浅谈汽车覆盖件冲压成形模具中锻造技术和铸造技术

战。 锻件精度的提高要求锻造模具尺寸精度
高， 表面质量好 ， 硬度高。 （ ３ ） 目标 。 开发 出主 轴转速 ｌ Ｏ ０ ０ ０ ０ ｄ ｍ ｉ ｎ专用模具高速加工 中 心， 锻模工作部分尺寸精度 Ｉ Ｔ ４级， 表面粗 糙度 Ｒ 以１ ， 可加工硬度 ６ ０ Ｈ Ｒ Ｃ以上 。 １ ． ３ Ａ 精密 多功能数 控有动 力锻造 模架 技术 （ １ ） 现状。 导柱导套式模架为主， 导锁式 模架开始使用 ， 没有采用 自动卡紧装置 。（ ２ ） 挑战。传统模架功能单一 ， 导 向精度差 ， 模架 无动力 ， 无液压系统 ， 无 控制系统 。（ ３ ） 目标 。 带自 动润 滑的导轨式模 架 ， 导 向精确 。普遍 采用液压 自动夹紧装置 ， 自带伺服 电机 驱动 系统， 有独 立控 制系统 ， 可 以实现 按时序 顶 料、 飞边托举等功能。 １ ． ３ ５ 精密化 与复合化 的辅 助工序 锻造 模具技术 （ １ ） 现状。辊锻模、 楔横轧模使用不多， 辊锻工艺 多为制坯辊锻 ， 辊 锻模寿命 ２ 万件 左右 。冲孔 、 切边模和热校正模分工序 、 分设 备进行 ， 工件经历 变形——校 正过程 。冷精 压模 主要 为平 面精 压 ，以矫正 工件 变形 为 主。 （ ２ ） 挑战 。 传统 自由锻制坯形式效率低 ， 能 耗大 ， 制坯精度 低。冲孔 、 切边模 热校 正模分 工序分 设备 进行使 生产 流程长 ，操作 人 员 多， 锻 件质量低 。平 面冷精压不 能提高锻件 精度。 （ ３ ） 目标。 辊锻模 、 楔横轧模 在轴类 件制 坯 工序 中广泛使用 ， 辊锻工艺 向预成形辊 锻 发展 ， 辊锻模 寿命 １ ０ 万件 。冲孔 、 切边 、 热校 正等工 序在 一 台设 备上 以复合 模 的方式 完 成， 工件无变形。 冷精压模采用体积精压， 提 高锻 件精 度 １ － ２ 级。 ２汽车铸造模具技术 ｚ １概述 铸造 模具 技术的提高 ， 将对提 高铸件质 量， 发展 新型 铸件 ， 提高近 净加 工水平 有 重 要 意义。铸造模具技术的进步 ， 将 为汽车 、 电 力、 船舶 、 轨 道交通 、 航空航 天等 国家支柱性 产业提供更多精密、 复杂、 高质量的铸件 ， 促 进我 国制造业整体 水平 的提升。 ２ ． ２未来市场需求及产品 随着汽 车 、 摩托 车 、 航 空航 天等工 业 的 高速发展 ， 铸造模具每年以超过 ２ ５ ％以上的 速度快 速增长 ， 铸造模具技 术有 了很 大 的进 步， 但是以轿车铝合金发动机缸体为代表的 大型、 复杂压铸模具主要依靠进口。当前 ， 正 值我国汽车、摩托车工业进入高速增长期 ， 产 量连续 多年 大 幅度增长 ，可 以预测 未来 １ ０ － ２ ０ 年，我国铸造模具的生产仍将获得主 要来 自 汽车工业的强劲推力而高速增长。 在 节能减排的背景下 ， 黑色金属重力铸造模具
陶瓷制造 ， 使用无公害绿色润滑剂 ， 寿命 １ ０ 万件。推广锻模快修及再制造技术 ， 使模具
材料 消耗大幅度减少 。 １ ３ ． ３高速、 高效、 高精度锻模加工技术 （ １ ） 现状 。数控 电火 花加工和少 量转 速 在１ ２ ０ ０ ０ ＃ ｍ ｉ ｎ 以上的高速加工中心。（ ２ ） 挑
１ ３ 关键 技术
