汽车冲压工艺汇总大全
汽车制造工艺之冲压工艺
汽车制造工艺之冲压工艺简介汽车制造中，冲压工艺是重要的一环。
冲压工艺是通过使用模具和冲床，将金属材料加工成所需形状的工艺过程。
冲压工艺在汽车制造中广泛应用，涉及到车身构件、车门、发动机盖、车轮等部位的制造。
本文将介绍汽车制造中的冲压工艺，包括工艺流程、冲压设备和材料选择等内容。
工艺流程冲压工艺的基本流程包括：材料准备、模具设计与制造、冲压加工和成品加工。
下面将依次介绍这些流程。
材料准备冲压工艺所使用的材料一般是金属板材，常见的材料包括钢板、铝板和不锈钢板等。
在材料准备阶段，需要选择合适的材料规格和厚度，并进行切割成所需尺寸的板材。
模具设计与制造模具是冲压工艺的核心，它决定了最终产品的形状和尺寸。
模具分为上模和下模，它们通过冲床施加的压力将板材加工成所需形状。
模具的设计需要考虑产品的结构、尺寸和生产效率等因素。
制造模具一般采用数控加工技术，确保模具精度和质量。
冲压加工冲压加工是冲压工艺的核心环节。
在冲床上，将预先切割好的板材放置在模具上，通过冲床施加的压力，使得上模和下模之间的空间迅速关闭，压力使得板材产生塑性变形，从而得到所需形状的构件。
冲压加工速度快、准确性高，适用于大批量生产。
成品加工冲压加工完毕后，得到的构件还需要进行后续加工处理。
成品加工可以包括表面处理、焊接、折弯等工序，以及质量检查和包装等环节。
最终得到的成品可以直接用于汽车制造的下一步工序。
冲压设备冲压设备是冲压工艺的重要工具，它包括冲床、剪板机、数控冲床等设备。
下面将介绍常见的冲压设备。
冲床冲床是冲压工艺中最常用的设备，它通过施加机械力和冲床动作，将冲压件加工成所需形状。
冲床的类型包括连续冲床和单冲冲床两种。
连续冲床适合大批量生产，而单冲冲床适用于小批量生产和样品制作。
剪板机剪板机是将大尺寸金属板材切割成所需尺寸的设备。
它通过刀具施加剪切力，将板材切割成相对平整的形状，然后再进行后续的冲压加工。
剪板机一般具备较大的切割能力，适用于较厚板材的切割。
汽车冲压知识点总结
汽车冲压知识点总结1. 冲压工艺汽车冲压工艺是指利用冲压设备对金属材料进行加工的具体方法和操作步骤。
冲压工艺的主要内容包括材料的准备、模具设计、冲压成形、冲压件的检验以及相关工艺参数的确定。
在汽车制造中，冲压工艺的合理性和可行性对产品质量、生产效率和成本控制都有着至关重要的影响。
2. 冲压机械设备汽车冲压所使用的机械设备主要包括冲床、冲压机、数控冲床、液压机等。
不同的冲压设备具有不同的工作原理和适用范围，可以适应不同材料、尺寸和形状的冲压加工需求。
现代汽车制造中，以数控冲床和液压机为主的冲压设备已经成为主流，其具有高效、精确、稳定的特点，能够满足复杂零部件的精密加工需求。
3. 模具设计模具是实现金属冲压成形的关键工具，其设计和制造的质量和精度对产品质量和生产效率有着直接影响。
汽车冲压模具的设计要考虑到产品的形状、尺寸、材料、工艺要求等多个方面因素，需要具备合理的结构设计、合适的材料选择、适用的表面处理技术等特点。
同时，模具的使用寿命、换模方便性、维护保养等也是需要考虑的因素。
4. 材料选择汽车冲压零部件所使用的材料通常为钢板、铝合金等金属材料。
在材料选择方面，需要考虑产品的使用环境、安全要求以及成本等因素，以选用合适的材料满足产品的功能和性能需求。
材料的特性和加工性能对于产品的成形质量和工艺稳定性有着直接的影响，因此在汽车冲压中材料的选择显得十分重要。
5. 加工工艺参数在汽车冲压过程中，一些关键的工艺参数需要进行合理的设定，包括模具间隙、下料尺寸、冲压速度、冲压压力、润滑方式等。
这些工艺参数的合理设定直接关系到产品的成形质量、生产效率和成本控制。
在实际生产中，需要通过试验和工艺优化来确定最佳的加工参数。
6. 质量控制汽车冲压产品的质量控制是整个制造过程中的关键环节。
通过严格的工艺控制、质量检验和专业的技术人员，能够保证产品的质量符合标准和客户要求。
同时，通过建立和完善的质量管理体系，能够及时发现和修正生产中出现的问题，确保产品质量的稳定和可靠。
汽车制造工艺冲压工艺
汽车制造工艺冲压工艺冲压工艺是汽车制造中常用的一种加工工艺，它通过利用冲压设备将金属材料加工成所需形状的零件。
在汽车制造过程中，冲压工艺被广泛应用于车身、车架、发动机和底盘等方面的零部件制造中。
冲压工艺的基本原理冲压工艺利用冲压设备将金属材料以一定形状和尺寸放入冲压模具中，然后施加压力通过模具的冲压运动来使金属材料发生可逆性塑性变形，从而得到所需的零件形状。
冲压工艺的主要原理可以归纳为以下几个方面：1.冲裁：通过模具将金属材料切割成所需形状的零件。
2.成形：通过模具对金属材料进行变形，使其获得所需的几何形状。
3.弯曲：通过模具对金属材料进行弯曲，使其形成弯曲构件。
4.撑起：通过模具对金属材料进行撑起，使其形成挤压和鼓包等形状。
5.拉伸：通过模具对金属材料进行拉伸，使其形成较大变形。
冲压工艺的优势和应用冲压工艺具有以下几个优势，使其在汽车制造中得到广泛应用：1.生产效率高：冲压工艺能够通过模具的高速冲击和连续操作提高生产效率。
2.零件精度高：冲压工艺能够通过模具的高精度加工得到具有一致性和精确尺寸的零部件。
3.适应性强：冲压工艺可以适应各种材料，包括钢材、铝材和合金等，满足不同车型的需求。
4.材料利用率高：冲压工艺能够通过模具的巧妙设计，最大限度地减少材料的浪费和成本。
5.自动化程度高：冲压工艺可以通过配套的自动化装置实现自动搬运和加工操作。
