标大临工程实施方案
大临工程施工方案
新建贵广铁路GGTJ-11标段大临工程施工方案编制：审批：编制单位：中国铁建十六局集团贵广铁路第一项目部编制时间：年月日大临工程施工方案一、施工便道1、施工便道总体规划根据目前施工需要，我项目部利用、修筑或扩建便道13条共计14860m，其中利用既有便道2240m、拓宽既有便道8490m、新修便道4130m，具体的便道布置及数量详见下表。
贵广铁路GGTJ-11一项目部修建便道情况统计表2、便道修筑的标准：①便道宽度应满足两辆3米宽的混凝土罐车相向行驶；②便道的最小弯道半径不小于20米；③减少多个小弯道，便道保持通视；④便道拐弯处设置安全警示牌；⑤便道采用碎石进行硬化，碎石垫层厚度为30㎝，两侧设置排水沟，便道路面略带坡度，以便排水；⑥便道每隔200m设置汇车道一处，满足大型机械及车辆通过要求。
便道标准断面图3、施工计划为了满足施工进度需要，每条便道都配置了挖机一台、汽车2～4辆、施工人员4～8名，邻近的便道可根据实际施工需要，灵活进行机械和人员的调配，抓住工作的重点与主次关系，进行全面的统筹安排，合理的利用机械设备，充分发挥机械、人员的能源效应。
除此之外还配备了13名路基工程师和4名协调工作人员，随时解决修路过程中产生的问题、矛盾与纠纷，使得施工工作得以连续进行下去，从而在确保质量的前提下也确保了工期进度。
具体的施工计划见下表。
贵广铁路GGTJ-11标一项目部修筑便道计划表4、施工方案（1）利用既有便道：在既有便道拐弯及出车处设立明显的提醒标志，并沿线设置路标，并做好路边的排水沟。
（2）既有便道拓宽：将原有的便道加宽到通车要求（至少6米宽），在靠山体侧进行开挖加宽，对加宽的路面进行硬化并做好排水沟。
（3）新建便道：清除地表杂物、植物及松软泥土，并做好临时的引、排水沟。
当新修便道所在地处于坚硬且地势高利于排水的地方，直接铺设一层30㎝厚的级配碎石进行硬化，并做好路边的排水沟；当新修便道所在地处于低洼处且排水困难的地方，清除地表杂物，挖除松软的泥土并换填上级配良好的填料，分层（30㎝/层）进行压实，填料高度要高出周围地表，然后在填料上进行30㎝厚的级配碎石进行硬化，在坡脚外1米处开挖水沟。
大型临时工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，大型临时工程的需求日益增加。
这些临时工程包括体育场馆、展览中心、会议中心、临时居住区等，它们在满足特定时期的功能需求、举办大型活动或应对突发事件中发挥着重要作用。
为确保大型临时工程的顺利进行，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX大型临时工程2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 工程规模：占地面积约XX平方米，建筑面积约XX平方米4. 工程内容：主要包括临时建筑、配套设施、室外工程等5. 工程工期：预计XX个月6. 工程质量标准：符合国家相关标准，确保安全、适用、美观三、施工组织机构1. 项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案编制等。
3. 质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督和检查。
4. 物资供应部：负责工程材料的采购、供应和管理工作。
5. 财务部：负责工程资金的筹集、使用和管理工作。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工现场的平整与清理：对施工现场进行平整，清除杂草、杂物，确保施工场地符合施工要求。
（2）临时设施搭建：搭建施工办公区、生活区、材料堆放区等临时设施。
（3）施工图纸的审核与交底：组织施工图纸的审核，对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸和施工要求。
（4）材料采购与验收：根据工程需求，采购所需材料，并进行验收，确保材料质量。
2. 施工工艺（1）临时建筑- 主体结构：采用钢架结构，确保结构安全、稳定。
- 墙面：采用轻钢龙骨隔墙，墙面采用防火、隔音材料。
- 屋面：采用彩钢瓦，具有良好的防水、保温性能。
（2）配套设施- 供水系统：采用地下水泵房，确保水源充足、水质合格。
- 排水系统：采用暗管排水，确保排水畅通。
- 供电系统：采用临时配电箱，确保电力供应稳定。
- 通信系统：采用光纤通信，确保信息畅通。
（3）室外工程- 道路：采用沥青混凝土路面，确保道路平整、畅通。
工程大临施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某大型工程建设项目2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：占地面积约XX万平方米，建筑面积约XX万平方米4. 工程性质：住宅、商业、办公等综合性建筑5. 施工单位：某建筑工程有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）成立项目经理部，负责整个工程的施工组织与管理。
