听到哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌……(附近五年部分大桥垮塌事故)
哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故分析
疑问四
• 箱梁与盖梁接缝间隙大小不均，漏水等 • 这个接缝的出现是因为预制构件与现浇的盖梁尺 寸不匹配造成的，浇筑混凝土的面根据模具的形 状决定，略有跑模或者模版本身不平都会导致。 这个间隙大小是有规范的，根据新闻里描述可能 有问题。导致的结果是箱梁本身会晃动，增加的 对盖梁的冲力，可能会达不到设计要求（这个要 现场测量和计算的）。漏水么，有缝隙当然会漏 水。
疑问二
• 钢筋未捆扎（原文是横向纵向都没捆扎） • 这个描述比较外行，一般捆扎钢筋网片都 是在角点捆扎，十字型扎的。或者不用捆 扎用焊接的。所以记者这个描述没什么意 义。
疑问三
• 钢筋尺寸：新闻里说“在现场围观的建筑 工人看了记者拍摄的照片后抱怨说，该箱 梁上的钢筋直径属于12mm的规格，一般桥 梁上使用，应当使用直径18mm规格的麻花 筋”。首先这个建筑工人，不是本工程的 工人，所以应该用什么规格的应该看设计 图纸，而不是经验之谈。其次根据相片分 析，很难看出是12mm的螺纹钢还是18mm 的
官方结论
• 定性：桥梁侧翻。 • 原因：钢混梁自重太轻，不能平衡一侧偏 载的倾覆力矩，倾覆始于桥中部两个单柱 支座，桥端大家关心的支座梁端压坏（请 注意，中部单柱柱头外侧也压坏了）是桥 面倾斜很大时出现侧滑坠落过程中造成的 破坏。
个人观点
• 超载已经明确，我认为是主要原因。在大 桥引桥设计上，该段桥梁的载重能力为单 向50吨，也就是说，单个车道一次通过一 辆载重50吨的货车。3车停靠，出现将近 500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七、 八倍。对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆 下去。尽管事故最后的结论还有待调查， 然而，车辆超载顽疾直接导致引桥垮塌却 是一个不争的事实。
侧断裂
记者根据照片 放大看到箱梁 损坏部分混凝 土结构内有鹅 卵石、木头、 编织袋，钢筋 未捆扎，12的 螺纹钢，现场 封闭，无法具 体求证。其他 良好的箱梁与 支撑的间隙较 大，漏水
近几年的桥梁坍塌事故
建于上世纪90年代的大桥，吊杆密封，防腐工艺较差，同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程
度与工作状况，经过10多年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
• 而更为严重的是，大桥投入使用以来从未进行过专业养护。
•
一位参与调查的专家向记者透露说，2006年南平市公路局的一份文件显示，公路部门曾组织人员
•
据通报，专家组通过现场勘查、查阅相关资料，对事故原因形成初步意
见，严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、
挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度
破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。
•
其次是坍塌的大桥1996年动建，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通
车辆被压毁，3台车辆受损，直接
经济损失968.6万元。
• 红旗路高架桥是320国道高等级公路的重要配套工程，1994年底通车，为湖 南省第一座公路高架桥。随着沪昆高速公路通车，特别是近年株洲城区中环 大道开通后，该高架桥反而造成交通拥堵，构成安全隐患，当地决定实施拆 除。
• 相关部门在试爆时对现场进行了清场，但试爆结束后，却未继续对这一区 域进行隔离，仅仅封闭了桥面，桥下的人流和车流依然可以通过。
•
2012年8月8日，江西广昌
一大桥发生垮塌，八孔的桥梁
其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥
上有车辆和行人通过。4名伤
者中2人因抢救无效死亡，另
外两名伤者无生命危险。据悉，
事故大桥建于1981年，全长
206米，是当地沟通盱江两岸
的主要通道之一。
湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击
• 2012年5月13日上午8时许，湖南 省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡 交界附近一座大桥突然垮塌事故。 该事故原因系上游一艘挖沙船只 被连日的暴雨引发的山洪冲下来 后，撞击桥墩所致。
2012年社会热点事件
六.武汉工地电梯坠落：2012年9月13日13时26分，湖北省武汉市“东湖景园”在建住宅发生载人电梯从30层坠落事故。
