道路工程(黄江大道～机场高速段)审查会报告稿.pptx
黄江镇黄江大道西延线道路改造工程.
1 编制依据及编制原则1.1 编制依据1.1 本施工组织设计依据以下内容编写1.1.1 东莞市黄江镇黄江大道西延线道路改造工程招标文件。
1.1.2 中国市政工程中南设计研究院设计的工程施工设计图纸。
1.1.3 现场勘测及调查情况。
1.1.4 我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
1.1.5 我单位施工类似工程的经验。
1.1.6 《公路路基施工技术规范》（JTJ034-2000）1.1.7 《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）1.1.8 《公路改性沥青路面施工技术规范》（JGJ036-98）1.1.9 《公路排水工程规范》（GB50318-2000）1.1.10 《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）1.1.11 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》1.1.12 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）1.1.13 《公路工程质量评定标准（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）》1.1.14 《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）1.2编制原则1.2.1.严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。
1.2.2.结合现场实际情况，科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
1.2.3.坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到合格标准。
1.2.4.积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
1.2.5.以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段的配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
1.2.6.严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
1.2.7.严格执行东莞市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
路政交通公路会议工作报告汇报PPT模板
年度工作概述
ANNUAL WORK SUMMARY
目录
CONTION OF WORK
成功项目展示
SUCCESSFUL PROJECT
明年工作计划
NEXT YEAR WORK PLAN
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重大项目情况汇报PPT(交通工程)
效果图 施工现场
（三）524国道XX段工程
本项目主线全长6.152km。 XX段：(K34+714-K35+623)长0.909km； XX段(K35+623-K39+777)长4.154km； XX段(K39+777-K40+866)长约1.089km。本项目连接线 起点于桃园浜东侧沿新兴路接本项目主线，主线桩号 K38+821.3，路线向东沿新兴路下穿常台高速汽通，与 百左线交叉后折向南，终点顺接常台高速百步互通连 接线，与XX镇规划道路形成T字交叉，路线全长 2.484km。
序号 1 2 3 4
5
项目 公路等级 设计速度 车辆荷载 路基宽度
ห้องสมุดไป่ตู้大、中桥及路基设计洪 水频率
单位
km/h 级 m
6
小桥设计洪水频率
7
路基设计洪水频率
主线 一级 80 公路-I级 27 1/100
1/100 1/100
横港连接线 二级 60
公路-I级 12
1/100
1/50 1/50
项目 路线长度 征用土地 拆迁房屋
工期25个月，2019年8月竣工。
序号
项目名称
1 开工准备 2 桩基工程 3 桥梁下部工程 4 桥梁上部工程 5 梁板预制安装 6 路基工程 7 附属工程 8 路面工程 9 绿化工程 10 交安工程 11 扫尾
二季度
2017年
三季度
四季度
2018年
一季度 二季度
三季度
四季度
2019年