（2）设立施工、技术、质量、安全、材料、财务、合同等管理部门。
2. 施工管理原则（1）坚持以人为本，注重施工安全。
（2）严格遵循施工规范，确保工程质量。
（3）强化合同管理，保证施工进度。
（4）合理调配资源，提高施工效率。
三、施工方案1. 施工阶段划分（1）前期准备阶段：施工图纸会审、施工组织设计、施工方案编制、施工许可证办理等。
（2）基础施工阶段：土方开挖、基础垫层、基础混凝土施工、地下管道施工等。
（3）主体结构施工阶段：主体结构模板、钢筋、混凝土施工、装饰装修施工等。
（4）安装工程阶段：设备安装、管道安装、电气安装、通风空调安装等。
（5）竣工验收阶段：工程验收、交付使用等。
2. 施工进度计划（1）前期准备阶段：预计需时2个月。
（2）基础施工阶段：预计需时3个月。
（3）主体结构施工阶段：预计需时6个月。
（4）安装工程阶段：预计需时3个月。
（5）竣工验收阶段：预计需时1个月。
3. 施工方法与技术措施（1）土方开挖：采用挖掘机开挖，保证土方开挖质量。
（2）基础垫层：采用C15混凝土垫层，厚度为150mm。
（3）基础混凝土施工：采用C25混凝土，施工过程中严格控制混凝土配合比，确保混凝土质量。
（4）地下管道施工：采用管道敷设，确保管道安装质量。
（5）主体结构模板：采用钢模板，保证模板安装牢固、平整。
（6）钢筋施工：采用绑扎法，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（7）混凝土施工：采用泵送混凝土，保证混凝土浇筑质量。
（8）装饰装修施工：采用湿作业、干作业相结合的方式，确保装饰装修质量。
（9）设备安装：采用设备吊装、设备安装、设备调试等工序，确保设备安装质量。
高速铁路大临工程施工方案
目录1 编制依据、原则及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2 工程概况 (1)3 总体施工部署 (2)4 主要临时设施数量表 (3)5 临时工程施工方案 (3)5.1项目驻地规划建设 (3)5.2中心试验室规划建设 (5)5.3钢筋加工场地规划建设 (6)5.4型钢加工场规划建设 (8)5.5混凝土拌合站规划建设 (10)5.6临时用电规划建设 (17)5.7施工便道规划方案 (19)5.8预制梁场场地规划建设.............................. 错误！未定义书签。
5.9模板设计方案 (21)5.10施工及生活用水 (21)5.11其它临时设施 (22)6 资源配置 (22)7 总平面规划布置图 (24)8 施工进度计划及保证措施 (24)8.1施工进度计划 (24)8.2施工进度保证措施 (24)9 安全、质量、文明施工和环境保护、职业健康措施 (25)9.1安全目标及措施 (25)9.2质量保证措施 (27)9.3文明施工、环境保护、标准化工地建设 (28)1****4标大临工程施工方案1编制依据、原则及范围1.1编制依据⑴国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；⑵西成铁路客运专线陕西有限责任公司合同文件、招标文件、下发的指导性施组和标准化文件；⑶《关于印发****临时工程建设标准及管理办法的通知》（中铁四七程[2014]732号）；⑷****临时工程建设标准及管理办法的通知(中铁四七程〔2014〕88号)⑸****临时工程建设标准及管理办法（修订）的通知(中铁四程〔2015〕759号)⑹《********临时工程方案管理办法》的通知(中铁四七技〔2014〕295号)⑺《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005；⑻施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。
1.2编制原则⑴现场平面规划应遵循“永临结合”的原则统筹规划，减少施工临时用地、降低现场临时费用；⑵现场平面规划应保证各项施工活动互不干扰，并充分考虑水、电路的综合安排；⑶临时工程设施建设应符合现行铁路项目临时工程设施建设设计有关标准的规定，满足业主有关规定要求。
大临工程建设方案
大临工程建设方案一、项目概述大临工程作为一项重要的基础设施建设项目，旨在提升城市的交通运输网络，改善居民生活质量。
本文将详细介绍大临工程的背景、建设目标、规划和实施方案。
二、背景分析大临市人口逐年增长，现有的交通设施已经无法满足日益增长的交通需求。
此外，城市规划中存在一些瓶颈，导致交通拥堵、路面损坏等问题频发。
因此，有必要进行大临工程的建设，以改善城市交通状况。
三、建设目标1. 解决交通瓶颈：通过大临工程的建设，打通城市交通瓶颈，提高交通通行效率。
