地铁工程渗漏水的主要原因及预防措施
地铁工程渗漏水的主要原因及预防措施.pptx地铁工程渗漏水的主要原因及预防措施
2.2 避免墙体接缝的夹泥和墙体内部窝泥
2.2.1 成槽结束后，及时进行基底的清槽工作。清槽采用撩抓法，即将成槽机 缓缓至于槽底，边闭合抓斗边启动成槽机。基底沉淀物淤积厚度不应大于100mm。 2.2.2 泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，新拌制泥浆应贮存 24h以上或加分散剂使膨润土（或粘土）充分水化后方可使用。清底后的泥浆比重 不应大于1.15 。
2.3及时架设钢支撑
基坑开挖过程中应做到快挖快撑,严禁超挖，并按比例放坡。反压土清理后应 立即架设钢支撑。钢支撑安装必须确保支撑端头与地下连续墙或围檩均匀接触， 并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合规范规定 （同层支撑中心标高不大于30mm；支撑构件两端的标高差不大于20mm；支撑水平 轴线偏差不大于30mm）。钢支撑架设完毕后应第一时间施加预应力。保证钢支撑 设计轴力和规范要求的无支撑暴露时间，尽量减少基坑地墙变形。
4 水泥基渗透结晶型防水涂料主要物理力学性能指标
执行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）：
二、围护结构
地铁工程围护结构一般采用地下连续墙和钻孔灌注桩形式,附属结构 一般采用钻孔灌注桩加搅拌桩(旋喷桩)止水帷幕的围护型式。由于地下连 续墙施工不当、接缝处理不当、承压水的危害、周围特殊地质、止水帷幕 等原因导致地连墙渗漏问题时有发生，而且一旦围护结构渗漏后，若不及 时加以处理或者处理不当，轻者在基坑开挖时出现渗漏水现象，或者出现 涌泥涌砂现象，重者会造成基坑坍塌，危及周边环境的安全，造成损失。 因此有效预防围护结构渗漏，至关重要。
地铁漏水原因分析及补漏措施
地铁漏水原因分析及补漏措施地铁漏水是一种常见的问题，主要是由于建筑材料老化、维修不及时、设计缺陷等原因导致的。
本文将就地铁漏水的原因进行分析，并提出相应的补漏措施。
地铁漏水的原因主要包括以下几个方面：1.建筑材料老化：地铁隧道通常使用水泥作为主要建筑材料，长时间的使用和环境的影响会导致水泥出现龟裂、破损等现象，从而引起漏水。
2.维修不及时：地铁线路庞大，维修工作繁杂，如果维修工作不及时，会造成管道老化、漏水等问题。
3.设计缺陷：一些地铁线路在设计时存在缺陷，比如施工不当、材料选择不当等，都会对地铁的密封性产生影响，进而引起漏水问题。
4.地铁周边环境影响：地铁线路经过的地下水位高、土质潮湿等因素，也会对地铁的密封性产生影响，从而引起漏水现象。
针对地铁漏水问题，我们可以采取以下几种补漏措施：1.定期维修：建立完善的地铁维修制度，定期检查地铁线路的密封性能，及时维修老化的建筑材料，修补破损的管道等。
2.提升施工质量：在地铁建设和设计过程中，加强对施工质量的监管，确保材料的选择和使用符合标准，提升地铁线路的密封性能。
3.加强防水设计：对新建的地铁线路，在设计阶段加强对密封性的考虑，选用耐水压性能好的建筑材料，确保地铁线路的密封性能。
4.增强排水系统：对地铁周边的排水系统进行升级改造，确保地下水位的正常排放，减少对地铁线路密封性的影响。
5.加强检测监测：建立健全的地铁漏水检测系统，定期对地铁线路进行漏水检测，及时发现问题并进行修补。
综上所述，地铁漏水问题的出现往往是多种因素共同作用的结果，需要综合考虑建筑材料的老化、维修工作的及时性、设计的合理性和周边环境的因素等。
只有在加强维修、提升施工质量、加强防水设计、增强排水系统以及加强检测监测等多个方面同时进行整治，才能有效地解决地铁漏水问题，确保地铁线路的安全运营。
分析地铁工程渗漏水的原因与防水施工技术的探讨
分析地铁工程渗漏水的原因与防水施工技术的探讨地铁工程是现代城市交通建设中非常重要的一部分。
由于地铁的特殊地下环境和复杂工程结构，常常存在着渗漏水的问题。
渗漏水不仅会影响地铁的正常运行和乘客的安全，还会给地铁工程带来一系列的隐患和问题。
分析地铁工程渗漏水的原因以及探讨防水施工技术，对于地铁工程的安全和可持续发展具有重要的意义。
一、渗漏水的原因1.地下水位高地铁工程通常位于城市地下，而城市地下水位较高是导致渗漏水的主要原因之一。
地下水渗入地铁隧道、车站和站厅等地下结构，引发渗漏问题。
2.地质条件复杂地铁工程通常会遇到复杂的地质条件，如特殊的地层构造、地下水流动、土壤渗透性等问题。
这些都可能导致地铁工程发生渗漏水的情况。
3.工程施工缺陷一些地铁工程施工过程中存在的问题，比如施工质量不达标、未能及时处理地下水的排泄等，也可能导致地铁工程发生渗漏水问题。
二、防水施工技术的探讨1.地铁隧道防水技术地铁隧道通常是地铁工程中最容易发生渗漏水问题的区域。
如何有效地进行隧道防水施工成为了解决渗漏水问题的关键。
目前，常用的地铁隧道防水技术包括喷射混凝土、特种聚合物防水材料、注浆防水等。
通过选用合适的材料和施工工艺，有效地提高地铁隧道的抗渗性能。
2.车站与站厅防水技术地铁车站和站厅是乘客进出地铁的重要区域，因此其防水施工同样不容忽视。
目前，地铁车站和站厅的防水技术主要包括防水涂料、防水卷材和橡胶防水板等。
通过选择适合的防水材料和施工方法，可以有效地减少地铁车站和站厅的渗漏水问题。
3.冷凝水防治技术地铁工程中，冷凝水也是一种常见的渗漏水源。
冷凝水对地铁工程的影响主要表现在车站和站厅等地下结构的墙体、顶板等部位。
针对冷凝水问题，除了采取有效的防水措施外，还可以通过加强通风系统和控制地下温湿度等手段，有效减少冷凝水的产生。
4.综合防水技术由于地铁工程的特殊性，防水施工需要综合考虑地下水位、地质条件、施工工艺等因素。
综合防水技术成为了解决渗漏水问题的必然选择。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析随着城市的发展，地铁建设变得越来越普遍。