公路环评汇报环境影响评价技术审查会PPT培训课件
声环境影响
• 敏感目标影响：
• 本项目主要影响的对象是道路沿线的居民点，本项目所影响的主要敏感 目标共10个：郑坑村、仙师中学、（深塘）务田村、官坑村、上缎村、 树窠里、江屋村、樟罗村、上山村、鸡子石下村，各个敏感点出现不同 程度的超标，近期夜间超标0~3.1 dB（A），中期夜间超标0.2~4.6dB（ A），远期夜间超标0.1~7.0dB（A），受影响共19户，76人。
主要环境影响
声环境影响
• 本项目沿线居民点环境噪声进行监测，监测结果均符合GB3096-2008 《声环境质量标准》中的相应2类区标准要求，本项目区域声环境质量 现状良好。同时对起点（城关西侧S309）及X630（大坝里段）沿线现 有交通噪声进行监测，监测结果表明项目沿线现有道路4a类区满足 GB3096-2008《声环境质量标准》中的相应标准要求。
（1）路基工程概况
工程概况
路基边坡根据沿线岩土工程特征及现有公路边坡稳定状况，参 照《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），拟定路基边坡率如 下：挖方边坡，视地质情况而定，土质边坡采用1:0.75～1:1.5，石 质边坡采用1:0.3～1:0.75。
填方边坡，视其填筑高度和填筑材料而定，填土边坡采用1:1.5 ～1:2，填石边坡采用1:1.1～1:1.75。
• 通过对超标的3个村庄（樟罗村、上山村、鸡子石下（半径村）），在 采取适当的噪声防治措施后（具体减缓措施详细见环保措施章节），减 少交通噪声对敏感点产生的影响，对公路两侧的声环境可以达到相应声 功能区划要求。
声环境影响
• 防护措施：
• 施工期
• 邻近噪声敏感点的桩段的路基施工及各类施工材料的运输需避开居民的 日常休息时间，即昼间12:00~14:00和夜间22:00~6:00。
道路工程施工方案审查报告
一、前言为了确保道路工程施工的质量、安全和进度，根据我国相关法律法规和行业标准，对本道路工程施工方案进行审查。
现将审查情况报告如下：二、工程概况1. 工程名称：某市某道路工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：道路全长XX公里，红线宽度XX米，双向XX车道，设计速度XX公里/小时4. 工程内容：路基、路面、排水、照明、交通标志及标线等5. 工程总投资：XX亿元三、审查依据1. 《中华人民共和国公路法》2. 《公路工程施工及质量验收规范》（JTG F80/1-2017）3. 《公路工程设计规范》（JTG D60/2017）4. 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81/2017）5. 《道路工程环境保护规范》（GB 50521-2010）6. 《道路工程安全文明施工标准》（DB32/T 1312-2015）四、审查内容1. 工程概况及施工条件2. 施工组织设计3. 施工方案及工艺4. 质量保证措施5. 安全生产保证措施6. 环境保护措施7. 施工进度计划8. 投资估算及资金筹措五、审查意见1. 工程概况及施工条件：该道路工程符合国家相关法律法规和行业标准，施工条件基本具备。
2. 施工组织设计：施工组织设计合理，施工进度安排合理，组织机构健全，人员配备齐全。
3. 施工方案及工艺：施工方案科学合理，施工工艺先进，符合规范要求。
4. 质量保证措施：质量保证措施完善，能够确保工程质量。
5. 安全生产保证措施：安全生产保证措施到位，能够确保施工安全。
6. 环境保护措施：环境保护措施符合相关法律法规和标准，能够有效减少施工对环境的影响。
7. 施工进度计划：施工进度计划合理，能够确保工程按期完工。
8. 投资估算及资金筹措：投资估算合理，资金筹措方案可行。
六、结论综上所述，本道路工程施工方案符合相关法律法规和行业标准，施工组织设计合理，施工方案科学，质量保证措施完善，安全生产保证措施到位，环境保护措施符合要求。
道路施工安全技术审查报告
道路施工安全技术审查报告1. 引言本报告是对道路施工安全技术进行审查和评估的结果汇报。
道路施工安全是保证施工现场人员和过往行车安全的重要环节。
通过对施工方的安全技术措施进行审查，旨在发现潜在的安全隐患，并提出改进建议，确保施工过程安全可靠。
2. 审查范围本次审查主要针对道路施工现场的以下内容进行专业评估：- 施工区域拓展及边界控制- 施工场地道路交通组织与控制- 施工设备的安全使用与维护- 工人的安全培训与操作规范- 紧急救援和应急预案3. 审查结果3.1 施工区域拓展及边界控制施工区域拓展不够明确，边界控制措施尚未完善。
建议施工方在施工区域的边界设置明显标志，禁止无关人员进入施工区域，确保施工作业独立进行。
