厦门港口物流发展的研究

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物流管理专业毕业论文题目

《物流管理》专业毕业论文参考题目1. 中国流通业现状分析及未来展望2. 浅析物流发展的大瓶颈3. 分析医约物流的发展现状及重要性4. 中国第三方物流的发展现状及重要性5. 中国流通企业出路何在？6. 中国物流发展的问题及对策7. 我国物流行业发展现状、趋势与对策8. 企业物流信息化建设的内容、现状与趋势9. 中国零售业发展现状及发展趋势10. “三农”问题与现代物流11. 为何“小农经济”导致物流成本居高不下12．加入WTO后, 对我国物流业的影响1 3. 工业企业自营物流还是业务外包14. 供应链合作关系的形成及其制约因素1 5. 电子商务的发展瓶颈——物流l 6. 电子商务发展对物流模式的变革1 7. 供应链管理面临的风险与防范措施1 8. 准时制在物流中的应用l 9. 怎样实现供应链真正合作20. 供应链安全存货问题的分析与应对措施21. 电子商务环境下的物流配送研究22. 供应链竞争的新利器——敏捷物流23. JIT生产制思想在库存中的应用24. 中国“第四方”物流的发展现状及重要性25. 我国低温物流的发展现状和重要性26. 面对国外的物流业的激烈竞争中国物流业何去何从27. 供应链体系下的物流管理策略分析２8. 供应链管理环境下的生产管理研究29. 从物流到供应链-美国物流发展趋势对中国物流的影响30. 面向敏捷供应链的电子商务平台开发与产业化31. 面向集成化供应链管理的知识管理方法研究32. 基于供应链管理的物流信息系统集成33. 基于敏捷供应链管理的企业物流管理信息化探讨34. 基于供应链管理集成的库存和物流管理35. 供应链企业组织结构与业务流程重构36. 供应链管理环境下的企业业务外包策略研究38. 信息技术的发展及其在供应链管理中的应用39. 供应链管理环境下的库存管理策略40. 供应链企业绩效评价与激励机制研究41. 供应链合作伙伴关系及合作伙伴的选择42. 我国发展物流配送的问题和对策研究43. 供应链环境下的我国第三方物流企业的物流信息系统1.56. 货物运输方案优化研究57. 物流配送中货物装载问题研究29. 货物运输系统优化分析30. 车船配载理论与方法研究31.城市建材配送中心选址研究32.城市日用品配送中心选址研究33。

