公路路基试验路段施工方案
级配碎石底基层试验路段施工方案
级配碎石底基层试验路段施工方案一、前言在路基工程中，基层施工方案的选择对路面的质量和使用寿命具有至关重要的作用。
本文将围绕级配碎石底基层的试验路段施工方案展开探讨，以期为类似工程提供参考与借鉴。
二、施工材料准备1. 级配碎石选择合适级配的碎石作为基层材料，要求材料均匀、无大颗粒，符合相应规范标准。
2. 砂浆准备符合要求的砂浆，用于碎石间填充，提高基层整体稳定性。
3. 立坡保护材料为了保护路段立坡，提前准备好所需的立坡保护材料，以确保路段边坡的稳定性。
三、施工步骤1. 确定基层厚度根据设计要求，确定碎石底基层的厚度，保证基层具备足够的承载能力。
2. 基层打底在施工区域进行基层打底作业，确保基层平整，无凹凸不平之处。
3. 摊铺碎石将准备好的级配碎石按设计要求进行摊铺，保证碎石层密实并均匀。
4. 砂浆填充在碎石层之间进行砂浆填充，填充后压实，提高基层整体稳定性。
5. 立坡处理对路段立坡进行保护处理，固定立坡保护材料，确保立坡稳定。
6. 表层处理根据施工要求进行表层处理，保证路面平整、平滑。
四、施工注意事项1.施工过程中需严格按照设计要求操作，确保施工质量。
2.注意安全防护措施，保障施工人员安全。
3.碎石底基层的施工应在干燥的天气条件下进行，避免大雨天气。
4.施工现场要保持清洁整洁，减少杂物对施工的影响。
五、总结以上即为级配碎石底基层试验路段施工方案的相关内容，通过严格的材料准备、施工步骤和注意事项，可以保证工程的顺利进行和质量的可靠保障。
希望此方案对未来类似工程能够提供一定的帮助和借鉴。
路基试验段方案范文
路基试验段方案范文一、引言路基试验段是公路工程中非常重要的环节，主要用于测试和评估不同材料的适应性、工程技术的适用性以及路基工程的可行性和稳定性。
本文将通过分析路基试验段的目的、实施步骤和设计要求，提出一种合理的路基试验段方案。
二、目的1.评估材料的适应性：在路基试验段中，可以选择不同种类和比例的材料进行试验，通过测量和观察不同材料的力学性能和变形特点，评估其对路基工程的适应性。
2.评估工程技术的适用性：在路基试验段中，可以采用不同的工程技术和施工方法，通过对比不同技术的效果和成本，评估其在实际工程中的适用性和可行性。
3.评估路基工程的可行性和稳定性：通过对路基试验段的监测和分析，可以评估路基工程在长期使用和不同外界条件下的可行性和稳定性，为实际工程提供参考和指导。
三、实施步骤1.选取试验段位置：根据实际工程条件和要求，选取合适的位置作为路基试验段。
试验段应具备代表性，能够模拟实际工程中的不同地质条件和场地情况。
2.设计试验段结构：根据设计要求和实际工程需求，设计试验段的结构形式和尺寸。
试验段应包括路基、路面、排水系统和边坡等，以保证试验的全面性和真实性。
3.选取试验材料：根据设计要求和实际工程需求，选取合适的试验材料进行试验。
试验材料应具备代表性，能够模拟实际工程中使用的材料。
4.进行试验施工：根据设计要求和实际工程需求，采用相应的施工方法和工程技术进行试验施工。
施工过程中应严格控制参数和质量，以确保试验效果的准确性和可靠性。
5.进行试验监测：在试验段施工完成后，进行试验监测和数据采集。
监测内容包括沉降、变形、应力、渗透性和排水性等，通过长期监测和数据分析，评估路基试验段的性能和稳定性。
四、设计要求1.试验段的长度：试验段的设计长度应具备代表性，能够全面反映材料和工程技术的适应性和可行性。
一般来说，试验段的长度不应少于50米。
2.试验段的宽度：试验段的设计宽度应能够模拟实际工程中的不同车道布置和工程技术要求。
试验路施工方案
试验路施工方案一、前期准备工作在进行试验路施工前，首先需要进行全面的前期准备工作，确保施工过程的顺利进行。
前期准备工作主要包括以下几个方面：1.1 工程测量与勘探在选择合适的施工路线和确定施工范围前，需要对施工现场进行详细的测量和勘探，包括地形地貌、地质情况等方面的调查，以便制定合理的施工方案。
1.2 施工材料准备根据设计要求，提前准备好所需的施工材料，包括路基材料、路面材料等，确保施工中材料供应的及时性和充足性。
1.3 设备和机械准备在施工前需要检查和准备好所需的施工设备和机械，包括挖掘机、压路机等，以保证施工过程中机械设备的正常运行。
二、施工过程2.1 路基处理在开始施工之前，首先需要对原有路基进行处理，包括填方、挖方、夯实等工序，确保路基的稳固和平整。
2.2 路面铺设根据设计要求，对处理好的路基进行路面的铺设，可以选择沥青路面、水泥混凝土路面等不同的铺设方式，确保路面的平整和耐久性。
2.3 排水系统建设在施工过程中，还需要建设排水系统，包括设置雨水井、排水沟等设施，确保道路经过雨雪天气后能够及时排水，保证道路的通行能力。
2.4 安全防护在施工过程中，需要设置施工标识和警示标志，保障施工现场和施工人员的安全，避免事故的发生。
三、施工质量控制3.1 质量检验在施工过程中，需要定期对施工质量进行检验，包括路基、路面的厚度、平整度等指标的检测，确保施工质量符合设计要求。
3.2 施工记录在施工过程中，需要及时记录施工情况，包括施工进度、施工人员、施工材料等信息，以备后续查验和总结。
