沿江主要城市港口
上海洋山港开通给江苏沿江港口群带来的机遇、挑战分析及应对策略思考

江苏沿江有800余公里长江“黄金水道”岸线,近年来,江苏省大力推行沿江开发战略,沿江经济迅速发展,港口规模持续扩大,为促进全省对外开放和对外贸易的持续增长,优化产业布局,服务“两个率先”发挥了重要作用。
但是,江苏沿江港口群在发展过程中也面临着一些问题,影响了整体功能的发挥,而作为国际集装箱枢纽港的上海洋山港正式开港,既给江苏沿江各港口既提供了难得的发展机遇,也带来了一定的挑战。
一、江苏沿江港口群发展现状江苏沿江港口群由沿江8市的南京港、苏州港(包括张家港、常熟港、太仓港三个港区)、镇江港、南通港等港口组成,2005年,沿江港口群共完成货物吞吐量2.95亿吨,其中外贸货物吞吐量4582万吨,集装箱货物195.27万标箱,外贸集装箱货物99.9万吨,占长三角地区港口吞吐量的30%以上。
然而,沿江港口群在进一步发展过程中也存在着一些问题,主要表现在:(一)港口物流以大宗散货为主,缺乏集装箱干线港。
目前,江苏沿江各港口各自发展大宗散货业务,形成了一定的物流特色,如南京港拥有长江最大的原油和煤炭码头,张家港成为化工品、粮油、木材等特色物流的集散地,常熟港是全国第二大钢材进口港、华东地区最大的纸浆进口集散地,太仓港的石油化工储运初具规模,但是,各港口的主要货源仍然以大宗散货为主,缺乏以集装箱业务为主的干线港,南京港龙潭港区、苏州港太仓港区集装箱码头正在建设中,目前吞吐能力有限,如2005年南京港进口集装箱货物7.06万标箱,出口集装箱货物22万标箱,占外贸吞吐量的比重仍很小,基本上没有远洋班轮航线。
大宗散货的特点是受政策性因素影响较大,抵御风险能力较差。
如2004年下半年到2005年4月,进口钢材受到宏观调控政策影响,进口量大幅减少,给常熟港、太仓港的钢材进口造成很大冲击。
(二)外贸进出不平衡,港口功能不够协调。
除南京港主要承担着长江中、上游货物的中转出口业务外,其他江苏沿江港口大多以外贸进口为主,且即使是南京港,2005年进口货物总量也超过了出口货物总量(进口632万吨,出口468.9万吨),再以苏州港的常熟港为例,2005年,常熟港外贸吞吐量484万吨,其中进口445万吨,占92%。
全国内河主要港口介绍

全国内河主要港口介绍长江流域主要港口介绍一、泸州港1、概况泸州港(Luzhou Port),地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处,川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市。
长江泸州段136公里,现已形成纳溪、中心、泸县、合江、古蔺5个港区,全港有生产性泊位174个,其中千吨级以上泊位34个,年综合通过能力约1000万吨。
全市现有水运企业37家,各类船舶4151艘(千吨级以上的货船61艘),占全省的37%,水上总运力近28万载重吨,占全省水上总运力一半。
2010年1-12月,泸州港共完成货物吞吐量1772.26万吨,比去年同期增长52%。
其中,集装箱吞吐量为70240EU,比去年同期增加16%。
泸州港已成为四川及滇东、黔北地区最便捷的出海通道和实现江海联运的枢纽港,是交通部确定在四川唯一的全国28个内河主要港口和国家水运口岸,是四川第一大港。
泸州港国际集装箱码头是交通部确认的全国内河28个主要港口之一,全省唯一的水运开放口岸和四川第一大港,是四川及滇东、黔北地区通江达海最重要的出海通道和实现江海联运的枢纽港。
2、经济腹地泸州港的直接经济腹地包括成德绵经济区、川南经济区;间接经济腹地包括滇北、黔北以及陕、甘、藏、青等几个西部省区的部分地区。
成德绵经济区面积不足4万平方公里、总人口近2000万,2007年该区域GDP总额超过4640亿元,占去年全省10505亿元GDP的约46%。
成都经济区是中国“增长第四极”成渝经济区的两“核”之一。
黔北、滇北区域总面积约5.66 万平方公里,人口1300万,赤水市有丰富的天然气资源,是国家重点天然气化工基地,有贵州赤天化集团公司、贵州石油天然气开发公司、贵州华一造纸厂等大中型企业,工业基础较好;森林覆盖率为61.2%,竹资源丰富。
目前,来自贵州省的煤炭约占泸州港煤炭外运量的50%;集装箱运输货物中90%以上是来自成渝经济带的绵阳、德阳、成都、内江、自贡等地。
泸州港作为长江上游主要港口的地位已得到初步确立,随着腹地集疏运条件的进一步完善,泸州港辐射范围将逐步延伸。
2020高中历史 第单元 中国特色社会主义建设的道路 第10课 对外开放格局的初步形成学案 2