据武汉市委宣传部最新消息，共有19人遇难。
七.哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌：2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨三环路高架桥洪湖路上桥匝道处(距阳明滩大桥3.5公里)，有四辆满载石料和饲料的重型货车侧翻。
八.塑化剂事件：酒鬼酒是我国高端酒行列品牌，在2012年11月19日被爆由上海天祥质量技术服务有限公司查出塑化剂超标2.6倍。
酒鬼酒公司针对此事，却认为检测不够权威，甚至怀疑被检测的酒是否出自酒鬼酒公司。
广州市质监局表示，白酒检测标准中没有塑化剂项目的检测要求。
中国受此事件影响，没有停牌的白酒类上市公司仍遭遇资金打压，2012年11月20日早盘白酒股大跌之后午后再度暴跌。
九.“吊瓶班”事件：“吊瓶班”于2012年5月5日进入人们的视野，指的是湖北孝感一中高三某班。
该班同学在教室内一边打吊瓶注射氨基酸补充能量，一边学习备战高考，场面非常壮观。
此举引起了网友的热议，支持者不足10%.遗憾的是，一度被调侃为“史上最牛‘吊瓶班’全班50多名学生中，在2012年高考中无一人达到一本线。
十．末日论：2012年到了，关于“2012末日”的说法又甚嚣尘上。
“尼比奴”撞击地球、太阳特大风暴、天体重叠、南北磁极倒转……这样看上去“危言耸听”的末日理论到底有多假？昨天，由紫金山天文台王思潮研究员主编、南京出版社出版的《天文爱好者新观测手册》正式出版，书中对“2012末日论”进行了详细的解读。
“事实上，玛雅历法中的2012年只是一个纪年轮回的结束，并非世界末日。
”王思潮说。
走着走着就掉江里了——盘点这些年,我们垮掉的那些大桥
走着走着就掉江里了——盘点这些年，我们垮掉的那些大桥近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，大型桥梁“非正常死亡”现象愈演愈烈，据不完全统计，在2007年至2011年5年间，全国已经有至少17座大型桥梁发生垮塌事故，造成270人死亡、111人受伤、23人失踪。
对这些大型桥梁垮塌事故公布的调查结沦中，未有一起明确事故发生与桥梁本身质量有必然联系，超限超载、洪水、暴雨多被指为罪魁。
悲剧频频发生，这究竟是天灾还是人祸？先上一张隋朝时代修建的桥，赵州桥。
由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年！11月7日凌晨4时30分左右，位于四川省宜宾市金沙江上的南门大桥部分悬索及桥面发生断裂坍塌事故，一辆大客车和一辆小货车掉入江中，一艘小船被毁，市区南北交通受阻。
目前统计有2人失踪，2人受伤。
黑龙江省哈尔滨市阳明滩大桥南面引桥群力新区匝道发生垮塌事故，后现场被封锁。
通过拍摄到的照片看到，在垮塌的桥梁体内，充塞着鹅卵石、木棍和编织袋的混合物，钢筋是铺在箱梁内的，并没有看到捆扎的情形。
这就是18亿造出来的百年大桥，是按一天算一年的百天大桥吧。
耗资18亿的阳明滩大桥，大桥通车不足一年，钢筋水泥终成豆腐渣，四辆货车冲过，桥体坍塌，车毁人亡，狼藉场面惨不忍睹。
兰州黄河中山铁桥1909年由德国泰来洋行建造，钢材水泥均由德国进口，至今已110年仍在使用，该桥保固期80年，在89年铁桥保固期满后德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时申明合同到期。
我们能找到1400多年前赵州桥是谁建的，却查询不到一年前谁承建的阳明滩桥？连霍高速河南新安段上跨天桥2011年9月21日，连霍高速河南新安段上跨天桥垮塌。
伊河汤营大桥整体垮塌。
云南新路。
通车的第二天出现坍塌。
湖南沱江大桥竣工前倒塌。
怀柔——大桥呈W状。
福建武夷山公馆大桥垮塌。
1999年1月4日，重庆綦江彩虹桥突然整体垮塌，只剩下东西两端桥墩，事故造成40人死亡，14人受伤。
哈尔滨市建委回应塌桥事故说法前后矛盾等4则
哈尔滨市建委回应塌桥事故说法前后矛盾等4则作者：暂无来源：《农家科技·城乡统筹》 2012年第9期人民网发布：哈尔滨市建委回应塌桥事故说法前后矛盾日前，人民网发布新闻《哈尔滨阳明滩大桥通车仅10个月发生断裂》，报道了哈尔滨阳明滩大桥的建设时间，通车时间及施工期间曾发生的相关事故等新闻内容。
同时，新闻中还报道了记者试图联络哈尔滨市建委查询事故桥梁部分的施工单位时，建委工作人员表示工程指挥部已经解散，无法查询到的情况。
新闻发布后，在网络上引发了网友热议，大家对无法查询到施工单位的说法纷纷表示出自己的质疑态度。
据了解，《建筑法》第六章六十二条对建筑的保修期限有明确规定，“建筑工程质量管理建筑工程实行质量保修制度。
保证建筑物合理使用年限内正常使用，建筑工程的保修期限，应当与建筑产品的特点相适应，不能过短。
”根据此规定，通车仅10个月的“阳明滩大桥”及其相关引桥疏解工程应在施工单位的保修期限内，无法查询的说法并不能成立。
哈尔滨市政府召开新闻发布会，对哈尔滨市建委表示无法找到施工单位的情况进行了否认，称“经了解核实，此事并不存在。
