道路绿地的规划设计【 注意事项与利弊】
城市道路绿化规划及设计规范
城市道路绿化规划及设计规范一、背景介绍城市道路绿化是指在城市道路两侧、中央绿地、交叉口、中央隔离带等各个部位进行绿化植被的规划、设计和建设，以提升城市环境质量、改善生态微气候、改善空气品质，同时增加城市景观价值，保护生物多样性。
城市道路绿化规划及设计规范是为了规范城市道路绿化的建设和管理，确保绿化目标的实现。
二、规划原则1.生态原则：优先选择对当地生态环境有益的植物种类，提高区域生物多样性。
2.安全原则：确保绿化设施对行人和机动车辆没有安全隐患，合理设置交通标志和行人通道。
3.美观原则：注重道路绿化的美学价值，通过景观设计、植物布局等方式塑造城市形象和风景。
4.可持续原则：选用适应当地气候条件，易于维护的植物种类，合理选择材料和绿化设施，减少能源消耗和水资源的浪费。
5.配套设施原则：合理设置路灯、休息座椅、自行车停车架等绿化配套设施，提高绿地利用率和功能。
三、设计规范1.植被选择：选择具有耐污、耐热、抗逆性强的树种，如榉树、国槐等。
在树种选择上要根据道路类型和空间大小进行合理搭配。
2.植被布局：保持绿地的连续性和一致性，合理设置植物带、绿化带和中央隔离带等。
同时，要保证绿化带的宽度和长度能满足绿化效果的需求。
3.植物密度：按照树木和草坪的栽种密度要求，确保绿化的效果和绿地面积的利用率。
4.绿地硬质设施：合理设置人行道、自行车道、观景台等硬质绿地设施，提高绿地的可达性和利用率。
5.绿化维护：制定绿化养护的细则和时间表，定期对植物进行修剪、整形、施肥等养护工作，保持绿化的整洁和景观效果。
四、实施步骤1.绿地调查：对城市道路的空间和地形进行测绘和调查，了解绿地的利用状况和功能需求。
2.设计方案：根据道路类型和规模确定绿化区域，提出方案设计，并对植被种类和维护措施进行论证。
3.建设施工：合理组织施工队伍，按照设计方案进行实施，并确保施工质量和进度。
4.维护管理：设立专门的绿化管理部门，负责绿化的养护、保养和管理工作，并组织绿地巡查和维修。
道路绿化设计中重点及难点技术问题的对策措施思考
道路绿化设计中重点及难点技术问题的对策措施思考
以《道路绿化设计中重点及难点技术问题的对策措施思考》为标题，写一篇3000字的中文文章
近年来，人们越来越关注道路绿化，在城市建设中开始大力推出道路绿化的建设项目，以便改善城市的景观，使城市更清新、更动人。
然而，在道路绿化设计中，存在着许多重点及难点技术问题，为确保项目高效实施，同时还要考虑节约成本，并确保绿化设计的质量，必须对相关技术问题进行科学、合理的解决方案。
首先，在道路绿化设计中，必须慎重考虑道路绿化设计的布局，比如道路两侧的造景，绿化面积的安排，以及选择绿化物种的类型和数量，需要考虑城市环境特点，力求项目布置科学美观，体现视觉效果。
其次，在道路绿化设计中，需要重视绿化物种的选择，应该根据城市气候特征，选择合适的树种，确保树木生长良好，节约绿化成本，而且树种的搭配也要科学，以增加绿的视觉效果和共生性，同时还要注意招商引资，积极推动绿化产业的发展。
再者，在道路绿化设计中，绿化设施的精心设计也是一个重要环节。
绿化设施的设计要考虑城市气候变化，注重人性化，搭建超前的公共空间，有利于提升城市的居住品质，吸引更多的投资者参与。
此外，对于道路绿化设计中的重点和难点技术问题，也可以采取一些有效的对策措施，比如进行精心的绿化计划设计，利用技术手段加强绿化管理，不断改进绿化成效，提高质量，把城市绿色化，使城
市更加美观、安全。
综上所述，道路绿化设计中存在着许多重点及难点技术问题，这些技术问题在实施城市绿化设计项目时必须加以考虑，为了确保项目按时完成，并确保设计质量，可采取有效的对策措施：考虑道路两侧绿化布局，精心选择绿化物种，辅之精致的绿化设施设计，以及加强管理技术等，从而使城市更加美丽宜人。
道路绿地设计1
结束
项目一 ：道路绿地设计
道路绿地的规划设计
• 设计任务:四板五带式道路绿地的规划设计 • 绿地现状: • 设计要求:道路绿地的规划设计,要结合周边环境特 点,在保证安全性和景观性的前提下,进行设计立意 构思,做到新颖、巧妙,富有时代气息、景观效果好.
任务1：
1、 道路绿地按照断面形式分，可以分为哪几 种形式，其优缺点是什么？ 2、人行道绿化带的设计要点有哪些？
（三）行道树株距及定干高度 行道树的定干高度，应根据其功能要求、交通状况、 道路的性质、宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝 角度而定。当苗木出圃时，一般胸径在12—15厘米宜， 树干分枝角度越大的，干高就不得小于3.5米，分枝角度 较小者，也不能小于2米，否则会影响交通。行道树之间 的株距，采用5米为宜，按照具体情况来定，成年树冠郁 闭效果好为准。方便、安全;由于布置多行绿带，夏季遮荫效果好;机动车在道 路中间，距道路两侧建筑物较远,且有几条绿带阻隔,吸尘、减噪等效果好,提高了环 境质量。 缺点：用地面积大,不经济.
•
4. 四板五带式 优点：各种车辆均形成单向行驶,互不干扰,保证了行车速度和行车安全,绿化 效果显著,生态效益明显 缺点：用地面积较大,建设投资高.
道路绿地设计的基础知识
• 一、道路绿地的组成和断面布置形式
• 1. 一板二带式（一块板） 优点：简单整齐,用地经济,管理方便. 缺点：若车行道过宽时,行道树的遮荫效果较差,景观单调,易发生交通事故.
