经典物流案例分享大全
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■ ◆在7－11改变了以往由多家批发商分别向
各个便利点送货的方式，改由一家在一定区域内 的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商， 向7－11统一配货，这种方式称为集约化配送。集 有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，
为节省了物流费用。
自身存在的问题
配送中心的好处特定批发商（又称为窗 口批发商）提醒了7－11，何不自己建一 个配送中心？
四、联盟车队
4-1 现代物流运营优势
铺设网络
全国性的调度 管理中心
Βιβλιοθήκη Baidu
运营优势
基础信息网络
智能运输信息 系统
4-2 市场现状
全国几百家整车物流企业，上规模的不超过十家，众多 中小企业由于先天不足，很难在市场份额上同大企业竞争。
市场份额集中在为数不多的大企业手中，大量的运力资 源却分散在为数不少的中小企业手里。
经典物流案例分享汇编
员工教育第二期
2014/3/04
录
目
中信物流
•织网 • 增值服务 • 联盟
寿康永乐
•仓储
传化物流
• 第四方物流
1
2 7—11
3 • 配送方式
4 服装企业物流
•供应链
5
6 青岛啤酒
• 外包
谋者中信
一、企业简介
1-1、企业名称：中信物流股份公司 1-2、谋事风格：不声张，快织网 1-3、市场定位：整车物流 1-4、资本组成：中信汽车、中信国安、中信中原+与许昌汽车 销售公司+海万泰德公司
新的模式
7－11配送中心 在收到所有货物 后，对各个店铺 所需要的货物分 别打包，等待发 送整个配送过程 就这样每天循环 往复，为7－11 连锁店的顺利运 行修石铺路。
7-11
配送中心的优势
配送中心的优点在于7－11从批发商手上夺回了配送 的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等 数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌 之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重 要的。
为了自身的发展，批发商需 要最大限度地扩大自己的 经营，尽力向更多的便利 店送货，并且要对整个配 送和定货系统作出规划， 以满足7－11的需要。
集约化规模发展
7-11
■ ◆分散化的由各个批发商分别
送货的方式无法再满足规模日渐扩 大的7－11便利店的需要
■ ◆ 7－11开始和批发商及合作 生产商构建统一的集约化的配送和 进货系统。
共同配送中心代替特定批 发商
信息管理
改 进
共同配送中心代 替特定批发商， 在不同的区域统 一集货、统一配 送。配送中心有 一个电脑网络配 送系统，分别与 供应商及7－11 店铺相连。
保留4天左右的库存， 同时，中心的电脑 系统每天都会定期 收到各个店铺发来 的库存报告和要货 报告，配送中心把 这些报告集中分析， 最后形成一张张向 不同供应商发出的 定单
成为一汽大众商品 车指定物流配送商
为一汽大众增 加了郑州中转库全 国分拨服务。
6年里，郑州 中转库为一汽大众 中转了6万多辆车
2010年
在北京地区为 一汽大众36家经销 商开展商品车城市 配送服务，每年可 为一汽大众配送3 万辆以上的商品车
学有所得：
现代物流不仅仅是帮助客户完成货物运输，个性化的增值 服务才是抓住市场，立足市场的有力竞争武器。帮助客户解决 难题，降低成本，增强市场响应速度，让客户离不开物流供应 商，从而形成良好的合作关系。
学有所得：
1、明确自己的市场定位，网络布点要快，有网络就有商 机，有网络就有话语权。
2、拿下客户不是最终目的，做好客户维护，站在客户的 角度上，帮助客户优化运作方案，共同降低成本，才能实现共 赢，最终被客户所信任，“垄断客户所有运输资源”。
三、增值服务
市场愿景：做现代物流 服务能力：
1993年
1996年
优化整体业务布局，围绕中国主要整车厂的分布完成自己 物流网络的交织，贯通南北，横跨东西
2-3 网络效应
大客户：郑州日产整车销售物流的独家供应商 客户服务：为郑州日产设计服务方案，应急方案，配备专业物