市建委已经按照事故处理的有关程序，将设计单位、施工单位、监理单位等相关资料提交事故调查组。
待事故调查结果确定后，将以上单位名单一并向社会公布。
”此消息在网络上一经发布，即刻引起网民集体“拍砖”。
针对哈尔滨市政度新闻发布会的说法，记者也再次联系了哈尔滨市建委，建委工作人员起先以“昨天说的意思是指挥部解散，不是找不到施工单位”为由，试图进行辩解，但是记者表示，在之前的采访中，曾明确问过“问哪个部门才能查询到施工单位信息”时，对方则表示现在已经不能回答媒体的任何问题，所有采访，均由哈尔滨市政府统一对外发布。
@曾筱琪：昨天建委说查不到，今天政府说这事不存在，其实不管到底怎么回事，我们只希望，事故的原因能够尽快查明。
@朱小坨_Rui：刚才看新闻了，真是这么说的！哎呀，等着明年公布名单？实事求是！@VCde秒针：既然能查到，那就马上对外公布啊！既然都是正规施工单位，为什么不敢公布？建委对媒体说一套，对政府说一套，你们以为否认就能平息百姓的愤怒？作为首当其冲的施工监管单位，你们这种小孩子的把戏，有任何意义么？@手机没有按键：希望安监局不要老是在安全问题及人民生命及财产受到重大损失后才出现！大家更愿意看到工程过程中你们的身影。
【精品】8-项目质量管理
质量目标：在质量方面所追求的目的，是对质量方针的展开。
质量策划：是质量管理的一部分，致力于制定质量目标并规定必要的运行过程和相关资源以实现质量目标。包括：质量管理体系策划、产品实现策划以及过程运行策划。质量计划是策划的结果之一。最终的目的是满足顾客要求。
一.基本概念
1.5 质量管理的发展过程
菲根堡姆1983《全面质量管理：工程和管理》“全面质量管理”：对质量的责任应当依赖做这项工作的人。全面质量管理始于市场终于市场质量的全面性，广义的质量 广义的质量概念包括产品质量和工作质量。工作质量是指为保证和提高产品质量和工序质量所做的工作的好坏，就是企业技术、生产、组织工作等方面的工作水平。一般以这些工作对产品的保证程度来衡量其工作质量，如设计工作质量、制造工作质量、检查工作质量、销售工作
基本概念
1.2.1 质量管理
基本概念
1.5 质量管理的发展过程
质量检验阶段
20世纪初～1940s，“事后把关”
统计质量控制（SQC）阶段
1940S～1960s，“事前预防”数理统计方法 生产过程质量控制
全面质量管理（TQC）阶段
1960s初，“全面、全员、全过程”的质量管理
一.基本概念
概念
1.1.2 质量概念
（2）对质量新的认识 满意性质量－－全面顾客满意（显性、隐性和意料之外）PMI定义：质量是满足双方一致同意的客户需求。符合要求/规范：过程和产品要满足项目规范的要求。适用性：项目的产品能像计划的那样投入使用。ISO定义：反映实体满足明确的或隐含的需要的能力特征总和。三层含义：实体: 产品、过程和活动满足用户需求的能力特性总和。不同实体，质量实质内容不一样。
阳明滩大桥倒塌
用辩证的眼光看待阳明滩大桥事故事故经过：2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥——三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，坍塌大梁长为130米左右，属于整体垮塌。
致使4辆大货车坠桥，侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘等物飞出落地。
据消防部门消息，事故当日已造成3人死亡、5人受伤。
据现场目击者介绍，24日晨5时许，他驾驶出租车拉运乘客经过事故引桥旁辅道，忽然听到巨响，一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒，桥面三大一小四台货车掉落地面。
阳明滩大桥引桥坍塌大桥简介：阳明滩大桥位于哈尔滨市西部松花江干流上，因主桥穿越松花江阳明滩岛而得名，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。
为哈尔滨市首座悬索桥（双塔自锚式悬索桥），全长7133米，其中桥梁部分长6464米，接线道路长669米，每小时车流量可达9800辆，桥面宽度41.5米，双向8车道，主桥跨度427米，主塔高80米，桥下通航净高不小于10米，可满足松花江三级航道通航要。
阳明滩大桥作为城市跨越松花江的重要通道，可有效减轻松花江公路大桥的交通压力，促进松北新区和群力新区的交通联系，进一步完善哈尔滨市过江道路交通体系。
阳明滩大桥阳明滩大桥是省、市城建重点大项目，也是哈尔滨市继松浦大桥后自行组织建设的又一座跨江大型桥梁工程，阳明滩大桥北起松北区三环路与世茂大道相交处，南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连接，现与已建成的松浦大桥，哈尔滨松花江公路大桥一道，有效疏解大容量的过江车流。
事故调查：阳明滩大桥只用18个月就完成施工。
阳明滩大桥始建于2009年年底，施工过程中曾发生过事故。
根据媒体报道，去年9月23日，阳明滩大桥十三标段施工时侧梁滑落，造成5名正在施工的工人从约20米高的桥上坠下受伤。