第10课对外开放格局的初步形成课程标准素养解读1.概述我国创办经济特区、兴办经济技术开发区、开辟沿海经济开放区和开发开放上海浦东的史实.2.分析我国对外开放格局初步形成的特点。
1.从时空观念角度,理解我国对外开放的历程。
2.运用史料实证和历史解释,识记理解对外开放的史实及我国对外开放格局的特点。
3.从家国情怀的角度感受我国40年对外开放的伟大成就,增强民族自豪感和自信心.知识点一经济特区的创办1.设立(1)党的十一届三中全会以后,中共中央和国务院决定在广东的深圳、珠海、汕头和福建的厦门创办“经济特区”。
(2)1988年,设立海南经济特区。
2.含义:“特"指国家实行特殊的经济政策和管理体制。
(1)建设资金:以吸引外资为主,并对外商投资在税收、土地使用、出入境管理等方面,给予特殊的优惠和方便。
(2)经营形式:以中外合资、中外合作、外商独资即“三资"企业为主,多种经济成分并存。
(3)产品销售:以外销为主。
(4)经济活动:以市场调节为主。
3.意义(1)特区吸引了大量外资,“三资”企业迅速崛起,成为外向型经济发展的“排头兵”。
(2)深圳在短短几年的时间里,由一个边陲小镇发展成一座繁华的现代化城市。
1.沿海港口城市(1)背景:经济特区发挥了“窗口”的作用.(2)设立:1984年,中共中央和国务院决定开放天津、上海、广州等14个沿海港口城市。
(3)政策①扩大对外经济活动的自主权,对外商实行优惠政策,以便更好地利用外资和先进技术。
②设立经济技术开发区,建立外向型的工业区。
2.沿海经济开放区(1)设立①1985年以后,国家决定将长江三角洲、珠江三角洲、闽南厦漳泉三角地区和环渤海地区相继划为沿海经济开放区。
②到1992年,形成沿海开放地带。
(2)意义:对促进开放区经济的发展、带动内地的开发,产生了重大的影响。
3.浦东的开放和开发(1)时间:1990年。
(2)意义:浦东成为上海高科技产业和现代工业的新兴基地,成为中国20世纪90年代改革开放的重要标志。
最新中国地理长江黄河填图训练-文档

精品资料中国地理长江黄河填图训练-文档........................................中国地理长江黄河填图训练8.黄河:1)主要支流:1________,2________,3________ 2)注入海洋:4________3)主要水电站:A________,B________,C________,D________,E________,F________4)主要城市:5________,6________,7________,8________,9________,10________5)主要地形区:G________,H________,I________,J________,K________答案:1)1.湟水 2.渭河 3.汾河2)4.渤海3)A.龙羊峡 B.李家峡 C.刘家峡 D.青铜峡 E.三门峡 F.小浪底4)5.河口 6.旧孟津 7.西宁 8.兰州 9.西安 10.济南5)G.青藏高原 H.宁夏平原 I.河套平原 J.黄土高原 K.华北平原读长江、黄河示意图,回答下列问题。
(一)填出图中数码代号所表示的地理事物名称:(1)两条大河的发源地:A____________山脉、B____________山脉(2)注入海洋:C____________海、D____________海(3)上、中、下游分界点:E____________、F____________(4)主要水电站:G____________、H____________(二)长江、黄河共同流经的省区是____________和____________。
(三)黄河是世界上含沙量最大的河流,黄河中游是含沙量最大的河段,其形成的自然原因读黄河流域图,完成下列各题(1)黄河最终注入f是__________海。
(2)黄河支流b是__________河,黄河支流b、c、d、e主要流经了_________高原。
指南长江各港介绍一

经营范围:
从事市政府授权范围内的国有资产经营、 管理; 码头和其他港口设施经营、港口旅客运输 服务经营、在港区内从事货物装卸、驳运 、仓储经营、港口拖轮经营、港口机械、 设施、设备租赁、维修业务经营、船舶港 口服务业务经营, 长江干线重庆至南京省际普通客船运输, 长江上中下游及其支流省际油船、普通货
集团现拥有集装箱、重件、化工、散货、 滚装等各种码头泊位181个, 重庆港朝天门 30m 水位差
吞吐能力
港口货物年设计2667万吨、集装箱年设计 吞吐能力113.5万TEU、商品车滚装年设计 通过能力30万辆、重滚年设计通过能力6万 辆。
重庆行政区划图
寸滩港总平面效果图
三、重庆港务物流集团有限公司 介绍
特点
1.四川第一港”升级为“全国江河最大港 ”,成为名副其实的西部交通枢纽。 2.四川首条铁水联运通道投运.(2011.11.19)
三.重庆港务物流集团
重庆港务物流集团坐上西部物流“龙头” 老大的宝座,重庆港务物流集团将努力建 成长江上游最大的综合中转港和集装箱枢 纽港。 三大港口合为一体.整合后的重庆港务物流 集团可让长江上游重庆段6000多公里的港 口实现港区大整合,以前的重庆港、万州 港、涪陵港三大港口均囊括在港务物流集 团旗下合为一体,实现“一城一港”
2009年6月,省委、省政府正式作出加快建 设川南经济区的重大部署,提出了依托长 江“黄金水道”发展临港经济的明确要求 ,同年12月18日,四川宜宾临港经济开发 区管委会正式挂牌开始全面运作,临港区 成为我省第一个以“临港”命名的省级经 济开发区。 宜宾临港经济开发区的成立,被誉为“宜 宾改革开放三十年来最重大的一次改革” 。
主营业务/港区
泸州港以出口为主,化肥、煤炭、硫精砂 、烤烟、硫酸、食盐、建材和酒为大宗, 进口以石油、化工原料、日用百货、粮食 和钢材居多。 由长江干线上纳溪港区、龙江港区、合江 港区、泸县港区和赤水河支流的古蔺港区 五大港区构成。108个码头
珠三角港口介绍