港口向现代服务业转型的探索研究——以厦门港为例

港 ห้องสมุดไป่ตู้向现代服务业转型的
探索研究以门为厦港例
厦门港是我国东南沿海重要的天然深水良港，其自然条件十分优越。港内内水域宽阔，水深浪小，不冻不淤，避风条件号，万吨巨轮不受潮水影响．以随时进口『出。总岸线１４５公里，其中适于建港岸线３．公里。厦门地处上海与广州之问，是１６陈国榕厦门国际货柜码头有限公司３０６６２１福建省最大的港口城市，与台湾地理位置十分接近，具有发展两岸经济合作的强大烈，这就迫使港口要向更广阔的内陆经济区位优势。厦门港是厦门经济特的一部【文章摘要】腹地延伸服务，获得竞争优势。随着港口分，主要担负厦门和福建省内外贸运输任随着国内外经济的发展，国际贸易内陆竞争的日益激烈，一种建在内陆地区务，也承担着江西等省市某些物质的中转份额的膨胀，国际间港口贸易往来的日但同时具有和沿海港口功能相同的现代物任务。厦门港交通体系较完善，形成了海益频繁，港口作为全球综合运输网络上流中心也就是无水港正在不断的发展，实陆空立体交通网，拥有便捷的集疏运网的重要节点和国际物流链上的重要一现了港口服务的延伸。无水港的建立可以络，公路、铁路连接全省。厦门港是一个环不仅承担着原有的货物装载责任，极大地拓展港口的经济腹地，降低成本，大、中、小泊位配套的多功能、综合性的同时要更多的满足现代贸易发展对服务带动内陆地区发展，减轻港口的货运压力现代化大港，主要由东渡港区、沧港区、海业的要求，港口向现代服务业的转型也和运输压力，为银行、保险、通讯等行业嵩屿港区、东部港区、旅游客运港区组成。将是未来港口发展趋势和方向。港口向带来巨大的商业空问。无水港建设及其延（）厦门港经济条件二现代服务业的转型需要多方面的支持和伸服务的不断发展和完善能够加快港口向厦门是福建省的一个剐省级城市，是帮助，同时也要考虑港口自身的发展潜现代服务业转型的速度。全国五个计划单列市之一，是尔南沿海重能。本文通过对第三代港１基威建设、：７（）信息港建设三要的中心城市，现代化国际港口风景旅游无水港建设、信息港建设，人力资源配在国际经济、贸易迅速发展的今天，城市，海西重要的中心城市，现代服务业、置等方面简单介绍来探讨如何将港口发国际货运持续增长，集装箱运输业就成为科技创新中心和国际航运中心，改革开放展成为现代服务业，实现以港口为中心现代交通运输发展的重要形式。但是在其三十多年来，厦门经过其对台的区域优建立现代综合物流体系，并结合分析厦发展的过程中还面临这两个问题：一是集势，集合其经济特区的优势，大力推动当门港的地理、经济环境、物流现状，讨装箱由于自身不载有任何信息，使得信息地的经济发展，开发对外的经济合作。随论厦门港向现代服务业转型的必要性和在和关节的中转和传递都依赖于传统的人着经济全球化的发展，门港对外经济合厦可行性，最后总结厦门港向现代服务业工或半人工方式，使得集装箱的物流缺乏作和交流日益增多，通过 “ 以港立市”的转型的方向，希望能与广大同仁共勉。透明度，货主获取跟踪货物的信息存在难发展方针，厦 ¨逐步实现了现代化港口建度，难以掌握货物的动态，也就难以实现设和现代化城市的建设。厦门港经济腹地【关键词】资源优化配置，造成物流成本的较高；二广阔，以闽南三角地带为依托、背靠福建现代服务业；港口信息化；人力资源是在货物通关过程中，普遍还采用纸而内陆各地区，并覆盖赣粤部分区域，其腹配置；港口职能ＥＲ出闸入闸、纸面报关报检，造成通关地的外向型经济发展形势乐观。Ｉ三港口向现代服务业转型的探索成本高，通关效率低。随着港口向现代服（）厦门港物流现状（）第三代港口基础建设一务业转型步伐的加快，新型的物联网基本厦门港经过多年的建设，区泊位构港第三代港口形成于１８年以后，由于上能有效的解决了集装箱物流中出现的两建、码头设备配套、交通网络状况得到了９０ｌ丁业化大生产和国际贸易的日益增长，综个问题。物联网就是在互联网的基础上，根本的改善，水路、公路、铁路的立体交ＩＤＩ现有生产性泊位９７合物流迅猛发展，全球范围内出现了集装利用ＲＦＤ、无线通讯技术、Ｅ数据交通运输体系已成雏形，箱船舶大型化、码头生产专业化及生产组换等构造一个覆盖全方面的网络和物流通个，中万吨级以上泊位４个，全年港口其８织集约化、智能化等新特点，快速地推动关环境，降低了物流的成本，同时也提高货物吞吐量１吨以上，２１年港口集装亿００着港口成为集物流、资金流、信息流与一了物流的效率。箱吞吐量５２８万标箱；周边高速公路网络体的国际贸易综合运输中心和后勤基地，（四）人力资源配置密集；铁路资源不断仆拓。但厦门港同时加快港口现代服务业专业人才的培面临着泊位分配利用不俞理、船期密集、第三代港口是以物流中心为载体，以产业养。对港口现代服务业专业人才的培养和港口信息化落后、道路资源紧张、经济腹基地为依托，集国际商品、资本、信息、技术等于一身的综合资源配置型的新型港引进是转型发展策略中的重中之重。现代地难深入、海铁配套不完善、第三方物流口。它代表着现代化港口生产力发展的先服务业管理是一门新兴的边缘学科，正向不专业、专业人才储备等问题的约束，对进水平，是我国沿海港口的发展方向，是技术化和专业化方向发展。通晓港口现代追求时效性、高效性的现代化港Ｖ物流提Ｉ国际海陆问物流通道的重要枢纽和节点。服务业管理的技术人才是港口向现代服务出了难题。

结合厦门港现状谈其发展对策

结合厦门港现状谈其发展对策【摘要】：纵观厦门港集装箱业务的发展历程和现象，在经济和行业景气度下滑的新形势下，当务之急是谋求厦门港口业发展思路和规避经营风险，以实现厦门港的可持续健康发展。

就厦门港而言，改变以往一味追求的产能超前扩大和吞吐量节节攀升的发展做法，进而转变发展思维、破解发展瓶颈、积极思考和推动区域港口间共同携手走合作发展之路,以重塑厦门港服务环境,提升综合竞争力，更好地接轨全球综合物流，信心满满地迎接新的、更好的发展机会的来临。

【Abstract】：Throughout the course of development of Xiamen Port, in the economic and industrial boom of the decline in the new situation, it is imperative to seek ideas and the development of the Xiamen port industry operational risks in order to achieve the sustainable and healthy development of the port of Xiamen.To Xiamen, to change the past, the blind pursuit of expanding the capacity and throughput of climbing ahead of the development of practices, thereby transforming the development of thinking, break the bottleneck of the development, positive thinking and promoting regional cooperation between the ports to work together to take the road of development, to re-Plastic Xiamen service environment, enhance the comprehensive competitiveness, to better integrate the global integrated logistics, full of confidence to meet new and better opportunities to come.关键字：厦门港现状发展一、厦门港简介：厦门港是一个大、中、小泊位配套的多功能、综合性的港口，由东渡港区、海沧港区、嵩屿港区、刘五店港区、旅游客运港区、招银港区、后石港区和石码港区组成，是一个以处理集装箱为主的港口。

