基于CAE的汽车档位手球结构优化及模具设计
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６ ６
第４年３ 期 ０ 月 ２１ 卷， ０２ 第３
料。 Ｃ ＴＯ Ｅ ＧＮ Ｅ ＩＧ塑Ａ ＴＣ Ａ ＿ＩＡＩＮ Ｎ工 Ｅ ＲＮ ＳＩＳ 应 Ｌ 用。 Ｉ 程 。
Ｖ１０Ｎ ． ｏ４， Ｏ ． ３
Ｍ ａ．２ １ ｒ Ｏ２
ｄ ｉ Ｏ ９ ９ ．ｓ ．０ １３ ３ ．０ ２ ３０ ６ ｏ： ． ６ ／ｉ ｎ１ ０ －５ ９２ １ ． ． ｌ３ ｊｓ Ｏ １
变 化 范 围很 大 ， 出现严 重 的凹坑 。 会
联 系人 ： 瞧 忠 ， 程 师 ， 苏 工 主要 研 究 方 向为 注 射模 具设 计 与 制 造 收稿 日期 ： ０ １１ ．４ ２ １－２１
ａ 立 体 图 －一 “ 一 ｂ ”向 截面 ；ｍ “ ”向截 面 Ｃ ｙ
图 １ 塑 料件 示 意 图
从 图 １的塑料 件 截 面 可 知 ， 包胶 和骨 架 胶 位 的 厚 度很不 均 匀 ， 由此会 导致 成 型时表 面 收缩不 均 匀 ， 熔 融 塑料 流 动 的 速度 快 慢 不一 ， 料 件 外 观可 能 出 塑 现 两 种 情 况 ： 胶 薄 的一 侧 表 面 出 现熔 接 痕 ； 胶 ① ②
Ｓ ｉｏ ｈ ｎ Ｌ ｈｆｎ Ｙ ｎ ｉ ｕＱ ａ ｚ ｏ ｇ ， ｉ ｉ ｇ ， ａ ｇＢ ｎ Ｚ ｅ
（ ．ｈ Ｐｎ ｊ ｎ ｕ ａ Ｖ ｔｃ ｃ ｏ ｌＰｎ￣ ｎ ４ ４ ０ Ｃ ｉａ； ２Ｃｈｎ ｄ Ｃ ｔ ＳｉｎｉｃＩｓ ｕ ｎｓ ． ｔ．Ｃ ｅｇ ｅ ０ ７０ 。 ｈｎ １ ｅ ｉｇｉ ｇＨ ｎ ｎ ｏｅｈＳ ｈ ｏ， ｉｇｉ ｇ １５０， ｈｎ Ｔ ａ ａ ． ｅｇ ｅ ｏｓ ｃ ｔ ｎｔ ｍｅｔＣｏＬｄ， ｈ ｎ ｄ ６ ０ ０ Ｃ ｉａ） ｅ ｆ ｉ ｒ
进后 的塑料件进行模 具设计 ， 介绍 了模具结构分析及相关设计要 点 ： 并通过 实际试模得到 了合格塑料件 。
关键 词 ： 塑模 具 ； 注 塑料 件 ； Ａ ； 具 结 构 ； 车 档位 手球 Ｃ Ｅ 模 汽 ｔ
中图分类 号 ： Ｑ３ ０５ ２ Ｔ ２ ．＋
文献标识码 ： Ａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔ ｅ ｓ ｕ ｔ ｒ ｆａ ｔ ｍｏ ｉ ｅ ｒｈ ｎ ｂ ｌ ｐ ａ ｔ ａ ｔ ｓａ ａｙ ｅ ｅ ｎ Ｍ ｏ ｄ ｏ ｔｃ ｎ ｌ ｇ ａ ｅ ｅ ｅ ｃ ｓ ｓ ｒ ｃ ： ｈ ｔ ｃｕ ｅ ｏ ｕ ｏ ｂ ｌ ｇ ａ ａ ｄ ａ ｌ ｌｓｉ ｐ ｒ ｗａ ｎ ｌ ｚ ｄ ｂ ｄ ｏ ｌ ｆ ｗ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ， ｓ ｒ ｆ ｒ ｎ ｅ ， ｒ ｅ ｃ ｌ
文章编号 ：０ １３ ３ （０ ２０ －０ ６０ １ ０源自文库－５ ９２ １ ）３０ ６ －３
Ｓｔ ｕｃ ｕｒ ｍ ｐｒ ｖ ｍ ｅ ｎ Ｍ ｏ ｄ Ｄｅ ｉ ｎ ｏｆ ｔ ｍ ｏ ｌ ａ ａ ｂａ ｌＢａ ｅ ｒ ｔ ｅＩ ｏ ｅ ｎｔａ ｄ ｌ ｓｇ Ａｕ ｏ ｂｉｅＧｅ ｒＨ ｎｄ ｌ ｓ ｄ ｏｎ ＣＡＥ ｃ Ｔｅ ｈｎｏ ｏ ｙ ｌｇ