3.2 施工场地道路交通组织与控制施工场地交通组织缺乏规范，道路交通标志不清晰。
建议施工方加强场地道路交通指示标志的设置，确保施工车辆和行人有序通行，并配备专人进行交通组织。
3.3 施工设备的安全使用与维护施工设备使用过程中存在一定的安全隐患，维护措施不到位。
建议施工方加强设备操作员的培训，确保其熟悉设备的操作规范和安全操作流程；同时，建议加强设备定期巡检和维护工作，确保设备的安全可靠运行。
3.4 工人的安全培训与操作规范工人的安全培训不及时，操作规范指导欠缺。
建议施工方加强对施工人员的安全培训，确保其了解施工现场的安全规则和操作要求，并制定相关操作规范，对施工人员的操作进行规范，提高工人的安全意识。
3.5 紧急救援和应急预案施工现场缺乏完善的紧急救援和应急预案，处理突发事件能力不足。
建议施工方建立健全紧急救援与应急预案，明确各类突发事件的处理流程，提前做好应急措施准备，确保施工现场安全。
4. 改进建议基于上述审查结果，针对存在的问题，提出以下改进建议：- 加强施工区域边界控制，设置明确标志，禁止无关人员进入施工区域；- 完善施工场地交通指示标志，确保施工车辆和行人有序通行，并配备专人进行交通组织；- 加强施工设备操作员的培训，定期巡检和维护设备；- 加强工人的安全培训，制定操作规范，提高工人的安全意识；- 建立健全紧急救援与应急预案，明确突发事件的处理流程，提前做好应急措施准备。
公路工程施工方案审核报告
一、工程概况本工程为某市某路段公路改造工程，路线全长XX公里，设计速度为XXkm/h，路基宽度XX米，路面结构为沥青混凝土路面。
工程内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、排水、照明、绿化等。
为确保工程顺利进行，建设单位委托我公司对该工程施工方案进行审核。
二、施工方案审核依据1. 《公路工程标准施工招标文件》2. 《公路工程质量检验评定标准》3. 《公路工程安全生产管理规定》4. 《公路工程施工组织设计规范》5. 工程设计文件及相关图纸三、施工方案审核内容1. 施工组织设计（1）施工进度计划：审查施工进度计划是否合理，施工顺序是否科学，是否满足工程进度要求。
（2）施工资源配置：审查施工资源配置是否合理，人员、设备、材料等是否满足工程需求。
（3）施工质量保证措施：审查施工质量保证措施是否完善，是否能够确保工程质量。
（4）施工安全措施：审查施工安全措施是否到位，是否能够确保施工安全。
2. 施工技术方案（1）路基施工：审查路基施工方案是否合理，是否满足路基稳定性、压实度等要求。
（2）路面施工：审查路面施工方案是否合理，是否满足路面平整度、抗滑性能等要求。
（3）桥梁施工：审查桥梁施工方案是否合理，是否满足桥梁结构安全、耐久性等要求。
（4）涵洞施工：审查涵洞施工方案是否合理，是否满足涵洞结构安全、排水能力等要求。
（5）排水施工：审查排水施工方案是否合理，是否满足排水畅通、防渗漏等要求。
（6）照明、绿化等施工：审查相关施工方案是否合理，是否满足相关标准要求。
四、施工方案审核结论经审核，该工程施工方案基本符合相关规范、标准及设计要求，具有以下优点：1. 施工组织设计合理，施工进度计划明确，资源配置合理。
2. 施工技术方案科学，能够确保工程质量、安全。
3. 施工方案充分考虑了施工现场实际情况，具有较强的可操作性。
针对审核中发现的问题，提出以下建议：1. 对施工进度计划进行细化，确保各阶段任务按时完成。
2. 加强施工资源配置管理，确保施工过程中资源充足。
QC 提高城市道路绿化工程种植成活率
提高城市道路绿化工程种植成活率中铁X局第建设有限公司长沙交通工程项目部QC小组一、工程概况1、工程简述黄金大道（S207南延线空港城段）道路工程（黄江大道-机场高速），以下简称“黄金大道B段”，位于长沙市空港城内，是为满足空港城开发建设而设置的一条南北向城市主干路。
A段自机场高速至长永高速段，已于2012年完成设计工作，目前已竣工交验。
本次选用的工程为B段，即S207南段，南起黄江大道（K0+851.793）,北至A段工程起点（K6+525），全长约5673.207m，采用主辅路形式，主线双向6车道，设计速度60km/h，辅道双向2车道，设计速度30km/h。
绿化工程包含行道树、乔木、灌木及地被植物，行道树以香樟为主，乔木以银杏为主，灌木以红叶石楠球为。
共计2354株。
图1-1：黄金大道（黄江大道-机场高速）工程施工总体平面布置图2、技术背景苗木成活率是城市道路绿化施工的一大难题，它关系到城市道路的长期效益，是创建绿色交通，美化行车环境，改善修建道路时被破坏的生态自然平衡，促进道路边坡稳定，增强行车视线诱导功能等绿化工程，占有很重要的位置与作用！而如何运用成熟的施工技术，提高绿化种植施工成活率的问题，是本次QC小组攻关研究的重中之重。
