毕业设计的汽车油泥模型制作全过程
汽车油泥模型制作流程
汽车油泥模型制作流程一、准备工作制作汽车油泥模型需要准备以下材料：1. 汽车模型：可以是玩具车、模型车或者自行购买的汽车模型。
2. 油泥：可以是普通的橡皮泥或者专门用于模型制作的油泥。
3. 制作工具：如刀具、剪刀、牙签、模具等。
二、制作底盘1. 首先，将汽车模型底部放在平整的工作台上。
2. 使用刀具或剪刀小心地将油泥切割成适当大小的块状，然后将其粘贴在汽车模型的底部，制作成底盘的形状。
3. 使用牙签或其他工具，将底盘的边缘修整成圆润的形状，使其看起来更加真实。
三、制作车身1. 根据汽车模型的形状，将油泥分成不同的颜色，并按照比例调配好各种颜色的油泥。
2. 用手将调配好的油泥揉搓均匀，然后慢慢地将其压在汽车模型的底盘上，逐渐塑造出汽车的整体形状。
3. 注意保持油泥的均匀性和稳定性，避免出现空隙或者不平整的表面。
四、细节处理1. 使用刀具或牙签等工具，将油泥塑造成汽车的细节部分，如车头、车尾、车窗、车轮等。
2. 如果需要制作复杂的细节，可以使用模具来辅助塑造，如模具可以是小型模型车的轮胎、引擎盖等。
3. 油泥塑造时要注意细节的精细度和真实感，可以参考真实汽车的照片或模型图纸来制作。
五、调整和修饰1. 在完成整个汽车油泥模型后，可以用牙签或刀具小心地调整和修饰模型的形状，使其更加完美。
2. 注意处理好模型的比例和比例感，使其与真实汽车相符合。
3. 如果需要，可以使用细砂纸或抛光工具来打磨模型的表面，使其更加光滑。
六、干燥和固化1. 制作完成后，将汽车油泥模型放置在通风的地方进行自然干燥。
2. 根据油泥的不同品牌和种类，干燥时间可能会有所不同，一般需要几个小时到一天的时间。
3. 在模型完全干燥和固化后，可以进行后续的装饰和上色处理。
七、装饰和上色1. 使用颜料、喷漆或者油漆等材料对汽车油泥模型进行上色处理，使其更加逼真。
2. 可以根据真实汽车的颜色和图案来进行参考，也可以根据自己的创意进行装饰。
3. 注意使用合适的颜料和工具，避免对模型造成损坏。
工业设计模型制作3-油泥、石膏模型制作
石膏模型的特性
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8)
在不同的湿度、温度下,能保持模型尺寸的精确 安全性高 可塑性好,可应用于不规则及复杂形态的作品 成本低,经济实惠 使用方法简单 复制性高 表面光洁 成型时间短,不足之处是:较重和怕碰撞挤压
石膏模型的成型技法
1) 雕刻成型法
2) 旋转刮削成型法 3) 旋坯成型法
比例油泥模型的制作流程 材料选用、设计图纸准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车 轮车轴及附件的制作和色彩（喷漆）处理等过程。
材料的选用
可制作汽车油泥模型的材 料主要有：油泥、木料、 三合板、泡沫等。
制作工具准备
设计图纸准备
所设计车辆准确的比例三视图（主视图，前视图，俯视图），如有条件还需准备后视图。
成型方法
制作者手持刀具或样板,在刀架上对旋转成型 机转轮上浇筑凝固的石膏毛坯, 进行切削加工。 这种方法可用于制作各种圆平画、圆筒、圆 柱形状的回转体模型。
3) 旋坯成型法
雕刻
进行下一步得雕刻工作，弧面及圆角的雕刻，用砂纸打磨石膏，使其表 面更为光滑，结构线条过渡更均匀；接着用小刀对细节进行再雕刻 。
细节雕刻
开始雕刻细节部分，图为喇叭得雕刻,对石膏精细打磨；使喇叭的细节得以塑 造，整体初步成型。
喷绘上色
用喷漆喷绘出效果图上的金色、黑色，使模型更逼真 。
2)旋转刮削成型法
精刮油泥
刮片刮削，要与车型 面贴合，形成弧面。
最终效果
彩色贴膜
表面喷漆