冲压工艺在汽车制造过程中的应用非常广泛，主要体现在以下几个方面：1.车身制造：冲压工艺被用于车身零部件的制造，如车门、车顶、前后保险杠等。
2.发动机制造：冲压工艺被用于发动机零部件的制造，如缸体、曲轴箱盖、进气歧管等。
3.底盘制造：冲压工艺被用于底盘零部件的制造，如悬挂系统、制动系统、转向系统等。
4.内饰制造：冲压工艺被用于内饰零部件的制造，如仪表盘、门板、座椅架等。
冲压工艺的发展趋势随着汽车制造技术的不断发展，冲压工艺也在不断创新与改进。
未来冲压工艺的发展主要有以下几个趋势：1.模具技术的创新：通过模具技术的创新，提高冲压工艺的制造精度和生产效率。
汽车制造工艺4冲压工艺
4.4.2 车身零件的冲压工艺
汽车车身零件大多数是0.7～1.2mm厚的钢板 经3～6道工序加工而成。
实例： 发动机罩内板是经四道工序成型，因为零件
上有大型孔，确定冲压方式时，必须考虑到余料 利用，其加工工序如下图所示。
a) 拉深 b) 切边 c) 冲孔 d) 弯曲冲孔 发动机罩内板的加工工序
4.4.3 车架、底盘母件的冲压工艺
4.6.3 车身覆盖件拉深件设计
1．拉深件形状构成及各部分的变形特点
1) 拉深件的形状构成
覆盖件拉深件形状的构成
2) 各组成部分的变形特点 (1) 在压料凸缘上，径向是拉应力状态； 切向则视拉深凹模洞口的形状而定。 (2) 在凹圆角处其变形基本上与压料凸缘处相似。 (3) 在侧壁上，材料在经压料凸缘和凹圆角的变 形以后，根据侧壁形状的不同会出现不同的应 力状态。 (4) 在凸圆角上变形和侧壁相仿。 (5) 底部若是平面则基本上不变形；底部若是曲 面或带有形状复杂的反拉深部分，则应对其变 形情况做具体分析。
2．车架、车轮冲压件
一般由1.2～3.6mm 厚的钢板制成，有时也使用 10mm左右的钢板。厚板成型以弯曲为主，在很多情况下 不包括拉延成型。
轿车车身冲压件与所用压力机规格
类别
零件名称
件/辆
顶篷、挡泥板、外护板、 A 地板、护板、车身内护板、 B 行李箱盖板、仪表板、 20～26
4.2.4 热轧钢板
热轧软钢板与冷轧钢板在成分上几乎无差异， 但因制造工艺不同，其机械性能、表面状况、尺 寸精度、平整度等都低。厚度为1.2～1.6mm的热 轧软钢板主要用在下车身零件与内护板，而要求 强度的车梁、底盘零件与车轮等则以汽车构造用 的热轧钢板制造。
4.2.5 表面处理钢板
大众冲压工艺(3篇)
第1篇一、引言冲压工艺是一种重要的金属加工方法，广泛应用于汽车、家电、航空航天、电子通讯等领域。
随着工业技术的发展，冲压工艺在材料、设备、技术等方面都取得了显著的进步。
本文将对大众冲压工艺进行技术解析，并探讨其在不同领域的应用。
二、大众冲压工艺技术解析1. 冲压工艺原理冲压工艺是指利用冲压机械对金属板材进行塑性变形，使其成为所需形状和尺寸的零件或产品的加工方法。
冲压工艺主要包括以下步骤：（1）放料：将金属板材放置在冲压机械的工作台上。
（2）定位：将板材定位在冲压机械的模具上。
（3）剪切：利用剪切力将板材切割成所需尺寸。
（4）成形：利用模具对板材进行塑性变形，形成所需形状和尺寸的零件。
（5）取件：将成形后的零件从模具中取出。
2. 冲压工艺分类根据冲压工艺的特点，可以分为以下几种类型：（1）冷冲压：在室温下对金属板材进行冲压加工。
（2）热冲压：在高温下对金属板材进行冲压加工。
（3）深冲压：板材厚度较大，成形后零件深度较深的冲压工艺。
（4）浅冲压：板材厚度较小，成形后零件深度较浅的冲压工艺。
3. 冲压工艺特点（1）生产效率高：冲压工艺可以实现大批量生产，提高生产效率。
（2）精度高：冲压工艺可以精确控制零件的尺寸和形状。
（3）材料利用率高：冲压工艺可以充分利用材料，减少浪费。
（4）成本低：冲压工艺设备投资较小，运行成本低。
三、大众冲压工艺在各个领域的应用1. 汽车行业在汽车行业中，冲压工艺主要用于车身及零部件的制造。
如发动机罩、车门、行李箱盖、车架等。
冲压工艺在汽车制造中的应用具有以下优势：（1）提高车身强度和刚度。
（2）降低车身重量，提高燃油效率。
（3）提高车身美观性。
2. 家电行业在家电行业中，冲压工艺主要用于制造家电产品的外壳、支架等。
如洗衣机、冰箱、空调等。
冲压工艺在家电制造中的应用具有以下优势：（1）提高家电产品的美观性和耐用性。
（2）降低成本，提高生产效率。
（3）适应各种形状和尺寸的家电产品。
汽车制造工艺4冲压工艺全解
汽车制造工艺4冲压工艺全解汽车制造工艺 4：冲压工艺全解在汽车制造的庞大体系中，冲压工艺无疑是一道关键且基础的工序。
它就像是一位神奇的雕塑家，将一块块平凡的金属板材塑造成为汽车车身的各个零部件，赋予了汽车独特的形态和坚固的结构。
冲压工艺的原理其实并不复杂。
简单来说，就是通过压力机和模具对板材施加外力，使其发生塑性变形或分离，从而获得我们所需的形状和尺寸的零件。
这个过程就好比我们用擀面杖擀饺子皮，只不过冲压工艺的“擀面杖”和“面板”要强大得多。
冲压工艺所使用的设备主要是压力机。
压力机的种类繁多，常见的有机械压力机和液压压力机。
机械压力机依靠机械传动来提供压力，动作迅速，生产效率高；而液压压力机则通过液压系统产生压力，压力大小和行程可以更加精确地控制。
在冲压过程中，模具的作用至关重要。
模具就像是一个定制的模板，决定了零件的形状和尺寸。
一套优质的模具不仅能够保证零件的精度和质量，还能提高生产效率，降低成本。
