xxxx控制网复测方案
线路平面控制网复测方案

. . .线路平面控制网(CPⅡ)的复测1.1技术要求CPⅡ又简称线路平面控制网,是在基础平面控制网(CPⅠ)基础上沿线路邻近布设,为勘察、施工阶段的线路丈量和轨道控制网丈量供给平面起闭的基准。
CPⅢ控制网丈量前应付CPⅡ控制网进行复测,检测CPⅡ控制点之间的兼容性,平面采纳三等GPS丈量的技术要求进行复测,高程按二等水平丈量进行复测。
复测时,向相邻区段搭接丈量,平面起码搭接丈量一条公共边,高程起码搭接丈量一个公共点。
CPⅡ控制点复测成就与设计成就之差造成的点位差大于10㎜时应进行核实,如复测确认某个CPⅡ点兼容性较差,应按同精度扩展的原则从头对该点成就进行平差CPⅡ设计的技术要求见表( 1.1-1):表1.1-1CPⅡ设计的技术要求控制网丈量方法丈量等级点间距相邻点的相对中偏差(mm)备注CPⅡGPS三等600~800m8导线三等400~800m8附合导线控制网设计过程中CPⅡ控制网GPS丈量的主要技术指标见表1.1-2):表1.1-2CPⅡ控制网GPS丈量的主要技术指标等级固定偏差比率偏差系基线方向角拘束点间的边长拘束平差后最弱边边长a(mm)数b(mm/km)中偏差(″)相对中偏差相对中偏差三等≤5≤1 1.71/1800001/100000控制网设计过程中CPⅡ控制网GPS丈量作业的基本技术要求见.............表(1.1-3):表1.1-3CPⅡ控制网GPS丈量作业的基本技术要求项目卫星截止同时观有效时段观察时数据采样接收机PDOP/GD 高度角测有效长度段数间隔(s)种类OP 等级(°)卫星数(min)三等≥15≥4≥601~210~60双频≤8 GPS丈量除知足以上规定外,其他各项要求应履行铁道部现行《铁路工程卫星定位丈量规范》的有关规定。
控制网设计过程中CPⅡ控制网导线丈量的主要技术要求见表1.1-4):表1.1-4CPⅡ·控制网导线丈量技术要求附合导测距中测角中相邻点导线全各方向角导线的相对长相对控制网线的长边长(m)偏差偏差闭合差限的等中偏差闭合差度(km)(mm)(″)差(″)级(mm)限差CPⅡ≤5400--800m5 1.881/55000三等当同一测区内,导线环(段)的数据超出20个时须依照下式计算测角中偏差。
新建小区控制网复测加密方案

新建小区控制网复测加密方案小区市政工程主控制网的复测及加密控制网的建立1、主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网,对原测设的中线位置桩,三角网基点桩等平面控制网点,采用全站仪进行同等精度,边角同测的方案实施复核。
对水准基点桩,高程控制网,采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核,复核成果不符合或不足时,应进行复测,复核成果上报监理工程师,经检查批准后,方可进行加密控制网点的建立。
2、加密控制网点的建立根据施工需要,确保施工放样精度,按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。
分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线,设测量标志桩且进行保护,为了达到精确控制测量的目的,消除仪器对中的随机误差影响,对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩,观测棚,设立全站仪强制对中装置。
3、导线复测和控制点的加密(1)根据业主或设计院提供的资料,对主要控制桩进行导线复测工作。
复测精度应符合规范要求:角度闭合差±16n1/2(n为测点数)坐标相对闭合差±1/10000(2)因原有导线的密度不能完全满足施工需要,因此,需在沿现场场地布设加密点,形成附合导线,为保证测量精度和减少工作量,应避免设支线点。
加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量,其位置宜选在视野开阔,仪器架设方便的地方。
在道路施工的全过程中,相邻两点必须通视,相邻边长尽量近。
(3)对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠,并采取围护措施,设置易识别的标志,加以保护。
(4)对已建立、健全的平面控制网定期进行复核,使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。
(5)工程竣工前,对发生损坏、移位的标桩,根据监理工程师的指示,进行恢复测量。
4、中线复测(1)路基开工前,全面检查和恢复中线桩,并固定路线主要控制点标桩,如交点、转点,圆曲线和缓和曲线的起、止点等。
标桩设置应牢固可靠。
(2)恢复中线时与相邻段的中线反复进行闭合测量,提高准确性。
首级测量控制网复测方案
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首级测量控制网复测方案深圳市路桥建设集团有限公司目录1 工程概况 (1)2 原网资料 (2)2.1中国华西工程设计建设有限公司交桩资料 (2)2.2控制点状态 (3)2.3控制点与线路主线相对关系 (3)3 复测技术依据 (5)4控制网复测采用的方法及精度 (6)4.1平面控制网的复测方法和精度 (6)4.2高程控制网的复测方法和精度 (6)5控制网复测的仪器、人员及计划安排 (7)5.1控制网复测计划 (7)5.2主要的测量人员组成 (7)5.3拟投入使用的测量仪器 (8)6平面控制网复测实施 (9)6.1外业观测 (9)6.2 GPS数据处理 (12)6.3 GPS网平差计算 (13)7高程控制网复测实施 (15)7.1水准外业观测 (17)7.2内业计算 (19)8控制网复测评判方法及标准 (20)8.1复测网的精度分析 (20)8.2发现问题的处理方法 (20)9复测需提交的成果资料 (21)东莞长安至深圳南山高速公路(广深沿江高速公路深圳段)二期路基桥涵工程(第1合同段)1 工程概况本项目位于深圳市宝安区西乡街道,呈东北-西南走向,起于机荷高速黄鹤收费站,顺接机荷高速,路线向西依次上跨广深高速、鹤洲收费站、机场南路、G107国道,止于狮子山南侧,连接机场互通。
