救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第二章 救助艇
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救生艇筏和救助艇操作及管理PPT课件
18
十、其他要求： 1.进入救生艇的通道：客船能使全部乘员10min内
登艇完毕，货船不超过3min; 2.救生艇首缆的固定装置：每首救生艇应在艇首设 一装置固定首缆，并包括一个脱开装置以使首缆能
从救生艇内部脱开； 3.脱开装置连接件材料的安全系数为备品 一、配备： 1.配备依据：SOLAS公约，海船建造规范
根据船舶所载人数的定额、航行区域、船舶种 类、船舶长度决定的。 2.客船：国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%，至少容纳37.5%，其余用救生 筏代替。 客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
20
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。
现在船舶广泛配备全封闭艇
7
全封闭艇的要求：
1）通道舱口盖在内外均能开启和关闭，
2）艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足；
3）封闭盖外面颜色鲜明易见，内部颜色不致使成 员感到不适；
4）除了自由降落艇外，能划动救生艇；
5）所用开口水密关闭，且成员用安全带缚牢时可 以自动扶正；
6）发动机的排气管、空气管及其他开口，应不会 使海水进入；
1.所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设 至少一个排水阀，每个排水阀设1个艇底塞；
2.救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人 员攀扶；
3.艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水 和口粮；
16
七、救生艇的脱钩装置 1.可以前后同时脱开； 2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开； 3.脱开控制手柄应有明显表示，且颜色与周围有明
二、干舷：应有足够的干舷：当载足额定乘员和属 具后，当50%定额乘员移到一侧时其干舷至少 为艇长的1.5%或100mm，取其大者。
十、其他要求： 1.进入救生艇的通道：客船能使全部乘员10min内
登艇完毕，货船不超过3min; 2.救生艇首缆的固定装置：每首救生艇应在艇首设 一装置固定首缆，并包括一个脱开装置以使首缆能
从救生艇内部脱开； 3.脱开装置连接件材料的安全系数为备品 一、配备： 1.配备依据：SOLAS公约，海船建造规范
根据船舶所载人数的定额、航行区域、船舶种 类、船舶长度决定的。 2.客船：国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容 纳全船总人数的50%，至少容纳37.5%，其余用救生 筏代替。 客船所有救生艇、筏能在发出弃船命令后30min 内载足全部人员属具后降落水中。
20
3.货船（L≧85m）每舷配备的救生艇应能容纳全船 总人数的100%。
现在船舶广泛配备全封闭艇
7
全封闭艇的要求：
1）通道舱口盖在内外均能开启和关闭，
2）艇内顶盖设有顶窗能保证艇内光线充足；
3）封闭盖外面颜色鲜明易见，内部颜色不致使成 员感到不适；
4）除了自由降落艇外，能划动救生艇；
5）所用开口水密关闭，且成员用安全带缚牢时可 以自动扶正；
6）发动机的排气管、空气管及其他开口，应不会 使海水进入；
1.所有救生艇（自由降落式除外）应在艇底装设 至少一个排水阀，每个排水阀设1个艇底塞；
2.救生艇外舷设有链环状可浮救生索，供落水人 员攀扶；
3.艇内设有水密柜，用于存放小属具备品、淡水 和口粮；
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七、救生艇的脱钩装置 1.可以前后同时脱开； 2.能在吊艇钩无负荷或超负荷1.1倍时脱开； 3.脱开控制手柄应有明显表示，且颜色与周围有明
二、干舷：应有足够的干舷：当载足额定乘员和属 具后，当50%定额乘员移到一侧时其干舷至少 为艇长的1.5%或100mm，取其大者。
救生艇筏和救助艇操作及管理1
救生艇的特性要求
3、救生艇须备有供落水人员使用的登乘梯。 4、其布置应能把失去自主能力的人抬进去。 5、艇上所有能行走的表面应有防滑层。 九、救生艇的舾装件： 1、所有救生艇（自由降落除外）须在艇底最 低处设1只排水阀和用短绳相连的艇底塞。 2、应有舵和舵柄
第三节
降落伞火箭信号4支、红光火焰信号6支、橙黄 色烟雾信号2支； 防晕船药每位额定乘员6剂； 带钩艇篙2只； 能使救生艇在静水满载中以6kn/h以上的速度连 续运转不少于24h的燃油； 防水手电筒1支；
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
手摇泵1台； 手提灭火器1具； 雷达反射器1具； 保暖用具不少于艇员的1/10或2件，取其大者。 要求：除艇篙外，其余属具须进行绑扎或存于 柜中。
