普通车床的主传动系统设计说明书
机床主传动系统设计说明
机械工程学院课程设计说明书专业机械设计制造及其自动化班级XXXXXXXXXXX姓名XXXXXXXX学号XXXXXXXXXXXX课题普通车床主传动系统设计指导教师XXXXXXXXXX ___________年月曰普通车床主传动系统设计说明书设计题目：设计一台普通车床的主传动系统，设计参数:（选择第三组参数作为设计数据）、运动设计=1.41，因为=1.41=1.06 6,根据《机械制造装备设计》P77表3-6标准数列。
首先找到最小极限转速25,再每跳过5个数（1.26〜1.06 6）取一个转速，即可得到公比为 1.41 的数列：45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、2000。
（4）结构式采用：12 31 23 261）确定系数X ox0l^R n Z 1 11 12 1 0(1)传动方案设计（选择集中传动方案）(2) 转速调速围Rn n max 200044.44n min 45(3)根据《机械制造装备设计》p78公式（3-2 ）因为已知R nig R nzZ=lg+1(Z 1}Rn=11444 =根据《机械制造装备设计》p77表3-5标准公比。
这里我们取标准公比系列In 2）确定结构网和结构式：确定基本组传动副数，一般取P o 2，在这里取F0 33）基型传动系统的结构式应为：12 2©2£264）变型传动系统的结构式，应在原结构式的基础上，将兀基本组基比指数I加上X。
而成，应为X o为0,故不发生改变。
根据“前多后少”，“前密后疏”的原则，取12 31 23 26 5）验算原基本组变形后的变速围R2X2 F2 1 1.413 （2 1）1.413 2.8 86）验算最末变速的组变速围R3 X3 F3 1 1.416"21）1.4167.858 8传动系的结构网（5）绘制转速图：1）分配总降速比11450 1 1u45 32.2 32若每一个变速组最小降速比取-则三个变速组为—，则需增加定比传动副，故选4 64用三角带传动来降低速比可以满足要求。
C6132普通车床主传动系统设计说明书
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)安徽建筑工业学院毕业设计 (论文)专业机械设计及自动化班级 06机械2班姓名学号课题 C6132普通车床主传动系统设计指导教师魏常武2010 年 6 月 10 日摘要主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计，完成设计任务。
本次突出了结构设计的要求，在保证机床的基本要求下，根据机床设计的原则，拟定机构式和结构网，对机床的机构进行精简，力求降低生产成本；主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时，材料的选择也是采用折中的原则，没有选择过高强度的材料从而造成浪费。
【关键词】车床、主传动系统、结构式、电动机。
目录绪论 (1)1.主轴极限转速的确定 (2)2. 主动参数的拟定 (3)2.1确定传动公比 (3)2.2主电动机的选择 (4)3.普通车床的规格 (5)4.变速结构的设计 (5)4.1确定变速组及各变速组中变速副的数目 (5)4.2结构式的拟定 (5)4.3结构网的拟定 (8)4.4各变速组的变速范围及极限传动比 (9)4.5确定各轴的转速 (9)4.6绘制转速图 (10)4.7确定各变速组变速副齿数 (10)4.8绘制变速系统图 (12)5.传动件的设计 (13)5.1带轮的设计 (13)5.2传动轴的直径估算 (16)5.3确定各轴转速 (16)5.4传动轴直径的估算：确定各轴最小直径 (17)5.5键的选择、传动轴、键的校核 (18)6.各变速组齿轮模数的确定和校核 (20)6.1齿轮模数的确定： (20)6.2齿轮的设计 (24)7.齿轮校验 (26)7.1齿轮强度校核 (26)7.1.1校核a组齿轮 (26)7.1.2 校核b组齿轮 (28)7.1.3 校核c组齿轮 (29)8.主轴组件设计 (31)8.1主轴的基本尺寸确定 (31)8.1.1外径尺寸D (31)8.1.2主轴孔径d (31)8.1.3主轴悬伸量a (33)8.1.4支撑跨距L (33)8.1.5主轴最佳跨距的确定 (33)8.2主轴刚度验算 (35)8.3主轴刚度验算 (36)8.4各轴轴承的选用的型号 (38)谢辞 (38)小结 (38)参考文献 (39)1.主轴极限转速的确定确定主轴的最高转速和最低转速，应该在分析所设计机床几种典型加工方式的切削用量和参考现有同类型机床的技术性能的基础上，并按照“技术上先进，经济上合理”的原则进行。
普通车床主传动系统设计