新沙港
二、广州市
(一)新沙港 /index.jsp
珠江三角洲得改革开放风气之先,经济发展速度为世人瞩目。新沙 港务有限公司地处珠江三角洲几何位置中心,是广州港规模最大、现代 化程度最高的新港区,码头水深 ——12.5米,五万吨船舶可全天候靠泊, 年货物吞吐量超过4000万吨。新沙借助珠江水系发达的江河网络和华南 最大的铁路和公路运输枢纽 ,以高效率和规范合理的运价为客户服务, 推动腹地的经济浪潮,为华南蓬勃发展的制造业、服务业、商贸业和其 它产业提供最便捷最合理的运输途径。 新沙港区属国家一类口岸,拥有一流的综合性查验大楼,货物通关 方便快捷。 新沙港务有限公司已建立货物质量服务体系和职工健康安全 体系,并通过了中国船级社ISO9001:2000质量体系和OHSAS180001: 1999职业健康安全管理体系认证。 新沙港务有限公司隶属广州港集团。广州港集团是国内最早经营码 头的港口之一,资金和技术力量雄厚,货物年吞吐量已超过2亿吨。货到 新沙,您可坐享这里周全便当的服务。
(五)广裕码头 /
广裕公司是大型国有企业中远集团 COSCO 属下的一家企业,是 从事集装箱及件杂货水陆中转运输、装卸和仓储的现代化综合码头。 主要经营码头、仓储,兼营工程物流代理提供设备类货物(含超限货物) 综合物流方案及策划服务;陆路运输提供大、中型设备陆路运输、冷藏 集装箱陆路运输、普通集装箱陆路运输;冷链物流提供冷藏货物运输业 务和冷库租赁业务;供应链融资物流提供专业监管、公共仓储、物流配 送、贸易代理等服务。 广裕码头是成立于 1994 年的一个公共码头,属于国家二类口岸, 码头总面积 8.1 万平方米,拥有装卸作业码头岸线 208 米,水深 5.0 米,有 4 个装卸泊位同时作业,码头前沿配有 40 吨岸吊及各类重型汽 车吊,集装箱正面吊,各类型铲车等设备,能满足各种货物装卸的需 要。码头堆场面积 8.1 万平方米,有重柜堆场、吉柜堆场及货运站, 并设有危险品货柜、冷藏柜专用堆场、废纸检验检疫查验场,另在南 岗有 3.8 万平方米的大型现代物流仓库,拥有 25 台集装箱拖车。广裕 码头是 COSCO 集团目前华南地区规模最大、功能最全的国际集装箱 储运基地。大铲湾ຫໍສະໝຸດ 头(二)大铲湾码头 /ch/
江苏主要港口

安可福国际2013/4/3QQ:51480597江苏主要港口作为一家综合型的外贸代理公司,公司为江苏省主要港口的中小企业和SOHO 个人提供专业进出口代理,外贸代理,进口代理及出口代理服务。
我们拥有专业的进出口队伍和良好的进出口网络,根据客户提供全方位的专业服务,全面支持客户提出的对不同市场的进出要求。
江苏是港口大省,国家交通运输部公布的全国53个主要港口名录中,江苏有7个;在沿海25个主要港口中,江苏有5个。
2011年,全省港口建设投资完成128.8亿元,新增万吨级以上泊位24个,截至2011年底,全省共有生产用泊位7239个(万吨级以上390个),货物通过能力13.8亿吨,集装箱能力1172万标箱。
全年完成货物吞吐量18亿吨,集装箱1418万标箱,连云港、南京、镇江、苏州、南通、江阴、泰州等7港吞吐量超亿吨。
港口货物通过能力、万吨级以上泊位数、货物吞吐量、亿吨大港数等多项指标全国第一。
综合排名位列前三位的是1、连云港2、南京3、南通江苏沿海港口共两个1、连云港港2、大丰港,其中连云港在全国港口吞吐量可排前10,一般徘徊在9名左右。
连云港港连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端,位于北纬34°44',东经119°27'(主要港区)。
港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障,南靠巍峨的云台山,为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港,被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点,是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。
连云港港具有悠久的航运发展史,其前身大浦港于1905 年正式对外开放,现港址始建于1933 年,1936 年建成一期工程,建国后进行了多次改扩建,特别是1973 年以来得以大规模的建设。
主要作业港区由马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区等组成,已形成运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。
江苏港口简介

江苏港口简介 It was last revised on January 2, 2021江苏省各大港口简介徐州港交通情况水运交通:京杭运河穿境而过,沿岸建有四个内河大港。
铁路交通:京沪、陇海两大铁路干线在此交汇。
公路交通:境内公路四通八达,有国道5条,省道20条,正在建设中的京沪、霍连高速公路通过徐州。
航空交通:国家民航一级干线机场━━徐州观音机场已开通至北京、上海、广州、大连、成都、昆明、哈尔滨等地的航线。
港区分布及泊位情况作业要求台吨,最高时完成吞吐量438万吨。
双楼港年吞吐能力达到300万吨连云港港现为江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡,是我国沿海主枢纽港和能源外运的重要口岸之一,以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口,集商贸、仓储、保税、信息等服务于一体的综合性大型沿海商港。
港口现状截止 2003 年末,拥有生产性泊位 30 个,其中万吨级以上泊位 25 个,包括煤炭、集装箱、木材、粮食、危险品等专业码头,泊位岸线 6273 米,年设计吞吐能力 2265 万吨;目前已形成老港区、庙岭港区、墟沟港区三大港区,已经成为一个初具规模,大中小泊位配套,散杂货、集装箱并举,运输功能齐全,内外贸兼顾,以外贸运输为主的综合性国际贸易运输枢纽港。
最大潮差 5 米,最小潮差米。
航道 7 万吨级,水深米, 7 万~ 10 万吨级船舶可乘潮进出作业。
在省、市两级地方政府的鼎力支持帮助下,连云港港公路集装箱运输“绿色通道”政策正在得以逐步落实,届时将在江苏省或苏北,对经国道、省道向港口运输集装箱的车辆实行收费减免;连云港港倾力与徐州铁路分局、郑州铁路分局、济南铁路局协作,把陇海线这条内地通向出海口的惟—一条最经济、最便捷的铁路线全新打造成中西部地区的黄金通道。
目前“五定班列”越开越顺畅,海铁联运得到强化,占连云港港集装箱运量近 70 %的中西部地区集装箱与地中海、东南亚、日本、韩国等集装箱班轮航线有效衔接,实现了快速通关、进出港口。
高中历史人教版必修二:第四单元 第13课 对外开放格局的初步形成

