天府新区龙泉驿片区规划

天府新区龙泉片区规划出炉总投资1500亿

天府新区龙泉片区

已划定30平方公里起步区

天府新区龙泉片区

已划定30平方公里起步区

三步走打造成都国际汽车城，形成一个万亿产业基地

●年底前，总投资达300亿元的11个重大项目就将全部开设，将创下天府新区规划出台之后的成都“最快建设速度”

天府新区龙泉片区将成为“产业成都样板区、文明成都先行区、和谐成都示范区”。昨日，记者在成都市龙泉驿区、成都经开区召开的新闻通气会上了解到，根据最新出台的规划，天府新区龙泉片区总面积将达277平方公里，起步区面积已经划定为30平方公里。

总面积277平方公里汽车为主导生态优势明显

天府新区龙泉片区将来是啥模样？昨日，龙泉驿区区委常委、宣传部长任闻宇的回答很简单：“有山有水，还有成都国际汽车城。”

昨日，任闻宇结合规划图与展板向华西都市报记者详细介绍了天府新区龙泉片区推进建

设情况：龙泉片区总面积277平方公里，其中，城市建设区将达130平方公里，龙泉山生态保育区将达147平方公里。在行政区划方面，它将包括成都国际汽车城、龙泉驿街道办、大面街道办、山泉镇、柏合镇、茶店镇，成都市民所熟悉的龙泉山脉“桃花故里”、石经寺与龙泉湖等知名景区均包含在内。

“成都国际汽车城将作为天府新区的高端制造业基地，成为重要增长极和动力引擎。”任闻宇介绍说，根据规划，天府新区龙泉片区将以汽车为主导产业优势，培育天府新区的重要增长极核；将以山水为本底的资源优势，筑牢天府新区的重要生态屏障；将以枢纽为核心的区位优势，建好天府新区的重要开放门户。

划定30平方公里起步300亿 11重大项目年底开工

“经过反复研究，天府新区龙泉驿片区决定划出部分区域作为起步区，率先发展，加快推进。”任闻宇透露，目前已划定30平方公里，将其作为天府新区龙泉片区的起步区，其具体范围将包括现有的成都经开区(成都国际汽车城)的一部分、龙泉驿城区的一部分。

“这30平方公里起步区划出来以后，建设就将立即启动，可以说是已经箭在弦上了。”龙泉驿区规划管理局局长鲜荣生介绍：为了天府新区龙泉片区，龙泉已经准备了87个重大项目来作为支撑，总投资将达1500亿元。除了众所周知的沃尔沃、吉利项目与他们的关键零配件项目等，其中，像经开区东区13.8平方公里新城建设等20个项目将是重大基础设施项目。而今年年底前，总投资达300亿元的11个重大项目就将全部开工建设，力争实现天府新区龙泉片区起步区的“开门红”，将创下天府新区规划出台之后的成都“最快建设速度”。

成都国际汽车城腾飞三步走造一个万亿产业基地

根据规划，成都国际汽车城将成为建设天府新区龙泉片区的总抓手，将在天府新区的建设中，形成一个万亿产业基地。

昨日，任闻宇还介绍了天府新区龙泉片区最新的汽车产业规划：将培育一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、神钢集团等一批百亿企业，形成百亿企业集群；形成汽车整车、工程机械、汽车零部件、汽车贸易娱乐四大千亿产业支柱；从而最终形成一个万亿产业基地。为此，天府新区龙泉片区还特别制定了三步走计划：在2015年前，全力促进现有整车企业尽快达到产能，大力引进关键零部件企业成链发展，推动汽车产业高效快速扩张、形成规模经济，力争整车产能达到100万辆，产量达到70万辆，汽车产业销售收入达到3900亿，GDP达1050亿元，占天府新区经济总量10%以上。2016年至2020年，将在进一步做大做强整车制造规模的同时，大力发展新能源汽车、汽车电子和汽车服务业，力争整车产量达到125万辆，汽车产业销售收入达到9000亿元，GDP达2260亿元，基本形成万亿产业基地，占天府新区经济总量比重进一步上升。2021年后，用10年到20年时间，成为中国重要的轿车产业基地、新能源汽车产业基地、汽车电子产业基地、汽车服务业基地，进入国际汽车产业集群高端行列，最终建成世界知名、中国一流的成都国际汽车城和成渝经济区的重要增长极核。开启汽车制造、服务“双引擎” 将引进更多世界500强

华西都市报记者专访成都经开区常务副主任李桦

【谈定位】

发展目标世界级

华西都市报：“国际化”与“世界级”是否就是成都国际汽车城未来发展的定位？

李桦：是的。我们在规划“天府新区·成都国际汽车城”时，就将发展方向定为国际化，将发展目标定为世界级。在实际建设过程中，我们将通过“两化”互动、产城一体来实现。致力于建设国际化，必须在五个方面加强和提高：一是要有国际化的视野和规划，二是要强力引进一大批国际化的企业，三是要造就国际化的投资环境，四是要有国际化的服务理念和水平，五是培养一批国际化的专业人才队伍。

【谈招商】

将引进更多世界500强

华西都市报：您刚才谈到要强力引进一大批国际化企业。据我所知，你们接触的很多企业都是世界500强，成都国际汽车城将靠什么去吸引他们？

李桦：近年来我们已经引进了一大批世界顶级和知名的整车和零部件企业，整车如大众、丰田、沃尔沃，零部件如美国的德尔福和江森、加拿大的麦格纳、法国的佛吉亚、德国的博世和汉高、日本住友等，奠定了很好的基础。下一步，我们将进一步细分和瞄准产业高端，特别是在新能源汽车、汽车研发、汽车电子、公共技术平台和产

学研一体等领域，着眼于国际合作、扭住行业领先，加大对外开放和招商引资力度。目前，我们正在接触一大批企业，他们都是各国汽车制造与零部件领域的佼佼者，都是世界500强。

【谈发展】

做好汽车制造、服务

华西都市报：刚刚你谈到优化产业链的问题，成都国际汽车城的整车体系将怎样完善，配套体系将如何提升？

李桦：优化产业链，经济效益和产业带动性十分重要。我们要盯紧缺失环节，高端轿车、MPV、家庭旅行车、高端房车等都还需要引进和补充，壮大成都经开区乘用车体系，扩充和丰富商用车和新能源汽车体系，使成都国际汽车城更具影响力、更具独特性。

华西都市报：在全产业链初步形成的同时，成都国际汽车城将如何培育汽车产业的核心竞争力？

李桦：配套体系关键还是核心和关键零部件项目的引入，重点在发动机、变速器、汽车