目录绪论 (1)1.主轴极限转速的确定 (1)2.主动参数的拟定 (2)2.1确定传动公比 (2)2.2主电动机的选择 (3)3.普通车床的规格 (4)4.变速结构的设计 (4)4.1确定变速组及各变速组中变速副的数目 (4)4.2结构式的拟定 (5)4.3各变速组的变速范围及极限传动比 (6)4.4确定各轴的转速 (6)4.5绘制转速图 (7)4.6确定各变速组变速副齿数 (8)4.7绘制变速系统图 (10)5.传动件的设计 (10)5.1带轮的设计 (10)5.2传动轴的直径估算 (14)5.3确定各轴转速 (14)5.4传动轴直径的估算：确定各轴最小直径 (15)5.5键的选择、传动轴、键的校核 (16)6.各变速组齿轮模数的确定和校核 (17)6.1齿轮模数的确定： (17)6.2齿轮的设计 (21)7.齿轮校验 (23)7.1齿轮强度校核 (23)7.1.1校核a组齿轮 (24)7.1.2 校核b组齿轮 (25)7.1.3 校核c组齿轮 (26)8.主轴组件设计 (28)8.1主轴的基本尺寸确定 (28)8.1.1外径尺寸D (28)8.1.2主轴孔径d (28)8.1.3主轴悬伸量a (29)8.1.4支撑跨距L (29)L的确定 (30)8.1.5主轴最佳跨距8.2主轴刚度验算 (32)8.3主轴刚度验算 (32)8.4各轴轴承的选用的型号 (34)谢辞 (35)小结 (35)参考文献 (36)绪论机床主传动系统因机床的类型、性能、规格和尺寸等因素的不同，应满足的要求也不一样。
设计机床主传动系时最基本的原则就是以最经济、合理的方式满足既定的要求。
在设计时应结合具体机床进行具体分析，一般应满足的基本要求有：满足机床使用性能要求。
首先应满足机床的运动特性，如机床主轴油足够的转速范围和转速级数；满足机床传递动力的要求。
本文设计的为普通车床的传动系统，根据不同的加工条件，对传动系统的要求也不尽相同，依据某些典型工艺和加工对象，兼顾其他的可能工艺加工的要求，拟定机床技术参数，拟定参数时，要考虑机床发展趋势和同国内外同类机床的对比，从而获得最优的参数，使机床设计的最为合理。
CA6163普通车床的主传动系统
甘肃機電職業技術學院毕业设计说明书课题 CA6163普通车床主传动系统系部机械工程系专业计算机辅助设计与制造学号G1*******姓名李旭斌指导教师曹雅丽朱书启王琼第一章机床主要技术参数的确定 (1)§1—1 机床的主参数 (1)§1—2 主运动参数的确定 (1)一、主轴极限转速的确定 (1)二、标准公比和标准转速数列 (2)§1—3 主电动机的选择 (3)第二章机床主传动系统的运动设计……………………………4§2—1 确定转速图和传动系统图 (4)§2—2 传动方案的确定 (5)第三章传动装置的总体设计 (6)§3—1 各轴转速 (6)§3—2 各轴功率 (6)§3—3 各轴转矩 (6)第四章三角带传动计算 (8)第五章直齿圆柱齿轮传动的计算 (12)§5—1 Ⅰ—Ⅱ轴齿轮的计算 (12)§5—2 Ⅱ—Ⅲ轴齿轮的计算 (14)§5—3 Ⅲ—Ⅳ轴齿轮的计算 (17)§5—4 Ⅳ—Ⅴ轴齿轮的计算 (19)§5—5 齿轮齿宽及结构设计 (22)§5—6 齿轮的基本参数 (23)第六章主传动中各轴的设计 (24)§6—1 Ⅰ轴的设计 (24)§6—2 Ⅱ轴的设计 (29)§6—3 Ⅲ轴的设计 (32)§6—4 Ⅳ轴的设计 (34)§6—5 Ⅴ轴的设计 (37)参考文献 (46)第一章．机床主要技术参数的确定1-1.机床的主参数普通车床的主参数为床身上工件的最大回转直径D 。
机床主参数系列通常是一个等比数列,其公比为1.26、1.41或1.58等。
所设计普通车床的参数为630。
1-2.主运动参数的确定对于主运动是回转运动且采用分级变速的普通车床,升降台铣床和立式钻床等通用机床,主运动参数：主轴极限转速（最高和最低转速）公比和转速级数。
普通车床的主动传动系统设计书
普通车床的主动传动系统设计书一、专用镗床I型的主轴箱部件设计2. 工艺要求1. 加工工件材料为铸铁，粗加工、可加工通孔、沉孔、倒角。
2.加工零件的孔径为Φ150，要求正反转。
3.设备装备型式：主轴箱安置在主柱上，可作上、下移动。
二、设计内容1）运动设计：根据给定的转速确定主传动的结构网、转速图、传动系统图、计算齿轮齿数。
2）动力计算：选择电动机型号，对主要零件（如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等）进行计算（出算和验算）。
3）绘制下列图纸：①机床主传动系统图（画在说明书上）。
②操纵机构设计、主轴箱上、下移动机构设计（以原理图形式画在说明书上）。
③主轴箱部件展开图及主要剖面图。
④主轴零件图。
4)编写设计说明书一份。
