最新上海通用汽车GVDP整车开发流程要点资料

上海通用汽车GVDP整车开发流程要点

观或影响工艺和制造因素;
2,3,4
学习、分析、开交付物;是了解技术风险、控制风险的文件;文件提出认证目
发、认证计划
和制定计划来实现这一目标,为决策提供依据;
3
长期集成车工程节点;集成车长期零件的 T2 发布节点,包括金属和非金属零
发布
板和活动板金件,外饰和灯等;
3
长期结构集成车工程发布
节点;表明结构车长周期零件的 T2 发布节点,图所有内
VPI
计划交付物进行评估;
2
项目质量评审- 节点;在 CSO 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
CSO
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
3
项目质量评审- 节点;在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时,对质量和开
VDR
交付物进行评估;在该阀评审中,工程部门应提交输入文
4
项目质量评审- 节点;在 IV 制造和项目质量强制性指标状态评估时,对质量
内D饰TS照EN明ME 开发 4 生产准备
设
噪声处理
安KP全CE带N
气囊 “P” 车主信IC息DE和N 标识
Rel
交付物责任 PFMEAME
FOVC
交
OTS 试验/认证模
产品启动计划 MF 整车系统代码 SVSPTPS/SCTSEN 总装工艺文件 ME
尺
00
质量着落整道车计划 QA产品工程
SOREN
KPC
L/AD/VPLAN LLIVER LLSVER MD ME MF
3
集成车工程发布
节点;集成下车设计的 100％T2 发布;包括除长制造周期零件的零件,以及项目沿用件;
交付物;关键产品特性是指其可能的变化会极易影响产品满

上汽车型开发流程交流GVDP

88 7 77 77 7 77 7 76 66 6 66 66 6 65 5 55 55 5 55 5 44 44 4 44 4 44 33 3 33 3 33 33 2 22 2 22 22 2 21 11 1 11 1 11 10 0 00 0 00 00 0 99 9 99 99 9 99 8 88 88 8 88 8 87 77 7 77 77 7 76 6 66 66 6 66 6 55 55 5 55 5 55 44 4 44 4 44 44 3 33 3 33 33 3 32 22 2 22 2 22 21 1 11 1 11 11 1 98 7 65 43 2 10
……
韩国技术中心
……
整车集成总监
内外饰部总监
内饰高级经理
外饰高级经理
电子电器总监
空调总监
车身部总监
动力总成
部总监
底盘部总监
变速箱部总监
试验认证部总监
发动机部总监
主管工程
师
主管工程
师
工
工
程
程
师
师
上海汽车整车开发流程介绍 Vehicle Development Process Introduction
G6 PA
项目批准 Programe Approval
G5 ER
工程发布 Engineering Release
项目任务书冻结 Produt Program content
G4
G3
PPV PP
产品和工艺验证预试生产
Product&Process Pre-Pilot Validation
G2 P
试生产 Pilot

上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）

上海通用汽车公司整车开发流程研究（上）“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”大众途悦发动机变身“水帘洞”进水门的承包了今天的热搜，汽车是怎么生产的呢？今天小编带大家了解下上海通用汽车公司整车开发流程。

我们将分为上、中、下三部分介绍：汽车整车开发流程的缘由当今的汽车公司是在高度竞争的全球汽车市场上，设计、开发、制造和销售多种汽车的。

在亚太地区，汽车产业被认为有显著的增长潜力在亚太所有的汽车细分市场上存在着各主要汽车厂商高强度的竞争。

各厂商努力不断开发出崭新的汽车产品来加强市场上的竞争地位。

因此，任何汽车制造企业只有不断的缩短汽车开发周期不断在市场上推出崭新的、令人兴奋的汽车产品、才能在这个市场中维持竞争力、增加公司利润。

近年来，汽车行业内的主要竞争者都在产品开发周期上设置了挑战性的目标、并取得了显著的进步。

以 1998 年度到 2002 年度为标准雅阁开发周期从 24 个月下降到 17 个月、丰田相应的从 18 个月下降到 15 个月、克莱斯勒从 30 个月下降到 22 个月、福特从 24 个月下降到 15 个月。