施工方认为，这只是施工过程中的一起事故，并不影响阳明滩大桥的整体施工进度，大桥仍继续24小时昼夜施工，以保证在当年11月份通车。
公务员练习题175
天天向上申论练习题目1.阳明滩大桥位于中国黑龙江省哈尔滨市松花江上，是目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车，2012年8月24日5时30分左右，距阳明滩大桥3.5公里的三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道侧翻，致使4辆大货车坠桥。
据有关部门统计，今年出现的大桥垮塌事故是近5年里最多的，有8起之多。
在垮塌的大桥中，有近6成的大桥寿命不到20年。
频繁上演的坍塌问题已经让我们在听闻此类事故后首先将矛头指向工程质量。
（要点一工程质量）华媒网对此评论说：哈尔滨大桥垮塌暴露基础设施建设隐忧，尽管当地政府曾坚称其直接原因只是由于货车超载，并且拒绝对工程质量的质疑进行相关回应，但大桥坍塌事件本身已经足够令人对近年来基础设施建设的工程质量再添忧虑。
从大桥建成通车到垮塌事故，时间还不到10个月。
事故原因究竟是什么，尽管调查仍在进行，但从记者在事故现场拍摄的照片中可以看到，在垮塌的桥梁体内，充塞着鹅卵石、木棍和编织袋的混合物，钢筋是铺在箱梁内的，并没有看到捆扎的情形。
对此，建设方在接受记者采访时回应称，这是造桥工艺的需要，“有的钢筋不需要捆绑，焊接就可以了。
”而桥梁专家说，桥梁体内钢筋只有捆扎在一起，才能保证桥梁的承载力，延长桥梁使用寿命。
在对现场充分研究后，大桥建设方代表王宗林认为，造成塌桥的原因很简单，就是超载。
王宗林说，事发时，停在塌桥中段的有3辆大挂车，每辆保守估计120吨到150吨之间，另外，还有一辆距离较远的，约为30吨，合计将近500吨重量在单侧压着。
而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七八倍。
2.基础设施建设既是物质生产的重要条件，也是劳动力再生产的重要条件，理应扎实做好。
但地方政府的好大喜功、做事不严谨显而易见，其工程建设的管理还处于粗放型阶段。
赶工期、提前完成任务的情况屡屡发生，阳明滩大桥就提前了一半工期。
桥梁事故案例分析
事故现场照片
事故现场照片
事故现场照片
事故现场照片
2、间接原因 （1）设计缺陷 引桥采用“独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，塌 桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成 3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。 桥的主要结构是钢梁混凝土组合梁，桥体侧翻后，钢 梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接 也较好，整体没有任何地方断裂。所以说，引桥采用 “独柱桥墩”结构，理论上有先天缺陷，作为设计者， 可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大 安全系数还是必要的。
（2）施工质量差 从现场情况看，倾覆的桥板上部、下部、周围的桥 体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发 生断裂，T型桥墩的悬臂端只是在端部发生局部破坏， 说明质量还是可以的。但在混凝土中发现木材和编织 袋，在桥面板边缘的板及护栏出现多处裂缝则说明施 工存在一定的违规现象 ，不规范施工还是存在的。
焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。在成桥 增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。 （5）桥梁管理不善 吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架 钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化。 2、事故间接原因 建设过程严重违反基本建设程序。未办理立项及计划 审批手续，未办理规划手续，未进行设计审查，未进行施 工招投标，未办理建筑施工许可手续，未进行工程竣工验 收。 设计、施工主体资格不合格。私人设计，非法出图； 施工承包主体不合法；挂靠承包，严重违规。
事故现场照片
事故现场照片
事故现场照片
1、 直接原因 大桥主拱圈砌筑材料未满足设计和规范要求，拱桥上部 构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差降低了拱圈砌 体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造 成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3m至4m宽范围内，即 2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受 连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2、 间接原因 （1）施工单位方面的原因。施工单位严重违反工程建设 质量和安全生产法规及技术标准，施工质量控制不力， 现场管理混乱。