四、施工结束与验收4.1 完工验收在施工结束后，需要进行完工验收，由相关部门对施工质量进行评估，确定是否符合交付使用的标准。
4.2 完工报告完成完工验收后，需要填写完工报告，详细记录施工过程中的各项数据和情况，作为后续工作的参考和总结。
以上是试验路施工方案的主要内容，通过合理的前期准备、施工过程控制和质量保证，可以有效保障试验路施工的顺利进行。
试验路段施工方案
试验路段施工方案试验路段施工方案试验路段施工方案在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。
一、试验目的影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。
因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。
通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。
二、试验路段的选择1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于2000m2，试验路段至少2～3层填筑；2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数；3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段；4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数；5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。
6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。
三、压实机械的选择土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。
四、最大干密度和最佳含水量的`确定在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。
路基试验路段施工方案
路基试验路段施工方案1. 概述路基试验路段是指为了评估道路路基材料的承载能力和稳定性，在实际施工前进行的试验路段。
本文档将详细介绍路基试验路段的施工方案，包括施工准备、施工流程和质量控制等内容。
2. 施工准备在开展路基试验路段的施工前，需要进行以下准备工作：•实施前勘察：通过实地勘察和资料收集，确定适宜的试验路段位置和长度，并了解地质地貌情况。
•编制施工图纸：根据勘察结果，编制路基试验路段的施工图纸，包括纵断面和横断面图等。
•采购材料设备：根据图纸要求，采购所需的路基材料和施工设备。
•协调相关部门：与相关部门进行协调，获取必要的施工许可和路权手续。
3. 施工流程路基试验路段的施工流程主要包括以下几个步骤：步骤一：场地准备1.清理场地：清除施工区域内的杂草、石块、垃圾等杂物，保证施工区域的整洁。
2.场地平整：对施工区域进行平整处理，确保路基试验路段的平稳。
步骤二：材料铺设1.路基挖掘：按照施工图纸的要求进行路基挖掘，包括边坡处理和填方挖方等。
2.材料铺设：根据设计要求，将路基材料进行层压铺设，逐层夯实。
步骤三：夯实与调整1.路基夯实：使用夯实机械对铺设的路基材料进行夯实处理，确保路基的密实度。
2.路基调整：根据夯实效果和设计要求，对路基进行调整，如加厚或减薄等。
步骤四：表面处理1.翻浆：对夯实后的路基表面进行翻浆处理，以提高路基的结构稳定性。
2.洒水养护：在路基表面喷洒适量的水进行养护，防止路基表面龟裂和脱皮。
步骤五：质量控制1.施工记录：记录施工过程中的关键参数，如路基夯实度、路基厚度等。
2.采样检测：定期采集样品进行试验，评估路基材料的承载能力和稳定性。
3.监测评估：根据试验结果，对路基试验路段的质量进行监测和评估，及时调整施工方案。
4. 安全与环保措施在路基试验路段施工过程中，需要采取以下安全与环保措施：•安全控制：设置施工警示标志，制定安全操作规程，定期进行施工安全教育培训。
•防尘措施：采用覆盖或喷洒水的方式，减少施工过程中的扬尘。
路基工程试验段方案
路基工程试验段方案一、试验段背景随着交通基础设施的不断完善和城市化进程的加快，路基工程的建设和维护日益受到重视。
为了保障路基工程的质量和安全，需要对路基材料和结构进行充分的试验和评估。
本试验段旨在对路基工程中常用的材料和结构进行性能测试和评价，为优化设计和施工提供依据。
二、试验段范围和目的1. 试验范围：本试验段主要涉及路基工程中常用的材料和结构，包括路基土、路基石、路基加固材料、路基结构等。
2. 试验目的：通过对路基材料和结构的性能测试，了解其力学特性、变形规律、抗压抗剪能力等指标，为合理选择材料和设计结构提供参考。
三、试验段内容1. 路基材料试验（1）路基土试验：对不同类型的路基土进行密度、含水率、抗压强度、抗剪强度等指标的测试，评价其力学性能和变形规律。
（2）路基石试验：对路基石的抗压强度、抗剪强度、吸水性能等指标进行测试，评价其适用范围和使用效果。
（3）路基加固材料试验：对常用的路基加固材料如碎石、砂土等进行筛分、强度、稳定性等方面的测试，评估其加固效果和使用性能。