路线起终点:主线设计起点K0+000位于机荷高速黄鹤收费站(K0+000=机荷高速JHK1+865),顺接机荷高速;终点位于狮子山南侧,终点K2+254。
路线沿途跨越的河涌主要有九围河、钟屋排洪渠。
项目设计路线及既有地貌示意图广深沿江高速公路圳段二期路基桥涵工程(第1合同段)设计按双向八车道高速公路标准设计,设计速度:100Km/h。
全线共设特大桥2180.3m/1座,起讫桩号K0+064.632(ZK0+064.632)~K2+246.492(ZK2+243.292)。
匝道桥4894.3m/8座,新建涵洞2道,接长利用涵洞7道,新建发卡站1处,改造扩建收费站1处,拆除收费站1处,路基填方20.02万m3,路基挖方8.598万m3。
某大桥控制网复测方案
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二七大桥控制网复测方案
本项目部于2008年10月14日收到业主提供的二七大桥施工控制网相关资料,准备采用天宝5700GPS接收机对二七大桥施工控制网进行静态测量,按《工程测量规范》(GB50026-2007)的主要技术要求进行首级施工控制网复测。
为了提高网形精度,我们将采用环连接方式布网,按照二等控制网的要求,并且每个点至少观测2次及以上。
根据设计要求,以DQ17-DQ22为基准基线,以DQ17的坐标为基准坐标,DQ17-DQ22方位角129度23分57.3秒为已知方位角,以GPS观测基线(DQ17-DQ22)向量为已知向量(观测取平均值),求得DQ22坐标。
然后,DQ17,DQ22作为已知点,检核其它坐标点。
采用N2精密水准仪,按《工程测量规范》二等水准的主要技术要求进行陆地高程控制网复测。
跨河水准测量将用TCA1800全站仪采取三角高程法(测距、倾角法)按二等水准测量主要技术要求进行三角高程对向观测复测。
必要时进行逐墩过江水准测量。
中交二航局二七大桥项目部二〇〇八年十月十五日
施工加密控制网施测
施工加密控制网的施测根据施工场地实际情况及施工进度的要求,采用TCA1800全站仪,按《工程测量规范》二等导线的主要技术要求进行加密控制点顺桥向施测。
施工加密控制点高程测量采用TCA1800全站仪和N2精密水准仪,按《工程测量规范》三等水准的主要技术要求进行各墩联测。
北、南主墩高程联测采用TCA1800全站仪三角高程对向观测,以确保上部结构施工平面位置、高程基准正确无误。
中交二航局二七大桥项目部
二〇〇八年十月十五日。
首级控制网复测方案09
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编制单位:技术负责人:编制:报送日期: ****年*月*日目录一、工程概述二、控制网复测2.1、平面控制网复测2.1.1、复测方法2.1.2、复测等级的确定及主要技术要求2.1.3、作业要点2.1.4、数据处理2.1.5、基线处理2.2、高程控制网复测2.2.1、复测方法2.2.2、复测精度等级2.2.3、外业实施2.2.4、数据处理三、测量成果整理上报**** 工程首级控制网复测方案一、工程概况根据《招标文件》等有关资料的要求,我部从进场后立即组织人员、设备,制定复测方案。
控制网复测人员及组织机构:组长:副组长:组员:控制网复测仪器:中海达HDV8双频GPS接收机(精度为:静态测量,平面 1mm+1ppm ;垂直20mm+1ppm)三台套;级水准仪(精度:0.3mm)一台。
DS1所用的仪器按规定进行鉴定合格,全部在鉴定期内。
二、控制网复测我部根据业主提供控制点资料拟对进G1、G2与G5、三点组成网形进行平面位置和高程的复测。
复测网示意图如下:2.1平面控制网复测平面控制网复测时按上图所示的由G1、G2与G5三个控制点组成的控制网进行复测.2.1.1复测方法按照《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)有关条款规定,复测方法采用GPS静态相对定位模式。
按“由独立基线组成三边形”的原则来确定观测方法。
观测时,用三台GPS接收机。
观测计划如下:G1、G2与G5设站同步观测1个时段,观测时间安排在白天进行,时段观测60分钟以上。
2.1.2复测等级的确定及主要技术要求复测时采用《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)一级GPS 测量等级。
其观测的主要技术要求如下:2.1.3作业要点复测前,事先编制GPS卫星可见性预报,依据星历预报表制定作业计划,选择PDOP值较小、卫星方位分布合理且卫星数较多的时段来观测。
观测人员必须按照GPS接收机操作手册的规定进行观测作业,观测时防止人员或其它物体触动天线或遮挡信号,接收机开始记录数据后,随时注意卫星信号和信息的存储情况。
控制网复测技术的方案

控制网复测技术方案GPS 平面控制网采用 GPS 商业处理软件进行基线解算和平差处理;基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不让其参与平差。