海关视角下厦门现代物流业发展的对策研究

关键词：海关管理；物流业；海峡西岸经济区
ｔ
近年来，随着国务院关于物流业调整和振兴规
化工后厦门市的又一支柱产业。
划以及福建省具体实施方案的出台，特别是国务院《于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干关意见》的实施和海峡两岸关系的平稳发展，厦门市也把现代物流产业摆在突出位置，制定了《支持发展现代物流业若干意见》，有力地推动厦门现代物流业的快速发展。海关管理是现代物流供应链中的重要一环，其具体管理行为直接影响物流流通效率和发展水平。厦门海关专门成立课题组，通过调研、座谈、研讨等形式，对厦门现代物流业发展现状、趋势以及存在问题的分析，从海关视角提出一些对策和建议。
纽相互衔接的综合交通运输体系。３外贸总量发展迅猛，口岸物流持续增长。．２０年，门外贸进出口总值４３１亿美元；厦０９厦３．４门海关监管厦门口岸进出口集装箱３８２万标箱；１．９监管国际转运货物１．９６８万标箱。此外，厦门市新设外商投资项目３５，合同利用外资１．５２个３６亿美元，实际利用外资２．Ｏ４亿美元。对外贸易和投资迅
４区域合作成果显著，产业腹地不断拓展。．
厦门市与周边十二市共同签署了闽粤赣十三市物流
合作协议并初步编制了《闽粤赣十三市区域物流合
＊本课题组组长为丁学辉，题成员包括陈清峰、刘杨武、杜中文、吕毓明、陈子明、方立刚、孙祝明、王珑、周贵堂，统稿人陈子课明、王珑。

浅析厦门港口物流现状及应对措施

浅析厦门港口物流现状及应对措施摘要：随着海西区建设的深入发展，厦门港口优势凸显重要，而作为港口发展的重要依赖产业--港口物流业的发展已经引起各级政府的高度重视。

因此，本文深入浅出地分析了厦门港口物流业的现状、发展态势，点出了存在的问题，提出适应港口物流业发展需要的意见和应对措施，可为各级政府规划港口物流业和制定相关政策提供有益的参考价值。

随着海峡西岸经济区建设的深入发展，做强做大东南优良港口，省政府决定合并设立厦门港口管理机关，统一厦门湾港口资源的开发、利用和经营管理，因此，厦门湾区域性国际物流中心区随即形成，厦门市政府为此专门出台了港口物流发展的方针政策和战略目标，提出到2005年要建成依托闽南地区、背靠福建、覆盖赣粤部分区域，与国际物流接轨，具备较强服务能力，初步适应厦门及其腹地需求的物流体系，在两地政府的支持和推动下，厦门外代国际货运有限公司设立了南昌分公司，使联系厦门港和江西经济腹地的闽赣海铁联运业务步入了正轨，厦门港经济腹地的向内延伸迈出了坚实的一步。

至2010年基本实现物流的社会化、专业化、规模化和信息化，物流业成为新的经济增长点，初步形成区域性航运物流中心；到2020年，建立起与国际通行规则接轨的多层次、社会化、专业化现代物流服务体系，成为介于长江三角洲和珠江三角洲之间、对接台湾的现代物流枢纽港口。