接 痕 高要求 成 型模具 。
９
９
位 厚 的一 侧 表 面 出现 收 缩 痕 。运 用 Ｍｏｄ ｏ 软 件 ｌｆ ｗ ｌ
｛ ｇ ；ｌ
【
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４ ９
对塑 料件 进 行熔 接痕 和体积 收 缩率 分 析 ， 图 ２ 图 如 、
３所示
６ ＿２ ６３
３ ．６ ３１
＇＇’
Ｋｅｗｏｄ ：ｎｅｔ ｎ ｌ ｐａｔ ａｔ Ｃ Ｅ ； ｌ ｒ ｃ ｒ ａｔｍｏ ｉ ｅｒ ａｄ ａ ｙ ｒ ｓ ｉ ｃｏ ｄ； ｌ ｉ ｐｒ ； Ａ ｍｏｄｓ ｕｔ ｅ；ｕｏ ｂｌ ｇ ａ ｈｎ ｂ ｌ ｊ ｉ ｍｏ ｓｃ ｔ ｕ ｅ ｌ
１ 塑料 件概 述
２ 工艺 分析
笔 者 所 采用 的塑 料 件 为某 汽 车档 位 手 球 ， 图 如
（ ａ） （ ｂ） （ ） Ｃ
００ ０ ．０ ０
图 ２ 熔接 痕 分 析
由图 ２可 知 ， 料件 表面 ３处 有 明显 的熔接 痕 ， 塑
因 为位 置 的关 系很 难 通 过 其 它 工 艺 或 方 法来 改进 ；
由图 ３ 可知 ， 塑料件底部和球形表面 的体积收缩率 根据上述分析对塑料件结构作以下 修 改 ： 将 ①
ｔ ｅ ｓｒ ｃｕ ｅ ｏ ｅ ｐ ａ ｔ ａ ｔｗａ ｍｐ ｏ ｅ ｏ ｓ ｍｅ ｅ ｔ ｎ ｎ ｈ ｎ ｔ ｅ ｍｏ ｄ ｗａ ｅ ｉ ｎ ｄ ａ ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｈ ｍｐ ｏ ｅ ｌ ｓｉ ｈ ｔ ｔ ｒ ｆｔ ｌ ｓｉ ｐ ｒ ｕ ｈ ｃ ｓ ｉ ｒ ｖ ｄ ｔ ｏ ｘ ｅ ｔａ ｄ ｔ ｅ ｌ ｓｄ ｓｇ ｅ ｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｔ ｅ ｉ ｒ ｖ ｄ ｐ ａ ｔ ｈ ｃ ｐ ｒ． ｈ ｔ ｃｕ ｅ ａ ａｙ ｉ ａ ｄ ｒ ｌｔ ｄ ｄ ｓｇ ｅ ｏ ｎ ｓｏ ｏｄ ｗｅ ｅ ｉ ｔ ｄ ｃ ｄ ａ ｄ ｑ ａ ｉ ｅ ｌ ｓｉ ａ ｔ ｓｇ ｉ ｅ ｙ ｐ ａ ｔ ａ ａ ｔ Ｔ ｅ ｓｒ ｔ ｒ ｎ ｌ ｓｓ ｎ ｅａ ｅ ｅ ｉ ｎ ｋ ｙ ｐ ｉｔ ｆ ｕ ｍ ｌ ｒ ｎ ｒ ｕ ｅ ｎ ｕ ｌ ｄ ｐ ａ ｔ ｐ ｒ ｗａ ａｎ ｄｂ ｒ ｃ ｉ ｌ ｏ ｉ ｆ ｃ ｃ ｔ ａｅ ． ｌ ． ｒ ｌｄ ｍｏ ｄ ｉ
１
３
１ 所示 ， 由内部骨架 和外部包胶两部分组成。外 其 部 包 胶件 材料 为 聚氯 乙烯 （ ＶＣ）收缩率 为 １． ； Ｐ ， ３５ ％ 内部 骨架 材 料为 聚 甲醛 （ Ｏ ）收缩 率为 １ ％。此 ＰＭ ， ９ 塑料 件 通 过骨 架 孔 内螺 纹 与 档位 操 纵 杆 连接 ， 现 实 档位的变换 ， 骨架下端两卡扣通过与卡环配合紧固 防尘罩 。塑料件的技术要求包括 ： ①表面外 圆弧平 整光滑 ， 无气孔 、 缩坑 ； ②塑料件表 面（ 特别是顶部 档位编号处 ） 不得有熔接痕 ； 内部骨架螺纹部分 ③ 要严 格控 制起 牙 和收 牙 的位 置 。该 塑料件 既是 外 观 件， 又需 进行 功能 装配 ， 因此 除 了有严 格 表面质 量要 求 外 ， 有尺 寸装 配要 求 ， 还 相应 的注 塑模 具属 于无 熔
