洛卢高速公路地质灾害危险性评估
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１ ． ２ 地 质环境 条 件
Βιβλιοθήκη Baidu
３ 地质 灾害 危险性 预 测评估 ３ ． １ 工程 建设可 能 引发 、 加剧 地质 灾 害危 险性 的预测
（ １ ） 路基 开挖 、 填 方 对 地 质 环 境 条 件 的改 变 和 影
评 估 区 自东 向西 经 过第 四 系全 新 统 、 第 四 系 中更 新统 、 下 元古 界 上熊 耳群 、 下 元 古 界 高 山河 组 、 中元 古 界 龙家 同组 。拟建 工 程起 点桩 号 Ｋ ６ ６ ＋ ８ ５ ０ 位 于崴 山西 南方向 ３ ｋ ｍ处 ， 属 侵 蚀 堆 积 黄 土 台 塬 地 貌 单 元 （ ＤＫ６ ９ 一 ＤＫ９ ３ 段） ， 线 路 跨 越 台塬 区 时 均 布 设在 塬 面 上， 线路距塬面陡坎处均大于 ４ ０ ｍ。 自东 北 向西 南 依 次 经 过 侵 蚀 堆 积 洛 河 河 谷 阶地 （ ＤＫ ６ ６ ＋ ８ ５ ０ 一Ｄ Ｋ６ ９ 、 ＤＫ９ ５ …一 Ｄ Ｋ９ ６ 段） 、 堆积构造低 山丘 陵（ ＤＫ９ ３ － ＤＫ ９ ４
，
摘
要： 对郑 州 至卢 氏 高速公 路 （ 洛 宁 至卢 氏段 ） 建设 项 目地质 灾害 危 险性评 估 ， 分析 了崩塌 、 滑坡 、
，
泥石 流 、 黄土 陷穴等 主要 地 质 灾 害类 型 ， 对 高速 公路 沿线 地质 灾害进行 现 状评 估 、 预 测评 估 并在 此 基 础 上 对全 线地 质 灾 害危 险性进 行 综合 分 区评 估 。在 此基 础 上 ， 给 出 了建设 场 地适 宜性 评 价 ， 有针
段） 、 侵 蚀 堆 积低 山 丘 陵 （ Ｄ Ｋ９ ５ ～ ＤＫｌ ｌ ４ 段） 及 剥蚀 构
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ － ０ ６ — ２ ７ 修 回日期 ： ２ ０ １ ６ — ０ ６ — ３ ０
响 。评估 区处 洛河 河谷 阶 地 、 黄 土 台塬 ， 低 山丘 陵 区及 低山区 ， 地 形起 伏 较 大 ， 冲 沟发 育 ， 拟 建 高速 公 路 穿 越 后 形 成 开 挖 边坡 和 填 方 路 堤 约 ４ ５ ｋ ｍ。其 中挖 填 方 形
速 公路设 计 提供 科学 依据 。
１ 工 程概 况
６ ０ ０ ） ， 低 山区 （ Ｄ Ｋｌ １ ６ ＋ ６ ０ ０ － ＤＫ１ ３ ３ ＋ ８ ０ ７ ） ， 地 形起 伏 较 大， 地 貌 类 型 简单 ， 地 质 构造 简 单 ， 局部 地 段 有 湿 陷 性
黄土分布 ， 岩土体工程地质条件较差 ， 地质灾害一般发 育， 评 估 区地质 环 境 条 件 复 杂 程度 中等 。通 过 野 外 地
质灾 害综 合 调查 ， 现 状 条件 下 ， 评估 区 内主要 地 质灾 害 类 型 为崩 塌 、 滑坡 、 泥石流 ， 其 次 为 黄 土 陷穴 。评 估 区 共 发 现灾 害点 ｌ ３ 处， 其 中崩塌 点 ６ 处、 滑坡 ２ 处、 泥石 流 ２ 处、 黄 土 陷穴 １ 处、 潜 在 不 稳 定斜 坡 ２ 处， 现状 评 估 危
第一作者 简介： 李新 明（ 】 ９ ８ ７ 一 ） ． 男（ 汉族 ） ， 河南修武人 ， 讲师 ， 现从事岩土工程的科研与教学工作。
成的路堤路堑高边坡容易引发崩塌 、 滑坡灾 害。沿线 最大填方高度 ２ ４ ． ７ ３ ｍ（ Ｄ Ｋ １ ２ ６ ＋ ６ ８ ０ 一 Ｄ Ｋ １ ２ ６ ＋ ９ ２ ０ ） ， 最 大挖方高度 ３ １ ． １ ８ ｍ。这些均改变了边坡和路堤 的地质
环境 条件 ， 影 响其稳 定性 。 （ ２ ） 桥梁 、 立交 、 隧道 建 设 对 地 质 环境 条 件 的改 变
对 地提 出相 应 的防 治措 施 。
关键 词 ： 高速 公路 ； 地 质 灾害 ； 危险 ｝ 生 评估 ； 防治措施 中图分 类号 ： Ｕ２ １ ６ 文献标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ４ — ５ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ — ０ ０ ２ ６ — ０ ３