因此，厦门港口物流业进入了一个崭新的发展时期，政府出台了一系列的配套新政策。

扶持和推进港口物流的先行发展；同时，由于历史因素的影响，厦门港口物流业仍然面临着一个个亟待解决的问题。

一、构建大厦门港的政策支持首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。

新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。

福建港口物流的发展障碍和对策分析

维普资讯
《经济０｝０７￣２０年第１期２
摘要：随着全球经济一体化的速度加快．
● 现代物流
物流业作为新兴的产业，经成为衡量一国经已济发展水平的要素之一。分析了制约港口物流
发展的各个因素和有效发展福建港口物流的对
策，一步发展福建港口物流提供了参考依为进
据。
福建物流发碍和琼
流业的发展，各高校也开设物流专业，教学内容及课程设置与物流企但业的实际岗位需求差距较大，学方法和教学手段简单化，学期间理教教论和实践的结合还存在一定距离。二、建港口物流发展对策的思考福１合理布局、．有效的开发深水港资源，出港口优势。福建可建ｌ突０万吨以上泊位的深水口岸有：福鼎沙埕，三都澳的城澳、溪南、都岛、三樟湾、马港口，源湾的将军帽、门，乐的松下，清的江阴、头自罗可长福牛尾，湄州湾的斗尾、东吴，厦门湾的海沧、嵩屿、打石坑（招商）龙海的后，石，漳浦的古雷等，但考虑到福建货源集中分布在福州、厦门、泉州，目前只能配合这三个经济区来建港，计划中可以将厦门港、罗源湾建成大型国际商业港，州湾建成油轮码头，阴、下、雷，以运作为工湄江松古可业港。只有合理的布局开发，才能有效的整合岸线资源，发挥福建港口优势；利用临近东南亚、台湾省的有利环境，发挥中小港口方便、活的灵运输条件，初步构建海峡滚装运输系统；善集疏运、完口岸等综合服务配套体系，以港口带动临港工业开发，促进福建经济持续的发展。２政府要加强对物流工作支持。政府要协调和调动各方面的力量，以建设海西为契机，发挥政府主导的作用，同为福建省物流企业共提供一个良好的发展环境。第一，快｝出口加工区的建设。随着加临港经济全球化步伐加快、新技术革命迅猛发展，为承接国际产业转移，福建应该进一步加快福州、福清、泉州出口加工区建设，由于出口加工区的特性“ 区内企业进口免税、进料保税，区内加工产品不征收增值税，出口加工区之间的进出货物免税，与境外之间进出的货物不实行进口配额、许可证管理” 等功能。这不仅有利于提高加工贸易深加工程度，也有利于带动港口物流经济的强劲增长，同时还能扩大劳动就业，促进第三产业的发展，从而进～步加快海峡西岸经济区建设。第二，充分发要挥物流行业协会的作用。行业协会是随着市场经济体制的建立和完善发展起来的，是经济体制改革和经济发展的产物，行业协会的作用对行业经济的发展是不容忽视。但是从行业发展来看其自身也存在着一定的问题，要充分发挥物流行业协会的作用，要避免部门办协会、机关办协会的做法，不当“ 二政府 ” 以及避免一些不规范运作，务不够的问，服题，积极参与福建物流发展纲要、大物流政策的调查和制定工作，重要在推广物流行业标准、流人才教育和培训、流技术交流、流从业物物物人员资格认证和物流咨询服务等方面发挥作用。第三，进一步优化口岸通关环境。优化通关环境和服务环境，提高通关效率。口岸管理部门和口岸服务、中介机构应进一步优化和完善海运口岸大通关模式，逐步实现全天候通关和一站式通关。税务、银行等相关机构要配合全天候通关的需要，延长服务时间，开通网上纳税、网上支付业务。依照国家有关规定，与港口发展同步规划和建设口岸查验配套设施，证港口保口岸通关顺畅。政府的大力支持是促进福建省物流业快速发展的基础和条件。政府主导不仅可以有效避免市场经济发展的局限性，且也而是港口物流业快速发展的坚强后盾。３加强物流人才的培育。第一，．物流行业并非一门全新的行业，它是通过资讯科技，把传统的贸易、银行、仓储、码头运作及航运五大环节串联而成的运作模式。随着全球经济一体化的发展，我们不能着眼于过去的“ 专才” 的培训，而应该是市场所需要的“ 通才 ”除了要具备五大，环节中基础知识外，还拥有相当的创造力、变能力与运用资讯科技的应技能。物流教育的方针应该针对 “ 通才” 设定。第二，来理论与实践并重。院校要与一些物流企业建立紧密的理论教学和实践操作相结合的合作关系，建立物流实习基地，多聘请来自第一线的企业管理人员开设讲座，开展院校和企业合作办学的模式。第三，加强开办短期培训。一方面有助于物流企业对现有员工进行定期的在岗培训，高岗位技能提

厦门港相关功能区布局存在的问题与建议

厦门港相关功能区布局存在的问题与建议◎ 梁肇基厦门港引航站摘要：合理的港口功能布局、适度超前的港口建设以及高效的港口管理对于国家的繁荣昌盛、人民的安居乐业具有极其重要的作用。

本文首先对港口相关功能布局中物流网络节点、生命周期等进行分析，探索最优的港口相关功能区布局方案，然后以厦门港为例，从功能布局的动态变化中，发现厦门港发展过程中存在的问题，并提出自相关的建议，使厦门港的相关功能区布局更加合理，增强厦门港的综合竞争力。

关键词：港口管理功能布局厦门港问题建议目前全球经济重心向港口地区转移的趋势越来越明显，根据数据分析，全世界有一半以上经济发达的城市分布在沿海，尤其以大型港口附近居多，港口与城市互利互惠，促进彼此的发展。

港口作为重要的交通枢纽及物流集散地，在人-资金-物流-信息化组成的思维网络中起到非常重要的作用。

厦门市是东南沿海经济相对比价发达的城市之一，这得益于厦门港的发展，厦门港是东南沿海的重要港口，是我国重要的国际航运中心，经济发展势头迅猛，厦门港港口物流发展迅速，货物周转速率大幅度提高。

目前，我国很多港口的功能布局还有很多的不足，功能区分布不合理，相关部门管理不当，本论文通过对港口功能布局的动态分析，探讨功能区相对合理的布局方法，并以厦门港为例进行深入研究，根据厦门港目前的相关功能区布局现状，寻找到功能布局中存在的问题并提出解决方法，这对厦门港发展具有重要意义。