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
<四>救生艇负责人及副指挥，应有1份该救生艇 船员名单，并能确保他们能熟悉各项任务。 <五>每艘机动救生艇应指派1名能操作发动机的 人员。 <六>船长应确保以上人员妥善分配到本船救生 艇上。 三、救生艇的属具备品：（见教材017P)
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
第四节 救生艇的配备、配员 与属具备品
四、救生艇用灭火器： 1、干粉灭火器（主要）：总容量5㎏，气体驱动 （二氧化碳、氮气），内装式。 2、泡沫灭火器（轻水泡沫）：气体驱动（二氧 化碳、氮气），每月检查一次，当重量减少10 ％时，应及时补充或更换。检查和保养得周期 不得超过1年。
第五节
救生艇的存放
第二节
救生艇的种类及性能
外艇外大气压20hPa以上，必须有指针表示。 3、耐火、耐高温功能： 载运闪点低于60℃的液货船配有。冲1000 — 1200℃火海的时间不低于8min，艇外有依靠艇 机的动力，带动水泵从海里抽水的喷水装置。 用后，用淡水冲洗并能完全排清积水。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分课件
• 2.收艇的主要工作
• （1）首先，艇长与负责挂钩操作的两名人员协调、 做好脱钩手柄和艇的首、尾吊钩的复位操作；
• （2）确认艇的首、尾吊钩已经挂牢到位，联动脱钩操作 手柄复位操作正确，静水压力保险销位置合适（在绿色 位置中），艇内人员并向船上收艇人员发出信号将艇绞 起。关闭艇机。
• （3）收艇人员操作吊艇机将艇慢慢吊起离开水面， 待吊艇钩吃力，确认无误后，进行挂钩复位操作的人员 离开操作位置，关闭首、尾舷窗（门）。将艇吊至与登 艇甲板平行。
定好安全栓，系牢稳救索生艇，筏和将救助艇艇操及作及一管理切实操物部分件恢复原来存放状态。
二、全封闭式救生艇回收操作
• 1.准备工作 • （1）船上收艇人员将艇首缆绳抛送水面附近，以备救生艇带缆。 • （2）将吊艇索松、降至合适位置，以备救生艇挂钩操作。 • （3）艇内人员打开艇首尾处的舷窗（门），将艇首固定缆绳的装置打
等索具。 • （5）检查遥控降放艇的钢丝绳连接和系固情况，确认正常。 • （6）全体人员各就各位做好准备，注意安全。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分
• 2.放艇时的主要工作 • （1）将手摇柄插入专用口中摇动，使吊艇索吃力，打开
安全栓（保险钩）； • （2）解除全部固定艇的索具； • （3）全体人员依次登艇，并用座位上的安全带将自己固
• （2）救生艇吊艇索吊环固定在艇左右两侧的吊座上。 • （3）外接充电器电源线已脱开。 • （4）艇长确认所有艇员在座位上坐好，系紧安全带。 • （5）确认救生艇所有开启的门、窗、艇尾门的通气阀等
孔盖完全封闭。 • （6）检查确认艇内（外）无活动物体。 • （7）启动救生艇机器。 • （8）艇长操纵艇内释放钩装置，打开释放钩。 • （9）救生艇沿艇架滑道自由降落入水。 • 自由降落救生艇在救艇生艇长筏和打救助开艇操释作及放管理钩实操后部分，救生艇靠自身重
救生艇筏培训课件
(2)滚动式筏架 将单个或多个救生筏用绳索固定存放在坡形筏架上，固定索的末端
连接静水压力释放器的承重环，筏架坡面向舷外安置于船舷边，其首缆 系于筏架上。人工释放时，旋动静水压力释放器的拉杆(环),承重环 便与释放器分离，固定绳松懈，筏即失去控制滚落下海，也可在沉船时 自动释放。
(a)单个滚动式筏架； (b)多个滚动式筏架
2.1.1重力式释放装置
· 当救生艇艇重超过2300kg时，则应采用重力式释放装置。 ·重力式释放装置的形式可分为滑轨式、叉形支撑式和直杆
式三种。
(a)滑轨式吊艇架；
(b)叉形支撑式吊艇架
数 片主
(c)直杆式吊艇架
2.1.1重力式释放装置
2.1.2自由降落入水式释放装置
2.1.3新型救生艇及释放装置介绍
非承载叹新二产
非承载释放示意图
b.承载释放 承载释放，是指救生艇降落至水面一定高度时，在空中释放。
方法为：
(1)当救生艇承载释放前，检查拉杆是否在正常位置(拉杆在正常位置 时，释放手柄是拉不动的，所以拉杆应该能够轻松拔出，不能受力，否则 无法进行承载释放脱钩);
(2)打开释放手柄装置上部的拉杆，把安全销直接脱开； (3)当救生艇缓慢放置接近海面约0.5m时，敲碎玻璃，将开关拨到开的 位置，拉动释放手柄，前后吊艇钩即同时解脱，救生艇即可驶离大船。承
收回救生艇。
使用手摇装置人力转动吊艇机 回收救生艇时，应将离合器置于 “手动”位置，回收艇完毕后应 将手摇柄取下。 ⑥ 吊艇索滚筒
吊艇索滚筒为两个对称设置在 吊艇机下方两侧并同步运转的圆 形滚筒，是分别盘绕吊艇索的装 置。滚筒的直径至少为吊艇索直 径的16倍。
直立式吊艇机如图所示。
图2-11 直立式吊艇机及结构
救生艇筏和救助艇操作和管理
救生艇的编号顺序是右舷单，左舷双；自前到后，自上 到下。
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备： 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，
① 人员受到曝晒容易中暑；