•
2. 二板三带式 优点：用地较经济，可避免机动车之间事故的发生。 缺点：不能避免机动车与非机动车之间的事故发生。
（二）行道树种植方法
1、树带式 在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带,为树带式 种植形式. 2、 树池式：在交通量大,行人多而人行道又窄的路段多采用.树池形式有圆 形、方形、长方形，尺寸分别为：圆形直径1.5米；正方形1.5× 1.5米； 矩形为1.2× 2米。 ①树池边石高出人行道10－15cm. 优点：避免行人践踏；缺点：雨水不易流入树池。 ②树池与路面在一个水平面上. 优点：便于行人行走； 缺点：易踏实树池，会造成土壤板结,树木生长不良； ③树池稍低于路面，其上加与路面同高有透空的池盖. 优点：使树木在人行道上占很小的面积,避免践踏,还可使雨水渗入池内。
公路绿化需要遵循的原则及注意事项
公路绿化需要遵循的原则及注意事项公路绿化是指在公路两边或中央，对土地进行植被覆盖的一种工程措施。
公路绿化的优点是显而易见的，通过种植花草树木来美化路段、保护生态环境、改善空气质量、净化水源等多种效益。
但是，公路绿化如果不遵循一定的原则和注意事项，就有可能造成一些负面影响。
一、公路绿化需要遵循的原则1. 保护环境的原则在进行公路绿化的时候，需要保护周围的生态环境，尽量减少绿化工程对生态环境的影响。
同时，也要避免使用对环境有害的化学物品，以及过度开采河流等自然资源。
2. 合理规划的原则公路绿化的规划必须要与当地的环境和文化相匹配，严格把握大规模绿化的范围和密度。
合理的规划可以避免浪费资源和对当地环境造成不必要的破坏。
3. 种植适应性强的植物的原则在选择绿化植物的时候，必须要根据当地的气候、土壤和地形等因素来选择适应性较强的植物。
这样才能够让绿化工程达到良好的效果，也能够减少植物疾病和浇灌的水量。
4. 安全可靠的原则公路绿化工程中涉及的植物应该具有良好的安全性，不会影响到行车的安全。
比如，高度过高的灌木丛容易挡住司机的视线，而又或者是根系太浅的植物，容易引起地面下陷。
二、公路绿化需要注意的事项1. 做好基础工作公路绿化过程中，基础工作十分重要。
首先要根据地形特点，进行土地改造，并进行排水与收水，治理土壤肥力及抗旱性等方面的工作。
可通过合理的排水和土地改造，提高绿化植物的生长条件。
2. 选择适合的植物在种植植物时，必须根据当地气候、环境和土质等因素选择适应性较强的植物。
才能够保证绿化的稳定性和美观度。
3. 注意生态环境保护公路绿化工程建设，一定要注意环保，不要毁坏原始自然环境。
应尽可能采用草坪、草地和花坛等生态工程，保留当地的山毛榉、榆树、杏树、桐树、槐树等乡土品种。
4. 合理安排绿化区公路绿化区不宜设置过大、过密的绿化带。
过高的灌木和乔木压住高速公路，容易影响司机的视线；而过于密集的绿化区，容易引起虫害滋生，对绿化工程造成不良的影响。
浅谈城市道路绿地规划设计
浅谈城市道路绿地规划设计【摘要】城市道路绿地道具有美化街景、改善城市生态、组织交通等三大功能。
本文首先谈谈城市道路绿地规划设计原则，然后详细介绍了城市道路绿地规划设计中要注意的问题。
【关键词】城市道路；绿地；规划设计道路绿地是城市园林绿地系统的重要组成部分，它直接反映了一个城市的精神面貌和文明程度，一定意义上体现了一个城市政治、经济、文化的总体水平。
它们以网状和线状形式将整个城市绿地连成一个整体。
道路绿地以其丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。
1 城市道路绿地规划设计原则城市区域内的道路可以分为高速公路、城市快速干道、城市主干道、次干道、支路、居住区内部道路等。
城市道路规划设计应统筹考虑道路功能性质、人行车行要求、景观空间构成、立地条件、市政公用及其他设施关系，并要遵循以下原则。
（1）体现道路绿地景观特色。
道路绿地的景观是城市道路绿地的重要功能之一。
城市主、次干道绿地景观设计要求各有特色、各具风格，许多城市希望做到“一路一树”、“一路一花”、“一路一景”、“一路一特色”等。
道路绿地景观规划设计还要重视道路两侧用地，如道路红线内位于两侧的绿带，道路红线外建筑退后红线留出的绿地。
（2）发挥防护功能作用。
改善道路及其附近的地域小气候生态条件，降温遮荫、防尘减噪、防风防火、防灾防震是道路绿地特有的生态防护功能，是城市其他硬质材料无法替代的。
规划设计时可采用遮荫式、遮挡式、阻隔式手法，采用密林式、疏林式、地被式、群落式以及行道树式等栽植形式。
（3）道路绿地与交通组织相协调。
道路绿地设计要符合行车视线要求和行车净空要求。
在道路交叉口视距三角形范围内和弯道转弯处的树木不能影响驾驶员视线通透；在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植可预告道路线形变化，诱导行车视线。
（4）道路绿地树种选择要适合当地条件。
首先是适地适树，要根据本地区气候、土壤和地上地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常发育和抵御自然灾害，保持较稳定的绿地效果，切忌盲目追新。
道路绿化工程的选择与施工注意事项
道路绿化工程的选择与施工注意事项一、城市道路绿化的重要性在现代城市发展中，道路绿化扮演着十分重要的角色。
它不仅能够改善城市的环境质量，提高居民的生活舒适度，还能增加城市的景观价值，提升城市形象。
因此，在进行道路绿化工程时，我们需要选择合适的植物和施工方法，并注意一些细节问题，以确保工程的高标准完成。
二、植物选择与适用性考虑在进行道路绿化工程时，我们应该根据不同的地理环境、气候条件以及城市规划等因素，选择适合的植物。
我们可以选择一些常见的城市绿化植物，如香樟树、法国梧桐、黄葵等。
这些植物具有生长快、抗病虫害能力强等特点，适应城市道路的生存要求。