1．港口相关功能布局的动态变化综述1.1 港口是物流网络的关键节点港口物流在港口发展中起到极其重要的作用，很多企业通过在港口物流中寻找提高利润的方法。

港口在物流网络中一般作为运输节点，当港口具备储存、集散、制造、贸易四种功能后，港口可从运输节点提升为物流节点。

港口物流服务平台包括：宏观环境因素、物流设施、物流服务提供者、物流服务需求者主要包括贸易企业、跨国公司、制造加工企业等。

1.2 港口的生命周期港口的发展是分阶段的，在此可以用港口生命周期理论来分析港口的发展阶段。

厦门市人民政府办公厅关于印发厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案的通知

厦门市人民政府办公厅关于印发厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案的通知文章属性•【制定机关】厦门市人民政府办公厅•【公布日期】2021.02.24•【字号】厦府办〔2021〕14号•【施行日期】2021.02.24•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文厦门市人民政府办公厅关于印发厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案的通知厦府办〔2021〕14号各区人民政府，各相关单位，各有关企业：《厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案》已经市政府研究同意，现印发给你们，请遵照执行，切实推进我市港口型国家物流枢纽建设。

厦门市人民政府办公厅2021年2月24日厦门港口型国家物流枢纽建设实施方案为贯彻落实《国家物流枢纽布局和建设规划》，加快推进厦门港口型国家物流枢纽建设，建立科学合理、功能完备、开放共享、绿色创新的物流枢纽体系，推动厦门港口高质量发展，形成枢纽经济发展平台，带动区域经济发展，根据市委市政府工作部署，制定本实施方案。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平总书记关于福建、厦门工作的重要指示精神，按照《国家物流枢纽布局和建设规划》、《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)》要求，统筹推进厦门港口型国家物流枢纽基础设施和信息化建设，整合存量物流资源，引导物流设施、物流企业等集聚化规模化发展，促进物流业与商贸业、制造业等产业融合发展，加快厦门港口型国家物流枢纽建设，培育枢纽经济，为经济高质量发展奠定基础,助力厦门金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地建设。

二、发展目标推动厦门港口型国家物流枢纽建设与落实国家“一带一路”战略、建设国内国际双循环供应链物流通道、打造国际航运中心、推进自贸试验区建设等深度融合；大力发展多式联运，加快形成功能完备服务国际、国内的物流产业体系，将厦门打造成为“一带一路”供应链体系重要物流枢纽节点；支撑国际性物流枢纽城市、国际性综合交通枢纽建设；促进制造业、商贸业高质量、集群化发展，推动区域经济健康发展。

厦门港口物流发展状况及对策分析

厦门港口物流发展状况及对策分析厦门作为中国东南沿海的重要港口城市，港口物流发展状况较为良好，但面临一些挑战。

本文将从厦门港口物流发展的现状、存在的问题和对策等方面进行分析。

一、厦门港口物流发展的现状1.区位优势：厦门位于台湾海峡东岸，是中国东南沿海最近的港口，具有得天独厚的地理位置优势。

这使得厦门港口成为中国大陆与台湾、东南亚的重要贸易门户之一2.港口设施完善：厦门港具备先进的港口设施，包括深水航道、现代化码头和起重设备等，并且各个港区之间的连接便利，有利于货物的流通和操作。

4.服务贸易中心：厦门通过大力发展服务贸易，形成了具有国际竞争力的服务业集聚区，为港口物流发展提供了坚实的支撑。

二、存在的问题1.港口规模相对较小：相比于中国其他一些大型港口，厦门港的规模较小，容纳能力有限。

这限制了港口的扩张和发展空间。

2.同质化竞争：过去几年内，厦门市的港口泛滥，许多港口项目规模相对较小，且业务领域较为相似，导致了同质化竞争的问题。

3.港口资源布局不合理：厦门目前的港口资源布局存在不合理的现象。

例如，集装箱码头过于分散，导致资源浪费和效率低下。

4.信息化程度较低：与一些国际先进港口相比，厦门港口的信息化程度还相对较低，缺乏智能化的管理和操作手段，影响了港口物流效率的提升。

三、对策分析1.提升港口竞争力：厦门需要加大港口基础设施建设力度，提高港口吞吐量和容纳能力，尤其是加大大型集装箱码头的建设和扩建力度。

2.优化资源配置：通过合理规划和整合港口资源，避免同质化竞争，提高综合效益。

例如，对于一些规模较小且相似的港口项目，可以进行合并或优化资源配置，减少资源浪费。

3.推进信息化建设：厦门港口需要引进先进的港口信息化管理系统，提高港口物流的智能化程度，优化流程和操作，提高物流效率。

4.加强合作与创新：与其他港口城市加强合作，分享经验和资源，通过合作实现突破和创新，提高港口物流发展的整体水平。

综上所述，厦门港口物流发展具有较好的区位优势和港口设施，但仍面临规模较小、同质化竞争、资源布局不合理和信息化程度较低等问题。

厦门港独特的发展优势

厦门港独特的发展优势厦门港独特的发展优势厦门港独特的发展优势（1）传统对台的发展优势两岸实现了“小三通”、两岸直航航线、两岸信息互通、并且厦门成为了台湾水果进口最大集散地2001年开通的厦金客运直航航线，已累计运送两岸旅客390多万人次，截至2021年4月30日，“小三通”累计客运量已突破1000万人次，每周对台直航航运线11班，每月货量达2.5万TEU/月。

