石油化工实习报告

实习地点：青岛石油化工有限责任公司、清洁化工过程山东省重点实验室、混合酸生产校内实习基地、气流干燥器校内实习基地

一实习目的：

（1）初步认识化工工业生产规模、过程，对工业化的生产有感性的认识，理解化工生产所涉及的主要概念、基本原理和方法，使所学知识理论与实际的生产结合起来；

（2）了解化工工业生产操作过程，认识化工工艺流程，对其在心中形成初步的概念，加深对所学专业知识的认识，为学习课本知识是提供一个更具体化的平台，而不是盲目的凭空想象；

（3）了解化工实际操作过程中容易出现的的安全问题，注意安全隐患，认识到安全问题在工业生产以及日常生活中的重要新，学习基本的安全常识及急救跟逃生的常识，认识在工厂中高度责任感以及严肃认真、勤于思考的重要性。

二实习流程：

（一）校外——青岛石油化工有限责任公司

企业概况：中国石化集团青岛石油化工厂(以下简称青岛石化厂)位于青岛市李沧区，厂区占地1600余亩，是以原油加工为主，生产各类石油化工产品的国有大型企业，两条原油输油管线分别与

黄岛油库、东黄输油管线相接，另有两条汽、柴油输油管线与青岛石油公司油库相接，成品油直接送往石油公司油库。

青岛石化厂始建于1964年，是一个原油加工能力为350万吨/年的国有大型石油化工企业。生产装置主要包括350万吨/年常减压蒸馏、140万吨/年重油催化裂化、160万吨/年延迟焦化、100万吨/年汽柴油加氢精制、60万吨/年柴油加氢精制、60万吨/年催化汽油选择性加氢脱硫、25万吨/年催化重整、1.5万米3/时制氢、2万吨/年硫磺回收及溶剂再生、20万吨/年及15万吨/年气体分馏、8万吨/年苯抽提、7万吨/年聚丙烯及汽油脱硫醇、干气回收等10余套。装置工艺技术先进、达到环保生产条件。此外还有供水、供电、供汽、油品储运、环保、消防等相应配套的辅助生产设施及原油、成品油输油管线各两条、干气外输管线一条。

生产的产品主要有：93#和97#无铅汽油、0#和-10#柴油、煤油、石脑油、石油焦、船用燃料油、燃料油浆、6#和200#溶剂油、石油液化气、车用液化气、丙烯、聚丙烯、硫磺、环烷酸、纯苯等近20个品种。

生产流程：

1）350万吨/年常减压装置

该装置大致可分为电脱盐系统、换热系统、加热炉系统、闪蒸、常压塔系统和减压塔系统五个主要的系统，主要的设备包括换热器、空气冷凝器、机泵、空容、电脱盐罐、塔设备、加热炉、

压缩机等。

常减压蒸馏装置可分为初蒸馏部分、常压部分及减压部分。经常压塔蒸馏、蒸出沸点在400℃以下的馏分，常压蒸馏只能取得低粘度的润滑油，因为原油被加热到400℃后，就会有部分烃裂解，并在加热炉中结焦，影响润滑油质量。根据外压降低、液体的沸点也相应降低的原理，利用减压蒸馏来分馏高沸点（350-500℃）、高粘度的馏分，但还有一些重质润滑油料在减压塔中也难以蒸出，留在减压渣油中，这部分油料需要去掉其中含有的胶质、沥青才能进一步加工。

工艺流程图-脱前原油及脱盐罐

工艺流程图——闪蒸系统

2）160万吨/年延迟焦化装置

工艺上采用“一炉两塔”流程，热渣油进入其中一个焦炭塔，生焦一定高度后，将热渣油切换到另一个焦炭塔去，对于加热炉和后面的分馏系统来说是连续操作，而对于焦炭塔来说就要进行新塔准备、切换，老塔处理、除焦等间歇操作，所以延迟焦化是既连续又间歇的生产过程，也就是说整个过程是连续的，而焦炭塔操作是间歇的。从整个延迟焦化操作来看，焦炭塔是周期性预热，高温到低温，常压到操作压力。

焦炭塔的生产工序 :

（1）新塔赶空气、试压；

（2）新塔油气预热；

（3）焦炭塔切换四通阀，换塔；

（4）老塔小吹汽；

（5）老塔大吹汽；

（6）老塔冷焦；

（7）老塔放水；

（8）老塔除焦。

工艺流程图——焦化

3）加氢精制

加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下，原料油、氢气通过反应器内催化剂床层，在加氢精制催化剂的作用下，把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。

石油馏分中各类含硫化合物的C—S键是比较容易断裂的，其键能比C—C或C—N键的键能小许多。在加氢过程中，一般含硫化合物中的C—S键先行断开而生成相应的烃类和H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应，C-S键断键较困难，在反应苛刻度较低的情况下，加氢脱硫率在85%左右，能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。

柴油馏分中有机氮化物脱除较困难，主要是C-N键能较大，正常水平下，在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右，提高反应压力对脱氮有利。

烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全，此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。

在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行，只是反应转化率纯在差别，这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应，此种反应是不希望的反应类型，但在加氢精制的反应条件下，加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题，主要是调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。

60万吨柴油加氢精制

催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量，目前我国大部分地区汽油执行国三标准，硫含量要求小于150ppm，烯烃含量不大于30%，苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的

过程中，烯烃极易饱和，辛烷值损失较大，针对这一问题，石科院开发了RSDS技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离，重组分进行加氢脱硫，轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是，轻组分中烯烃含量高，可达到50%以上，通过直接碱洗，辛烷值几乎不损失。而重组分中烯烃大多是环烯烃，经过加氢后变为环烷烃，辛烷值几乎不损失，导致重组分加氢辛烷值损失的是C7以上单烯烃和双烯烃饱和，但以上两种物质所占比例较小，正常情况下重组分加氢后辛烷值损失在1.5以内。RSDS技术的另一个优点是设立了两个

反应器，第一个反应器在低温高空速下操作，目的是将二烯烃饱和成单烯烃，防止在高温反应条件下二烯烃聚合生胶，可以延长装置运转周期。

4）半再生重整

催化重整是石油炼制和石油化工主要过程之一。它是在一定温度、压力、临氢和催化剂存在的条件下，使石脑油转变成富含芳烃的重整生成油，并副产氢气的过程。