船舶生活污水处理装置及方法介绍

• 进行得非常缓慢，且该过程是一种平衡过程， 而维持该平衡的过程是溶解氧的含量。如果大 量的生活污水排入水环境中，会造成水中溶解 氧的含量降低，破坏水环境的自然净化过程和 生态平衡，改变水环境的生态特性，造成水中 动物的死亡。 • 2 对人体健康的影响 • 水中病菌会船舶疾病，对人类健康造成威胁。 • 三 有关船舶污水排放规定 • 为了防止船舶生活污水污染，国际海事组织 （ IMO ） 在MARPOL73/78公约的附则Ⅳ中确 定了防止船舶生活污水规则。该规则适用于
设备要求
• (1)在距最近陆地4n mile以内排放生活污水时，应装 有生活污水处理装置，该装置的性能和试验程序应符 合国际海事组织环保会决议MPEC2(Ⅳ)生活污水处理装 置国际排放标准和性能试验规程的规定，并按国际海 事组织环保会MEPC8 WP.3生活污水处理装置型式试验 和认可准则的要求进行过型式认可者。 • (2)如只需在距最近陆地4n mile以外排放生活污水， 船舶应装有把生活污水进行打碎和消毒的装置，该装 置需经本局认可。 • (3)如只需在距最近陆地12nmile以外排放生活污水， 可只设集污舱柜，该舱柜应设有观察生活污水的装置。 • (4)船上应设有便于将生活污水排往接收设备的管路， 同时该管路上应装有按本章(5)规定的生活污水标准排 放接头。
• 过多，即说明活性污泥浓度太大，这是应进行 调节。其方法是：开启或开大浮渣回升管8的 空气旋塞，将沉淀室浮渣送回曝气室；打开曝 气室5底部的排渣阀及与排出泵连接的管路中 阀门，关闭消毒室排污阀，启动排出泵15排出 部分活性污泥以降低浓度。一般活性污泥量为 曝气室容量的1/2——1/3为宜。 • （4）为防止装置超负荷运行，应严格控制冲 洗水量，一般每人每天控制在60升左右。同 时应注意防止塑料制品、纺织品、烟头、不易 溶解的纸片等进入系统，以防止堵塞和影响处 理效果。在清洗便池时，尽可能不采用各种化 学药品或将采用清洗化学药品的冲洗水直接排 出舷外，以防止杀死微生物。
• 1 目前，船舶采用的生活污水处理方式主要有 两种：收集贮存式和处理排放式。 • 1)收集贮存式：通过专设的粪便柜收集贮存含 粪尿的厕所冲洗水，集中排放到岸上接收装置 或待航行到非限制海域时排放。其粪便柜应将 加强筋放在柜的外侧，以利清洗内部，同时柜 内壁应涂敷环氧树脂或采用玻璃钢衬里，以防 锈蚀。采用这种处理方式的装置，只需从各个 厕所汇集粪尿的管路和足够容量的贮存舱柜即 可，所以装置十分简单，造价低，但贮存舱柜 的容量往往需要很大，特别是长期航行或停泊 在禁止排放的海域的船舶，就更是如此。同时 当粪尿需要长期贮存时，还必须使用化学药品 杀菌、消毒和除臭，增加药品费用。
• 一部分被吸收的有机物氧化成简单的无机物， 同时放出能量，供细菌活动、生长、繁殖，而 将另一部分有机质软化为生物体所必须的营养 质，组成新的原生质，使细菌生长繁殖。 • 消毒处理药品在船舶上常采用氯化物，如次氯 化钠、次氯化钙、氯氨、二氧化氯等。采用此 种处理方法，处理效果好，所需粪便柜体积小， 比较简单可靠，已在船舶上广泛应用。但需连 续使用，否则微生物就会死亡而失去处理能力， 再生处理所需时间长。 • (2) 理化处理：先将生活污水进行机械分离， 使液体和固体分开，然后用化学药品对污水进 行除臭、消毒、杀菌，达到排放标准后排放或 循环利用，而泥渣、污泥等固体废物则送到焚 烧炉焚烧。
• 此外，因必须依靠岸上的接收处理而需支付处 理费，而且并非所有港口都具有这种处理装置。 这些缺点限制其应用，目前已逐渐被淘汰。 • 2)处理排放式：设置专门的生活污水处理装 置，将生活污水经物理、化学、生物等处理后 直接排放或处理后的净水回收循环使用。根据 其处理的方法的不同，具体又有如下良种常见 方式： • (1) 生化处理：又称活性污泥处理或曝气处理。 其通常是利用好氧性微生物为主的活性污泥对 污水中的有机物进行氧化分解，使其变成