通用从 24 个月下降到 18 个月，汽车行业的产品开发周期已经普遍的缩短了。

福特作为北美地区最进取的竞争者，划在2003 年度结束时把开发周期缩短到12 个月至15 个月。

丰田和雅阁也都有尽量缩短开发周期的示范性产品开发项目。

可见，所有的竞争者都有类似的缩短开发周期战略汽车厂商必需在这个领域持续提高水平，缩短与领先者的差距。

在汽车产业中，除企业面临的市场竞争的要求外，一些其它因素也在驱动开发周期的缩短。

在整个产品生命周期中，有投入期(产品开发周期)和产出期之分。

只有在投入期的投资负现金流补偿完毕的产出期后期，这个产品才能为汽车公司实现和提供真正的利润。

由于竞争的力量、新的产品推出的间隔越来越短、产品开发项目的周期不断缩短，汽车产品的产出期正在不断的明显缩短。

为了确保有持续的产品开发投入的来源、保持产品的盈利性，汽车业厂商必需缩短产品的开发周期。

GVDP全球整车开发流程

GVDP全球整车开发流程全球整车开发流程（GVDP）是一个完整的过程，从理念的产生到车辆的量产和上市销售。

首先，在GVDP的初期阶段，汽车制造商必须确定新车开发的目标和策略。

这包括确定市场需求、竞争对手分析、技术可行性研究等。

同时，公司还需确立产品开发的路线图和时间表，并安排人员和资源。

接下来，进入到概念设计阶段。

在这个阶段，设计师和工程师会制定一些初步的概念设计，包括车身外观和内饰设计、动力系统、底盘结构等。

同时，他们也会进行一些初步的计算和模拟，以验证概念的可行性。

一旦概念设计得到认可，就会进入到详细设计阶段。

在这个阶段，设计团队会根据概念设计的要求深入细节，制定详细的CAD模型和技术规范。

同时，他们还会进行一系列的工程分析和测试，以确保设计的性能和安全性。

随后是零部件开发和制造的阶段。

在这个阶段，设计团队会与供应商合作，制造各种零部件，如发动机、变速器、悬挂系统等。

这涉及到原型制造、测试和验证等一系列活动。

零部件开发完成后，就会进行集成和装配阶段。

在这个阶段，各个零部件会在整车上进行集成和组装。

这包括车身的焊接和涂装、发动机和变速器的安装、座椅和控制面板的安装等。

同时，还会进行一系列的功能测试和调试，以确保各个系统的正常运行。

最后，进入到市场推出和销售阶段。

在这个阶段，车辆将被送到销售渠道，并开始市场推广和销售活动。

同时，还会进行一些市场反馈和用户调研，以不断改进产品。

总之，GVDP是一个复杂而漫长的过程，涉及到多个团队和合作伙伴的合作。

只有通过精细的规划和有效的执行，才能成功开发一款符合市场需求和高质量标准的新车。

上汽车型开发流程交流GVDP

上汽车型开发流程交流GVDP汽车是现代社会交通的重要工具之一，也是人们生活中不可或缺的一部分。

为了满足消费者对汽车日益增长的需求，汽车制造商必须不断开发新的车型。

然而，汽车型开发是一个复杂的过程，需要经过多个阶段和环节。

上汽集团有限公司（以下简称“上汽”）为了提高汽车型开发的效率和品质，开发了一套统一的车型开发流程，GVDP。

GVDP是“Global Vehicle Development Process”的缩写，意为“全球车型开发流程”。

GVDP是上汽在长期实践中总结出的一套经验丰富、成熟可行的车型开发流程，包含了市场调研、设计开发、零部件采购、试制、试验和生产等多个环节，确保了整个车型开发过程的顺利进行。

首先，GVDP的第一阶段是市场调研。

在这个阶段，上汽会根据市场需求和消费者喜好，调研各个细分市场的需求。

这包括对竞争对手产品的分析、消费者的需求调研、市场趋势的研究等。

通过市场调研，上汽能够准确把握市场需求，为后续的设计开发提供指导和依据。

接下来是设计开发阶段。

在这个阶段，上汽会组织设计师和工程师团队，进行从外观到内部结构的整车设计和改造，确保车型符合市场需求和上汽的品牌定位。

设计开发阶段涉及到多个子阶段，包括概念设计、详细设计、工程验证和原型制作等。

这些阶段相互关联，形成一个有机的整体，以确保车辆的质量和性能达到预期目标。

在零部件采购阶段，上汽会与供应商进行合作，采购零部件和原材料。

上汽注重与供应商的合作，建立长期稳定的合作关系，并着力提高供应链的效率和透明度，以确保零部件的质量和供货的及时性。

试制阶段是车型开发的一个重要环节。

在这个阶段，上汽会生产若干辆试制样车，进行各种试验和验证，以评估车辆的性能和可靠性。

试制阶段需要与多个部门和合作伙伴紧密协作，包括工厂、供应商、试验中心等，以保证试制样车的质量和准时交付。

试验阶段是对试制样车的进一步测试和验证。

上汽会进行各种试验，包括安全性能、排放性能、燃油经济性、操控性能等方面的测试。

上海通用汽车GVDP整车开发流程要点

ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2，产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证键
虚拟数试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任