在地铁施工过程中，渗漏水问题成为一种常见的现象。
渗漏水可能会对地铁线路和周围的建筑物造成损害，因此需要采取措施来解决这个问题。
本文将分析渗漏水的原因，并提出一些防水措施。
渗漏水的原因主要包括以下几个方面：1. 地铁施工过程中出现的缺陷：地铁施工包括地铁车站、隧道、轨道等建设，如果在施工过程中没有完全解决接缝、弯曲等地方的缺陷，就容易产生渗漏水的问题。
2. 地下水位高：一些地区的地下水位较高，而且地铁施工通常会打断地下水流动的路径，导致地下水无法排出，从而造成堆积和渗漏。
3. 地质条件差：一些地区的地质条件较差，例如黏土或软岩等，这些地质条件容易导致水渗透。
为了解决地铁施工渗漏水问题，可以采取以下防水措施：1. 加强施工过程中的质量控制：在施工过程中，应严格控制质量，确保所有接缝和连接部位都严密可靠，以防止水渗漏。
2. 排水系统的设计和建设：在地铁施工中，应当设计和建设一个完善的排水系统，确保地下水能够畅通排出，从而减少水渗漏的可能性。
3. 针对地质条件进行不同的处理：根据地质条件的不同，可采取不同的防水措施。
在黏土层下面的隧道施工中，可以采用防渗混凝土结构或挡墙来防止地下水渗透。
4. 定期检查和维护：地铁施工完成后，应定期检查地铁线路和周围的建筑物，及时发现和修复任何渗漏问题，以防止水渗漏进一步扩大。
地铁施工中的渗漏水问题可能会对地铁线路和周围建筑物造成损害，因此需要采取防水措施来解决这个问题。
在施工过程中加强质量控制、设计和建设排水系统、针对不同的地质条件采取不同的防水措施，以及定期检查和维护都是有效的解决方法。
通过这些措施，可以减少地铁施工渗漏水的可能性，确保地铁运行的安全和顺畅。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析随着城市化进程不断加快，地铁成为城市公共交通建设的重要组成部分。
在地铁施工中，渗漏水问题经常会成为一个困扰工程师和设计师的难题。
渗漏水不仅会影响地铁隧道的使用安全，还会对周边环境造成严重影响。
对地铁施工渗漏水原因进行深入分析，并采取科学有效的防水措施显得尤为重要。
1. 地质条件不利地下地质条件是影响地铁施工渗漏水问题的主要原因之一。
如果地铁隧道施工所处地层为含水层、软土、粉土等地质条件不利的地段，就容易导致地铁隧道渗漏水问题。
尤其是在岩层较松散的地质条件下，地铁隧道的施工就会面临严峻的地质灾害风险，容易发生渗漏水问题。
2. 地铁隧道设计和施工技术不合理地铁隧道设计和施工技术是影响地铁施工渗漏水问题的另一重要原因。
如果在地铁隧道设计和施工过程中，选择不合理的材料、运用不当的工艺、或者忽视了环境因素的影响，都会导致地铁隧道施工过程中出现渗漏水问题。
如果在地铁隧道施工中未能采取有效的排水措施，就会出现地铁隧道内渗漏水情况。
3. 管道破损在地铁隧道的施工过程中，如果管道施工材料不合格、管道连接松动或管道设计不合理等原因，都会导致地铁隧道管道渗漏水的问题。
4. 设备故障地铁隧道施工中使用的设备如果存在故障，也会引发地铁隧道渗漏水问题。
隧道掘进机等设备若存在泄露或运行不畅等问题，都会导致地铁隧道渗漏水现象。
5. 周边环境改变地铁施工所处的周边环境发生改变，也可能引发地铁隧道渗漏水问题。
周边地下水位升高、周边土地开挖等因素都可能对地铁隧道施工造成不利影响，导致渗漏水问题的发生。
1. 合理选用材料地铁隧道施工中，选用合理的防水材料是防水措施中的重要一环。
地铁隧道施工中地下室外墙面常用的防水材料有沥青防水膜、聚合物改性沥青防水卷材等，需要根据地质条件和施工环境确定合适的防水材料，以有效预防渗漏水问题。
2. 优化设计施工工艺在地铁隧道设计和施工中，应选择合适的工艺和施工方法，并充分考虑地质条件和周边环境的影响，以减少渗漏水问题的发生。
地铁区间盾构渗漏水原因分析及治理
地铁区间盾构渗漏水原因分析及治理地铁是城市交通的重要组成部分，而盾构是地铁施工中常用的一种技术。
在地铁盾构施工中，渗漏水是一个普遍存在的问题，如果不及时治理，将对地铁运营和城市交通产生严重影响。
对地铁区间盾构渗漏水的原因进行分析，并制定有效的治理措施，对地铁运营和城市交通安全具有重要意义。
1. 地质环境因素地铁区间盾构施工通常需要穿越多种地质环境，如软土、泥岩、砂岩等。
这些地质环境中蕴含着不同程度的渗透性，一旦盾构机施工过程中遇到地质环境复杂的地段，就容易发生渗漏水的问题。
2. 盾构机施工工艺问题盾构机施工是一项复杂的技术活动，需要严格控制盾构机的施工参数和工艺操作。
如果盾构机施工参数设置不当、施工工艺操作不严格，就会导致盾构隧道围岩破损，从而引起渗漏水问题。
3. 盾构管片质量问题盾构工程中使用的管片质量问题也是导致渗漏水的重要原因。
管片的质量是否符合设计要求、是否存在裂缝和孔洞等缺陷，都会影响盾构隧道的密封性能，从而引发渗漏水问题。
4. 盾构隧道结构设计问题盾构隧道结构设计不合理也是导致渗漏水问题的原因之一。
如果盾构隧道结构设计不合理、结构受力不均匀，就会导致结构变形和破损，从而导致渗漏水的问题。
二、地铁区间盾构渗漏水的治理措施1. 加强地质勘察和分析在地铁盾构施工前，应充分了解施工区域的地质环境，对地质勘察数据进行全面分析，预测可能存在的地质问题，制定针对性的施工方案，以降低渗漏水的风险。
2. 优化盾构机施工工艺在盾构机施工过程中，应严格控制施工参数，合理选择施工工艺，确保盾构机施工的稳定性和可靠性，减少对隧道围岩的破坏，从而降低渗漏水的产生。
3. 加强对盾构管片质量的监控在盾构管片的制造和安装过程中，应严格控制管片的质量，对管片进行全面的检测和监控，确保管片的密封性能，减少渗漏水的风险。
4. 合理设计盾构隧道结构在盾构隧道结构设计中，应合理选择结构材料，设计合理的结构形式，以及采取有效的结构加固措施，确保隧道结构的牢固性和密封性，从而降低渗漏水的产生。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析城市地铁的建设是现代城市化进程中不可或缺的一环，但是在地铁施工中经常会出现渗漏水问题，这不仅会给周围的环境造成危害，也会对地铁运营造成一定的影响。