2. 改善公共交通：加强公共交通系统建设，提供更多便利的交通选择，减少私家车的使用。
3. 优化道路网络：建设更加合理、便捷的道路网络，提高城市整体交通流畅度。
4. 提升交通安全：增加交通安全设施，减少交通事故发生率，保障行人和车辆的安全。
四、规划方案1. 道路建设：新建一条横跨大临市的快速通道，连接主要交通枢纽，分流城区交通压力。
2. 公交系统优化：增加公交线路，并采用智能交通系统进行管理，提高公交服务质量和效率。
3. 建设地下通道：在交通拥堵区域建设地下通道，实现交通流畅和人车分离。
4. 引入轨道交通：考虑引入地铁系统，提供更快捷、便利的交通方式。
5. 交通设施升级：对现有交通信号灯、交通标志进行升级，以减少交通事故风险。
五、实施方案1. 环境评估：在实施工程前，进行必要的环境评估，确保工程不对生态环境造成重大影响。
2. 资金筹措：通过政府资金、银行贷款等途径筹措足够的资金，保障工程的顺利实施。
3. 施工管理：建立科学的施工管理体系，确保工程按计划有序进行，并严格控制施工质量。
4. 监测与维护：工程竣工后，进行系统的监测和维护工作，保障工程设施的安全和可持续使用。
六、预期效果大临工程建设完成后，预期将取得以下效果：1. 缓解交通拥堵现象，提高城市整体交通流畅度。
2. 减少交通事故发生率，提高行人和车辆的安全。
3. 提供更多便利的公共交通选择，减少私家车的使用，缓解环境污染问题。
大临建设施工方案分享版
***市主城区污水厂网生态水网共建项目二期PPP工程大临工程建设方案审批：审核：编制：日期：年月日*****标段项目部目录大临工程建设方案 (1)1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)2.1工程概述 (1)2.2主要工程数量 (1)3.项目组织机构 (2)4.项目部驻地办公生活区建设 (3)4.1驻地规划建设情况 (3)4.2总体标准 (4)4.3拟计划采用的活动板房建筑标准 (4)4.4其他要求 (5)4.5驻地建设 (5)4.5.1驻地内办公区设置 (5)4.5.2驻地内生活区、活动休闲区设置 (6)4.5.3驻地内各区域道路设置 (6)4.5.4驻地内其他设置 (7)4.5.5临时用电及用水布置 (14)4.5.6排水系统 (14)5.项目驻地生产区建设 (16)5.1试验室规划布置 (16)5.2工人居住区布置 (20)5.3钢筋加工场 (21)5.3.1钢筋加工场规划 (21)5.3.2场地管理 (22)5.3.3钢筋加工场设备配置 (22)6.临时便道、风水电布置 (22)6.1临时便道布置 (22)6.2现场临时用风 (23)6.3现场临时用水 (23)6.4现场临时用电 (23)6.5防雷接地 (24)7.安全文明保证措施 (24)7.1安全文明措施 (24)7.2消防措施 (25)8.落实相关强制性条文规定 (26)8.1混凝土浇筑 (27)8.2劳动安全 (27)大临工程建设方案1.编制依据1.***市主城区污水厂网、生态水网共建项目二期PPP工程项目二标段相关设计图纸、施工合同文件。
2.***市主城区污水厂网、生态水网共建项目二期PPP工程项目二标段工程特点3.集团公司《质量、环境、职业健康安全管理体系》和《项目管理十八项制度》等文件。
4.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
5.本企业的资源优势及建设类似工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额。
铁路大临工程施工方案
铁路大临工程施工方案铁路大临工程施工方案1工程简介线路自XX线XX站接轨，起点位于XX（含）XXXX处，向西经XX、XX、XX至终点XX煤矿装卸站（含）DKXX。
全线长XXkm。
第X标段：DKXX—DKXX段范围内的路基、桥涵（不含制梁和架梁，含桥面系）和拆除地上物工程。
工程项目有特大桥X座、大桥X座、中桥X座、小桥X座、涵洞X座、区间路基及路基附属。
其中，XX大桥和XX特大桥为本标段的重点，中心里程分别为GDKXX 和DKXX,均为混凝土预制梁桥，桥梁长度分别为XX和XX米,下部结构为圆端形空心墩及圆端形实心墩、钻孔桩基础，T型桥台和挖井基础。
Notableoffiguresentriesfound.2施工现场条件2.1既有交通可利用既有XX解决工程材料和设备的运输通道及外来材料的运输主干道。
XX国道、XX乡道、XX公路等多条公路与本线平行或交叉，乡村既有土路大多数位于丘陵中部和顶部，均为本线施工提供了便利条件。
2.2施工用水本线工点范围内施工用水紧缺；沿线水系河沟均属季节性河流，除雨季有暂时性水流外，平时河床中无地表水，桥梁施工用水采用打井解决。
2.3施工用电本地区电网主要为XX电网，目前以220kV线路为主供电网架。
工程施工用电可与地方协商，采用T接附近电网满足部分大临设施和部分桥涵施工工点，同时要考虑部分自发用电以满足施工需要。