放整个海岸”、“35 年来”。1984 年,中共中央、国务院决定
进一步开放沿海 14 个港口城市。B、C、D 三项史实都是我国
对外开放的表现,分别发生于1992 年、1980 年和1988 年,故
与题意不符。
4.我国逐步形成的对外开放格局是( ) A.沿海开放城市——经济特区——沿海开放区——内地 省会开放城市 B.经济特区——沿海开放城市——沿海开放区——沿江 开放港口城市——沿边开放城镇——内地省会开放城市 C.内地省会开放城市——沿海经济特区——沿海开放城 市——经济特区 D .经济特区—— 内地省会开放城市—— 沿海开放城市 ——沿海经济开放区 【解析】选B。本题考查对基础知识的掌握。结合所学知 识很容易可得出答案为B 项。
(2)意义:对促进本地区经济的迅速发展,带动_内__地__开__发___, 都有深远影响。
3.经济技术开发区: (1)设立:在沿海和其他地区的__开__放__城__市__中,划出一定区 域建立经济技术开发区。 (2)特点: ①引进外资,生产高新技术产品或加工出口产品。 ②通常汇集了优秀人才和先进技术,具有__知__识____密集的 特点。 (3)意义:是学习_先__进__管__理__经__验___、提高管理水平的重要场 所,是了解国际行情的重要窗口。
始于( )
A.经济特区的创办
B.沿海经济开放区的开辟
C.沿海开放城市的设立
D.内地的开放
【答案】A
2.20 世纪 90 年代,为促进上海和长江流域地区的进一步发 展,中国采取的措施是( )
A.设沿海开放城市 B.设经济技术开发区 C.设沿海经济开放区 D.开发和开放浦东 【解析】选 D。根据题干中的关键词“20 世纪 90 年代”、 “上海”、“长江流域地区”判断,只有开发开放浦东,才能 实现这些地区经济的进一步发展。
江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复

江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2008.08.07•【字号】苏政复[2008]42号•【施行日期】2008.08.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复(苏政复〔2008〕42号)无锡市人民政府:你市《关于请予批准无锡(江阴)港总体规划的请示》(锡政发〔2007〕282号)收悉。
经研究并征求交通部意见,现就《无锡(江阴)港总体规划》(以下简称《规划》)的主要内容批复如下:一、无锡(江阴)港是江苏省沿江地区重要港口和对外贸易口岸,是无锡市经济发展、沿江产业布局和对外开放的主要依托,是苏南地区多种运输方式相衔接的重要枢纽,是发展现代物流的重要节点,以能源、原材料、钢材和化工产品运输为主,有条件发展成为集装箱支线港,在发展港口运输业的同时,大力发展临港工业和物流业,努力建设多功能、综合性的现代化港口。
无锡(江阴)港应具备装卸存储、中转换装、多式联运、运输组织、通信信息、综合服务、临港工业、现代物流、商贸及保税等多种功能。
二、港口岸线是经济社会可持续发展的重要资源,无锡市长江港口岸线资源十分有限,其开发利用必须贯彻“统筹规划、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则。
无锡市长江岸线长约34.8公里,规划港口岸线23.4公里,现已开发利用17.5公里。
根据无锡(江阴)港岸线资源分布特点、产业布局及城市发展要求,原则同意《规划》提出的港口岸线利用规划。
各段港口岸线规划的主要功能如下:(一)石利港区岸线:1.老桃花港河口至新桃花港河口段,自然岸线长3.5公里,现已开发利用2.7公里,规划为港口岸线。
2.利港电厂上界至芦埠港河口段,自然岸线长4.6公里,现已全部开发利用,规划为港口岸线。
(二)申夏港区岸线:从芦埠港河口至老夏港河口,自然岸线长7.4公里,现已开发利用2.6公里,规划为港口岸线。
重点港口名录表

黑龙江
哈尔滨、佳木斯
河北
秦皇岛、黄骅、唐山
天津
天津
山东
烟台、威海、青岛、日照
上海
上海
江苏
连云港、盐城
南京、镇江、苏州(包括原常熟、太仓和张家港)、南通、常州、江阴、扬州、泰州、徐州、无锡、宿迁、淮安、扬州内河、镇江内河
浙江
嘉兴、宁波一舟山(包括原宁波港、舟山港)、台州、温州
杭州、嘉兴内河、湖州
安徽
合肥、亳州、阜阳、淮南、滁州、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆
江西
南昌、九江
湖北
武汉、黄石、荆州、宜昌
湖南
长沙、湘潭、株洲、岳阳
福建
福州(福州港、宁德港)、莆田、泉州、厦门(厦门港、漳州港)
广东
汕头、汕尾、惠州、深圳、虎门、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江
番禺、新塘、五和、佛山、肇庆
广西
北部湾(防城港、钦州港、北海港)
南宁、柳州、贵港、梧州、来宾
海南
海口、洋浦、八所
重庆
重庆
四川
泸州、宜宾、乐山、南充、广安、达州
安徽省“十五”综合交通发展规划