因此，在地铁建设中采取防水措施是非常必要的。
下面分析城市地铁施工渗漏水的原因及防水措施。
一、渗漏水的原因1.地下含水层水位高在城市中，地下水位往往比较高，对于深度较浅的地铁站点，其地下水位往往高于地铁车站地面，导致车站跑道或侧壁渗漏情况严重。
2.土壤条件复杂城市地铁建设往往需要穿越各种土质地层，有些土层含水量大，对防水材料的要求较高。
3.地铁施工质量不过关地铁工程施工质量差也是造成渗漏水的主要原因之一，如未按照规范要求进行洞口处理、未进行地下水的封堵等。
4.地铁车站在洼地在城市中，地势比较低的区域往往更容易积水，如果地铁车站就建在这些低洼地区，就难免会受到来自周围环境的渗漏水的影响。
二、防水措施1.选用合适的防水材料选用符合国家及地方标准的防水材料和施工工艺，例如乙烯丙烯橡胶防水材料、有机硅防水材料等，以确保防水效果。
2.地铁车站排水系统的改善对于设计较差的排水系统，可采用新的排水设施或增加排水设备来改善雨水的排水能力。
3.如实施地下隧道排水适当的排水措施是防止地下级的积水，降低地下水位的关键手段之一。
在地铁隧道工程中，要注意隧道两侧的水池，引导积水到出口处排放，从而减少积水对隧道环境的污染。
4.做好地铁车站干燥排水在当初建设时，在防水施工的同时，应该同时考虑车站的干燥排水方法。
尽量使用建筑材料少受潮的技术，对于假山、花台等地形旅游设施，注重排水设计，避免积水。
总之，防水工程施工是城市地铁建设中十分重要的工作。
地铁渗漏水问题影响到地铁的使用效果，因而应该本着防患于未然的态度，采取一系列的预防措施，以确保人们能够安心地乘坐地铁。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析随着城市的不断发展，地铁交通成为城市快速发展的重要交通方式。
然而，地铁施工过程中常常出现渗漏水问题，这不仅会影响乘坐者的舒适体验，也会对地铁设施造成损害，甚至影响城市的地下建筑。
因此，对于地铁施工渗漏水问题的原因进行深入分析，并采取有效的防水措施，就成为了极其必要的任务。
1. 设计缺陷通常在地铁建设中，防水设计大多采用隧道瓷砖贴面、防水材料覆盖、防水涂料等方式，并在设计阶段进行计算和施工安排。
但是由于设计人员对复杂地质情况了解不足，导致防水层厚度不足或层数不足，以及防水材料选用不合理，从而出现渗漏问题。
例如，重庆轨道交通1号线在运营初期出现了大面积渗漏，原因是由于防水层设计缺陷，导致隧道内部积水过多，从而对设施和交通带来了极大影响。
2. 质量问题地铁建设中使用的材料质量也是渗漏问题的一个重要原因。
如果材料的防水性能不好，或者在施工过程中操作不当，如防水层未正确贴合等，就会导致渗漏水问题。
例如，广州地铁14号线在施工中因混凝土质量差而出现水渗漏。
在这种情况下，防水措施可能只起到一定的缓解作用，并不能有效防止渗漏问题的发生。
3. 环境因素地下水位高或者海拔低的地区往往更容易出现渗漏问题。
当地下水和雨水涌入地铁隧道内部时，就会导致渗漏问题。
例如，深圳地铁3号线在施工过程中就因为地下水位高而多次出现渗漏问题，使得施工难度增加，防水措施变得极为必要。
为了有效解决地铁施工渗漏水问题，需要采取有效的防水措施。
1. 预防措施在地铁建设前种地质勘察、控制地铁施工环境、选择适合的防水材料等，可以有效地预防渗漏水问题的发生。
广州地铁5号线采用了足够的设计和施工预防措施，即提前进行地质勘察、选用适当的防水材料，使其没有出现渗漏问题。
2. 强化检查加强地铁施工过程中的质量检查，保证施工质量，防止防水层不贴合、质量差等问题出现，以及及时关注施工质量问题，采取有效措施加以解决。
上海地铁1号线在施工过程中因过于信任承包商和监理公司导致了水渗漏问题的出现。
闲置重启的轨道交通地铁工程地下车站渗漏水的治理
闲置重启的轨道交通地铁工程地下车站渗漏水的治理地铁工程地下车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，对于城市交通的发展和便捷性起着至关重要的作用。
随着地铁线路的日益延伸和使用年限的增加，一些地铁工程地下车站出现了一些问题，其中最为突出的就是地下车站的渗漏水问题。
渗漏水问题不仅影响了地铁工程设施的正常使用，还可能对安全造成影响，因此对地下车站渗漏水问题进行治理是一项紧迫的任务。
一、渗漏水问题的原因分析1.地下水位高地下车站位于地下，周围环境中地下水位的高低直接影响着车站的渗漏情况。
当地下水位偏高时，会导致地下车站内外水压梯度明显，容易导致墙壁出现渗漏现象。
2.建筑结构老化随着地铁工程使用年限的增加，车站建筑结构、密封材料等可能会出现老化、损坏的情况，从而造成渗漏问题。
3.地下施工质量差在地铁工程的建设过程中，如果地下车站施工质量不达标，例如防水材料施工不当等，也容易导致渗漏问题的出现。
二、治理方案1.维护地下排水系统地下车站的排水系统是防止渗漏水问题的关键。
对排水管道进行定期清理、排查漏点，保持通畅是预防渗漏水问题的重要措施。
2.修复建筑结构对于老化、损坏的建筑结构，需要及时进行维修和加固，重点处理车站墙面、地板等与外界接触的部位，以减少渗漏水的侵蚀。
3.加强防水材料的使用地下车站在建设和维护过程中需要加强对防水材料的使用和管理，确保其性能稳定，杜绝因防水材料问题导致的渗漏现象。
4.加大监测力度利用现代化的监测技术，对地下车站的渗漏情况进行实时监测和分析，及时发现渗漏问题，采取相应的治理措施。
5.加强维护管理定期对地下车站进行维护保养工作，包括对设施设备的检查和维修，以确保地下车站的正常使用。
三、渗漏水问题治理的意义1.保障地铁工程的安全运行渗漏水问题的存在会对地下车站的设施和结构造成侵蚀，可能导致设施结构的损坏，进而危及地铁工程的安全运行，因此对渗漏水问题进行治理，是保障地铁工程安全运行的重要举措。
城市地铁工程渗漏水原因分析与对策
城市地铁工程渗漏水原因分析与对策导致地铁工程渗漏水的原因有很多，以下列举一些常见的原因：1.施工工艺不当：地铁工程施工过程中，如果采用的施工工艺不当，比如混凝土施工不规范、防水材料选择不合适等，会导致地铁结构体进水。