工程伦理论文
工程伦理学案例分析2012年8月24日5时30分左右，哈尔滨阳明滩大桥引桥——三环路群力高架桥洪湖路上桥分离式匝道发生断裂，坍塌大梁长为130米左右，属于整体垮塌。
致使4辆大货车坠桥，侧翻的部分大货车驾驶室已完全被砸扁，带血迹的方向盘等物飞出落地。
据消防部门消息，事故当日已造成3人死亡、5人受伤。
所谓专家组于8月26日出具了《哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道桥箱梁整体倾覆事故专家组意见》，分析认定匝道坍塌是由于车辆超载造成的。
有网友戏问：“会不会让伤者赔钱呢？”在这起事件中，我们会发出很多的疑问：桥梁的是怎样通过验收的？为什么一个刚通车的大桥会被几辆货车压翻呢？就算是超载，4辆车就能干掉一座大桥吗？为什么官方会给出一个超载的主要原因呢？为什么没有行政问责呢？对于这起事故的处理，相信会有很多的人不满，所谓的不公布名字的专家给出具体的证据，似乎一切责任都是几名受伤的责任人的，而从设计方、施工方、监督方、似乎都没有责任。
而恰恰的，如果是设计没有问题，施工没有问题的话，我想区区几辆超载的卡车，就更算不上问题了。
由此，我们似乎可以看出设计单位和施工单位应该是出现了某些问题，而这些问题恰恰是与工程师的职业伦理有关，而这直接引发公众对这些结构物投入运营后质量与安全是否值得信赖的强烈担忧。
工程师对于自身工程伦理责任缺失的辩解，固然可以将责任分摊和社会惰化作为牵强的借口，但是工程师在依伦理法则行事上的自我约束力不够，才是最直接的因素。
而工程师自控能力的弱化，和其缺少工程伦理教育有极大关系。
由此，加强工程师的伦理道德在工程建设中起着至关重要的作用所谓伦理，就是人与人相处的各种道德规则，行为准则。
工程师作为工程活动的主体,在工作过程中会遇到各种伦理问题。
责任通常与某个特定的职位或机构相联系,指分内应做的事或由于没有做好而应当承担的过失。
伦理责任的含义是指人们要对自己的行为负责,该行为是可以答复和解释说明的。
工程师的伦理行为是工程师作为道德主体出于一定的目的而进行的能动地改造特定对象的活动。
工程造价腐败导致人命案例
工程造价腐败导致人命案例
1.阳明滩大桥：该桥位于黑龙江哈尔滨松花江上面，该桥在预算的时候，
预算投资的金额达到了18.82亿元，实际上，造桥的花费远远高于18亿。
该桥2011年11月6日竣工，大桥通车未满一年，就在2012年8月24日，发生了坍塌事故，事故造成了3人死亡、5人受伤。
2.武夷山公馆大桥：该桥于1999年11月20日竣工，然后在2011年7
月14日出现坍塌事故，有近50米左右的桥梁出现坍塌，从竣工通车到出事，不足12年的时间。
该桥长达301，宽度18米，总共花费了1700多万元。
事故造成了1人死亡，22人受伤。
3.津晋高速公路匝道桥：该匝道桥2005年建成通车，2009年7月15
日发生事故，事故造成了5辆载货车坠落，6人死亡，4人受伤。
通车时间不满五年，就发生坍塌事故。
2014年内蒙公务员考试申论热点：桥脆脆事件
2014年内蒙公务员考试申论热点：桥脆脆事件内蒙古将从2014年起，实行每年一次的全区党政群机关(含政法机关)公务员和参照公务员法管理单位工作人员录用考试，考试时间为每年的4月中旬。
【关键词】桥脆脆设计招投标施工养护与管理质量【热点事件回顾】去年8月，哈尔滨阳明滩大桥引桥整体坍塌，数十米引桥整体塌落，有四辆行驶至此的大货车侧翻，此事故导致3人遇难5人受伤。
而这座桥，建成通车才不到一年。
不仅如此，近年来屡次发生大桥坍塌事故，其中多数大桥都是建成不足一两年。
这些不堪一击的桥梁被民众戏称“桥脆脆”。
这到底是天灾还是人祸，广大人民群众心知肚明。
哈尔滨的这起事故，官方回应称是超载所致，这一说法，民众并不买账。
【考点分析之影响】一座桥梁的坍塌不仅是公众资源的巨大浪费和对纳税人权利的侵犯，更会带来不可低估的生命财产损失和政府公信力的降低。
【考点分析之原因】如此“桥脆脆”，值得我们思考其背后的原因。
任何一座桥梁的垮塌都是一个长期累积的过程，下面我就以时间的脉络，分析导致“桥脆脆”的几点主要的原因：1、桥梁的事前设计就有缺陷。
茅以升先生曾经说过，桥梁设计本身要比桥梁的建造可能要花费几倍甚至几十倍的时间和精力。
因为设计上的偷工减料比材料上、施工上的危害性更大，更有欺骗性和迷惑性。
桥梁设计讲究科学精准与前瞻，但是目前很多桥梁设计都出自没有任何资质的劣质勘探设计机构，设计过程粗制滥造、随意组合，有的甚至是“边勘探、边设计、边施工”。
更有甚者，不考虑社会发展和设计余量，闭门造车，哈尔滨的阳明滩大桥就是被超载汽车压塌了。
2、招标与施工过程漏洞百出，为了经济利益赶工期，牺牲桥梁质量。
