调度绞车操作规程

调度绞车操作规程

一、上岗条件

第1条调度绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。必须熟悉并遵守本规程的各项规定。

第2条调度绞车司机必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准等，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。

第3条调度绞车司机必须了解该绞车运输巷道范围的基本情况，如：斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式及轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

第4条调度绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵车数及最大载荷，斜巷长度、坡度等）。

第5条必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口安装斜巷语言报警装置。

第6条调度绞车司机必须穿工作服、扎紧袖口、精力集中、谨慎操作，不得擅自离岗，做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。

二、开车前的检查

第7条检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和嘹望，无杂物。

第8条检查小绞车的安装固定是否牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致。安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于500mm。

第9条检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上300~400即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（其他小绞车闸的工作行程不得超过全过程的2/3~4/5）。

第10条检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿线绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上的余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。第11条检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

第12条试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。

第13条通过以上检查，发现问题必须向区队值班人员汇报，处理好后方可开车。

三、启动

第14条绞车司机必须按照“1声停车；2声提升；3声下降；4声慢速提升；5声慢速下降”的规定进行操作，听到清晰准确的信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。

第15条缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

第16条小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

第17条下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速损伤钢丝绳。

第18条严禁两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

第19条如启动困难时，应查明原因，不准强行启动。

四、运行

第20条小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，双手不离闸把。如收到不明信号应立即停车查明原因。

第21条注意小绞车各部运行情况，如发现如下情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

1、有异常响声、异味、异状。

2、钢丝绳有异常跳动；负载增大，或突然松弛。

3、压趄柱有松动现象。

4、有严重咬绳、爬绳现象‘

5、电机单相运转或冒烟。

突然断电或有其他险情时。

第22条司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。

第23条接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

第24条上提矿车，车过上口变坡点后，司机应按信号及时停车，严禁过卷或停车不到位。

第25条严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

第26条处理矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。

第27条因事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号；手不离闸把，严禁离岗。如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，将矿车固定好。

第28条如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件，应按专项措施执行。

第29条严禁拉空钩头，如需拉空钩头时，必须有专人端扶钩头，绞车速度不得大于1m/s。