(建筑工程管理)南充都京港嘉陵江大桥北引桥下部构造工程施工方案

（建筑工程管理）南充都京港嘉陵江大桥北引桥下部构造工程施工方案目录1、工程概况51.1工程简介51.2施工环境及条件51.2.1自然地理特征 51.2.2地质构造及地震参数61.2.3气象特征61.2.4工程地质条件评价71.3本工程的目标及管理要求71.4适用技术标准、规范及验收标准72、环境因素、危险源及风险分析、评估82.1环境因素、危险源辨识及难点、要点分析及把握8 2.2风险分析、评估92.3对风险控制和保证技术措施 103、北引桥下部构造施工总体方案103.1施工准备103.2施工总体思路及流程113.2.1总体施工思路 113.3桩承台、桩系梁施工113.4墩柱、柱系梁、盖梁施工153.4.1施工总体布置 153.4.2施工流程图163.4.3测量控制工艺 163.4.4脚手架作业平台施工173.4.5墩柱模板施工 183.4.6墩柱钢筋施工 183.4.7墩柱混凝土施工203.4.8 柱间系梁、盖梁施工223.4北引桥下部结构施工人员配置283.5机械配置293.6、北引桥下部构造施工进度计划 294 职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施30 4.1影响本分部工程施工的主要因素、环节、部位30 4.2职业健康安全保障技术措施 304.3环境保护保障技术措施314.4质量保证技术措施314.4.1混凝土质量保证措施314.4.2钢筋质量保证措施344.4.3模板质量保证措施364.4.4预防质量通病保证措施374.5安全应急措施424.5.1施工现场安全管理措施424.5.2施工用电安全保证措施424.5.3施工机械设备、起重吊装安全保证措施434.5.4高空作业安全保证措施444.5.5恶劣天气作业安全保证措施46 4.5.6夜间施工安全保证措施474.5.7脚手架施工安全保证措施474.5.8模板工程安装、拆除安全保证措施49都京港嘉陵江大桥北引桥下部构造工程施工方案1、工程概况1.1工程简介都京港嘉陵江大桥北引桥全长544米，南接嘉陵江大桥主桥，北接朱凤互通大桥。

桥下有都京港码头预留通道，引桥设计里程范围K1+144.2-K1+698.2，共有18个墩位，分别为1#-18#墩，本桥在0#墩接嘉陵江主桥，在18#墩处接朱凤互通主线桥。

该路段桥梁孔跨布置为(8*30+(30+40+32)+7*30),本次设计采用30米跨装配式预应力混凝土简支小箱梁，跨越都京港码头预留通道处采用32+40+32现浇连续梁跨越，下部结构采用双柱式桥墩，嘉陵江大桥北引桥下部构造为双柱墩配桩基础，9#、10#为承台形式，承台尺寸为6.6*3*2.5.柱式墩直径1.6m至2m不等，总长2128m；北引桥共有盖梁32个，尺寸分为13.9*2.2*1.8和13.9*2*1.6两种。

盖梁底模采用胶合板，侧模采用大块钢模组合而成，施工方法采用抱箍法。

北引桥下部构造共计混凝土量为9662m3，钢筋使用量为1261t。

1.2施工环境及条件1.2.1自然地理特征项目所在区域地貌上属于嘉陵江畔红层浅丘区，地形受基岩岩性影响较大，路线终点段厚层泥岩成陡崖陡坎，路线起点段泥岩则形成缓坡，经后期人为改造，地表大面积分布耕地或林地。

经工程地质测绘及钻探揭露，项目所在区域出露和揭露地层主要为第四系冲洪积层（Q3al+pl）粉质粘土、残破积层（Q4el+dl）粉质粘土、第四系冲洪积层（Q3al+pl）卵石土，稍密实（局部地段夹有粉砂层但均厚度较薄且以透镜体存在）及侏罗系上统遂宁组（J3s）泥岩地层。

工程区地下水按岩性及其赋存形式、水理性质及水力特征，将地下水分为两种类型：第四系松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。

场地地表水对混凝土结构具有微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。

1.2.2地质构造及地震参数（1）地质构造测区位于新华夏系第三沉降带四川盆地中北部的川中褶带。

区域东西向构造带是大体走向东西影响地壳深度比较小而又不受某一固定经纬度控制的东西构造片段。

属南充射洪区域东西向构造，由一系列近东西向的背斜、向斜组成。

单个构造延伸十余公里到数十公里，轴线平面上常弯曲，背斜向斜成对出现，它们之间距离较近，而与另一对背、向斜距离稍远。

与路线相关的区域东西向构造带褶皱为南充背斜（106）、西山向斜（107）。

（2）地震动参数根据设防标准为50年超越概率10%编制的《中国地震动峰值加速度区划图》和《中国地震东反应谱特征周期区划图》（GB18306-2001），项目区地震动峰值加速度为0.05g，地震反应谱特征周期为0.35s。

