车床夹具设计说明书
夹具课程设计说明书
夹具课程设计说明书设计目的现代机械制造工艺设计是机械类专业学生在学完了《机械制造技术基础》等技术基础和专业课理论之后进行的一个实践教学环节。
其目的是巩固和加深理论教学内容，培养学生综合运用所学理论，解决现代实际工艺设计问题的能力。
通过工艺规程及工艺装备设计，学生应达到：1、掌握零件机械加工工艺规程设计的能力；2、掌握加工方法及其机床、刀具及切削用量等的选择应用能力；3、掌握机床专用夹具等工艺装备的设计能力；4、学会使用、查阅各种设计资料、手册和国家标准等，以及学会绘制工序图、夹具总装图，标注必要的技术条件等。
本次课程设计内容包括零件的分析，工艺路线的制定，工艺规划设计，某道工序的夹具设计以及该道工序的工序卡，机械加工综合卡片，夹具装配图以及夹具体零件图的绘制等。
工艺设计部分1 零件的工艺分析1.1确定生产类型生产类型为中批生产。
1.2 零件的作用该零件是B6065牛头刨床推动架，是牛头刨床进给机构的中小零件，φ32mm 孔用来安装工作台进给丝杠轴，靠近φ32mm孔左端处一棘轮，在棘轮上方即φ16mm孔装一棘爪，φ16mm孔通过销与杠连接杆，把从电动机传来的旋转运动通过偏心轮杠杆使推动架绕φ32mm轴心线摆动，同时拨动棘轮，带动丝杠转动，实现工作台的自动进给。
1.3 技术条件分析由零件图可知，其材料为HT200，该材料为灰铸铁，具有较高强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力和要求耐磨零件。
由零件图可知，φ32的中心线是主要的设计基准和加工基准。
该零件的主要加工面可分为两组：1.φ32mm孔为中心的加工表面这一组加工表面包括：φ32mm的两个端面及孔和倒角，φ16mm的两个端面及孔和倒角。
2.以φ16mm孔为加工表面这一组加工表面包括，φ16mm的端面和倒角及内孔φ10mm、M8-6H的内螺纹，φ6mm的孔及120°倒角2mm的沟槽。
这两组的加工表面有着一定的位置要求，主要是：1.φ32mm孔内与φ16mm中心线垂直度公差为0.10；2.φ32mm孔端面与φ16mm中心线的距离为12mm。
机床夹具课程设计说明书1-1终
目录第1章零件的分析 (1)1.1 零件的功用及结构分析 (1)1.2 零件的工艺分析 (2)第2章摇杆零件机械加工工艺规程设计 (3)2.1 毛坯的选择 (3)2.2 基准的选择 (3)2.3 工艺路线的拟定 (3)2.3.1表面加工方法及加工方案的确定2.3.2加工顺序的确定2.4 加工余量、工序尺寸及其公差的确定 (4)2.5 切削用量及工时定额的确定 (5)第3章铣厚度10两侧面工序夹具设计 (8)3.1 任务的提出 (8)3.2 定位方案及定位装置的设计计算 (8)3.2.1定位方案的确定3.2.2定位元件及装置设计3.2.3定位误差的分析计算3.3 对刀或导引元件（装置）设计 (10)3.4 夹紧方案及装置的设计计算 (10)3.4.1夹紧方案的确定3.4.2夹紧力大小的分析计算3.4.3夹紧机构及装置设计3.5 连接元件及夹具体设计 (11)3.6 夹具操作及维护简要说明 (11)第4章铣厚度10两侧面工序夹具虚拟装配 (12)4.1 Pro/E三维零件设计及虚拟装配技术 (12)4.2夹具主要零件虚拟创建 (12)4.3虚拟装配方法、顺序及零件约束确定 (13)4.4夹具组件虚拟装配及其分解................ . (13)参考文献 (15)附录Ⅰ机械加工工艺过程卡片附录Ⅱ机械加工工序卡致谢 (19)结束语 (20)第1章零件的分析1.1 零件的功用及结构分析课设题目：“摇杆”机械加工工艺规程及铣厚度10两侧面夹具设计零件二维图：零件三维图：题目给定的是车床的摇杆零件。
它位于车床上的变速结构中，用来换挡，使主轴的回转运动按照工作者的要求工作，从而获得所需要的速度和扭矩的作用。
零件上的φ12H7孔与操作机构连接，φ20H7孔则是用于与控制齿轮所在的轴相配合。
通过φ12H7孔所受的力拨动φ20H7孔这端的齿轮变速达到所需的作用。
摇杆零件图样的视图正确、完整、统一，尺寸、公差及技术要求齐全，完全表达清楚了此零件的机构特点。
夹具设计说明书
序言工艺学是以研究机械加工工艺技术和夹具设计为主技术学科，具有很强的实践性，要求学习过程中应紧密联系生产实践，同时它又具有很强的综合性，本次课程设计的课题是CA6140车床法兰盘加工工艺规程及某一工序专用夹具设计，主要内容如下：首先，对零件进行分析，主要是零件作用的分析和工艺分析，通过零件分析可以了解零件的基本情况，而工艺分析可以知道零件的加工表面和加工要求。
根据零件图提出的加工要求，确定毛坯的制造形式和尺寸的确定。
第二步，进行基面的选择，确定加工过程中的粗基准和精基准。
根据选好的基准，制订工艺路线，通常制订两种以上的工艺路线，通过工艺方案的比较与分析，再选择可以使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求得到合理的保证的一种工序。
第三步，根据已经选定的工序路线，确定每一步的切削用量及基本工时，并选择合适的机床和刀具。
对于粗加工，还要校核机床功率。
孔的夹具。
先提出设计问题，再选择定位基准，然后最后，设计钻49开始切削力、夹紧力的计算和定位误差的分析。
然后把设计的过程整理为图纸。
通过以上的概述，整个设计基本完成。
课程设计是我们对大学三年的学习的一次深入的综合性的总考核，也是一次理论联系实际的训练，这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论，并结合实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备了设计一个中等复杂程度零件（CA6140车床法兰盘）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，拟订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的一次实践机会。