• （5）注意及时对消毒室补充消毒药剂。所用 的氯化物药品是有毒、易燃、易受潮溶化的物 品，需用密封的陶瓷容器存放在阴凉通风处， 并注意防止火灾和人员中毒。更换药品时要带 上胶皮手套，防止烧伤。 • 3）停机时的管理：装置短期停用时，曝气风 机应保持连续运转，以免微生物死亡。若需长 期停用，则需放尽柜内污水，并用海水冲洗干 净。冲洗前应将氯溶解器10中的药品全部取出， 防止中毒。冲洗时水温不超过65°C，且不用 刮刀刮、铲，防止将容器的涂料破坏。装置重 新启用时，应通过微生物的移植来恢复其正常 工作。
• 生化需氧量（COD）表示有机污染物用化学氧 化剂所消耗的氧量。因有机物基本上属于还原 性物质，能被化学氧化剂分解，而有机物越多， 消耗的氧化剂量就越多。因此，将所消耗的氧 化剂量换算成氧量即可反映出有机物的含量多 少。 • 3 船舶生活污水生物性质指标 • 通常以水中大肠杆菌群的数量作为指标。 • 二 船舶生活污水的危害 • 1 对 水环境的影响 • 当船舶生活污水未经任何处理排入水环境时， 水环境会进行自然净化，但这种自然净化过程
• 200总吨以上但许可载运10人以上的新船；未 经丈量总吨但核定许可载运10人以上的新船； 以及该规则生效之日的10年以后，上述吨位及 载人数量的船舶。该规则对船舶生活污水作如 下规定： • 未经处理的生活污水应在距最近陆地12n mile 以外的地方排放，要求此时船舶以不小于4kn 的航速航行，并以中等速度进行排放； • 如果船上净化装置处理后的污水已达到了排放 标准，并且排出的液体在其周围不产生可见的 飘浮固体，不使水变色，那么可在任何地方排 放。
• 一 船舶生活污水的性质指标 • 船舶生活污水性质指标可分为物理性质指标、化 学性质指标和生物学性质指标。 • 1 船舶生活污水物理性质指标 • 主要以悬浮颗粒SUSPENDED SOLIDITY (简称SS) 量作为水质指标，其表示单位为mg/L。污水中污 染物质按其颗粒大小分为可滤过物质和不可滤过 物质，凡是粒径小于1um的污染物质，以溶解态 或以胶体状态存在于水中，成为可滤过物质；粒 径大于1um的污染物质通常是不可滤过的物质， 成为悬浮固体。 • 2 船舶生活污水化学性质指标 • 通常以生化需氧量和化学需氧量作为水质指标。
第二节 船舶生活污水处理方法
• 船舶生活污水处理方法如按污水的排放方法可 分为无排放型生活污水处理装置和排放型生活 污水处理装置。无排放型生活污水处理装置通 常包含有船舶贮存方式和再循环处理方式；而 对于排放型生活污水处理装置，由于国际公约 和相关规定中排放标准的要求，使得船舶生活 污水必须经过相应的处理后才能按规定排放。 通常船上采用的排放型生活污水处理方式按净 化方法的不同可分为：生物学方法、物理化学 方法、电化学方法及混合处理方法等。
• 2）运行中的管理 • （1）经常检查曝气风机，勿使停止，否则就 会造成微生物死亡，使处理效果变差。同时在 船上的发电机停止运转时，应接岸电使曝气风 机继续运转。曝气风机的正常排压为0.020.03Mpa。 • （2）维持装置运行的最佳温度，一般在2025°C之间。船舶航行在热带或寒带水域中时， 应通过冷却或加热设备以维持最佳温度，提高 处理效果。 • （3）定期检查曝气室和沉淀室活性污泥的浓 度，一般每三个月检查一次。在正常情况下， 污水呈巧克力色或淡棕色为佳。活性污泥浓度 太大会产生臭味。如曝气室和沉淀室表面浮渣
船舶生活污水 处理装 置
第一节 船舶生活污水的特性
