特大桥现浇箱梁张拉方案
现浇梁张拉施工方案
现浇梁张拉施工方案现浇梁张拉施工方案是在建筑工程中常见的一种梁结构施工方式，通过现浇混凝土梁并在其凝固后进行张拉，以增强梁的承载能力和稳定性。
本文将介绍现浇梁张拉施工的具体方案和步骤，以指导施工过程的顺利进行。
1. 施工前准备在进行梁的现浇施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•确定梁的设计方案，包括尺寸、配筋等；•制定现浇混凝土梁的施工方案，包括浇筑顺序、搭模方案等；•准备必要的施工材料和设备，如混凝土、脱模剂、张拉器具等；•检查梁的支撑和模板搭设情况，确保施工安全。
2. 梁的现浇施工2.1 混凝土搅拌首先，将设计好比例的混凝土材料进行充分的搅拌，保证梁的质量和性能。
2.2 混凝土浇筑根据设计要求，在模板内依次进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑的速度和均匀性，避免出现空鼓和裂缝。
2.3 现浇混凝土的养护在梁混凝土浇筑完成后，需要对其进行充分的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
3. 梁的张拉施工3.1 梁张拉设备的搭设在梁养护后，可以进行张拉施工。
首先需要搭设张拉设备，包括张拉器具和张拉机。
3.2 张拉束焊将张拉钢杆连接到梁的张拉点，并进行束焊，确保张拉钢杆的牢固性。
3.3 梁的张拉过程通过张拉机器进行梁的张拉，保证梁的受力性能和强度指标。
4. 施工验收4.1 梁的验收完成梁的张拉后，需要进行验收，检查梁的质量和性能是否符合设计要求。
4.2 完工验收最后，进行梁的完工验收，确保梁的施工工序和质量达到标准要求。
通过以上的现浇梁张拉施工方案，可以有效地指导梁施工过程的进行，提高梁的质量和工程的安全性。
现浇梁张拉专项施工方案
现浇梁张拉专项施工方案1. 引言现浇梁作为承载结构的重要组成部分，在建筑工程中起着至关重要的作用。
而现浇梁张拉施工则是确保现浇梁在使用过程中具有足够的承载力和稳定性的关键环节。
为了保证现浇梁张拉施工的质量和效率，制定科学、合理的施工方案显得至关重要。
2. 施工前准备工作在进行现浇梁张拉施工前，需要做好以下准备工作： - 确保施工计划和相关图纸准确无误； - 准备好所需要的现浇梁张拉设备和工具； - 对施工人员进行专业的培训，确保他们熟悉各项操作规程。
3. 现浇梁张拉施工流程3.1 预埋设备安装在进行现浇梁张拉前，需要先进行预埋设备的安装工作，确保预埋设备的稳固和准确性。
3.2 紧固预埋件将张拉锚具连接到预埋件上，并进行紧固，确保在张拉过程中锚具不会松动。
3.3 张拉根据施工图纸要求，采用张拉设备对现浇梁进行张拉，确保达到设计要求的张拉力。
3.4 固定在完成张拉后，将张拉锚具进行固定，确保张拉力得以保持。
4. 施工质量控制在进行现浇梁张拉施工时，需要进行严格的质量控制，包括： - 严格按照施工图纸要求进行操作； - 定期对设备和工具进行检查和维护； - 抽检现浇梁的张拉力和固定状态。
5. 安全注意事项在进行现浇梁张拉施工时，需要注意以下安全事项： - 施工人员需按照相关规定穿戴好防护装备； - 预埋件和张拉设备的安装需要由专业人员进行； - 在进行张拉时，需保持周围的人员和设备远离施工区域。
6. 结语现浇梁张拉作为现浇梁施工的重要环节，对于保证结构的承载能力和安全性具有至关重要的作用。
科学合理的现浇梁张拉施工方案能够提高施工效率，确保工程质量，减少施工过程中的风险和安全隐患。
希望通过以上方案的规范实施，能够为现浇梁张拉施工提供参考，并确保工程施工的顺利进行。
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。
本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。
二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。
2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。
3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。
4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。
三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。
2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。
3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。
