5第五章 汽车工作液的使用

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• （2）热氧化安定性 • 热氧化安定性差，则液力传动油易于氧化，产生油泥、
漆膜和腐蚀性酸，黏度会发生变化，从而引起摩擦特性变化， 进而使离合器打滑，腐蚀零件，传动操作变坏，并堵塞液压 控制系统和排油管路等。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.2 汽车添加剂 • 5.3.2.1汽车添加剂的基本功能 • 汽车添加剂主要用于发动机和燃油系统使用。 • 发动机添加剂以清除发动机内积炭、油泥和减少发动机磨损
为主要功能。
• 燃油添加剂以清洗燃油系统油路、喷油器和气门背部积炭等，
同时提升燃料的活性，促进发动机充分燃烧为主要功能。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1 • 5.2 • 5.3
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发动机冷却液
汽车制动液 其他工作液
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1 发动机冷却液 • 发动机冷却液又称为防冻液，是在强制循环式水冷发动
机冷却系统中用于高温机件散热的一种工作介质。为保障汽
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.1.2汽车液力传动油的性能 • （1）黏度： • 作为传递介质必须要求较低的高温黏度，而作为润滑介质，又
希望有一定的黏度，否则润滑不良且易泄漏。 • 低温黏度应满足自动变速器低温起动性和泵送性要求，还考虑 了离合器摩擦片烧伤的危险。 必须有适当的黏度、良好的低温流动性和黏温性能。
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（5）剪切稳定性
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在进行动力传递时，液力传动油受到的剪切力很大。若剪切稳定性差，易使油品
的黏度降低，油压降低，离合器打滑。 （6）抗泡沫性 液力传动油在工作中产生泡沫，不仅影响自动变速器控制的准确性，还影响变矩 器的性能，破坏正常润滑，是离合器烧蚀、打滑等故障产生的主要原因之一。
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第五章 汽车工作液的使用
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第五章 汽车工作液的使用
学习目标 • 掌握汽车发动机冷却液、制动液、液力传动油的主要使用性能； 掌握发动机冷却液、汽车液力传动油、制动液的分类； • 理解汽车发动机冷却液、液力传动油、制动液的规格实例； • 理解汽车发动机冷却液、液力传动油、制动液的选用及注意事 项； • 了解汽车添加剂的基本功能及选用。
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第五章 汽车工作液的使用
• （7）溶水性 • 制动液吸水后应能与水互溶，不产生分离和沉淀。 • （8）抗氧化性 • 为防止零件腐蚀，要求制动液在高温条件下具有良好的抗氧化性。 • （9）润滑性和材料适应性
为保证橡胶皮碗能在制动缸中顺利地滑动，要求制动液具有润滑性； 同时，也要求制动液与液压制动系的零件相适应。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1.4 汽车发动机冷却液使用注意事项 • （1）加注冷却液前，应对发动机冷却系进行清洗。 • （2）冲洗后，加注冷却液，并检查冷却液的密度。 • （3）水-乙二醇型冷却液中的水在使用中较易蒸发，应及时适量添加。 • （4）乙二醇有毒，在使用乙二醇型冷却液时切勿用口吸。 • （5）使用过程中，冷却液中的添加剂不断消耗。因而使用一定时间后，
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2012年，我国颁布了GB 12981-2012《机动车辆制动液》标准， 产品系列名为 HZY ，其中， H 、 Z 、 Y 三个大写字母分别为“合 成”、“制动”、“液体”三个汉语词组第一个汉字的汉语拼音 首字母。 按产品使用工况温度和黏度要求的不同分为HZY3、HZY4、 HZY5、HZY6四种级别。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.2.3 汽车制动液的选用 • （1）了解物理化学性能：如透明度，有无沉淀和异味、黏度、使用温