( 2 )、 CP Ⅰ控制网的平差基线解算完成后 , 首先在 WGS-84 椭球下以设计院 CP Ⅰ网平差时采用的中央子午线为106o15′,投影面高程为 320m 。
进行 CP Ⅰ控制网的无约束平差,检查 GPS 基线向量网本身的内符合精度,并剔除含有粗差的基线边。
然后采用 CPI 控制点作为已知点对复测的 CP Ⅰ控制网进行整网约束平差。
约束平差后,得到 CP Ⅰ控制网 WGS84 地心坐标及在中央子午线 116 ° 15 ′和 320m 高程投影面的高斯投影平面坐标。
( 3 )、 CP Ⅱ控制网平差CP Ⅱ控制网附合到 CP Ⅰ上,以复测后确认精度可靠的 CP Ⅰ设计坐标为起算数据对 CP Ⅱ控制网进行约束平差。
10.2 高程控制网复测数据处理和平差相邻水准点间的高差计算时,取符合规范要求的往返观测值的平均值作为最终成果。
采用南方平差易软件对本标段水准网点进行平差计算,并进行各段高差比较。
11 .控制网复测评判方法及标准11.1 CP Ⅰ控制网复测评判方法及标准根据 CP Ⅰ复测网的同步环、异步环、重复基线差、坐标点位精度的统计,首先确认 CP Ⅰ复测网精度满足 C 级 GPS 网要求的前提下,进行 CP Ⅰ控制点复测坐标与原测坐标的比较,当 CP Ⅰ控制点的复测满足 X 、 Y 坐标差值不大于± 20mm 时,认为设计单位所交 CP Ⅰ控制点精度满足规范要求,采用设计单位勘测成果。
11.2 CP Ⅱ控制网复测评判方法及标准根据 CP Ⅱ复测网的同步环、异步环、坐标点位精度的统计,首先确认 CP Ⅱ复测网精度满足 C 级 GPS 网要求的前提下,进行 CP Ⅱ控制点复测坐标与原测坐标的比较。
《客运专线铁路无碴轨道工程测量暂行规定》未对 CP Ⅱ控制点采用 GPS 复测的限差进行具体规定,按从严原则及专家评审意见, CP Ⅱ控制点的复测 X 、 Y 坐标差值的限差取±20mm 。
施工控制网复测方案
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目录1.工程概况 (1)2.编制技术依据及标准 (2)3.已有成果资料 (3)4.精测网复测内容及精度要求 (3)4.1复测内容 (3)4。
2复测精度总体控制 (4)4。
3复测的具体精度控制标准 (4)5.外业观测的实施 (5)5.1高程控制测量作业实施计划 (7)5。
2平面控制测量作业实施计划 (8)6.精测网复测数据处理和平差方法 (11)6。
1 高程控制网复测数据处理和平差 (11)6.2 平面控制网复测数据处理和平差 (12)7.问题处理与复测评判 (14)7.1 CPI控制网复测评判方法及标准 (14)7。
2 CPII控制网复测评判方法及标准 (15)7.3 二等水准复测评判方法及标准 (15)8.精测网复测应提交的成果和资料 (16)9.测量人员资质和测量仪器检验证书 (16)1.工程概况标段项目简介:改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程站前工程NLZQ—II标施工总价承包设计起点为DK25+540,终点为DK55+530。
72,线路正线长度29.991公里。
NLZQ—II标段范围内站前工程包括:设计里程范围内的站前工程,包括改移道路、河(渠)道改移及其砍伐挖根、管线路迁移及防护、油燃气管道迁改及防护、通讯线路迁改、电力线路迁改、公跨铁立交桥、取弃土场临时用地,路基,桥梁(不含T梁预制、架设、现浇,包含桥梁支座),隧道,轨道(仅含无碴轨道道床及CPIII测设费用),站场,大型临时设施和过渡工程,以及需要与站前工程同步实施的接触网支柱基础、综合接地贯通电缆等工程,其中:房屋工程主要包括通所道路的土石方及道路工程,站场建筑设备工程主要包括地道(不含照明),站场排水管(沟)、段所平台的土石方及道路工程等改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程精密工程控制测量网的平面控制网分级布设为:“坐标基准控制网(CP0)、基础控制网(CPI)和线路控制网(CPII)"。
精测网的高程控制网为二等水准网。
NLZQ—II标段范围内有CPI控制点6个,点号为“CPI047~CPI052(点号连续)”,各桩点均保存完好;本标段范围内有CPII控制点2个,点号为“CPII59-3、CPII59-4”,各桩点均保存完好。
堤防工程控制网复测方案
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堤防工程控制网复测方案一、前言堤防是一项重要的工程建设,对于防止洪水、涝灾等有着重要的作用。
而控制网作为堤防的重要组成部分,其质量和稳定性直接关系到整个堤防工程的安全性和可靠性。
为了确保堤防控制网的性能和安全性,进行复测是必不可少的环节。
本文将介绍堤防工程控制网复测的方案和流程,以保障堤防工程的质量和安全性。
二、复测目的1. 确保控制网的稳定性和堤防工程的安全性;2. 检查控制网的材料和结构是否存在破损或损坏;3. 验证控制网的固定和支撑设施是否完好;4. 对控制网的张力和稳定性进行检测和评估;5. 提供数据和报告,为堤防工程的维护和管理提供参考依据。
三、复测内容1. 检查控制网的材料和结构是否完好,是否存在破损或损坏;2. 检测控制网的固定和支撑设施是否完好,是否存在松动或倾斜;3. 对控制网进行张力测试,评估其稳定性和承载能力;4. 对控制网进行外观检查,包括表面平整度、接缝紧密度等;5. 对控制网进行测量,验证其几何形状和尺寸是否符合设计要求;6. 对控制网的植物覆盖情况进行检测,评估其对控制网的影响。