2.地质条件不利：地铁隧道和车站通常位于地下，地下水位高、水压大，且地质条件复杂，如果没有有效地对地下水流进行处理，可能导致渗漏水问题。
3.设计缺陷：地铁工程设计时如果存在缺陷，比如防水层厚度不足、防水材料选择不合理等，也容易引发渗漏水问题。
对于地铁工程渗漏水问题，应采取以下对策：1.施工工艺改进：加强对施工工艺的控制和管理，确保施工过程中的关键工艺操作符合规范要求。
尤其要保证混凝土施工的质量和防水层的施工质量。
2.加强地质勘察：在地铁隧道和车站建设前，要进行详细的地质勘察，了解地下水位、地下水流和地质条件等信息，根据实际情况选择合适的地下水控制措施，如地下水抽取、水封墙等。
3.设计优化：在地铁工程设计过程中，要进行详细的防水设计，合理选择防水材料和防水层的厚度，确保设计方案能够有效地防止渗漏水问题。
4.定期检测和维护：地铁运营后，应定期进行检测和维护工作，对可能出现渗漏水问题的地方进行及时修复，防止问题的进一步扩大。
5.应急处理措施：当出现渗漏水问题时，应制定相应的应急处理措施，及时采取措施进行抢险和修复，保障地铁运营安全。
总之，地铁工程渗漏水问题是一个复杂的问题，需要综合考虑施工工艺、地质条件和设计等各个方面的因素。
只有通过加强施工管理、优化设计方案、加强地质勘察和定期检测维护等措施，才能有效地预防和解决地铁工程渗漏水问题，确保地铁运营的稳定和安全。
城市地铁工程渗漏水原因分析与对策
城市地铁工程渗漏水原因分析与对策首先，造成地铁工程渗漏水的原因之一是施工材料的选择和质量问题。
在建设地铁隧道时，通常会使用一些防水材料来防止水分渗入。
然而，如果选择的材料质量不好或者施工过程不严谨，就容易导致渗漏水问题的出现。
解决这个问题的对策是加强材料质量的监督和控制，确保只采用符合标准的材料，并且在施工过程中严格按照规范进行施工。
其次，地铁工程的设计不合理也是渗漏水问题的一个原因。
例如，设计中没有考虑到地下水位的变化、地铁隧道与地下水互动、地质条件等因素，容易导致渗漏水问题的发生。
为了解决这个问题，应加强地质勘察工作，确保设计能够适应地下水位的变化，并采取相应的防水措施。
此外，施工过程中的操作失误也是地铁工程渗漏水问题的一个重要原因。
例如，施工人员可能在施工过程中未能正确安装防水层，或者施工时未能及时修复和堵塞隐蔽的渗漏缺陷。
这些失误都容易导致渗漏水问题的发生。
为了避免这种情况的发生，需要加强对施工人员的培训和监督，确保他们按照规范进行施工，并及时发现和修复渗漏缺陷。
最后，城市地铁工程周围的环境条件也可能导致渗漏水问题的发生。
例如，地下水位的变化、地震、地铁运营振动等因素都可能破坏地铁隧道的防水层，导致渗漏水问题的出现。
为了解决这个问题，需要采取一些对策，例如加强地下水位监测，定期检查和维护地铁防水层，以及在地震等突发事件发生时及时采取应对措施。
综上所述，城市地铁工程渗漏水问题的原因主要包括施工材料质量问题、设计不合理、施工操作失误和周围环境条件等。
为了解决这个问题，需要加强对材料质量的监督和控制，进行合理的设计，加强对施工人员的培训和监督，以及采取一系列的防水措施来保护地铁隧道的防水层。
只有这样，才能有效地解决城市地铁工程渗漏水的问题，确保地铁运营的安全和顺利进行。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析【摘要】城市地铁施工中常出现渗漏水问题，造成严重危害。
本文分析了渗漏水的原因，包括地质条件、施工工艺等因素。
渗漏水导致地铁设施损坏、安全隐患增加，需采取有效措施加以防范。
防水措施应包括选用合适材料、加强施工监督等方面。
目前存在的问题主要是防水材料质量参差不齐，施工技术不规范。
建议加强对防水材料的质量管理，提高施工质量。
总结指出，城市地铁施工渗漏水需引起重视，应加强防水措施，预防事故发生。
未来需加强研究，提高防水技术水平，保障城市地铁的安全运营。
【关键词】城市地铁、施工、渗漏水、原因、危害、防水措施、问题、改进建议、总结、未来展望1. 引言1.1 概述现代城市地铁已成为人们日常生活中不可或缺的便捷交通工具，其施工质量直接关系到地铁运营的安全和可靠性。
随着城市地铁线路的不断拓展，地铁施工中渗漏水问题也日益突出。
渗漏水不仅会导致地铁隧道结构受损，影响运营安全，还可能引发水灾事故，给城市和居民带来巨大的损失。
深入研究城市地铁施工中渗漏水的原因和防水措施势在必行。
城市地铁施工中的渗漏水问题涉及多个方面，包括地质条件、设计施工、材料选用等因素。
为了有效防止地铁隧道和车站发生渗漏水问题，必须进行全面的分析和研究，并提出科学可行的防水措施。
本文将结合实际案例和专业知识，对城市地铁施工中的渗漏水原因及防水措施进行深入探讨，以期为城市地铁建设提供有益的参考和借鉴。
1.2 研究背景城市地铁是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，而在地铁施工过程中常常会出现渗漏水的问题。
渗漏水不仅会影响地铁隧道及车站的结构稳定性，还会对乘客的安全造成威胁，因此解决地铁施工渗漏水问题具有重要的意义。
在现代城市中，地铁线路穿梭于城市的地下，其施工过程可能会受到地质条件、水文条件等多种因素的影响，进而导致地铁隧道和车站出现渗漏水问题。
了解这些渗漏水问题的原因，对于制定有效的防水措施至关重要。
通过深入研究地铁施工过程中渗漏水的原因和危害，可以帮助我们更好地理解这一问题所在，并在未来的地铁施工中提出更为科学的防水措施。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析城市地铁是现代城市交通系统中不可或缺的一部分，在地铁施工过程中，常常会发生渗漏水的现象。
渗漏水给城市地铁的正常运营带来了很大的困扰，对于渗漏水的原因进行分析，并采取相应的防水措施是非常重要的。
造成城市地铁施工渗漏水的原因主要有以下几点：1. 天然水源：地铁通常建设在地下，而地下水是一个常见的渗漏水源。