度等。 • （2）不同规格的制动液不能混用：不同类型的制动液混合后，因组分 不同，可能发生反应、分层或沉淀而堵塞制动系统。 • （3）注意防火：制动液中含有机溶剂，易燃、易挥发，因此要注意防 火，远离火源，防止日晒雨淋，避免吸水变质而影响使用性能。 • （4）防止水分或矿物油混入。 • （5）汽车的制动液更换期一般是两年。
• 5.1.3 •
汽车发动机冷却液的选用
选用冷却液时，其冰点要比车辆运行地区的最低气温低10℃ 左右。 应注意乙二醇冷却液的最低和最高使用浓度。一般规定最低 使用浓度为33. 3%（体积分数），此时冰点不高于-18℃，低于此 浓度时则冷却液的防腐蚀性不够；而最高使用浓度为69%（体积分 数），此时冰点为-68℃，高于此浓度时则冰点反而会上升。 全年使用冷却液的车辆，其最低使用浓度为50%（体积分数） 左右为宜。
定性好，蒸发损失少，热容量大，价廉、无毒等。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1.2 汽车发动机冷却液的种类及规格 • 冷却液的主要种类有水-乙醇、水-丙三醇、水-乙二醇按一定比
例配制。冷却液的冷却效果主要与乙醇、乙二醇、丙三醇的性质 和配制比例有关。 • SH 0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型冷却液》规定了 汽车和轻负荷发动机用乙二醇冷却液及其浓缩液的技术要求。 • 按照冰点，冷却液分为- 25号、- 30号、-35号、- 40号、-45号和50号六个牌号。
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• （4）金属腐蚀性
液压制动系的主缸、轮缸、活塞、复位弹簧、导管和阀等零件，主 要采用金属材料制成，制动液应不腐蚀金属。 • （5）稳定性 制动液的稳定性包括高温稳定性和化学稳定性，即制动液在高温时 与相容液体混合后其平衡回流沸点较为稳定。 • （6）耐寒性 制动液的耐寒性是指制动液在低温条件下的流动性和外观变化。
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第五章 汽车工作液的使用
• （1）发动机添加剂 • ①发动机抗磨保护剂 • 发动机抗磨保护剂主要是减少发动机内部磨损。它能有
效与发动机机油融合，提高机油的润滑性，改善机油在低温 和高温时的黏度。同时它含有一些金属元素能吸附在发动机 内部零件表面，能减少磨损，保护发动机。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.2.2
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汽车制动液的分类及典型规格 美国联邦政府运输安全部（DOT）制定的联邦机动车辆安全标准
（FMVSS）的规格具体是FMVSS No.116的DOT3、DOT4和DOT5，是世
界公认的汽车制动液通用标准。
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第五章 汽车工作液的使用
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• （7）抗磨性能
在自动变速器中有很多诸如星形齿轮传递，为满足润滑，所用传动油 要有较好的抗磨性能。抗磨性还与离合器的传动，变速器的寿命以及变 速特性有关。 • （8）防腐性能 液力传动装置中的铜接头，铜管道、有色金属轴承、止推轴承等的氧 化腐蚀应严加控制，否则会影响整个传递系统的工作可靠性以及寿命。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.1.5 液力传动油使用注意事项 • （1）注意保持油温正常（80~85）℃。 • （2）经常检查油位，否则易出故障。 • （3）按照车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器，同时拆
洗自动变速器油底壳。 • （4）检查油面和换油时，应注意油液的状况。 • （5）换油时应将油底壳和油路清洗干净，按需要量加入新油。 • （6）不同牌号、不同品种的液力传动油不能混用。
车发动机正常工作和延长发动机使用寿命，发动机冷却液应
具备如下使用性能。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.1.1 汽车发动机冷却液的使用性能 • （1）低温黏度小，流动性好。 • （2）冰点低。 • （3）沸点高。 • （4）防腐性好。 • （5）不产生水垢，不起泡沫。 • 还要求汽车冷却液传热效果好，不损坏橡胶制品，热化学安