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇应设有反光带，长度为300mm、宽度为50mm，晴朗 夜空时，反光距离不少于500m。
第四节 救生艇的配备和属具
一、救生艇的配备 船舶救生艇的配备数量是根据船舶所载人数的定额、航行
区域、船舶种类、船舶长度决定的。 <一> 客船救生艇的配备： 非短程国际航行的客船每舷配备的救生艇应能容纳全船总
在载重额定重量能经受碰撞速度至少3.5m/s的船 舷冲击力；并能经受至少3m高度投落入水；
<四> 耐火性能：
艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。
<五> 座位：
能支承一个相当于乘员人数的静负荷。
至少3m高度投放入水时，每一座位承受100kg的 负荷。
自由降落救生艇从至少相当于其核准高度1.3倍 处降落时，每一座位承受100kg的负荷；
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
第二节 救生艇的种类及性能
救生艇的种类
<一> 按结构形式分类：
开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。
优点：① 比较宽阔人员登乘无障碍；
② 艇内活动方便；
③ 操作简便。
缺点：因没有支架和顶蓬，
① 人员受到曝晒容易中暑；
② 遇到风浪艇内进水。
救生艇筏和救助艇操作与管理96页PPT
救生艇筏和救助艇操作与管理
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
救生艇筏和救助艇操作与管理PPT课件
35种类和结构种类和结构37基本要求基本要求38配备与属具配备与属具39存放与释放存放与释放40检查与保养检查与保养42救助艇的操纵救助艇的操纵43第三章第三章救生艇的施放装置救生艇的施放装置44吊艇架的种类吊艇架的种类49救生艇释放装置的主要设备与配件救生艇释放装置的主要设备与配件50释放装置的一般要求释放装置的一般要求51集结登乘场所与设施集结登乘场所与设施53人员的集结与登乘人员的集结与登乘54静水压力释放器静水压力释放器56第四章第四章救生艇的操作救生艇的操作60自由降落式自由降落式61回收回收62推进装置推进装置63救生艇的操纵救生艇的操纵大风浪
根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的 妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在 船上），二等舱的妇女93人中死了15人，而三 等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方 面，虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子 葬身海底，但三等舱的76名小孩中却有53个人 死亡。据了解，有4名头等舱的男乘客因为偷 偷穿上女人的衣服，才终于等上了救生艇而逃 脱，虽然这些人求生的行为并无罪过，但是他 们仍然受到社会舆论的谴责。
种类：
按结构形式分：开敞式；部分封闭式； 全封闭式。 按材质分：镀锌钢质；铝合金；玻璃钢 按其功能分：自行扶正；自供气；耐火 耐高温；自由坠落式（自行扶正、喷水 系统和不少于15分钟供气系统）
构造与各部分名称
首尾柱 纵、横座板：作用 空气箱；食品箱；淡水箱 艇机
四、直升飞机悬空与降落
悬空高度：距艇筏27米 吊运区：周围至少16米内无障碍物 吊升作业：一般从船的左舷进入 活动半径：150~250海里
第二节 弃船后对求生者的急救
高速救助艇的释放装置
根据“泰坦尼克号”的伤亡记载，头等舱中的 妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在 船上），二等舱的妇女93人中死了15人，而三 等舱的妇女179人中死了81位。但是在小孩方 面，虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子 葬身海底，但三等舱的76名小孩中却有53个人 死亡。据了解，有4名头等舱的男乘客因为偷 偷穿上女人的衣服，才终于等上了救生艇而逃 脱，虽然这些人求生的行为并无罪过，但是他 们仍然受到社会舆论的谴责。
种类：
按结构形式分：开敞式；部分封闭式； 全封闭式。 按材质分：镀锌钢质；铝合金；玻璃钢 按其功能分：自行扶正；自供气；耐火 耐高温；自由坠落式（自行扶正、喷水 系统和不少于15分钟供气系统）
构造与各部分名称
首尾柱 纵、横座板：作用 空气箱；食品箱；淡水箱 艇机
四、直升飞机悬空与降落
悬空高度：距艇筏27米 吊运区：周围至少16米内无障碍物 吊升作业：一般从船的左舷进入 活动半径：150~250海里
第二节 弃船后对求生者的急救
高速救助艇的释放装置
救生艇筏和救助艇操作及管理课件——第二章 救助艇
进行正车和倒车运转，总时间不少于3分钟。是舷 外挂机的（有非舷外的）救助艇每周也应进行以
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
救生艇筏和救助艇操作及管理
救生艇筏和救助艇操作管理
航海系 水上安全训练中心
第一章 救生艇
第一节 救生艇概述