一、概述1.1机床课程设计的目的课程设计是在学生学完相应课程及先行课程之后进行的实习性教学环节，是大学生的必修环节，其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析，结构设计和计算能力。
二、参数拟定 2.1确定转速范围确定转速范围：主轴最小转速n nim （r/min ）=140r/min 、n max （r/min ）=1800r/min 查机械制造装备设计书表2-5得：140r/min ，180r/min ，224r/min ，280r/min ，355r/min ，450r/min ，560r/min ，710r/min ，900r/min ，1120r/min ，1400r/min ， 1800r/min 。
2.2 主电机的选择合理的确定电机功率，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。
已知电动机的功率是3KW ，根据《机械设计手册》第3版，选Y100L2-4，额定功率3KW ，满载转速1450r/min ，堵转转矩/额定转矩=2.2 最大转矩/额定转矩=2.3镗床的主参数（规格尺寸）和基本参数表三、传动设计 3.1 主传动方案拟定拟定传动方案，包括传动形式的选择以及开停、换向、制动、操作等整个传动系统的确定。
普通机床主传动系统的设计说明书
设计题目：普通机床主传动系统的设计完成日期：2019年 6 月16 日评定成绩目录一、设计目的 (3)二、设计步骤 (3)1.运动设计 (3)1.1已知条件 (3)1.2 结构分析式 (3)1.3 绘制转速图 (5)1.4 绘制传动系统图 (7)2. 动力设计 (7)2.1 确定各轴转速 (9)2.2 带传动设计 (9)2.3 各传动组齿轮模数的确定和校核 (12)3. 齿轮强度校核 (13)3.1 校核a传动组齿轮 (13)3.2 校核b传动组齿轮 (14)3.3校核c传动组齿轮 (15)4. 主轴的校核 (16)5. 主轴最佳跨距的确定 (16)5.1 选择轴颈直径,轴承型号和最佳跨距 (17)5.2 求轴承刚度 (17)6. 各传动轴支承处轴承的选择 (18)7. 主轴刚度的校核 (18)7.1 计算跨距 (18)三、结构设计 (19)四、参考文献 (28)一、设计目的通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
二、设计步骤1.运动设计 1.1已知条件[1]确定转速范围：主轴最小转速。
n min =40r/min [2]确定公比：Φ=1.41 [3]转速级数：12 z1.2结构分析式传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法，但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。
（1）结构式的拟定对于z=12传动式，有7种结构式和对应的结构网。
分别为：1. 方案 ④ 12=4×3、 ⑤ 12=3×4 都有3根轴，7对齿轮； 方案 ⑥ 12=6×2 、⑦ 12=2×6 都有3根轴，8对齿轮，而8对齿轮的轴向尺寸大于7对齿轮的轴向尺寸。
C6132普通车床主传动系统设计说明书(有全套图纸)(可编辑)
C6132普通车床主传动系统设计说明书（有全套图纸）安徽建筑工业学院毕业设计 (论文)2010 年 6 月日主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计，完成设计任务。
本次突出了结构设计的要求，在保证机床的基本要求下，根据机床设计的原则，拟定机构式和结构网，对机床的机构进行精简，力求降低生产成本；主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时，材料的选择也是采用折中的原则，没有选择过高强度的材料从而造成浪费。
【关键词】车床、主传动系统、。
AbstractMain drive system design is Very important part of the Machine Design,The design of the series to start primarily by machine,In the structure, the structure network developed, to the design of gears and shafts,Choose a variety of main drive with the pieces of the shaft and gear, and checked with the parts ，design and motive of completion sport spread the lord to move the project"the