因此，它在我们大学生活中占有重要地位。
就我个人而言，我也希望通过这次设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性心理，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，对未来的工作发展打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
目录序言 (1)目录 (2)一、零件的分析 (3)1.1零件的作用 (3)1.2零件的工艺分析 (3)二、工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯制造方法，初步确定毛坯形状 (4)2.2基准的选择 (4)2.3制定工艺路线 (4)2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)2.5 确定切削用量及基本工时 (7)三、夹具设计 (25)3.1定位方案的设计 (25)3.2定位误差分析与计算 (26)3.3导向元件设计 (26)3.4夹紧装置的设计 (27)3.5夹具结构设计及操作简要说明 (27)四.方案综合评价与结论 (28)设计小结 (29)参考文献 (30)一、零件的分析1.1零件的作用题目所给定的零件是CA6140车床上的法兰盘， 主要是用来安装在机床上，起到导向的作用使机床实现进给运动，零件上精度要求较高的两个平面用以装配，4个孔是用于连接其他机构或零件的。
CA6140车床后托架设计说明书
CA6140车床后托架工艺与夹具设计1.序言：本次毕业设计是在学完了机械制造工艺与装备和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个实践性教学环节。
这次设计使我能综合运用机械制造工艺与装备中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为未来从事的工作打下了良好的基础。
由于能力有限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多家指教！- 1 -- 2 -2.CA6140后托架加工工艺设计2．1 生产纲领中批生产（已知）2.2零件的分析2.2.1零件的作用题目所给的零件是CA6140车床后托架，它位于CA6140车床床身的尾部，三个杠孔分别装光杠，丝杠，操作杠，对它们其加强固定作用，以提高车床加工的精度，在它们之间的孔用于导通油路，旁边的螺纹孔，是连接油盖的，正面的四孔将后托架固定于车床尾部。
2.2.2. CA6140机床后托架的技术要求其加工有三组加工：底面、侧面三孔、顶面的四个孔、以及左视图上的两个孔。
（1）以底面为主要加工的表面，有底面的铣加工，其底面的粗糙度要求是6.1=Ra ，平面度公差要求是0.03。
（2）另一组加工是侧面的三孔，分别为Φ22.5，Φ30.2，025.0040φ，其表面粗糙度要求6.1=Ra 要求的精度等级分别是8=IT ，7=IT ，7=IT 。
（3）以顶面为主要加工面的四个孔，分别是以132φ-和202φ-为一组的阶梯空，这组孔的表面粗糙度要求是50Rz ，3.6=Ra ，以及以132φ-和102φ-的阶梯孔，其中102φ-是装配铰孔，其中132φ-孔的表面粗糙度要求是50Rz ，3.6=Ra ，102φ-是装配铰孔的表面粗糙度的要求是Ra=1.6.（4）CA6140机床后托架毛坯的选择砂型铸造，因为零件尺寸不太大。
2.3毛坯的结构工艺（1）CA6140车床后托架为铸造件，对毛坯的结构工艺有一定要求：①、铸件的壁厚应和合适，均匀，不得有突然变化。
CA6140车床后托架和钻夹具设计说明书
一、零件的分析（一）零件的作用：对于CA6140车床后托架零件。
后托架在CA6140车床床身的尾部，三个孔分别装丝杠、光杠、转向开关，起加强固定作用；在ø40mm 和ø30.2mm 之间的孔为毛线孔，用于导通油路；旁路的螺纹孔是连接油盖的；正面的四个孔将后托架固定于车床尾部（二）零件的工艺分析：机械加工工艺是实现产品设计，保证产品质量，节约能源，降低消耗的重要手段。
在实际生产中，由于零件的生产类型、材料、结构、形状、尺寸和技术要求等不同，对于某一具体零件，往往不是单独在一种机床上，用某一种加工方法就能完成的，而是根据零件的具体要求， 经过一定合理的工艺过程才能将其加工出来。
对于某个具体零件，可采用几种不同的工艺方案进行加工。
虽然这些方案都可以加工出来合格的零件，但从生产效率和经济效益来看，可能其中有种方案比较合理且切实可行。
因此，必须根据零件的具体要求和可能的加工条件等，拟订较为合理的工艺过程。
CA6140车床后托架有三组加工。
底面、侧面三孔、顶面的四个孔、以及左视图上的两个孔。
1.以底面为基准面进行精加工，有底面的铣加工，其底面的粗糙度要求是6.1=Ra ，平面度公差要求是0.03。
2.以侧面的三孔为中心的加工表面，分别为03.005.25φ，02.0030φ，025.0040φ，其表面粗糙度要求6.1=Ra 要求的精度等级分别是8=IT ，7=IT ，7=IT 。
3.以顶面四个孔为中心的加工表面，分别是以132φ-和202φ-为一组的阶梯空，这组孔的表面粗糙度要求是50Rz ，3.6=Ra ，以及以132φ-和102φ-的阶梯孔，其中102φ-是装配铰孔，132φ-孔的表面粗糙度要求是50Rz ，3.6=Ra ，102φ-是装配铰孔，其表面粗糙度的要求是3.6=Ra 。