要求：总吨位大于等于500总吨、国际航行的船 舶必须配备救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船员和旅 客脱离难船，在海上进行求生活动，以保障船员 和旅客的生命安全。
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定 人数并属具备品比较齐全的刚性小艇，是一种非 常有效的脱险工具。
情况下安全降落。 在水线下任何部位破孔，假设没有掉失浮力材料及没有其
他损伤时，仍能保持正稳性。 当50%定额乘员移至艇中心线一侧时，救生艇应能保持稳
定，并GM值应为+。 当载足额定乘员和属具后其干舷至少为艇长的1.5%或
100mm，取其大者。 <二> 浮力： 当艇进水和破漏通海时，仍足以将满载额定乘员和一切属
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
备件与修理设备齐全
每周检查：对艇体外观及降落设备做外观检查，对艇机进 行启动检测时间不少于3min，测试通用应急警报系统。
每月检查：对救生艇进行彻底检查，清点属具；桶装淡水1 个月更换一次；艇内食品每半年抽查一次。
三、救生艇日常维护保养和检查的工作内容
建立专门账册，注明该艇的所有情况；
救生艇的编号顺序是右舷单，左舷双；自前到后，自上 到下。
航海系 水上安全训练中心
第一章 救生艇
第一节 救生艇概述
要求：总吨位大于等于500总吨、国际航行的船 舶必须配备救生艇
作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船员和旅 客脱离难船，在海上进行求生活动，以保障船员 和旅客的生命安全。
特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定 人数并属具备品比较齐全的刚性小艇，是一种非 常有效的脱险工具。
情况下安全降落。 在水线下任何部位破孔，假设没有掉失浮力材料及没有其
他损伤时，仍能保持正稳性。 当50%定额乘员移至艇中心线一侧时，救生艇应能保持稳
定，并GM值应为+。 当载足额定乘员和属具后其干舷至少为艇长的1.5%或
100mm，取其大者。 <二> 浮力： 当艇进水和破漏通海时，仍足以将满载额定乘员和一切属
二、救生艇的配员与监督
船上应配有足够数量的船员，来操作救生艇筏及降放装 置；
每艘机动艇应指派一名能操作发动机和小调整的人员。
三、救生艇的属具备品 可浮浆1套（自由降落艇除外）； 带钩艇篙2支； 可浮水瓢1只，水桶2只； 救生手册一本； 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只； 海锚1只； 艏缆绳2根（长度为所在位置到水面且船舶向任何一舷横
备件与修理设备齐全
每周检查：对艇体外观及降落设备做外观检查，对艇机进 行启动检测时间不少于3min，测试通用应急警报系统。
每月检查：对救生艇进行彻底检查，清点属具；桶装淡水1 个月更换一次；艇内食品每半年抽查一次。
三、救生艇日常维护保养和检查的工作内容
建立专门账册，注明该艇的所有情况；
救生艇的编号顺序是右舷单，左舷双；自前到后，自上 到下。
救生艇筏培训ppt课件
使用手摇装置人力转动吊艇机
回收救生艇时，应将离合器置于 “手动”位置，回收艇完毕后应 将手摇柄取下。 ⑥吊艇索滚筒
吊艇索滚筒为两个对称设置在
吊艇机下方两侧并同步运转的圆 形滚筒，是分别盘绕吊艇索的装 置。滚筒的直径至少为吊艇索直 径的16倍。
直立式吊艇机如图所示。
图2-11 直立式吊艇机及结构
救生艇筏培训
救生艇筏培训
11
（2）滚动式筏架 将单个或多个救生筏用绳索固定存放在坡形筏架上，固定索的末端
连接静水压力释放器的承重环，筏架坡面向舷外安置于船舷边，其首缆 系于筏架上。人工释放时，旋动静水压力释放器的拉杆（环），承重环 便与释放器分离，固定绳松懈，筏即失去控制滚落下海，也可在沉船时 自动释放。
(a)单个滚动式筏架；(b)多个滚动式筏架
救生艇筏培训
19
救生艇释放装置
1-钩头组件；2-释放手柄单元；3-液力传动软轴；4-后释放软轴； 5-静水压力释放器；6-铜管；7-通气阀；8-静水压力释放器进口；9-前释放软轴
救生艇筏培训
20
静水压力释放器结构及原理 静水压力释放器是新型承载释放救生艇的特殊装置。主要由活
塞盘、膜片、弹簧、通气阀和传动软轴等组成。脱钩手柄单元的液 压保险杆是由静水压力释放器通过一根传动软轴来实现的。当救生 艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压 力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传 动前释放软轴顶动脱钩手柄单元的液压保险杆，致使救生艇脱钩。 当救生艇承载释放时，因拉杆与液压保险杆相连，拉杆可以通过液 压保险杆直接把安全销抬起脱开，这时静水压力释放器装置就不再 起作用了。
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12
(3)翻架式筏架 平时以绳索将救生筏与静水压力释放器一道固定在椅子状的
回收救生艇时，应将离合器置于 “手动”位置，回收艇完毕后应 将手摇柄取下。 ⑥吊艇索滚筒
吊艇索滚筒为两个对称设置在