structure turn" , Design a principal axis to become soon a box assemble diagram and spare parts diagram and lay particular emphasis on to carry on spread tomove stalk module, principal axis module and become soon organization, box a body, lubricate and seal completely, spread to move stalk and slippery move wheel gear spare parts of design to complete design tasks.This highlights the structural design requirements,under the basic requirements for ensuring the machine ,According to the principles of machine tool design,Development of institutional and structural net,Streamlining of the machine tool sector,Strive to reduce production costs,No choice of materials resulting in high strength waste.【Keywords】lather, Main drive system,Structure , Electric motor目录绪论首先我要感谢我的毕业设计指导魏常武对我的悉心教导，并且感谢所有给予我帮助的老师们，在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。
普通车床的主传动系统设计说明书样本
普通车床主传动系统设计说明书概述机床课程设计在金属切削机床课程之后的实践性教学部分, 其目的在于经过设计机床传动系统的结构设计, 使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中, 训练设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术论文和查阅文献资料等方面综合能力。
一、设计题目设计一台普通车床的主传动系统, 设计参数如下表:(本小组选择第五组参数作为设计数据)二、运动设计2.1传动方案设计( 1) 集中传动方式主传动系的全部传动和变速机构集中装在同一个主轴箱内, 称为集中传动方式。
通用机床中多数机床的主变速传动系都采用这种方式。
适用于普通精度的大中型机床。
特点是结构紧凑, 便于实现集中操纵, 安装调整方便。
缺点是运转的传动件在运转过程中所产生的振动、热量, 会使主轴产生变形, 使主轴回转中心线偏离正确位置而直接影响加工精度。
（2）分离传动方式主传动系中的大部分的传动和变速机构装在远离主轴的单独变速箱中, 然后经过带传动将运动传到主轴箱的传动方式, 称为分离传动方式。
特点是变速箱各传动件所产生的振动和热量不能直接传给或少传给主轴, 从而减少主轴的振动和热变形, 有利于提高机床的工作精度。
运动由皮带经齿轮离合器直接传动, 主轴传动链短, 使主轴在高速运转时比较平稳, 空载损失小; 当主轴需作低速运转时, 运动则由皮带轮经背轮机构的两对降速齿轮传动后, 转速显著降低, 达到扩大变速范围的目的。
本课程设计的机床为普通精度的大中型机床, 即采用集中传动方式。
2.2转速调整范围变速组中最大与最小传动比的比值, 称为该变速组的变速范围即:2000max 20100min n Rn n === 2.3选用混合公比根据《机械制造装备设计》78P 公式( 3-2) 因为已知1Z n R ϕ-=, 推到公式如下:lg1lg n R Z ϕ=+ (Z 1.31ϕ=== 根据《机械制造装备设计》77P 表3-5 标准公比ϕ。
普通机床主传动系统设计实施说明书模板