高速公 路 的建筑 过 程或 运 营过 程 中伴 随着 各 种类 型地 质 灾 害 的 发 生 ， 对 沿 线 人员 及 工 程 本 身 等造 成 威
２ ６
西 部探 矿工 程
２ ０ １ ７ 年第 ３ 期
洛卢 高速公路地质灾 害危 险性评估
李新 明 ， 尹俊涛 ２ ， ３
（ １ ． 中原工学院建筑工程学院， 河南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ７ ； ２ ． 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 河南 郑 州 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ： ３ ． 河 南省交 院工 程检 测加 固有 限公 司 ， 河南 郑 州 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ）
造低 山（ Ｄ Ｋ１ ｌ ４ 一拟 建 工程 终点 ） ５ 个 地貌 单元 ， 地形 变 化大 ， 相对 高差 变化 大 。
２ 地 质 灾害 危险性 现状 评估
胁， 因此地质灾害危险性评估是评判工程项 目可行与 否 的一 个重 要 因素 。多位 学者 对此 均进 行 了较 为深
入 系统 的研 究 ， 取得 了有 益 的研 究 成 果 陷 。 。 ］ 。本 文 以郑
高速公 路 途径 洛河 河 谷 阶地 、 黄 土 台塬 区 （ ＤＫ６ ６ ＋
８ ５ ０ －ＤＫ９ ５ ＋０ ０ ０ ） 、 低 山丘 陵区（ ＤＫ９ ５ ＋０ ０ Ｏ —ＤＫ１ １ ６ ＋
卢高速公路 为例 ， 对６ ７ ｋ ｍ长高速公路评估区地质灾害 危险性进行评估 ８ ］ ， 为项 目的建设项 目用地批复和高
险 陛小一 中级 。
１ ． １ 自然 地理 条 件
评估区为大陆性半干旱气候 ， 具有气候干燥 、 降水
少而集 中 、 蒸 发 作 用 较强 、 温 差 较 大等 特 点 ， 其 多年 平
均气温 ｌ ３ ． ２ ℃， 多年平均 降水量为 ６ ２ １ ， ３ ｍ ｍ。评估 区
河 流 属 黄 河水 系 。 主要 河 流 为 洛河 ， 其 次 为 洛河 支 流 河 分布 。
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３ 地质 灾害 危险性 预 测评估 ３ ． １ 工程 建设可 能 引发 、 加剧 地质 灾 害危 险性 的预测
（ １ ） 路基 开挖 、 填 方 对 地 质 环 境 条 件 的改 变 和 影
评 估 区 自东 向西 经 过第 四 系全 新 统 、 第 四 系 中更 新统 、 下 元古 界 上熊 耳群 、 下 元 古 界 高 山河 组 、 中元 古 界 龙家 同组 。拟建 工 程起 点桩 号 Ｋ ６ ６ ＋ ８ ５ ０ 位 于崴 山西 南方向 ３ ｋ ｍ处 ， 属 侵 蚀 堆 积 黄 土 台 塬 地 貌 单 元 （ ＤＫ６ ９ 一 ＤＫ９ ３ 段） ， 线 路 跨 越 台塬 区 时 均 布 设在 塬 面 上， 线路距塬面陡坎处均大于 ４ ０ ｍ。 自东 北 向西 南 依 次 经 过 侵 蚀 堆 积 洛 河 河 谷 阶地 （ ＤＫ ６ ６ ＋ ８ ５ ０ 一Ｄ Ｋ６ ９ 、 ＤＫ９ ５ …一 Ｄ Ｋ９ ６ 段） 、 堆积构造低 山丘 陵（ ＤＫ９ ３ － ＤＫ ９ ４
，
摘
要： 对郑 州 至卢 氏 高速公 路 （ 洛 宁 至卢 氏段 ） 建设 项 目地质 灾害 危 险性评 估 ， 分析 了崩塌 、 滑坡 、
，
泥石 流 、 黄土 陷穴等 主要 地 质 灾 害类 型 ， 对 高速 公路 沿线 地质 灾害进行 现 状评 估 、 预 测评 估 并在 此 基 础 上 对全 线地 质 灾 害危 险性进 行 综合 分 区评 估 。在 此基 础 上 ， 给 出 了建设 场 地适 宜性 评 价 ， 有针
段） 、 侵 蚀 堆 积低 山 丘 陵 （ Ｄ Ｋ９ ５ ～ ＤＫｌ ｌ ４ 段） 及 剥蚀 构
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６ － ０ ６ — ２ ７ 修 回日期 ： ２ ０ １ ６ — ０ ６ — ３ ０