二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式选零件材料为HT150，由资料[5]《机械加工工艺手册》表4-71，可得力学性能：灰铸铁（HT150）的性能参数该零件采用铸造的形式，由于零件年产量大，已达大批量生产水平，故采用铸造精度较高的金属型铸造，生产率很高，可以免去每次造型。
CA6140车床拨叉831003 夹具设计说明书
课程设计说明书设计题目:设计“CA6140车床拔叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（大批生产）设计者XXX指导教师XXX前言通过所学的专业课知识（《公差与配合》、《工程材料》、《机械原理》、《机械设计制造》、《机械制造技术基础》等）和金工实习使我们对机械设计制造有了一定的感性和理性认识。
这次机床工艺及夹具设计让我们对所学的专业课得以复习、巩固和应用。
是理论和实践相结合的有效手段。
不仅为大四的毕业设计做准备，而且为以后的工作打下一定的基础。
在这次设计中，我们主要设计C6140拨叉的夹具。
在设计中阅读大量的参考资料并且得到老师的指导由于能力有限在设计中难免有不足之处，恳请各位老师、同学批评指正。
一、零件的分析（一）零件的作用题目给定的零件是C6140拨叉（见附图1）它位于车床变速机构中，主要其换挡作用。
通过拨叉的拨动使车床滑移齿轮与不同的齿轮啮合从而达到要求的主轴转速。
宽度为30mm的面的尺寸精度要求很高，在拨叉工作工程中，和如果拨叉和槽的配合尺寸精度不高或者它们之间的空隙很大时。
滑移齿轮就达不到很高的定位精度，这样滑移齿轮就不能很好的与其他齿轮进行正确有效的啮合。
从而影响整个传动系统的工作。
所以拨叉宽度为30mm的面和槽之间要达到很高的配合精度。
（二）零件的工艺分析CA6140拨叉共有两组加工表面：1、这一组加工表面包括:A端面和轴线与A端面相垂直的花键底孔2、这一组加工表面包括: 六个方齿花键孔，及Φ25mm花键底孔两端的2×75°倒角。
对于两组加工表面可先加工一组表面，再用专用夹具加工另一组表面。
二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式此次所设计的拨叉材料为HT200，根据材料成型工艺可知用金属型铸造。
该零件能够承受较大载荷和冲击载荷，能够满足使用要求。
因为生产纲领为大批量生产。
因为零件形状简单故毛坯形状需与零件的形状尽量接近，又因内孔很小，可不铸出。
毛坯零件图见附图2。
分离爪夹具设计说明书
一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是分离爪。
它位于车床变速机构中，主要起换档的作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，工作过程：拨叉零件是在传动系统中拨动滑移齿轮，以实现系统调速，转向。
（二）零件的工艺分析C6132D车床共有两处加工表面和一个空内表面，其间有一定位置要求。
分述如下：1，零件孔Φ40mm的上加工表面这一组加工表面包括：孔Φ40mm的下加工表面，孔Φ40mm的外表面，有粗糙度要求为Ra等于5um。
加工时以Φ50mm下端面为基准面，并加紧Φ50的左右两端面。
2，孔Φ50mm下端面及孔Φ36的内表面其中Φ50mm的下端面有粗糙度要求为Ra等于5um，这需要粗车；孔Φ36mm的内表面粗糙度要求5，需要进一步精车，这都以Φ40空及端面定位，这就是先选一粗基准，然后必须要用已加工表面作为精基准根据各加工方法的经济精度及一般机床所能达到的位置精度，该零件没有很难加工的表面尺寸，上述表面的技术要求采用常规加工工艺均可以保证，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面，并且保证它们的位置精度要求二、工艺规程设计(一)确定毛坯的制造形式1：零件材料为QT40-10。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
2：已知零件的生产为大批生产，初步确定工艺安排的基本倾向为：加工过程划分阶段，工序都要集中，加工设备主要以专用设备为主，采用专用夹具，这样生产质量高，投产快生产率较高，能适应大批量需求3：根据零件的材料确定毛坯为铸件，材料为QT40-10，毛坯的铸造方法为砂型型铸造，铸件尺寸公差等级为IT13级以下。
（二）基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
（1）粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。
而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书
车床尾座套筒加工工艺规程及夹具设计说明书1. 引言车床尾座套筒是机械加工领域常用的零件，用于固定工件并提供支撑。
本文档旨在提供车床尾座套筒的加工工艺规程及夹具设计说明，以确保加工过程的准确性和效率。
2. 工艺规程2.1 材料准备选择合适的材料对于保证尾座套筒的质量和性能至关重要。
常用的材料包括碳钢、合金钢和不锈钢。
在材料选择时，要考虑尺寸、刚度和耐磨性等因素。
2.2 加工设备准备确保车床具备适当的切削工具和夹具，并且具备满足加工尺寸要求的工作台和辅助设备。
2.3 加工工序2.3.1 车床粗车根据尺寸要求，将工件粗车到适当的外径、长度和内径。
2.3.2 钻床钻孔在车床粗车完成后，使用钻床进行孔的加工。
根据螺纹要求，选择合适的钻头，并进行穿孔。
2.3.3 车床精车在钻床钻孔完成后，进行对工件外径和内径的精车加工。
通过合适的切削工具和加工参数，实现工件表面的光滑度和尺寸精度要求。