吊艇机下方两侧并同步运转的圆 形滚筒，是分别盘绕吊艇索的装 置。滚筒的直径至少为吊艇索直 径的16倍。
直立式吊艇机如图所示。
图2-11 直立式吊艇机及结构
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11
（2）滚动式筏架 将单个或多个救生筏用绳索固定存放在坡形筏架上，固定索的末端
连接静水压力释放器的承重环，筏架坡面向舷外安置于船舷边，其首缆 系于筏架上。人工释放时，旋动静水压力释放器的拉杆（环），承重环 便与释放器分离，固定绳松懈，筏即失去控制滚落下海，也可在沉船时 自动释放。
(a)单个滚动式筏架；(b)多个滚动式筏架
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19
救生艇释放装置
1-钩头组件；2-释放手柄单元；3-液力传动软轴；4-后释放软轴； 5-静水压力释放器；6-铜管；7-通气阀；8-静水压力释放器进口；9-前释放软轴
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20
静水压力释放器结构及原理 静水压力释放器是新型承载释放救生艇的特殊装置。主要由活
塞盘、膜片、弹簧、通气阀和传动软轴等组成。脱钩手柄单元的液 压保险杆是由静水压力释放器通过一根传动软轴来实现的。当救生 艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压 力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传 动前释放软轴顶动脱钩手柄单元的液压保险杆，致使救生艇脱钩。 当救生艇承载释放时，因拉杆与液压保险杆相连，拉杆可以通过液 压保险杆直接把安全销抬起脱开，这时静水压力释放器装置就不再 起作用了。
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12
(3)翻架式筏架 平时以绳索将救生筏与静水压力释放器一道固定在椅子状的
第二章-救助艇
第二章救助艇第一节救助艇的种类和性能要求救助艇系指为救助遇险人员及集结救生艇筏而设计的。
为了更好地救助遇险人员和集结海上救生艇筏，船舶上必须配备救助艇。
一、救助艇的种类1、刚性救助艇，由刚性材料构成的救助艇。
如图2-1所示。
2、充气式救助艇：是指由橡胶材料形成5个或2个体积大致相等的独立浮力胎，并且配备舷外发动机的救助艇。
如图2-2所示。
3、刚性充气混合式救助艇（只有第12考题没有考虑）：艇体材料中既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
二、对救助艇的一般要求1、须符合对救生艇的一般要求。
2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m;3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员（至少6人）。
4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用的要求，并通过主管机关认可。
5、除具有足够舷弧的救助外，救助艇应设有不少于15％艇长的延伸艇首盖。
6、救助艇应能以航速达到6kn进行操纵，并保持此航速至少4h。
(救助艇的航速可以超过6kn)。
7、救助艇在海浪中应具有足够的机动性和操纵性，以便能从水中拯救人员、集结救生筏，并能以至少2kn航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。
8、救助艇若装设舷外发动机，舵与舵柄可以是该机的组成部分。
救助艇还可以装设具有认可燃油系统的汽油驱动舷外发动机，但燃油柜应有特殊的防火和防爆保护。
9、拖带装置应永久地安装在救助艇上，其强度应足够集结或拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。
10、救助艇应设有存放小属具的风雨密封贮存处。
三、充气救助艇的附加要求1、当被悬挂在吊艇钩或吊艇索时充气式救助艇在构造上应做到：(1)其强度和刚性应足够使救助艇载足全部乘员和属具能降落及回收；(2)其强度在环境温度为20±3℃，不使用所有安全阀的情况下，应足以经受其全部乘员及属具总质量负荷的4倍：(3)其强度在环境温度为-30ºC，使用所有安全阀的情况下，应足以经受其全部乘员及属具总质量负荷的1.1倍。
2-救生艇筏、救助艇的释放与回收
②吊艇滑车 吊艇滑车是吊艇索与救生艇连接的专用设备。吊艇滑车滑轮的直径（自滑车槽口底
部计量）为钢丝绳的12倍。吊艇滑车的下端装有供连接吊艇钩用的圆环，当吊架 倒下后，滑车上的凹形槽即从吊架顶端的固定钩中脱出并随救生艇及吊艇索一 起下降。
吊艇滑车如图2-12(a)所示。
③固定式吊艇钩
为保障在风浪中艇首、尾能同时迅速脱钩，目前大多数救生艇都装备有联 动脱钩装置，当艇降落至水面瞬间，拉动联动脱钩拉杆或拉索即可使首、尾同 时脱钩。当自动脱钩失败时，仍可使用手动方法脱钩。联动脱钩装置的拉环均 漆成红色并有铭牌标示“危险！脱钩拉环”。 联动式吊艇钩主要由吊艇钩、眼板、平衡锤、平衡锤眼环、吊艇链环、龙骨、 传动索等组成。如图2-12(b)所示。
情况下自动脱掉绑扎的钢索和自动脱钩并自浮，从而提高了船员获救的机会和可能性。