GVDP-整车开发流程2.0介绍

整车开发流程2.0培训计划
车型平台部 VLE Department
•第一阶段：全员普及
•培训组织：由乘用车和技术中心人力资源部组织 •培训师资：由车型平台部承担，专业部门合作 •培训时间：2008年11月~12月
•第二阶段：专业深化
•培训组织：由各部门总监负责制定培训计划 •培训师资：由专业部门准备 •培训对象：各专业部门内部员工 •培训时间：2008年12月~2009年3月
Program
Commencement feasibility Review
项目开始
概念可行性评审
Approval 项目批准
工程完成关键件的SOR发布，
采购在此基础上完成其定点
Change to Concept approval-方案批准
G5
Engineering Freeze 工程冻结
G4
OTS build Review
2009-2-24
2
整车开发流程2.0培训的意义
形成一致的共同语言明确未来的努力方向建设和谐的工作团队理解一般的开发过程
2009-2-24
车型平台部 VLE Department
3
整车开发流程介绍议程
1. 整车开发流程概览 • GVDP历程 • 2.0更新汇总 • 重要里程碑 • 时间模板
G8
整车
项目开始
G7 概念可行性评审
G6 项目批准
G5 工程冻结
整车布置
系统布置
详细布置
G4 OTS装车评审
G3
G2 G1
工程签署 Pilot 量产
装车签署签署
概念
目标质量方案
平台布局
Mule Car
预试验车制图及

完整版GVDP详细解读

整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。

一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为 18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构方案批准（ A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（ A3）完成架构开发。

A2-A1 确定架构方案，A3-A2 开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

．架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车方案批准（ G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。

这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。

产品战略阶段从G10 至G8，约为9 个月，分别为战略准备G10 、战略立项G9 和项目启动G8。

业务规划项目管理部业务规划科（BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。

上汽通用整车开发流程

上汽通用整车开发流程【最新版】目录1.引言：上汽通用整车开发流程简介2.主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸3.GM 全球外观认可报告4.生产件批准状况通知5.供应商质量监控流程6.持续改进程序7.按节拍生产品8.整车开发流程的十个节点9.编制整车开发流程的注意事项10.结语：上汽通用整车开发流程的优点和展望正文上汽通用整车开发流程是指在上汽通用汽车公司中，从立项到最终产品推出的整个整车开发过程。

这个过程分为多个阶段，每个阶段都有具体的任务和目标。

下面我们将详细介绍上汽通用整车开发流程的各个阶段。

首先，在立项阶段（P0 阶段），需要撰写一份立项建议书，向公司高层论述车型的定位、外形、风格、预销售地区以及市场前景等内容。

如果得到公司高层的批准，就可以进入下一个阶段。

在 P1 阶段，项目得到立项批准后，开始进行详细的设计工作。

这个阶段涉及到主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，以及几何尺寸及公差图纸。

同时，还需要完成 GM 全球外观认可报告（GMAAR），对整车的外观设计进行审核。

在 P2 阶段，开始进行生产件的试制和试验。

这个阶段需要完成生产件批准状况通知（GMP4），确保生产件的质量和性能满足设计要求。

同时，还需要进行供应商质量监控流程（GMP5），确保供应商提供的零部件质量可靠。

在 P3 阶段，需要进行持续改进程序（GMP8），对设计和生产过程中出现的问题进行跟踪和改进。

在 P4 阶段，开始进行按节拍生产（GMP9），根据生产计划进行产品的生产和组装。

在整车开发流程中，共有十个节点，从 P0 到 P9，一般需要 45 个月。

在编制整车开发流程时，需要注意以下几点：1.确保每个阶段的任务和目标明确，以便于跟踪和评估项目的进度和质量。

2.建立有效的沟通机制，确保项目团队成员之间的信息传递畅通。

3.制定合理的时间计划，确保项目能够按计划推进。

4.对项目进行风险评估，提前预防和应对可能出现的问题。

GVDP全球整车开发流程

GVDP全球整车开发流程GVDP（Global Vehicle Development Process）全球整车开发流程是一种应用于汽车行业的产品开发流程，旨在统一各个地区的技术、设计和制造流程，以实现全球化的整车开发。