4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。
首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。
调整完成后固定锚具。
5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。
根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。
6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。
7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。
8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。
四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。
2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。
3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。
4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。
5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。
五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉压浆专项方案一、工程概况邯郸市机场路南延工程是邯郸市2013年重点建设项目，是主城区通往冀南新区重要的一条城市主干路，机场路南延工程北起邯郸机场路，南接冀南新区创业大道，全长约9公里，道路设计标准为城市主干路，设计行车速度为60公里/每小时。
邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程是机场路南延线中的一部分，位于邯郸市区西南部，总体走向由西北向东南，起点里程K7+300，终点里程K8+235.40，项目全长935.40m。
其中道路段长118.52m，桥梁段长816.88m。
桥梁依次跨越牦牛河、马磁铁路和老邯峰路。
立交桥在马磁铁路马头至磁县区间，与铁路交叉里程为K4+470，桥梁与铁路的交叉角度为89度，铁路位于直线地段，轨顶高程为84.80米，采用道路上跨马磁铁路的交叉方式。
桥位处地形起伏较大，地面标高由74.382-95.185m，最大高差约20m。
桥梁纵断坡度主要受铁路净空及南侧地面标高控制。
本标段桥梁K7+418.5-K7+751.8，全长333.3米，桥梁范围内纵坡为2.35%，共分为三联，桥跨布臵为3×30m+4×30m+4×30m；本桥部位的地面高程由77.4-78.1m，相对较平整。
桥梁箱梁底至地面最小高度为1.5米，最大高度为9.5米。
桥梁上部结构均采用现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱三室大悬臂斜腹板截面，悬臂长4m，根部厚0.55m，顶板、底板采用单向2%横坡，梁高2.0m；顶板厚0.3m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m-0.8m。
箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，采用支架现浇施工。
桥梁下部结构采用直立式实体桥台与双柱式矩形桥墩，桥台与直立式挡土墙相连，台身厚2.3m，高1.5m，翼墙厚0.4m；0#承台尺寸为6.6m*23.99m，厚度2.5m；1#-10#承台尺寸为6.6m*10.6m，厚度2.5m；桩基为直径1.5m钻孔灌注桩。
现浇箱梁混凝土总量为12123方，钢筋总量为2446吨，钢绞线总量为563吨。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。
这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。
二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。
1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。
1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。