安徽省“十五”综合交通发展规划文章属性•【制定机关】安徽省人民政府•【公布日期】2001.12.31•【字号】皖政[2001]115号•【施行日期】2001.12.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文安徽省“十五”综合交通发展规划(2001年12月31日皖政[2001]115号)交通运输是国民经济和社会发展的重要基础,经过“八五”和“九五”的艰苦努力,全省综合交通运输快速发展,初步改变了对国民经济和社会发展的“瓶颈”制约状况,取得了令人瞩目的成就。
“十五”是实施社会主义现代化建设第三步战略目标的起步阶段,继续加快交通运输建设是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。
本规划包括铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式,是国民经济和社会发展“十五”计划的重要组成部分,是指导和组织“十五”全省综合交通建设与发展的纲领性文件。
一、综合交通发展现状及“十五”面临的形势(一)综合交通发展成绩显著1、交通基础设施快速发展,运输能力大大增强。
改革开放以来,特别是“八五”和“九五”期间,在国家宏观政策引导下,我省通过积极争取国家投资,加大地方政府投入,扩大银行贷款规模,鼓励国内企业和外商投资,使用国际金融机构贷款,以及组织公路企业境外上市融资等多种途径,加快了以干线铁路、高速公路、主要航道和机场为重点的交通基础设施建设,全省综合交通运输能力大大增强,整体技术水平明显提高,交通运输条件极大改善,初步扭转了交通运输严重制约经济和社会发展的落后局面。
高速公路快速客运、铁路提速、长江集装箱内支线班轮运输,成为“九五”交通运输发展水平的重要标志。
至2000年底,全省综合交通线路54019公里,为1978年的1.73倍,比1995年增加10348公里;综合交通网密度达到38.75公里/百平方公里,较1978年增加16.24公里/百平方公里。
全省铁路营业里程达到2164公里,已建成13条干线和支线铁路。
中考地理-认识跨省区域——东北地区(东北三省)、黄土高原、长江中下游平原、青藏高原

强化训练
(2019长沙)长江三角洲区域一体化(简称“长三角一体化”)被列为国家 区域发展战略,与“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳 大湾区共同构成中国区域发展新格局。读图,回答下列问题。
强化训练
(1)读图,地处东部沿海与长江流域结合部的国家区域发 展规划区是_______(选填“京津冀协同发展”、“长三角一 体化”、“粤港澳大湾区”)。 (2)香港、上海分别为粤港澳与长三角的龙头城市,被称 为“国际经济贸易中心”的是_________(“香港”或“上 海”);近年来,内地赴澳门旅游人数增多,澳门特色服务业 是_________。 (3)高速铁路促进了中国经济快速发展,连接京津冀、长 江经济带与粤港澳大湾区的高铁线路是___________。 (4)贵阳利用凉爽的气候优势大力发展大数据产业,与长 江中下游地区的省会城市相比,贵阳夏季凉爽的影响因素是 ____________。
2.从“北大荒”到“北大仓” (1)熟制:一年__一__熟 (2)重要的商品粮基地
地势__平__坦___,土壤肥沃,适宜大规模机械化耕作; 气候雨热同期,有利于农作物的生长; 地广人稀, 本地粮食消费少; 农业机械化水平高。 (3)问题与对策 问题:长期过度开垦,导致湿地面积锐减,生态环境恶化; 对策:国家决定停止开荒,建立一批自然保护区。
强化训练
【答案】 (1)黄 高 (2)黑龙江 内蒙古 (3)地理位置优越;农业基础比较好;水陆交通便利; 海洋资源及能源丰富;国家政策扶持。 (4)①发展水产养殖业理由:浅海滩涂面积广阔。 ②开采海底油气资源。理由:石油、天然气等资源丰富 ③建立海滨旅游度假区。理由:东北地区唯一的沿海区域, 市场广阔。 ④加强海洋环境保护。理由:为了可持续发展 ⑤建立海水淡化工厂。理由:生产生活用水紧张 ⑥建立港口码头。理由:有宜海岸线1000千米,其中深水 暗线400千米
长江三角洲主要港口群

长江三角洲主要港口群我国幅员辽阔,海岸线长达1.8万公里,优越的自然环境和悠久的航运发展史为我国发展水路运输提供了良好的条件。
我国外贸进出口90%以上的货物都是通过港口运输的。
沿海地区成为我国经济最活跃、海洋运输最繁忙、经济核心城市分布最密集的地区,从其发展进程看,高度发达的沿海经济与沿海港口的发展密不可分。
我国港口群主要分布在沿海地区,自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区等五大港口群。
长三角港口群是我国沿海五个港口群中港口分布最为密集、吞吐量最大的港口群,拥有8个沿海主要港口、26个内河规模以上港口。
以上海为首,长江沿江港口为身,浙江、江苏的沿海港口为两翼的上海国际航运中心“一体两翼”的格局已经成形。
长江三角洲港口群依托上海国际航运中心,以上海港、宁波港、连云港港为主,为长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展做出了积极的贡献。
上海港作为长三角经济区域的龙头,区域辐射作用明显,港口配套设施、通关条件及航线网络均比较成熟,集装箱吞吐量连年位居中国港口第一位;宁波地处东海之滨,是兼备干散货与集装箱业务于一身的综合型港口,是长江三角洲及长江沿线地区大宗散货中转基地、国家战略物资储备基地;连云港港地处黄海之滨,是我国中西部地区最便捷的出海口,是连接大西洋、太平洋两大洋和美洲、亚洲、欧洲3大洲,沟通世界海陆运输的重要节点,其主要为散、杂货和液体化工品等货类提供装卸、堆存等服务。
一、上海港上海港,作为世界著名港口,位于长江三角洲前缘。
2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一,创造世界货物吞吐量最大港口的世界纪录。
2011年在国际航运业陷入寒冬,集装箱运价以及舱位利用率一跌再跌的情况下,上海港集装箱吞吐量突破3000万标准箱。
吞吐量的快速增长反映了上海港综合实力的不断增强。
上海港已经成为全球范围内货物吞吐量第二大港。
上海港旨在通过产业整合,充分发挥协同效应和规模优势,提升集装箱码头、散杂货码头、港口物流和港口服务四大支柱产业能级。
八年级下册地理 7.2长江流域 课件