通过本次QC小组采用的一系列新施工控制措施，对新建城市道路绿化种植成活率的提高有了明显的提高，解决了我公司在长沙片区新建城市道路中绿化成活率低、既有处理方法的处理效果、费用、工期不能兼顾的难题，有效地保证了道路绿化种植的有效性，降低了成本，经济和社会效益显著。
二、QC小组概况1、QC小组简介1、中铁X局集团第三建设有限公司长沙交通工程QC小组成立于2017年8月9日。
课题《提高城市道路绿化种植施工成活率》于2017年8月10日在公司安质部登记。
2、本QC小组在该课题攻关活动过程中，充分运用全面质量管理方法，按照PDCA循环的方式，坚持每月活动1～2次，共计活动7次，活动情况见活动记录本。
公路工程项目施工工艺及现场安全检查情况报告
公路工程项目施工工艺及现场安全检查情况报告一、项目概况公路工程项目施工是指按照设计和施工方案进行的施工作业，旨在建造和改造公路。
本报告涉及的公路工程项目位于XX省XX市，总长XX公里，包括XX个建设节点，项目总投资XX亿元。
项目施工于20XX年X月X日正式开始，目前已完成XX%的施工任务。
二、工艺流程1.前期准备工作在公路工程项目施工之前，为确保施工的顺利进行，需要进行大量的前期准备工作，包括选址、勘察、设计、招投标等环节。
前期准备工作的质量和效率，将直接影响后期施工的进展。
2.施工准备施工准备是指根据设计图纸和施工方案，组织施工人员、机械设备和材料，开展临时设施搭建、临时交通组织、环境保护等工作。
施工准备阶段的工作对后续施工工程起着关键性的作用。
3.主体工程施工主体工程施工是公路工程项目的核心环节，包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程等内容。
该阶段需严格按照设计要求和施工工艺进行，确保工程质量和安全。
4.收尾工作施工结束后，需要进行工程验收、环境治理、交通恢复等收尾工作，确保项目顺利结束并交付使用。
三、现场安全检查情况1.施工现场安全管理施工现场安全管理是项目施工过程中的一项重要工作。
在施工现场，要严格执行安全制度，完善安全管理措施，加强安全教育和培训，确保施工人员的人身安全。
2.施工设备安全运行施工设备是施工现场的重要工作工具，其安全运行直接关系到工程质量和施工人员的安全。
需要定期对施工设备进行检修和维护，确保其安全运行。
3.施工过程中的安全隐患在施工过程中，存在着诸多安全隐患，如交通安全、高处作业、施工材料堆放等。
为确保施工现场的安全，需要对安全隐患进行全面排查，并及时采取有效措施予以排除。
四、总结和回顾公路工程项目施工工艺及现场安全检查是项目施工过程中不可或缺的重要环节。
本报告全面梳理了公路工程项目的施工工艺流程，以及现场安全检查的情况。
通过深入探讨，使我们更深入地理解了公路工程施工的重要性和复杂性，也让我们更加重视现场安全管理工作。
公路工程施工工艺检查报告
公路工程施工工艺检查报告一、项目简介本次工程为某A省S市境内的一条市政公路的改扩建工程，总长约10公里，设计标准为城市次干道。
工程涉及路基、路面、排水、交通标志标线等方面。
二、施工工艺检查1.路基工程在现场检查中发现，路基填土质量符合设计要求，压实度满足规范要求。
但存在填土坡度施工不够均匀的情况，需要及时调整，并配合检测单位进行检测。
2.路面工程路面材料应符合设计要求，厚度应符合标准。
现场检查发现，路面的平整度、均匀性和厚度均满足设计要求，但在铺设沥青时存在漏铺、漏铺、破损等情况，需要及时整改。
3.排水工程排水工程是公路建设中至关重要的一环。
现场检查发现，排水设施安装位置合理、施工质量符合规范要求。
但部分排水口堵塞，需要及时疏通。
4.交通标志和标线交通标志和标线的设置应符合设计规范，位置合理，清晰可辨。
现场检查发现，标线和标志设置不够清晰，需要及时重新设置，以确保交通安全。
三、存在的问题和建议1.路基填土均匀性需要加强，确保路基稳定性。
2.路面施工过程要严格控制，防止漏铺、漏铺导致的质量问题。
3.排水设施要及时清理，确保排水畅通。
4.交通标志和标线设置需要重新调整，保证交通安全。
四、施工进度和质量检查工程进度符合计划，施工质量整体满足规范要求。
但需要加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量和安全。
五、结论通过本次工艺检查，发现了一些存在的问题，并提出了相应的整改建议。
下一步，施工方应按照要求进行整改，并加强对施工过程的监督和管理，确保工程质量和安全。
同时，施工方应严格按照设计标准和规范要求进行施工，确保工程如期竣工。
[PPT]市政道路改建工程初步设计审查汇报(93页)-讲解详细-权威资料