四、复测流程1. 确定复测时间和范围,制定复测计划;2. 组织复测人员和设备,包括测量仪器、张力测试设备等;3. 仔细了解控制网的材料和结构,包括使用的材料类型、规格和工艺等;4. 对控制网进行外观检查和测量,记录并整理数据;5. 对控制网的固定和支撑设施进行检测,包括钢丝绳、钢桩、锚杆等;6. 对控制网的张力进行测试,评估其稳定性和承载能力;7. 进行植物覆盖情况检测,评估其对控制网的影响;8. 整理复测数据,制作复测报告;9. 提出复测结果和建议,供后续维护和管理参考。
五、复测要求1. 复测人员应具备相关的专业知识和技能,熟悉控制网的结构和特点;2. 复测仪器和设备应具有相应的准确度和精度,确保复测数据的可靠性;3. 复测过程中应严格依照复测计划和流程进行,确保复测结果的真实性和准确性;4. 复测报告应详细记录复测过程和结果,提出客观的建议和意见;5. 复测结果和建议应及时通知有关单位和部门,确保复测数据得到及时和有效的应用。
精密工程测量控制网复测方案
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精密工程测量控制网复测方案一、引言随着精密工程的不断发展,精密工程测量在工程施工中的作用日益重要。
而测量控制网作为精密工程测量的基础,对于工程的质量和精度有着重要的影响。
在实际的工程施工中,由于各种原因,测量控制网的精度可能会受到影响,需要进行复测以确保测量结果的准确性和可靠性。
本文将针对精密工程测量控制网的复测方案进行详细的讨论。
二、复测前的准备工作1. 确定复测的目的和范围:在进行复测之前,首先需要明确复测的目的和范围。
复测的目的可能包括验证原始测量结果的准确性、评估测量控制网的精度、发现可能存在的问题等。
根据不同的目的,复测的范围可能包括不同的项目和测量点。
2. 准备复测的设备和工具:在进行复测之前,需要准备好适当的测量设备和工具。
通常情况下,复测所需的设备和工具包括全站仪、GPS设备、水准仪、测距仪、标尺等。
同时,需要确保这些设备和工具的准确性和可靠性。
3. 制定复测的方案:根据复测的目的和范围,制定复测的方案。
方案应包括复测的具体内容、测量方法和步骤、测量设备和工具的选择和校准、测量人员的安排与培训等内容。
三、复测的具体步骤1. 复测的前期准备工作:在进行具体的复测之前,需要进行一些前期准备工作。
首先要对原始测量记录和数据进行归档和整理,确保数据的完整性和可靠性。
其次,需要对复测所需的测量设备和工具进行校准和检查,确保设备和工具的准确性和可靠性。
同时,需要对测量人员进行培训和安排工作。
2. 复测的具体操作步骤:根据制定的复测方案,进行具体的操作步骤。
首先要选择合适的测量设备和工具,根据复测的范围和要求,选择合适的测量方法和步骤。
在进行复测的过程中,需要特别注意测量的环境和条件,确保能够获得准确和可靠的测量数据。
同时,需要对复测的结果进行实时的记录和分析,及时发现可能存在的问题和误差,确保复测的准确性和可靠性。
3. 复测的数据处理与分析:在进行复测之后,需要对复测所得的数据进行处理和分析。
测量控制网复测方案
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目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3、工作要求 (2)4、起算数据 (2)5、坐标及高程系统 (2)6、人员配置与仪器设备 (2)7、技术要求 (4)8、导线网与水准网复测实施 (5)9、控制测量成果表、技术结论 (5)1、工程概况2、编制依据2.1《工程测量规范》 GB50026-2007;2.2《城市测量规范》 CJJ/T8-2011。
3、工作要求根据佛山市《施工测量管理办法》要求,对本工程施工控制点进行定期复测,包括导线点和水准点。
本次测量从2020年2月23日至2020年2月25日完成外业测量及数据内业计算。
4、起算数据以已知点M1、M2为依据,复测平面控制为闭合导线,起始边以M1、M2,终边M2、M1,经点J1、J2、J3-1。
平面控制网用按照国家四等的要求测设,起算数据均为首级交桩点。
复测水准线路走向为:以M1为起算高程,做闭合水准测量,水准测量用四等水准要求测设。
5、坐标及高程系统本次复测所采用的坐标及高程系统,与施工所提供的坐标及高程系统相一致。
5.1平面坐标系统平面佛山市2000坐标系统。
5.2高程系统1985国家高程系统。
6、人员配置与仪器设备6.1人员配置参加此次控制测量的主要人员有:6.2仪器设备本次控制测量使用的仪器情况见下表:7、技术要求7.1四等导线测量主要技术要求7.2方向观测法水平角观测技术要求7.3距离测量限差技术要求量值。
7.4四等水准测量主要技术要求7.5水准测量观测的视线长度、视距差、视线高度的要求8、导线网与水准网复测实施8.1四等导线网的复测采用拓普康GTS-102N进行观测,仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格,并在有效期内,仪器检定证书见附件,导线控制网内业数据计算见附件。
8.2四等水准的复测采用DS320进行观测,仪器经测绘仪器计量定点单位检定合格,并在有效期内,仪器检定证书见附件,高程控制网内业数据计算见附件。
9、控制测量成果表、技术结论本次复测按照《工程测量规范》 GB 50026-2007,《城市测量规范》 CJJ/T8-2011执行,观测方案合理,外业观测严谨,各项限差满足规范要求;资料齐全,整饰美观;起算数据来源可靠,数据处理方法正确,成果质量满足规范及有关技术要求。
xxxxx项目控制网复测报告