（3）全电脑信息管理救生艇 英国救生艇协会2007年12月4日在威尔士展示了一种新型救生艇，它的速度是普
通救生艇的两倍，艇体进行了特别加固，可以更有效地保护艇上人员的安全。它的驾 驶室配备了全新的电脑信息管理系统，很多指令可以通过遥控完成，这意味着船员在 航行中不必在艇上来回奔忙，降低了事故风险，而且这个电脑系统还能在风浪中自动 调整。
船舶只配备一艘自由降落入水式释放装置。 （1）自由降落入水式释放装置基本要求
自由降落入水式释放装置的各项性能和指标应符合《SOLAS公约1999年修正
案》、IMO第66届海安会通过的《国际救生设备规则》中的各项规定和要求。 在紧急状态下，当船舶处于横倾20°、纵倾10°的恶劣状态下，释放装置能
将满载的救生艇降放到海面；当救生艇处于横倾5°、纵倾2°的状况下，可以利用
滚动式筏架如图2-8所示。
图2-8 滚动式筏架 (a)单个滚动式筏架；(b)多个滚动式筏架
部计量）为钢丝绳的12倍。吊艇滑车的下端装有供连接吊艇钩用的圆环，当吊架 倒下后，滑车上的凹形槽即从吊架顶端的固定钩中脱出并随救生艇及吊艇索一 起下降。
吊艇滑车如图2-12(a)所示。
③固定式吊艇钩
为保障在风浪中艇首、尾能同时迅速脱钩，目前大多数救生艇都装备有联 动脱钩装置，当艇降落至水面瞬间，拉动联动脱钩拉杆或拉索即可使首、尾同 时脱钩。当自动脱钩失败时，仍可使用手动方法脱钩。联动脱钩装置的拉环均 漆成红色并有铭牌标示“危险！脱钩拉环”。 联动式吊艇钩主要由吊艇钩、眼板、平衡锤、平衡锤眼环、吊艇链环、龙骨、 传动索等组成。如图2-12(b)所示。
情况下自动脱掉绑扎的钢索和自动脱钩并自浮，从而提高了船员获救的机会和可能性。
（3）全电脑信息管理救生艇 英国救生艇协会2007年12月4日在威尔士展示了一种新型救生艇，它的速度是普
通救生艇的两倍，艇体进行了特别加固，可以更有效地保护艇上人员的安全。它的驾 驶室配备了全新的电脑信息管理系统，很多指令可以通过遥控完成，这意味着船员在 航行中不必在艇上来回奔忙，降低了事故风险，而且这个电脑系统还能在风浪中自动 调整。
船舶只配备一艘自由降落入水式释放装置。 （1）自由降落入水式释放装置基本要求
自由降落入水式释放装置的各项性能和指标应符合《SOLAS公约1999年修正
案》、IMO第66届海安会通过的《国际救生设备规则》中的各项规定和要求。 在紧急状态下，当船舶处于横倾20°、纵倾10°的恶劣状态下，释放装置能
将满载的救生艇降放到海面；当救生艇处于横倾5°、纵倾2°的状况下，可以利用
滚动式筏架如图2-8所示。
图2-8 滚动式筏架 (a)单个滚动式筏架；(b)多个滚动式筏架
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• 1、500总吨及以上的客船应在船舶每舷至少配备一 艘救助艇（共至少2艘）。
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
2、水桶1只。
•
3、小刀或太平斧1把。
•
除按上述第1～14条要求外，每艘充气救助艇的标
准属具应有：
•
1、可浮安全小刀1把。 2、海绵2块。
•
3、有效的手动充气器或充气泵1具。
•
4、装在适当容器内的修补破损的修补工具1套。
•
5、安全艇篙1支。
第三节 救助艇的存放、检查和保养 一、救助艇的存放
• 1、处在即可使用状态且能在5分钟内降落水面。 • 2、存放在便于降落及回收的位置。 • 3救助艇及其存放装置均不会影响存放在任何其它
• 6、长度不少于50m的可浮索1根，该索的强度足以满 足至少以2kn航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及 属具或相当重量的最大救生筏。
• 7、防水手电筒1个，连同备用电池1副及备用灯泡1只， 装在防水容器内。
救助艇的属具3
• 8、哨笛或等效的音响号具1只。 • 9、急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱内。 • 10、系有长度不少于30m浮索的可浮救生环2个。 • 11、探照灯1盏，其水平和垂直扇面至少为6。，所
第二章 救助艇
第一节 救助艇的种类和性能要求
• 救助艇系指为救助遇险人员及集结救生艇筏而设计的。 为了更好地救助遇险人员和集结海上救生艇筏，船舶 上必须配备救助艇。
一、救助艇的种类 1、刚性救助艇，由刚性材料构成的救助艇。
如图2-1所示。
2、充气式救助艇：是指由橡胶材料形成5个
或2个体积大致相等的独立浮力胎，并且配 备舷外发动机的救助艇。如图2-2所示。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
充气救助艇的附加要求4
• 6、充气救助艇的艇底外面易受摩损部位， 应加设主管机关认可的防擦板条。
• 7、如装艇尾板，该艇尾板嵌入救助艇的长 度不应超过其总长的20%。
•8、应设有合适的加强片，以便系 牢艇首缆和艇尾览，以及艇内外两 面的链环状救生索。 • 9、充气救助艇均应始终保持满 充气状态。
第二节 救助艇的配备与属具 一、救助艇的配备
海面划桨前进。每支桨应配齐桨架、桨叉或等效
装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上。
•