模具的设计和制造需要经过严格的计算和精密的加工，以确保其能够承受巨大的压力和频繁的使用。
冲压工艺的流程通常包括以下几个步骤：首先是板材的准备，要选择合适的材质、厚度和尺寸的板材；然后将板材送入压力机，通过模具进行冲压；冲压完成后，需要对零件进行切边、冲孔等后续处理，以去除多余的部分，使零件更加规整；最后，对零件进行检验，确保其符合质量要求。
冲压工艺的优点非常显著。
它能够实现大规模生产，生产效率高，成本相对较低。
而且，冲压出来的零件具有较高的精度和一致性，能够很好地满足汽车制造对于零部件质量的严格要求。
此外，冲压工艺还可以制造出形状复杂、强度高的零件，为汽车的设计提供了更多的可能性。
然而，冲压工艺也并非完美无缺。
在冲压过程中，由于板材的塑性变形，可能会导致材料的性能发生变化，比如强度和韧性的降低。
同时，模具的制造和维护成本较高，需要投入大量的资金和技术。
而且，如果设计不合理或者操作不当，还可能会出现零件的破裂、起皱等质量问题。
汽车制造工艺4冲压工艺
性能检测
质量控制
对零件进行必要的性能测试，如拉伸、弯 曲、硬度等，以确保其满足使用要求。
建立完善的质量控制体系，对生产过程中 的各个环节进行监控和记录，确保产品质 量的一致性和可靠性。
03
冲压工艺的应用
汽车覆盖件的冲压
汽车覆盖件是指覆盖在汽车车身外部的部件，如车门、引擎盖、后备箱盖等。这 些部件通常采用冲压工艺制造，因为冲压工艺可以制作出形状复杂、精度要求高 的覆盖件。
在冲压过程中，金属板料经过多次冲压和弯曲，形成复杂的 结构件。这些结构件不仅需要满足强度和刚度的要求，还需 要满足重量和成本的要求，因此对冲压工艺的要求较高。
其他领域的冲压应用
除了汽车领域，冲压工艺还广泛应用于其他领域，如家电 、电子、建筑、航空航天等。在这些领域中，许多部件都 需要采用冲压工艺制造，如电器外壳、手机壳、门窗、飞 机零部件等。
这些领域的冲压工艺要求各不相同，需要根据具体的应用 场景和要求进行选择和调整。同时，随着科技的不断进步 和应用需求的不断提高，冲压工艺也在不断发展和完善中 。
04
冲压工艺的挑战与解决方案
模具设计优化
总结词
模具设计是冲压工艺中的关键环节，优化模具设计可以有效提高生产效率和产品质量。
详细描述
在模具设计阶段，应充分考虑产品结构、材料特性、生产要求等因素，合理选择模具材料、结构形式和加工工艺 。同时，采用先进的CAD/CAE技术进行模具设计和分析，确保模具结构的合理性和可靠性。
铝合金的冲压技术
总结词
铝合金的冲压技术是一种环保、轻量化的汽车制造工艺，它能够提高汽车的燃油经济性 和节能减排效果。
详细描述
铝合金的冲压技术通过采用铝合金材料，经过精确的冲压成型和热处理工艺，制造成各 种复杂的汽车零部件。铝合金的密度低、质量轻、耐腐蚀性好，能够显著减轻车身重量 ，提高汽车的燃油经济性，降低油耗和减少废气排放，是当前汽车制造工艺的重要发展
汽车车身冲压、焊接工艺
汽车车身冲压、焊接工艺
汽车车身冲压工艺：
（1）激光切割：激光切割是一种先进的车身冲压工艺，它可以对薄壁
金属进行高速切割。
在生产过程中，激光切割技术可以实现高精度、
高效率的车身冲压加工。
（2）剪切：剪切是最常见的车身冲压工艺，它可以将金属板材按照需
要尺寸切割。
剪切工艺技术比较成熟，可以在保证精度的情况下快速
完成车身板件的冲压加工。
（3）液压拉伸：液压拉伸工艺是一种基于液压力的车身冲压工艺，它
可以通过液压装置对金属板材施加拉力，实现车身板件的形变。
液压
拉伸工艺具有高精度、高变形率、无残留应力等优点。
汽车车身焊接工艺：
（1）点焊：点焊是最常见的车身焊接工艺，它能够快速将两个或多个
金属板件连接在一起。
点焊工艺具有高效率、高精度、低成本等优点，并且不会影响车身板件的机械性能。
（2）激光焊接：激光焊接技术是一种先进的车身焊接工艺，它可以通
过高能量激光对金属板件进行快速、高精度的焊接。
激光焊接工艺具
有低热影响区、高品质、高效率等优点。
（3）无缝焊接：无缝焊接工艺可以使车身焊缝更为紧密、坚固，提高
车身的抗拉强度。
无缝焊接技术通常采用激光焊接或制丝焊接等技术，具有高精度、高强度等特点。
以上就是汽车车身冲压、焊接工艺常见的几种工艺方法，不同的工艺
方法有不同的优缺点，汽车制造企业在选择车身生产工艺的时候，应
综合考虑生产效率、工艺精度和成本等因素，选择最佳的生产工艺方法。
汽配焊接冲压工艺(2篇)
第1篇一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车零部件制造业在国民经济中的地位日益重要。
汽车零部件焊接冲压工艺作为汽车零部件制造过程中的关键技术，其质量直接影响到汽车的安全性能、舒适性和使用寿命。
本文将从汽车零部件焊接冲压工艺的概述、焊接工艺、冲压工艺以及焊接与冲压工艺的结合等方面进行详细阐述。
二、汽车零部件焊接冲压工艺概述1. 焊接冲压工艺的定义焊接冲压工艺是指利用焊接和冲压技术，将金属材料加工成具有一定形状、尺寸和性能的汽车零部件的过程。
焊接技术是将金属材料加热到一定温度，使其熔化，然后迅速冷却，形成具有一定强度和韧性的金属连接；冲压技术则是通过模具对金属材料进行塑性变形，达到所需形状和尺寸。
2. 焊接冲压工艺的特点（1）高效：焊接冲压工艺可实现大批量、高效率的生产，满足汽车零部件制造业的生产需求。
（2）优质：焊接冲压工艺具有优异的连接性能和表面质量，有利于提高汽车零部件的可靠性。
（3）节能：焊接冲压工艺采用自动化生产线，降低能源消耗，有利于环保。