6100m
6600m
3500km
宜宾
宜昌
6300km
湖口 上海
5000
4000
3000
2000
1000
0
长江上游景观
多峡谷
受益范围主要是:华中、华东、华北、华南、西南
长江三峡水利工程集防洪、发电、航运、灌溉、水产 养殖、旅游、具有巨大的综合效益,对长江干流地区 乃至全国经济建设的持续发展具有深远影响。
玉 树
各拉丹东
重庆 宜宾
九湖 宜昌 武汉江 口
南京
上海
虎跳峡 攀枝花
玉 树
各拉丹东
成
昆
线
西安
京京
广九 线线
襄渝线
重庆 宜宾
九湖 宜昌 武汉江 口
南京
上海
虎跳峡 攀枝花
干流东西走向
连结东.中.西三个经济地带
支流和铁路南北纵贯
便于南北联系
重庆市
西 部 地 区
长江沿江地带
武汉市
南京市
上海市 沿 江 经 济 地 带
长江流域富饶的资源
水能资源 水资源 水运资源 森林与野生 动植物资源
淡水鱼资源 矿产资源 旅游资源
讨论:对于长
江流域丰富的 自然资源,你 认为应该怎样 进行开发和利 用?
长江流域富饶的资源
水能资源 水资源 水运资源 森林与野生 动植物资源
淡水鱼资源 矿产资源 旅游资源
水电业 航运业 种植业 水产养殖业 旅游业 工业
大
渡 河
武汉重庆 洞庭湖来自宜宾攀枝花潘阳湖
流域涉及19个省级行政区
青 藏高 原
大
渡
四河川盆地
长江流域地区

上
游
下游 宜昌
武汉 湖口
重庆
中游
大渡 河
武汉
重庆 宜宾
潘阳湖 洞庭湖
攀枝花
自然环境概况:气候特征
自然环境概况:气候特征 气候 思索:(1)长江流域内旳主要气候类型及特征?
(2)气候特征对河流有何影响?
类型:主要为亚热带季风气候
特征:夏季高温多雨,冬季低温少雨;年降水量从 东南向西北递减
影响:流量大、较稳定、无结冰期;易造成洪灾
过分砍伐林木,陡坡开荒, 地表覆被降低,水土流失加剧 1.降低流域涵养水源,调整径流,削峰补枯旳能力 2.大量旳泥沙入江,淤积抬高河床,降低河道旳泄洪 能力
3.围湖造田,泥沙淤积,使旳湖泊萎缩,调蓄洪峰旳能 力减弱
“黄金腰带”?
沿江地带旳工业
钢铁工业走廊:宝山、 马鞍山、武汉、重庆、攀枝花 汽车工业走廊:上海、 南京、武汉、重庆
电力、冶金 工业基地
综合性 工业基地
钢铁、煤炭 工业基地
重庆市
西 部 地 域
长江沿江地带
武汉市
南京市
上海市 沿 江 经 济 地 带
西部地域能够借助江海 联运,进入国际市场
沿江地带是东部沿海产 业向中西部推动旳通道
自然资源
(1)水资源 (2)矿产资源 (3)水能资源 (4)森林资源 (5)旅游资源
全流域 中上游 上游 中上游 全流域
试说出这几种资源旳分布?
旅游业
长江流域版图广大,历史悠久,景观 纷呈,旅游资源富甲全国。岳阳、昆明、 贵阳、成都、重庆、南京、扬州、镇江、 苏州、宜昌、武汉、上海、杭州、合肥、 南昌、长沙、无锡、丽江等历史文化名城, 以及风景名胜峨眉山、九寨沟、三峡、张 家界、武当山、九华山、黄山、庐山、太 湖、巢湖、洞庭湖、鄱阳湖等都是全国著 名旳游览胜地。
中国沿江沿海港口企业全国各地统计数据:中国2018年珠江水系港口码头泊位情况统计