流管理团队，为这个项目开发了计算机信息系统。 效果：质损率低于0.5%，准时率高于98%，支出降低30%
• 在全球20个国家，拥
台湾
有21万连锁店
2690
美国 5756
7-11 便利店
泰国 1521
日本 8478
环境
劣势
⑴便利店面积狭小100-200平方米 ⑵货物品种较多，平均每家店约23000品种 。 ⑶商品运送和保存要求不同，不能短缺或者 过剩
⑴物流配送难度较大 ⑵商品种类过多，需要采购的供应链分散
运力不足
运力分散
联盟车队
4-3 管理模式 中信与中小企业建立联盟关系，他们的车所有权不变，
调度权给中信，统一使用中信标识，纳入中信的管理网络全 国运行。
4-4 联盟优势 有车可运； 业务对流；
规模效应； 4-5 市场形势
大中小物流商之间寻求合作和联盟，已成为目前整车物 流行业最显著的趋势和主题。
学有所得：
“资本嫁接下的整车物流强者”
二、网络效应
2-1 网络布局
总部：北京 分公司：郑州、长春、沈阳、广州、上海 分支机构：天津、广州、上海、滁州、长沙、冷水滩、海口、武
汉、郑州、中牟、沈阳、成都、南京、宁波、南宁 等地 场站：北京、长春、武汉、广州、郑州、上海、天津、成都、宁 波、永州 仓储中心：北京、郑州、广州、武汉、上海、营口、重庆 2-2 织网目的
■ ◆批发商就是联 系7－11和其供应商 间的纽带
发商，而且每个
批发商一般都只
代理一家生产商
■ ◆供应商把自己
的产品交给批发商 以后，对产品的销 售就不再过问，所 有的配送和销售都 会由批发商来完成 。
■ ◆批发商需要扩 大经营
并且要对整个配送 和定货系统作出规 划，以满足7－11的 需要。
批发商
货物 信息 资金
1、顺应形势发展，早日实现联盟是物流发展的新形势，也 是必经之路。
2、联盟方式灵活性强，各方处于平等和相互支撑的地位， 网点共享，经营上保持独立性。各方可根据自己的情况，在各 自经营范围内活动，不影响各自原有利益。
7－11便利店的配送系统物流
----案例分析
7-11
7-11便利店 简介
• 7-11——全球最大的 便利连锁店
解决方法
效果
⑴采用在特定区域高密度集中开店的策略
⑵物流管理上采用集中的物流配送方案。
⑴配送采购相对集中，根据客户不同的需 求随时能调整货物的品种
⑵每年能为7-11节约相当于商品原价10% 的费用
物流配送模式的变革
■ ◆配送中心，它的货物配送依靠的是批
发商来完成
■ ◆早期日本7 －11的供应商都 有自己特定的批
各个便利点送货的方式，改由一家在一定区域内 的特定批发商统一管理该区域内的同类供应商， 向7－11统一配货，这种方式称为集约化配送。集 有效地降低了批发商的数量，减少了配送环节，
为节省了物流费用。
自身存在的问题
配送中心的好处特定批发商（又称为窗 口批发商）提醒了7－11，何不自己建一 个配送中心？
四、联盟车队
4-1 现代物流运营优势
铺设网络
全国性的调度 管理中心
Βιβλιοθήκη Baidu
运营优势
基础信息网络
智能运输信息 系统
4-2 市场现状
全国几百家整车物流企业，上规模的不超过十家，众多 中小企业由于先天不足，很难在市场份额上同大企业竞争。
市场份额集中在为数不多的大企业手中，大量的运力资 源却分散在为数不少的中小企业手里。
经典物流案例分享汇编
员工教育第二期
2014/3/04
录
目
中信物流
•织网 • 增值服务 • 联盟
寿康永乐
•仓储
传化物流
• 第四方物流
1
2 7—11
3 • 配送方式
4 服装企业物流
•供应链
5
6 青岛啤酒
• 外包
谋者中信
一、企业简介
1-1、企业名称：中信物流股份公司 1-2、谋事风格：不声张，快织网 1-3、市场定位：整车物流 1-4、资本组成：中信汽车、中信国安、中信中原+与许昌汽车 销售公司+海万泰德公司
新的模式
7－11配送中心 在收到所有货物 后，对各个店铺 所需要的货物分 别打包，等待发 送整个配送过程 就这样每天循环 往复，为7－11 连锁店的顺利运 行修石铺路。
7-11
配送中心的优势
配送中心的优点在于7－11从批发商手上夺回了配送 的主动权，7－11能随时掌握在途商品、库存货物等 数据，对财务信息和供应商的其他信息也能握于股掌 之中，对于一个零售企业来说，这些数据都是至关重 要的。
为了自身的发展，批发商需 要最大限度地扩大自己的 经营，尽力向更多的便利 店送货，并且要对整个配 送和定货系统作出规划， 以满足7－11的需要。