此外，我们还可以考虑植物的美观性和生态效益，选择具有枝叶繁茂、花色绚丽且能吸附空气中有害物质的植物。
三、施工材料的选择与环保考虑在进行道路绿化工程时，我们还需要选择合适的施工材料。
首先，我们应当选择环保材料，减少对环境的影响。
例如，在修建盆景小品时，可以使用可降解的材料，避免破坏土地资源。
其次，我们还要注重材料的品质和使用寿命。
选用优质耐候性材料，可以确保绿化设施的长期使用，并减少后期维护和更换的成本。
四、施工过程中的注意事项在进行道路绿化工程时，我们需要注意施工过程中的一些细节问题。
首先，要确保施工人员的专业素质。
他们应具备良好的职业道德、技术能力和安全意识，遵守相关施工规范。
其次，应合理安排施工进度，避免对居民生活及交通造成不必要的困扰。
最后，施工过程中要加强对施工材料和设备的管理，确保施工质量和安全。
五、绿化设施维护的重要性在道路绿化工程完成后，我们还需要加强对绿化设施的维护。
定期修剪树木、浇水施肥、杂草清理等工作，可以保证植物生长正常、绿化效果良好。
此外，还应加强对病虫害的防治，确保植物的健康生长，提高绿化设施的使用寿命。
六、社区居民的参与与倡导道路绿化工程不仅是政府的责任，也需要社区居民的积极参与和倡导。
政府可以组织居民参与志愿者活动，共同参与道路绿化的建设和维护。
道路绿地规划设计方案
【道路绿地规划设计方案】一、引言道路绿地是城市景观的重要组成部分，它不仅对城市形象和生态环境有着重要的影响，还能起到净化空气、调节气候、改善人居环境的作用。
本文将针对道路绿地规划设计方案进行探讨，旨在为城市规划者和设计师提供一些建议和指导，以实现道路绿地的最佳利用。
二、背景随着城市化进程的加快和人口的不断增加，城市道路的规模和数量呈现大幅增长的趋势。
然而，大量的硬质地面导致城市热岛效应加剧、生态环境恶化等问题逐渐凸显。
因此，制定科学合理的道路绿地规划设计方案势在必行。
三、目标1. 提高城市环境质量：通过合理的道路绿地规划，提供更多的绿化空间，减少硬质覆盖面积，改善城市生态环境，增加绿色景观。
2. 促进生态保护：通过道路绿化，保护城市内的生态系统，提高生物多样性，打造城市绿廊和生物走廊，形成自然生态网络。
3. 提高居民生活质量：道路绿地不仅可以净化空气、调节气候，还能提供休闲娱乐的场所，改善居民的生活环境，提升居民的生活品质。
四、设计原则1. 生态原则：以生态系统保护为出发点，注重保护和恢复植物、动物和微生物的生境，构筑具有自然功能的生态系统。
2. 可持续原则：注重道路绿地的可持续发展，采用节约能源、资源的措施，并考虑到未来发展的需要。
3. 美观原则：充分尊重自然环境，在绿地规划设计中注重色彩、材料、形式的协调统一，形成和谐的景观效果。
4. 安全原则：确保道路绿地的使用安全，合理设计绿化植物、路灯、路标等，防止形成安全隐患。
五、设计内容1. 绿带设置：根据道路功能和规模，确定绿带的位置、宽度和形式。
通常，在道路两侧设置绿化带，并与建筑物、道路以及其他景观元素进行协调。
2. 植物选择：根据地理位置、气候条件等因素，选择适宜的园林植物。
植物的选择应考虑到生长速度、根系情况、抗污染能力等因素。
3. 配套设施：结合道路绿化的功能和需求，设置休息区、健身设施、游憩设施等配套设施，提供更多的服务功能，满足市民的需求。
园林道路绿地设计方案
园林道路绿地设计方案一、设计背景和意义随着城市化进程不断加快，城市道路绿地的设计和建设对于改善城市环境、提高居民生活品质具有重要意义。
园林道路绿地作为城市绿色空间的重要组成部分，可以提供人们休闲娱乐、交流社交的场所，同时也可以净化空气、调节气温、改善生态环境、减缓交通压力等。
二、设计原则1.功能性：园林道路绿地应满足行人和车辆的需求，提供适宜的休闲娱乐空间和交通功能。
2.可持续性：园林道路绿地设计应注重生态环境保护和资源的节约利用，采用可持续的材料和技术。
三、设计要点1.景观布局：根据道路的功能和形成，结合当地的自然和人文环境特点，确定景观的布局和分区，如主动绿化带、休闲广场、游憩设施等。
2.植物配置：选择适宜的植物种类，根据植物的功能和景观效果，进行合理的配置和布局。
可选择具有观赏价值的花卉、乔木和灌木等，同时也可以选择具有生态功能的植物，如吸收有害气体、改善空气质量的植物等。
3.材料选择：采用环保、耐久的材料，如透水砖、颗粒材料等，以增加绿地的透水性和抗冲洗能力，减少水负荷，同时提高绿地的美观度。
4.照明设计：在道路绿地中设置适当的照明设施，增加夜间的可用性和安全性，同时也可以作为景观点，提升绿地的美观度。
5.雨水收集和利用：利用道路绿地的透水性，设置雨水收集系统，将雨水收集起来用于绿地的灌溉和补给，减少城市的排水负荷，提高水资源利用率。
6.设施设备：设置符合功能需求的休闲设施，如长椅、凉亭、游乐设备等，提供便利和舒适的休闲环境。
7.艺术装置：在绿地中设置艺术装置，如雕塑、喷泉等，增加绿地的艺术性和观赏性。
四、设计实施措施1.与相关部门合作，进行可行性研究和设计方案的制定，确定工程的实施步骤和时间计划。
2.根据实际情况，进行场地的勘测，并采集必要的数据和资料。
3.进行方案设计和预算编制，包括景观布局、植物配置、材料选择、设施设备等。
4.进行方案的深化设计和施工图的制定，明确具体的施工工艺和要求。
道路、步行道及绿地规划的重要问题及施工解决方案(7)
道路、步行道及绿地规划的重要问题及施工解决方案(7)1. 引言本文档旨在详细阐述道路、步行道及绿地规划中的关键问题，并提供相应的施工解决方案。
本文档适用于城市规划师、工程师、施工团队以及其他相关人员在规划、设计和施工阶段参考。
2. 道路规划的重要问题及解决方案2.1 道路等级与类型划分在道路规划中，合理划分道路等级与类型对于确保交通流畅、提高道路使用效率至关重要。
解决方案：：- 依据城市规模、交通需求等因素，明确各等级道路的功能定位。
- 采用标准化设计，确保道路宽度、车道数、交叉口设计等参数符合规范。
2.2 道路网密度与布局道路网密度与布局对于城市交通效率、居民出行便捷性具有重要影响。