.WORD 格式整理 ..普通车床主传动系统设计说明书一、设计题目：设计一台普通车床的主传动系统，设计参数：序号加工最大直径主轴转速系列（ r/min ）驱动电动机功率与同步转速1400mm1000,710,500,355,250,180 4.5kw,1500r/min,125,902400mm1000,500,355,250,1804kw,1500r/min,125,90,453320mm2000,1420,1000,710,500,3604kw,1500r/min,250,180,125,90,63,454320mm2000,1000,710,500,360,2503kw,1500r/min,180,125,90,63,45,225320mm2000,1260,1000,800,630,5004kw,1500r/min400,320,250,200,160,1006320mm2000,1250,800,630,500,400,3203kw,1500r/min,250,200,160,100,63(选择第三组参数作为设计数据)二、运动设计（1）传动方案设计（选择集中传动方案）（2）转速调速范围Rn nmax200044.44n min45（3）根据《机械制造装备设计》P78公式（3-2）因为已知lg R nR zZ= lg+1∴ =(Z 1)R n=1144.4=1.411n∴根据《机械制造装备设计》P77表 3-5标准公比。
这里我们取标准公比系列=1.41 ，因为=1.41=1.06 6 ，根据《机械制造装备设计》P77表 3-6 标准数列。
首先找到最小极限转速 25 ，再每跳过 5 个数（ 1.26 ～ 1.06 6）取一个转速，即可得到公比为1.41的数列： 45、63 、90 、125 、180 、250 、355 、500 、710 、1000 、1400 、2000 。
（4）结构式采用：123123261）确定系数 x 0'x 0'ln R nZ1111210ln2）确定结构网和结构式：确定基本组传动副数，一般取P 02，在这里取P 033） 基型传动系统的结构式应为 ：1221 32 264）变型传动系统的结构式 ，应在原结构式的基础上，将元基本组基比指数加上x 0'而成，应为 x 0' 为 0，故不发生改变。
普通车床的主传动系统设计说明书
普通车床主传动系统设计说明书概述机床课程设计在金属切削机床课程之后的实践性教学部分，其目的在于通过设计机床传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中，训练设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术论文和查阅文献资料等方面综合能力。
一、设计题目二、运动设计2.1传动方案设计（1）集中传动方式主传动系的全部传动和变速机构集中装在同一个主轴箱内，称为集中传动方式。
通用机床中多数机床的主变速传动系都采用这种方式。
适用于普通精度的大中型机床。
特点是结构紧凑，便于实现集中操纵，安装调整方便。
缺点是运转的传动件在运转过程中所产生的振动、热量，会使主轴产生变形，使主轴回转中心线偏离正确位置而直接影响加工精度。
（2）分离传动方式主传动系中的大部分的传动和变速机构装在远离主轴的单独变速箱中，然后通过带传动将运动传到主轴箱的传动方式，称为分离传动方式。
特点是变速箱各传动件所产生的振动和热量不能直接传给或少传给主轴，从而减少主轴的振动和热变形，有利于提高机床的工作精度。
运动由皮带经齿轮离合器直接传动，主轴传动链短，使主轴在高速运转时比较平稳，空载损失小；当主轴需作低速运转时，运动则由皮带轮经背轮机构的两对降速齿轮传动后，转速显著降低，达到扩大变速范围的目的。
本课程设计的机床为普通精度的大中型机床，即采用集中传动方式。
2.2转速调整范围变速组中最大与最小传动比的比值，称为该变速组的变速范围即：2000max 20100min n Rn n ===2.3选用混合公比根据《机械制造装备设计》78P 公式（3-2）因为已知1Z n R ϕ-=，推到公式如下：lg1lg nR Z ϕ=+ (Z 1.31ϕ=== 根据《机械制造装备设计》77P 表3-5 标准公比ϕ。
这里我们取标准公比系列 1.26ϕ=，因为41.26 1.06ϕ==，根据《机械制造装备设计》77P 表3-6标准数列。
首先找到最小极限转速25，再每跳过5个数（1.26～1.066）取一个转速，即可得到公比为1.26的数列：100、160、200、250、320、400、500、630、800、1000、1260、2000。
普通机床主传动系统设计计算说明书
u6 = 7、
绘制传动系统图
6
图 2 传动示意图
七、 动力设计
1、 各传动零件的设计
z −1 3
n = nmin φ 1）
= 160 r min， 取主轴的计算转速为180 r min
各轴的计算转速
表 2 各轴的计算转速
轴序号 计算转 速
电动机 1440
Ⅰ 1000
Ⅱ 710
Ⅲ 355
Ⅳ 180
2)最小齿轮计算转速
1
n max n min
= 11.1