总计 广东合计 中山港 东莞港 江门港 广州内河港 惠州内河港 佛山港 肇庆港 云浮港 河源港 韶关港 清远港 广西合计 南宁港 贵港港 梧州港 崇左港 百色港 河池港 来宾港 柳州港 桂林港 贺州港 贵州合计 黔东南港 黔西南港 安顺港 黔南港 六盘水港 云南合计 玉溪港 曲靖港 文山港 红河港 昆明港
5
0
1310
10
0
330
8
0
100
2
0
380
8
0
摘编自《中国港口年鉴2019》
港口码头泊位情况统计 年通过能力
货物综合通过
58797 46517 2197 13634 5897 2936 715 11808 4567 3347 0 437 979 11394 1675 5156 1270 517 1056 120 620 719 88 173 834 46 560 63 101 64 53 0 51 0 2 0
集装箱(万
1554 1360 184 184 134 41 19 642 87 40 0 2 27 194 24 50 82 15 6 0 5 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
旅客(万人)
3979 809 150 70 407 10 20 127 0 15 0 10 0 2055 10 0 0 2 30 0 35 110 1840 28 964 256 360 59 235 54 151 47 69 20 6 9
散货.件杂货
44169 33550 715 11267 4726 2651 563 6524 3358 2426 0 421 899 9733 1437 4687 619 401 1009 120 575 623 88 173 834 46 560 63 101 64 53 0 51 0 2 0
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
芜湖港
地处我国东部沿海 经济发达地区和西 部内陆地区的结合 部位于安徽省东南 部,长江三角洲的 西北角
是长江煤炭能源输出第一大港和安徽 省最大的货运、外贸、集装箱中转 港,国家一类口岸,是长江煤炭能源 输出第一大港和安徽省最大的货运、 外贸、集装箱中转港,国家一类口 岸,不仅是华东第二通道的重要连接 点和枢纽,而且是安徽省最大,最便 捷的通江达海的水上通道。 四个公司国际集装箱码头;裕溪口煤 码头;淮矿铁运公司;淮矿物流公司
主要货种是:石油、煤炭、磷矿 、锰矿、钢铁、粮食。通过本港 中转到上海、江苏、九江以及本 省的株洲、广东的韶关等地。港 区自然岸线长度22公里,陆域面 积269万平方米,水域面积405万 平方米,泊位46个,总延长633 米,最大靠泊能力33OO吨级;, 新港装备先进。410米长的高架直 立式码头,有9台吊机。臂长达33 米的岸桥,可直接把集装箱从小 船吊到大船,
地处长江上游与中 游的结合部,素有 “渝鄂咽喉”、“ 三峡门户”之称
东隔长江与枝江市相望,东南与松滋 市接界,南与松木坪镇相邻,西与王 家畈乡、聂家河镇相连,北与姚家店 乡、陆城办事处接壤。
和“三峡航运中转中心”的核心企业 是长江中、上游的重要水运中转枢纽 港,是我国内河主要港口之一。 经济腹地遍及宜昌地区和川东、鄂西 自治州、襄樊市以及荆州地区的部分 县。
高机7台、各种拖车、拖架、叉车
江阴港
公司位于长江三角 洲太湖平原北侧
公司目前主要从事矿石、钢
材、化工、煤炭、木材、液体化
集装箱吞吐量顺利突破百万,达到 工、粮食、集装箱装卸、仓储及
100.1万标箱地处长江A、B级航道交界 国际船务、货运代理、国内水路
点,扼长江之咽喉,为无锡地区唯一 、陆路货运代理、外轮理货、船
的出海通道。1992年5月,江阴港正式 舶港作拖带等业务,是我国内河
对外国籍船舶开放,成为国家一类对 最大的从事钢材、废钢仓储、交
外开放口岸。定位为上海港的合作港 易的市场,也是我国进口矿产资
和上海航运中心组合港,
源等大宗散货海进江集疏、换装
最理想的基地。
泰州港
位于长江下游北 岸,上距南京约145 公里,下离上海约 247公里,处于沿海 经济带与沿江经济 带T形交汇处,地理 位置优越,是长江 进入B级航区的第一 个港口。
石首港被列为全国长江干线主要港口 、湖北省重点港口。石首港位于长江 中游,是连接洞庭湖平原和江汉平原 的通道,是沟通湘鄂货物交流的主要 商埠。
直接经济腹地为沙市市及荆州地区部 分县市
石首港由石首港(城区绣林港)、 调关港、新厂港、春风港、五码 口港等五个港区组成。岸线长 15.9公里,码头总长10公里
安庆港
地处皖鄂赣三省交 界处的安庆市,临 江近海
国家一类开放口岸,是长江干线上兼 有沿海和内陆双重优势对外开放的重 要港口,也是安徽省境内长江北岸唯 一深水良港,素有“皖西南咽喉”之 称
三个港区,即安庆本港区、华阳 港区和枞阳港区 主要货种吞吐量情况为:煤炭、 石油及制品、金属矿石、钢材、 矿建材料、水泥、非金矿、化肥 、化工产品、粮食及农林产品、 集装箱。
枝城港位于湖北省宜都市的枝城 镇,地处长江与焦(作)柳 (州)铁路交汇处,港辖区与宜 昌、沙市两港首尾相接。 以枝城 港为中心的铁路、公路、水运四 通八达。横贯南北的焦柳铁路从 枝城港经过。公路可直抵长沙、 常德、益阳、津市、宜昌、沙市 、武汉等大中城市。水运溯江而 上可达宜昌(56公里)、重庆 (704公里)、顺江而下可达沙市 (92公里)、武汉(570公里)、 上海(1695公里)、与港口相联 系的支流运输也很便利。 经营范围为港口建设、经营及相 关服务;货物装卸、仓储服务; 普通货运、水路运输、港口铁路 运输;船舶代理、货物运输代理 服务;港口设备租赁、房屋租赁 、物业管理等。 所属港区有坝下集装箱港区等6 个;拥有四个为港口生产作业的 船队编组和为葛洲坝、三峡工程 通航服务的锚地。