喷漆的大致步骤是：1.上车用腻子，一般是3次。2.用砂纸打磨，一般是2次干 砂，3次水砂。3.喷底漆。4.喷金属漆或珠光珍珠漆。5.喷表面亮光漆。
车用腻子－原子灰
用橡皮泥做卡车的做法
用橡皮泥做卡车的做法今天咱们聊聊用橡皮泥做卡车的乐趣，嘿，听起来是不是很有意思呀？准备好你手头的橡皮泥，最好有几种颜色，红色、蓝色、黄色，随便你选。
先从车身开始，拿一块大大的橡皮泥，捏成一个长方形，就像捏个大土豆那样，别担心，反正没人会抓你捏得好不好。
用手掌一压，让它稍微扁平一些，这样看起来更像车身。
然后，咱们来做轮子。
找四个小球，随便捏成圆圆的样子，哎，这可是卡车的“脚”，没它们卡车可走不了路哦。
把轮子用点力按在车身的底部，看看，嘿嘿，像不像刚刚从工厂出来的卡车？这时候可以想象一下，卡车上装满了各种各样的货物，心里是不是也有点小期待呢？可以加一些细节，比如说窗户和车灯。
用黑色的橡皮泥捏两个小长方形，贴在车身的上面，别忘了给车窗加点光泽哦，拿白色的橡皮泥轻轻点一下，瞬间就变得高大上了。
车灯呢，捏两个小球，用点橙色的橡皮泥，把它们放在车前面，瞧，这样看起来多么精神，开车的时候一定能吸引不少眼球。
如果你想让卡车更加炫酷，可以在车身上画上你喜欢的图案。
比如星星、条纹、甚至你自己的名字，听起来是不是很酷？用牙签或者其他尖尖的东西轻轻划一下，哇，瞬间就变得生动起来，像一辆真正的超级卡车。
还有哦，咱们可以给卡车加个小货箱。
在车的后面再捏一个长方形，做成货箱的样子。
嘿嘿，想想它能装下什么，果汁、玩具、糖果，统统都能装！然后，给货箱加点小细节，像是把手，把货箱的边缘捏得平整一些，确保它稳稳当当，不会掉下来。
哦，对了，记得给卡车上加上一个司机，简单捏一个小人形，别忘了要有帽子哦。
用黄色的橡皮泥做个小帽子，放在小人头上，看看这位司机是不是精神抖擞，开着自己的卡车到处兜风。
完成后，别急着收拾，先来个合影吧！把你的作品放在桌子上，拍几张照片，发给朋友们，炫耀一下你的创意。
大家肯定会赞不绝口，哇，真是个橡皮泥艺术家！是不是觉得特别有成就感，嘿，你的卡车绝对是独一无二的。
别忘了让卡车好好“休息”，找个地方放着，别让它太累。
油泥模型制作方法及流程浅析
油泥模型制作方法及流程浅析张辉【摘要】文章首先论述了油泥模型的发展和特点,以及在车身造型设计的重要性.主要阐述了油泥模型的制作流程,通过对比、分析制作过程各环节对人员和设备的需求、制作效率和最终交付产品的品质,提出油泥模型制作效率和模型品质的提升方向,优化油泥模型制作方案,以适应当下市场快速发展的需求,提高顾客满意度.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2017(000)017【总页数】4页(P197-199,204)【关键词】造型设计;油泥模型;制作流程【作者】张辉【作者单位】安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥 230601【正文语种】中文【中图分类】U4661 引言1.1 油泥模型的发展汽车车身外形和色彩是汽车给人们的第一外观印象，是人们评价汽车的最直接的方面，也是市场竞争的重要因素。
车身造型设计既是工程设计，又是美工设计。
从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学要求。
从美工设计要求来看，它应当适应时下的流行趋势和消费者的喜好，要像设计工艺品那样，美感与质感并存。
汽车造型设计作为整车总体设计较重要的一环，越来越受到的决策者的重视。
汽车油泥模型作为造型设计表达的重要手段，它可以形象、直观地表现设计构思，并在模型制作过程中不断推敲、完善设计者意图。
模型完成后由决策者进行评估，决定是否投产。
近年来，汽车工业已经逐渐成为我国国民经济的支柱产业，汽车工业的发展直接关系到我国国民经济的增长。