地下水会通过地铁隧道的壁面和顶部渗透进入车站和隧道内部，引起渗漏水。
2. 施工不当：施工过程中，如果没有采取足够的防水措施，比如没有正确安装防水层或防水材料质量不过关，就会导致地铁隧道和车站的渗漏水问题。
3. 外部环境：周围环境的岩土条件及地下水位的变化都有可能导致地铁渗漏水。
地质缺陷地区的岩石层具有较高的渗透性，容易导致地铁渗漏水。
针对城市地铁施工渗漏水的问题，可以采取以下防水措施：1. 做好地质调查：在地铁施工前，应进行全面的地质勘查，了解周围地下岩土条件，避免选择地质条件较差的区域用于地铁建设。
2. 安装防水层：在地铁隧道和车站的施工过程中，应严格按照设计要求安装防水层，保证防水层的完整性和质量。
3. 使用高品质防水材料：选择质量可靠的防水材料，确保其具有良好的抗渗漏性能。
4. 加强施工管理：加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程中防水措施的正确实施，及时发现和解决问题。
5. 定期检测和维护：地铁建成后，应定期对隧道和车站进行检测和维护，及时修复渗漏水问题，防止问题加剧。
城市地铁施工渗漏水的原因存在多种可能，但通过合理的设计和科学的防水措施可以有效地预防和解决这一问题。
保障地铁的正常运营，对于城市的交通发展和居民的出行具有重要的意义。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析1.管道接口没有正确处理：在地铁施工中，管道连接点的处理往往会影响到后续防水工作的实施效果。
一旦管道连接处处理不当，易造成渗漏水现象。
2.地下水渗透：由于地铁工程一般都是在地下进行施工作业的，如果地下土质及地下水流的环境不太理想的话，就有可能引起地下水的渗透，造成地铁的漏水问题。
3.地铁施工工艺的不稳定性：城市地铁施工涉及到大量的土方工程和地下结构处理工作。
在施工过程中，如果工人没有按照规范操作，在地面或地下留下漏洞或造成地质环境不稳定，都有可能导致铁路系统渗漏。
4.天气因素干扰：明显的天气干扰可以是一个问题，导致板材收缩或者膨胀，使防水层裂开或者移位。
大雨或者洪水也可以对地下铁路系统带来压力，导致钢筋对防水层的损害。
1.合理选择材料：满足防水材料的选型要求，尽量使用聚合物材料或化学建材等具有一定抗压强度和渗透性的材料，这样有助于延长防水层的使用寿命，从而降低地铁系统漏水的风险。
2.加强监管管理：防水工程师要加强施工管理，控制施工质量，采用优秀的监管方案，及时检查以发现问题。
3.提高施工工艺技术：通过提高施工工艺技术的进步推进，减少施工难度，例如采取喷涂技术，增加物理和化学药品的使用，加强人工和自动机械的工作配合，使防水层施工更加规范和完善。
4.强化维护管理：加强地铁系统的维护与管理，采取定期维护的措施，特别是考虑到天气影响等外力造成的影响，随时监测和应对地下渗漏的情况，保证地下结构物的整体完整性。
需要注意的是，仅仅靠一两个治理方法是解决不了整个城市地铁渗漏的问题，必须从多角度寻找对策，才能根本上消除它的风险隐患。
分析地铁工程渗漏水的原因与防水施工技术的探讨
分析地铁工程渗漏水的原因与防水施工技术的探讨地铁工程是城市公共交通系统的重要组成部分，而地铁隧道的防水工作又是地铁工程中非常关键的一环。
地铁隧道渗漏水的问题一直是工程施工中的难题之一，如果渗漏问题得不到有效解决，将会对乘客的出行安全和地铁设施的长期稳定运行带来不利影响。
对地铁工程渗漏水的原因进行分析并探讨防水施工技术是非常必要的。
一、地铁工程渗漏水的原因1.地质条件地下水位较高，地下岩层裂隙多、破碎带分布广等地质条件都会使地铁隧道易发生渗漏水问题。
2.设计施工地铁隧道设计和施工过程中存在的漏洞、疏忽或者违规操作都可能导致隧道渗漏，比如管线施工不规范、隧道封闭施工不到位等。
3.材料质量地铁隧道防水材料质量不合格、使用寿命到期等都会导致地铁工程出现渗漏水问题。
4.地下室渗水地下室存在漏水问题，也会通过土壤介质进入地铁隧道，引起渗漏水问题。
5.地铁运营地铁线路、车站设施等使用寿命到期与日常运营管理过程中的疏忽等都有可能导致渗漏水问题的产生。
二、防水施工技术的探讨1.防水施工材料选择对于地铁隧道防水施工中的材料选择，应当符合国家标准，品质可靠，使用寿命长。
应选择合适的聚合物防水材料及环氧树脂材料等，以确保其耐水性、耐高压、耐腐蚀、耐磨损等特性，从而提高地铁隧道的防水效果和使用寿命。
2.施工工艺控制在地铁隧道的防水施工中，施工工艺控制非常重要。
首先应对施工人员进行培训，确保操作规范；其次要进行现场监督，随机抽检管线施工、隧道封闭施工等各个环节，保障施工质量。
在施工中还应采取适当的防水处理措施，如加强管线接头密封处理、提前进行地下室渗水隐患排查等。
3.设备技术应用应用现代科技手段，采用先进的防水设备进行施工，如喷涂机、热熔机、压力机等，以确保防水施工的效率和质量。
利用现代科技手段，如地下水位监测设备、渗透压力测试仪等，进行隧道防水施工的过程监测，为工程质量提供科学数据支持。
4.定期检测维护地铁隧道防水工程完成后，还应建立定期检测维护机制。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析城市地铁作为城市交通的重要组成部分，其施工及运营过程中可能会出现渗漏水等问题，给地铁运营带来一定的影响。
对城市地铁施工渗漏水原因及防水措施进行分析十分重要。
一、施工渗漏水原因分析1. 地质条件地铁的施工通常需要在地下进行，不同地区的地质条件不同，地下水位高低也不同，这是造成地铁渗漏水的重要原因之一。
如果地下水位过高，就容易对地铁隧道构成渗透压力，从而导致渗漏水现象的出现。
在地铁施工过程中，可能会遇到软土层、岩溶地质等不同的地质条件，这些都会增加渗漏水的风险。
2. 施工工艺地铁施工涉及众多工种和工艺，例如掘进、支护、注浆等环节。
如果这些工艺出现问题，例如掘进未能及时支护导致地下水渗入隧道，或者注浆工艺不当导致隧道支护失效等，都会使地铁隧道出现渗漏水问题。