解决方案：：- 参考城市总体规划，合理确定道路网密度。
- 采用混合道路网络，结合快速路、主干道、次干道和支路，满足不同交通需求。
2.3 道路配套设施道路配套设施如交通标志、信号灯、公共交通设施等对于保障交通安全、提高道路使用效率具有重要作用。
解决方案：：- 按照规范设置交通标志、信号灯，确保清晰可见。
- 优化公共交通设施布局，提高公共交通服务水平。
3. 步行道规划的重要问题及解决方案3.1 步行道宽度与舒适度步行道宽度与舒适度直接影响居民出行体验和安全性。
解决方案：：- 根据人流量和地形条件，合理设置步行道宽度。
- 考虑无障碍设计，满足不同人群出行需求。
3.2 步行道连接性与连续性步行道的连接性与连续性对于提高出行便捷性、促进步行文化具有重要意义。
解决方案：：- 确保步行道与其他交通方式（如公交、自行车道）的有效连接。
- 避免步行道中断，提供连续的步行环境。
3.3 步行道配套设施步行道配套设施如座椅、垃圾桶、照明等对于提升步行环境品质具有重要作用。
解决方案：：- 合理设置座椅、垃圾桶等设施，考虑居民出行需求。
- 保证照明充足，提高夜间步行安全性。
4. 绿地规划的重要问题及解决方案4.1 绿地分布与类型绿地分布与类型对于城市生态环境、居民休闲娱乐具有重要作用。
模块一城市道路绿地规划设计
模块一城市道路绿地规划设计城市道路绿地规划设计是现代城市规划中的一项重要内容。
随着城市化进程的加快，道路绿地的规划设计对于提高城市环境质量、提升市民生活品质具有重要意义。
本文将围绕城市道路绿地规划设计的原则、方法和实施措施展开论述。
道路绿地作为城市公共空间的重要组成部分，不仅可以为市民提供休闲娱乐的场所，还能够改善空气质量、防止水源污染、减轻城市交通压力等。
因此，在进行城市道路绿地规划设计时，应该遵循以下原则。
首先，多样性原则。
城市道路绿地应该具有多样性，包括绿化植物的种类多样、布局形式多样、功能多样等。
这样可以满足各类市民的需求，提供一个丰富多彩的城市环境。
其次，可持续性原则。
城市道路绿地的规划设计应该具有可持续性，即要综合考虑绿地的生态、经济、社会等方面的影响，确保在使用过程中不仅能够满足市民的需求，还能够保护环境、提高资源利用效率。
再次，人性化原则。
城市道路绿地的规划设计应该以人为本，注重市民的需求和参与。
通过多样的绿地空间设计、休闲设施的提供，满足市民休闲娱乐的需求，提供一个舒适、便利的城市生活环境。
针对城市道路绿地规划设计的方法，可以从以下几个方面进行考虑。
首先，地理信息系统（GIS）的应用。
利用GIS技术，可以对城市道路绿地的规划设计进行全面、准确的分析。
通过对城市道路绿地的地理数据进行收集和整理，可以更科学地进行规划设计。
其次，景观设计的运用。
景观设计可以从美学角度出发，对城市道路绿地的布局、植物选择、景观元素等进行设计。
通过合理的景观设计，可以营造出一个美丽宜人的城市道路绿地。
再次，社区参与的推动。
城市道路绿地的规划设计应该注重社区居民的参与和反馈。
通过举办座谈会、调查问卷等方式，了解居民对绿地需求的具体意见和建议，为规划设计提供参考。
最后，在城市道路绿地规划设计的实施过程中，应该注重以下几个方面的措施。
一是加强政策支持。
政府应该出台相关政策，加强对城市道路绿地规划设计的支持和监督，为规划设计提供法律保障。
城市道路绿化景观设计应该注意的问题
城市道路绿化景观设计应注意的问题道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。
绿化市道路空间的景观元素之一。
好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境。
在进行道路绿化规划设计时，应注意以下几个方面：1、利用绿化加强道路特性。
采用不同的绿化方式有助于突出道路特征，避免雷同。
在现代交通条件下，要求道路具有良好的连续性，而绿化则有利于这种连续性，同时还有利于加强道路方向性，并纵向分割之间使行进着产生距离感。
2、绿化要注意地方特色。
不同的城市可以有不同的花草树种和道路绿化方式。
如各城市的市树、市花均是代表地方的象征。
这种特色使本地人感到亲切，外地人也会产生较深刻印象并由此产生好感。
3、绿化应该注意多品种的协调和多种栽植方式的配合。
各种绿化植物因树形、色彩、气味、季相等的不同，在景观上和功能上也有不同的效果，街道绿化直接影响到街景的四季变化，要使一年四季均有相宜的景色，就需要多品种树木花卉草皮的配合与多种种植方式的协调。
绿化布置应乔木与灌木、落叶与常绿、树木与花卉、林木草皮相结合。
4、绿化要与其它街景元素相协调。
街景是由多种景观元素所组成。
各种景观元素的作用、地位都应当恰如其分。
一般的，道路绿化应与道路环境中的景观诸元素相协调，使用路者从方面来看都能获得良好的感受。
如若道路两侧(或中央分隔带)利用PVC花箱，开拓开车人的视线，提升两侧的美景，从心里感受上使人愉悦。
嘉兴市隆森景观有限公司位于嘉兴南湖，地处长三角经济圈的中心，交通便利。
它专注城市立体景观领域，具有十余年行业经验，自2006年涉足园林配套设施领域以来，经过多年的经验积累，如今已成为集设计，生产，运输，安装，售后为一体的综合性园林景观程公司。
公司主要生产有：各类花箱系列产品，木屋木结构工程系列设施等产品。
产品广泛应用于园林，市政，房地产领域。
隆森景观所设计生产的花箱系列产品，使用效果良好，可根据环境进行定制图案，让花箱与景观融合度更高更加美观；同时隆森景观铝合金花箱自身设计所具有的植物透气性设计，能够使花木成活率更高，节能环保，加快植物生长周期。
道路环境绿化措施方案
道路环境绿化措施方案道路环境绿化是指通过在道路两侧或中央设置适宜的绿化带，种植各种绿植，如树木、灌木、花卉等，达到美化环境、净化空气、降低噪音、改善交通安全等多种效果的一种措施。