2、可浮水瓢1只。
•
3、内装有涂有发光剂或具有适当照明装置的
有效罗经的罗经柜1具。
救助艇的属具2
• 4、海锚1个和配有足够强度锚索的收锚索1条，其长 度不少于10m。
• 5、足够长度和强度的首缆1根，附连于脱开装置，并 设置在救助艇的前端。
充气救助艇的附加要求3
• (1)前部浮力舱放气； • (2)在一切海况下漂浮30天； • (3)一舷的全部浮力舱和首舱放气。 • 4、形成充气式救助艇边界的浮力胎
充气后应为每个救助艇额定乘员提供不 少于0.17m³的体积。 • 5、每个浮力船应设有一个供人力充 气用的止回筏和放气设备。还应设有一 个安全释放阀，除非主管机关确信此阀 为不必要的。
三、充气救助艇的附加要求1
• 1、当被悬挂在吊艇钩或吊艇索时充气式救助艇在构 造上应做到：
•
(1)其强度和刚性应足够使救助艇载足全部乘员
和属具能降落及回收；
•
(2)其强度在环境温度为20±3℃，不使用所有安
全阀的情况下，应足以经受其全部乘员及属具总质量
负荷的4倍；
•(3)其强度在环境温度为-30ºC，使 用所有安全阀的情况下，应足以经 受其全部乘员及属具总质量负荷的
• 8、救助艇若装设舷外发动机，舵与舵柄可以是该机的 组成部分。救助艇还可以装设具有认可燃油系统的汽 油驱动舷外发动机，但燃油柜应有特殊的防火和防爆 保护。
•9、拖带装置应永久地安装在救助艇上， 其强度应足够集结或拖带船舶所配备的 载足全部乘员及属具或相当重量的最大 救生筏。
• 10、救助艇应设有存放小属具的风雨 密封贮存处。
进行正车和倒车运转，总时间不少于3分钟。是舷 外挂机的（有非舷外的）救助艇每周也应进行以
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
救生设置的使用。 • 4、如救助艇兼作救生艇者，应符合救生艇的存放
的各项要求，反之亦然。
二、救助艇的检查和保养1
• 由于救助艇是一种重要的救生设备，具有其它救生设备不可 替代的性能，固此应定期对其进行各项检查和维护保养。
•
1、应按救助艇的维护保养须知制定其维护保养表，并相
应地进行维护保养。
•2、每周应对救助艇及降落设备进行目视检查， 以确保立即可用，只要环境温度在启动发动机所 规定的最低温度以上，每周应对救助艇的发动机
的要求，并通过主管机关认可。 • 5、除具有足够舷弧的救助外，救助艇应设有不少
于15％艇长的延伸艇首盖。
• 6、救助艇应能以航速达到6kn进行操纵，并保持此 航速至少4h。(救助艇的航速可以超过6kn)。
对救助艇的一般要求2
• 7、救助艇在海浪中应具有足够的机动性和操纵性，以 便能从水中拯救人员、集结救生筏，并能以至少2kn航 速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量 的最大救生筏。
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
或在不超过5年的间隔期中，应予换新，取较早者。
•
5、所有充气救助艇的修理和维护保养，应按
照制造商的说明书进行。可以在船上进行应急修
理，但应在认可检修站完成其永久性修理。
1.助艇的构造，应能经受下列暴露：
•
(1)在海上，存放在船舶开敞甲板时：
•
(2)在一切海况下漂浮30天。
•3、充气时救助艇的浮力应至少有5个 约为等体积的独立隔舱分隔的单独浮力 胎，或由2个均不超过60％总体积的独 立浮力胎提供。浮力胎的布置在任一隔 舱万一损坏时，未损伤的隔舱应仍能支 持该救助艇的额定乘员，每个乘员体重 以75kg计，坐在正常的位置上，并且在 下列条件下救助艇整个周围为正的干舷：
• 2、500总吨以下的客船应至少配备一艘救助艇。 • 3、货船应至少配备一艘救助艇。
• 4、如果救生艇也符合救助艇的要求，则可 将此救生艇作为救助艇。
二、救助艇的属具1
• 每艘救助艇的正常属具应包括：
•
1、足够数量的可浮桨或手划桨，以供在平静
•3、刚性充气混合式救助艇，艇体材料中 既有刚性材料又有橡胶材料的救助艇。
图2-1
刚性救助艇彩图
图2-2
气胀式救生艇彩图
二、对救助艇的一般要求1
• 1、须符合对救生艇的一般要求。 • 2、其长度应不小于3.8m，且不大于8.5m; • 3、应至少能乘载5个坐下的人员和1个躺下的人员
（至 少6人）。 • 4、刚性与充气混合结构的救助艇，应符合其适用
2、水桶1只。
•
3、小刀或太平斧1把。
•
除按上述第1～14条要求外，每艘充气救助艇的标
准属具应有：
•
1、可浮安全小刀1把。 2、海绵2块。
•
3、有效的手动充气器或充气泵1具。
•
4、装在适当容器内的修补破损的修补工具1套。
•
5、安全艇篙1支。
第三节 救助艇的存放、检查和保养 一、救助艇的存放
• 1、处在即可使用状态且能在5分钟内降落水面。 • 2、存放在便于降落及回收的位置。 • 3救助艇及其存放装置均不会影响存放在任何其它
• 6、长度不少于50m的可浮索1根，该索的强度足以满 足至少以2kn航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及 属具或相当重量的最大救生筏。
• 7、防水手电筒1个，连同备用电池1副及备用灯泡1只， 装在防水容器内。
救助艇的属具3