2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。
2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。
2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。
3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。
3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。
3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。
三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。
验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。
四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。
五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。
特大桥现浇箱梁张拉方案
特大桥现浇箱梁张拉方案一、项目背景随着交通发展的需求，特大桥的建设越来越常见。
为了保证特大桥的稳定性和安全性，现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式。
本文将介绍一种特大桥现浇箱梁张拉方案。
二、桥梁概况特大桥的跨度较大，桥梁横截面尺寸较大、重量较大。
因此，我们需要合理的张拉方案来保证施工的顺利进行。
三、张拉技术1.张拉设备的选择特大桥梁的张拉需要使用大型的张拉设备，以保证张拉的力度和稳定性。
在选择张拉设备时，需要充分考虑桥梁的尺寸和重量，选用适合的设备进行张拉。
2.紧固件的选择在特大桥梁的张拉过程中，紧固件的选择非常重要。
紧固件需要具有足够的强度和稳定性，确保张拉的力量不会松动或变形。
常见的紧固件有锚固牌、预埋套筒等，可以根据具体情况选择。
3.前应力设计为了提高特大桥梁的稳定性和安全性，在设计过程中需要考虑前应力。
前应力可以通过预应力钢筋进行施加，以增加桥梁的承载能力。
在张拉过程中，需要合理确定前应力的大小和位置，并确保预应力钢筋的合理布置。
4.桥面系的张拉特大桥梁的桥面系是承载车辆和行人通行的部分，对其张拉非常重要。
在桥面系的张拉过程中，需要充分考虑荷载大小和变化情况，合理确定张拉力度和布置方式，以确保桥面系的稳定性和安全性。
四、张拉施工步骤1.搭设张拉临时支架在进行张拉之前，需要搭设临时支架来承载张拉设备和工作平台。
支架需要具有足够的稳定性和承载能力，以确保施工的安全性。
2.定位和锚固在搭设好支架之后，开始进行定位和锚固作业。
通过精确的测量和布置，将预应力钢筋的位置确定，并进行锚固。
在锚固过程中，需要确保钢筋的锚固牢固，以避免松动和滑动。
3.张拉预应力完成锚固之后，开始进行张拉作业。
根据前期的设计和计算结果，确定张拉的力度和步骤。
通过控制张拉设备和紧固件的协调运作，逐步施加预应力，直至达到设计要求。
4.锚固和固定完成张拉之后，需要进行锚固和固定作业。
通过紧固件和锚固牌的配合，将钢筋牢固地固定在桥梁结构中，以确保预应力的稳定性和持久性。
大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案
施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。
（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。
②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。
（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。
位置应仔细核对。
预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。
为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。
②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。
③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。
锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。
⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。