• 船舶生活污水是指由船员、旅客以及船舶所载 的动物日常生活所形成的废水和废物。通常将 来自于船舶卫生间、医务室、装载活动物处所 的废水和废物称为“黑水”；而将来自厨房、 洗衣房以及盥洗室等处的废水和废物称为“灰 水”。船舶生活污水不仅含有有机物和矿物质， 而且还含有大量的细菌、寄生虫，有时还含有 危害人体及水生物的病毒，如不经过任何处理 而将其任意排放的话，就可能造成周围水域的 污染。随着航运事业的进一步发展，船舶生活 污水对水域的污染也日趋严重。目前世界各国 及国际海事组织对“黑水”的处理已制定了一 系列的公约和规定，采取各种措施防止船舶生 活污水对环境的影响。
• 6 ORCAП型生活污水处理装置 • 该型生活污水处理装置是采用物理-化学方式 处理生活污水的，由美国ENVIROVAC公司生 产的。 • 7 真空污水装置
第三节 船用生活污水处理装置
• 处理装置一般包括以下类型：
• • • •
1 绿洲-哈姆沃西ST型船用生活污水处理装置 它是采用生物化学处理方式的污水净化装置。 2 WCB型生活污水处理装置 该系列生活污水处理装置由中船总公司704所设 计生产的，采用生化法处理生活污水，利用活 性污泥与生物膜中的微生物在有氧环境下联合 作用来消除污水中的有机污染物，该系列由10300人的不同规格所组成。
• 生化需氧量(BOD)表示水中的可氧化物质(特别 是有机物)在微生物作用下氧化分解所消耗的 溶解氧的量。国内外普遍规定在20±1℃的温 度条件下，以5天的时间作为标准进行测定。 因为5天的时间里，大部分有机物已经进行了 氧化分解，测得的数值具有一定的代表性，将 在20±1℃的温度条件下，5天的时间里有机物 氧化分解所消耗的溶解氧量，称为5天生化需 氧量，即BOD5，其单位是毫克/升（mg/L）。 生化需氧量越大，表明水中含有的有机污染物 越多。
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• 采用此种处理装置与生化相比较，装置较轻小， 随时可停止或启动，抑郁实现自动控制，而且 处理后的水质也可不受船舶摇摆和不同海域水 质的影响，是船舶常用的另一种处理方式。但 也存在装置较复杂，维修管理要求较高等缺点。 • 2 生活污水处理装置的管理（以生化式为例） • 1）启动前的检查：启动装置前应检查电源、 排出泵、曝气风机、控制系统等的工作是否正 常，然后严格按说明书要求程序开启各阀和风 机、排出泵等。若为首次投入使用或长期停用 后重新使用，应进行微生物的人工移植。人工 移植微生物时，可通过第一曝气室的人孔投入 发酵促进剂（如MUSHUGUN100），并在装 置启动运行以后的10天到15天内连续投药。
• 无机物，然后进行化学药品消毒处理，再排放。 • 活性污泥的主要成分是粒状或粉末状的活性炭， 常取自：木质物（木材、锯末、不质素、泥 炭）、煤质物（原煤、褐煤）、果质物（坚果 壳、甘蔗渣）以及石油残渣和生物骨头等。这 种活性污泥对有机物具有很强的吸附能力和氧 化分解能力。活性污泥所发酵产生的微生物， 在有氧的条件下，能透过细菌的细胞壁将污水 中的溶解性有机物吸收，固体和胶体的有机物 先附在细菌体外，由细菌所分泌的外酶分解为 溶解性物质再加以吸收。细菌通过其自身的生 命活动——氧化、还原、合成等过程，将
• 3 CSWA型生活污水处理装置 • 该系列装置由交通部上海科学研究所设计生产
• 的。采用生物接触氧化法与化学消毒法相结合 来处理船舶生活污水以及陆用场所的生活污水。 • 4 WC-120型生活污水处理装置 • 该装置是一种再循环式的污水处理系统。 • 5 WSH型生活污水处理装置 • 该装置是丹麦阿特拉斯（ATLAS）公司生产的 物理化学方式的污水处理装置。该装置完全实 现自动操作，可用于无人机舱。