• 8、哨笛或等效的音响号具1只。 • 9、急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱内。 • 10、系有长度不少于30m浮索的可浮救生环2个。 • 11、探照灯1盏，其水平和垂直扇面至少为6。，所
第二章 救助艇
第一节 救助艇的种类和性能要求
• 救助艇系指为救助遇险人员及集结救生艇筏而设计的。 为了更好地救助遇险人员和集结海上救生艇筏，船舶 上必须配备救助艇。
一、救助艇的种类 1、刚性救助艇，由刚性材料构成的救助艇。
如图2-1所示。
2、充气式救助艇：是指由橡胶材料形成5个
或2个体积大致相等的独立浮力胎，并且配 备舷外发动机的救助艇。如图2-2所示。
测得的光强为2500cd,连续工作不少于3h。 • 12、有效的雷达反射器1具。 • 13、足供10％救助艇额定乘员使用的保温用具，或2
件，取其大者。 • 14、适用于扑灭油火的便携式灭火器1具。
救助艇的属具4
• 除按上述第1～14条要求外，每艘刚性救助艇的正常属 具还应包括：
•
1、带钩艇篙1支。
充气救助艇的附加要求4
• 6、充气救助艇的艇底外面易受摩损部位， 应加设主管机关认可的防擦板条。
• 7、如装艇尾板，该艇尾板嵌入救助艇的长 度不应超过其总长的20%。
•8、应设有合适的加强片，以便系 牢艇首缆和艇尾览，以及艇内外两 面的链环状救生索。 • 9、充气救助艇均应始终保持满 充气状态。
第二节 救助艇的配备与属具 一、救助艇的配备
海面划桨前进。每支桨应配齐桨架、桨叉或等效
装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上。
•
2、可浮水瓢1只。
•
3、内装有涂有发光剂或具有适当照明装置的
有效罗经的罗经柜1具。
救助艇的属具2
• 4、海锚1个和配有足够强度锚索的收锚索1条，其长 度不少于10m。
• 5、足够长度和强度的首缆1根，附连于脱开装置，并 设置在救助艇的前端。
充气救助艇的附加要求3
• (1)前部浮力舱放气； • (2)在一切海况下漂浮30天； • (3)一舷的全部浮力舱和首舱放气。 • 4、形成充气式救助艇边界的浮力胎
充气后应为每个救助艇额定乘员提供不 少于0.17m³的体积。 • 5、每个浮力船应设有一个供人力充 气用的止回筏和放气设备。还应设有一 个安全释放阀，除非主管机关确信此阀 为不必要的。
三、充气救助艇的附加要求1
• 1、当被悬挂在吊艇钩或吊艇索时充气式救助艇在构 造上应做到：
•
(1)其强度和刚性应足够使救助艇载足全部乘员
和属具能降落及回收；
•
(2)其强度在环境温度为20±3℃，不使用所有安
全阀的情况下，应足以经受其全部乘员及属具总质量
负荷的4倍；
•(3)其强度在环境温度为-30ºC，使 用所有安全阀的情况下，应足以经 受其全部乘员及属具总质量负荷的
• 8、救助艇若装设舷外发动机，舵与舵柄可以是该机的 组成部分。救助艇还可以装设具有认可燃油系统的汽 油驱动舷外发动机，但燃油柜应有特殊的防火和防爆 保护。
•9、拖带装置应永久地安装在救助艇上， 其强度应足够集结或拖带船舶所配备的 载足全部乘员及属具或相当重量的最大 救生筏。
• 10、救助艇应设有存放小属具的风雨 密封贮存处。
进行正车和倒车运转，总时间不少于3分钟。是舷 外挂机的（有非舷外的）救助艇每周也应进行以
上试验，但是当该挂机的性能不能允许该挂机在 其推进器离水的情况下运转3min时，则应按出厂 手册上说明的周期进行运转。
救助艇的检查和保养2
•
3、每月应按检查保养表中要求检查救助艇，
包括救生属具，以确保完整无缺并处于良好状态。
救生设置的使用。 • 4、如救助艇兼作救生艇者，应符合救生艇的存放
的各项要求，反之亦然。
二、救助艇的检查和保养1
• 由于救助艇是一种重要的救生设备，具有其它救生设备不可 替代的性能，固此应定期对其进行各项检查和维护保养。
•
1、应按救助艇的维护保养须知制定其维护保养表，并相
应地进行维护保养。
•2、每周应对救助艇及降落设备进行目视检查， 以确保立即可用，只要环境温度在启动发动机所 规定的最低温度以上，每周应对救助艇的发动机
的要求，并通过主管机关认可。 • 5、除具有足够舷弧的救助外，救助艇应设有不少
于15％艇长的延伸艇首盖。
• 6、救助艇应能以航速达到6kn进行操纵，并保持此 航速至少4h。(救助艇的航速可以超过6kn)。
对救助艇的一般要求2
• 7、救助艇在海浪中应具有足够的机动性和操纵性，以 便能从水中拯救人员、集结救生筏，并能以至少2kn航 速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量 的最大救生筏。
•
4、降落所用的吊艇索的两素端应相互调头，
间隔不超过30个月，由于吊艇索变质而有必要时，
或在不超过5年的间隔期中，应予换新，取较早者。
•
5、所有充气救助艇的修理和维护保养，应按
照制造商的说明书进行。可以在船上进行应急修
理，但应在认可检修站完成其永久性修理。
1.助艇的构造，应能经受下列暴露：
•
(1)在海上，存放在船舶开敞甲板时：
•
(2)在一切海况下漂浮30天。
•3、充气时救助艇的浮力应至少有5个 约为等体积的独立隔舱分隔的单独浮力 胎，或由2个均不超过60％总体积的独 立浮力胎提供。浮力胎的布置在任一隔 舱万一损坏时，未损伤的隔舱应仍能支 持该救助艇的额定乘员，每个乘员体重 以75kg计，坐在正常的位置上，并且在 下列条件下救助艇整个周围为正的干舷：