2.4燃料资源线路经过地区煤炭、油料等燃料市场供应充足，施工用燃料可就近购买。
2.5建筑材料本地区砂、石等地材相对缺乏，大布卢沟砂石场可以供应部分砂，包头大青山有20多家石料厂，生产的碎石及片石为花岗岩浅蓝色，结构紧密、石质坚硬，储量可满足本工程需要。
3临时工程安排3.1临时工程安排的原则总体原则是永临结合，保护当地脆弱的生态环境，避免季节性暴雨对临时设施的侵害，确保施工人员和机械设备的安全，满足施工需要，便于现场指挥。
施工队驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，便于施工。
大临工程建设方案
云桂铁路(云南段)1标大临工程建设方案复核：吴昌松审核：郝应林批准：文献江中铁隧道集团云桂铁路云南段1标项目部2010年6月18日目录6、加工场设置方案......................................................大临工程建设方案一、编制依据国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准。
本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。
新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招、投标文件。
新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工招、投标技术设计文件、图纸。
二、编制原则根据业主要求,把办公区、生活生产区分开建设。
首先按就近与集中管理原则。
施工场地布置按照安全标准工地和文明施工标准的要求进行策划布置，本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行,合理布置施工临建设施及场地，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本,临时房屋建设按“生产、办公、生活区划分明显，布局合理，环境整洁”的要求进行规划布置。
指导思想是：科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。
坚持实事求是的原则，根据本单位的能力，确保施工方案的可行性、先进性和合理性。
安全第一，预防为主。
文明施工，保护环境。
第一章工程概况一、工程位置及工程范围新建铁路云桂线云南段站前工程施工第1标段,位于云南省文山州富宁县境内，起讫里程D2K291+420～D2K352+612，全长61.192公里。
主要工程包括迁改工程（路桥、建（构）筑物、水油气管道）、路基（含站场）及附属工程、桥梁（下部结构、梁部及桥面系）、涵洞、隧道、轨道（整体道床和线路标志）、站场设备和信号（路基综合接地线）。
二、主要工程数量1．主要技术标准铁路Ⅰ级双线客货共线，设计旅客列车最高行驶速度200km/h预留250km/h，限制坡度9‰，加力坡‰；线路最小曲线半径5500m，困难地段4500m；牵引种类为电力，牵引质量4000t；建筑限界满足开行双层集装箱列车要求。
大型临时工程施工方案
大型临时工程施工方案一、项目背景在城市建设和基础设施发展的进程中，大型临时工程的施工是不可避免的。
本项目旨在满足城市发展需求，确保施工过程高效、安全和可持续。
本文将详细介绍大型临时工程施工方案。
二、施工目标本项目的施工目标主要包括：1. 完成工程按时交付。
2. 保障施工过程中的安全和环境保护。
3. 最大程度减少对周边居民和交通的影响。
三、项目规划1. 项目范围：明确本项目的具体施工范围。
2. 工期安排：根据项目规模和复杂程度，合理分配工期。
3. 资源分配：确定所需机械设备、人力资源和材料的配备方案。
4. 施工步骤：详细描述施工过程中的每个步骤，确保施工顺利进行。
5. 风险评估：对施工过程中可能出现的风险进行评估，并提前采取相应措施防范。
四、施工流程1. 前期准备：包括对施工现场进行调查和勘察，准备所需资料和文件等。
2. 设计和方案更新：根据实际情况，对设计和方案进行更新和优化。
3. 施工筹备：包括施工队伍的组建、资源的采购和供应链的建立等。
4. 施工实施：按照预定方案进行施工，确保施工质量和进度。
5. 管理和控制：建立施工管理团队，实施施工进度、质量和安全的控制和管理。
6. 完工和验收：项目完成后，进行工程竣工验收，确保工程质量符合要求。
五、安全和环保措施1. 安全措施：制定详细的安全操作规程，建立安全监测和报告机制，确保施工过程中的安全性。
2. 环境保护措施：制定环境管理计划，确保施工过程对周边环境的影响最小化，并确保环境合规。
六、质量控制1. 质量目标：明确项目质量目标，并制定达成目标的具体措施。
2. 质量计划：建立质量管理体系，制定质量控制计划，确保工程质量符合要求。
3. 质量检查：进行常规的质量检查，对施工过程中的质量风险进行评估和控制。