该流程包括从概念设计到量产的各个阶段，涉及技术、工程、设计、测试和质量保证等多个领域，旨在提高产品质量、缩短开发周期并降低开发成本。

下面将详细介绍GVDP全球整车开发流程的几个主要阶段。

1.概念设计阶段：在概念设计阶段，团队将研究市场需求和竞争对手情况，制定产品的整体设计方案。

这个阶段的主要任务包括需求分析、概念生成、概念筛选和初步设计。

通过评估各种概念方案的优劣，确定最佳设计方案，并制定产品开发计划。

2.详细设计阶段：在详细设计阶段，团队将对选定的概念进行详细的设计和工程分析。

这个阶段的主要任务包括进行3D建模和CAD设计，进行各项工程计算和模拟分析，制定正式的工程规范和技术要求，并与供应商进行设计验证。

3.工程开发阶段：在工程开发阶段，团队将进一步进行试验和验证，以确保产品的可行性和可靠性。

这个阶段的主要任务包括制造原型样车进行动力学和耐久性测试，进行各项系统和部件的集成测试，以及制定相应的技术改进方案。

4.试产阶段：在试产阶段，团队将进行小批量生产，以验证量产工艺和生产线设备的可行性。

这个阶段的主要任务包括制造试产车辆进行各项测试和验证，优化生产过程和工艺，并进行质量控制和问题排除。

5.量产阶段：在量产阶段，团队将进行大规模的生产，以满足市场需求。

这个阶段的主要任务包括设立供应链和生产线，进行质量控制和质量检测，制定售后服务方案，并持续改进产品和生产过程。

在整个GVDP流程中，团队使用了许多工具和方法来支持产品开发和决策过程。

例如，他们使用虚拟现实技术进行产品设计和评估，使用计算流体力学和有限元分析进行工程分析，使用模型和试验数据进行验证和验证，使用项目管理和质量管理工具进行进度和质量控制。

GVDP详细解读

整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。

而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。

一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。

全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。

A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

A3-A2 确定架构方案，A2-A1 完成架构开发。

架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（G7）。

2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。

这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。

产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。

产品战略阶段从G10 至G8，约为9 个月，分别为战略准备G10 、战略立项G9 和项目启动G8。

业务规划项目管理部业务规划科（BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。

这些方案包括动力总成的方案、整车的VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。

上海通用整车开发流程

上海通用整车开发流程一、需求调研和定义：在上海通用整车开发过程中，首先需要进行市场调研，了解消费者需求、竞争对手产品和市场趋势等信息，然后与市场部门、设计师和工程师等进行沟通和讨论，确定产品的基本特性和设计要求，最终形成整车的需求定义文档。

二、设计和开发：在需求定义的基础上，设计师和工程师团队开始进行整车的设计和开发工作。

设计团队进行外观设计、内饰设计和汽车配色方案等工作，工程师团队则进行车身结构设计、动力系统设计、底盘设计等技术性工作。

设计和开发过程中需要进行多次评审，优化设计，确保最终产品符合设计要求。

三、验证和测试：在设计和开发完成后，需要进行验证和测试工作，以确保整车的质量和性能。

验证和测试包括整车的原型制作和试验、工艺验证、安全性能验证、动力性能验证、悬挂系统验证等多个方面。

验证和测试过程中需要对结果进行分析，并进行必要的改进和优化。

四、试制和上市：在验证和测试通过后，开始进行试制和上市前准备工作。

试制过程中，需要生产少量的整车进行试驾和测试，以确认整车的可靠性和性能。

试制过程中也会进行产品的调整和改进。

同时，还需要进行相关证书和许可的申请。

试制完成后，整车正式进入上市准备阶段，包括营销宣传、销售培训、渠道建设等。

五、产销：整车上市后，上海通用将进行产销工作。

包括生产线建设和设备采购、生产流程安排和组织、供应链管理、销售渠道建设和销售推广等。

在整个产销过程中，还需要进行售后服务体系的建设和维护，以提供良好的售后服务。

六、售后服务：整车销售后，上海通用将提供全面的售后服务，包括保修、维修、配件供应、故障排除和召回等。

通过建立完善的售后服务网络和服务体系，使消费者能够获得及时、有效的售后支持。

总结：上海通用整车开发流程包括需求调研和定义、设计和开发、验证和测试、试制和上市、产销、售后服务等步骤。

通过从市场需求调研到整车设计和开发，再到验证和测试，再到试制和上市，最终营销推广和售后服务，上海通用能够提供高质量的整车产品，并为消费者提供完善的售前和售后支持，以满足消费者需求。