主营货物装卸、仓储、中 转服务、多式联运、集装箱装卸 运输、物流配送、电子商务、实 业投资等。。
铜陵港
铜陵交通便捷,既 有沪铜铁路相连, 还有四通八达的公 路网络。
八百里'皖江'第一桥--铜陵长江公路 大桥飞架南北,为铜陵的发展按上了 金翅膀。
பைடு நூலகம்
铜陵是新兴的工贸港口城市,综 合实力逐年增强,支柱产业比较 发达,有色金属,化工,电子, 建材,纺织工业门类齐全
主要货种为建材、煤炭、黄砂、 金属和非金属矿石,武穴港务局 除管连武穴本港外,还管辖黄颡 口、田镇、富池、龙坪、小池5个 港务站。
黄石港
位于长江中游南 是长江干线上的一个重要港口,鄂东
岸,湖北省东南 地区综合交通运输体系的重要枢纽
部,上距武汉143公 黄石新港(物流)工业园建成后将是
里,距九江126公 黄石沿江经济带上集港口物流、临港
里,
产业为一体的工业新区。
黄石港货物种类以金属矿 石、钢铁、水泥为主。
武汉港
武汉港地处长江中 游,武汉长江大桥 旁边
居中国中部中心,具有得中独厚、得 水独优的地理优势,是交通部定点的 水铁联运主枢纽港,在国家中部崛起 战略、黄金水道和武汉航运中心建设 中地位极为重要。
主要从事集装箱、煤炭、钢铁、 石油、矿石、建材、粮食、化肥 、件杂货等各种货物的港口装卸 、仓储、运输、修理及清洗服 务;水陆旅客中转运输、旅游及 驳船水上编解队作业服务;经济 信息咨询服务;港口发展和关联 项目的投资;房地产行业建筑装 饰;餐饮娱乐、机械加工和旅游 广告等业务。如今辖汉阳、汉口 、阳逻、沌口、青山、左岭等港 区,港区现有面积122.45平方公
现有八大港区,主要从事石油化 工、煤炭、矿石、件杂货、集装 箱等货种的港口物流服务。 直接腹地:南京及安徽省滁州地 区。 间接腹地:水陆中转腹地:津浦 线、沪宁线、宁皖赣线铁路沿线 地区。江海中转腹地:长 江沿 线的重庆市、四川省、湖南省、 湖北省、江西省、安徽省、江苏 省的沿江地区。
马鞍山港
位于长江下游南 岸,安徽省中部东 端,与江苏省交界 。
九江港
长江与京九铁路交 汇处,
是国家一类开放口岸,一类对外贸易 口岸是江西省唯一通江达海的水路口 岸。 是长江五个国家主枢纽港, 全国十三个煤炭中转港口之一
1、 内外贸货物装卸运输。包 括:铁矿石、煤炭、钢材、集装 箱、机械设备、木材、磷矿、萤 石粉、矿建、瓷器、化肥、食盐 (散、袋装)等。2、 货物拆装 箱、仓储、堆存、整理、保管。 3、 货物代理、船舶代理、铁路 运输代理、进出口货物报关。 4、水路及公路运输。5、外贸理 货。
城陵矶港
位于湖南省岳阳市 区的北端,地处长 江中游南岸,洞庭 湖的出口处
是水陆中转和水水中转的物资集散 地,是湖南对外贸易的北大门。。本 港经济腹地包括湘、黔、云、贵以及 广西、山西各省。是长江中游水陆联 运和干支中转的枢纽 城陵矶新港成为长江中游进出口货物 中转换装港。列为长江八大深水良港 城市。
镇江港 南京港
位于长江三角洲暨 江苏省中部的镇江 市,地处京杭大运 河与长江十字交汇 处。
是长江三角洲地区对外开放的重要贸 易口岸之一主要为镇江市、江苏省的 经济发展和对外贸易服务,为镇江市 沿江经济带的开发服务,为长江中、 上游地区大宗原材料和外贸物资中转 运输服务。
主要作业货种为矿石、煤炭、元 明粉、硫磺、木薯干、水泥熟料 、磷矿、钢坯、粮食、钢管、化 肥、汽车、木材、设备重件、集 装箱等等。 下辖大港、龙门两个主要作业 区,目前,共有生产性码头泊位 23个,其中万吨级以上泊位12 个,单个泊位最大靠泊吨级7万吨 级;进港主航道水深—11米以上
长江航道港口汇总(东至西)
名称 南通港
张家港
位置
地位
主营业务/港区
南通港区东濒黄海,南临长江,是海
轮进入长江的第一个港口;处于海、 大宗散货中转主要有铁矿石、有
江、河联运的枢纽地位。南通港区东 色金属矿石、非金属矿石、硫磺
地处长江下游河口 段北岸,海、江、 河的汇集处。
濒黄海,南临长江,是海轮进入长江 、粮食等。南通港铁矿石的中转 的第一个港口,离上海吴淞104公里, 量占长江港口的60%以上 距长江口191公里,处于海、江、河联 件杂货中转主要货种有:钢材; 运的枢纽地位。中外合资大型港口企 袋装的有饲料、化肥等专业煤炭
岳阳港
位于湖南省,岳阳 市,长株潭两型社 会滨湖示范区核心 区,地处长江中游 南岸。
全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际 集装箱港为“长江八大良港”之一
。湖南唯一直航香港、台湾、韩 国、日本的国际海运港。岳阳港 现有158亩货场、1 100米铁路专 用线,两个直立式码头和8个泊 位,能堆存20万吨以上的矿石或 钢材,同时靠泊7条千吨级船只作 业和组织发运专列。
马鞍山港已成为国家一类对外开放口 岸和集装箱内支线港口。 马鞍山港地处黄金水道,是长江干线 港口之一。是成为马鞍山地区发展临 江、临港经济的港区和对外贸易的重 要口岸,积极开辟内贸和内支线集装 箱业务,成为上海国际航运中心的支 线港和喂给港。
主要货种为煤炭、石油、矿建材 料、钢铁、非金属矿石、化肥、 农药、粮食等。 是成为承担马鞍 山大型企业原材料、工业产成品 进出口的物流港区,继续保持以 服务马钢股份公司为主。在承担 马钢股份公司约50%的矿石、钢铁 的基础上,通过跨江发展,开辟 新的岸线码头,
位于江苏省泰州市高港区,属于长江 中下游,是长江中上游西部地区物资 中转运输的重要口岸;是江海河联运 、铁公水中转、内外贸运输的节点; 是上海组合港中的配套港,是国际集 装箱运输的支线港和喂给港;具有装 卸、仓储、物流服务等综合化功能的 港口。
集装箱中转、件杂货中转、煤炭 中转、船舶服务、木材中转、大 宗散货中转、油品中转。主要货 种有:钢材,包括方钢、钢坯、 盘元、型钢、废钢等;袋装的有 饲料、化肥等;散装灌包的有: 粮食、硫磺等;水泥熟料,沥 青,化工原料,白云石等。