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xxxx项目施工控制网复测成果报告Xxxxxxxxx项目部2012年12月目录1 工程概况 (1)2 技术依据 (1)3 人员组织和测量仪器配备 (2)4 测量基准及已有资料的利用 (2)5 测量复测内容 (3)5.1 平面控制测量 (3)5.1.1 外业观测 (3)5.1.2 数据处理 (5)5.2 复测成果与原测成果比对分析 (7)6 复测提交资料 (7)7 结论和建议 (8)1 工程概况xxxx项目工程采用全程主线高架+地面道路改建的双层建设的总体方案, 规划道路红线40-60m。
主线高架桥桩号为K12+625——K13+432, 主线高架桥全长807km, 桥宽26m, 起点中心坐标(X=378783.697, Y=528081.651), 西与顺接, 向东跨越巡司河街、复兴街后右转, 沿津水路中心布线, 至首义南路路口以西顺接东侧高架桥, 终点中心坐标(X=378721.093, Y=528858.633)。
道路等级为城市快速路, 桥梁计算行车速度60公里/小时。
本次复测是按同等级精度规范要求, 对勘察院提供的《施工控制网成果》和施工单位提供的《加密控制网成果》进行复核测量, 包括平面控制和高程控制两个部分。
通过对施工控制网成果的复测, 用复测成果坐标与原网成果进行比较分析, 对控制网中各点进行稳定性、准确性及可靠性评价, 提出对拟用于本工程的控制点的使用、保护和监测的建议和要求。
2 技术依据本次测量拟采用下列主要依据和技术规范:⑴《公路勘测规范》(JTGC10—2007);⑵《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314—2009);⑶《工程测量规范》(GB50026-2007);⑷《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-2009);⑸《城市测量规范》CJJ8-99;1⑹《测绘作业人员安全规范》CH1016-2008;⑺《测绘产品检查验收规定》CH1002-95。
⑻勘察院提供的《道路、桥梁工程控制网成果》⑼施工单位提供的《加密控制网成果》3 人员组织和测量仪器配备为了高质有效的完成本次控制网复测工作, 监理部精心组织了包括1名高级工程师、2名工程师、2名技术工人在内的测量作业队伍。
工程控制网复测方案
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目录X X X城际轨道交通X X X标工程控制网复测方案1.任务概述 (1)1.1任务名称 (2)1.2任务范围、内容及工作量 (2)1.3完成期限 (2)1.4人员及仪器设备 (2)2.工程概述 (2)2.1地理位置 (2)2.2地形气候特点 (3)3.测区既有资料 (3)4、执行的主要技术规范、标准 (3)5、坐标系统和高程系统 (3)5.1坐标系统 (3)5.2高程系统 (4)6、复测方案及精度要求 (4)6.1、平面控制网复测方案 (4)6.2、高程控制网复测方案 (7)7、关于相邻标段衔接 (9)8、复测要求 (10)9、控制网复测方案资料 (10)1.任务概述1.1任务名称XXX城际轨道交通项目工程施工总承包XXX标段:导线控制网CPI、二等水准点复测。
1.2任务范围、内容及工作量XXX城际轨道交通项目工程XXX标段(DK50+480~DK54+860)线路全长4.38公里。
复测内容主要是位于XXX标段内设计所交的CPI控制网点和二等水准高程控制网点。
共交桩:CPI 控制点4个;二等水准点3个。
1.3完成期限计划复测时间:2009年10月02日开始~2009年10月13日结束。
1.4人员及仪器设备表1 人员配置表表2 仪器设备表2.工程概述2.1地理位置XXX城际轨道交通是珠江三角洲经济区城际轨道交通网的重要组成部分,全长86.62Km,全线设站16个。
本标段测区位于XX市XX镇,东经113°35'~113°49.9'附近。
里程段:XXX~XXX, XXX城际轨道交通项目工程XX至XX段,起点在XX,经XX、XXX到达XX,线路全长45.4公里。
其中XX标线路长4.38公里,包含盾构隧道,明挖隧道,XX站(不含装修、通风空调、给排水及水消防)、无碴轨道道床、道路改移、沟渠改移、“三电”(不包含10kV及以上高压线路迁改)及管线改移、搅拌站2个,本标段及相邻的XX标段所需管片的预制及装车。
厂房测量控制网方案
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***************项目控制网复测与加密方案************项目部***年***月控制网复测与加密方案一、工程概况********项目位于*****县*******村。
该工程由**********有限公司自筹资金建设,设计建设规模按500kt/a大板锭、300kt/a预焙阳极总规模统筹规划,用地红线范围总面积约2100亩,项目总投资425018万元。
二、测量依据重庆铝业环保搬迁大板锭项目预焙槽烟气净化施工图《工程测量规范》(GB 50026-2007)三、测量方案1、施工测量平面布置(1)控制网的复测控制网测量过程中,为了限制误差的累积与传播,满足测图和施工的精度需要,使整体的工程能分区施工放样,遵循“从整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。
根据业主提供的平面控制点发F22、F23,建立本工程的平面控制网。
由于施工现象通视条件良好,因此决定采用F22、F23 两点进行导线加密复测。