道路环境绿化在城市规划和建设中起到了重要的作用，下面将从绿化带设计、树种选择、养护管理等方面，详细讨论道路环境绿化措施方案。
一、绿化带设计1. 绿化带布局：绿化带可以设置在道路两侧或中央，根据道路的不同特点和功能需求，进行合理布局。
在城市主干道和交通要道等地可设置宽度较大的绿化带，以增加城市的绿色氛围；而在居民区和小型道路等地，则可设置宽度较小的绿化带，以便为行人提供休闲活动的空间。
2. 绿化带尺寸：绿化带的宽度应根据道路的交通量、行车速度和采光条件等因素进行合理设计。
一般情况下，宽度应为3米以上，能够容纳一排树木和灌木，提供良好的视野和防护作用。
3. 分隔带设计：绿化带的两侧可设置符合道路精神的分隔带，如霓虹灯、花坛、雕塑等，以增加道路的美观性和艺术性。
二、树种选择1. 林木的选择：在绿化带中，应选择适应当地气候和土壤条件的乔木和灌木品种，如樟树、杨树、松树等。
这些树木具有较强的适应能力，能够在城市环境下生长良好。
2. 花卉的选择：在绿化带中，也可以适当种植花卉，如丁香花、月季花、牵牛花等。
这些花卉色彩鲜艳，花期长，能够为道路环境增添一抹明亮的色彩。
3. 草坪的选择：在绿化带中，可根据需要种植草坪，如冷季型和暖季型草坪。
草坪可以增加道路的绿色感，提供行人休闲活动的场所。
三、养护管理1. 灌溉：绿化带的植物需要定期浇水，以保持其良好的生长状态。
可以根据实际需要，设置灌溉系统或进行人工浇水。
2. 修剪：树木和灌木需要定期修剪和整理，以保持其良好的生长形态。
可以根据不同的植物特点和生长习性，采取适当的修剪方法。
3. 除草：绿化带中的草坪需要定期除草，以维持其整洁和美观。
可以采用人工除草或使用除草剂等方式。
4. 病虫害防治：对于绿化带中的植物，应及时发现并处理病虫害问题。
道路绿化设计中重点及难点技术问题的对策措施思考
道路绿化设计中重点及难点技术问题的对策措施思考首先，道路绿化设计中的重点问题是植物选择和配置。
植物的选择应考虑到道路环境的特点以及植物的适应性、观赏性和生态功能。
在选择植物时，要注意它们的根系是否适合地下管线的布局；叶片是否易于清理和抗污染；是否具有较好的抗风、抗寒和抗旱能力等。
另外，植物的配置也应考虑到它们的高度、形态和颜色等因素，以实现美观和和谐的效果。
为了解决这个问题，我们可以采取以下对策措施。
首先，进行综合考量和调研，选择相对适应道路环境的植物。
可以考虑借鉴其他城市类似道路的设计经验，或者专门进行实地考察和试种工作。
其次，在植物配置上要注意分层次、错位搭配，形成丰富的景观效果。
同时，还可以通过使用多种植物的组合来增加景观的层次感。
其次，道路绿化设计中的难点问题是水源和灌溉。
道路绿化需要大量的水源来维持植物的生长和发展，然而城市中的水资源有限，能源消耗也很大。
此外，道路绿化区域的交通状况也会给灌溉工作带来很大的困难。
针对这个问题，我们可以采取以下措施。
首先，可以利用雨水收集系统来收集和利用道路降雨水资源。
这可以减少对城市自来水的需求，同时也减少了雨水的排放对城市排水系统的压力。
其次，可以在绿化区域采用适应干旱环境的植物，减少对水源的需求。
还可以使用滴灌和渗灌技术进行灌溉，提高水的利用效率。
最后，还可以将路面排水系统和绿化系统相结合，通过回收和再利用路面积水来满足绿化区域的灌溉需要。
除此之外，道路绿化设计还要面对城市规划、施工技术和管理等方面的挑战。
对于这些问题，我们也有相应的对策措施。
首先，在城市规划阶段要将道路绿化作为一个重要的要素进行规划，并与其他各个方面进行协调。
其次，在施工技术上要采用科学的方法和环保的材料，以减少对环境的影响。
最后，在绿化管理上要建立健全的管理机制，确保绿化设施的科学养护和有效管理。
综上所述，道路绿化设计中的重点和难点技术问题是植物选择和配置、水源和灌溉、城市规划、施工技术和管理等方面。
道路绿化设计注意事项大盘点
道路绿化设计注意事项大盘点绿化设计是建筑设计中特色建筑设计的一种，道路绿化看似简单，基本都是由道路、行道树简单构成，但要设计得符合规范还需要各方面注意，课课家本篇就为你带来道路绿化设计的注意事项。
一、道路绿地率指标道路绿地率应符合下列规定●园林景观路绿地率不得小于40%;●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%;●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1 分车带绿地设计●分车带绿地包括行道树分车绿带、两侧分车绿带、中央分车绿带、路侧分车绿带●分车带宽度为方便用4·5—6·0m，最小的也有1·2—1·5m，这种最小的宽度只能满足分隔交通的要求。
●分车绿带宽度小于1·5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
2 行道树绿带●行道树绿带宽度不应小于1·5m。
●行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续绿带。
●行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准。
最小种植株距为4m，行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m。
●种植行道树其苗木的胸径，快长树不得小于125px，慢长树不宜小于200px。
●道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。
在此三角区内不能有建筑物、广告牌以及树木等遮挡司机视线的地面物。
在视距三角形内布置时，要使其高度不得超过0·65—0·70m，宜选矮灌木丛生花草种植。
3两侧分车绿带● 两侧分车绿带宽度大于或等于1·5m的应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木地被植物相结合其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。