• （3）摩擦特性 • 液力传动油要求有适当的油性，即要求有相匹配的静摩擦系数和动摩
擦系数，且在全部操作温度范围内摩擦特性不变。
• （4）与密封材料的适应性 • 液力传动油对自动变速器中各部分的密封材料必须相适应，不使之发
生膨胀、收缩、硬化等不良影响。
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第五章 汽车工作液的使用
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第五章 汽车工作液的使用
• （3）水-乙二醇型。沸点高，挥发损失小，使用周期长，使用
中要及时补充蒸发掉的水。冰点低，最低可达-68℃。缺点是 乙二醇有毒，配制时须注意。 四季通用。
• 目前，国内外普遍采用水-乙二醇型冷却液，属长效冷却液，
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第五章 汽车工作液的使用
应更换冷却液。 • （6）不同牌号、成分、品牌冷却液不可混用。
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5.2 汽车制动液 5.2.1 汽车制动液的使用性能
（1）高温抗气阻性：为保证行车安全，要求制动液具有高沸点、低挥发性，
且夏天不易产生气阻。 制动液高温抗气阻性的评定指标是平衡回流沸点、湿平衡回流沸点和蒸发性。 （2）运动黏度：要求制动液在很宽的温度范围内保持适当黏度。 （3）与橡胶配伍性：制动液不应对制动系中的橡胶件造成显著的溶胀、软化 或硬化等不良影响。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.1.3 汽车液力传动油的分类及典型规格 • （1）汽车液力传动油的分类 • 在ISO6743/4分类标准中，液力传动油分为HA油（适用于自动传动）
和HN油（适用于功率转换器）。
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美国材料试验学会（ ASTM ）和美国石油学会（ API ）把液力传动
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3 其他工作液 • 5.3.1 液力传动油 • 5.3.1.1 汽车液力传动油的作用 • （1）液力、液压传递介质：在转矩变换中作为流体动力能的传动介质，
作为伺服机构和压力环路静压能的传递介质，在离合器中作为滑动摩擦能 的传递介质。 • （2）热能传递介质：自动变速器用液力传动油也可作为热传递介质， 以控制摩擦副表面温度，防止烧结。 • （3）润滑介质：作为齿轮、轴承等的润滑液体。
油按使用分类，分为PTF-1、PTF-2和PTF-3。其中前二种与ISO相同，所 增加的PTF-3是拖拉机用油。
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• 在美国，液力传动油主要规格系列为通用汽车公司的Dexron、福特
汽车公司的Mercon、埃里逊公司的Allison和卡特皮勒公司的TO系列规格。 • 国产液力传劫油按100℃时的运动黏度分为6号和8号两个牌号。其中： 8号油品质水平相当于通用汽车公司的DexronⅡD油，主要用作乘用车的 自动变速器传动油；6号油相当于埃列逊公司Allison C-3油，主要用于内 燃机车或载货汽车的液力变矩器。另外还有拖拉机液压、传动两用油。
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第五章 汽车工作液的使用
• 5.3.1.4 汽车液力传动油的选用 • （1）按照液力传动油使用分类中各类油的适用范围来选择。 • （2）按照车辆使用说明书的规定来选择。 • （ 3 ）一般乘用车和轻型载货汽车自动变速器都选用符合通用公司
•
DEXRON规格的液力传动油。 （4）重负荷车辆的自动变速器可选用埃里森的ALLISON C-3或C-4规 格的液力传动油。 • （5）国产8号液力传动油可用于乘用车和轻型载货汽车的自动变速器， 国产6 号液力传动油可用于重型载货汽车、工程机械等的液力传动系统。
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第五章 汽车工作液的使用
• （1）水-乙醇型，又称水-酒精型。优点是流动性好，价格便
宜，配制简单。但是酒精的沸点低，仅为78.40℃，蒸发损失大，
易燃，蒸发后冰点升高。
•
（2）水-丙三醇型，又称水-甘油型。甘油的沸点高，挥发损 失小。甘油的冰点为-17℃，但与水混合后冰点可以降低，最低 可达- 46.5℃。但甘油降低冰点的效率低，使用时不经济。