![[PPT]市政道路改建工程初步设计审查汇报(93页)-讲解详细-权威资料](https://img.taocdn.com/s3/m/cc39b283ddccda38376baffb.png)
项目区域地震以小震为主， 地震活动频度高、烈度不高。项 目附近无发震活动性断裂，地壳 稳定性好。
项目区域地震动峰值加速度 为0.10g，相应地震基本烈度Ⅶ 度。
建设条件
不良地质情况
根据区域地质资料及现场踏勘与勘察，项目区域位于抗震设防烈度7度 区，无滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、活动断裂等不良地质地质灾 害，根据土层勘察结果及室内土工试验成果分析，拟建场地②层粘土自由 膨胀率一般为40%～42%，为膨胀土，具弱膨胀潜势。项目沿线仅在局部地 段（主要为沟塘发育位置）需要将淤泥质土进行换填处理。故场地稳定性 较好，适宜建设。
中风化泥质砂岩：沿线该层仅在桥梁钻孔处有揭露，覆盖层较厚，工程性 质良好，可作为桥梁的桩端持力层。
建设条件
水文地质
拟建项目场地内地下水类型有上层滞水以及岩层裂隙水，上层滞 水分布在①层耕（填）土底部，其来源主要是大气降水和地表水迳流 渗入补给，水位随降水多寡而升降。勘察期间处于旱季，未测得上层 滞水稳定水位。
地质勘察
测设简介
地质勘察，根据《公路工程地质勘察规范》要求，对沿线进行了详细的 地质调绘和大量的勘探和试验工作。根据不同地貌地质单元、不同工段， 合理布置勘探点。本次地质勘查工作主要采用钻探、静力触探等方法进 行综合勘察。本项目共布置钻孔174个，其中取土孔36个，取土标贯孔26 个，静探孔64个，一般钻探孔48个，总进尺2239.0米，取土样128件。
项目背景
项目概述
本项目位于xx县境内，连接xx北 城区和xx县城，是未来xx市北部 的主要干线公路，该路的修建， 将为xx市北扩、xx县南扩，“xx 同城一体化”起重要的作用，加 快xx县的城市化步伐，对完善xx 县公路网布局，加快地区建设， 促进地区经济和谐、健康、快速 地发展具有重要的意义。目前xx 路（xx大道至xx段）已建设完成 ，为实现xx路改建工程全线贯通 ，受xx县交通运输局委托，我院 开展本项目初步设计的研究工作 。
《大道建设工程初步设计》审查报告.doc
《大道建设工程初步设计》审查报告关于《宿松路（慈光路-锦绣大道）建设工程初步设计》的审查报告合肥市发改委：受委托，我院于二○一○年八月二十日在合肥市主持召开了《合肥市宿松路（慈光路-锦绣大道）建设工程初步设计》（以下简称《初步设计》）审查会。
参加会议的有合肥市市政设计院有限公司、安徽省交通勘察设计研究院、深圳市市政设计研究院安徽分院、安徽永诚会计师事务所、合肥市发改委、建委、规划局、园林局、重点局、排管办、交警支队、公交公司、路灯管理所、合经区建发局、合经区重点局等单位的专家和代表。
会议听取了设计单位合肥市规划设计研究院关于《初步设计》的介绍及与会市直单位对工程建设的意见和建议，专家组对《初步设计》进行了认真的审议，形成了审查会专家组意见。
审查要求设计单位进一步修改完善《初步设计》。
现根据《初步设计》、审查会专家组意见及审查会后设计单位上报的“关于审查会专家组意见的答复”，提供审查报告如下，供决策参考。
(转载请注明来自: /)一、项目概况宿松路位于合肥市经济开发区，是合肥市经济技术开发区南北向的重要交通性主干道。
本次设计路段北起慈光路，南至锦绣大道，全长约1.5公里。
根据规划，宿松路为城市ⅰ级主干道，红线宽度60米，西侧绿线10米,双向八车道，推荐路幅分配：中央绿化带7米+车行道16米×2+绿化带4米×2+慢车道3.5米×2+人行道3米×2。
《初步设计》工程概算为22778.74万元，审查调整后的工程概算为21430.48万元。
二、主要技术指标1、道路等级：城市ⅰ级主干道2、交通等级：重3、计算行车速度：60公里/小时4、设计年限：15年（沥青砼路面）5、荷载标准：bzz-100kn6、道路最大纵坡：1.453%；最小纵坡：0.4%7、抗震标准：7度8、暴雨强度公式： l/s.公顷其中： q­_暴雨强度（l/（s·ha））p_重现期t_降雨历时（分钟）三、道路工程设计1、《初步设计》对平面及横断面设计和纵横断面设计的设计原则、工程内容进行了阐述。
道路工程结算审核报告
CBD开发集团有限公司市政路（K8+000～K9+400）建设项目工程建设工程结算审核报告NB造字（2017）第0 –0000号NB工程造价咨询有限责任公司市政路（K8+000～K9+400）建设项目工程建设工程结算审核报告NB造字（2017）第0-0000号CBD开发集团有限公司：我们接受贵公司委托，对贵公司送审的由CD建设集团有限公司编制的《市政路（K8+000～K9+400）建设项目工程结算书》及相关资料进行了审核。