压浆后要继续进行养生。
现浇混凝土箱梁张拉施工方案
现浇混凝土箱梁张拉施工方案引言现浇混凝土箱梁是桥梁建筑中常见的一种结构形式，其施工过程中的张拉工序至关重要。
本文将探讨现浇混凝土箱梁张拉施工的方案设计、步骤安排和施工注意事项，以确保工程质量和安全。
设计方案1.预张拉设计：根据设计要求和结构特点，确定适当的预张拉力值和张拉顺序，保证箱梁在使用阶段具有足够的承载能力和变形控制能力。
2.张拉设备选择：根据箱梁长度和截面形状，选用合适的张拉设备，确保施工过程中的准确性和稳定性。
3.张拉锚固点设置：根据设计要求和实际情况，在箱梁两端设定张拉锚固点，并确保锚固点的牢固性和稳定性。
施工步骤安排1.准备工作：清理箱梁表面、检查设备状态、设置张拉锚固点等准备工作。
2.预张拉：根据设计要求逐步施加预张拉力，并进行合理的张拉顺序安排。
3.灌浆固化：在箱梁预张拉完成后，进行灌浆处理，确保预应力钢束与混凝土之间的良好粘结。
4.最终张拉：根据设计要求逐步施加最终张拉力，实现箱梁在使用阶段的力学性能要求。
5.验收工作：对张拉施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量达标。
3.施工现场管理：合理布置施工现场，保证施工顺利进行并避免其他工程质量受影响。
4.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染环境。
结语现浇混凝土箱梁张拉施工是桥梁建筑中不可或缺的一环，合理的施工方案设计和严格的施工操作是确保工程质量和安全的关键。
通过本文的介绍，希望能为相关工程人员提供一定的参考和借鉴，实现施工过程的顺利进行和工程质量的提升。
现浇梁张拉施工方案
现浇梁张拉施工方案一、项目概况本项目是一座大型建筑的二次结构工程施工，需进行现浇梁的张拉施工。
现浇梁是指在混凝土浇注固化后进行张拉的梁体结构，通过张拉可以增加梁体的受力性能和稳定性。
二、施工准备1.施工人员准时到场，按照工程进度安排施工。
2.检查工程设备的完好性，确保能够正常使用。
3.仔细检查张拉设备的性能和状态，确保张拉工作的安全和有效性。
三、施工步骤1.检查梁体的混凝土强度达到设计要求后，进行现浇梁的张拉。
2.根据设计要求，确定现浇梁的张拉方案，包括张拉力的大小、张拉顺序等。
3.在梁体两端的张拉前端钢筋上，固定张拉锚具。
张拉钢筋的数量和间距根据设计要求确定。
4.进行张拉操作前，确保梁体四周的支撑系统完整牢固，防止在张拉过程中出现梁体变形或塌陷的情况。
5.开始进行梁体的张拉，根据张拉方案进行张拉力的施加。
张拉过程中需要注意力的均匀施加，并逐渐增加张拉力，以免因突然施加过大的力而导致梁体破坏。
6.当达到设计要求的张拉力后，紧固锚件，固定张拉钢筋。
锚件的紧固力要符合设计要求，以确保梁体的受力性能和稳定性。
7.释放张拉设备的张拉力，将梁体恢复到设定的形状。
四、施工注意事项1.施工人员必须经过专业培训，掌握梁体张拉施工的操作技能和安全知识。
2.在进行梁体张拉之前，必须对梁体支撑系统进行全面检查，确保其能够承受梁体的张拉力。
3.张拉钢筋的张拉力必须按照设计要求进行施加，过大或过小的张拉力都将影响梁体的受力性能。
4.张拉过程中要注意力的均匀施加，避免因突然施加过大力量而导致梁体的破坏。
5.在进行梁体张拉之前需要对工程设备进行检查，确保其能够正常工作。
6.张拉施工在施工人员指挥下进行，确保施工的协调和安全性。
7.张拉完毕后，要及时进行检查，确保梁体的受力性能和稳定性满足设计要求。
五、施工安全措施1.在张拉过程中，严禁站立在梁体上进行工作，必须站在支撑系统上进行操作。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保自身的安全。
现浇混凝土箱梁张拉施工方案
新建铁路泸汉蓉通道合肥至武汉段引入武汉枢纽WHZQ-2段跨麻汉联络线右线特大桥（48+80+48）m预应力混凝土连续梁预应力张拉及压浆施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团有限公司合武项目经理部第二分部2007年4月20日目录1。
工程概况 (2)2。
张拉工艺 (3)2.1张拉前的准备工作 (3)2。
1。
1张拉机具的选用及标定 (3)2.1。
2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装 (5)2。
1。
3 钢绞线张拉力和张拉伸长量计算 (8)2.1.4 张拉前的构件检查及清理 (10)2。
2 张拉工艺 (10)2.3张拉时易出现问题的原因分析和防治措施 (12)2.3.1钢绞线出现滑丝现象，可能由于以下原因 (12)2.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因 (13)2。