拿招投标过程来说，很多桥梁项目直接省略招投标环节，选择劣质施工单位或者“自己人”单位，也有的项目看似有招投标环节，其实就是走个过场。
招投标背后还是桥梁项目的层层转包、劣质低价材料、极力压短工期、缺乏有效监理等连锁反应，这不仅背离了招投标的本意，也为后续的建设、施工环节埋下巨大隐患。
浅谈阳明滩大桥(匝道)垮塌真相
２ 关于结构计算（ 强度计算 ， 稳定分析 ）
结构计算 ，尤其是道桥或一些大型悬臂构件的结构设计 ， 结 可 以这么说 ， 由于技术上 的壁垒， 隔行如隔山， 包括非专业工 构计算是必不可少 的； 结构计算 由两部分组成 ， 即强度计 算和 稳 程技术人员在 内的广大 民众在认 知上都是弱势群体 ，只 说现 象 定 分 析 （ 抗 倾 覆验 算） ， 这是结构设计规范里通 用的强制性条款 ！ 是没有用的必须 以数据说话 。
警监管不力 ， 并宣称进入司法程序 ， 将超载肇事人 员及监 管不力 道 匝 道 的 总 承 载 力至 少 在 ２ ０ ０ ０ ｔ 以 Ｌ！ 为 什 么 这 么 说 ？因为 匝 道
的交 警 移 送 哈 尔 滨 公 安 公 交 部 门严 肃 处 理 。寥 寥 数 语 就 把 阳 明 时双车道行车 ， 考 虑堵车， 至少可 布 １ ２个 以上 这样的车队 ， 这是
的， 否 则 如 何 除 却 民众 内心 恐惧 。然 后 至 今 为止 有 关 部 门对 匝 道
的承载力讳莫如深 ，广大 民众 更是一头雾水 ，承载力 究竟是多
一
句 ，垮 塌 匝 道 的承 载 力 究竟 是 多 少 ？这 是 由关 部 门 必 须 回 答
３ 阳明滩大桥匝道（ 箱梁 ） 垮塌的直接原因是什么
说这个 问题前 ， 先要强化一下什么是基础 ？ 什么是支座 ？ 基础
是 一 个 相对 概 念 。 对 垮 塌 的钢 结 构 箱 梁 体 系 而 言 ， 地基是桥 墩的基础 ； 桥 墩 是
路 桥 建 设
建材 发 展 导 向 ２ ０ １ ５年 ７月
浅谈阳明滩大桥 （ 匝道 ） 垮塌真相
龚 斌
（ 南 昌市第三建设工程有限责任 公司 ： Ｕ ４ ４ ７ 文献标识码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ５ ） １ ３ — ０ ２ ３ ８ — ０ ２
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策
哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故分析与对策事故概述2021年8月24日，哈尔滨市松北区阳明滩大桥引桥发生坍塌事故，导致3人死亡、2人受伤。
初步调查表明，事故原因可能为桥梁结构失稳。
问题分析在对事故现场的检查和调查中，发现存在多个问题。
设计问题据了解，阳明滩大桥于2006年建成通车，设计寿命为100年。
然而，在事故发生前，该桥已经仅使用了15年左右的时间。
这引起了人们对于设计方案和施工质量的质疑。
施工问题据官方公布的数据，阳明滩大桥引桥长度达到了540米，桥墩高度达到了55米，是一座大型跨江桥梁。
然而，桥梁的施工过程却存在多个问题，例如建造过程中的机械故障、施工工艺不合理等。
监督问题在工程建设中，监理、建设单位以及有关部门应该加强对工程进度、工程质量的监督，及时发现问题，及时解决问题。
但在事故的发生中，这些监督机构似乎没有承担起应有的责任。
解决方案针对以上问题，应加强对桥梁安全的监管和管控，提出对策以减少类似事故的发生。
设计方案完善对于新建的桥梁工程，一定要从设计上进行完善，设计方案应当经过充分的检验和审查，以保障桥梁的安全、可靠和寿命。
同时，设计方案应当符合要求，提前进行全面安全评估。
施工质量把关在施工过程中，应当加强质量管控。
中小型工程应当设置专职工程技术人员，大型项目设置专职质量员或者总质量监管，全程跟踪施工质量，及时发现问题，及时解决问题。
加强监督与管理各级相关部门应当加强对桥梁施工的监督和管理工作，发现问题及时上报，妥善处理，对于有安全隐患的桥梁，应进行检修或者重建。
阳明滩大桥引桥坍塌事故的发生，给我们敲响了警钟，提醒我们要加强桥梁施工的质量管控和安全监督。
我们要不断经验、提高技术检验力度，全面升级桥梁设计的技术水平，优化施工和监管流程，以保障人民群众出行的安全。
理性看待哈尔滨塌桥事故
理性看待哈尔滨塌桥事故昨天清晨，黎明像任何一天一样到来了。
但是，这却是一个真正的黎明前的黑暗的时刻来临了。
哈尔滨阳明滩大桥垮塌了，引桥130米长桥面整体倾覆，4辆大货车跌落桥下，造成3死6伤的惨痛事故。
伴随着事故的不幸发生，老百姓对大桥建设者的谩骂一如既往的铺天盖地而来，发生事故似乎就是一个原因，施工建设方偷工减料、良心冥灭、不负责任，一切辱骂、痛恨的言辞都派上了用场，施工方成了人民的公敌千古的罪人。
但是，作为一个工程建设者我想说，工程发生事故是任何人都不愿意看到的，尤其是亲手铸造工程的施工者，谁愿意看到自己的孩子夭折？发生事故的原因可能来至甲方的决策管理、设计缺陷、勘察不详、施工缺陷、监管缺失以及运营管理不善等各个方面，工程事故本身就是一个复杂的系统因素。