4. 质量报告：定期向相关方提供质量报告，确保施工质量可追溯和监督。
七、风险管理1. 风险识别：确定可能发生的各种风险类型。
2. 风险评估：对风险进行评估，确定其概率和影响程度。
大临工程施工方案
大临工程施工方案一、项目概况大临工程是一项重要的城市基础设施建设项目，旨在改善城市的交通、供水、供电、通讯等基础设施，并提升城市的整体功能和形象。
本施工方案将详细介绍大临工程的施工内容、施工流程和安全保障措施。
二、施工内容1.交通改造：包括道路扩建、公交站点改造和交通信号灯安装等。
2.给水工程：包括新建水管网络、水库建设和供水站建设等。
3.供电工程：包括新建电缆线路、变电站建设和电力设备维护等。
4.通讯工程：包括光纤布线、基站建设和网络维护等。
三、施工流程1.前期准备：确定施工方案、编制施工图纸、采购施工材料和设备等。
2.施工准备：组织施工人员、分配施工任务、搭建施工临时设施等。
3.施工实施：按照施工图纸进行施工，包括土方开挖、基础建设、主体结构建设和装饰装修等。
4.完工验收：对施工项目进行质量检查和安全检查，确保项目符合规定标准。
5.竣工交接：完成施工项目的竣工报告和交接手续，移交给相关部门使用和管理。
四、安全保障措施1.安全培训：对施工人员进行岗前培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
2.安全设施：为施工现场设置安全警示标识、安全围栏和安全疏散通道。
3.安全巡查：定期进行施工现场的安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
4.安全防护：施工人员必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋和防护服等。
5.应急预案：制定健全的应急预案，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行应急处理。
五、质量保障措施1.质量控制：设置专职质量检查人员，对施工过程中的关键节点进行抽检，确保施工质量。
2.质量验收：对施工项目进行层层验收，确保其符合规定标准和要求。
3.质量纠错：对发现的质量问题及时进行整改和改进，避免同类问题再次出现。
4.质量监督：请独立第三方进行质量监督，确保施工项目的质量符合要求。
六、环境保护措施1.垃圾处理：设立专门的垃圾集中处理点，对产生的垃圾进行分类和处理。
2.水资源利用：合理利用施工过程中的雨水和废水，减少环境污染。
大临施工方案
大临施工方案在进行大临施工时，需要制定一个详细的施工方案，以确保施工的顺利进行。
下面是一个700字的大临施工方案。
大临施工方案一、总体概述本次大临施工计划用时6个月，施工范围涉及总占地面积100,000平方米，包括办公楼、生产车间、仓库等建筑物。
施工内容包括拆除、土方、基础、结构、建筑装修、给排水、电气、暖通等工程。
二、施工组织1.项目负责人：XXX2.项目经理：XXX3.施工班组：按照工程的不同部分设立相应的施工班组，包括拆除、土方、基础、结构、建筑装修、给排水、电气、暖通等班组。
每个班组有专门负责的班组长和工人。
4.施工管理：设立工地办公室，由项目经理负责管理，并协调各班组的施工进程和施工质量。
三、施工进程1.拆除工程：根据设计图纸和拆除方案进行，注意安全和环保措施，并对拆除后的材料进行处理。
2.土方工程：进行场地平整、填筑等工作，根据设计要求进行回填和夯实。
3.基础工程：包括地基、桩基等工作，按照设计图纸和相关规范进行施工。
4.结构工程：根据设计图纸进行梁柱、板砌、墙体建造等工作，确保结构的稳定性和安全。
5.建筑装修工程：包括室内外装修、墙面涂料、地板铺装、门窗安装等工作，按照设计要求进行施工。
6.给排水工程：包括给水管道、排水管道、水泵安装等工作，确保给排水系统正常运行。
7.电气工程：设计电气线路、安装开关插座、灯具等设备，确保电气系统的安全和正常运行。
8.暖通工程：安装暖通设备，包括供热、供冷、通风等系统，确保室内空气质量和舒适度。
四、安全与环保1.安全：每个施工班组都要配备安全员，负责全面监督和管理施工现场的安全工作。
同时，制定详细的安全管理制度和应急预案，进行安全教育和培训。
2.环保：按照环保要求进行施工，对产生的废弃物进行分类处理和回收利用。
同时，严禁违反环境保护法规的行为。
五、质量管理1.建立施工质量检查制度，对每个施工工序进行质量检验，确保施工质量符合设计要求和相关规范。
2.指定专人负责检查和记录施工质量，并及时进行整改和返工，确保施工质量达到预期目标。
大临工程施工计划
大临工程施工计划一、工程概述本项目为大临工程，主要包括临时道路、临时桥梁、临时排水系统等构造物。
工程位于XXX地区，施工期限为XXX个月。
工程总量约为XXX立方米，预计总投资为XXX万元。
