连续箱梁施工方案

目录

一、工程概况..................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.基本概况..................................... 错误!未定义书签。

2.地质水文地貌 ................................. 错误!未定义书签。

二、编制依据...................................... 错误!未定义书签。

1.两阶段施工设计图； ........................... 错误!未定义书签。

2.路桥施工计算手册； ........................... 错误!未定义书签。

3.公路桥涵施工技术规范。 ....................... 错误!未定义书签。

三、组织机构...................................... 错误!未定义书签。

四、主要机械设备配置 .............................. 错误!未定义书签。

五、主要分项工程施工工艺 .......................... 错误!未定义书签。

1.挖孔桩施工工艺 ............................... 错误!未定义书签。

2.系梁......................................... 错误!未定义书签。

3.墩柱、台帽 ................................... 错误!未定义书签。

4.现浇连续箱梁 ................................. 错误!未定义书签。

5.护栏......................................... 错误!未定义书签。

6.桥面铺装..................................... 错误!未定义书签。

六、施工进度安排 .................................. 错误!未定义书签。

七、各部位质量检验评定标准 ........................ 错误!未定义书签。

K239+760 20+30+20预应力钢筋砼连续箱梁施工方案

一、工程概况

1.基本概况

大庆至广州高速公路第十合同段龙港互通位于阳新县龙港镇黄桥村北侧。左幅桥梁中心里程为K239+763,右幅桥梁中心里程为K239+769。桥梁上部结构采用20+30+20m预应力砼连续箱梁，左幅为等宽，右幅为变宽，梁高均为1.7m。基础采用钻孔灌注桩（Ф150cm），共20根，下部结构采用Ф130cm 墩柱，共10根。本桥平面位于R=1800m圆曲线上，纵面位于R=12126.8m的凹曲线上，左幅桥面为单面坡，右幅桥面为人字坡向单面坡渐变。伸缩缝在0#、3#台分别采用80型，支座采用GPZ（II）盆式支座。

2.地质水文地貌

(1)地貌：互通区属构造剥蚀丘陵，垄岗地貌单元，残丘呈浑圆状，丘坡坡面植被较发育，垄岗区地形开阔相对较平缓，多辟为旱地水田。

(2)互通区地质覆盖区为耕植土，下面含亚粘土、角砾亚粘土、粘土、角砾粘土、角砾土、碎石土、强风化砂岩、弱风化砂岩。

(3)水文：互通地下水位一般较高，无统一的地下水面，总体上地势高的部位地下水位标高就高。

二、编制依据

1.两阶段施工设计图；

2.路桥施工计算手册；

3.公路桥涵施工技术规范。

三、组织机构

本项目部设一名项目经理负责本合同段全面工作，一名副经理负责生产协调工作，一名副经理负责安全生产和质量工作，一名总工负责本合同段施功绩术管理工作。下设工程部，计划合同部，质安部，试验室，机材部，综合办公室，财务部。为了完成本桥梁工作组建一个挖孔桩班，钢筋班，模工班，架子班，张拉班。其组织机构图如下：

组织机构框图

四、主要机械设备配置主要机械机械设备配备表

五、主要分项工程施工工艺

1.挖孔桩施工工艺

(1)施工准备

①平整场地：铲除松软的土层并夯实，，清理坡面危石浮土。

②施测桩位十字线，定出桩孔中心位置，设置护桩供经常检查

③校核，孔口四周挖排水沟，做好排水系统。

④安装提升设备，布置好出渣通道及材料的堆放位置。

(2)挖掘方法

组织三班制连续作业，人工开挖孔内土，采用（10KN～20KN）电动慢速卷扬机提升出渣，护壁采用内齿式护壁形式，护壁模采用定制钢模。护壁简图如下：

(3)挖桩程序

为了排除地表水，采用先挖桩孔，后挖系梁的程序。

挖掘施工工艺要求

①人工采用铁锹和镐开挖土层，每挖深1.0m时应立即支模灌注护壁砼。

②支模前应先恢复桩孔中心，再支护壁模板，确保尺寸准确，采用 C15钢筋混凝土护壁。壁厚10～20cm。

③岩石开挖：因本桥位桩基嵌入微风化砂岩，所以挖孔至岩面时需采用爆破方法成孔，爆破方案需进行专项设计.

孔内爆破施工

①孔深超过10m采用电雷管引爆。

②对于强风化砂岩爆眼深度不超过0.8m，对于微风化砂岩爆眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向应按岩层断面方向来定，中间一组集中挖心，四周斜插挖边。

③严格控制用药量。

④据资料显示，地下水较丰富，故采用防水炸药。

④炮眼附近的支撑要加固，以免支撑炸坏引起坍孔。

⑥放炮后应及时排烟，采用高压风管，放入孔底吹风。

⑦一个孔内进行爆破作业，其他孔内的作业人员必须到地面安全处躲避。

⑧终孔处理：当达到桩底标高时，应清除松渣、污泥、沉淀等软层。报监理工程师检查。

(4)钢筋笼加工安装

钢筋制作：钢筋笼严格按施工图纸加工制作，钢筋顺直，表面无污锈。加强筋与主筋焊接牢固，主筋采用搭接焊，螺旋筋按设计位置布好，与主筋绑扎牢固，间隔点焊。钢筋骨架保护层厚度为8cm，用砼垫块在钢筋笼外侧进行控制，其标号不低于C25。钢筋笼根据吊装能力分段制作，钢筋笼连接采用搭接焊或邦条焊，单面焊接长度大于10d(d为钢筋直径)，主筋必须同轴。钢筋笼成型后再按设计要求安装声测管。

运输与吊装：钢筋笼采用自制拖车运输，并与托架拴牢固。钢筋骨架吊车起吊，为保证骨架起吊不变形，宜用两点吊，第一点设在骨架下部，第二点设在骨架上部1/3处。起吊时严格按规程操作，防止骨架变形，起吊过程中可在加劲箍处设临时支撑。将骨架吊起慢慢放入孔中，使全部骨架降至设