3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因 (13)3.压浆工艺 (14)3。
1 真空压浆的优点 (14)3.2 压浆前的准备工作 (14)3.3 压浆工艺 (15)3。
4 封端 (17)3.5 真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施 (17)3。
5.1孔道堵塞的原因与防治 (17)3。
5.2孔道注浆不密实的原因与防治 (18)4. 张拉质量控制措施 (18)4.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查 (18)4。
2严格执行张拉操作规程 (19)4。
3滑丝与断丝的处理 (19)5。
安全操作注意事项 (20)6。
附件 (21)1.工程概况由我项目部承建的跨麻汉联络线右线特大桥35#～38#墩（48＋80＋48）m连续梁位于半径R=4500m的圆曲线上,里程区间YDK332+737。
05 YDK332+914。
55，设计为悬臂灌注施工单线连续梁。
梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。
梁高按圆曲线半径R=252。
516m,中支点平段为3m，边跨直线段总长为9.65m(含梁端至边支座中心0.65m）。
箱梁顶宽为8。
4m,底宽为4。
2m，箱中心顶板厚36。
现浇梁张拉专项施工方案
预应力现浇梁张拉专项施工方案一工程概况仰天窝互通共有3座现浇梁桥，其中A匝道第一联梁体和Ｂ匝道桥为预应力（钢筋)混凝土箱梁,单箱双室直腹板结构，梁顶宽１050cｍ，底宽65０ｃm，梁高１８０cm。
其余如A匝道第二、第三联和E匝道全桥四联均为钢筋砼连续梁高１．5m。
箱梁顶与桥面同坡,横向设１～６%横坡。
二施工方案(一)组织机构1项目组织机构详见附件组织机构图2项目安全组织机构详见附件安全组织机构图(二）相关设计要求根据设计要求本工区管段内2联预应力后张法现浇箱梁,预应力钢束为Φ15.2高强度低松弛钢绞线1张拉时采用两端张拉2锚具采用圆锚15－193砼的强度达到设计强度的９0%且龄期达到7天以上方可进行张拉4张拉采取应力、伸长值双控制。
如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。
5预应力管道在张拉后４8小时内注浆,并严格按照真空压浆要求施工。
6由于原施工图中为规定张拉顺序，后经请示设计后明确张拉顺序采用设计服务函190#中明确:现浇箱梁张拉顺序为外４-内４-外2-内2-外3－内3－外１-内1,外侧腹板同一编号预应力筋对称张拉。
(三）施工方法1 机械设备砂轮切割机１台、卷扬机1台、电焊机2台、４00t千斤顶2台、真空泵1台、灌浆泵１台2 施工方案１)工艺流程波纹管定位---预应力筋制作－--预应力筋铺设、张拉锚固端组装--－预应力筋张拉---孔道灌浆－-－封闭灌浆孔排气孔---张拉端切筋封锚2）施工方案根据设计和规范要求计算预应力管道坐标、钢绞线下料长度、钢绞线理论伸长值以及张拉控制力和油泵压力；按照监理工程师批准的相应计算结果进行测量放样定位和相关施工准备工作,张拉时按照设计要求的张拉先后顺序采用两端同时张拉的方法张拉,张拉完成后采用真空泵辅助灌浆作业压浆,压浆作业完成后进行封锚。
3）施工顺序（1）根据施工设计图计算并批准的管道坐标安装和固定预应力管道（2）根据施工图和施工规范计算钢绞线的下料长度采用砂轮切割机下料并保证切口平整,对同一钢束内的钢绞线进行编号，然后采用卷扬机拖拉的方法单束穿束法穿束。
现浇箱梁预应力张拉施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、预应力材料 (4)四、预应力设备选用及校正 (5)五、预应力筋张拉 (5)六、压浆 (8)七、封端 (10)八、质量保证措施 (10)八、安全、环保措施 (10)现浇箱梁预应力张拉专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2017)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T 14370-2015）《乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场JZ8合同段施工图设计》《景中高速第八合同段实施性施工组织设计》我单位现有的技术装备和类似工程工艺工法。