4中央分车绿带●中央分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路高度0·6m 至1·5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的倍。
城市道路绿地规划与设计规范
城市道路绿地规划与设计规范首先，城市道路绿地的规划应该以人为本。
在规划过程中，要充分考虑到城市居民对绿色环境的需求，尽量保留现有大型树木和绿地，增加城市森林覆盖率，并且为居民提供休闲娱乐的场所，例如花坛、草坪、游园等。
其次，城市道路绿地的规划应注重生态环境保护。
应采用合理的植物配置、经济的用地方式和科学的绿化技术，提高绿地的生态效益，减少水土流失，并且应积极引入一些具有抗污染、净化环境的植物，增加绿地的生态功能。
再次，城市道路绿地的设计应与城市的整体规划相协调。
在设计过程中，需考虑到道路的交通功能和行人的通行需求，合理设置人行道、单车道、机动车道等，在保证交通顺畅的同时，为行人和骑车人提供良好的休息环境。
此外，城市道路绿地的设计还应考虑到可持续发展的原则。
在设计过程中，要注意合理配置自然资源，减少土地破坏，降低土地利用强度，建设可持续的城市绿化系统。
同时，还要注重绿地的管理和维护，确保绿地能够长期得到有效利用。
对于城市道路绿地的规划与设计，还需要注意以下几点。
首先，要充分考虑到城市的气候特点，在干燥地区，要采用节水型绿化技术，减少浪费水资源；在湿润地区，则应注重排水和防湿，避免绿地变为积水区。
其次，要重视绿色生物多样性，采用多样化、多层次的植物配置，以增加绿地的生态功能，为生物提供栖息地。
最后，需要将道路绿地与周围的建筑、街道、广场等景观元素相结合，形成协调统一、富有特色的城市景观。
综上所述，城市道路绿地规划与设计应以人为本，注重生态环境保护，与城市整体规划相协调，遵循可持续发展原则。
同时，还需要根据不同地区的气候特点，重视绿色生物多样性以及与周围景观的协调统一、通过科学规范的规划与设计，可以为城市居民提供一个美丽、舒适、健康的生活环境。
道路绿化建议书
道路绿化建议书尊敬的相关部门领导：您好！随着城市的不断发展，道路绿化已经成为城市景观和生态环境的重要组成部分。
良好的道路绿化不仅能够美化城市环境、改善空气质量，还能减少噪音污染、缓解驾驶员的视觉疲劳，提高交通安全。
然而，在目前的道路绿化工作中，仍然存在一些问题和不足之处。
为了进一步提升道路绿化的质量和效果，特提出以下建议：一、科学规划1、因地制宜在进行道路绿化规划时，应充分考虑当地的气候、土壤、地形等自然条件，选择适合本地生长的植物品种。
例如，在气候干燥的地区，应选择耐旱的植物；在土壤贫瘠的地方，要选择适应性强的植物。
同时，要根据道路的不同功能和位置，合理搭配植物，如在主干道两侧可以种植高大的乔木，以提供良好的遮荫效果；在辅路和人行道旁，可以种植花灌木和地被植物，增加景观的层次感和色彩变化。
2、功能与美观并重道路绿化不仅要美观，还要具有实用功能。
例如，在道路交叉口和弯道处，要保证视线通透，避免种植过高或过密的植物，以免影响驾驶员的视线；在高速公路旁，要选择具有降噪和吸尘功能的植物，以减少交通噪音和灰尘对周边环境的影响。
此外，绿化植物的选择和布局还要考虑到行人的需求，如设置休憩区域、提供阴凉等。
3、长远规划道路绿化是一个长期的过程，需要有长远的规划。
在规划时，要考虑到植物的生长周期和发展空间，预留足够的绿化带宽度和植物生长空间。
同时，要预测未来城市发展对道路绿化的需求，提前做好规划和布局，避免因城市建设而破坏已有的绿化成果。
二、植物选择1、多样性为了提高道路绿化的生态稳定性和景观效果，应选择多样化的植物品种。
可以包括乔木、灌木、草本植物、藤本植物等，形成多层次、多物种的植物群落。
同时，要注意选择不同花期、叶色、形态的植物，使道路绿化在不同季节都能呈现出丰富的景观变化。
2、乡土植物为主优先选择乡土植物进行道路绿化，因为乡土植物对本地的气候和土壤条件适应性强，容易养护管理，且具有地方特色。
此外，乡土植物还能更好地与当地的生态系统相融合，有利于保护本地的生物多样性。
城市道路绿化规划与设计规范
城市道路绿化规划与设计规范随着城市化进程的加快，城市道路绿化成为了城市建设的重要组成部分。
城市道路绿化可以提升城市形象，改善环境质量，增强市民的生活品质。
为了合理规划和设计城市道路绿化，以下是一些相关规范和建议。
一、规划阶段：1.绿化区域选择：根据城市的不同形态、道路的类型和功能，确定道路的绿化范围和绿化区域。
考虑到交通流量、城市气候和地形条件，合理布局道路绿化带。
2.植物选择：根据道路的特点和使用情况，选择适应城市环境、抗污染、抗逆性强的植物品种。
同时，注意植物的冠幅、高度和形态，以确保不会影响行人和司机的视线。
3.绿化分级：根据路段的道路等级和功能，确定绿化的分级标准。
例如，主干道应该注重绿化设计，而次干道和支路的绿化可以简化。
4.设施配置：为提升绿化效果和交通安全，需合理配置座椅、喷泉、孔雀石、假山水等景观设施，并确保设置合适的通风亭和解放路。
二、设计阶段：1.绿地布局：根据道路的宽度和功能，确定合适的绿地宽度和布局样式。
主要考虑横向和纵向的分布，以及与建筑物、街灯等设施的连接。
2.植被布置：根据道路的形状和绿地面积，选择合适的植物。
应考虑各个季节的植物颜色、绿化树种的根系和叶子下垂情况等因素。
将大棵树和小花卉相结合，创造绿化带的多样性。
3.绿地维护：为确保道路绿化的良好生长和维持，制定相应的养护计划，如定期修剪草坪、清除杂草、施肥和浇水。
另外，定期检查和修复绿地设施，以确保其正常运行和安全。
4.照明设计：合理设计道路照明系统，确保晚上行人和车辆的通行安全。
照明设施应与绿化设计相协调，并考虑夜间景观效果。
三、施工阶段：1.绿地保护：在道路施工过程中，应采取相应的保护措施，以保证绿地的安全和完整性。