（4）环保：焊接冲压工艺在焊接过程中采用环保型焊接材料，减少有害气体的排放。
三、汽车零部件焊接工艺1. 焊接方法（1）熔焊：熔焊是将金属材料加热到熔化状态，然后迅速冷却，形成金属连接。
熔焊方法包括气焊、电弧焊、激光焊等。
（2）钎焊：钎焊是利用钎料在熔化状态下填充金属表面的间隙，冷却后形成金属连接。
钎焊方法包括硬钎焊、软钎焊等。
（3）电阻焊：电阻焊是利用电流通过金属材料产生的电阻热，使金属表面熔化，形成金属连接。
电阻焊方法包括点焊、缝焊、凸焊等。
2. 焊接工艺参数焊接工艺参数主要包括焊接电流、焊接电压、焊接速度、焊接时间等。
合理选择焊接工艺参数，有利于提高焊接质量，降低焊接成本。
3. 焊接缺陷及预防措施焊接缺陷主要包括裂纹、气孔、夹渣、未焊透等。
预防焊接缺陷的措施包括：（1）选用优质焊接材料，确保焊接质量。
（2）合理选择焊接工艺参数，避免焊接过热或过冷。
（3）严格控制焊接过程中的保护气体、焊接速度等。
汽车冲压工艺教程(2篇)
第1篇第一章：概述一、汽车冲压工艺的定义汽车冲压工艺是指利用冲压机械将金属板材加工成汽车零部件的工艺过程。
它是汽车制造中重要的加工方法之一，广泛应用于车身、底盘、发动机等各个部件的制造。
二、汽车冲压工艺的特点1. 高精度：冲压工艺可以实现高精度的加工，满足汽车零部件的尺寸和形状要求。
2. 高效率：冲压工艺具有高生产效率，可实现大批量生产。
3. 高强度：冲压工艺加工的零部件具有较高的强度和刚度。
4. 节省材料：冲压工艺可以实现材料的最优化利用，降低材料消耗。
三、汽车冲压工艺的分类1. 单冲压：指在一次冲压过程中完成一个零件的加工。
2. 多次冲压：指在多个冲压过程中完成一个零件的加工。
3. 深冲压：指冲压深度较大的冲压工艺。
4. 轻量化冲压：指通过优化设计，降低汽车零部件重量的冲压工艺。
第二章：汽车冲压工艺流程一、工艺流程概述汽车冲压工艺流程主要包括以下几个阶段：1. 原材料准备：包括板材的选择、切割、检验等。
2. 冲压模具设计：根据产品图纸，设计合理的冲压模具。
3. 冲压设备选型：根据生产需求，选择合适的冲压设备。
4. 冲压工艺参数确定：确定冲压过程中的压力、速度、温度等参数。
5. 冲压生产：将原材料冲压成所需形状的零部件。
6. 零部件检验：对冲压后的零部件进行尺寸、形状、表面质量等方面的检验。
7. 零部件后处理：对零部件进行清洗、去毛刺、镀层等处理。
二、具体工艺流程1. 原材料准备（1）选择合适的板材：根据零部件的材料性能、形状和尺寸要求，选择合适的板材。
（2）切割：将板材切割成所需尺寸的毛坯。
（3）检验：对切割后的板材进行尺寸、表面质量等方面的检验。
2. 冲压模具设计（1）分析产品图纸：了解零部件的形状、尺寸、材料性能等要求。
（2）确定模具结构：根据产品图纸，设计合理的模具结构。
（3）模具加工：将模具结构加工成实际模具。
3. 冲压设备选型（1）分析生产需求：根据生产量、生产速度、生产成本等因素，选择合适的冲压设备。
精密汽车冲压知识点总结
精密汽车冲压知识点总结一、汽车冲压工艺概述汽车冲压工艺是指利用模具对金属板材进行变形加工的一种金属加工工艺。
它以金属板材为原材料，通过冲裁、成形、弯曲等方法，将金属板材加工成各种零部件，用于汽车制造中。
冲压工艺在汽车制造中占据着重要地位，因为汽车的外观和结构很大程度上依赖于冲压工艺的精密度和稳定性。
二、汽车冲压工艺的基本原理1. 材料选择：汽车冲压零部件的材料选择对成形质量、成本、耐用性等方面都有重要影响。
一般选用的材料有冷轧板、热轧板、镀锌板、镀铝板等。
2. 模具设计：汽车冲压工艺中，模具的设计直接影响到成形零件的质量和稳定性。
模具设计要考虑材料的性能、成形形状、工艺要求等因素，使得成形后的零件具有精确的尺寸和表面质量。
3. 冲压过程：冲压过程是根据成形部件的形状和要求，通过模具对金属板材进行冲裁、成形、弯曲等加工，最终得到成形的零部件。
4. 附件工艺：在冲压过程中，还需要进行一些附件工艺，例如材料预处理、局部调整形状、表面处理等，以确保最终成形的零部件符合要求。
5. 设备调整：冲压设备的调整包括模具安装、冲床参数设置、润滑系统调整等，以确保工艺稳定性和生产效率。
6. 质量检验：通过严格的质量检验，可以确保冲压零部件达到设计要求，减少因为零部件质量问题导致的废品产生。
三、汽车冲压工艺的关键技术和注意事项1. 材料成形规律：不同的金属材料，在冲压过程中会有不同的成形规律。
例如冷轧板材成形要求严格，成形后的零部件尺寸和形状稳定性高，而热轧板材成形要求相对较低。
2. 模具设计与制造：模具是冲压工艺中最关键的部分，其设计和制造对成形零部件的精度和质量有直接影响，要求模具结构合理，耐磨耐用，且易于更换和调整。
3. 冲压工艺控制：冲压工艺控制是冲压车间生产管理的核心，要求在生产过程中完成对冲压参数的准确定位和控制，以保证冲压零部件的尺寸和形状精度。
4. 设备维护与保养：冲压设备是冲压工艺中的重要组成部分，需要做好设备的定期维护和保养工作，以确保设备稳定性和生产效率。
车身冲压工艺流程
车身冲压工艺流程1. 概述车身冲压工艺是汽车制造过程中至关重要的一环。
它涉及到车身零部件的制造和组装，对于汽车的质量、安全性和外观造型都起着重要的作用。
本文将详细介绍车身冲压工艺的流程和关键步骤。
2. 材料准备在进行车身冲压工艺之前，首先需要准备好所需的材料。
常用的车身冲压材料包括钢板、铝板等。