要确定原因要经过系统的调查分析才能确定，妄下结论一味谩骂施工方，无助于问题的解决。
本人虽然不是桥梁专业但也是工程建设施工领域，如此说绝不是为建设者推脱责任鸣冤叫屈。
只是想说，发生事故老百姓也要理性看待，发生事故以后的关键是找出问题症结，亡羊补牢，使以后不再发生这样的事故。
理性的分析总结杜绝同类事故再次发生才是社会进步的体现，无谓的谩骂毫无意义。
一、从现场图片看事故的性质虽然未到现场实际踏勘，但是从现场图片可以清楚的看到，此桥设计采用单柱墩支撑，钢混叠合梁结构，即梁下部为钢箱梁上部为钢筋混凝土。
工程人士一眼就能看出，此种结构缺点就是抗倾覆性能较差，先天较弱。
从塌桥实际情况看，属于整体性倾覆，梁体整体侧滑跌落桥下，梁体本身并无明显破坏，看出梁体本身的强度和刚度无大的问题。
为什么会侧滑倾覆？简单说，就是四辆超重车在靠外侧一侧车道行驶后，梁所受的偏心力矩超过了梁体和柱墩的约束机构的约束力。
就像跷跷板，一侧受力翘起这么简单。
直接原因只能有两条，一是设计验算、施工质量是符合现行规范要求的，车辆严重超载；其二就是施工时支座处连接质量不合格。
那么人们肯定会问，既然这种结构存在先天不足为什么设计还要如此设计？设计的时候为什么没有考虑偏心荷载？施工方施工时梁体与柱墩的链接是否符合要求？甲方要求的18个月超常规工期是否对工程质量造成了影响？监理单位是否尽到了监管责任？验收程序是否合规合法？等等这些大家关注的疑问下面结合本工程实际以及目前建设领域的普遍情况，针对甲施工方、勘察设计方、监理方、运营管理方不同的责任和现实处境进行分析。
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析
桥梁事故案例与分析桥梁事故案例分析阳明滩大桥案例事故分析xx年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。
本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。
可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。
不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。
当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。
哈尔滨阳明滩大桥桥，全长7.133公里，加上桥南8.29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达15.42公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。
该桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。
该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。
大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。
尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。
一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。
豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。
通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。
1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。
【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。
阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告
关于哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌事故调查报告
哈尔滨阳明滩大桥引桥为单向双车道桥宽8.5米，三跨一联，每跨25米（或30米），中间两墩采用独体立柱，无盖梁。
分析一下事故原因，以告亡灵。
首先，设计的不尽合理处：1.两端盖梁上支座间距明显比例太近，抗侧翻能力低。
2. 中间两墩采用独体立柱，无盖梁，同样降低了抗侧翻能力。
如果同样采用梁端的双立柱设计，支座个数和间距较大而接近盖梁外侧，可有效抵抗倾覆力矩。
其次：支座有明显锈迹，有部分支座损坏，可能是伪劣产品，在荷载重压下损坏，引起桥梁整体右倾。
再次：重载车辆偶然集中在一联桥梁上，超过设计荷载的平均分布量，只是直接原因。
最后：施工的梁端混凝土强度和钢筋数量及位置，是否达到设计要求，需要事故处理组检测。
从图片看看不出问题。
预计处理结果（事故调查组）：
一、建设、施工、监理、检测、质监、以及设计、供货和上级监管单位，没有责任。