现已发展成为两岸交流往来的海上黄金通道。

两岸在文化、教育、物流、制衣、零部件等信息上实现互通了，还开办了两岸论坛，两岸经济交流，两岸信鸽互通活动。

厦门海关推出的台湾水果进口专用通关模式，使台湾水果“保鲜有术”，今年上半年，厦门关区进口11种零关税台湾水果，计556.7吨，价值75.3万美元，同比分别增长了1.6倍和94.4%分别占全国进口零关税台湾水果量的50.1%和40.5%，使厦门关区成为祖国大陆最大的台湾“零关税”水果进口集散地。

（2）区域中心城市地位的提高厦门城市经济实力突出，厦漳泉同城化进程加快，厦门市东南沿海地区及内陆腹地对外开放的重要门户数字见证发展，市统计局局长孙延风用数字说话，2021年全市生产总值突破2000亿元，相比2021年翻了一番，年均增长14.1%，固定资产投资突破1000亿元，财政总收入突破500亿元，厦门综合经济实力上了新台阶，实现了质的飞跃。

同城化于2021年，迈出实质性步伐，预计至2021年，初步实现同城化，2021年基本完成同城化目标，随着厦漳跨海大桥建成，厦漳、厦泉动车通轨等交通设施的完善，厦漳泉同城化进程进一步加快。

厦门港地处我国南北航线中心，雄踞台湾海峡西岸，扼中国海上交通冲要，东望宝岛台湾，南北承接珠江三角洲和长江三角洲中国两大经济圈，是沪、港两大航运中心辐射吸引均衡点，是对台“三通”最直接的线性口岸，也是我国改革开放后最早设立的四个经济特区之一，是厦门市东南沿海地区及内陆腹地对外开放的重要门户（3）综合运输枢纽的形成至今已建有纵多的远洋干线和近洋干线，每周就有45条从厦门开往欧美，地中海，奥地利、中东等地，有30条至日本、韩国、新加坡等地。

福建省港口发展的SWOT分析及对策研究_翁清光

从整体的角度出发，对现代港口与其所在区域的经济、社会和环境等相互作用和相互影响的机制及内外关系进行系统的研究，是现代港口发展研究的重要方向和内容［１］。

“十一五”期间，以福建为主体的海峡西岸经济区建设将进入关键时期。

如何加快港口发展，充分发挥其“龙头”作用，成了福建交通发展的当务之急。

本文引进ＳＷＯＴ分析法对福建港口进行研究。

对福建加快海峡西岸港口群建设，提高港口竞争力具有重要意义。

１福建港口的基本情况福建省拥有大陆海岸线３３２４ｋｍ，约占全国总长的１８．３％，居全国第２位；海岛岸线长２８０４ｋｍ。

自北向南有沙埕湾、三沙湾、罗源湾、闽江口、兴化湾、湄洲湾、厦门湾、东山湾８大港湾水域和６大港口。

２００４年全省建成港口生产性泊位４８５个，其中万吨级以上泊位５８个；全省沿海港口货物吞吐量１５８３４万ｔ，其中外贸货物吞吐量５６３８万ｔ；沿海港口国际标准集装箱通过能力４２０万ＴＥＵ。

厦门、福州港集装箱吞吐量分别位居全国的第７、１０位，泉州港内贸集装箱吞吐量位居全国第４位。

２港口发展的ＳＷＯＴ分析２．１优势２．１．１资源优势福建省港口资源丰富，天然良港众多。

可利用建港的海岸线长４６７．１ｋｍ，其中深水岸线长２４６．３ｋｍ。

可建设２０万￣３０万ｔ级深水码头岸线近２００６年８月第８期总第３９１期Ａｕｇ．２００６Ｎｏ．８ＳｅｒｉａｌＮｏ．３９１水运工程Ｐｏｒｔ＆ＷａｔｅｒｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ收稿日期：２００６－０４－２４；修订日期：２００６－０５－１５作者简介：翁清光（１９７９－），男，硕士研究生，从事区域开发与交通规划方面的研究。

福建省港口发展的SWOT 分析及对策研究＊翁清光１，陈培健１，２（１．福建师范大学地理科学学院，福建福州３５０００７；２．福建省交通规划办公室，福建福州３５０００１）摘要：运用ＳＷＯＴ分析方法对福建港口发展的ＳＷＯＴ因素进行了分析，并提出了相应的对策，旨在为福建省加快海峡西岸港口群建设，提升港口竞争力起到抛砖引玉的作用。