二、工程概况本项目需要进行张拉的现浇桥梁4座，分别为C匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、F匝道中桥，均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。
C匝道中桥预应力钢束材料明细表E匝道中桥预应力钢束材料明细表三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和满足设计要求。
预应力钢绞线进场时分批验收，验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，按下列规定进行检验。
每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于60t。
钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于3盘，逐盘检查。
力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。
当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。
松弛性能可由厂方提供试验报告。
2、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）的有关规定并经检验合格后使用。
现浇箱梁张拉顺序
现浇箱梁张拉顺序箱梁是一种常用于大跨度桥梁的结构形式，其具有自重轻、刚度高、施工灵活等优点。
在箱梁的施工过程中，张拉工序是非常重要的一环，它能够使箱梁达到设计要求的受力状态，确保桥梁的安全性能。
本文将介绍现浇箱梁张拉的顺序和步骤。
一、预张拉在进行现浇箱梁张拉工序之前，首先需要进行预张拉。
预张拉是指在箱梁混凝土浇筑后，通过预先设置的张拉设备对钢束进行张拉，产生预应力，使箱梁内部形成预应力状态。
预张拉的目的是为了提高箱梁的整体刚度和受力性能。
预张拉通常分为两个阶段进行，首先进行初张拉，然后在混凝土达到一定强度后进行终张拉。
二、纵向张拉在预张拉完成后，接下来进行的是纵向张拉。
纵向张拉是指在箱梁的纵向方向上对预应力钢束进行张拉，使其达到设计要求的预应力力值。
纵向张拉主要通过张拉器、张拉锚具和张拉钢束等设备来完成。
在纵向张拉过程中，需要根据设计要求和测量数据来确定每个段落的张拉力和张拉长度，并进行逐段张拉。
纵向张拉的目的是为了提高箱梁的承载能力和刚度，使其能够承受桥梁运行时的荷载。
三、横向张拉纵向张拉完成后，接下来进行的是横向张拉。
横向张拉是指在箱梁的横向方向上对预应力钢束进行张拉，使其产生横向预应力。
横向张拉主要通过张拉器和张拉锚具等设备来完成。
横向张拉的目的是为了提高箱梁的整体刚度和抗弯能力，使其能够承受桥梁运行时的横向力和弯矩。
四、固化横向张拉完成后，进行固化。
固化是指对张拉钢束进行固定，使其保持预应力状态。
固化通常使用灌浆材料对张拉锚具进行灌浆，同时对张拉钢束进行锚固，确保张拉力得到长期保持。
固化的目的是为了保证箱梁的预应力状态长期有效，确保桥梁的安全性能。
五、验收最后一步是验收。
验收是指对现浇箱梁张拉工序进行检查和评估，以确保工序的质量和合格性。
验收包括对张拉力、张拉长度、张拉锚固等进行检查和测试，以及对预应力锚固部位的观察和评估。
验收的目的是为了确保现浇箱梁的张拉工序符合设计要求和规范要求，保证桥梁的安全可靠。
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案(精.选)
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案目录一、工程概况 (1)二、施工组织 (1)三、准备工作 (1)四、张拉 (2)（一）钢绞线下料、穿束 (2)（二）预应力张拉 (3)1、张拉前的准备工作 (3)2、安装张拉设备 (3)3、张拉程序 (4)4、控制要点 (4)5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (4)6、张拉控制应力、设计引伸量 (6)7、伸长量的量测及计算 (6)8、张拉力、油压表读数对应表 (7)五、孔道压浆 (7)六、人员配置 (8)七、安全措施 (8)八、文明施工与环境保护 (10)现浇预应力混凝土连续箱梁张拉及压浆施工方案一、工程概况二、施工组织项目总工：负责施工方案的编写指导和审核。
计划部：负责施工方案的编写与校核，保证施工方案内容的有效性；工程部：负责预应力张拉、压浆施工的培训与指导。
质检部：按照设计图纸、规范及施工方案对预应力张拉和压浆进行质量监督，确保预应力张拉、压浆的施工质量，及时对张拉记录和压浆记录整理及上报。
工地试验室：负责水泥浆配合比选定、试块的制取及进场原材料的检测工作。