3. 设计施工缺陷在地铁工程设计和施工过程中，可能存在设计缺陷或者施工质量不达标的情况，导致地铁结构的不完整或者破损，从而引发渗漏水现象。
4. 环境因素城市地铁隧道经过的地区可能会受到城市地下排水系统、地下管线等影响，导致地下水位波动，也可能引起地铁渗漏水问题。
二、地铁渗漏水防水措施分析1. 地质勘察与设计优化在地铁工程的前期，对地下地质和地下水位进行充分的勘察和分析，根据地质条件的不同，进行相应的设计优化。
例如对于地下水位较高的地区，可以采用防水墙、防渗板等设施来防止渗漏水的发生。
2. 施工工艺控制在地铁施工过程中，严格控制各项工艺的质量，如掘进、支护、注浆等环节，确保施工不出现质量问题，从而预防渗漏水的发生。
3. 地铁结构防水设计在地铁工程设计中，需要加强对地铁结构的防水设计，例如采用防渗涂料、防水灌浆等措施来保证地铁结构的完整性和防水性能。
4. 定期检测与维护对于已建成的地铁隧道，需要定期进行检测和维护，发现问题及时修复，防止渗漏水问题的发生或者扩大。
5. 环境监控与调控在地铁运营过程中，需要加强对地下水位和地下排水系统等环境因素的监控与调控，预防地铁隧道渗漏水问题的发生。
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析
城市地铁施工渗漏水原因与防水措施分析城市地铁是现代城市交通系统的重要组成部分，它为城市居民提供了便捷高效的出行方式。
地铁隧道施工过程中常常会遇到渗漏水的问题，这不仅会影响地铁的正常运营，还可能对周围环境和建筑结构造成损害。
对地铁施工渗漏水原因与防水措施进行分析是非常重要的。
1. 地质条件不利城市地铁隧道施工通常需要穿越不同的地质层，如果地质条件不利，如遇到高含水层或者易渗透的地质结构，就会导致地铁隧道渗漏水的问题。
2. 渗水管路破损在地铁隧道施工过程中，可能会遇到管道破损的情况，导致地下水渗入隧道，加剧了渗漏水的问题。
3. 施工质量不达标地铁隧道施工需要严格遵守相关标准和规范，如果施工质量不达标，施工缝隙没有完全密封，也会导致渗漏水的问题。
4. 设备故障地铁施工中使用的排水设备如果发生故障或者设计不当，也会导致渗漏水的问题。
5. 地下水位变化城市地下水位受到城市建设和排水系统的影响，如果地下水位变化较大，也会影响地铁隧道的渗漏水情况。
1. 提前进行地质勘察在地铁隧道施工前，需要进行充分的地质勘察，了解隧道掘进的地质情况，采取相应的防水措施。
2. 优化隧道设计在隧道设计过程中，需要考虑地质条件和地下水位，采取合适的隔水措施，如加固地质层、设置防水层等。
4. 配备先进的防水设备地铁施工需要配备先进的排水设备和防水材料，确保设备的正常运行，及时发现并解决设备故障问题。
5. 综合排水系统在地铁施工中，需要建立完善的综合排水系统，及时将隧道内的积水排出，有效降低渗漏水的压力。
6. 定期检查和维护地铁隧道施工完工后，需要定期进行隧道排水系统的检查和维护，及时发现和处理潜在问题，确保隧道通畅和安全。
城市地铁隧道施工过程中渗漏水的问题是一个复杂的工程技术难题，需要综合考虑地质条件、施工质量、设备运行等多个因素。
只有通过科学的地质勘察和规范的施工管理，结合先进的防水设备和综合排水系统，才能有效地降低地铁隧道渗漏水的风险，保障地铁的正常运行和周围环境的安全。
地铁区间盾构渗漏水原因分析及治理
地铁区间盾构渗漏水原因分析及治理地铁是城市交通系统中重要的一部分，随着城市的发展，地铁的建设和运营愈发重要。
在地铁建设中，盾构隧道是一种常用的施工方式，其优点是可以减少对地面交通和居民生活的干扰。
在盾构隧道建设中，渗漏水问题一直是一个让人头疼的难题。
本文将对地铁区间盾构渗漏水的原因分析及治理进行探讨。
一、地铁盾构渗漏水原因分析1. 地下水位高地铁盾构通常建设在地下水位较深的地方，地下水位高容易导致隧道盾构渗漏水。
2. 地质结构复杂地铁线路经过的地质结构复杂，如地下河、地质构造破碎带、软黏土层等，都会增加盾构渗漏水的风险。
3. 施工质量问题地铁盾构施工质量不达标，如管片连接处漏浆、密封材料不到位等，也会导致渗漏水问题的出现。
4. 天气因素在工程施工中，遇到暴雨等极端天气，地铁盾构周围的地下水位可能会上升，从而增加盾构渗漏水的风险。
5. 设计问题地铁盾构设计不合理，如防水层设计缺陷、防渗措施不到位等，都会导致盾构渗漏水的发生。
二、地铁区间盾构渗漏水治理措施1. 加强地质勘察在地铁建设前，要加强对地质结构的勘察，了解工程地质情况，做好针对性的防渗措施。
2. 优化盾构施工工艺采用先进的盾构施工技术，增加盾构施工的可靠性和稳定性，减少渗漏水的可能性。
3. 加强盾构施工质量管理严格执行盾构施工规范，提高管片连接质量，确保密封材料的使用质量，减少施工质量问题导致的渗漏水。
4. 完善防水设计设计阶段就要充分考虑地铁盾构的防水措施，如采用合适的防水材料、设置排水系统等，提高防渗效果。
5. 做好监测和预警加强对地铁盾构渗漏水的监测，及时发现并处理渗漏问题，减少渗漏水对地铁安全运营的影响。
6. 采取合理的处理措施一旦发现盾构渗漏水问题，要及时采取有效的处理措施，如注浆封堵、加固防水层等，防止渗漏水引发安全事故。
三、结语地铁区间盾构渗漏水是地铁施工中常见的问题，要想有效治理这一问题，需要从地质勘察、施工工艺、设计防水等多个方面采取针对性的措施。
地铁工程渗漏水主要原因与预防措施
地铁工程渗漏水主要原因与预防措施地铁工程渗漏水是指地铁隧道及车站等建筑物在使用中出现的水泄漏现象。
地铁渗漏水问题的出现往往会对地铁运营安全、乘客出行体验和设备设施的正常运行产生不利影响。
渗漏水问题的主要原因包括地下水位高、降雨量大、地下水位变化、渗漏点设备损坏等。
为了解决地铁渗漏水问题，需要采取一系列的预防措施，如合理设计、完善施工工艺等。
地铁渗漏水问题的主要原因如下:1.地下水位高:地下水位高是地铁渗漏水问题的一个重要原因。
当地下水位高于地铁隧道或车站的地面时，就会形成一定压力，使得地下水渗透进入地铁工程中。