响 。评估 区处 洛河 河谷 阶 地 、 黄 土 台塬 ， 低 山丘 陵 区及 低山区 ， 地 形起 伏 较 大 ， 冲 沟发 育 ， 拟 建 高速 公 路 穿 越 后 形 成 开 挖 边坡 和 填 方 路 堤 约 ４ ５ ｋ ｍ。其 中挖 填 方 形
速 公路设 计 提供 科学 依据 。
１ 工 程概 况
６ ０ ０ ） ， 低 山区 （ Ｄ Ｋｌ １ ６ ＋ ６ ０ ０ － ＤＫ１ ３ ３ ＋ ８ ０ ７ ） ， 地 形起 伏 较 大， 地 貌 类 型 简单 ， 地 质 构造 简 单 ， 局部 地 段 有 湿 陷 性
黄土分布 ， 岩土体工程地质条件较差 ， 地质灾害一般发 育， 评 估 区地质 环 境 条 件 复 杂 程度 中等 。通 过 野 外 地
质灾 害综 合 调查 ， 现 状 条件 下 ， 评估 区 内主要 地 质灾 害 类 型 为崩 塌 、 滑坡 、 泥石流 ， 其 次 为 黄 土 陷穴 。评 估 区 共 发 现灾 害点 ｌ ３ 处， 其 中崩塌 点 ６ 处、 滑坡 ２ 处、 泥石 流 ２ 处、 黄 土 陷穴 １ 处、 潜 在 不 稳 定斜 坡 ２ 处， 现状 评 估 危
第一作者 简介： 李新 明（ 】 ９ ８ ７ 一 ） ． 男（ 汉族 ） ， 河南修武人 ， 讲师 ， 现从事岩土工程的科研与教学工作。
成的路堤路堑高边坡容易引发崩塌 、 滑坡灾 害。沿线 最大填方高度 ２ ４ ． ７ ３ ｍ（ Ｄ Ｋ １ ２ ６ ＋ ６ ８ ０ 一 Ｄ Ｋ １ ２ ６ ＋ ９ ２ ０ ） ， 最 大挖方高度 ３ １ ． １ ８ ｍ。这些均改变了边坡和路堤 的地质
环境 条件 ， 影 响其稳 定性 。 （ ２ ） 桥梁 、 立交 、 隧道 建 设 对 地 质 环境 条 件 的改 变
对 地提 出相 应 的防 治措 施 。
关键 词 ： 高速 公路 ； 地 质 灾害 ； 危险 ｝ 生 评估 ； 防治措施 中图分 类号 ： Ｕ２ １ ６ 文献标识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ０ ０ ４ — ５ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ３ — ０ ０ ２ ６ — ０ ３
高速公 路 的建筑 过 程或 运 营过 程 中伴 随着 各 种类 型地 质 灾 害 的 发 生 ， 对 沿 线 人员 及 工 程 本 身 等造 成 威
２ ６
西 部探 矿工 程
２ ０ １ ７ 年第 ３ 期
洛卢 高速公路地质灾 害危 险性评估
李新 明 ， 尹俊涛 ２ ， ３
（ １ ． 中原工学院建筑工程学院， 河南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ７ ； ２ ． 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 河南 郑 州 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ： ３ ． 河 南省交 院工 程检 测加 固有 限公 司 ， 河南 郑 州 ４ ５ ０ ０ ５ ２ ）
造低 山（ Ｄ Ｋ１ ｌ ４ 一拟 建 工程 终点 ） ５ 个 地貌 单元 ， 地形 变 化大 ， 相对 高差 变化 大 。
２ 地 质 灾害 危险性 现状 评估
胁， 因此地质灾害危险性评估是评判工程项 目可行与 否 的一 个重 要 因素 。多位 学者 对此 均进 行 了较 为深
入 系统 的研 究 ， 取得 了有 益 的研 究 成 果 陷 。 。 ］ 。本 文 以郑
高速公 路 途径 洛河 河 谷 阶地 、 黄 土 台塬 区 （ ＤＫ６ ６ ＋
８ ５ ０ －ＤＫ９ ５ ＋０ ０ ０ ） 、 低 山丘 陵区（ ＤＫ９ ５ ＋０ ０ Ｏ —ＤＫ１ １ ６ ＋
卢高速公路 为例 ， 对６ ７ ｋ ｍ长高速公路评估区地质灾害 危险性进行评估 ８ ］ ， 为项 目的建设项 目用地批复和高
险 陛小一 中级 。
１ ． １ 自然 地理 条 件
评估区为大陆性半干旱气候 ， 具有气候干燥 、 降水
少而集 中 、 蒸 发 作 用 较强 、 温 差 较 大等 特 点 ， 其 多年 平
均气温 ｌ ３ ． ２ ℃， 多年平均 降水量为 ６ ２ １ ， ３ ｍ ｍ。评估 区
河 流 属 黄 河水 系 。 主要 河 流 为 洛河 ， 其 次 为 洛河 支 流 河 分布 。