事故由车辆严重超载导致，全部责任由超载车辆车主及所在公司承担。
保险公司在保额范围里进行赔偿，剩余金额由车辆车主及所在公司承担。
（省略：因是私人车辆，车主家境困难，无力赔偿，造成的损失由地方承担，地方政府处于人道主义，补偿死者家属××万元。
）
二、本事故构成重大安全事故罪，由司法机关依法对责任人进行处理。
三、建议相关部门在以后类似工程中，加强预防，优化设计、施工及管理，同时杜绝超载车辆上桥，避免悲剧再次发生。
谢谢大家围观。
回家吃饭。
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中国近年桥梁坍塌事故一览(图)
中国近年桥梁坍塌事故一览(图)2012年08月24日14:19中新网8月24日电24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下壳体。
坍塌事故已造成数人死伤，事故原因和责任正在进一步调查中。
本网梳理了近年来各地发生的桥梁坍塌事故，具体如下：江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤保存到相册8月8日，江西省广昌县横跨盱江的河东桥突然倒塌，事故导致2人遇难，2人受伤。
中新社发王剑摄2012年8月8日，江西广昌一大桥发生垮塌，八孔的桥梁其中六孔坍塌，桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过。
4名伤者中2人因抢救无效死亡，另外两名伤者无生命危险。
据悉，事故大桥建于1981年，全长206米，是当地沟通盱江两岸的主要通道之一。
浙江杭州一在拆高架桥梁坍塌致1人死亡保存到相册资料图：7月2日中午13时40分许，杭州一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。
记者从现场救援人员处了解到，事故已造成1人死亡，另有3人被送往医院。
汪恩民摄2012年07月02日，浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处，一在拆的高架桥发生坍塌，事故造成1人死亡。
据悉，坍塌的是一座正在拆除的高架桥，该桥原本是双向通行的，已有一个方向的桥梁被拆除，正在拆另外一个方向时发生了坍塌。
坍塌长度约30米左右，现场大量的桥桩和桥面坍在路上。
湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌保存到相册5月13日，垮塌桥体的残骸散落在河中。
当日8时50分许，由于连续暴雨，致使湖南省平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然发生垮塌。
新华社记者白禹摄2012年5月13日上午8时许，湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故。
该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后，撞击桥墩所致。
垮塌的大桥长120米，宽5米。
为防意外，事发前，当地政府对该桥实行了管制措施，并安排专人管理值守，防止行人车辆通行，但周边百姓不听劝阻。
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听到哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌……（附近五年部分大桥垮塌事故）
新高考新视野
2012-08-25 0927
听到哈尔滨阳明滩大桥引桥坍塌……
来源：网络
我痛恨赵州桥
因为诞生在隋朝
在风雨中屹立千余年
让鸡底屁怎么提高
我讨厌武汉长江大桥
因为通车在大跃进前的清早
遭到近百次的巨轮撞击
竟是岿然不动依旧完好
我烦恶四川沱江一桥地震不倒
还白瞎了三百八十公斤的炸药
谁能相信这么坚固的建筑
却是文化大革命建造
你看改革开放后建的大桥多好
广州的桥运沙船一撞立刻垮掉
北京的桥在进行承重测试时突然崩塌
堤溪沱江的桥还没通车就自己卧倒
这样的桥真的不少
估计有四五十座不会冒高
桥倒了还会再建
这不是浪费材料
于是又有新一轮的招标
又有了新一轮的建造
鸡底屁又长了几个个点
又有人借机还能鼓鼓腰包
近五年
部分大桥垮塌事故
2012年5月湖南平江范固桥遭采砂船撞击后垮塌，造成2人遇难，4人失踪。
该桥1998年建成。
2011年7月福建武夷山公馆大桥北端垮塌，造成1人死亡，22人受伤。
该桥1999年建成。
2010年7月河南栾川汤营伊河大桥整体垮塌，造成53人死亡，13人失踪。
该桥1988年建成，2009年重修。
2010年5月重庆涪陵红泥桥垮塌，造成1人受伤。
该桥1998年建成。
2009年5月湖南株洲高架桥部分桥体坍塌，造成9人死亡，16人受伤。
该桥1995年建成。
2007年8月湖南凤凰县沱江大桥坍塌，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤。
该桥当时即将竣工。