圆锥滚子轴承内圈滚道撂边分析_赵明良

547
磨削加工将会出现滚道撂边。
三、结论
图五
以上情况是造成内滚道撂边的主要原因，综合上述问题应注意以
下几个方面：
1、车加工内圈滚道尺寸、位置，大挡边尺寸应严格按图纸设
计要求加工，一批连接处圆角不宜太大。即刃具
的切削刃圆角要小于油沟的坐标尺寸要求。
图三
546
下面我们按车加工后内滚道加工后滚道宽度尺寸一致的情况进 行分析：磨加工内滚道时，若是按图二工件Ⅰ的情况对车加工工件Ⅱ 时则会出现砂轮进给时撞套圈大挡边的情况，如图四所示：
进刀
ⅠⅡ
砂轮
砂轮
撂边
撂边
图四
这样一是可能将大挡边磨削烧伤，二是使砂轮的直角撞钝，如果 砂轮还按原来的时间进行将会出现靠大挡边处滚道撂边。另外工件Ⅱ 的靠小挡边滚道处因砂轮宽度一定滚道位置不一而可能出现撂边现 象。若是按工件Ⅱ的情况对车则会出现因砂轮宽度一定、滚道宽度一 致、滚道位置不同而造成砂轮磨工件Ⅰ小挡边现象。这种现象装配后 容易出现掉滚子现象，从而影响产品质量。上达情况都是以大端面作 为定位基准进行讨论的。
二、刀具切削的几何形状对滚道撂边的影响 车加工内滚道是采用成型刀具一次切削成形，它的几何形状、母 线直线性等对滚道撂边都有影响，为了减小吃刀抗力，避免车刀损坏 一般将切削刃磨成钝角。如果切削刃的钝角太大即大于油沟的尺寸， 车削的油沟不能将内滚道圆角车去，磨加工由于仿形误差的影响将会 出现滚道撂边。如图五所示当内滚道圆孤长度 L 大于油沟尺寸 L1，
3、磨削加工应及时修整砂轮，避免砂轮直角钝化造成撂边。
姓
名：赵明良
性
别：男
出生年月日：1955 年 10 月 17 日
职
务：总工程师
职
称：工程师
工作单位：瓦轴股份有限公司汽车轴承分公司
通讯地址：辽宁省瓦房店市瓦轴股份有限公司汽车轴承分公司
邮 编：116300
548
车刀 Ⅰ
Ⅱ 车刀
图二
当刀具宽度和位置为Ｌ１时（即滚道宽度及位置）相应大挡边的 尺寸留量为Ｓ；当刀具宽度或位置为Ｌ2 时相应大挡边尺寸留量为 Ｓ２。这时滚道位置偏差为Ｌ，大挡边留量误差为Ｓ。当这两种工件 在一台机床上加工油沟，这样机床卡具，刀具、吃刀深度已定，若是 按工件Ⅰ调整机床夹具，刀具加工出的油沟会出现图二（ｂ）所示的 现象，若是按工件Ⅰ调整机床夹具，刀具工件则会出现油沟偏在大挡 边的现象。如图三所示，油沟起刀槽间隙太小甚至根本没有。
（a)
（b)
图一 那么产生圆锥滚子轴承内圈滚道磨加工后的撂边原因是什么 呢？ 分析如下：
545
一、车削加工的滚道尺寸位置，挡边尺寸，油沟座标位置对内 滚道磨削撂边的影响。
车削内滚道是以宽端面做为主定位基准，采用成型刀具进行加工 的，这样刀具的削刃宽度就直接影响滚道的宽度，如果定位不准或两 次磨刀两次装夹刀具位置不同将会造成滚道相对于基准宽端面位置 偏差和大挡边的尺寸偏差的变化。如图二所示：
圆锥滚子轴承内圈滚道撂边分析
赵明良 （瓦轴股份有限公司 辽宁 116300） 摘 要：在圆锥滚子轴承内滚道磨削加工过程中，经常出现内圈滚道 靠挡边部位出现撂边，如不及发现将会造成严重的后果，甚至会造成 严重事故。本文对生产过程中容易造成撂边的原因进行了分析，从而 可采取相应的措施，避免滚道撂边。 关键词：磨削加工 圆锥滚子轴承 内圈滚道表面 撂边 坐标 位置 中、小型圆锥滚子轴承内圈滚道在磨加工后出现撂边的问题经常 出现，已成为一个非常刺手的问题。它给磨内滚道以后的整个生产过 程带来一系列麻烦，给文明生产、在制品管理造成困难，同时生产效 率降低，材料消耗、废品增加，如果这样的产品装配成套将会带来更 大的损失直至影响用户的主机及其配套的主机部件的使用寿命。因此 对滚道撂边这一问题必须引起充分重视，予以解决。图一是圆锥滚子 轴承内圈滚道撂边组装后的情况。