上海通用整车开发流程

上海通用整车开发流程第一阶段：产品计划产品计划阶段是整个开发流程的起点，其目标是确定新车型的市场定位、开发周期、成本及盈利预测等。

上海通用的产品计划阶段包括市场需求分析、竞争对手分析、技术研发能力评估等环节。

在这个阶段，上海通用将与合作伙伴共同制定新车型的规划。

第二阶段：概念设计在概念设计阶段，上海通用将确定新车型的基本设计方向。

这一阶段的工作主要包括车身结构设计、动力系统设计、悬挂系统设计、车身空气动力学设计、车内空间布局设计等。

通过在不同的设计方案中选择最有潜力的方案，确定新车型的基本设计规格。

第三阶段：详细设计在详细设计阶段，上海通用将对概念设计阶段确定的方案进行细化和优化。

这一阶段的工作包括车身工艺设计、零部件设计、系统集成设计等。

上海通用将制定详细的设计标准和技术规范，确保新车型的设计符合各种要求。

第四阶段：产品制造在产品制造阶段，上海通用将根据详细设计阶段的设计图纸和技术规范，对新车型进行原型制造。

这一阶段的工作包括原材料采购、零部件制造、总装调试等。

上海通用将确保原型车符合质量要求，并进行各项测试和验证。

第五阶段：产品验证在产品验证阶段，上海通用将对新车型进行各种性能和安全性测试，以确保新车型的质量和可靠性。

这一阶段的工作包括整车性能测试、碰撞测试、环保测试等。

上海通用将根据测试结果进行相关调整和优化。

第六阶段：批量生产在通过产品验证后，上海通用将进入批量生产阶段。

这一阶段的工作包括生产工艺优化、供应链管理、生产线布置等。

上海通用将确保新车型的质量、交付周期和成本效益等。

总结起来，上海通用整车开发流程包括产品计划、概念设计、详细设计、产品制造和产品验证等环节。

上海通用将通过这一流程确保新车型符合市场需求、质量可靠、成本有效，并最终实现批量生产。

GVDP全球整车开发流程

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC MOTOR Passenger Vehicle Co.目录Catalog1目的（流程综述）Purpose (3)2适用范围Scope (3)3定义Definition (3)4职责分工Responsibility (4)5 流程图Process Flow (4)6 规定（政策和工作流程）Procedure (4)6.1整车开发项目的一般过程General Process of GVDP (4)6.1.1GVDP概览GVDP Overview (4)6.1.2GVDP对项目阶段的说明Program Phases (5)6.1.3GVDP对产品开发类型的定义Product Program Classification (7)6.1.4GVDP主进度GVDP Main Process (8)6.2GVDP里程碑GVDP Milestone (10)6.2.1A4前研究Pre-A4 (10)6.2.2A4：架构开发启动(AFI-Architecture Framing Initiation ) (10)6.2.3A3：架构策略意图确定(ASSI-Architecture Statement of Strategy Intent) (11)6.2.4A2：架构方案批准(AA-Architectural Approval) (12)6.2.5A1：架构开发完成(AC-Architectural Confirmation) (13)6.2.6G9：项目战略立项(PSA-Program Strategy Approval) (13)6.2.7G8：项目启动(PC-Program Commencement) (14)6.2.8G7：方案批准(CA-Concept Approval) (15)6.2.9G6：项目批准(PA-Program Approval) (16)6.2.10G5：工程发布(EA-Engineering Release) (17)6.2.11G4：产品和工艺验证(PPV-Product an Process Validation) (18)6.2.12G3：预试生产(PP-Pre-Pilot) (18)6.2.13G2：试生产(P-Pilot) (19)6.2.14G1：正式投产(SOP-Start of Production) (20)6.2.15G0：产品上市(STC-Ship to Commerce) (20)6.2.16项目关闭(PC-Program Close) (21)6.3里程碑开阀评审和决策Review and Decisions (21)6.3.1里程碑决策权限Authorities for Decisions (21)6.3.2里程碑状态定义Status Definition (23)6.3.3GVDP概览图Overview (24)6.4整车开发项目的关键过程Critical Process of GVDP (24)6.4.1项目范围和目标管理Program Content (24)6.4.2财务预算管理Budget Management (25)6.4.3成本开发管理Cost Control (26)6.4.4采购定点Sourcing (28)6.4.5造型设计与开发Styling Development (30)6.4.6工程设计与开发Engineering Release (32)6.4.7同步工程管理Engineering Synchronization (33)6.4.8样车制造及试验Prototype Vehicle (35)6.4.9零部件开发、质量及交样控制Part Development and Sample Control (38)7控制目标及关键控制活动 (45)7.1里程碑评审Milestone review (45)7.2CR/DN-Change Request and Decision Notice 产品规划更改申请/决议通告 (45)7.3项目团队组建Program execution team established (46)7.4G9-整车项目战略立项Program Strategy Approval (47)7.5G8-项目启动Program Commencement (50)7.6G7-方案批准Concept Approval (54)7.7G6-项目批准Prorame Approval (58)7.8G5-工程发布Engineering Release (62)7.9G4-产品和工艺验证Product and Process Validation (66)7.10G3-预试生产Pre-Pilot (69)7.11G2-试生产Pilot (73)7.12G1-正式投产Start of Production (76)7.13GPC-项目关闭Program Close (79)8存档文件Archive file (80)9评审与更改Review and modify (80)10分发Distribution (80)11附件Appendix (80)12其它相关文件（参考文件）Other applicable information (80)13文件修订记录Document revision record (81)1 目的（流程综述） Purpose本程序规定了上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）的整车产品形成的全过程，从产品规划直至投放市场。