2、转动轴直径。 3、齿轮模数。 4、主轴设计（轴颈、内孔、前端悬伸量、合力支撑跨距） （三） 、结构设计 1、参考同类机床绘制草图。这一阶段的工作较为复杂，绘图 和计算工作交叉进行，反复修改，力求使零部件的结构合理、 配置适当。 2、草图完后，要验算传动件。 1）齿轮：同模数中承受载荷最大的，齿数最小的齿轮 2）传动轴：验算其中一根传动轴的强度 3）主轴：刚度（弯曲刚度、扭转刚度） 3、完成装配图 （四）零件工作图（主轴） （五）编写设计计算说明书 设计计算说明书是对整个设计计算工作的整理和总结，是一 份重要的技术文件。 1、 需要寿命的内容要有条理的加以阐述， 有必要的插图或 表格； 2、 3、 采用的公式及数据要注明资料的来源； 文字力求通顺简练，字迹工整。
m
24
（89） （90） （91） （92） （93） （94） （95） （96） （97）
TS P
3
=
18000 2
= 9000，B = 8 × 3, = 3.78
60n 1 T C0
=
60×1000×9000 10 7
K n = 0.82，K N = 0.58，K q = 0.63，K s = K T K n K N K q = 1.13， σj =
普通车床主传动系统设计说明书
目录绪论 (2)1.主轴极限转速的确定 (2)2.主动参数的拟定 (3)2.1确定传动公比 (3)2.2主电动机的选择 (4)3.普通车床的规格 (5)4.变速结构的设计 (5)4.1确定变速组及各变速组中变速副的数目 (5)4.2结构式的拟定 (6)4.3各变速组的变速范围及极限传动比 (7)4.4确定各轴的转速 (7)4.5绘制转速图 (8)4.6确定各变速组变速副齿数 (9)4.7绘制变速系统图 (11)5.传动件的设计 (11)5.1带轮的设计 (11)5.2传动轴的直径估算 (15)5.3确定各轴转速 (15)5.4传动轴直径的估算：确定各轴最小直径 (16)5.5键的选择、传动轴、键的校核 (17)6.各变速组齿轮模数的确定和校核 (18)6.1齿轮模数的确定： (18)6.2齿轮的设计 (22)7.齿轮校验 (24)7.1齿轮强度校核 (24)7.1.1校核a组齿轮 (25)7.1.2 校核b组齿轮 (26)7.1.3 校核c组齿轮 (27)8.主轴组件设计 (29)8.1主轴的基本尺寸确定 (29)8.1.1外径尺寸D (29)8.1.2主轴孔径d (29)8.1.3主轴悬伸量a (30)8.1.4支撑跨距L (30)L的确定 (31)8.1.5主轴最佳跨距8.2主轴刚度验算 (32)8.3主轴刚度验算 (33)8.4各轴轴承的选用的型号 (35)谢辞 (36)小结 (36)参考文献 (37)绪论机床主传动系统因机床的类型、性能、规格和尺寸等因素的不同，应满足的要求也不一样。
设计机床主传动系时最基本的原则就是以最经济、合理的方式满足既定的要求。
在设计时应结合具体机床进行具体分析，一般应满足的基本要求有：满足机床使用性能要求。
首先应满足机床的运动特性，如机床主轴油足够的转速范围和转速级数；满足机床传递动力的要求。
本文设计的为普通车床的传动系统，根据不同的加工条件，对传动系统的要求也不尽相同，依据某些典型工艺和加工对象，兼顾其他的可能工艺加工的要求，拟定机床技术参数，拟定参数时，要考虑机床发展趋势和同国内外同类机床的对比，从而获得最优的参数，使机床设计的最为合理。
车床主传动系统设计
机械制造装备设计课程设计说明书设计题目: 车床的主传动系统设计院系：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化专业班级：12级机制十五班学号：201233460姓名：霍道义指导老师：刘军日期：2015年12月18日车床的主传动系统设计任务书姓名霍道义学号 201233460专业机制本班级 15班最大加工直径为250的普通车床的主轴箱部件设计原始数据：刀具材料：硬质合金。
设计内容：1）运动设计：根据给定的转速范围及公比确定变速级数，绘制结构网、转速图、传动系统图，计算齿轮齿数。
2）动力计算：选择电动机型号及转速，确定各传动件的计算转速，对主要零件（如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等）进行计算（初算和验算）。
3）绘制下列图纸：①机床主传动系统图（画在说明书上）。
②主轴箱部件展开图及主要剖面图。
③主轴零件图。
4）编写设计说明书1份。
目录1 绪论............................... 错误!未指定书签。
2 普通车床主动传动系统参数的拟定..... 错误!未指定书签。
2.1电动机的选择................... 错误!未指定书签。
2.2确定转速级数................... 错误!未指定书签。
3 传动设计........................... 错误!未指定书签。
3.1拟定传动方案................... 错误!未指定书签。
3.2 确定结构式.................... 错误!未指定书签。