而其中，汽车油泥模型是汽车设计开发的基础，在汽车产品开发中必不可少。
早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。
石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。
1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。
1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。
油泥模型试验报告
油泥模型制作实验报告班级：11工业设计（2）姓名学号：江睿闻2011334320206、洪源2011334320205、邵一波2011334320227、石凯2011334320228、宋家寅2011334320229指导教师：林楠实验日期：2012年10月实验目的：对汽车模型有一定的了解了解油泥模型制作的步骤、思路与技巧掌握油泥模型的表面处理方法实验内容：1、对模型进行基本的刮料，使之贴近选择的车型2、进行油泥的涂覆，做出汽车的大体形态3、对一些部位比如车窗进行定位以及划线4、进行精加工，做出细节部分5、表面处理，检查模型整体形态以及细节处理实验地点：理工21号楼实验室一、基本流程首先把之前课上的模型多余的油泥进行一定的刮料，让模型更加贴近我们所选择的车型。
然后把俯视图贴在工作台下面，来限定模型的位置以及方便在后期精加工时通过俯视图上的网格精确定位一些零件的位置。
之后再利用之前模型制作基础做好的卡板来做好x轴以及y轴上的中线，来对模型的基本形体进行一定的限定。
然后根据中线来对整个车身进行油泥的涂覆，来获得一个大体的车型，为之后的精加工做好铺垫。
涂覆好之后把车身上的几条主要的棱线做出来。
然后根据实物图以及卡板来做精加工。
最后把表面处理平整，检查有没有做错的地方。
二、出现的问题及解决方法1.模型上的模型颜色比较特别，而且这种颜色的油泥比较少，不够涂覆。
--------解决方法：刮料的时候多刮一点，然后用正常颜色的油泥来代替这种油泥。
2.刚开始做的时候并考虑到模型底盘与工作台的距离问题-----------解决方法：对模型底盘进行加工，使底盘与工作台的距离达到确定的距离。
3.很多部位如车窗的位置不好确定--------------解决方法：把卡板上的车窗剪下来以确定车窗的形状，在几个不同的视图上数格子与俯视图上的坐标对应起来来确定具体位置。
三、小组总结1．在涂覆油泥的时候要有秩序的涂，而且要大面积的进行涂覆，这样会减少气孔的产生。
油泥模型制作手册
Chapter1 Seedtime准备工作Seedtime第一节工作地址的选定第一工作地址一定是室内，阴凉干燥，因为工业油泥含铅，在加热时有腻人的气味（若有不适应者能够带口罩，并且多饮水），因此特别要求工作地址拥有优秀的通风设备，如排电扇，大面积开启的窗户等。
本次油泥模型工作地址在汽院大楼A204（下边是该处的图片，更清楚的图片详见附件的图片文件夹）。
图1：模型工作台，上铺圆滑的塑料布图2：由二个小课桌拼成的加热工作台第二节基本制作知识与准备缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步。
其目的是用实物再现造型设计的思想，考证成效图的立体成效，进行优化和方案论证，并且可用以对照性风洞试验。
在一些先进的外国企业还对所选定造型模型进行三维坐标丈量及办理，可高效正确地获得造型曲线曲面坐标数据，直接用于汽车CAD而提升设计水平。
一般汽车企业制作的油泥模型比率为1:20，1:10，1:5，1:4，1:2，1:1等。