GVDP-整车开发流程2.0介绍

OTS样车评审
Pilot 试生产
G3
G2
ESO 工程签署
Pilot build reivew
试生产评审
G1
Production Signoff 制造签署
Change to Engineering Release工程发布 Change to Product & Process Validation-产品和制造验证
造型冻结硬模设计
模型冻结
硬模面板仪表板
量产模具 EMS 主要标定
M/MV/M 最终EMS标定
S.O.P
概念开发
产品开发
产品认证
准备量产
可行性研究
目标材料成本建立成本细分评审
目标材料确定成本细分运作
CDM
初始版汇聚了中英韩三方的经验和智慧，建立了整车开发流程的框架，为GVDP 1.0的发布奠定了坚实的基础
Simulators
D02
D1
TRM
TG0
TG1
TG2
C
Maturation QP, M
DE
Volume
2009-2-24
6
整车产品开发模式简单对比 SYMC
车型平台部 VLE Department
Gate8
M-18
Concept Initiation
Pre-Planning Approval • Concept Approved • VOC Analysis • Product Mix
项目任务书Review Produt Program Content ：VTS/FFL
G6 PA
项目批准 Programe Approval
项目任务书冻结 Produt Program content

上海通用汽车GVDP整车开发流程剖析

EN
EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD IDR 4 2，3，4 2，3 2，3 4 4
产品工程工程支持功能评估
ME T/V QA
首台集成车装配完节点。按照特点和配置要求，首台集成车（BETA)车在装配线上的完成时间成财务功能部门。
首台 OTS 车装配完节点。采用生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首台 OTS 车装配完成 ME 成时间。全球产品技术描述系统产品接口控制文件首次数据发布通用汽车公司产品数据库。交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
0
大型项目车身结构—地板以下车身结构—地板以上，门盖外饰内饰动力总成沿用新新新修改：现有发动机/变速箱首次应用除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外，可修改小型项目
概念
DSI
意图
DSI 文件准备
沿用
沿用新除 40.1， 40.5， 40.6， 40.7 外，并可修改沿用
工
程
LLIVER 集成车：采购，制造 C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR VIVAC
Ini PT Cal
100% IVER “T” Rel
制造责任 EN EN EN EN EN EN EN 交付物零件采购模具/工装采购白车身制造 IV 制造 PMR 认证交付物虚拟 IV 评估关键试验 PT 初始标定责任 PU PU T/V T/V ME 责任 VS T/V PT 产品发布交付物实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰颜色/面料 GD&T 图责任 DS DS DS DS DS ME

上汽新车型开发流程介绍(GVDP)