厦门港集装箱集疏运系统现状分析及发展研究

厦门港集装箱集疏运系统现状分析及发展研究作者：杨阿妮来源：《物流科技》2016年第02期摘要：厦门港作为东南沿海主要港口之一，近年来得到快速发展，吞吐量不断增长，腹地向外拓展，都给厦门港集装箱集疏运系统提出了挑战。

在分析发展现状的基础上，文章提出厦门港集装箱集疏运系统的发展建议。

关键词：厦门港；集疏运系统；集装箱运输；腹地中图分类号：U169.6 文献标识码：AAbstract： As one of the most important ports along the southeastern coast of the country，Xiamen port wins fast development. The steady growth of throughput and the quickening steps of hinterland expansion pose a great challenge for the container collection and distribution system of Xiamen port. This paper will analyze status and propose some suggestion on the container collection and distribution system of Xiamen port.Key words： Xiamen port； collection and distribution system； container transport；hinterland1 厦门港发展现状1.1 抓住机遇，快速发展厦门港是我国沿海主要枢纽港之一，是东南国际航运中心的核心组成部分，是对台航运主要口岸。

根据《厦门港总体规划（修编）》，厦门港作为集装箱运输干线港，将依托区域内发达的综合运输体系，主要为腹地外向型经济和临港产业布局发展服务，并发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

浅析厦门港口物流现状及应对措施

腹地的向内延伸迈出了坚实的一步２至叭０年基本实
现物流的社会化、业化、模化和信息化，流业成专规物
为新的经济增长点，初步形成区域性航运物流中心：到２２００年，建立起与国际通行规则接轨的多层次、社会化、专业化的现代物流服务体系，成为介于长江三角洲
辖的后石、码港区及招商局漳州开发区、州港务局石漳
（）４海关总暑近日正式批复同意海峡西岸经济区
开展区域通关改革试点，州、门海关区域通关改革福厦
试点工作于２０年７月１日０６起正式开始。实施区域通
维普资讯
厦门外代东亚物流有限公司
随着海峡西岸经济区建设的深入发展，为做强做
大东南优良港口，福建省政府决定整合并设立厦门港
黄国栋林卫明
是对跨行政区域港口整合的一次探索、新和突破，创对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港
落实到位。此政策的实行有利干提升厦门外贸企业竞
争力，有利于支持港区发展，利于培育厦门港吸引更有多的国际班轮航线。
ｌ构建大厦门港的政策支持
（】合港口资源，２０１整于０５年ｌ２月３日成立厦１门港口管理局．并在２００６年１月１日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所

厦门港口物流现状及发展策略研究

３１独特的区位优势和优越的港口条件．１．厦门港位于台湾海峡西岸，自然条件优越。港湾由大小金门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻少
淤。岸线总长２２３里，０．公适于建港的岸线６．公里；０５锚地面积达１９平方公里。进港航道全长约４公里，２水深达到一４米，Ｏ１１万吨级船舶全天候进出港。
成为城市经济社会发展新的增长点，并与城市经济形成了快速的互动发展，据不完全统计，物流业对ＧＰ的贡献率已达Ｄ９％左右。同时，厦门物流业在全国现代物流业发展的格局中占
３厦门港口物流发展的优势与不利因素
厦门大力发展港口物流业有其必要性、可能性，具备一定的有利条件，也存在一些不利因素。
流很有必要性，需要政府有关部门及相关企业做出进一步的探索。
２厦门港物流业发展的基本现状
目前，全港共有生产性泊位１２个，２深水泊位３３个。５条３国际集装箱班轮航线通达全球各主要港口。集装箱、石油、煤炭等专用码头一应俱全，第六代集装箱船舶可直接靠泊作业。港口基础设施建设投资完成２．６５亿元，厦金客运直航航线旅客突破６万人次，到６．５Ｏ达ｏ万人次。７
口黄子榕
（门国际港务股份有限公司，门３１１）厦厦６０２
【摘
要】文中首先分析了厦门发展港口物流的必要性，介绍了厦门港物流业发展的基本现状，分析了厦门港口物流发
展的优势与不利因素，在此基础上重点阐述了厦门港口物流发展策略。并