我公司本着实事求是、客观公正的原则，对委托单位送审的结算资料进行了审核, 审核情况如下:经审核，市政路（K8+000～K9+400）建设项目工程送审金额为210,348,082.64元（含建安劳保费），审核后金额为201,215,904.34元（含建安劳保费，其中建安劳保费为6,427,147.84元）,核减9,132,178.3元。
现就结算审核情况说明如下：一、工程概况1．工程名称：市政路（K8+000～K9+400）建设项目工程2．建设地址: X市X新区3．建设单位：CBD开发集团有限公司4．设计单位：XX市政工程设计有限公司5．施工单位：CD建设集团有限公司6．监理单位：XX建设监理有限公司7．工程概况本次施工范围为市政路K8+000～K9+400项目工程，路线全长1400米，道路红线宽度100米，道路等级为城市快速路，机动车道为双向六车道，辅助车道双向四车道，主车道设计速度80公里/小时，辅道40公里/小时；本合同施工内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程。
道路标准横断面为四块板：9.5米绿化带+3米人行道+5米（非机动车道+摩托车道）+1.5米侧分隔带+8.0米辅助车道+3.0米侧分隔带+12.25米主车道+15.5米中央分隔带+12.25米主车道+3.0米侧分隔带+8.0米辅助车道+1.5米侧分隔带+5米（非机动车道+摩托车道）+3米人行道+9.5米绿化带。
主线主车道路面结构：上面层，4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；中面层，5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）；下面层，6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；上基层，20cm 厚5%水泥稳定碎石；中基层，20cm厚4%水泥稳定碎石；底基层，20cm厚级配碎石；总厚度76cm。
检查公路施工情况报告
检查公路施工情况报告
根据最新的公路施工情况报告，以下为施工单位最近一周的工作进展和相关问题的概览：
1. 施工进展：
- 施工单位成功完成了A路段的路面铺设工作，包括填充路基、铺设碎石层和沥青层等。
该路段预计于下周完工。
- B路段的桥梁施工已经开始，其中一座桥梁的基础已经完成，接下来将进行上部结构的施工。
- C路段的土方开挖工作正在进行中，预计本周内完成。
2. 问题及解决：
- 在A路段施工过程中，由于沥青供应商延误交货，导致路面铺设进度延迟。
施工单位已与供应商取得联系，确保下次交货及时到达，以加快施工进度。
- 在B路段的桥梁施工中，发现原设计方案存在一处设计不合理之处，施工单位已与设计单位协商进行调整，确保桥梁的结构安全和稳定性。
- 在C路段土方开挖过程中，部分地段出现较大地下水位，给土方开挖带来一定困难。
施工单位已采取加强地下水排涝措施，并加强监控，确保施工的顺利进行。
3. 下周计划：
- 完成A路段的路面铺设工作，并进行相关的质量检查。
- 在B路段继续进行桥梁上部结构的施工，同时进行桥梁基础的质量检查。
- 在C路段加快土方开挖进度，同时注意处理地下水位较高
的区域。
以上是最新一周公路施工情况报告的内容摘要。
施工单位将继续努力解决问题，确保按时完成公路建设任务，并确保施工质量和安全。
道路初设评审报告范例
一、前言受文昌市发展和改革委员会的委托，海南省建设项目规划设计研究院对“文昌市城西路（和平南路～文建三横路）段道路工程”初步设计和概算进行评审。
我院邀请了海南佳风工程设计有限公司、中国电子设计院海南分院、海南佳衡工程造价咨询有限公司等单位具有多年丰富经验的专家组成评审组，对本项目初步设计和概算文件进行了认真审查。
评审组查阅了市政道路建设的相关设计规范和国家有关规定，结合《海南省市政园林工程综合定额》，对该工程初步设计和概算进行了认真的和实事求是的评审，得出了相应的评审意见。
设计单位按照专家意见对本项目初步设计和概算进行了修改和调整，并重新出具了初步设计和概算报告。
二、项目概况1、项目建设单位：文昌市住房和城乡建设局2、项目建设地点：文昌市3、设计单位：柳州市市政设计科学研究院4、概算编制单位：海南天行键工程咨询有限公司5、主要建设内容：道路工程、交通工程、排水工程、给水工程、路灯工程、景观绿化工程、电力电信管沟工程等。
16、工程概况：文昌市城西路（和平南路～文建三横路）段道路工程位于文昌市文城西片区，路线起于和平南路路口，终于文建三横路路口，道路走向基本为南北向，全长522.917米，道路规划红线宽24米，双向2车道。