图为：日本马自达汽车企业制作的1:1油泥模型（外形及内饰）模型设计制作基本流程油泥模型的设计制作流程包含资料采纳、设计图纸准备、工具准备、胎架，胎基的制作、成型精修、车轮车轴及附件的制作和色彩（喷漆）办理等过程。
本章就资料采纳、设计图纸准备、工具准备这三个准备步骤进行详尽描绘。
流程靠后的制作过程将在后边分不一样的章节联合本次模型制作过程进行表达。
模型资料的采纳可制作汽车油泥模型的资料主要有：油泥、木材、三合板、泡沫等。
当前常用的油泥资料主要有以下几种。
第一种是工业黏土(滑石粉)60％，柔性粘结剂(油脂即黄油)30％，固性粘结剂(白腊或凡士林)10％。
第二种是蜡9％～10％，硫磺50％～55％，灰9％～10％，油脂(黄油)20％～25％，树脂、颜料少许。
第三种是建筑用油泥，成分为黏土和桐油等。
不一样的油泥拥有不一样的物理化学特征，第一种油泥在制作时固性粘结剂与柔性粘结剂的比率随处域的变化难以控制。
第二种油泥的成分复杂，且油泥的膨胀系数随温度变化大，不合适长久保留。
油泥汽车模型制作实验报告书
Experiment Report School of Manufacturing Science&Engineering
实验课程名称
( Experiment Course )
油泥汽车模型制作 Audi A8 汽车模型制作 学号
（No.）
实验项目名称
( Experiment Item )
4
制造科学与工程学院实验报告
5
制造科学与工程学院实验报告
6
制造科学与工程学院实验报告
7
8
系别department班级class同组学生姓名accompaniers实验日期date实验地点place成绩grade实验学时hour室主任签名director120h指导教师superior以下是实验报告的参考项目请学生按照实验指导教师的要求在空白处依次填写不够加附页一实验目的experimentobjectives二主要实验仪器包括名称型号规格等mainexperimentapparatus三实验原理experimentprinciples四实验内容步骤experimentcontentsexperimentsteps五实验数据experimentdatum六计算图表分析calculationandanalysis七实验结论experimentresults八实验体会experimenttastes一实验目的1
2
车窗完成以后， 就可以开始车身侧面制作。 对某些表面面积较小和特殊部位， 无法使用刮片， 可选用精刮和特殊形状的油泥刮刀，刮制方向仍然呈十字形交叉。 7、车头、车尾、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型 用三角刮刀来进行处理， 油泥表面的凹陷部分、 勾画细微部分可以用双头凹面刮削工具。 这些部位尺寸要求精细，刮得时候也要细腻，需要反反复复的核对和刮削。 五、实验数据 车身长、宽、高 六、计算、图表分析 填敷油泥：
轿车风洞油泥模型的设计与制作
58WMEM·2020年 第1期产品与技术图1 汽车模型开发流程图轿车风洞油泥模型的设计与制作东风汽车公司技术中心 杨 兴 陈 龙 孙红叶随着中国汽车行业的高速发展，近两年汽车市场竞争更为激烈，顾客对于汽车品质提出更高的要求，无论从外观、内饰，智能网联化、综合能耗、声噪指标都有新的诉求。
作为汽车研发部门，技术中心相关部门已初步具备仿真、色彩、验证模型设计及主体模型加工能力。
为继续加深模型自制业务能力，风洞油泥模型设计及制作能力成为解决综合能耗、声噪指标载体在模型中有着重要的作用。
本文通过轿车风洞油泥模型X95项目设计与制作过程，对今后该类模型自制工作做了有益的探索。
一、风洞油泥模型的概念和用途风洞油泥模型是用于汽车风洞试验的油泥模型，通过风洞试验过程中不断更改优化油泥车身表面进行风阻、声学测试，对比采集数据计算得到最佳风阻、声学系数的造型，给造型设计提供科学精准的参考依据。