2. 路基结构试验（1）路基厚度试验：对不同路基结构的厚度进行测量和分析，了解其变形规律和承载能力。
（2）路基结构性能试验：对路基结构如路堤、路基填料等进行变形监测和抗压抗剪性能测试，评价其稳定性和结构强度。
（3）路基荷载试验：通过车辆荷载模拟试验，对路基结构的受荷性能进行评价，了解其承载能力和变形规律。
四、试验段方法和标准1. 试验方法：本试验段将采用国家标准和行业标准相关试验方法，如《公路工程路基试验规程》、《道路基层材料力学性能试验方法》等，确保试验的科学性和规范性。
2. 试验标准：试验将严格按照国家标准和行业标准的要求进行，对试验条件、试验装置、采样检测等方面进行统一规范，确保试验结果的可靠性和准确性。
五、试验段环境和条件1. 试验地点：本试验段将选择几个具有代表性的路段作为试验地点，包括高速公路、城市主干道、乡村道路等，以提高试验结果的普适性和可比性。
试验路段施工方案
试验路段施工方案
为确保公路施工得以顺利进行，需要制定详细的施工方案，本文将针对试验路段的施工方案进行详细的说明和介绍。
一、施工概况
试验路段位于晋江市，全长5公里。
根据实际需要，本次施工将进行路基扩宽、路面铺设、桥梁维修、护栏安装等。
施工时间为三个月，施工期间会对交通造成一定的影响。
二、施工方案
（一）路基扩宽
试验路段存在路基较窄的情况，为确保交通的安全顺畅，需要对其进行扩宽。
具体措施如下：
1.清理路基杂物，将路基表层的土方挖掉到规定标高。
2.车辙降低处挖掉20厘米深的土方。
3.将路基外侧挖掉30厘米深的土方，宽度为1.5米。
4.将挖出的土方再次压实填充到路基中。
5.铺设一层20厘米厚的碎石垫层，压实至规定密度。
6.铺设50厘米厚的混凝土路基层，压实至规定强度。
（二）路面铺设。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、工程概述填土路基试验路段是指为了验证填土路基设计和施工方案的可行性，减少工程风险和成本的试验性工程。
本施工方案针对填土路基试验路段的施工，包括工程准备、施工工序、质量控制等内容，旨在确保施工过程顺利进行，并达到预期的试验目的。
二、工程准备1.安排专业人员负责路基试验路段的施工设计和施工管理。
2.编制工程施工组织设计，并按照设计要求进行施工组织管理。
3.确定试验路段的位置、长度及宽度，并进行标志设置，保证施工过程中的安全。
4.采购和配备施工所需的机械设备、材料和人力资源。
5.设计并建立现场临时设施，包括施工办公室、临时水源和电源等。
三、施工工序1.土方开挖①根据试验路段的设计要求，进行土方开挖作业，保证路面平整，并确保挖掘深度和路堤宽度满足设计要求。
②挖掘土方时，应注意保证边坡坡度的稳定，避免边坡滑坡的风险。
③挖掘结束后，对路基进行清理，确保土方开挖段落的整洁。
2.土方填筑①选择符合设计要求的填土，按照设计要求进行分层填筑。
②每层填筑后，采用合适的压实设备对土方进行压实，确保填土的密实度和承载力。
③填土过程中，应定期进行现场质量检测，确保填土的质量符合设计要求。
3.路基整形①填土完成后，对路基进行整形作业，保证路面平整，边坡稳定，并满足设计要求的坡度和几何要求。
②路基整形时应注意保持边坡坡度和路堤的稳定性，避免边坡滑坡的风险。
4.排水设施的设置在填土路基试验路段上设置必要的排水设施，包括控制沟、雨水口、沉砂井等，保证路基的排水畅通，防止积水和水毁的发生。
5.安全管理在施工过程中，要严格遵守安全生产规定，对施工人员进行安全教育和培训，提供必要的个人防护用品，并定期进行安全检查和隐患排查，确保施工过程中的安全。
四、质量控制1.施工前，应组织开展路基试验段的勘察和设计，并确保设计符合相关规范和要求。
2.在土方开挖、填筑和路基整形等各个施工阶段，进行现场质量检测，确保填土的密实度、承载力、边坡稳定性符合设计要求。
试验路段施工方案
路基填方试验路段施工方案一.工程慨况:店柏路起点位于通往柏垭乡的槓牛河桥右岸桥头，终点位于通往白龙镇的店白路K0+251处，并与之相交。
线路沿槓牛河右岸布置，并与新建槓牛河桥相接后通往柏垭乡，起点桩号为K0+000.00，终点桩号为K0+784.151，全长784.151m，地面高程462～483。
店柏路复建公路标准为四级，路面宽6.0m，混凝土路面，路基宽6.5m，20年一遇洪水位458.23m。
K0+000～K0+280段地表为粘土夹碎石覆盖，厚约0.5～1.0m，下伏基岩岩性为砂质粘土岩夹砂岩，土体等级为Ⅱ级，基岩为Ⅳ级；K0+280.00～K0+784.151地表多为基岩裸露，岩性为砂质粘土岩夹砂岩，部分地段上覆薄层粘土夹碎石。
店白路复建线路起点位于店子乡蚕丝庙与规划集镇道路相接，终点位于店子乡桃树窝与地方道路相接。
线路沿蒲家河左右岸布置，并以蒲家河大桥穿过蒲家河。
全线为原线路抬高后靠，起点桩号K0+000，终点桩号K3+073，全长3073m，地面高程441.31～494.96m，店白路复建公路标准为四级，路面宽6.0m，混凝土路面，路基宽6.5m，20年一遇洪水位458.23m。
K0+000～K0+176地表多为基岩裸露，岩性为泥质粉砂岩夹砂岩，基岩等级为Ⅳ级；K0+176～K1+200地表多为基岩裸露，岩性为泥质粉砂岩夹砂岩，局部地段上覆薄层粘土夹碎石。