3.3设计结构网..................... 错误!未指定书签。
3.4绘制转速图..................... 错误!未指定书签。
3.5各传动组传动副齿轮齿数......... 错误!未指定书签。
3.6绘制传动系统图................. 错误!未指定书签。
4.传动零件设计........................ 错误!未指定书签。
普通车床主传动系统设计
普通车床主传动系统设计普通车床是机械加工中最基本的一种机床，其主要作用是将工件加工成所需的形状和尺寸。
主传动系统是车床的核心部分，其功能是将电机的旋转运动转换成车床主轴的旋转运动，是车床实现加工操作的关键。
一、主传动系统的组成部分主传动系统主要由电机、联轴器、变速器和主轴组成。
电机是主传动的核心，一般选用变频电机，具有启动快、转速调节范围广、运行平稳等优点。
联轴器是连接电机和变速器的部件，其主要作用是进行动力传递，并能够消除轴线不一致时的振动和噪声。
变速器则可以通过调整传动比来改变主轴转速，以适应不同的加工需求。
主轴是车床最重要的部件之一，它直接影响到车床的精度和效率。
1. 可靠性原则主传动系统是车床的核心部分，其可靠性直接影响到车床的使用效果和寿命。
因此，在设计主传动系统时，必须考虑到各个组成部分的可靠性，选用优质的电机、联轴器等部件，确保其经久耐用。
2. 精度原则车床主轴的精度直接影响到加工件的精度和质量，因此，主传动系统的设计必须以提高精度为目标。
在选用传动部件时，应尽可能选择精度高、转矩大的产品，以提高主轴的运转精度和稳定性。
3. 实用性原则主传动系统的设计应以加工件的要求为依据，类型不同的加工件对主轴转速要求也不同，因此，设计师必须根据实际需求选择变速器和电机等组成部件，并调整传动比例来满足不同的加工要求。
4. 经济性原则在主传动系统的设计过程中，必须综合考虑成本和效益，在可达到要求的前提下，尽可能选用价格合理的传动部件。
1. 确定加工件要求根据加工件的形状和尺寸，确定主轴转速和转矩等工作参数。
2. 选择电机和联轴器根据主轴的工作参数，选用合适的电机，并配以适当的联轴器，以确保转速和转矩的稳定和可靠传递。
3. 选择变速器根据加工件要求和主轴转速的范围，选择合适的变速器，以调节主轴的转速和提高加工效率。
4. 设计主轴根据实际需要，设计主轴的长度、直径、材料等参数，以保证其稳定、精度高和使用寿命长。
普通数控车床主传动系统设计概述
普通数控车床主传动系统设计概述普通数控车床主传动系统设计概述随着机器制造行业的发展，数控车床的应用越来越广泛，尤其是在零配件加工、航空航天、机械制造及汽车工业等领域。
数控车床的关键部件是主传动系统。
本文将对普通数控车床主传动系统的设计进行概述。
一、主动轮的选型主传动系统的主动轮是车床的核心部件，决定了车床加工的精度、速度和效率。
选型时应考虑以下几个因素：（1）主动轮的材料应选择高品质、高强度的合金钢材料，以提高稳定性和耐用性。
（2）主动轮齿轮的选择应考虑精度等级和硬度等级，以保证传动精度和承载能力。
（3）主动轮和动力头之间的连接方式应该适当，性能方面的要求应该得到满足。
一般惯性的传动方式比较好。
二、主传动系统的传动比和不同纵向速度的选择主传动系统的传动比是由主动轮和被动轮的齿数比一定，交换齿轮的数量以及螺旋丝钉的斜率等参数决定的。
不同的数控车床需要不同的速度范围，因此，在选择传动比时，应考虑车床的加工需求，确保机床能够满足不同的加工要求。
有些床一般仅满足速率，有些需要对于速度和扭矩的要求都能满足。
主传动系统的不同纵向速度的选择，应考虑加工件的外廓尺寸和表面质量要求，避免工件表面的振动和磨损。
三、主动轮和电机的匹配主动轮和电机的匹配是强制性的，应该根据车床的性能要求和承载能力选择。
在选择电机的时候要考虑励磁方法和定子结构以及方案，以确保控制器的能源消耗降至最低，从而提高车床的能效。
同时，电机的转速和功率应该适当，以确保车床具有足够的加工能力。
四、其他传动部件的设计第九页，共用四项其他传动部件的设计，包括中心孔、夹头、夹具等，这些部件的设计应结合加工件和工作条件，以确保车床的稳定性和加工精度。
总之，数控车床主传动系统的设计是影响车床性能和加工质量的重要因素之一。
在设计中应综合考虑主动轮选型、传动比和不同纵向速度的选择、主动轮和电机的匹配以及其他传动部件的设计等因素，以确保车床的加工效率、精度和稳定性。
设计一台普通车床的主传动系统
一、设计题目设计一台普通橱窗的主传动系统，完成变速级数为12~8级。
二、设计目的1、运用、巩固和扩大已学过的知识，特别是机床课程，提高理论联系实际的设计与计算能力。
2、初步掌握机床主传动系统的设计方法与步骤，在拟定传动和变速的结构方案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练。