2.3.4 凸轮机加工根据尾座套筒的具体要求，使用凸轮机进行相应的花纹和凹槽加工。
确保凸轮机运行稳定、加工精度高。
2.3.5 表面处理根据需要，可以进行热处理、硬化等表面处理工艺。
这可以提高尾座套筒的硬度和耐磨性。
2.4 检测与质量控制每个加工工序完成后，都需要进行相应的检测和质量控制。
通过合适的检测工具和设备，确保尾座套筒的尺寸和质量符合要求。
2.5 产品包装和出厂完成所有加工工序后，按照客户要求进行产品包装，并妥善安排出厂。
3. 夹具设计说明书3.1 夹具种类根据尾座套筒的加工特点和要求，设计合适的夹具以确保加工过程的稳定性和准确性。
常见的夹具种类包括三爪自动夹具、四爪自动夹具和专用夹具。
3.2 夹具结构设计在夹具结构设计中，要考虑到以下因素：•要保证夹具刚度，以确保工件在切削力作用下不发生变形。
•要有足够的可调节性，以适应不同规格和尺寸的尾座套筒。
•要有足够的稳定性，避免在工件加工过程中出现震动和位移。
•要设计合适的夹紧力，以确保工件与夹具之间的牢固连接。
夹具设计(钻孔)说明书
前言机械设计是机械工程的重要组成部分，是决定机械性能的最主要因素。
由于各产业对机械的性能要求不同而有许多专业性的机械设计，如纺织机械设计、矿山机械设计、农业机械设计、船舶设计、汽车设计、机床设计、压缩机设计、内燃机设计、汽轮机设计、泵设计等专业性的机械设计分支学科。
在机械制造厂的生产过程中,用来安装工件使之固定在正确位置上,完成其切削加工、检验、装配、焊接等工作,所使用的工艺装备统称为夹具。
如机床夹具、检验夹具、焊接夹具、装配夹具等。
机床夹具的作用可归纳为以下四个方面：1.保证加工精度机床夹具可准确确定工件、刀具和机床之间的相对位置，可以保证加工精度。
2.提高生产效率机床夹具可快速地将工件定位和夹紧，减少辅助时间。
3.减少劳动强度采用机械、气动、液动等夹紧机构，可以减轻工人的劳动强度。
4.扩大机床的工艺范围利用机床夹具，可使机床的加工范围扩大，例如在卧式车床刀架处安装镗孔夹具，可对箱体孔进行镗孔加工。
机械制造装备设计课程设计是机械设计中的一个重要的实践性教学环节，也是机械类专业学生较为全面的机械设计训练。
其目的在于：1.培养学生综合运用机械设计基础以及其他先修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力，通过课设训练可以巩固、加深有关机械课设方面的理论知识。
2.学习和掌握一般机械设计的基本方法和步骤。
培养独立设计能力，为以后的专业课程及毕业设计打好基础，做好准备。
3.使学生具有运用标准、规范手册、图册和查询有关设计资料的能力。
我国的装备制造业尽管已有一定的基础，规模也不小，实力较其它发展中国家雄厚。
但毕竟技术基础薄弱，滞后于制造业发展的需要。
我们要以高度的使命感和责任感，采取更加有效的措施，克服发展中存在的问题，把我国从一个制造业大国建设成为一个制造强国，成为世界级制造业基础地之一。
1.3零件工艺分析本次课设是要为此图1-1-3中的端盖设计一个钻3-φ9孔的夹具，最终实现将工件定位，更加精确和方便的完成钻孔工作，并保证能夹紧工件，夹紧力要适中，不要使工件变形，又能保证工件所要求的加工精度。
车床尾座顶尖套工艺规程及铣槽夹具设计说明书
1 绪论1.1设计的目的能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识，正确的解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及合理制定工艺规程等问题的方法，培养分析问题和解决问题的能力。
通过对零件某道工序的夹具的设计夹具的训练，提高结构设计的能力。
本次设计也是理论联系实践的过程，并学会用手册、资料等，增加解决工程实际问题的独立工作能力。
1.2设计任务及要求制作成批量生产（5000台）中等复杂程度零件（车床尾座顶尖套）的机械加工工艺规程和铣槽工序中所需要的专用夹具的设计。
设计任务要求：1.零件的工艺性分析及选择毛坯2.机械加工工艺过程卡及铣槽工序卡3.夹具装配图和零件图4.设计说明书1.3设计的内容及步骤1.3.1工艺规程的设计1）对零件进行工艺分析。
（1）对零件机器结构中的作用及零件图上技术要求进行分析。
（2）对零件主要加工表面尺寸，形状及相对位置精度，表面粗糙度及主要技术条件进行分析。
（3）对零件的材质、热处理及工艺性进行分析。
通过以上分析，以便在工艺过程中切实加以保证。
2）选择毛坯的制造方式，绘制零件毛坯综合示意图。
选择毛坯应以生产批量的大小来确定，跟据批量大小的生产规模决定毛坯形式及制造方法，根据有关资料确定各个加工表面的总余量，并把各余量加在零件图各有关位置上，在毛坯图上标出相关尺寸。
3）制定零件的机械加工工艺路线（1）制定工艺路线，在对零件和毛坯进行分析的基础上制定零件的加工工艺，它包括确定加工方法、确定安排加工顺序、确定定位夹紧方法，以及安排热处理、检验以及其他辅助工序等。
（2）选择定位基准，合理选定各工序的定位基准，当工序定位基准与设计基准不重合时，需要对它的工序尺寸进行换算。
（3）选择机床及夹具、刀具、量具。
机床设备及工艺装备的选用应当既要保证加工质量，还要经济合理。
（4）加工余量及工序间尺寸与公差的确定。
根据工艺路线的安排，计算铣槽相关工序加工余量。
其工序间尺寸公差按经济精度确定。
CA6140车床手柄座夹具设计 说明书
机电及自动化学院机械专业课程综合课程设计设计题目：CA6140车床手柄座夹具设计专业：08机械制造及自动化学号：**********姓名：2011年12月27日至2012年1月13日目录一．序言 (3)二．任务介绍 (4)三．夹具设计 (6)1、定位与夹紧方案选择 (6)2、确定定位方案 (7)3、夹紧力位置 (8)4、导向方案及导向元件设计 (8)5、定位误差的分析 (9)6、切削力及夹紧力的计算 (9)7确定夹紧机构 (10)8非标准件的设计 (11)9夹具总体装配 (12)四. 总结 (13)五. 参考文献 (14)一．序言机床夹具作为机床的辅助装置，其设计质量的好坏对零件的加工质量，效率，成本以及工人的劳动强度均有直接的影响。