二. 试验目的：通过试验确定不同机具压实不同的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。
店柏路K0+320～K0+420段作为试验路段，路线全长100米。
店白路K1+080～K1+180段作为试验路段，路线全长100米。
三. 试验路段填料：试验路段路基填方店柏路采用K0+440～K0+500处作填料, 土工击实试验最大干密度：1.91g/cm2,最佳含水量:16.2% 。
店白路采用K0+480～K0+640处作填料,土工击实试验最大干密度：1.84g/cm2,最佳含水量:15.2% 。
路基填筑试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案一、概述(一）土方工程概要＊＊高速公路威信，主线起点桩号为K*＊+＊*,终点桩号K*＊+＊*，长15.943公里。
本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂.我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m，平均填土高度为m。
（二）试验段的选取该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。
具体项目如下：1、确定合适的使用材料2、确定材料的松铺系数3、确定标准施工方法（1）填前处理方案1）确定填料最佳含水量的控制方法2）确定整平、整型的合适机具和方法3)确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合5）确定压实度的检测方法6）确定作业队（组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图4、确定每一作业段的合适长度或面积5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段位置拟在K+~K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。
（二)路基填料选择该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。
试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）（三)机械的选型和配套主要机械设备配备如下:表1：项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师＊＊担任组长，副总工程师*＊、工程部长＊*为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长＊＊、质检工程师＊*、测量工程师＊＊、试验工程师＊*、队长等.施工现场管理人员组成和分工如下：现场施工负责人：技术负责人：测量人员:试验人员:主要人力配置如下：表2:按试验规程及规范要求,采用灌砂法测定压实度，含水量测定现场采用酒精燃烧法测定，同时取样，采用烘干法做对比试验,确保科学、准确。
鉴于路基填料为砂砾，灌砂法测定压实度无法实现。
据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）石方路基以不低于20T压路机振压两遍标高差不大于2mm控制压实度.（六）道路施工技术方案路堤施工要求多点分段平行流水施工，确定在计划工期内完成路基施工。
公路路基试验路段施工方案
xx高速公路xx合同段（路基试验路段）施工方案编制：复核：审批：xx有限公司xx项目经理部二O一一年二月xx标路基试验路段施工方案一、工程概况二、编制依据依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/01-2004）依据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）依据《xx高速公路第xx标段设计图纸》三、试验路段的目的和内容1、试验路段的目的：（1）确定符合规范要求的最佳松铺厚度和压实系数；（2）确定达到规范规定密实度所需压实设备的组合类型，各类压实机具需要压实的遍数；（3）作为路基填石层正式开工前的一次技术培训和学习；（4）验证拟定的土石方施工方案是否合理；（5）确定试验检测、测量放样人员和仪器的最佳配置。
2、试验路段的内容：（1）恢复测量施工放样；（2）填前压实检测；（3）石料检查：石料强度及集配等相关技术指标试验结果符合技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作填筑材料；（4）汽车运输；（5）推土机平整，人工找平摊铺；（6）压路机碾压；（7）总结试验结果。
四、机构组织项目部成立填石路基试验路段试验小组，该小组负责现场生产调度和管理，试验小组成员为：组长：（项目经理）副组长：（副经理）（总工程师）组员：（工程部长）（安全部长）（试验室主任）（技术员）（测量员）（安全员）（施工队长）（施工员）五、计划工期计划开工日期201x年 x月x 日，计划完工日期201x年 x 月 x日。