二、施工目标1. 确保工程质量：严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保临时道路、桥梁和排水系统的质量，满足施工期间各项需求。
2. 保证工程安全：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生，确保人员生命安全和工程设施完好。
3. 控制工程进度：合理安排施工计划，确保各阶段施工任务按时完成，满足整体工程进度要求。
4. 降低工程成本：通过科学组织、合理配置资源，控制成本支出，实现项目经济效益。
三、施工组织与管理1. 施工组织：建立健全项目组织结构，明确各部门职责，确保施工过程有序进行。
2. 人员配置：根据工程需求，合理配置各类专业技术人员、施工人员和管理人员。
3. 质量管理：实行项目经理负责制，加强对施工现场的质量检查与控制，确保工程质量。
4. 安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强安全培训，定期进行安全检查，消除安全隐患。
5. 环境保护：遵守环保法规，采取有效措施，减少施工过程中对环境的影响。
四、施工计划1. 施工准备：进行施工现场调查，编制施工组织设计，采购施工材料，办理相关手续。
预计用时1个月。
2. 临时道路施工：按照设计文件要求，铺设临时道路，确保道路畅通。
预计用时2个月。
3. 临时桥梁施工：施工临时桥梁，满足施工期间交通运输需求。
预计用时3个月。
4. 临时排水系统施工：施工临时排水系统，确保施工现场排水畅通。
预计用时1个月。
5. 施工辅助设施建设：建设施工现场办公、生活设施，保障施工人员生活需求。
预计用时1个月。
6. 施工设备安装：安装调试施工所需设备，确保设备正常运行。
预计用时1个月。
7. 施工进度控制：根据实际情况，调整施工计划，确保工程按期完成。
五、工程验收工程完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量符合设计要求。
大临工程建设方案详细
大临工程建设方案详细大临工程是指中国利用黄河水资源，在黄河上游地区建设一系列的水利工程，主要目的是帮助黄河上游地区实现水资源的调配和综合利用，解决地区的水资源短缺问题。
下面将对大临工程的建设方案进行详细阐述。
1.工程背景：大临工程的建设背景是黄河上游地区水资源的紧缺状况。
由于气候变化和人口增长等原因，黄河上游地区的水资源供需矛盾日益加剧。
为了解决这一问题，大临工程的建设成为当务之急。
2.工程内容：大临工程包括以下几个方面的内容：(1)水库建设：在黄河上游地区修建一系列的水库，用于蓄水和调节水流。
这样可以解决季节性水资源供应不均衡的问题，提高用水效率。
(2)渠道建设：修建引黄入临渠，将黄河的水引入临澜河流域，增加该地区的水资源供应。
同时建设排水渠道，改善地区的排水系统，防止洪涝灾害。
(3)水利灌溉工程：在临澜河流域修建一系列的灌溉工程，提高该地区的农田灌溉水平，增加农业产出，改善人民生活。
(4)断面治理：对黄河上游地区的河道进行整治，加强水污染治理，保护水环境。
3.建设目标：大临工程的建设目标包括以下几个方面：(1)解决黄河上游地区水资源紧缺问题，实现水资源的调配和综合利用；(2)提高农田灌溉水平，增加农业产出，改善人民生活；(3)改善地区的水环境，保护生态系统；(4)防止洪涝灾害，提高地区的防灾能力；(5)推动地区的经济发展，促进区域协调发展。
4.建设过程：大临工程的建设过程将分为以下几个阶段：(1)前期调研和规划阶段：对黄河上游地区的水资源状况进行详细调研，制定科学合理的规划方案。
(2)工程设计和项目开发阶段：根据规划方案进行工程设计，确定工程的具体内容和实施方式，进行工程项目开发。
(3)建设和投入使用阶段：根据工程设计和项目开发，开展工程建设工作，直到工程建设完工并投入使用。
(4)运营和管理阶段：确保大临工程的运行管理，定期进行维护和检修，以保证工程的正常运行和长期可持续发展。
5.建设投资和盈利模式：大临工程的建设需要巨额资金投入。
大型临时工程施工方案
大型临时工程施工方案一、工程概况为满足城市发展需求，我公司计划在某县城市中心区域建设一座大型临时工程，工程总面积约为10000平方米，主要包括临时办公楼、仓库、停车场等建筑设施。
本工程的施工周期为3个月。
二、施工准备1、人员组织根据工程规模，我公司将组织一支由工程师、技术人员、施工人员、监理人员、安全管理人员等组成的施工团队，确保施工过程安全顺利。
2、物资准备为了保证施工的顺利进行，我公司将提前准备好所需的施工物资，包括建筑材料、施工设备、安全防护用品等。
3、环境准备在施工前，我公司将对工程现场进行勘察，了解周边环境状况，并采取相应的措施，确保施工过程中不会对周边环境造成污染或破坏。
三、施工方案1、临时办公楼施工（1）搭建临时办公楼框架：首先，在现场搭建起临时办公楼的框架结构，确保建筑稳固。
（2）安装门窗玻璃：然后进行门窗玻璃的安装工作，保证建筑物的密封性和采光性。