2.降雨量大:降雨量大会导致地铁工程周围的水量增加，进而导致水压力增加，从而引起渗漏水问题。
3.地下水位变化:地下水位的变化也是地铁渗漏水问题的一个重要因素。
地下水位的上升或下降都会对地铁渗漏水问题产生影响。
4.渗漏点设备损坏:地铁工程中的隧道、车站等设备设施可能会因为使用年限的增加或者其他原因导致损坏，造成渗漏点出现漏水问题。
针对地铁渗漏水问题，可以采取以下预防措施:1.合理设计:在地铁建设初期，应根据地质调查和水文地质勘探等工作，充分研究地下水的状况和地铁隧道的相对位置，以便合理设计排水系统。
2.加强施工工艺:在地铁建设的施工过程中，需要严格控制渗漏问题，采取适当的防水材料和工艺，并进行水压测试，确保地铁结构的防漏性能。
3.定期检查维护:地铁运营后，需要定期进行检查维护工作，及时发现和处理渗漏水问题。
对于已经存在的渗漏点，可以采取不同的修复方法，如注浆、灌浆等。
4.监测系统建设:建立地铁渗漏水的监测系统，通过监测渗漏点的水位变化和渗漏量等指标，及时预警和处理问题。
5.培训人员:对于地铁运维人员，应定期进行培训，提高其对地铁渗漏水问题的认知和处理能力，保证渗漏水问题能够及时发现和解决。
6.与相关部门合作:地铁渗漏水问题的解决需要与地铁建设、城市规划、环境保护等相关部门密切合作，形成合力解决问题。
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2 单面自粘复合高分子防水卷材
执行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）与《高分子防水材料 第一部 分 片材》（GB18173.1-2006）标准要求；
1、材料组成：单（挂）面无纺布≥400g/m2，中间防水板厚≥1.0mm，总厚度 ≥1.8mm（不含无纺布厚度），并且厚度偏差≤-10%； 2、卷材幅宽≥2.0m，便于隧道施工，减少搭接； 3、主要物理力学性能指标如下：
地铁工程渗漏水的主要原因及预防措施
由于施工质量或水文地质条件等诸多因素的影响，会使地 铁工程出现各种各样的渗漏水问题。通过对地铁施工过程中出 现的围护结构渗漏，主体结构渗漏和细部结构渗漏等现象的分 析，掌握渗漏部位的渗水原因，并提出相应的预防和控制措施， 实现地铁防水工程的质量改进和提高。
随着基坑深度的不断增加，地下渗漏伴随而来的防水问题， 也日益突出。如常见的围护结构渗漏，主体结构渗漏和细部结 构渗漏等。地下防水工程是地铁建设过程中的重点控制项目， 不但关系着地铁建设的工程质量，也直接影响着地铁工程的使 用寿命。
注：以上检测项目非必须检测项目，根据各地的水文地质条件和设计图纸要求， 进行其中若干项目的检测。非必检项目不作为评定防水性能是否合格的标准。
3.自粘聚合物改性沥青防水卷材
执行《自粘聚合物改性沥青防水卷材》（GB23441-2009）标准要求；
注：以上检测项目非必须检测项目，根据各地的水文地质条件和设计 图纸要求，进行其中若干项目的检测。改性沥青卷材一般会抽查“常规5 项”进行检测，如：不透水性、延伸率、耐热度、低温柔度、拉力等。具 体抽检项目以设计图纸为准。
1.5其他原因
钻孔灌注桩作为围护结构的基坑，一般采用搅拌桩或者旋喷桩加固止水，如果 施工单位对旋喷施工时候的压力控制不好，或者搅拌桩搅拌不均匀，水泥参量不足 造成渗透系数不能满足要求，这将会给未来基坑施工时围护结构渗漏水埋下了隐患。
另外在地下连续墙钢筋笼内设置了大量与主体结构相连接的接驳器。由于接驳 器数量较多，间距较小，并且集中在一个层面上，容易形成一个隔断面，混凝土的 骨料难以填充至两层接驳器间。在这些部位，常由于混凝土不密实而产生渗漏水现 象。
2.2.7 绝对不允许发生导管拔空现象，如万一拔空导管，应立即测量砼面标 高，将砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇砼。开管后应将导管向下插入原砼面 下1m左右。
2.3及时架设钢支撑
基坑开挖过程中应做到快挖快撑,严禁超挖，并按比例放坡。反压土清理后应 立即架设钢支撑。钢支撑安装必须确保支撑端头与地下连续墙或围檩均匀接触， 并设防止钢支撑端部移动脱落的构造措施，支撑的安装允许偏差应符合规范规定 （同层支撑中心标高不大于30mm；支撑构件两端的标高差不大于20mm；支撑水平 轴线偏差不大于30mm）。钢支撑架设完毕后应第一时间施加预应力。保证钢支撑 设计轴力和规范要求的无支撑暴露时间，尽量减少基坑地墙变形。
2.5 对于接驳器渗水及脚趾注浆部位应严格控制
在坑内确定渗漏点，对漏水部位进行棉絮和土工布进行封堵，分水引流防止 进一步涌砂涌泥，埋入引流管，用早强水泥逐步补实；待24小时后，用手压泵从 引流管中压入聚氨酯水溶性堵漏剂，使早强水泥与原有地连墙混凝土内形成隔水 带。为了防止漏水漏砂后墙后出现较大的漏空导致基坑周围以后出现较大面积的 塌陷，同时也为了割断渗流路径，采取坑外压密注浆。在距离漏水点正后方2m左 右钻孔，钻孔深度比漏水点深2m，孔径大约为100mm。然后插入注浆管，开始注 浆压密。
2.2.4 导管安装时，接头处必须配有皮套或皮垫，以保证导管接缝的气密性良 好。
2.2.5 槽段接头处不允许有夹泥，施工时必须用特制的铁刷上下刷10次以上， 并直到接头无泥为止，避免成墙后出现夹泥，从而造成地墙接缝渗漏。
相邻两幅地墙接头，也可采用刚性接头，地墙接头处设置型钢进行连接，可增 强地墙的整体性，减小地墙滑动变形，从而达到防止渗漏的效果。
满足28d＞14d＞7d＞3d，并且组分中不得添加其他外加剂如减水剂； ⑷、“※”为非规范中项目，但必检，以证实防水混凝土无后期收缩； ⑸、掺量为8～12%，检测方法见《混凝土膨胀剂》（JC476-2001）； ⑹、检测报告应由省级以上检测机构出示； ⑺、应按《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）附录B的方法对各搅拌站供应的混凝土的限制膨胀率性