六、机械设备及劳动力配备挖掘机1台T85推土机1台 20T压路机1台20T自卸汽车4台劳动力10人七、试验路段拟定施工方案及方法１、施工准备a、在已完成路基清表的地段按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、地基承载力的检查和检测。
b、施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水设施，避免施工场地积水，影响填筑质量，耽误工期。
２、施工放样a、在试验路段恢复中线和边线桩，20米设一桩。
试验路段施工方案
试验路段施工方案在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。
一、试验目的影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。
因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。
通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。
二、试验路段的选择1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于2000m2，试验路段至少2～3层填筑；2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数；3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段；4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数；5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。
6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。
三、压实机械的选择土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。
四、最大干密度和最佳含水量的确定在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，并将测试结果报请监理工程师审批。
填土路基试验路段施工方案
填土路基试验路段施工方案一、背景介绍填土路基是道路工程中常见的重要环节，试验路段施工对于路基工程质量的保障至关重要。
本文将就填土路基试验路段施工方案进行详细讨论，以确保路基施工质量和安全。
二、施工前准备1.方案制定：根据路基设计要求和试验路段特点，制定合理的施工方案。
2.材料准备：准备符合规范要求的填土材料，确保质量合格。
3.设备准备：准备各种施工设备，如推土机、振动压路机等。
4.现场准备：对施工现场进行清理和整理，确保施工顺利进行。
三、施工流程1.场地测量：对试验路段进行测量，确定填土深度和路基宽度。
2.填土工程：–填土分层：根据设计要求，将填土分层进行施工，每层填土厚度不宜过大。
–振实填土：利用振动压路机对填土进行振实，保证填土的密实度和稳定性。
–平整道面：通过推土机等设备对填土路基进行平整，确保路面平整度。
3.施工控制：–密实度检测：定期对填土路基的密实度进行检测，确保达到设计要求。
–路基平整度检测：使用平面仪等设备对路基平整度进行检测，保证路面平整。
四、施工质量控制1.试验报告：对施工过程中的关键数据进行记录和整理，形成完整的施工试验报告。
2.质量检测：–路基平整度检测：定期检测路基平整度，及时发现问题并进行调整。
–路基密实度检测：保持填土路基的密实度，确保路基稳定性。
3.安全措施：施工过程中严格遵守相关安全规定，确保施工人员和设备的安全。
五、施工结束1.验收：完成填土路基试验路段施工后，进行验收，确保符合设计要求。
2.保养：对施工完工后的路基进行保养，保持路基质量和稳定性。
3.监测：定期对填土路基进行监测，及时发现问题并采取措施处理。
结语填土路基试验路段施工方案的制定和实施对于道路工程的质量和安全具有重要意义。
通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保填土路基的施工质量符合要求，为道路使用提供良好的基础保障。
以上为填土路基试验路段施工方案文档，谢谢阅读！。
路基试验段施工方案
路基试验段施工方案一路基试验段的选定阜新至朝阳段路基工程第四合同段路基试验段，起止里程选定为K297+000～K297+200段，线路长200m，为整幅式路基，路基宽度为26m。
二路基施工(1)施工准备1、测量准备路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。
施工放样时，根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚及边沟具体桩位，在距线路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，并标明桩号与线路中心填挖高度。
