监控量测分析总结(2016.11.14)

正常
-0.1
JKJ-04-1 -5.3
-0.12 正常
0.1
正常
-0.1 正常
-0.1
监测数据 备注
对比结果
-2.59mm -2.68mm 正常
1.74mm 正常
转标
1.9mm 正常
频率 1 次/30 天
-0.7mm、 1.4mm 正常
记录人员：
日期：
年月日
中铁济南工程建设监理有限公司
徐州市城市轨道交通 2 号线
现场巡视方面：在施工状况、支护结构、周边环境、监测设施几个方面表述 一致，与现场相符。
根据上述监测数据对比，数据相差相差最大的为 2.68mm（区间地表沉降）。 五、监测结论
通过第三方监测、施工单位监测共同得出结论：所监测项目变化速率和累计 变化未达到报警值，工程周边环境无异常，安全可控，中淮区间施工区域范围内 地表沉降稳定，区间拱顶沉降、净空收敛在正常变化范围内，安全可控。
净空收敛、建筑物沉降、竖井、横通道影响范围内地表沉降、竖井净空收敛、地
下水位、横通道拱顶沉降及现场巡查，由于公园里别墅区施工区间地表沉降 30-8
至 14 被掩埋。
二、监测项目警戒值
监测项目警戒值
序号 监测设计项目 本周量测
警戒值
累计值(mm)
变形速率(mm/d)
备注
1
地表沉降
地表沉降
±30
±2
2
净空收敛
1 次/天，横通道净空收敛、拱顶沉降 1 次/7 天，竖井净空收敛 1 次/月，竖井周 边地表沉降频率降为 1 次/7 天。 四、监测数据分析
中铁济南工程建设监理有限公司
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 徐州市城市轨道交通 2 号线
徐州市城市轨道交通 06 标中淮区间监测成果对比分析表
承包单位： 中铁十二局集团有限公司
监理单位： 中铁济南工程建设监理有限公司
净空收敛
±10
±2
3
拱顶沉降
—
±15
±3
4
地下水位
地下水位
±1000
±500
5
建筑物沉降 建筑物沉降
±20mm
±2 mm/d
6
爆破震动
—
±1.5cm/s
三、监测情况说明 第三方监测时间段为 2016 年 11 月 07 日—2016 年 11 月 13 日，监测频率为
1 次/2~3 天，竖井收敛 1 次/14 天。 施工方监测时间段为 2016 年 11 月 07 日—2016 年 11 月 13 日，监测频率为
中铁济南工程建设监理有限公司
79.90m；下台累计 72.90m；施工里程为：L-K11+081.070，区间右线中心医院方
向,上台阶累计进尺 95.80m，下台阶累计进尺 91.10m.施工里程：R-K10+910.026。
右线大里程上台阶累计进尺 55.80m，下台阶累计进尺 50.80m，施工里程为：
R-K11+063.037.联络通道累计进尺 7.60m。监测项目为区间地表沉降、拱顶沉降、
施工监测
标段 监测项目
监测点位
变化速
最大累计值
预警级别
率
监测点位
编号： 第三方监测
最大累计值 变化速率 预警级别
06 标
区 间 地 表 DBC32-2 -5.81 沉降（mm） DBC31-10 5.32
-0.31 0.29
正常
DBC32-2 -3.22 DBC31-10 8
-0.31 0.3
正常
06 标 06 标 06 标 06 标
06 标
建筑物沉 降（mm） JGC-11
地下水位 （mm） 拱顶沉降 （mm）
GDC2-01
竖井净空 收敛（mm）
区 间 横 通 JKJ-60-1-R
道收敛 （mm） JKJ-04-1
-5.26
-3.8
-4.6 -3.9
-0.28 正常
JGC-11
-7.0
正常
GDC2-01 -5.7
0.1
JKJ-60-1-R -3.9
徐州市城市轨道交通 2 号线
徐州市城市轨道交通 2 号线一期工程工程 02 合同段
监控量测对比分析总结
（中淮区间含竖井）
中铁济南工程建设监理有限公司 2016 年 11 月 14 日
中铁济南工程建设监理有限公司
徐州市城市轨道交通 2 号线
中淮竖井监测数据对比分析总结
一、工程概况
截止 2016 年 11 月 13 日，中中淮区间左线淮塔东路方向,上台阶累计进尺