连续墙的不均匀沉降导致了接缝处的相对滑动。如果此接缝漏水,必将导致 漏水程度加深,从而增加了封堵的难度。而连续墙墙趾注浆的效果,则直接影响着 其不均匀沉降;为了减少连续墙的不均匀沉降,墙趾注浆的质量应该严格控制。
1.3钢支撑架设不及时
由于基坑开挖过快，支撑架设不及时，地下连续墙不均匀变形造成接头处出 现滑移，形成渗漏水通道，在开挖过程中造成地下连续墙接缝渗漏影响基坑开挖 安全。
1.4特殊地质条件的危害
由于勘察遗漏或者勘察不到位，导致地下连续墙在成槽期间，遇孤石或地下 木桩等特殊地质原因将导致地下连续墙成槽困难，严重者成槽无法进行。在遇到 特殊原因的情况下，施工单位将会采取一系列措施（回填后重新成槽、上下窜动 等），进行第二次成槽。然而一旦这些处理措施不能完全解决地下连续墙施工的 连续性和施工质量以及地下连续墙接缝完全咬合就会造成这些缺陷部位抗渗性不 足，形成渗漏水。
一、防水材料的检测
防水材料通常可分为刚性和柔性防水材料两种类。以混凝土或砂浆外加 剂的形式加入到混凝土或砂浆中，增强混凝土或砂浆的密实性，形成防水混 凝土或防水砂浆是刚性防水材料。柔性防水材料则有沥青基防水卷材(包括改 性沥青防水卷材)、合成高分子防水卷材、防水涂料和密封材料。
在防水施工中，防水材料质量的好坏直接关系到整个防水工程的质量， 因而其材料质量好坏尤为重要。防水材料检验分为出厂检验，型式检验和第 三方检验，检验项目以设计图纸要求为准，送检材料必须为同一厂家，同一 类型，同一规格。具体检测方式详见《建筑防水工程现场检测技术规范》 JGJ/T 299-2013
1.2.5 浇筑速度造成夹泥。浇筑速度太快,使混凝土表面成锯齿状裂 缝,泥浆或淤积物会进入裂缝而造成夹泥。另外当浇筑速度太快时,混凝 土向上流动速度快,对相邻混凝土的拉力也大,有时会将其拉裂形成水平 或斜向的裂缝,虽然随着混凝土浇筑高度增加,在混凝土自重压力作用下 会慢慢闭合,但裂缝处已成薄弱环节,成为渗漏水的质量隐患。导管提升 过猛,或探测错误,导管底口超出原混凝土面,涌入泥浆。
2 地下连续墙渗漏水的预防和处理措施
2.1 保证混凝土质量
一般地墙采用C35P8水下自密实砼，在地下连续墙砼浇筑前，现场应核实砼配合 比，抽查混凝土坍落度、和易性、均匀性，砼坍落度或者出现离析现象等不满足要 求时，应重新配置砼，严禁加水，保证混凝土具有良好的和易性与流动性，严禁浇 筑有离析现象的混凝土。
1.2.2 泥浆比重大,对混凝土的流动阻力大,流动不畅,两根导管浇筑 的混凝土互相穿插将泥浆卷入混凝土内,导致交界面夹泥。
1.2.3 导管埋深影响混凝土的流动状态。埋深太小,混凝土呈覆盖状 态流动,容易将混凝土表面的浮浆及淤积物卷入混凝土内。
1.2.4 导管接头不严密，气密性差，泥浆渗入导管内造成夹泥。
2.2 避免墙体接缝的夹泥和墙体内部窝泥
2.2.1 成槽结束后，及时进行基底的清槽工作。清槽采用撩抓法，即将成槽机 缓缓至于槽底，边闭合抓斗边启动成槽机。基底沉淀物淤积厚度不应大于100mm。
2.2.2 泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，新拌制泥浆应贮存 24h以上或加分散剂使膨润土（或粘土）充分水化后方可使用。清底后的泥浆比重 不应大于1.15 。
1 地下连续墙用混凝土质量不满足抗渗混凝土要求，在混凝土浇筑时，混凝 土的和易性不好，出现离析现象，或者混凝土在浇筑的过程中出现不密 实，抗渗效果达不到要求以及混凝土施工配合比不满足抗渗要求等等， 均能造成地下连续墙施工时抗渗性不能满足要求而渗漏。
1.2 墙体内部窝泥和墙体接缝的夹泥
1.2.6 施工事故造成混凝土夹泥。导管发生堵塞,拔出后重新下管浇 筑,当导管插入已浇筑混凝土内继续浇筑时,导管内的泥浆被带入,夹在混 凝土内。若重新下入的导管未插入混凝土内而继续浇筑,则新老混凝土面 上形成一条水平缝,缝内夹泥。混凝土浇筑时局部塌孔也会造成夹泥。
1.2.7 进行刷壁工序时，钢筋笼接头内侧的夹泥和绕流混凝土未清 理干净。
4 水泥基渗透结晶型防水涂料主要物理力学性能指标
执行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）：
二、围护结构
地铁工程围护结构一般采用地下连续墙和钻孔灌注桩形式,附属结构 一般采用钻孔灌注桩加搅拌桩(旋喷桩)止水帷幕的围护型式。由于地下连 续墙施工不当、接缝处理不当、承压水的危害、周围特殊地质、止水帷幕 等原因导致地连墙渗漏问题时有发生，而且一旦围护结构渗漏后，若不及 时加以处理或者处理不当，轻者在基坑开挖时出现渗漏水现象，或者出现 涌泥涌砂现象，重者会造成基坑坍塌，危及周边环境的安全，造成损失。 因此有效预防围护结构渗漏，至关重要。
3 钢边止水带主要物理力学性能指标
执行《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）与《高分子防水材料 第二 部分 止水带》（GB18173.2-2000）标准要求：
注：以上检测项目非必须检测项目，根据各地的水文地质条件和设计图纸要求， 进行其中若干项目的检测。其中含必检项目和抽检项目。如：硬度、拉伸强度、断 裂伸长率和撕裂强度等属于必检项目，其他项目是否需要检测，以设计图纸为准。
2.4地基加固
地质因素是我们判断、处理基坑事故的主要依据之一，在进行某个基坑数据 异常的判读前，对该工程场区的地质勘察资料的详细了解是不可或缺的。基坑开 挖过程中，有些地质为松散的流沙或者淤泥层，承压性能较差，此时应在地基开 挖前采取相应的加固措施，如旋喷桩或三轴裙边加固，从而避免地墙变形过大， 接缝处滑动，造成漏水。
2.2.3 严格控制导管埋深，开始灌注混凝土时，导管埋深不得小于500mm，导 管随混凝土灌注应逐步提升，在混凝土浇筑时经常检查导管埋深，其埋入混凝土深 度应为2m—4m，相邻两导管内混凝土高差不应大于0.5m，导管埋深过小会造成混凝 土浇筑出现夹泥等，导管埋深过大会造成混凝土浇筑不均匀而降低混凝土的抗渗性。 浇筑混凝土前在导管内放入隔水球胆，在槽口吊放泥浆泵，接好泥浆回收管路，直 通振动筛。