G6 PA
项目批准 Programe Approval
G5 ER
工程发布 Engineering Release
项目任务书冻结 Produt Program content
G4
G3
PPV PP
产品和工艺验证预试生产
Product&Process Pre-Pilot Validation
G2 P
试生产 Pilot
试生产
正式投产
P
SOP
4321 0
GG88
GG77
GG66
GG55
GG44 GG33 GG22
GG11
Program Commencement Concept Approval
Program Approval
Engineering Release
Product&Process Pre-Pilot Pilot Validation
Design Level 2 造型等级2
Strategic Approval 战略批准
Program Approval 项目批准
Design
Level 3 造型等级3
M 2
VB Build （认证阶段）造车
M 1
PilotBuild Pilot造车
M 0
Production Build
生产造车
GVDP2.0 里程碑及关键节点总揽
里程碑/时间产品规划管理
42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

GVDP全球整车开发流程

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC MOTOR Passenger Vehicle Co.目录Catalog1目的（流程综述）Purpose (3)2适用范围Scope (3)3定义Definition (3)4职责分工Responsibility (4)5 流程图Process Flow (4)6 规定（政策和工作流程）Procedure (4)6.1整车开发项目的一般过程General Process of GVDP (4)6.1.1GVDP概览GVDP Overview (4)6.1.2GVDP对项目阶段的说明Program Phases (5)6.1.3GVDP对产品开发类型的定义Product Program Classification (7)6.1.4GVDP主进度GVDP Main Process (8)6.2GVDP里程碑GVDP Milestone (10)6.2.1A4前研究Pre-A4 (10)6.2.2A4：架构开发启动(AFI-Architecture Framing Initiation ) (10)6.2.3A3：架构策略意图确定(ASSI-Architecture Statement of Strategy Intent) (11)6.2.4A2：架构方案批准(AA-Architectural Approval) (12)6.2.5A1：架构开发完成(AC-Architectural Confirmation) (13)6.2.6G9：项目战略立项(PSA-Program Strategy Approval) (13)6.2.7G8：项目启动(PC-Program Commencement) (14)6.2.8G7：方案批准(CA-Concept Approval) (15)6.2.9G6：项目批准(PA-Program Approval) (16)6.2.10G5：工程发布(EA-Engineering Release) (17)6.2.11G4：产品和工艺验证(PPV-Product an Process Validation) (18)6.2.12G3：预试生产(PP-Pre-Pilot) (18)6.2.13G2：试生产(P-Pilot) (19)6.2.14G1：正式投产(SOP-Start of Production) (20)6.2.15G0：产品上市(STC-Ship to Commerce) (20)6.2.16项目关闭(PC-Program Close) (21)6.3里程碑开阀评审和决策Review and Decisions (21)6.3.1里程碑决策权限Authorities for Decisions (21)6.3.2里程碑状态定义Status Definition (23)6.3.3GVDP概览图Overview (24)6.4整车开发项目的关键过程Critical Process of GVDP (24)6.4.1项目范围和目标管理Program Content (24)6.4.2财务预算管理Budget Management (25)6.4.3成本开发管理Cost Control (26)6.4.4采购定点Sourcing (28)6.4.5造型设计与开发Styling Development (30)6.4.6工程设计与开发Engineering Release (32)6.4.7同步工程管理Engineering Synchronization (33)6.4.8样车制造及试验Prototype Vehicle (35)6.4.9零部件开发、质量及交样控制Part Development and Sample Control (38)7控制目标及关键控制活动 (45)7.1里程碑评审Milestone review (45)7.2CR/DN-Change Request and Decision Notice 产品规划更改申请/决议通告 (45)7.3项目团队组建Program execution team established (46)7.4G9-整车项目战略立项Program Strategy Approval (47)7.5G8-项目启动Program Commencement (50)7.6G7-方案批准Concept Approval (54)7.7G6-项目批准Prorame Approval (58)7.8G5-工程发布Engineering Release (62)7.9G4-产品和工艺验证Product and Process Validation (66)7.10G3-预试生产Pre-Pilot (69)7.11G2-试生产Pilot (73)7.12G1-正式投产Start of Production (76)7.13GPC-项目关闭Program Close (79)8存档文件Archive file (80)9评审与更改Review and modify (80)10分发Distribution (80)11附件Appendix (80)12其它相关文件（参考文件）Other applicable information (80)13文件修订记录Document revision record (81)1 目的（流程综述） Purpose本程序规定了上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）的整车产品形成的全过程，从产品规划直至投放市场。