二、风洞油泥模型主要的技术要求1.模型骨架制作技术要求（1）骨架采用圆形钢管或方形钢管制作，骨架需保持有足够的强度和刚度，需焊接厚15mm以上的基准块，焊接后采取人工去应力退火，以消除内应力，保证模型不会发生因骨架变形导致的表面翘曲、开裂等缺陷。
（2）模型骨架采用普碳钢，通常为A3钢，（考虑加工余量，厚度需大于5mm）；骨架需要建立车体坐标基准，基准块附近设置一块刻有坐标值的标牌，并指示坐标方向。
（3）骨架除定位面外，必须喷黑色或黄色漆以防锈；车轮连接轴在Z能正负方向移动调节，并且保证调整量＞±30mm。
（4）骨架材质要求：型材用钢，其中120*60mm方钢管要求厚度为5mm，50*50方钢管要求厚度为3mm。
（5）骨架制作完成后，涂上防锈漆，提供检测报告及实际尺寸与数据尺寸对照表，整体骨架满足配合要求。
（6）模型骨架不能外露，骨架与可加工树脂之间的固定方式采用轻钢骨架（足够细密的可拆件式方型钢和圆型。
钢管）固定。
汽车风洞中心油泥模型制作方案
中国汽车工程研究院股份有限公司
2/18
02风洞模型制作的基加工
糊油泥
精加工与刮光
样件制作与装配
中国汽车工程研究院股份有限公司
整车测量
3/18
03模型制作细节介绍
模型骨架：采用矩形空心钢，热处理去应力，以焊接的方式进行骨架拼搭。 优点：钢结构稳定，整体质量轻，制作后的模型不易变形。
03模型制作细节介绍
骨架封板：采用木板形式进行骨架封板处理
07油泥模型项目制作周期
可锁止设计，通过一字槽， 固定块可以上下调节，进行
固定。
05模型如何优化
⚫油泥模型如何优化：需要根据项目模型具体分 析。试验中具体方案内容，需与我们仿真团 队，CFD计算结果紧密结合起来，试验中对 油泥模型进行现场修改，工程样件快速更换 等工作。
⚫主要包括：整车油泥局部优化、工程样件优化、 后视镜优化等）
性
破坏
06模型制作基本要求
3、油泥模型基本要求 1）风洞试验，整车满足140km/h的风速要求，整车模型及各零部件不发生断裂、脱落及变形等情况 2）悬架系统与车身的链接，轮胎连接结构满足2500r/min的要求 3）整车姿态可调，半载、满载。 4）车轮连接系统完成后，自由状态及设计车身姿态状态下，需确保车轮制动盘，安装面与YZ平面及XY 平面夹角不能大于0.1°。 5）车轮设计可锁止，轮胎相对高度可调。油泥模型完成交付时，轮眉高度能调整至要求位置，上下偏 差不得超过2mm。 6）油泥厚度不小于20mm，同时保证机舱盖的底面与发动机的距离尽量接近实际车的状态 7）油泥模A面必须进行精刮处理，油泥表面要求光滑、无气孔，无较大开裂现象（裂缝不得大于 0.5mm）。 8) 模型从骨架到前舱，底盘都需要和实车完全一致
汽车设计过程以及油泥模型制作
汽车设计过程以及油泥模型制作汽车设计是一个复杂且综合性的过程，需要考虑到各个方面的因素，包括功能需求、潮流趋势、使用者习惯等等。
下面将从概念设计到产品开发的各个环节介绍汽车设计的过程，并介绍一种常用的制作汽车油泥模型的方法。
概念设计是汽车设计的第一步，这个阶段主要是进行创意的构思和方案的设计。
设计师会通过市场调研和用户需求分析来确定设计的目标和主题，然后进行概念的勾勒和线条的设计。
在这个阶段，通常会使用手绘或电脑绘图来表达设计想法，并根据设计的要求进行修改和完善。
在概念设计确定后，接下来是进行CAD（计算机辅助设计）和数字建模。
CAD是一种使用计算机进行细节设计和模型构建的技术。
设计师会使用CAD软件来进行三维建模和渲染，以便更加直观地呈现设计的效果，并进行工程参数的优化和改进。
数字建模可以帮助设计师更好地理解汽车的外观和内部结构，同时也有助于制造商进行工艺和生产优化。