平面控制测量精度要求较高,作业量较大,任务较重,故采用拓普康GTS-102全站仪(测角精度2″,测距精度±2mm+2ppm·D)进行3测回测角、测边的方案实施复测。
复测精度应满足国家技术规范要求,如复核成果不符合则进行补测,复核成果上报监理工程师,经检查批准后,方可进行加密控制网点的建立。
(2)控制网的加密原有控制点的密度不能完全满足施工需要,因此需在施工区四周布设加密控制点。
加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量,其位置视野开阔,仪器架设方便的地方。
加密控制网的精度应符合规范要求:角度闭合差(″)(n-2)*180。
(n为测角数)外业采用往返观测三测回观测数据超限时,重测整个测回;重测又超限时,应分析原因并采取相应的措施重新观测。
(三)、控制点的选择与建立标石选点时,调查收集测区已有的地形图和控制点的成果资料,根据测区内现有的高一级控制点建立可资利用的控制点,拟定与其联测的方案及控制网点位置。
水利工程控制网复测方案
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水利工程控制网复测方案一、前言水利工程控制网是指用以控制水利工程建设中各项工程量的准确位置和高程的一种测量网络。
水利工程控制网的建设和维护对于水利工程的安全运行和工程质量具有重要的作用。
为了确保水利工程控制网的稳定性和可靠性,需要定期进行复测工作,以验证控制网的精度和准确性。
本文将围绕水利工程控制网复测方案展开详细的介绍和分析。
二、复测目的1. 验证控制网的精度和准确性;2. 监测控制网的变形情况,及时发现和处理控制点的位移情况;3. 为水利工程的施工和监理提供可靠的控制数据;4. 评估控制网的稳定性和可靠性。
三、复测内容1. 控制网基础测量:包括水利工程控制网测量桩的复测、水准点复测、控制点位置复测等,确保控制点的位置和高程准确无误。
2. 控制网变化分析:通过对比历次测量数据和分析,评估控制网的变化情况,包括位移量、变形情况等。
3. 基础测量设备校准:对基础测量设备进行校准,保证测量数据的准确性。
4. 数据处理和分析:对测量数据进行处理和分析,得出控制网的精度和准确性评价结果。
四、复测方法1. 静态GPS测量:采用全球定位系统(GPS)进行控制网的测量,获取控制点的三维坐标。
2. 静态水准测量:采用静态水准仪进行水准测量,获取控制点的高程数据。
3. 动态GPS测量:采用GPS动态定位技术,对控制网进行动态观测,获取更精确的测量数据。
4. 数据处理和分析:采用先进的测量数据处理软件,对测量数据进行分析和处理,得出控制网的精度和准确性评价结果。
五、复测方案1. 测量范围:本次复测方案主要针对水利工程相关的控制网进行复测,测量范围涵盖整个水利工程建设范围。
2. 测量时间:本次复测将分为不同阶段进行,分别在水利工程建设前、建设中、建设后进行测量,确保控制网的稳定性和可靠性。
3. 测量频次:建议每年至少进行一次控制网的复测,以保证控制网的精度和准确性。
4. 测量人员:由专业测量人员进行测量工作,确保测量数据的准确性和可靠性。
线路平面控制网复测方案
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式中:a—固定误差(mm) ; b—比例误差(mm/km) ; D—测距边长度(km) 。
2
CPⅡ导线复测的测角精度、测边精度、以及导线全长相对闭合差 的限差和方位角闭合差的限差, 应符合表 (1.3-1) 、 (1.3-2) 、 (1.3-3) 上表的规定。CPⅡ复测的外业结束时,应进行上述各项精度和限差的 检验。 1.3.2 CPⅡ控制网的 GPS 外业观测成果质量检核 数据处理平差时,应将 CPⅡ作为附合导线在 CPI 的约束下进行 平差。CPⅡ复测的平差成果满足精度要求后,再对加密点进行平差。 按验后精度估算的 CPⅡ相邻点位中误差不应大于 14mm。CPⅡ加 密点相邻点位中误差不应大于 7mm。 完成 CPⅡ控制导线复测后,应将复测成果与设计单位成果进行
控制网 等级 CPII 和 CPII 加密 仪器 等级 DJ1 DJ2 测回数 2~4 4~6 8 半测回归零差 限差(″) 6 13 2C 较差限 差(″) 9 9 同方向各测回间 较差限差(″) 6
表 1.3-2 导线测边技术要求和限差规定
相邻点 方位角 控制 测距 测角 导线全长 附合长度 边长 位坐标 闭合差 网级 中误差 中误差 相对闭合 (km) (m) 中误差 限差 别 (mm) (″) 差限差 (mm) (″) CPⅡ L≤3 300~ 600 300~ 600 300~ 600 5 2.5 10 1/40000 ±5 n ±3.6 3 1.8 7.5 1/55000 对应导 线等级 四等 备注
1.线路平面控制网(CPⅡ)的复测 1.1 技术要求 CPⅡ又简称线路平面控制网,是在基础平面控制网(CPⅠ)基础 上沿线路附近布设,为勘测、施工阶段的线路测量和轨道控制网测量 提供平面起闭的基准。 CPⅢ控制网测量前应对 CPⅡ控制网进行复测,检测 CPⅡ控制点 之间的兼容性,平面采用三等 GPS 测量的技术要求进行复测,高程按 二等水准测量进行复测。复测时,向相邻区段搭接测量,平面至少搭 接测量一条公共边,高程至少搭接测量一个公共点。 CPⅡ控制点复测成果与设计成果之差造成的点位差大于 10 ㎜时 应进行核实,如复测确认某个 CPⅡ点兼容性较差,应按同精度扩展 的原则重新对该点成果进行平差 CPⅡ设计的技术要求见表(1.1-1) : 表 1.1-1 CPⅡ设计的技术要求
精密工程控制测量网复测方案_精选