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１ ３ ． １锻造模 具 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ ／ Ｃ Ａ Ｅ 一体化 技术及信息化技术 （ １ ） 现状 。Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ技术 已广泛应用 。 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ ／ Ｃ Ａ Ｅ 一体化技 术应用 还较少 ， 锻 造模具信息化技术鲜有使用 。 （ ２ ） 挑战。 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ ／ Ｃ Ａ Ｅ软件 大部分来 自国外 ， 价格 昂贵 ， 使用 不便 。成形 过程数 值模拟 技术 尚需 突 破。 （ ３ ） 目标。 普遍采用 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ ／ Ｃ Ａ Ｅ一体 化技 术 ，精确 化数 值模拟替 代传 统工艺 调 试 ，开发 出具有 自主知识 产权 的锻造模 具 Ｃ Ａ Ｄ ／ Ｃ Ａ Ｍ ／ Ｃ Ａ Ｅ软件 ，促进集成 Ｐ Ｄ Ｍ、 Ｅ Ｒ Ｐ 、 Ｍ Ｉ Ｓ 系统与 ｌ ｎ ｔ ｅ ｍｅ ｔ 平台的锻造模具信息化 网络技术广泛使用。 １ ３ ２ 锻造模 具延寿 、 快修及再制造技术 （ １ ） 现状。 模具 寿命较 低， 平均寿命热锻 模６ ０ ０ ０ 件， 温锻模 ４ ０ ０ ０件 ， 冷锻模 １ ０ ０ ０ ０ 件， 锻造模具快速修 复及 再制造技术 刚刚起 步。 （ ２ ） 挑 战。 国内模具材料技术水平还不 高， 热处理和表面处理 技术重视程度 不够 ， 缺乏 针对不 同工 艺条件 下的模具 润 滑技术 细致 研究 。 （ ３ ） 目 标。 锻造模具普遍采用真空热处 理技术， 按需要采用氮化 、 Ｃ Ｖ Ｃ 、 Ｐ Ｖ Ｃ等表面 处理技术。热锻模采用高强高韧性耐热合 金， 依据变形材料、 工艺、 变形条件不同使用 专门润滑剂 ， 模具寿命 ２ 万件； 温锻模使用 专用温锻模具材料， 专用温锻润滑剂， 寿命 １ 万件。 冷锻模采用硬质合金甚至高韧性工业
摘 要： 汽车覆盖件 冲压理论 和技 术的发展 将带来汽车工业的发展和相关领域的发展。汽车覆 盖 件冲 压理 论和技 术的发展 将 带 来汽 车工业 的发展 和相 关领 域 的发展 。 关键 词 ： 汽车； 覆 盖件 ； 冲压 ； 汽车 工业 中图分 类号 ： Ｘ ７ ３ ４ ． ２ 文献标 识码 ： Ａ 汽车覆 盖件 冲压理 论和技 术 的发展将 带来汽 车工业 的发展和相关领域 的发展 。 １汽车锻造模具技术 １ ． １概述 锻造模 具 的主要 技术发 展方 向是提 高 模具 设计水 平 ， 采用新 型模具 材料 ， 使 用 高 效高精度加工手段， 以期在模具高寿命的状 态下实现锻件高精度 。 ｌ ２ 未来 市场需求及产 品 一 锻造技术在 汽车工业 中应用最为广 泛 ， 在铁路 、 航空、 航天 、 船舶等工 业领域 的应用 也在逐渐增加 。 预计 未来 国内汽车工业和其 他行业仍将保 持持续快速 发展的态势 ， 锻造 工业 也将 随之持 续发展 ， 与此 相伴 ， 锻造模 具的需求将会逐渐增加。
２ Ｑ １
Ｑ ： Ｑ （ ）
高 新 技 术
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｎｅ ｗ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｅ ｓ ａ ｎ ｄ Ｐ ｒ ｏ ｄｕ ｃ ｔ ｓ
浅谈汽车覆盖件冲压成形模具中锻造技术和 铸造技术
刘 毅
（ 辽 宁省机 电工程学校 ， 辽宁 辽 阳 １ １ １ ０ ０ ４ ）