这些材料需要经过切割、整平等工艺处理，以保证其尺寸和表面质量的要求。
2.1 材料切割材料切割是指将大尺寸的钢板或铝板切割成所需的小尺寸零部件。
常用的切割方法有剪切、火焰切割和等离子切割等。
切割的精度和平整度对后续的冲压工艺至关重要。
2.2 材料整平材料整平是指将切割好的材料进行表面处理，以去除切割时产生的毛刺、氧化层等。
常用的整平方法有抛光、打磨和酸洗等。
整平后的材料表面应平整光滑，以保证冲压工艺的质量。
3. 冲压工艺流程车身冲压工艺流程包括模具设计、冲压工艺规划、模具制造和冲压加工等环节。
下面将详细介绍每个环节的内容。
3.1 模具设计模具设计是冲压工艺的关键步骤之一。
它根据产品的形状和尺寸要求，设计出能够完成冲压加工的模具结构。
模具设计需要考虑到产品的形状复杂度、材料的可加工性和成本等因素。
3.2 冲压工艺规划冲压工艺规划是根据产品的要求和模具的设计，确定冲压的工艺参数和顺序。
这包括冲头的选取、冲床的调整、冲压次序的确定等。
冲压工艺规划要保证冲压过程中材料的变形和应力分布满足产品的要求。
3.3 模具制造模具制造是根据模具设计和冲压工艺规划，制造出能够完成冲压加工的模具。
模具制造需要经过加工、装配和调试等环节。
模具的质量和精度对于冲压工艺的稳定性和产品的质量至关重要。
3.4 冲压加工冲压加工是将材料置于模具中，通过冲压力和模具的作用，使材料发生塑性变形，最终得到所需的零部件。
冲压加工需要控制好冲压力、速度和冲压次数等参数，以保证产品的尺寸和外观质量。
4. 质量控制在车身冲压工艺中，质量控制是非常重要的环节。
汽车冲压工艺知识点总结
汽车冲压工艺知识点总结一、汽车冲压工艺概述汽车冲压工艺是汽车制造中的重要工艺，它通过利用模具设备，将金属板材冲压成所需形状的零部件，在汽车制造中起到至关重要的作用。
汽车冲压件的质量和精度直接影响到汽车的整体品质和性能。
因此，掌握汽车冲压工艺知识，对提高汽车制造质量和效率具有重要意义。
二、汽车冲压工艺流程1. 设计模具汽车冲压工艺的第一步是设计模具。
模具是汽车冲压件的关键设备，其质量和精度直接影响到冲压件的质量。
设计模具需要考虑到冲压件的形状、尺寸、材料以及冲压过程中的应力情况，以确保冲压件的加工精度和表面质量。
2. 板料成形在汽车冲压工艺中，首先要将金属板料按需求进行成形。
常见的板料成形方法有拉延成形、弯曲成形、压缩成形等。
在板料成形阶段，需要考虑材料的塑性变形特性，选择合适的成形方法和成形参数，以保证冲压件的形状和尺寸准确。
3. 冲压成形冲压成形是汽车冲压工艺的关键环节，其目的是利用模具设备对板材进行冲裁和成形，将其加工成所需的零部件。
在冲压成形中，需要控制好冲裁速度、冲裁深度、冲裁速度等参数，以确保冲压件的精度和表面质量。
4. 翻边、整形在冲压成形后，有些零部件还需要进行翻边、整形等后续加工工序，以满足其使用要求。
这些工序通常需要利用额外的模具和设备，完成对冲压件的二次加工，以确保其准确度和表面质量。
5. 表面处理冲压件的表面质量直接影响到汽车整体外观和性能。
因此，在冲压工艺中，常需要对冲压件进行表面处理。
常见的表面处理方法包括喷涂、镀层、抛光、热处理等，以提高冲压件的抗腐蚀性和装饰性。
6. 装配最后，完成冲压件的装配工序。
这通常包括对多个冲压件进行组装，以完成最终的汽车零部件。
在装配工序中，需要严格控制冲压件的配合精度和装配顺序，以确保汽车零部件的整体质量和性能。
三、汽车冲压工艺的工艺参数汽车冲压工艺的工艺参数是影响冲压件成形质量和效率的重要因素。
合理选择和控制这些工艺参数，对提高冲压件的质量和生产效率具有至关重要的作用。
汽车生产冲压工艺
6.2结构
三、冲压模具
三、冲压模具
常见的冲压设备有机械压力机、双动拉深压力机、液压机
、锻四锤、、剪冲切设压备设等。备
大中型设备一般采用成线布置，一条生产线由若干台设备 组成。每台压机完成一个冲压工序，材料从生产线一端流 入，成品从生产线另一端流出。材料在压机之间的转动可 由自动化的机械手完成，也可由人工完成。
1.4分离
用二冲模、沿不冲封压闭曲工线冲序切产生分离。
左右件一起成形时，分离工序用得较多。
二、冲压工序
2.成形工序 坯料在不破裂的条件下产生塑性变形而获得一 定形状和尺寸的成品和半成品。
成形条件：屈服强度σS〱材料内部应力〱强度 极限σb。
2.1拉延
把二板料、毛坯冲成压形制工成各序种开口空心零件。
分离条件：变形材料内部的应力超过强度极限 σb。
二、冲压工序
1.1落料 用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是零件。用 于制造各种形状的平板零件。
二、冲压工序
1.2冲孔 用冲模沿封闭曲线冲切，冲下部分是废料。有 正冲孔、侧冲孔、吊冲孔等几种形式。
二、冲压工序
1.3修边 将成形零件的边缘修切整齐或切成一定形状。
1.1.2闭式压力机
四、冲压设备
❖ 1、前后敞开 ❖ 2、结构封闭 ❖ 3、刚性较强 ❖ 4、大中型压机
1.2按驱动滑块力的种类，压力机可分为：机械压力机和液压
机。四、冲压设备
类 设备名 型称
工作原理
特点
结构简单，当超负荷时，只会引起
飞轮与摩擦盘之间的滑动，而不致
摩 擦 压 利用摩擦盘与飞轮之间相互接触并传 损坏机件。但飞轮轮缘磨损大，生
前,五可冲、压的冲材压料不材仅有料低碳钢，而且还有不锈钢、铝及铝
汽车冲压工艺(3篇)
第1篇一、引言汽车冲压工艺是汽车制造过程中不可或缺的关键环节，它涉及到汽车零部件的制造和加工。