地震基本烈度Ⅵ度，属构造稳定区。

1.2.3气象特征南充市属于中亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨热同季；光热水主要分布于农作物生长区；气候特征：春早、夏长、秋短、霜雪少、冬暖；年平均气温17℃左右；年日照时间处于1200~1500小时范围内；年降雨量1100mm，多年最大降雨量1280mm，最小降雨量850mm。

多年平均风速1.4m/s、最大平均风速1.7m/s，主导风向偏北风，次为东北风，西风最少；灾害天气（如秋棉雨、干旱、洪涝、大风、冰雹等）频率较大，持续时间较长。

1.2.4工程地质条件评价桥址区地形比较平缓，无溶洞采空区等不良地质作用，也无暗埋的河、湖、沟、坑和坟场等对工程不利的埋藏物，故场地适宜建设。

1.3本工程的目标及管理要求安全目标：坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，创建安全生产标准工地，杜绝安全较大及以上事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，保护人身安全和财产安全。

1、不发生爆模事故；2、不发生钢筋模板倾覆事故3、不发生高空坠落，高空坠物事故；4、不发生临水作业溺水事故；5、不发生施工设备失稳；6、不发生机械设备伤害事故。

质量目标：达到国家和交通行业主管部门现行的质量验收标准和设计要求，确保施工一次验收合格率达到100%。

1.4适用技术标准、规范及验收标准（1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011；（2）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004（3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95（4）《混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005（6）《工程测量规范》GB50026-2007（7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011（8）《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2010（9）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008（10）《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规范》JGJ196-2010 （11）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-1991（12）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008（13）南充市都京港嘉陵江大桥工程两阶段施工图设2、环境因素、危险源及风险分析、评估2.1环境因素、危险源辨识及难点、要点分析及把握高墩（塔柱）施工中易出现高处坠落、物体打击、机械伤害、基坑坍塌、溺水等类别危险源。

为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有以下几个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、高处坠落；2、物体打击；3、钢筋模板倾覆；4、机械设备伤害；5、触电；6、中毒；7、火灾、爆炸；8、洪水。

高处坠落：（1）人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架（平台）进行作业。

施工人员在脚手架（平台）上方应防止坠落。

其坠落事故的具体原因主要有：未系安全带；脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。

（2）物件坠落无论是在脚手架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落。

高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接件或没有绑扎防护栏杆（或防护栏杆损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。

(3)物体打击：在高处作业中，因操作手麻痹大意，将操作机具等物件掉落或抛掷；吊车安装钢筋，模板及拆除模板中，物料掉落；设备带病运转，设备中物体飞出等。

(4)钢筋模板倾覆：钢筋绑扎时没有用拉筋拉好，或长时间没有安装模板而没有设置风缆绳导致整体钢筋骨架倾倒。

模板安装完成后，没有用缆绳将四周拉紧，使其整体模板或钢筋倾倒。

(5)机械设备伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

(6)触电：工程施工区域距离高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备。

(6)中毒：指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒。

(7)火灾、爆炸：电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求。

(8)洪水：在雨季期，洪水易冲走机具、物料、施工人员等。

2.2风险分析、评估安全风险：高墩施工中易出现高处坠落、物体打击、机械伤害、溺水等类别危险源，施工安全风险较大，属于危险性较大的分部工程。

管理风险：工程工期紧、任务重、跨度长；结构物不集中，结构型式较多，施工组织管理难度大。

质量风险：高墩要求较高的实体及外观质量。

2.3对风险控制和保证技术措施（1）设置专职安全员针对风险高的高墩施工建立安全管理台帐作重点监控，加强施工管理人员的技术安全培训；严格三级技术交底制度，加强日常对施工过程的安全、技术、质量检查巡查力度。

定期组织项目部相关部门及人员对现场进行安全质量大检查，排除安全质量隐患后方可进行下一步施工。

（2）按照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，计划设置多个专业化高墩施工队伍分段组织施工。

高墩选进具有施工经验丰富、信誉比高的协作队伍进场。

（3）选用优质钢模体系作为高的模板，保证外观质量。

采取综合措施防止砼结构表面出现裂缝，严格施工过程的检查验收制度。

选用专业化生产的混凝土搅拌站供应高性能混凝土。

加强混凝土的养护及成品保护工作。

3、北引桥下部构造施工总体方案3.1施工准备1、施工便道：在前期进行准备时，施工便道设置于桥位两侧红线外，可供施工时使用。