道路等级为城市支路Ⅱ级，设计车速30km/h，路面设计标准荷载BZZ-100型。
本工程道路规划宽度24米，横断面形式为24米=4米绿化带+3.5米人行道+9米车行道+3.5米人行道+4米绿化带。
路拱采用单折线路拱，车行道路拱横坡为 1.5%，人行道横坡为1.5％，向内倾斜。
行车道路基横坡采用向外倾斜1.5%的横坡，人行道采用向内倾斜1.5%的横坡。
经方案比选，确定本项目采用沥青混凝土路面。
行车道路面结构：2本工程现状水源为文城水厂，通过和平南路已建的给水管及文建三横路规划给水管对接。
给水管道沿规划道路布置，布置在东侧人行道下，距离道路中心 6.5m。
根据规范要求，在给水管上设置控制阀门、排泥阀、排气阀及消火栓，消火栓布置间距不大于120m，在0+100规划路口、文一路路口设置预留管道，预留支管管径DN150。
2020年连霍高速专项工程公路养护专项施工保通方案报交警审批汇报演示ppt
工程施工内容：xx段纵缝治理专项工程
1、纵缝处治
2、桥面铺装处治
拟对段落较长且中间伴随有局 部重度纵缝的路段进行处治， 根据病害发展层位情况，按照 高聚物注浆+抗裂贴+铣刨重 铺沥青面层的方案进行处治。
桥面采用铣刨重铺沥青铺装 层+水泥铺装层+重新铺设 钢筋网片的方案进行处治。
3、工程施工工期
施工桩号：K528+100-K559+510 施工计划 ：2020 年7月30日至 2020 年8月30日 为保证行车安全和道路的正常运营，综合考虑本项目工 期和高速公路实际交通流量大的情况，本着“边施工， 边通车”的原则，制定保通方案。
工程施工内容：xx段xx路面专项工程
1、路面病害处理
对路面坑槽连片、局部路面沉陷、 路面宽缝、桥头跳车等病害进行 前期处理。主要采用坑槽热补、 宽缝处理、高聚物注浆+铣刨重 铺沥青面层等方案进行处治。
2、微表处
3、工程施工工期
对部分路面破损率超标路段进行 表面清洁+喷洒改性乳化沥青粘 层油+摊铺一层厚度1cm的微表 处混合料的方案进行处治。
成员
xxx xx分公司xx科长 xxx xx分公司路产科科长 xxx xx分公司通管科科长 xxx xx路产大队队长 xxx xx路产大队队长
组织机构
成员
xx xx高速养护公司科长 xxx 专项工程项目经理 xx 专项工程项目经理 xxx 专项工程总监 xxx 专项工程项目总工
领导小组下设办公室，地点设在公司养护管理科
各单位职责及任务分工
保通领导小组办公室职责
在保通小组的统一领导下，认真贯彻落实国家有关安全生产 管理的各项法律、法规和上级安全管理的各项规章制度；根 据相关法律、法规，结合实际情况进行组织、协调工作；
涟水炎黄大道改造工程交管方案审查文稿共27页文档
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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涟水炎黄大道改造工程交管方案审查文稿
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
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主体工程水土保持分析与评价
1 水土保持制约性因素分析与评价
本项目主体工程设计较为科学地考虑了水土保持和 生态保护的要求，虽然沿线局部路段仍存在一定数 量的软土等不良地质地段，但设计中提出了合理的 处理措施，可以有效防治各类地质灾害对公路及周 边环境的不良影响；施工工艺均为国内同类项目建 设采用的熟练工艺；施工组织合理。本工程建设符 合国家、地方经济发展、功能定位要求，符合水土 保持、土地资源管理等法律法规要求。
水文水资源：区内溪河纵横，水系发达。
项目区地形地貌现状
项目区水土流失现状
项目区所在的长沙县境内水土流失以水蚀为主，水蚀又以面 蚀为主，沟蚀为次。
项目区为湘中丘陵红壤、红土母质中强度侵蚀区，属湘中红 壤丘陵重点治理区，是湖南省水土流失相对严重的区域。
根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SLl90~2007）提出的全国 土壤侵蚀类型区划，项目区属南方红壤丘陵区，土壤容许流 失量为500 t/km2·a。
主体工程区 弃渣场 移民安置
小计
合计
占地面积（hm2） 备注
47.47 0.8 4.6 52.87 0.1 4.56 0.18 1.96 6.8 59.67
4 需补充或完善的水土保持措施
1）应补充路堤填筑及路堑开挖施工过程 中的临时水保措施；
2）应补充表土临时堆置区的临时水土保 持措施；
3）应补充施工临时道路和临建设施区的 临时水土保持措施。