安全部：按照国家相关法律对施工人员进行安全培训和教育，并对张拉施工进行全过程监督，确保预应力张拉施工在安全环保的状态下进行。
三、准备工作1、设备及材料（1）设备：采用一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进行张拉施工；砂浆拌合机一台；活塞式压浆泵一台，砂轮切割机一台，各机械设备状态良好。
千斤顶及压力表已分别经河南省公路工程试验检测中心有限公司和河南省交院工程测试咨询有限公司配套校验，确定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程，张拉时依据回归方程计算出控制应力下油表控制读数。
（2）材料①钢绞线、夹具、锚具按使用计划进场，外观检查符合要求；合格证、材质证明齐全；进场后入库垫高存放，严禁露天存放，锈蚀的原料严禁使用。
并按规范要求频率送检，检验合格后方可使用。
② P·O42.5水泥、外加剂合格证、材质证明齐全；见证取样检验合格。
公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案
公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案公路跨线桥是指在铁路、公路等交通线上建设的桥梁，为确保交通的顺利进行，施工方案必须经过严密的设计和施工。
现浇连续箱梁是一种主要用于大跨径桥梁的结构形式，具有超弯曲承载能力和较好的抗震性能。
下面是一个公路跨线桥现浇连续箱梁施工方案，供参考。
一、施工前的准备1.施工队伍：组织一个熟练的施工队伍，由技术人员、工人、机械操作员等组成，确保施工的顺利进行。
2.材料准备：根据设计要求，采购所需的钢筋、模板材料、混凝土等，确保施工材料的质量和数量满足施工需要。
3.机械设备：准备必要的起重机械、施工机械等，保证施工机械的正常运行和安全使用。
4.施工图纸：根据设计要求，制定详细的施工图纸和施工方案，包括施工工序、施工控制点、施工方法等。
二、现浇连续箱梁的制作1.模具制作：按照设计要求制作箱梁的模具，包括顶模、底模、侧墙模等，确保模具的精确度和稳定性。
2.钢筋加工：按照设计要求对钢筋进行加工，包括剪切、弯曲等，确保钢筋的尺寸和强度满足施工要求。
3.混凝土搅拌：按照设计要求调配混凝土，确保混凝土的配合比、强度等符合标准要求。
4.预应力钢束张拉：根据设计要求对箱梁进行预应力加固，确保梁体具有足够的承载能力和抗震性能。
三、施工方法1.基础处理：对桥墩基础进行清理和处理，确保基础的牢固性和稳定性。
2.安装模板：根据设计要求，将模板逐段安装在桥墩上方，确保模板的稳定性和平整度。
3.安装钢筋：按照图纸要求，在模板内安装预埋件和钢筋，确保钢筋的位置和间距满足设计要求。
4.安装预应力设备：在模板内安装预应力钢束设备，包括张拉架、张拉钢束、锚固件等，确保预应力加固的施工质量。
5.浇注混凝土：在模板内逐段浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和压实，确保混凝土的密实度和质量。
6.预应力张拉：在混凝土达到设计强度后，进行预应力钢束的张拉，根据设计要求施加预应力。
7.模具拆除：在混凝土达到设计要求的强度后，拆除模具，对梁体进行表面养护，确保梁体的表面光滑、平整。
现浇混凝土箱梁预应力张拉技术(全文)
现浇混凝土箱梁预应力张拉技术(全文)范本1：一、引言现浇混凝土箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有预应力张拉技术的应用可以增加其承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的相关内容。
二、预应力张拉技术概述1. 预应力技术的定义和分类2. 预应力张拉技术的基本原理3. 现浇混凝土箱梁预应力张拉的作用三、现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的步骤1. 前期准备工作2. 预制张拉设备和工具准备3. 现浇混凝土箱梁的施工准备4. 预应力钢束安装与张拉5. 箱梁状态监测与调整四、张拉技术要点1. 预应力张拉时的注意事项2. 预应力张拉的控制要求3. 张拉过程中的质量控制五、预应力张拉成果评定1. 预应力张拉的验收标准2. 张拉力的测量和记录3. 张拉成果的评定方法六、本文涉及附件1. 箱梁预应力张拉工程施工方案2. 张拉记录表格3. 箱梁状态监测报告七、法律名词及注释1. 预应力：指在荷载作用下，提前施加于结构中的预先计算好的张拉力，以提高结构的工作性能和使用性能。
2. 浇注：指将混凝土材料倒入模板内，使其充分填满整个模板空间，并充实固化。
3. 施工准备：包括场地平整、模板安装和封口、预应力钢束的准备等。