冲压工艺是指利用冲压机械对板材、带材、管材和型材等金属材料进行塑性变形和分离的一种加工方法。
在汽车制造中，冲压工艺主要应用于车身、底盘、发动机、变速箱等零部件的制造。
本文将从汽车冲压工艺的基本原理、分类、应用、发展趋势等方面进行阐述。
二、汽车冲压工艺的基本原理汽车冲压工艺的基本原理是利用冲压机械对金属材料进行塑性变形和分离。
在冲压过程中，金属材料在冲压力的作用下发生塑性变形，从而形成所需形状和尺寸的零部件。
冲压工艺主要包括以下步骤：1. 准备：包括板材的切割、加热、平整等。
2. 放置：将准备好的板材放置在冲压机械的模具上。
3. 冲压：利用冲压机械对板材进行塑性变形和分离。
4. 精整：对冲压后的零部件进行修整、去除毛刺等。
5. 检验：对冲压后的零部件进行质量检验。
三、汽车冲压工艺的分类根据冲压工艺的特点和用途，可以将汽车冲压工艺分为以下几类：1. 压边冲压：利用压边力使板材在模具中定位，实现冲压变形。
2. 压力冲压：利用冲压机械的压力使板材在模具中发生塑性变形。
3. 轴向冲压：利用冲压机械的轴向力使板材在模具中发生塑性变形。
4. 剪切冲压：利用剪切力将板材分离成所需形状和尺寸的零部件。
5. 拉伸冲压：利用拉伸力使板材在模具中发生塑性变形。
6. 翻边冲压：利用翻边模具使板材边缘发生翻边变形。
四、汽车冲压工艺的应用汽车冲压工艺在汽车制造中具有广泛的应用，主要包括以下方面：1. 车身制造：车身面板、车门、车顶等零部件的制造。
2. 底盘制造：悬挂系统、制动系统、转向系统等零部件的制造。
3. 发动机制造：气缸盖、气缸体、曲轴箱等零部件的制造。
4. 变速箱制造：齿轮箱、差速器等零部件的制造。
5. 轮毂制造：轮毂的制造。
五、汽车冲压工艺的发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车冲压工艺也在不断进步。
以下是汽车冲压工艺的发展趋势：1. 高强度钢板的广泛应用：高强度钢板的强度高、成形性好，可以减轻汽车重量，提高燃油效率。
汽车铝材冲压工艺(2篇)
第1篇一、引言随着汽车工业的快速发展，汽车轻量化已成为提高燃油效率、降低排放、提升汽车性能的关键技术之一。
铝材因其轻质、高强度、耐腐蚀等特性，成为汽车轻量化的重要材料。
汽车铝材冲压工艺是汽车铝材加工过程中的关键环节，本文将详细介绍汽车铝材冲压工艺的相关知识。
二、汽车铝材的种类及特点1. 铝合金铝合金是汽车铝材的主要种类，主要包括以下几种：（1）铝镁合金：具有较高的强度、硬度、耐腐蚀性，广泛应用于汽车车身、发动机等部位。
（2）铝硅合金：具有良好的耐腐蚀性、耐热性，适用于汽车散热器、排气系统等部件。
（3）铝铜合金：具有较高的强度、硬度，适用于汽车悬挂系统、转向系统等部件。
（4）铝锌合金：具有良好的耐腐蚀性，适用于汽车车身、车门等部件。
2. 铝材特点（1）轻质：铝材密度仅为钢的1/3，可降低汽车重量，提高燃油效率。
（2）高强度：铝合金具有高强度、高刚度，可提高汽车安全性。
（3）耐腐蚀性：铝材表面易形成氧化膜，具有良好的耐腐蚀性。
（4）可塑性：铝材具有良好的可塑性，便于冲压成型。
三、汽车铝材冲压工艺概述1. 冲压工艺流程汽车铝材冲压工艺主要包括以下步骤：（1）材料准备：根据产品要求，选择合适的铝合金材料。
（2）表面处理：对铝材表面进行清洗、除油、除锈等处理。
（3）模具设计：根据产品形状、尺寸、精度要求，设计合适的模具。
（4）冲压成型：将处理后的铝材放入模具，通过冲压设备进行成型。
（5）后续加工：对冲压成型的零件进行去毛刺、焊接、装配等加工。
2. 冲压设备汽车铝材冲压工艺常用的设备包括：（1）冲压机：用于将铝材冲压成所需形状。
（2）模具：用于冲压成型，分为冲模、凹模、压边模等。
（3）送料装置：用于将铝材送入冲压机。
（4）自动化设备：提高生产效率，降低人工成本。
四、汽车铝材冲压工艺的关键技术1. 模具设计（1）模具结构：根据产品形状、尺寸、精度要求，设计合理的模具结构。
（2）模具材料：选择合适的模具材料，如Cr12MoV、H13等。
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汽车制造的冲压工艺培训资料培训讲师-倪慨宇2012年12月培训范围：冲压工艺、车间、工装管理员主要内容及介绍：1、冲压前期工作1.1开卷--洗2、汽车制造中的冲压工艺2.1 冲压工艺的基本知识2.2汽车覆盖件2.2.1介绍2.2.2覆盖件分类及工艺特性2.2.3特点及要求2.3覆盖件冲模2.3.1拉延模2.3.1.1工艺补充与拉延筋2.3.1.2拉延质量及穿、冲工艺孔2.3.2修边模2.3.2.1修边模介绍2.3.2.2修边模的分类2.3.3翻边模2.3.3.1翻遍模的介绍2.3.3.2翻遍模的分类2.4汽车制造冲压工艺的新发展2.4.1模块式冲压2.4.2亚毫米冲压2.4.3特种冲压成型技2.4.4液压式成型技2.4.5电磁式成型技术2.5 A级曲面介绍1、冲压前期工作（开卷----清洗）第一步首先需要做的就是开卷工艺，所谓开卷就是将送到工厂中的钢板卷还原成钢板，同时对钢材进行表面的清洗并进行初步的粗裁剪。
在钢板出厂前，往往会涂有防锈油，同时运输期间外界的污染物物也会附着在钢板上，这些杂质的存在会导致车辆在喷涂和焊接上导致喷漆不均和焊点不牢，因此在冲压钢板之前需要清洗掉它们。