夹具的主要组成部分由：定位元件，夹紧装置，对刀元件，导引元件，其他装置，连接元件和连接表面，夹具体。
其中夹具体是夹具的基础元件，所有各元件均装在夹具体上形成一个夹具的整体。
夹具的作用：保证稳定可靠地达到各项加工精度的要求，缩短加工工时，提高劳动生产率，降低生产成本，减轻工人劳动强度，可由较低技术等级的工人进行加工，能扩大机床工艺范围。
二．任务介绍：手柄座钻铰ф10孔的夹具设计手柄座：该零件是CA6140车床操纵部分的组成零件之一，该手柄座的作用就相当于一个连杆。
车床外部手柄的运动是通过CA6140车床手柄座传递到车床内部实现人为对机床的操纵。
手柄与该零件通过φ25mm孔连接，机床内部零件通过φ10mm孔与手柄座连接，即CA6140车床手柄座的作用是实现运动由外部到内部的传递。
该设计选择泵体加工工序中的第07道工序，即先钻孔φ9.8 mm，粗铰至φ 9.96mm，再精铰至φ10H7mm。
本夹具将用于组合钻床，刀具为硬质合金直柄麻花钻和硬质合金锥柄机用铰刀。
零件三维模型截图如下图一：图一零件二维图二：图二加工手柄座上的钻，铰孔：钻铰孔直径D=10mm深H=38mm工序图三：图三三．夹具设计由图2工序图可知，手柄座直径为10mm的孔加工的方法为选用立式钻床Z525进行加工，为保证设计要求，并根据手柄座的加工批量要求而知，应选用专用夹具。
CA6140车床方刀架加工工艺及夹具设计说明书【钻孔4-Φ15】
设计题目： 方刀架及其夹具工艺设计
学 生：
学 号：
专 业：机械设计制造及其自动化
班 级：
指导教师：
序言…………………………………………………………………1
一. 零件分析……………………………………………………2
1.1 零件作用………………………………………………5
1.2零件的工艺分析…………………………………………5
工序Ⅴ 铣四方1250 -0.6㎜×1250 -0.6㎜,去毛刺；铣四侧压刀槽,保证尺寸24㎜,C面留加工余量0.2∽0.3㎜；精铣C面至尺寸18㎜；倒角1×45°,8条边.
工序Ⅵ 热处理,C表面淬火HRC40∽45.
工序Ⅶ 车环型槽,
工序Ⅷ 磨Φ36+0.03 0㎜端面,保证390 -0.3㎜；
磨Φ25+0.023 0㎜端面,保证720 -0.12㎜；磨四个侧面.
学生设计水平有限，其中难免有缺点错误，敬请老师批评指正。
技术要求
1、C面淬火硬度40~45HRC。
2、未注倒角1×45°。
3、材料45。
零件图样分析
1）φ15 mm孔对基准B的位置度公差为φ0.05mm。
2）图中左端面 (方刀架底面)平面度公差为0.008mm。
3）图中左端面对基准B的垂直度公差为0.05mm。
8)以两个端面为基准加工的表面包括:φ36 ㎜端面,φ25 ㎜孔端面(互为基准),零件的四个侧面。
二、工艺规程设计
2.1 确定毛坯的制造形式
该零件时属于箱壳类零件，结构比较简单规则，但某些加工面和孔的尺寸精度、平面度，垂直度、位置精度、表面粗糙度要求比较高，铸件适用于制造复杂形状的毛坯，锻件适用于形状简单，强度要求高的毛坯。但因此零件并不是很复，因此该零件选择毛坯为锻件，锻件制造的方法有自由锻和模锻两种。自由锻毛坯精度低、加工余量大、生产率低，适用于单件小批量生产以及大型零件毛坯。模锻毛坯精度高、加工余量小，生产率高、适用于中批以上生产的中小型零件毛坯。常用的锻造材料为中、低碳钢及低合金钢。综上所诉；该零件应选择自由锻的方法制造毛坯。
夹具设计说明书
专用夹具的设计为了提高劳动生产率，保证加工质量，机床使用说明书降低劳动强度，需要设计专用的夹具。
车床夹具设计要点：（1）定位装置的设计要求在车床上加工回转面时要求工件被加工面的轴线与车床主轴的旋转轴线重合，夹具上定位装置的结构和布置，必须保证这一点。
因此，对于轴套类和盘类工件，要求夹具定位元件工作表面的对称中心线与夹具的回转轴线重合。
对于壳体、接头或支座等工件，被加工的回转面轴线与工序基准之间有尺寸联系或相互位置精度要求时，应以夹具轴线为基准确定定位元件工作表面的位置。
（2）夹紧装置的设计要求在车削过程中，由于工件和夹具随主轴旋转，除工件受切削扭矩的作用外，整个夹具还受到离心力的作用。
此外，工件定位基准的位置相对于切削力和重力的方向是变化的。
因此，夹紧机构必须产生足够的夹紧力，自锁性能要可靠。
对于角铁式夹具，还应注意施力方式，防止引起夹具变形。
（3）夹具与机床主轴的连接车床夹具与机床主轴的连接精度对夹具的回转精度有决定性的影响。
因此，要求夹具的回转轴线与主轴轴线应具有尽可能高的同轴度。
心轴类车床夹具以莫氏锥柄与机床主轴锥孔配合连接，用螺杆拉紧。
有的心根据径向尺寸的大小，其它专用夹具在机床主轴上的安装连接一般有两种方式：1) 对于径向尺寸D<140mm，或D<(2～3)d的小型夹具，一般用锥柄安装在车床主轴的锥孔中，并用螺杆拉紧。
这种连接方式定心精度较高。
2) 对于径向尺寸较大的夹具。
一般通过过渡盘与车床主轴头端连接。
过渡盘的使用，使夹具省去了与特定机床的联接部分，从而增加了通用性，即通过同规格的过渡盘可用于别的机床。
同时也便于用百分表在夹具校正环或定位面上找正的办法来减少其安装误差。
因而在设计圆盘式车床夹具时，就应对定位面与校正面间的同轴度以及定位面对安装平面的垂直度误差提出严格要求。
（4）总体结构设计要求车床夹具一般是在悬臂的状态下工作，为保证加工的稳定性，夹具的结构应力求紧凑、轻便，悬伸长度要短，使重心尽可能靠近主轴。
CA6140车床床身加工工艺及夹具设计说明书.
