电动汽车的优缺点及创新方案

2019年第4

期作者简介：王杰雄，男，1995年出生，河北省张家口市康保县人，本科在读，研究方向：车

辆工程。电动汽车的优缺点及创新方案

河北农业大学王杰雄

摘要：本文就电动汽车的优缺点进行了论述，阐明了对电池保护的重要性，并就解决如何在交通事故中保护电池从而保护车内人员安全提出了解决方案。

关键词：电动汽车；二级外气囊系统；车内座椅滑移系统；电池；安全性

1引言近些年我国大力推广电动汽车，针对其提出了各种优惠政策，使电动汽车得到了迅速发展，这使电动汽车越来越多地走进千家万户，有逐渐代替燃油汽车的趋势，因此电动汽车的质量及安全性成为必须认真对待的问题。2电动汽车的优点电动汽车的优点是零排放、无污染、低噪音，这样对环境的污染将大大减小，而且电动汽车结构简单，使用、维修方便，再有电动汽车直接采用电机驱动，能量转换效率高，同时可回收制动能量，提高了能量的利用率[1]，节约了资源。3电动汽车的缺点（1）电动汽车的续航和废电池的处理问题。续航里程短和续航不方便将给用户带来极大的不便，目前电动汽车的电池寿命较短，直接影响整车的成本和可靠性，另外废电池的不当处理将给环境带来更大的污染。（2）电动汽车的最高时速较低，加速性能较差][2]。（3）大多数电动汽车的制动、被动安全、电安全、除霜除雾等重要性能均存在着一定的安全隐患[2]。（4）电动汽车的电池安全性问题。目前电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，正在发展的电源有钠-硫电池、镍-镉电池、镍-氢电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等[3]，其中除了飞轮电池其余电源均为危险物品，而飞轮电池发展未完善，使用很少，所以当发生交通事故时，非飞轮电源的电动汽车的电池很可能着火，而且着火很迅速，并且不易熄灭，目前只能等其自行着完而熄灭，这对车内人员及财物产生了极大的威胁。4针对电动汽车安全性的创新方案

方案的主体是给电动汽车添加一套

汽车被动安全系统，该系统由两级系统组

成，一级安全系统是二级外气囊系统，在

电动汽车的四周加上气囊，保护车体、电

池及车内人员，二级安全系统是车内座椅

滑移系统，碰撞时座椅滑移，留出充足的

碰撞空间，使车内人员的危险降到最低。

一级安全系统工作时，由测速模块实

时检测行车速度，当汽车速度达到车载电

脑所预定数值时，气囊控制ECU 进入工

作状态，设置在汽车底盘四周的雷达传感

器可检测四周是否存在其他车辆或固定

物体，一旦雷达传感器检测某一方向的其

他车辆或固定物体与汽车距离到达预定

值时，气囊控制ECU 控制车身对应方位

的安全气囊展开，而车身其他方位的气囊

不工作，避免造成二次事故和不必要的损

失。

当汽车车身遭受撞击后，二级安全系

统便开始工作，防撞梁被压缩，防撞梁带

动液压缸顶杆收缩，缓冲吸能，可减小撞

击对车内设施及人员的影响；驾驶员座椅

通过连杆与液压缸缸体连接，当碰撞力度

较大时，液压缸顶杆受压缩完成行程后，

带动楔形抵杆将卡块从卡槽中抵出，液压

缸缸体向后方移动，继而通过连杆带动驾

驶员座椅后移，以避开撞击点，进一步降

低碰撞事故对驾驶员的影响。

另外，电动汽车主要由三部分组成，

分别为车身、动力源、底盘[4]，由于其没有

发动机，有的也没有变速箱，这就使这套

汽车被动安全系统在电动汽车上有充裕

的空间来安装，这为后续的具体实施提供

了极大便利，也是此方案可行的体现。

5结语

未来的汽车世界是属于电动汽车的，

但现在电动汽车市场化推广进程相对缓慢，推广效果与预期目标差距较大[2]，因此打造既环保、安全，又性能质量高、驾驶舒适的电动汽车才是当务之急，这个针对电动汽车的被动安全系统并不是电动汽车完善的最终方案，科技在进步，车辆工程领域也是成果辈出，电动汽车会越来越接近完美，当电动汽车的各方面都让用户满意时，用户对电动汽车的顾虑就打消了，电动汽车自然会畅销，我们必须做的就是对电动汽车不断进行创新、不断使其完善、不断趋于完美。参考文献：[1]张周云,贡俊.新能源汽车电机技术与应用[M].上海：上海科学技术出版社，2013.[2]中国汽车技术研究中心,日产（中国）投资有限公司,东风汽车有限公司.新能源汽车蓝皮书[M].北京：社会科学文献出版社,2013.[3]吴兴敏,于运涛,刘映凯.新能源汽车[M].北京：北京理工大学出版社,2015.[4]李瑞明,李勇,陈跃敏.新能源汽车技术[M].北京：电子工业出版社,2014.

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