如设置警示标志和围栏，避免机械设备对绿地造成伤害。
2.植物保养：植物在栽种后需要一定时间来适应环境，因此需要保证充足的水源和养分供应。
同时，为避免树干受损，应当设置相应的保护树蓬。
3.设施安装：在施工中，需要按照设计图纸的要求安装绿地设施，如座椅、喷泉等。
浅析道路建设中的园林绿化及其注意事项
浅析道路建设中的园林绿化及其注意事项摘要：道路绿化以“线”的形式，把园林城市中的“点”和“面”进行相互沟通，做好道路绿化，不仅可以美化环境，还能净化空气，减少噪音和灰尘减少，改善小气候，风、火、道路的交通组织，保护尊，维护交通。
随着工业化的发展，“三废物”的污染严重破坏了人们的生存环境，威胁着居民的健康。
将森林引入城市，使森林发挥其生态功能，改善城市日益严重的环境污染，已成为现代景观建设的首要任务。
关键词：园林绿化功能道路建设注意事项随着我国城市化的推进和人们物质、精神生活的不断提高，园林工程的建设将会出现更多的新要求、新问题和新变化。
以下就道路建设中的园林绿化及其注意事项进行探讨。
一、园林绿化的功能1.美化市容。
园林城市充分对比了城市环境的文化氛围，根据不同城市的城市景观和自然生态环境，带着自然气息的花卉和树木引种到现代城市中，种植它们必须要按照园林手法精心栽培。
同时，再加上相应的民俗风情、传统文化、宗教、文物等在园林绿化中的融合，创造了多种不同风格的城市园林绿化，从而使城市更加丰富多彩，更加美丽的外观。
在这些展现出来的不同的景观设计中，充分体现了城市精神和文化品位。
漂亮的外观和风格，不仅能给人享受，令人心旷神怡，而且可以陶）台情操。
更有利于吸引人才和资金，有利于经济、文化、科技的发展。
因此，城市园林绿化的成功，在美化城市也应充分体现城市特有的文化底蕴，这是城市园林绿化的重要而独特的特征。
2.改善生态环境。
城市绿地系统是城市中唯一具有生命的基础设施。
保持城市生态平衡，改善城市环境质量，具有其他设施的不可替代的功能，是提高城市居民生活质量的重要条件。
城市园林绿化，通过种植树木、灌木和花卉、草文化，营造园林景观的建筑布局和公园道路等过程。
它不仅能提高城市绿化率，还充分利用了生态效应的多维绿色植被，包括吸音除尘，毒素降解，调节温度和湿度，有效地减少城市污染的程度，改善城市生态环境，满足城市环境质量的要求，并且使得城市环境能够清洁，舒适，美观，安全，创造一个良好的城市生活空间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路绿地的规划设计【注意事项与利弊】
•1.重点掌握城市道路绿地的断面布置形式，深入了解道路绿地的内容。
•2.掌握道路绿地个部分的设计要求，各类防护绿地的绿化要求； 城市道路是城市的骨架，道路绿化则是城市绿地的网络基础。
因此，道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分。
它以线状或网状的形式广泛地分布于城市之中，联系着城市中分散的“点”和“面”的绿地，从而组成完整的城市园林绿地系统，达到调节街道附近地区的温度、湿度、减低风速，改善街道的小气候，美化城市、方便交通等多方面的作用。
第一节道路绿地的规划设计
一、道路绿地的断面布置形式
道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式，我国现有城市中道路可分为
一板式、两板式、三板式等，道路绿地相应地出现了一板两带式、两板三带式、
三板四带式、四板五带式等断面形式。
（一）一板二带式-----1条车行道，2条绿带
这是一种最常见的绿化形式，中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。
在绝大多数城市均选用此种道路模式。
一般次干道、支线道路在10——40米宽的尺寸下，都采用一板两带式，道路横向距离近、障碍少，及经济又实用，管理也便利。
1、优点：简单整齐，占地少，结构简单比较经济，管理方便。
2、缺点：车行道过宽时行道树的遮荫效果较差；同时，机动车辆与非机动车辆混合行驶，不利于组织交通，易出车祸。
（二）二板三带式 ———道路在中间一条绿带隔离下分成单向行驶的2条车行道和两条行道树。
一般城市主、次干道在40米以上尺寸，为了分离不同车辆混流、车流，提高交通效率，均采用此种模式。
二板三带式
1、优点：此种形式对城市面貌有较好的效果，同时车辆分为上、下行，减少了行车事故发生。
2、缺点：由于不同车辆，不能分开行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。
这种形式多用于高速公路和入城道路。
（三）三板四带式———用两条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道、两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为4条绿带，故称为三板四带式
优缺点：用地面积较大，但组织交通方便、安全，解决了机动车和非机动车混合行驶的矛盾，尤其在非机动车辆多的情况下是较适合的。
（四）四板五带式—利用3条分隔带将车道分成4条
优缺点：这种道路分割可以使机动车和非机动车均分成上下行，互不干扰，保证了行车速度和行车安全。
但用地面积较大，其中绿带可考虑用栏杆代替，以节约城市用地，此种还是可行的。
二、道路绿地规划设计
（一）道路绿地组成及绿地率
1.道路绿地组成
人行道绿化带、防护绿带、分车绿带、街头休息绿地、绿化停车场、交通岛绿地、立体交叉路口的绿化
2.道路绿地率
我国城市规划有关标准规定：
①园林景观路绿地率不得小于40%；
②红线宽度大于50m的道路，绿地率不得小于30%；
③红线宽度40m-50m的道路，绿地率不得小于25%；
④红线宽度小于40m的道路，绿地率不得小于20%
（二）行道树的种植规划
（1）树带式
在人行道和车行道之间留出一条连续的、不加铺装的种植带，为树带式种植形式。