前言CA6140车床是普通精度级万能车床,它运用加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的回转表面,以及车削端面等,是应用最广泛的车床。
CA6140车床床身是机床的基础构件,机床的各个主要部件和零件都装在床身或床身的导轨上作相对运动。
在切削中,刀具与工件的相互作用力传递到床身上而使床身变形床身的变形和振动直影响到被加工零件的精度和表面粗糙度,因此,床身是车床上极为重要的一个部件。
而导轨,则是床身上极为重要的一个部分,床身上共有四条导轨,其中,有两条导轨是拖板用的导轨,另外两条导轨为尾座导轨,其作用为导向和承载,所以,以导轨要求有较高的的导向精度,结构简单,工艺好等特点。
本次的设计主要就是针对加工床身导轨而进行设计的,为了保证导轨的精度,降低工人的劳动强度,床身导轨的加工基准选用导轨本身即“自为基准”原则。
本次设计的主要内容是设计一个调节装置,其作用就是在加工床身时对床身在空间的各个位置进行调节,限于目前的水平有限,希望各位老师给予指正。
第1章零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是CA6140机床床身,它是机床的基础构件。
机床的各个主要部件和零件都装在床身上或在床身导轨上作相对运动。
床身是机床的支承件,装左床腿和右床腿并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件,并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
在床身上安装有刀架、尾座、床头箱等零件。
在切削中,刀具与工件相互作用力传递到床身上而床身变形,床身的变形和振动直接影响到被加工零件的精度和表面粗糙度。
因此,床身是机床上极为重要的构件。
1.2 零件的工艺分析该零件主要有四组加工表面,该三组加工表面都要求有较小的表面粗糙度值。
现述如下:1.2.1床鞍与床身的结合面。
该平面是床鞍与床身的结合面,负责纵向进给运动。
所以,要求该平面的表面粗糙度值不得超过1.6,以保证纵向进给的精度。
1.2.2导轨面。
床身上有四条导轨,其中有两条上安装拖板,另两条安装尾架,导轨面是床身的的一个重要表面,刀架负责安装车刀,直接影响到工件的切削精度,尾座可以安装钻头进行钻削等工作,因此,要求导轨面有较小的表面粗糙度值和好的直线度,以保证零件的加工精度。
夹具课程设计_CA6140车床法兰盘84003工艺和夹具设计说明书
目录1、计算生产纲领，确定生产类型. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12、工艺设计说明书. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13、工艺规程设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54、参考文献. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13一、计算生产纲领，确定生产类型设计题目给定的零件是CA6140车床的法兰盘，该车床年产量为8000台，设其备品率A为10﹪，机械加工费品率B为1﹪，则该零件的年生产纲领为：N=8.000×(1+10﹪+1﹪)=8880(件/年)根据生产类型和生产纲领的关系可知该产品为大批大量生产。
二、工艺设计说明书1.零件图工艺性分析1.1零件结构功用分析法兰盘是可用于连接其他零件或可用于增加其他零件强度的一种零件。
本法兰盘是回转面和平面的结合，内部由阶梯孔和螺纹孔组成，其要求有较高的耐磨性，较高的强度和回转稳定性。
1.2绘制零件图1.3零件结构工艺性分析此法兰盘是由回转面和平面组成，由零件图可知，该零件结构较为简单，但零件精度要求高，零件选用材料HT150，该材料用于强度要求不高的一般铸件，不用人工实效，有良好的减振性，铸造性能好。
法兰盘的基本要求是高强度、高韧性、高耐磨性和回转平稳性。
法兰盘共有两组加工表面：⑴以Φ52mm外圆为中心的加工表面这一组加工表面包括：Φ120mm的外圆及其倒角；Φ120mm外圆的左侧面及其面上2个同心的Φ16.5mm×10mm和Φ11mm×5mm的圆孔；Φ80mm的外圆、左端面及其倒角；Φ62内孔长度为13mm；切槽4mm；内螺纹M64×1.5长度16mm；Φ58mm和Φ65mm的过度面；车Φ120mm外圆上的两个垂直平面。
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引言十年磨一剑，一朝试锋芒。
如今，毕业的钟声即将敲向，我们即将迈入社会工作的浪花中。
因此，我们应该对自己大学三年来所学的知识进行汇总和提炼。
而毕业设计则为我们提供了一个锻炼的舞台，在这灿烂的舞台上，我们都是主角，因为我们要运用自己所学的知识来自主设计，自主创新。