精密工程控制测量网复测方案温馨提示:本文是笔者精心整理编制而成,有很强的的实用性和参考性,下载完成后可以直接编辑,并根据自己的需求进行修改套用。
精密工程控制测量网复测方案本文简介:工程测量案例库——铁路案例五大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测方案大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网复测方案(DIK44+864.58~DIK53+640)编写:复核:批准:中铁二十_大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部二零一三年三月目录1 精密工程控制测量网复测方案本文内容:工程测量案例库——铁路案例五大连铁路枢纽改造工程SN2标段精密工程控制测量网复测方案大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部精密工程控制测量网复测方案(DIK44+864.58~DIK53+640)编写:复核:批准:中铁二十_大连铁路枢纽改造工程SN2标段第二项目部二零一三年三月目录1.概述12.复测技术依据13.已有成果资料24.精测网复测内容及精度要求24.1复测工作内容24.2复测精度总体控制34.3复测的具体精度控制标准45.外业观测的实施55.1高程控制测量作业实施计划65.2平面控制测量作业实施计划76.精测网复测数据处理和平差方法96.1高程控制网复测数据处理和平差96.2平面控制网复测数据处理和平差107.问题处理与复测评判127.1CPI控制网复测评判方法及标准127.2CPII控制网复测评判方法及标准137.3三等水准复测评判方法及标准148.复测应提交的成果和资料149.附件151.概述大连铁路枢纽改造工程位于辽东半岛、黄海之滨, 线路总体走向呈西南~东北向, 西起大连市甘井子区, 东至普兰店市的登沙河镇西侧, 途经大连市的金州区与保税区。
线路自哈大客运专线新大连站站外(DK19+453.07)引出, 上跨后盐立交桥, 经陆港物流园区, 下钻在建哈大客运专线同时上跨沈大高速公路, 在既有金州站小里程咽喉区附近折向东北, 于既有金州车场的北侧并行车场前行, 在既有金州站的北侧设置金州客场, 随后铁路跨过既有哈大线、以隧道形式经过红塔工业区、下钻既有哈大线, 于刘半沟附近设置广宁寺站, 随后铁路继续东行跨过丹大高速公路、登沙河, 我项目部施工区段DIK44+864~DIK53+640, 线路全长8.776km。
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xxxx控制网复测方案
编制:
审核:
批准:
xxxxxx总公司
2016年6月
目录
2.复测范围及内容 (1)
3.测区概况 (1)
4.测量技术依据及设计资料 (1)
4.1测量技术依据 (1)
4.2测量资料依据 (1)
5.工作流程 (1)
6.复测工作组织计划 (2)
7.复测精度等级要求 (3)
8.坐标、高程系统 (3)
9.控制网复测技术标准和规范要求 (3)
10.平面控制网复测 (4)
10.1 GPS网形设计 (4)
10.2 GPS测量流程 (4)
10.3 GPS测量操作要点 (5)
10.4 GPS控制网复测 (6)
11.控制网复测数据处理和平差方法 (6)
11.1 GPS网基线解算与网平差采用随接收机配备的商业软件 (6)
11.2 外业数据质量检核 (6)
11.3 内业数据平差计算 (7)
12.控制网复测评判方法及标准 (8)
1.任务来源
因xxxx迁建工程建设需求我部对xxxx迁建工程段控制网进行复测。
2.复测范围及内容
复测范围:xxxx迁建工程段,南北长6.8km,东西长4.8km。
复测内容:勘察院提供的21个平面控制点。
3.测区概况
测区位于xx市西北部的丘陵区,距xx市中心直线距离约15.5km。
东距西康高速公路约5km,南侧3〜5km依次为阳安铁路、316国道和十天高速公路。
测区地势起伏,路线所经地多为山地。
主要交通道路为乡村道路和乡间小路。
4.测量技术依据及设计资料
4.1测量技术依据
《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)
《工程测量规范》(GB50026-2007)
《测绘产品检验验收规定》(CH1002-95)
《测绘产品质量评定标准》(CH1003-95)
《测绘成果质量检查与验收》(GBT24356-2009)
4.2测量资料依据
勘察院提供的勘察资料:xx迁建机场富强场址1:1000地形测量技术报告书。
5.工作流程
由于复测工期短,测量任务大,因此必须制定严格的作业计划,分配好时
间,具体工作流程如下:
图5.1
编写复测技术设计书
组织人员机场及仪器设备调度
制定工作计划
外业测量
平面控制网复测高程控制网复测
内业处理
编写复测成果报告
6.复测工作组织计划
复测工作计划投入技术人员5人,其中外业测量 5人,内业处理 1人。
投入设备如下:
表6.1
GPS 控制网的复测采用5台GPS 接收机,按E 级GPS 网的精度要求进行,采用边连式构网,外业观测共13个时段,每个时段60分钟,预计6天结束。
7.复测精度等级要求
E 级平面控制网按GPS 网E 级精度要求进行;E 级平面控制网的复测精度按GPS 点最弱边相对中误差1/4000,基线边方向中误差不大于3.0″。
8.坐标、高程系统
此次复测的坐标系统与设计相同,即平面坐标系统采用施工坐标系,形式为任意带高斯投影平面直角坐标系;坐标系统为1980西安坐标系,投影方式为3度带高斯-克吕格投影,投影带序号为36。