3、培养使用手册、图册、有关资料及设计标准规范的能力。
4、是毕业设计教学环节实施的技术准备。
三、设计内容与基本要求（一）运动设计1、传动方案设计 采用集中传动方案2、转述调整范围R选第一组参数进行计算与设计 1.11901000min max ===n n R n 3、公比由已知条件知，该传动系统为单公比传动系统公比41.1=ϕ4、结构式采用4213222238⨯⨯=⋅==z （1）确定系数 018710=+-=+-='Z L R L x n nn ϕ（2）确定结构网和结构式 ①基本组传动副数一般取20=P②基型传动系数的结构式为：4212228⨯⨯=③因为系数00='x ，所以变形传动系统的结构式为：4212228⨯⨯= （3）验算原基本组的变速范围 841.112<='=ϕr（4）验算最末变速组的变速范围895.341.1)12(4)12(43<===-⨯-⨯ϕr 故所选结构式符合要求。
5、绘制转速图1212.1119010001≈=⎪⎭⎫⎝⎛=-u 结构网如下：转速图：6、三角带设计由<<机械设计>>表11.5知2.1=A K（1）计算功率KW P K P A c 4.55.42.1=⨯==。
（2）型号 由kw P c 4.5=，m in /14401r n =及表11.8知应选A 型带。
（3）带轮直径1D ，2D 选mm D 1001=，则mm D D 1501000150012== （4）校核带速V s m n D V /23.56000100010014.3600011=⨯⨯==πs m V /5min ≥；s m V /25max ≤ 所以选的带型号符合要求。
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250,200,160,100
4kw,1500r/min
6
320mm
1.26
2000,1250,800,630,500,400,320,250,
200,160,100,63
3kw,1500r/min
(本小组选择第五组参数作为设计数据)
二、运动设计
2.1传动方案设计
(1)集中传动方式
主传动系的全部传动和变速机构集中装在同一个主轴箱内，称为集中传动方 式。通用机床中多数机床的主变速传动系都采用这种方式。适用丁普通精度的大
普通车床主传动系统设计说明书
概述
机床课程设计在金届切削机床课程之后的实践性教学部分，其目的在丁通过
设计机床传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构方案过程中，训 练设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术论文和查 阅文献资料等方面综合能力。
一、设计题目
设计一台普通车床的主传动系统，设计参数如下表:
320mm
0,180 ,125,90,63,45
4kw,1500r/min
4
320mm
1.41
2000,1000,710,500,360,250,180,125,
90,63,45,22
3kw,1500r/min
5
320mm
1.26
2000,1260,1000,800,630,500400,320,
特点是变速箱各传动件所产生的振动和热量不能直接传给或少传给主轴，从
而减少主轴的振动和热变形，有利丁提高机床的工作精度。运动由皮带经齿轮离 合器直接传动，主轴传动链短，使主轴在高速运转时比较平■稳，空载损失小；当 主轴需作低速运转时，运动则由皮带轮经背轮机构的两对降速齿轮传动后，转速
显著降低，达到扩大变速范围的目的。
本课程设计的机床为普通精度的大中型机床，即采用集中传动方式。
2.2转速调整范围
变速组中最大与最小传动比的比值，称为该变速组的变速范围即:
nmax2000 Rn- / —nmin100
2.3
选用混合公比
根据《机械制造装备设计》
%公式(3-2)
因为已知巳
Z 1,推到公式如
(Z1味
1120 1.31
根据《机械制造装备设计》
)丁与
加工最大直 径
主轴转速系歹U ( r/min )
驱动电动机功率 与同步转速
1
400mm
1.41
1000,710,500,355,250,180,125,90
4.5kw,1500r/min
2
400mm
1.41
1000,500,355,250,180,125,90,45
4kw,1500r/min
3
中型机床。
特点是结构紧凑，便丁实现集中操纵，安装调整方便。缺点是运转的传动件 在运转过程中所产生的振动、热量，会使主轴产生变形，使主轴回转中心线偏离 正确位置而直接影响加工精度。
(2)分离传动方式
主传动系中的大部分的传动和变速机构装在远离主轴的单独变速箱中，然后
通过带传动将运动传到主轴箱的传动方式，称为分离传动方式。