为此，我还怀这饱满的热情和精力积极投入毕业设计的浪潮中。
通过上个月的课程专周设计和工厂实习，我发现在机械制造业中，机床就象人的头脑一样引领着该行业飞速地发展，而夹具则象人的四肢一样推动着该行业日新月异地革新。
因此，我结合了时代的发展和社会的需要，选择了机床夹具设计。
此外，我还认真学习了机械教研室公布的《毕业设计（论文）概念》，认真分析了此次毕业设计的目的、方向、重点和意义；并结合自身专业知识的掌握程度及运用能力，选择了中等复杂零件C620拔杆来进行工艺规程拟订和第20道工序的车夹设计。
我由于是在工厂自己完成的，没有老师的指导，做起来十分吃力，而且也没有足够的时间，可能设计有些粗糙，也存在很多问题，但我是真的尽力了！这次毕业设计，让我明白了毕业设计的伟大意义。
更进一步掌握了车夹的步骤和方法，锻炼了发现问题解决问题的能力和观察力。
并对大学三年来所学的知识进行了一次彻底地“扫描”，充分认识到自身存在的不足，不但巩固了旧知识，还学到了许多新知识。
进一步锻炼了自己的学习能力、自主设计、自主创新能力。
第一章工艺设计工艺设计这一章是本次毕业设计的首要任务，对后面的夹具设计起着引领作用，是打开整个毕业设计的“窗户”，起着至关重要的作用。
它主要包括零件工艺分析、机械加工工艺设计、机械加工工序设计等几个方面。
现从各个方面具体进行。
第一节零件的工艺分析由C620轴零件图可知，其材料为HT200。
该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性、减振性以及铸造性，使用于承受较大应力、要求耐磨的零件。
能够达到使用要求。
该零件上的主要加工面为B面、C面、G面、F面，主要加工孔有Ø420+0.027和2-Ø160+0.019和M10螺纹孔，此外，还需加工通槽24×5和4处油沟宽5深2。
现结合图纸（图1—1）要求具体分析。
图1—1C620零件图由零件图可知，B、C两平面与Ø42孔中心线的不垂直度公差0.05/100。
为了保证精度要求，它们最好一次装夹后加工完成，这样便能更好地保证垂直度要求，从零件的结构特性来看，B面和Ø42孔易于实现一次装夹便完成加工，但C 面由于零件右端限制，不易和它们实现一次装夹便完成加工。
即便能够达到一次装夹便完成加工的要求，也不够经济。
此外，还考虑到精基准选择的因素，由于B面较大，而且是端面，Ø420+0.027孔较大，易于定位，因此将B面和Ø420+0.027孔作为精基准。
从这方面考虑，它们应该一次加工完成，这样才能减小工件的定位误差。
当B面和Ø42孔一次性加工完成后，C面以此定位来加工，便能很好地保证不垂直度误差了。
对于G面和F面，虽不是重要配合面，但它的表面质量直接关系到2Ø160+0.019两孔的位置度及同轴度，因此这两面最好也一次性加工完成，这样便能很好地保证平行度，从而间接地减小了后续两孔的加工误差。
结合本期专业实习的实践知识，初步确定该两面可采用卧式铣床X62W，用两把铣刀一次性加工完成。
至于2Ø16两孔，首先，其尺寸精度较高，被约束的因素也较多，主要有Ø420+0.027与Ø160+0.019两中心线位置度公差0.1，Ø160+0.019两孔同轴度公差0.05，Ø420+0.027与Ø160+0.019中心线垂直度公差0.05/100。
从零件精度和加工工艺性考虑，这两孔最好在车床上一次性加工完成。
对于通槽24×5，由于没有很高的配合要求，只是影响后续螺纹孔M10加工，因此在铣床上粗铣后再精铣即可。
对于螺纹孔M16，它起着连接的作用，因此应先钻出预孔，然后攻螺纹即可，具体数据参阅工艺卡片。
对于4处宽5深2油槽，可在插床上加工，精度方面易于保证，只是加工方法有点复杂。
特别是Ø420+0.027孔里面的两油槽，须采用活动销定位，待定位夹紧后再取出活动销进行加工。
由参考文献[1]《机械加工工艺设计手册》中有关面和孔的经济精度及机床能达到的位置精度可知，上述技术要求是能够保证的，零件的结构工艺性也是可行的。
第二节确定毛坯毛坯类型主要有铸件、锻件、型材等。
毛坯的选择主要从以下四个方面来考虑：1）零件的结构特性、形状和尺寸；2）零件材料3）零件产量4）工厂设备条件由于该零件的材料是HT200，其形状较复杂，属于中等复杂程度的异性零件，因此采用铸件较为合理。
在选择铸造方法的时候应主要考虑该零件材料的铸造性能以及其生产批量以及工厂设备条件这三大因素。
对于不同生产批量的零件其铸造方法也有很大区别。
对于小批量生产的零件宜采用成本较低的木模铸造或；对于成批生产的零件则宜采用效率较高的砂型铸造，而在大批大量生产中，则采用高效率的砂型机械铸造。
此外，对于一些精度要求较高的，并且结构较复杂的异性零件，当普通的方法不能完成铸造要求时，则需采用特种铸造。
对于本零件，通过上述分析，确定采用砂型铸造的方法获得毛坯，由于铸造后有残余应力，因此在铸造后进行清砂和热处理。