当CAD和数字建模完成后，就进入了产品开发和原型制作阶段。
这个阶段会制作实际尺寸的模型，并进行测试和验证。
其中最常见的方式是使用3D打印技术制作模型。
3D打印技术可以将CAD模型直接转化为实物，并且可以根据需求调整材料的硬度和质地。
通过制作多个不同材料和尺寸的模型，设计师和工程师可以进行实验和测试，以验证设计的可行性和可靠性。
制作汽车油泥模型是制作汽车原型的一种常用方法。
油泥具有良好的塑形性和可塑性，而且相对便宜易得。
制作油泥模型的步骤如下：1.准备工作：准备一块平整的工作台和所需的油泥，同时准备一些常用的制作工具，如刀具、刷子、刮板等。
2.制作外形：根据设计的图纸和尺寸要求，在工作台上用油泥模拟出汽车的外形。
可以使用刮板和刀具来迅速调整模型的比例和形状。
3.添加细节：根据设计需求，使用刀具和刷子在模型上添加细节，如车灯、车窗、车轮等。
可以使用不同颜色的油泥来模拟不同材质的部件。
4.调整和修改：在模型完成后，进行全面的检查和修整。
油泥模型制作流程
油泥模型整车制作流程编制校对审核版本日期1.骨架设计制作：根据整车工程数据，在计算机中设计合适的骨架。
出图后，由专业人员进行骨架的焊接制作。
材料一般选取方钢100*50*5mm、50*50*5mm、100*50*3mm、50*50*3mm以及3—5mm的三角铁。
完成后，喷涂防锈漆、万向轮安装等。
2.木板搭接：在设计好的骨架外表面，用自攻螺丝固定10—20mm（厚度视实际情况确定）厚的木板。
3.泡沫粘结：方法一：根据工程断面图纸，过切泡沫（20—30mm）,把泡沫材料断面（距离200mm）切割开来，左右分开，从前至后进行编号，方便后面根据次序粘结。
用发泡胶把泡沫牢固地粘结于木板表面。
方法二：把泡沫用发泡胶直接粘结于木板表面，根据工程硬点或者断面，直接在泡沫上进行造型塑造(过切泡沫（20—30mm）。
4.油泥覆盖：在过切后的泡沫表面，做约30mm高的泥柱或者用其他30mm高的柱状体替代，用作基准。
一层层地覆盖油泥于泡沫表面，直至淹没基准高度。
5.油泥粗刮：根据效果图，从整体角度出发去把握造型，利用粗刮工具进行大的型面塑造，比例关系要协调。
6.油泥精刮：从局部的块面到整体的效果，对各个局部的块面精细地制作，处理好各个型面。
同时，使造型中的线条明晰流畅。
7.造型细化：对一些造型棱线的收尾处，以及面与面的交接的地方，进行细化处理。
8.倒R角：根据工艺要求，对特征线进行倒角处理。
9.分缝线制作：根据工艺要求,对部件进行分缝制作，分缝处缝隙需均匀流畅。
10.部件装配：根据需要，对前后大灯、雾灯、格栅等处进行快速样件的安装。
安装时需协调好各油泥型面的关系，保持缝隙的均匀。
11.油泥车身装饰：根据客户要求，对油泥车身贴膜或者喷漆处理，达到最佳的视觉效果。
油泥模型模型制作步骤
一．三厢轿车1：1油泥模型模型制作步骤1．整体计划制定。
2．采购材料，工具。
3．进行前期准备工作。
数据收集整理；构思图的绘制；坐标的定位等。
4.制作卡板制作各个剖面的卡板，有利于更准确的把握形态。
卡板以胶合板为主体，以金属为骨架，要准确展示其表示剖面的曲线。
5.制作车身金属骨架金属骨架具有良好的承重性，并且在能够过程中不回发生形变，损坏。
骨架一般由金属焊接而成，因此完成这部分工作除了要出骨架的CAD图纸以外，还需要电焊工完成焊接工作。
6.在骨架上覆盖木板木板可以把金属骨架的框架结构转变为许多面的结构，便于衔接金属骨架和聚氨脂硬质泡沫板材）。
木板可以使用螺丝固定在金属骨架上，这样才能保证牢固，不会脱落。
7.在木板上添加覆盖物。
并且修整形状，使之基本与所要完成形态一致。
覆盖物一般为高密度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。