集约化规模发展
7-11
■ ◆分散化的由各个批发商分别
送货的方式无法再满足规模日渐扩 大的7－11便利店的需要
■ ◆ 7－11开始和批发商及合作 生产商构建统一的集约化的配送和 进货系统。
共同配送中心代替特定批 发商
信息管理
改 进
共同配送中心代 替特定批发商， 在不同的区域统 一集货、统一配 送。配送中心有 一个电脑网络配 送系统，分别与 供应商及7－11 店铺相连。
保留4天左右的库存， 同时，中心的电脑 系统每天都会定期 收到各个店铺发来 的库存报告和要货 报告，配送中心把 这些报告集中分析， 最后形成一张张向 不同供应商发出的 定单
成为一汽大众商品 车指定物流配送商
为一汽大众增 加了郑州中转库全 国分拨服务。
6年里，郑州 中转库为一汽大众 中转了6万多辆车
2010年
在北京地区为 一汽大众36家经销 商开展商品车城市 配送服务，每年可 为一汽大众配送3 万辆以上的商品车
学有所得：
现代物流不仅仅是帮助客户完成货物运输，个性化的增值 服务才是抓住市场，立足市场的有力竞争武器。帮助客户解决 难题，降低成本，增强市场响应速度，让客户离不开物流供应 商，从而形成良好的合作关系。
学有所得：
1、明确自己的市场定位，网络布点要快，有网络就有商 机，有网络就有话语权。
2、拿下客户不是最终目的，做好客户维护，站在客户的 角度上，帮助客户优化运作方案，共同降低成本，才能实现共 赢，最终被客户所信任，“垄断客户所有运输资源”。
三、增值服务
市场愿景：做现代物流 服务能力：
1993年
1996年
优化整体业务布局，围绕中国主要整车厂的分布完成自己 物流网络的交织，贯通南北，横跨东西
2-3 网络效应
大客户：郑州日产整车销售物流的独家供应商 客户服务：为郑州日产设计服务方案，应急方案，配备专业物
流管理团队，为这个项目开发了计算机信息系统。 效果：质损率低于0.5%，准时率高于98%，支出降低30%
• 在全球20个国家，拥
台湾
有21万连锁店
2690
美国 5756
7-11 便利店
泰国 1521
日本 8478
环境
劣势
⑴便利店面积狭小100-200平方米 ⑵货物品种较多，平均每家店约23000品种 。 ⑶商品运送和保存要求不同，不能短缺或者 过剩
⑴物流配送难度较大 ⑵商品种类过多，需要采购的供应链分散
运力不足
运力分散
联盟车队
4-3 管理模式 中信与中小企业建立联盟关系，他们的车所有权不变，
调度权给中信，统一使用中信标识，纳入中信的管理网络全 国运行。
4-4 联盟优势 有车可运； 业务对流；
规模效应； 4-5 市场形势
大中小物流商之间寻求合作和联盟，已成为目前整车物 流行业最显著的趋势和主题。
学有所得：
“资本嫁接下的整车物流强者”
二、网络效应
2-1 网络布局
总部：北京 分公司：郑州、长春、沈阳、广州、上海 分支机构：天津、广州、上海、滁州、长沙、冷水滩、海口、武
汉、郑州、中牟、沈阳、成都、南京、宁波、南宁 等地 场站：北京、长春、武汉、广州、郑州、上海、天津、成都、宁 波、永州 仓储中心：北京、郑州、广州、武汉、上海、营口、重庆 2-2 织网目的
■ ◆批发商就是联 系7－11和其供应商 间的纽带
发商，而且每个
批发商一般都只
代理一家生产商
■ ◆供应商把自己
的产品交给批发商 以后，对产品的销 售就不再过问，所 有的配送和销售都 会由批发商来完成 。
■ ◆批发商需要扩 大经营
并且要对整个配送 和定货系统作出规 划，以满足7－11的 需要。
批发商
货物 信息 资金
1、顺应形势发展，早日实现联盟是物流发展的新形势，也 是必经之路。
2、联盟方式灵活性强，各方处于平等和相互支撑的地位， 网点共享，经营上保持独立性。各方可根据自己的情况，在各 自经营范围内活动，不影响各自原有利益。
7－11便利店的配送系统物流
----案例分析
7-11
7-11便利店 简介
• 7-11——全球最大的 便利连锁店
解决方法
效果
⑴采用在特定区域高密度集中开店的策略
⑵物流管理上采用集中的物流配送方案。
⑴配送采购相对集中，根据客户不同的需 求随时能调整货物的品种
⑵每年能为7-11节约相当于商品原价10% 的费用
物流配送模式的变革
■ ◆配送中心，它的货物配送依靠的是批
发商来完成
■ ◆早期日本7 －11的供应商都 有自己特定的批