2、试验准备路基试验段施工前，试验段路基施工作业队施工技术人员应配合项目经理部试验室根据设计文件提供的资料，对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。
取土场用作填料的土进行相关试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。
3、清表对路基试验段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土或腐质土的厚度决定，清出的种植土或腐质土应集中堆放于线路右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整。
在清表完成后，应对原地面进行整平压实，压实度大于93％以后才可以进行填土作业。
(2) 施工顺序1、对原地面应进行表面清理；2、压实填筑区的原地面；3、检测原地面压实度；4、测量原地面标高；5、倒土、推土机大致铲平，平地机平整；6、测量各断面松铺厚度；7、碾压（先两次静压，后振动碾压），并分别测量相应测点的变化值，采用灌砂法分别测路基填筑压实度，直至碾压变形在1mm以内为止，且压实度应不小于93%；8、每碾压一遍，试验人员需定点测定干容重，直到干容重不再增加为止，测点分布于试验路段横断面的左、中、右，测点不得少于12个；9、现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。
通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
(3) 分层填筑试验段填料按路幅全宽均匀摊铺，摊铺厚度为30cm，每层填料铺设的宽度较设计宽度每侧超出30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
填石路基试验路段施工方案[1]
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填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。
公路路基试验段施工方案
公路路基试验段施工方案公路路基试验段施工方案一、开展路基试验段施工的目的（一）路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：十漫高速公路SME4停车区B匝道一段（BK0+140～BK0+260，长120米）做土方填筑和土石混合料填筑试验；龚家垭隧道进口前一段（K37+364～K37+372段，横向长100米）做石方填筑试验。
2、停车区试验段填料取主线MK33+840～MK33+900及其左右两侧匝道该段内挖方材料，该段最大挖深达35.37m，最大边坡为五级，属深路堑挖方路段。
挖方段总长60米，总挖方量97116m3 ，其中土方43702 m3，石方53414 m3。
试验段位于低洼农耕区，最大填筑高度14.57米，填筑土石方总量为24475 m3；龚家垭隧道口试验段处于低洼稻田区，最大填筑高度14.17m，填筑石方总量10512m3。
（二）进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的TRANBBS技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表（见附表一）（二）试验段施工主要机械配置表（见附表二）（三）试验段施工计划起讫时间：2004年12月15日～2004年12月25日。
( 四)施工准备: 1.技术准备: A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。
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xx高速公路xx合同段
（路基试验路段）
施工方案
xx标路基试验路段施工方案
一、工程概况
二、编制依据
依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）
依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/01-2004）
依据《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
依据《xx高速公路第xx标段设计图纸》
三、试验路段的目的和内容
1、试验路段的目的：
（1）确定符合规范要求的最佳松铺厚度和压实系数；
（2）确定达到规范规定密实度所需压实设备的组合类型，各类压实机具需要压实的遍数；
（3）作为路基填石层正式开工前的一次技术培训和学习；
（4）验证拟定的土石方施工方案是否合理；
（5）确定试验检测、测量放样人员和仪器的最佳配置。
2、试验路段的内容：
（1）恢复测量施工放样；
（2）填前压实检测；
（3）石料检查：石料强度及集配等相关技术指标试验结果符合技术规范要求，并经监理工程师批准后方可用作填筑材料；
（4）汽车运输；
（5）推土机平整，人工找平摊铺；
（6）压路机碾压；