同时清洗钢板必须使用专用的洗涤溶剂，不可用酸性或者碱性溶剂，因为酸性或碱性会给车用钢板造成损伤，影响车身的质量造成钢板腐蚀。
粗剪后的钢板就像上图一样将按照生产计划投放到各条生产线上。
目前开卷工艺的生产频率可达60片/分钟，而粗剪的精度也可达到0.1mm，与一根头发丝的粗细相当。
2、汽车制造中的冲压工艺2.1冲压工艺的基本知识汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。
车身上的各种覆盖件（图片）、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术？正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。
冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的生产技术。
板料，模具和设备是冲压加工的三要素。
冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。
冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具。
冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行；没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现。
冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件？？开卷工艺完成后，下一个步骤就是正式进入冲压流水线了，而冲压流水线所要经历的就是比较重要的五个工艺：拉延、修边、冲孔、整形和翻边。
2.2汽车覆盖件2.2.1覆盖件介绍汽车覆盖件（以下简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。
轿车的车前板和车身、载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。
覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状，它既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。
覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。
2.2.2覆盖件的分类按功能和部位分类，可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。
外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求，内部覆盖件的形状往往更复杂。
按工艺特征分类如下：（1）对称于一个平面的覆盖件。
诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。
这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。
（2）不对称的覆盖件。
诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。
这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。
（3）可以成双冲压的覆盖件。
所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。
（4）具有凸缘平面的覆盖件。
如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。
（5）压弯成型的覆盖件。
以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。
2.2.3覆盖件的特点和要求同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。
覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。
因此，在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来，作为一各特殊的类别加以研究和分析。
覆盖件的特点决定了它的特殊要求。
1. 表面质量覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。
覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。
总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。
2. 尺寸形状覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。
主模型是覆盖件的主要制造依据，覆盖件图上标注出来的尺寸形状，其中包括立体曲面形状、各种孔的位置尺寸、形状过渡尺寸等，都应和主模型一致，图面上无法标注的尺寸要依赖主模型量取，从这个意义上看，主模型是覆盖件图必要的补充。
3. 刚性覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使某些部位刚性较差。
刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。
检查覆盖件刚性的方法，一是敲打零件以分辨其不同部位声音的异同，另一是用手按看其是否发生松驰和鼓动现象。
4. 工艺性覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。
覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。
覆盖件一般都采用一次成型法，为了创造一个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再加添上工艺补充部分，构成一个拉延件。
工艺补充是拉延件不可缺少的组成部分，它既是实现拉延的条件，又是增加变形程度获得刚性零件的必要补充。
工艺补充的多少取决于覆盖件的形状和尺寸，也和材料的的性能有关，形状复杂的深拉延件，要使用08ZF钢板。
工艺补充的多余料需要在以后工序中去除。
拉延工序以后的工艺性，仅仅是确定工序次数和安排工序顺序的问题。
工艺性好可以减少工序次数，进行必要的工序合并。
审查后续工序的工艺性要注意定位基准的一致性或定位基准的转换，前道工序为后续工序创造必要的条件，后道工序要注意和前道工序衔接好。
2.3覆盖件冲模2.3.1 拉延模拉延模是保证制成合格覆盖件最主要的装备。
其作用是将平板状毛料经过拉延工序使之成型为立体空间工件。
拉延模有正装和倒装两种型式。
正装拉延模和凸模和压料圈在上，凹模在下，它使用双动压力机，凸模安装在内滑块上，压料圈安装在外滑块上，成型时外滑块首先下行，压料圈将毛料紧紧压在凹模面上，然后内滑块下行，凸模将毛料引伸到凹模腔内，毛料在凸模、凹模和压料圈的作用下进行大塑性变形。
倒装拉延模的凸模和压料圈在下，凹模在上，它使用单动压力机，凸模直接装在下工作台上，压料圈则使用压力机下面的顶出缸，通过顶杆获得所需的压料力。
倒装型式拉延模只有在顶出压力能够满足压料需要的情况下方可采用。
2.3.1.1工艺补充及拉延筋工艺补充是拉延件不可缺少的组成部分，是指为了顺利拉延成型出合格的制件，而在冲压件的基础上所添加的那部分材料，用以满足拉延、压料面和修边等工序的要求。
这部分材料仅仅是冲压成型需要而不是零件所需要的，故在拉延成型后的修边工序中需将工艺补充切除掉。
大多数汽车车身覆盖件都需要添加工艺补充后才能设计成能拉延成型的冲压件，这是覆盖件冲压工艺设计的重要内容，也是与普通简单拉延件拉延工艺设计的主要不同点。
工艺补充部分有两大类：外部工艺补充、内部工艺补充外部工艺补充—压料面压料面是指板料在凹模圆角以外的法兰部分，工件本体部分或工艺补充部分组成，其应是平面或曲率较小的曲面，不允许有大的起伏或拐点在拉延成型过程中，压料面的材料被逐渐拉入凹模型腔内，转化为覆盖件形状。
压料面与凸模形状保持一定几何关系，保证在拉延过程中板料处于张紧状态，并能平稳地包拢凸模，防止起皱破裂。
拉延筋覆盖件拉延成型时，在压料面上敷设拉延筋或拉延槛，对改变进料阻力，调整进料速度使之均匀和防止起皱具有明显的效果。
敷设拉延筋的主要作用：（1）增加局部区域的进料阻力，使整个拉延件进料速度达到平衡状态。
（2）加大拉延成型的内应力，提高覆盖件的刚性。
（3）加大径向拉应力，减少切向压应力，延缓或防止起皱。
拉延筋的断面形状为半圆形，拉延槛的阻力更大，它多用在深度浅的拉延件上。
拉延变形过程2.3.1.2拉延质量及穿、冲工艺孔拉深过程中的主要缺陷是起皱和拉裂起皱是拉深时由于较大的切向压应力使板料失稳造成的，起皱是拉深工艺产生废品的主要原因之一，正常的拉深工艺中是不允许的。
常采用压力圈压住周边凸缘部分材料来防止起皱。
拉裂一般出现在直壁与底部的过渡圆角处。
拉深时材料各部分厚度都发生变化，而且变化是不均匀的。
而直壁与底部过渡圆角部分材料在整个拉深中一直受到拉应力作用，造成此处变薄最大，当拉应力超过材料的抗拉强度时，此处将被拉裂。
一般在不能用拉延件侧壁形状和压料槛形状定位时才用工艺孔定位。
工艺孔的位置是放在以后要修掉的废料上，一般是放置在压料面上，而压料面上的拉延毛坯在拉延时绝大多数是流动的，当然也有压料面毛坯基本上不流动的情况，但这是极少数。
在拉延毛坯流动的压料面上穿或冲工艺孔必须在拉延以后，当凸模首先行程向上而压料圈停留不动从凸模退下拉延件的这一段时间中进行。
工艺孔一般都是在第一根压料筋的中心线上，压料筋断开。
穿或冲工艺孔的共同缺点是由于压料圈和凹模、凸模和压料圈的导向不准确致使穿或冲工艺孔的凸模和凹模不同心而啃刃口。
穿工艺孔的优点是无废料，缺点是有方向性，而冲工艺孔的优点是无方向性，缺点是有废料。
一般首先采用穿工艺孔但翻孔方向一定要适合在修边中的定位需要，用穿的工艺孔套定位销时工艺孔翻孔方向朝上，即拉延以后将拉延件翻转送到修边模中定位时工艺孔的翻孔方向朝上。
工艺孔翻孔方向朝下则难以定位，这时应采用冲工艺孔的方法。
2.3.2修边模2.3.2.1修边模的介绍修边模用于将拉延件的工艺补充部分和压料凸缘的多余料切除，为翻边和整形准备条件。
在小批量生产时，可以用手工和其他简单装备代替。
修边模修边往往兼冲孔。
2.3.2.2修边模的分类一般所称的修边模包括了修边冲孔模，冲孔合并在修边中对于修边模的结构影响不大，只是增加冲孔凸模、凹模和凸模固定座。
根据修边镶块的运动方向，修边模可分成以下三类：1、修边镶块与压力机方向一致作垂直运动，这类修边模叫垂直修边模。