基于 Ｃ ＡＥ的汽 车档位 手球 结构优化及模具设计
苏瞧忠 李志峰 杨斌 ， ，
（１湖南 省 平 江 县 职业 技 术 学校 ， 江 ． 平 ４４０ １５ ０； ２ 承德 市 考 思科 学 检 测有 限公 司 ， ． 承德 ０７０ ６ ００）
摘要 ： 利用 Ｍｏｄ ｏ ｌ ｗ对 某汽 车档位 手球 塑料件 结构进行分析 ， ｌ ｆ 以此为参考 ， 对塑料件 结构作一定的改进 ， 并对改
第４年３ 期 ０ 月 ２１ 卷， ０２ 第３
料。 Ｃ ＴＯ Ｅ ＧＮ Ｅ ＩＧ塑Ａ ＴＣ Ａ ＿ＩＡＩＮ Ｎ工 Ｅ ＲＮ ＳＩＳ 应 Ｌ 用。 Ｉ 程 。
Ｖ１０Ｎ ． ｏ４， Ｏ ． ３
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变 化 范 围很 大 ， 出现严 重 的凹坑 。 会
联 系人 ： 瞧 忠 ， 程 师 ， 苏 工 主要 研 究 方 向为 注 射模 具设 计 与 制 造 收稿 日期 ： ０ １１ ．４ ２ １－２１
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图 １ 塑 料件 示 意 图
从 图 １的塑料 件 截 面 可 知 ， 包胶 和骨 架 胶 位 的 厚 度很不 均 匀 ， 由此会 导致 成 型时表 面 收缩不 均 匀 ， 熔 融 塑料 流 动 的 速度 快 慢 不一 ， 料 件 外 观可 能 出 塑 现 两 种 情 况 ： 胶 薄 的一 侧 表 面 出 现熔 接 痕 ； 胶 ① ②
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进后 的塑料件进行模 具设计 ， 介绍 了模具结构分析及相关设计要 点 ： 并通过 实际试模得到 了合格塑料件 。
关键 词 ： 塑模 具 ； 注 塑料 件 ； Ａ ； 具 结 构 ； 车 档位 手球 Ｃ Ｅ 模 汽 ｔ
中图分类 号 ： Ｑ３ ０５ ２ Ｔ ２ ．＋
文献标识码 ： Ａ
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文章编号 ：０ １３ ３ （０ ２０ －０ ６０ １ ０源自文库－５ ９２ １ ）３０ ６ －３
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对塑 料件 进 行熔 接痕 和体积 收 缩率 分 析 ， 图 ２ 图 如 、
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基于 Ｃ ＡＥ的汽 车档位 手球 结构优化及模具设计
苏瞧忠 李志峰 杨斌 ， ，
（１湖南 省 平 江 县 职业 技 术 学校 ， 江 ． 平 ４４０ １５ ０； ２ 承德 市 考 思科 学 检 测有 限公 司 ， ． 承德 ０７０ ６ ００）
摘要 ： 利用 Ｍｏｄ ｏ ｌ ｗ对 某汽 车档位 手球 塑料件 结构进行分析 ， ｌ ｆ 以此为参考 ， 对塑料件 结构作一定的改进 ， 并对改