4. 箱梁状态监测：对箱梁在预应力张拉过程中的变形和应力进行实时监测和记录。
范本2：一、引言现浇混凝土是一种常见的建筑施工方式，箱梁是桥梁结构中常用的一种形式。
预应力张拉技术的应用可以提高现浇混凝土箱梁的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的相关内容。
二、预应力张拉技术概述1. 预应力技术的定义和分类2. 预应力张拉技术的原理及作用3. 现浇混凝土箱梁预应力张拉的意义三、现浇混凝土箱梁预应力张拉技术的步骤1. 准备工作2. 张拉设备和工具准备3. 箱梁施工准备4. 预应力钢束的安装与张拉5. 箱梁状态监测与调整四、预应力张拉技术要点1. 预应力张拉时的注意事项2. 预应力张拉的控制要求3. 张拉过程中的质量控制五、预应力张拉成果评定1. 预应力张拉的验收标准2. 张拉力的测量和记录3. 张拉成果的评定方法六、本文涉及附件1. 箱梁预应力张拉工程施工方案2. 张拉记录表格3. 箱梁状态监测报告七、法律名词及注释1. 预应力：指提前施加于结构中的预先计算好的张拉力，以改善结构的工作性能和使用性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
鹤岗至大连高速公路
通化至新开岭（吉辽界）段
K391+757.5蝲蛄河特大桥
现浇箱梁预应力张拉方案
编制：
审核：
审批：
**隧道局通丹高速公路02标段项目经理部蝲蛄河特大桥现浇箱梁预应力张拉方案
1 概述
K391+757.5蝲蛄河特大桥现浇箱梁共分4联，25+35+35三联，22+29+25+25一联，设有顶板束、腹板束、底板束。
预应力钢束呈空间曲线布置，有圆曲线、缓和曲线、直线等几种线性方式组合，采用张拉力和伸长量双控。
腹板束B11~B32、Z11~Z31，采用9φs15.24低松弛钢绞线，双端张拉；顶板束T1、T2、T3，底板束D1、D2、D3采用7φs15.24低松弛钢绞线，其中T1、T2、T3、D1采用双端张拉，D2、D3采用单端张拉。
钢束张拉控制应力为1350MPa ，钢束张拉顺序为：B21~B22、Z21；B11~B12、Z11；B31~B32、Z31；D1~D3；T1~T3；张拉应对称均匀。
钢束T1~T3在顶板预留孔内混凝土浇筑且强度达到80%后张拉。
2 计算公式
预应力伸长量根据弹性理论，可按下式计算：
p P l L AE
∆=
（1）
依据《公路桥涵施工规范》预应力筋的平均张拉力按下式计算：
()1kl p e P P kl μθμθ
-+-=+ （2）
式（1）、（2）综合起来,预应力伸长量计算式为：
()1()kl Pl e L AE kl μθμθ
-+-∆=+ （3）
由于上式P
A
σ=
，上式可写成： ()
1()kl l e L E kl μθσμθ
-+-∆=+ （4）
式中：
P —预应力筋的端张拉力；
p P —预应力筋的平均张拉力；
A —预应力筋的公称面积； E —预应力筋的弹性模量；
k —预应力管道偏差系数；
l —预应力筋长度；
θ—预应力筋的空间转角；
μ—预应力筋管道的摩擦系数；
σ—预应力筋的设计张拉控制应力。
3 计算参数的取值
以上计算公式中σ=1350MPa ，k 取0.0015，μ取0.17，E 取195000MPa ，L 、θ需要根据
设计预应力钢束布置详细计算。
由于平曲线（考虑路线线性影响后）平弯半径大，空间弧长L 可用竖曲线相对应弧长近似替代，θ将竖曲线与平曲线角度按矢量和叠加。
4 预应力钢束伸长量计算
图1 B11~B32、Z11~Z31钢束竖向布置图和平面布置图
4.1
空间转角计算
A端
B31、B32、Z31钢束竖向布置图和平面布置图
B21、B22、Z21钢束竖向布置图和平面布置图
B11、B12、Z11钢束竖向布置图和平面布置图
( 1) 各线段在垂直投影面的转角计算：
从图1可知各线段在垂直投影面的转角, 其计算结果见下表。
( 2) 各线段在水平投影面的转角：
水平转角用各节段水平投影在线路中线上的对应转角，按图1计算结果见下表。
( 3) 空间转角：
θ=
详细结果见下表。
4.2线段端应力及伸长量计算
先根据公式
()
1
()
kl
l e
L
E kl
μθ
σ
μθ
-+
-
∆=
+
及以上计算的相关参数计算出第一段的伸长量及平均应
力，再依据第一段的平均应力和端应力计算第二段的端应力，然后计算第二段伸长量，依此类推计算出其它各段的伸长量( 和应力)，分段伸长量累加起来即为该预应力钢束的张拉伸长量，详细计算结果见下表。
以下是顶板束T1~T3、底板束D1~D3伸长量计算示意图及计算结果：
图2 T1~T3、D1~D3钢束竖向布置图和平面布置图
钢束张拉伸长量汇总
附件：
1、张拉油表读数
2、千斤顶标定报告
3、预应力钢束及锚具、夹片试验报告。