水土流失防治责任范围及分区
水土流失防治责任范围表
防治分区
主体工程区
项目建设 区
临建设施 弃渣场区
小计
临建设施
直接影响 区
0
5.4
5.4
项目区自然环境概况
地形地貌：长沙县属于低山丘陵地貌，根据国家质量技术监督局2001年发 布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目区地震动常值 加速度＜0.05g，对应基本地震烈度为Ⅶ度。项目区内无不良地质情况。
土壤植被：长沙县成土母质以第四纪红土、紫色岩类为主，土壤类型以水 稻土和红壤为主。雨花区属于亚热带常绿阔叶林带 。
黄金大道（S207南延线空港城段）道 路工程（黄江大道～机场高速段）
水土保持方案报告书
长沙湘禹水利水电技术开发咨询有限公司 2013年11月
简述
建设目的：黄金大道是长沙空港城临空经济开发区中骨架路网布局中的 南北向纵向干道之一。规划临空经济开发区北片的骨架路网结构为 “五 横三纵两环”的路网骨架结构。而黄金大道与蓝田大道、龙峰大道构成 了三纵。随着长沙市建设“两型社会”的步伐，长沙空港城的开发与建设迅 速推进，黄金大道的修建对于分流临空经济开发区纵向交通量，完善该 区域道路网络和市政配套设施具有重要作用。 项目区地理位置：黄金大道本次研究范围为B段，南起规划黄江大道， 经中轴大道、劳动路，止于机场高速，与黄金大道A段施工图起点（桩号 K6+525）衔接，全长约为5.7km。
项目总投资：项目投资总额70811.07万元。
项目区总体布置
路基断面：
（标准横断面）
项目区总体布置
（交叉口渠化横断面）
项目区总体布置
项目区建设条件
施工临建区 包括施工便道、便桥、便道的修建、养护及拆除；临时供 电的电力系统、临时电讯系统及临时供水系统的修建与拆 除；临建附属生产厂房。
临建生产和生活区共布置1处，根据主体工程施工区段分 布配合布置。
主体工程水土保持分析与评价
3 主体工程土石方平衡分析
本项目建设土石方工程量大，从水土保持角 度分析，工程开挖的土石方中，直接利用率 达到了100%，大大减少了弃渣量，在一定程 度上减少了工程占地，使土石方得到了合理 利用，符合水土保持规范要求，有利于项目 区水土保持以及项目区生态环境的保护。
主体工程水土保持分析与评价
综上所述，本方案经综合评价认为本项目建设不存 在水土保持制约性因素。
主体工程水土保持分析与评价
2 主体工程征占地分析
黄金大道（S207南延线空港城段）道路工程（黄江
大道～机场高速段）征地总面积为570.8亩，拆 迁面积为16557.36m2 。项目建设充分利用城镇
区规划用地，对工程减少水土流失及对面植被的破 坏，保护自然环境是符合水土保持、保护生态环境 的要求。
气象：长沙县属亚热带季风湿润气候区，温和湿润，季节变化明显，冬寒 夏热，四季分明；春秋短促，冬夏绵长，光热资源较丰富。多年平均降水 量1394.5mm，最大24小时降水量192.5mm，10年一遇最大1小时暴雨强 度为82.5mm，降雨年际变幅大，最大、最小年降水量比值一般在2～3倍 之间；年内分配也不均匀，汛期4～8月降水量约占全年的69.3% 。
项目基本情况
建设性质：新建。
建设规模：本项目建设里程主线全长5.7km，路基开挖土石 方709070m3，（其中表土92376 m3，土石方616694m3）， 填方550415m3，总投资70811.07万元，平均每公里造价 12423万元，共占用土地47.47hm2，新征土地38hm2。
建设期：本工程计划于2014年6月开工，2016年6月完工， 建设工期2年，实行分区施工原则进行建设。
土石方平衡
本项目路基工程土石方填筑量较大，根据施工、 运输条件，填筑方由区间调运，全部利用开挖 的土石方，经施工土石方流向平衡分析，项目 建设共需开挖土石方709070m3（其中表土 92376 m3，土石方616694m3），填方 550415m3，弃方全部为土方，共158655m3。
土石方流向图
林地
宅基 地
公路 荒 河 铁路 地 流
47.4 25.4 10.3 769
0
2.2 5.18
1.96
2.1
0
207南延线空港城段） 道路工程（黄江大道～机场高速段）临时占地一览表
土地类别及数量（hm2）
分区
耕地
林地
荒地
合计
临建设施
0.8
0.8
弃渣场区
合计
0
4.6
4.6
范围
路基工程区 桥涵工程区
弃方m³ 158655
116851 41804
挖方m³ 709070
658666 50404
填方m³ 550415
541815 8600
工程占地
黄金大道（S207南延线空港城段） 道路工程（黄江大道～机场高速段）永久占地一览表
用地类别（hm2）
合
计
耕 地
园 地
水 利
水 塘