物流专业本科论文题目推荐_物流专业毕业论文题目

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基于供应链的厦门港发展战略

供应链尚未整合优化
港口物流服务供应链是系统、动态、复杂的网络结
构，需要作为供应链核心的港口企业对供应链上的各
３厦门港物流服务供应链发展 “ 颈” 瓶
节点企业进行协调运作，将静态的管理机制与动态的
使各企业在共同利益驱使和优势互自“ 十五” 以来，门港在港口硬件设施方面进计划实施相结合，期厦通过资源整合，形成辐射全球的港口物流行大规模投入，全力推进深水泊位、水航道工程建补的情况下，深厦设，提高接纳超大型船舶能力，改善腹地交通条件，提服务供应链联盟。目前，门港与上下游企业联系尚未建立稳定的联盟关系。港口物流服务供高厦门港的辐射能力等，但在港口管理和服务等软件不够紧密，
ｑａｔｙ、恰当的质量（ｇｔｕｌｙｕｎｉ）ｔｉｆｈａｔ）和恰当的方式外，口中介服务中的金融、险、ｑｉ港保咨询、律、运市法航（ｇｔａ）ｉｗｆｈｙ运送到指定的地点（ｇｔｌｅ和指定的顾ｉｐｃｆｈａ）
哩第３卷第９２１年９月３期０１
■
基于供应链的厦门港发展战略
黄俏梅
（美大学财经学院，建集福厦门３１２）６０１
【摘
要】从供应链角度分析厦门港物流服务供应链发展存在的问题，认为随着全球经济一
体化的发展，口已由单一的运输节点发展为联结全球生产、港贸易及相关物流活动的重要节点，港口之间的竞争也演化为港口所处供应链之间的竞争，并提出厦门港应顺应形势，努力构建港口物流服务供应链，提升港口所在供应链的竞争力，向第四代港口转变的发展战略建议。

福建省货物运输现状与发展

福建省货物运输现状与发展福建省坐落在中国东南沿海，地理位置优越，交通便利，是一个重要的物流中心。

在福建省，货物运输业是支撑经济发展的重要支柱之一、下面将对福建省货物运输的现状与发展进行分析。

1.多元化运输方式：福建省的货物运输方式多样化，包括公路运输、铁路运输、水运和航空运输等。

公路运输是福建省货物运输的主力军，占据了货物运输的主要份额。

铁路运输主要用于长距离、大批量的货物运输。

水运是由于福建省靠近台湾海峡，海运是连接福建与台湾的重要交通方式。

航空运输则主要用于高价值、需要快速到达的货物运输。

2.健全的物流网络：福建省在物流设施建设方面取得了重要的进展，建立了一系列现代化的物流园区和物流中心。

福州、厦门、泉州等城市都建立了大型的物流园区，提供了仓储、配送、收发货等全方位的物流服务。

福建省还大力发展冷链物流和电子商务物流，满足了人们对生鲜食品和快递的需求。

3.国际贸易与跨境物流：福建省是中国最重要的对外开放省份之一，与台湾、东南亚等地保持了密切的经济交流。

福建的港口和口岸设施比较完善，便利了进出口贸易和跨境物流。

福州、厦门等口岸城市的陆路和海上丝绸之路经济带建设，也为福建省的货物运输带来了更多的机会和挑战。

1.路网建设不完善：尽管福建省的公路建设有了很大的发展，但交通拥堵和运输成本依然存在。

需要加大对公路交通网络的投资，提高道路通行能力，缓解交通压力，降低运输成本。

2.运输服务质量不高：一些物流企业的服务意识和服务水平有待提高。

加强企业培训，提高从业人员的素质和技能，提升货物运输服务的质量和效率。

3.环境保护压力增加：随着货物运输的不断增加，对环境的影响也在增大。

需要加强对货运车辆的排放控制，提倡绿色运输，加强对运输污染的治理。

为了推动福建省货物运输的发展，应采取以下几个措施：1.改善交通基础设施：加大对公路、铁路和港口等交通基础设施的投资，提高交通运输效率和运营水平。

2.提升物流服务水平：加强物流企业的管理和培训，建立健全物流服务质量评价和监管体系，提高物流服务水平。

国内港口物流发展问题研究

【关键词】港口物流；物流发展问题；对策建议【中图分类号】Ｆ２５０【文献标识码】Ａ【文章编号】１６７４— ４９９３（２０１３）０７— ００１９ — ０２
ＳｔｕｄｙｏｎｔｈｅＰｏｒｔＬｏｇｉｓｔｉｃｓＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｉｎＣｈｉｎａ
２０１３年
第７期
第３５卷
总第２２９期
ＬＯＧＩＳＴＩＣＳＥＮＧＩＮＥＥＲｌＮＧＡＮＤＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
物流工程与管理
物流论坛
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－４９９３．２０１３．０７．００８
发展现状来看，还存在若干问题，如何通过有效途径来解决问
综观国内港口物流发展的现状，目前还存在诸多问题，主
要包括以下方面：
２．１仓储管理方式方法落后
题，对展问题研究
口何倩妮
（广东省高级技工学校，广东惠州５１６１００）
【摘
要】物流的发展在国家的经济发展中发挥着关键性的作用，随着全球物流技术的迅速发展，港１：２物流有了更
加广阔的市场和技术支持。文中先从理论角度对国内港口物流进行介绍分析，包括国内港１：７物流的现状以及存在的诸多问题，其次，对国内港口物流的发展改革提出了具体可行的办法。