添加覆盖物不但可以减轻车身重量，便于移动，也可以更准确的塑造内芯的形态，使之与完成形态更加接近，节省了油泥的用量，从而降低的成本。
覆盖物形状的修整可以使用很多工具：刀，锯，砂纸等等。
如果是苯板材料，还可以使用热熔性的工具，简单的说，就是电热丝。
它可以通过融化苯板来完成切割的目的。
这样做的好处是快且整洁，不会有飞屑。
同时加工后的表面光滑，更有利于油泥的黏接。
8.在覆盖物上添加油泥。
1：1油泥模型表面一般覆盖4~6厘米厚油泥，添加油泥时首先上薄薄一层的底泥，然后在一层一层的添加，添加过程中要使用拇指或手掌边缘顺着一个方向撵压添加。
并且要注意不能有气泡产生，否则对后期精修平整处理有很大影响。
9.修整。
先确定坐标准确的点，再以点连成线，最后线组成各个面。
线做大的面，再做小的面，最后处理面与面之间的楞。
先完成一侧的工作，再参照它完成另外一侧的工作，做到准确，对称。
10.精细修整及表面平整处理。
制作做出模型的细节部分，主要是一些凹槽，如排气槽，牌照槽，侧边凹槽，门窗缝等。
然后模型整体的再次确认，这是做型阶段的最后工作，确认形状完全无误，各面的光顺度都要达到要求。
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完了以后等模型凉干，再喷一遍底漆。
下面就要用到事先调好的油漆了，利用废报纸和胶带进行分色，喷涂汽车玻璃。
等彻底干了以后把玻璃遮挡住，喷车身油漆。（分色的时候一定切记油漆要干透。）
油漆喷涂工作基本完成，等油漆彻底干透。
最后一步，把各种配件安装上去。（车灯泡：去电子市场买的发光二极管；车灯 内部的反射材质：香烟里面的锡纸；进气栅格：在汽车修理店的垃圾堆找到的废 弃的汽车进气栅格，还是红旗的呢；反光镜：铝铂纸；尾灯：报废的汽车尾灯玻 璃）。
等油泥稍微变稠一些以后，用小铲子（在油漆店都有卖的） 把油泥敷到模芯表面。要均匀，大概保证3~5个毫米厚。
然后用手掌和手指把油泥压结实，不要使太大的劲，因为模芯是泡沫塑料的。
现在就可以开刮了，条件简陋，没有专业的刮刀，改用锯条代替，还挺好用。
刮削的时候不要太狠，慢慢的检查，慢慢的调整，这个时候一定要把握 住大形，不要钻到细节里面，要保证每个面的质量。
第三步，去杂货店买了一辆玩具车，把轮子拆下来用，刚好合适。 用砂纸继续调整造型。
模芯基本上制作完成。
托朋友买了几条进口的褐色油泥，价钱还挺贵，每条一公斤左右。在这里犯下了原则性 的错误，由于找不到专用的烤箱，所以用电热丝炉代替了，没想到一煮油泥都变成了 “稀泥”，而且在锅底还有结晶状的东西，浪费了不少。
干后非常坚硬。
进行初步打磨以后，继续涂抹原子灰，修补裂缝和缺口。
确保表面质量以后，涂抹一遍红灰（比较细腻的一种材料，可以 填补砂纸的痕迹），用细砂纸进行水磨。
打磨到满意的程度以后（一定要从各个角度进行检查），就要准备喷漆了，先 喷一遍底漆。
喷完底漆后很多缺陷都暴露出来了，再仔细检查，进行第四次打磨（水磨）。
毕业设计的汽车油泥模型制作 全过程
第一步，找来泡沫材料做模芯，由于条件有限只找到了质量一般的泡沫塑料，颗粒很 粗，这给造型带来了一定难度。有条件得话最好采用高密度泡沫塑料。 用白胶（乳胶）把泡沫粘起来然后用线锯和木锉修出大致外形。
第二步，用砂纸进一步塑造形体。
打磨后，大的体块已经出来了。
继续打磨，让模型细化。
等把大形确定下来后，用橡胶刮片对曲面进行修整，使曲面光滑柔顺。同时可 以借助细胶带矫正一些线条，比如车窗线、车门线。
用木头制作出反光镜。
开始刻画细节，用泥塑刀把前面的进气栅格和车灯塑造出来。
后部的车门和尾灯细节。
油泥部分造型工作基本完成，接下来找了一家汽车修理店，进行表面处理工作了。 首先在油泥模型外面涂抹一层原子灰（主要用来修补汽车表面用的材料），