（3）进行内部装修：最后进行内部装修工作，包括地板铺设、墙面涂料施工、天花板安装等，使办公楼能够正常使用。
2、仓库施工（1）搭建仓库结构：同样的，先搭建好仓库的框架结构，确保建筑牢固。
（2）安装货物搬运设施：然后安装货物搬运设施，包括货物搬运机器、货架等，方便货物的存放和搬运。
（3）设施内部划分：最后对仓库进行内部划分，区分不同种类的货物存放位置，以便管理。
3、停车场施工（1）进行场地平整：首先对停车场的场地进行平整处理，确保场地平坦。
（2）设施标识：然后对停车位进行标识，设立停车指示牌、标线等，方便车辆停放。
（3）安装监控设备：最后安装监控设备，确保停车场安全监控。
四、施工管理1、施工进度控制我公司将定期对工程施工进度进行跟踪监控，确保施工进度符合计划安排。
2、质量管理我公司将实施严格的质量管理措施，对施工过程中的每一个环节进行监督检查，保证工程质量。
3、安全管理我公司将严格遵守安全生产法律法规，设立安全监管岗，对施工现场进行安全监控，确保施工过程安全。
大临工程施工方案
中铁二十四局蓝色硅谷城际铁路7标大临工程方案一、工程概况青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程07标起点为即墨市鳌山卫镇现状蓝色硅谷管委会西侧滨海大道路中，采用高架敷设方式向北延伸，在规划山东大学西侧校区附近设山东大学站,在大任河附近设大任河站。
起点里程为K45+080,终点里程为K50+965，标段长5885米，共设置车站2座，全标段均为高架桥。
本标段高架区间范围为K45+080～K46+221.118，K46+312.243～K49+110.171，K49+182.448～K50+885.721三段，长5642.319m，其中包含2处跨越既有公路U 型连续梁；2处连续箱梁；车站2座（不含蓝色硅谷站K46+221.118～K46+312.243）；山东大学车站范围为K49+110.171～K49+182.448长72.277米；大任河车站范围为K50+885.721～K50+976.621长90.9m。
高架桥：上部结构为简支Ｕ型梁和连续箱梁。
简支Ｕ型梁跨度有25m、28m和30m三种类型。
连续梁分现浇箱梁、Ｕ型梁二种形式，分别为(30+45+30m)2处、（22+22m）、(25.25+25.25m)变宽Ｕ型梁2处；（19+22+22m）、(27+27+30+30m)连续箱梁2处。
下部结构为直径（2.0m、2.4m、2.8m、3.0m）圆端形墩、2.2+1.6m 矩形墩，门式墩，根据地质情况基础采用直径1.2m、1.5m桩基础。
高架车站：车站2座，山东大学站，车站中心里程为K49+154.621、大任河车站中心里程为K50+931.171；山东大学车站下部结构为钻孔桩基础，主体结构为钢筋砼框架形式，大任河车站下部结构为明挖基础现浇底板，主体结构为钢筋砼框架形式。
二、编制依据（1）建设单位总体施工进度目标要求和现场实际地形地貌及交通状况，工点布置情况。
（2）《青岛蓝色硅谷城际铁路工程7标指导性施工组织设计》（3）青岛市地铁工程管理委员会关于安全、文明施工管理办法及文件要求。
武黄城际铁路WHSG-2标段大临工程施工方案
武黄城际铁路WHSG-2标项目经理部一分部拌合站施工方案一、工程概况中建股份有限公司武黄城际铁路WHSG-2标项目经理部一分部承担施工的WHSG-2标段，起止里程为DK8+000～DK20+105，线路里程长度为12.105Km。
本工程内容包括设计范围内的迁改工程(路外通信、广播电视、电力迁改、改移道路)、以及全部站前工程:即路基4.318Km （含地基处理、路基本体土石方、排水及附属工程）、桥梁6.17Km/4.5座(含桩基础、承台、墩台身、连续梁现浇、桥面系)、涵洞9座、无砟道床24.21Km，隧道2座/1.617Km;给排水及附属工程等,属铁四院设计范围,建设工期二十二个月。
重点工程为魏王村隧道及魏家庄隧道,跨绕城高速特大桥连续梁,跨武九连续梁及既有线路施工。
我部共有混凝土总量为16万方。
二、拌合站总体安排根据施工现场道路的通行情况、工程数量、结构物分布情况、现场实际踏勘情况及工期进度计划安排，我标段计划建设拌和站2座，其中1#拌合站位于DK10+500处线路左侧处，占地面积15亩，计划配备90型搅拌机2台，供应起点至跨绕城高速特大桥前四孔梁的混凝土供应，总方量为6万方，总工期为1年半；2#拌合站位于DK14+473处线路右侧处，占地面积25亩，计划配备120型搅拌机2台，负责供应绕城高速特大桥、魏家庄隧道、潘家湾特大桥、魏家庄隧道、魏家庄大桥、新店特大桥、葛店特大桥以及管段内的涵洞混凝土供应，总方量为12万方，总工期为1年半；具体见施工现场平面布置图。
三、拌合站临时设施施工方案1、现场测量、场内管线的调查与迁改首先测量班对选定的场地进行测量放样，确定拌和站位置边界；每20m测量一个断面，对挖填土方进行综合分析计算，尽量实现挖填平衡；其次是对拌和站及梁场内通讯线路、电力线路等管线进行调查与迁改。