对毛坯进行热处理安排时，主要从以下从以下三个方面来考虑：1）毛坯类型（通常，铸件采用退火处理；锻件采用正火处理）2）工时安排（若工时充裕，如两班制，则采用人工时效即可；若工时紧张，如三班制，则采用回火处理）3）工厂设备条件通过上述分析，假设在工时充裕，两班制的情况下，则才用退火后进行人工时效处理。
待毛坯类型确定后，边可确定毛坯基本尺寸。
通过参阅参考文献[1]《机械加工工艺设计手册》表2.36，该种毛坯的尺寸公差等级CT为8~10级，加工余量登记MA为G级。
故取CT为9级，MA为G级。
参阅文献[1]《机械加工工艺设计手册》表2.35，用查表法确定各表面的总余量如表11所示。
表11各加工表面总余量加工表面基本尺寸（mm）加工余量等级加工余量数值(mm)说明B、C面54H2单侧加工G、F面54H2双侧加工Ø420+0.027孔42H3单侧加工第三节工艺规程设计工艺规程设计主要包括以下四个方面，即定位基准的选择，制订工艺路线，选择加工设备及刀、夹、量具，加工工序设计。
现对这四个方面逐步详解。
一、定位基准的选择精基准的选择：C620轴拔杆的B面和Ø420+0.027孔既是设计基准，有是装配基准，用她们作精基准，既能使加工遵循“基准重合”的原则，又能实现“销孔”的典型定位方式；其余各孔和面的加工也能用它定位，这样使工艺路线遵循了“基准统一”的原则。
此外，B面的面积较大，定位比较稳定，加紧方案即可采用一长销或短销，然后在C面加开口垫圈压紧。
因此夹紧方案也比较简单、可靠，操作方便。
另一方面，从图纸上的技术要求Ø420+0.027与Ø160+0.019两中心线位置度公差0.01和Ø420+0.027与Ø160+0.019中心线垂直度公差0.05/100也可得知，Ø420+0.027孔是后续工序的基准，只有把它作为精基准，才能很好地保证与Ø160+0.019孔的位置度和垂直度。
再则，G、F两对称面到中心线的距离为3400.25，为了更好地保证该尺寸，也应该选它作为精基准。
通过以上两方面的分析，确定B面和Ø420+0.027精基准。
粗基准的选择：粗基准选择的一般原则有以下四点：1）为了保证加工面与非加工面之间的位置要求，应选非加工面为粗基准；2）合理分配各加工面的余量；3）粗基准应避免重复使用，在同一尺寸方向上，通常只允许用一次；4）选作粗基准的表面应平整光洁，要避开锻造飞边和铸造冒口、分型面、毛刺等缺陷，以保证定位准确、夹紧可靠。
以上面四点为基本出发点，结合该零件结构特性及铸造特性分析。
A、E、D 面皆不是分型面，而且铸造后表面质量较好；而且面比较大，能够保证定位、夹紧可靠。
此外，结合定位方法，可采用以A面和D面定位，E面压紧，或者采用E面和D面定位，A面压紧。
这两种方案大同小异。
只是工件的摆放位置相反。
但都能保证加工要求。
从这方面来看，只要铸造表面的质量较好，这两面不用加工便可进行定位压紧。
从而使得定位基面的加工余量最小。
满足一般粗基准选择的原则。
另一方面，从产品的经济性来考虑，A、E、D三面皆相对较大，若铸造后都要加工方能到达定位精度要求，那必然带来成本增高的弊端，即使方案能够实现，也不实用于现场指导生产。
因此，在设计零件的时候，就应从零件的结构特性、机械加工规程、生产效益等主要因素来综合考虑。
通过以上分析，结合加工过程来综合考虑。
选择A、D两面较E、D两面更好，这是由于前者便于在定位压紧中对工件进行观察、调整、取放。
综上所述，确定以A、E两面为粗基准。
二、制订工艺路线（一）初步拟订工艺路线通过查阅参考文献[1]《机械加工工艺设计手册》第四章各种加工方法的经济精度和表面粗糙度，结合图纸（如第5页图１—１所示）分析各表面的加工要求，确定各表面的加工方法如下：B面：粗车——精车；Ø420+0.027孔：粗车——精车；C面：粗铣——半精铣；G、F两面：粗铣——半精铣；Ø160+0.019两孔：钻——铰；通槽24×5：粗铣——半精铣；M10螺纹孔：钻——攻螺纹；4处油槽：插槽因B面和Ø420+0.027孔中心线的垂直度要求较高，同时，它们是后续工序的精基准，因此这两个工序应采用工序集中的原则，即分边在一次装夹下将B面和Ø420+0.027孔同时加工出来，以保证其位置精度。
根据先面后孔、先主要面后次要面和先粗加工后精加工的原则，将G、F两面放在前面，Ø160+0.019两孔则放在其后面。
次要表面如C面，槽24×5，4处油槽则放在最后依次进行。
在拟订加工工艺路线的时候，除了考虑零件工艺性以及加工工艺的一些基本原则，还应考虑零件生产批量，并结合现场车间的机床布局，适当调整生产节拍，尽量减少装卸和运输等辅助工时，以边提高生产效率。
如后面的M10螺纹孔和油槽的加工，这两工序之间没有直接的联系，先加工谁并无影响，因此和根据车间现场机床布局形式来进行适当的调整。
此外，在拟订工艺路线的时候还应注意一些辅助环节，如倒角，可穿插在各工序之间进行，以边减少工时，提高生产效率。
除此之外，尽量使得机械设备和工作人员的合理搭配，如一些次要倒角，可安排在最后进行钳工处理。