（2）树池式
在交通量比较大，行人多而人行道又狭窄的街道上，行道树宜采用树池式的种植方式。
（3）行道树的树种选择
１）城市道路绿化面貌如何，主要取决于选择什么样的种。
有很多城市将城市的市树定为主要的行道树种。
2）能适应当地生长环境，移植时易成活，生长迅速而健壮的树种（多采用乡上树种）。
要求树种为树龄长、材质优良的树种。
3）树干要挺拔、树形端正、体形优美、树冠冠幅大、枝叶茂密、遮荫效果好的树种。
4）要求树种为深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种。
5）要求树种为早发芽、展叶，晚落叶而落叶期整齐的树种。
6）要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少的抗性强的树种。
（三）分车带绿地
在道路上设立分车带的目的，是将人流与车流分开，机动车辆与非机动车辆分开，保证不同速度的车辆能全速前进，并保证安全行驶。
分车带的宽度依行车道的性质和街道总宽度而定，高速公路上的分隔带宽度可达5m~20m以上，一般也要4m~5m，市区交通干道宽一般不低于1.5m。
（四）交叉口的绿化设计
交叉处可以布置成交叉口、安全岛、交通岛、立体交叉（立交桥）等，这些地方也需要进行绿化，合理的绿化种植类型可以起到组织交通、保证行车速度和交通安全的作用。
1.交叉口绿化设计
安全视距：为了保证行车安全，在进入道路的交叉口时，必须在路转角空出一定的距离，使司机在这段距离内能看到对面开来的车辆，并有充分的刹车和停车的时间而不致发生撞车。
这种从发觉对方汽车立即刹车而刚够停车的距离，就称为“安全视距”
根据两相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称为视距三角形。
在此三角形内不能有建筑物、构筑物、树木等遮挡司机视线的地面物。
在布置植物时其高度不得超过0.65m-0.70m高，或者在三角视距之内不要布置任何植物。
视距的大小，随着道路允许的行驶速度、道路的坡度、路面质量情况而定，一般采用30m-35m
2.安全岛
有较宽的街道上，在道路中央可作短时间的停留，为避开车辆使行人能安全过街而设的安全岛．
3.交通岛
交通岛也可称中心岛（俗称转盘），设置交通岛主要是组织环形交通，凡驶入交叉口的车辆，一律绕岛作逆时针单向行驶，多呈圆形交通岛的半径，必须保证车辆能按一定速度以交织方式行驶。
由于受到环道上交织能力的限制，因此在交通量较大的主干道上，或具有大量非机动车交通或行人众多的交叉口上，不宜设置环形交通。
目前我国大中城市
所采用的圆形交通岛，一般直径为40m~60m。
4.立交桥绿地规划设计
立交桥绿地布置应服从该处的交通功能，使司机有足够的安全视距。
出入口应有指示性标志的种植，使司机可以方便地看清入口；在弯道外侧，种植成行的乔木诱导司机的行车方向，同时使司机有一种安全的感觉。
但在主次干道汇合处，不宜种植遮挡视线的树木。
二、高速公路绿地规划设计
（一）高速干道断面的布置形式
高速公路绿地断面示意图
高速公路的绿地主要由中间的分车带和公路两侧的绿化防护带两部分组成。
（二）高速公路绿地设计原则
1. 高速公路绿地要充分考虑到高速公路的行车特色，以“安全、实用、美观”为宗旨，以“绿化、美化、彩化”为目标，防护林要做到防护效果好，同时管理方便。
2. 注意整体节奏，树立大绿地、大环境的思想，在保证防护要求的同时，创造丰富的林带景观。
3. 满足行车安全要求，保障司机视线畅通，同时对司机和乘客的视觉起到绿色调节作用。
4. 高速公路分车带应采用整形结构，宜简单重复形成节奏韵律，并要控制适当高度，以遮挡对面车灯光，保证良好行车视线。
5. 从景观艺术处理角度来说，为丰富景观的变化，防护林的树种也应适当加以变化，
（三）高速公路绿地规划设计
１．高速公路中央分隔绿带宽度1.5m以上，宽者可达5m~10m，分隔绿带上种植应以草皮为主，严禁种植乔木，以免树干映入司机眼帘，产生目眩感觉，发生交通事故，可以低矮、修剪整齐的常绿灌木、丛花灌木种植，但一定要特别注意要有相应的数量。
2．为了防止穿越市区的噪声和废气等污染，在干道的两侧要留出20m~30m的安全防护林带。
绿地要考虑到沿线景色变化对驾驶员心理上的作用，过于单调容易产生疲劳，疏忽出事。
所以在修建道路时要尽可能保护原有自然景观，并在道旁适宜点缀风景林群、树丛、宿根花卉群，以增加景色的变换，增强驾驶员的安全感。
第二节城市防护绿地规划设计
城市防护绿地的类型
城市防风林带、工业卫生防护绿地、道路防护绿地、铁路防护绿地、生态防护绿地
城市防风林带
在城市外围规划几层防风林带，对城市防风是一种理想的措施。
但由于城市用地紧张，完全按理想模式实施是有困难的，所以这类绿地大多安排在市郊的农村或田野中，可与其它绿地结合，共同完成绿地的多种功能。
例如：植物园、公园、果园与防风林结合起来，起到防风林的作用。
1.防风林带的结构
透风林 半透风林 不透风林
不透风林带是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合组成，防护效果好，能降低风速70％左右，但是气流越过林带会产生涡流，而且会很快恢复原来的风速。
半透风林是在林带两侧种植灌木。
透风林则是由林叶稀疏的乔灌木组成，或者用乔木不用灌木
2．防风林带的规划设计
1）城市防风林一般由主林带和副林带组成。
2）主林带每带宽度不小于10米，副林带的宽度不小于5米。
3）副林带与主林带垂直布置，以便阻挡从侧面吹来的风。
4）防风林设在被防护的上风方向，并与风向垂直，如果受地形或其它因素限制，可有30度偏角，但不大于45度。
5）防风林的树种选择，一般选用深根性的或侧根发达的乡土树种，同时要选择展叶早的树种。
6）防风林带可结合地形、环境和当地的实际情况，建立成市郊公园、果园，或与农田防护林结合，达到“一块绿地，满足多种功用”的综合功能。