高程系统为1985国家高程基准。
9.控制网复测技术标准和规范要求
GPS 控制网观测的基本技术规定 表9.1.1
项 目
级别 E 卫星截止高角度/(°)
15 同时观测有效卫星总数
≥4 有效观测卫星总数
≥4 观测时段数
≥1.6 时段长度 ≥40min
天线的对中采用精密对点器,对点精度小于1mm ,每时段观测前后分别量取序号 设备名称 仪器型号 仪器精度
数量(台) 备注 1 GPS 接收机 华测i80 平面精度±(3+0.5x10-6xdD )mm
高程精度±(5+0.5x10-6xdD )mm
5 已检定 4 对讲机 北风 3—5km
5 已检定 5 电脑 2 数据处理
仪器高,误差不大于3mm,取两侧量取的平均值作为最终结果。
GPS控制网的精度指标表9.1.2
控制网级别基线边方向误差最弱边相对中误差
E ≤3″1/40000
GPS接收机精度指标表9.1.3
级别 E
a(mm) ≤ 10
b(mm/km) ≤ 2
注:a——接收机固定误差;b——接收机比例误差系数
10.平面控制网复测
10.1 GPS网形设计
经现场实地勘测点位分布情况,结合相关要求,E级GPS控制网以E级GPS 点作为连接边,采用边连式构网,控制网以大地五边形组成。
10.2 GPS测量流程
(1)根据GPS网形的设计确定作业模式,在接收机或控制器上配置预制参数。
(2)电池容量应能作业要求,数据储存设备应有足够的空间,仪器及附件应配备齐全。
(3)天线安置要求。
a:天线安置采用精密对点和三脚架对中,对中误差不大于1mm。
b:天线定向标志应指向正北,对于定向不明的接收机天线可预先设置标记,每次按此标记安置仪器。
c:天线集成体上的原水准泡必须居中。
d:雷雨季节架设天线时,要注意防雷击。
雷、雨过境时应立即停止观测,
并卸下天线。
(4)测量仪高。
(5)开机观测。
10.3 GPS测量操作要点
(1)观测组必须严格遵守调令,按规定时间同步观测同一组卫星,当没按计划到达点位置时,应及时通知其他各组,并经观测计划编制者同意后对观测时段作必要的调整,观测组不得擅自更改观测计划。
(2)经检查,接收机的电源电缆、天线等项连接正确,接收机预置状态和工作状态正常后,方能启动接收机开始测量。
(3)每观测时段前后,应各量取仪器高度一次,两次测量值不得大于2mm,取平均值作为仪高,当互差超限时,应查明原因,提出处理意见并记入测量笔记薄以备复算查核。
(4)接收机开始测量后,应及时将站名、时段号、仪器高度等相关信息做好记录。
同时应注意仪器的警告信息,及时处理各种特殊情况。
(5)一个时段观测过程中严禁进行以下操作:关闭接收机重新启动,进行自测试,改变接收设备预置参数,改变接收机位置,按关闭和删除文件功能键等。
(6)静态观测期间应防止仪器震动,不得移动仪器,要防止人员或其他物体碰动接收机或阻挡信号。
(7)在作业过程中,不应在接收机附近使用无线电通讯。
当使用时,对讲机应距接收机10m以上,车载电台应距50m以上。
(8)观测时段中不得进行如下操作:
a:接收机重新启动;
b:进行自测试;
c:改变卫星截止高度角;
d:改变天线位置;
e:按动关闭文件和删除文件等功能键。
(9)经检查,调度命令已执行完毕,所有规定的作业项目已完成并符合要求,记录资料完整无误,且将点位标记恢复原状态后方可执行下一个调度命令。
10.4 GPS控制网复测
平面控制网采用边连式,形成大地五边形和三角形状,按照E级GPS控制网的要求和精度进行观测。
11.控制网复测数据处理和平差方法
11.1 GPS网基线解算与网平差采用随接收机配备的商业软件
11.2 外业数据质量检核
(1)同一时段观测值的数据剔除率不宜大于10%
(2)GPS网基线处理,复测基线的长度较差d s应满足公式(1)规定:
d s≤22σ(1)
式中:
σ—基线测量中误差,单位为mm
σ=2
2)
+(d为相邻点间间距km)
(d
a⨯
b
(3)GPS网基线处理结果,其独立观测边组成的异步环的坐标分量闭合差应符合公式(2)
W x≤3n×σ
W y≤3n×σ (2)
W z≤3n×σ
W s≤3n3×σ
式中:
n―闭合环边数;
σ―基线测量中误差,单位为毫米(mm);
Ws=2
2wz
2
+
wy
wx+
11.3 内业数据平差计算
(1)基线处理
GPS平面控制网采用GPS商业处理软件进行基线解算和平差处理;基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不让其参与平差。
(2)平面控制网平差
控制网平差前首先选择3个国家E级GPS点作为已知起算点。
基线解算完成后,在WGS-84椭球下进行控制网的秩亏自由网平差三维平差。
对所有的基线进行选择,形成基线向量文件,即三维向量网平差所需要的基线向量,进行GPS三维向量平差,作用是在WGS-84空间直角坐标系中进行三维向量网平差。
三维平差后即可进行二维网联合平差。
选择本工程中的三个E级GPS点的坐标作为已知起算点进行整网二维约束平差和高程拟合。
约束平差前应先进行起算点的稳定性检验。
外业观测的当晚应对观测数据进行初步整理,发现问题及时解决。
12.控制网复测评判方法及标准
根据E级GPS复测网的异步环、重复基线差、坐标点位精度的统计,首先确定E级GPS复测网精度满足D级GPS网要求的前提下,进行复测边长与设计边长的比较。
当基线边长较差小于1/20000时,认为勘察单位所交E级GPS控制点精度满足规范要求,采用勘察结果。
当复测成果与勘察单位提供的成果不符时,应重新复测。
当确认勘察单位勘察资料有误或精度不符合规定时,应与勘察单位联系协商对勘察成果进行改正。