（7）总结试验结果。
四、机构组织
项目部成立填石路基试验路段试验小组，该小组负责现场生产调度和管理，试验小组成员为：
组长：（项目经理）
副组长：（副经理）（总工程师）
组员：（工程部长）（安全部长）
（试验室主任）（技术员）
（测量员）（安全员）
（施工队长）（施工员）
五、计划工期
计划开工日期201x年 x月x 日，计划完工日期201x年 x 月 x日。
六、机械设备及劳动力配备
挖掘机1台
T85推土机1台 20T压路机1台
20T自卸汽车4台
劳动力10人
七、试验路段拟定施工方案及方法
１、施工准备
a、在已完成路基清表的地段按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、地基承载力的检查和检测。
b、施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水设施，避免施工场地积水，影响填筑质量，耽误工期。
２、施工放样
a、在试验路段恢复中线和边线桩，20米设一桩。
b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出试验路段的原地面设计高。
３、计算材量用量。
层厚填筑控制：以卸料控制层厚，按每车15 m3的石方计算布料，用石灰划出5m×6m的路基方格中，布料的层高为50cm，现场派专人指挥布料和及时将边坡修整。
４、运输和摊铺
a、填筑路段规划好作业程序和机械作业路线。
b、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。
c、自卸车由远到近将料按划出的路基方格的距离卸置于路基上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。
d、料堆每隔一定距离留一卸口。
e、通过试验确定松铺系数。
f、用推土机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。
g、装车时注意填料的最大粒径，对于粒径大于40cm以上的采用人工解小，平整时注意做出路拱，以便于路基排水。
５、稳压整型
a、推土机按照2%的横坡平整、人工配合将大粒径的填料中加添小粒径填料，使其容易密实，用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
b、再用推土机整平和整型。
６、碾压
a、整型后，用压路机进行碾压。
直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠1/3轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
碾压速度采用1.5～1.7km/h。
每压实一遍检测一次压实度，直至压实度合格为止，记录压实合格后压路机碾压遍数及碾压速度。
b、路面的两侧应多压2～3遍。
c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。
７、横缝处理一遍
两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留5m不进行碾压第二段施工时，前段留下来压部分与第二段一起整平后进行碾压。
八、施工质量检测要求
1. 碾压成型的外观检查：线形流畅，宽度、平整度满足规范及设计要求；
2.压实度检测：沉降量≤5mm；
3.现场质量检验：外观没有明显的轮迹，石料密实，无超粒径石块，填方厚度满足设计、规范要求。
现场质量检验应符合《公路工程质量检验评定标准》(第一册·土建工程)(JTGF80/1-2004)中路基施工的相关要求。
九、施工工艺流程图（附后）
十、质量保证措施
1、建立完善的质量保证体系，专门成立以项目经理为组长，总工程师和项目副经理为副组长，各部室负责人及专业工程师组成的质量领导小组，全面负责工程总体质量控制。
2、质检部、试验室、测量队积极配合监理工程师对工程进行全面质量管理。
3、由生产副经理现场统一调配指挥。
4、严格遵守规范、规程，服从监理工程师现场指令，坚决执行监理指令。
十一、环境保护措施
1、施工过程严禁乱堆放废土、废料；污水、废油集中处理，不随意排放；所有废土堆放至指定废土场。
2、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护。
3、当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点当位于避风处。
十二、安全、文明施工措施
1、成立安全领导小组，配备专门安全管理人员。
2、严格按操作规程使用施工机械。
3、现场安放规定施工标志、标牌。
4、所有驻地管理人员、现场施工人员和机械手一律穿戴整齐，持证上岗。
5、成立文明施工领导小组，对职工进行精神文明教育，严格规范职工言行。
6、妥善处理同周边乡村和其他部门工作人员的关系，确保施工顺利进行。
十三、做出总结
通过试验路的资料收集和整理，总结出规范、实用、具有指导意义的路基土石方施工方案和质检指标，写出试验总结报告，上报总包部、监理，为修建一条优质高效的xx高速公路打下基础。
试验路施工工艺流程图。