2、场地整平拌和站的土方工程采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机整平、压路机碾压密实；施工前先设置临时排水设施，严禁各种水渗漏进入地基引起不均匀变形，在拌和站周边设置一周排水沟。
大临施工方案
大临施工方案大临施工方案一、工程概述本工程是一项在城区内进行的大临修复项目，工程涉及到道路、桥梁、排水、照明等多个方面的修复工作，总面积为10000平方米。
二、工程内容1.道路修复：对路面坑洼、破损的部分进行修补，保证道路的平整度和通行安全性。
2.桥梁修复：对桥梁进行结构加固，修复桥面裂缝和凹陷，提升桥梁的承载能力。
3.排水系统维修：清理堵塞的排水管道，修复漏水、渗水问题，确保道路排水畅通。
4.照明设施维修：维修损坏的路灯，更换照明设备，保证夜间的交通安全。
三、施工方案1.施工步骤：（1）确定施工区域，并进行周边环境勘察；（2）清理施工区域，移除杂物和垃圾；（3）道路修复：先进行路面修补，并进行沥青铺设，最后进行道路标线划定；（4）桥梁修复：进行桥面修复和加固，并进行检测验收；（5）排水系统维修：清理排水管道，更换损坏的管道部分，并进行试水验收；（6）照明设施维修：更换损坏的路灯及配件，并进行功能测试；（7）交通安全设施恢复：修复损坏的交通标志、标线等设施；（8）整理施工场地，清理垃圾，恢复周边环境；（9）进行项目验收，修复工程中存在的问题。
2.施工方案：（1）道路修复：根据实际路面破损情况，选择合适的修复方法，包括填补、铺沥青等，根据标准进行施工；（2）桥梁修复：先进行桥面修复，清理掉损坏的部分，然后进行钢筋加固，最后进行道路面层施工；（3）排水系统维修：通过水管清洗机清理排水管道，损坏的部分进行更换，并进行试水测试；（4）照明设施维修：根据实际需求，更换损坏的路灯及配件，确保正常使用；（5）交通安全设施恢复：修复路面标志、标线等，保证交通安全有序进行。
四、安全措施1.施工现场设置警示标志，确保施工区域的安全；2.施工期间限制施工区域的交通，保证施工安全；3.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保施工人员的人身安全；4.使用护栏进行施工区域的封锁，防止外来车辆进入施工区域；5.在夜间施工时，增加警示灯光，以提醒驾驶员注意施工区域。
大临工程建设方案
大临工程建设方案
一、背景描述
随着中国经济的不断发展，特别是新型城镇化建设的稳步推进，大临工程建设受到了社会各界的高度重视。
大临工程的建设也是各级政府和社会组织实施的重要项目之一，其中又以修建及改善全国公路与水路交通干线、大力推进基础设施建设而著称，这些工程建设不仅是改善生活条件、实施社会主义现代化建设、促进经济规模扩大的重要途径，而且还可以改善社会治理、可持续发展环境、减轻社区区域社会收入分配和耕地转变的不公平现象。
二、建设思路
（1）确定建设目标
首先，根据具体情况确定大临工程建设的目标，以确保建设的可持续性和人性化。
整个地区的经济发展需求、安全和和谐社会需求、基础设施规划、社会治理需要，进行全面的考虑与研究，以确保当地经济发展的可持续性和安全。
（2）实施策略
其次，确定大临工程建设的实施策略，要重视全程管理，有效的统筹协调各项工作，规范管理与运行，形成有效的监督机制，以确保大临工程的计划进展顺利，并积极提前投资，降低整个工程项目的投资成本。
大临工程施工计划
大临工程施工计划一、前言大临工程是一项庞大的工程项目，涉及到多个领域的施工工作，需要精心制定施工计划，确保施工顺利进行，保证工程质量和安全。
本文将详细介绍大临工程施工计划的制定过程和具体内容，以期为工程的顺利实施提供参考。
二、施工计划的编制原则1. 合理性原则：施工计划要合理安排各项工程的施工顺序、时间和资源，确保工程能够按时完工。
2. 全面性原则：施工计划要全面考虑工程建设的各个方面，包括人员、物资、设备等多方面的资源，确保工程各项工作的协调配合。
3. 灵活性原则：施工计划要具有一定的灵活性，能够及时根据实际情况调整计划，应对各种突发情况。
4. 可行性原则：施工计划要具有可行性和可操作性，不能只停留在理论层面，要能够真正指导实际工程的施工。
5. 安全性原则：施工计划要注重安全生产，合理安排工程进度，保障施工人员的安全。
三、施工计划的编制步骤1. 确定施工目标和要求首先要明确工程的总体目标和具体要求，包括工程的规模、工期、质量要求等，这将为后续的施工计划制定提供基础。
2. 分析工程条件和资源对工程的施工条件和需要的资源进行分析，包括人力资源、物资资源、设备资源等，确保有足够的资源支持工程的施工。
3. 制定总体施工方案根据工程的特点和要求，制定总体的施工方案，确定施工的基本流程和主要节点，为后续的施工计划制定提供指导。
4. 划分施工任务和时间安排将工程细化为各个施工任务，确定各个任务的开始时间和完成时间，建立起施工的时间节点和里程碑。
5. 编制详细的施工计划根据划分的施工任务和时间安排，制定每个任务的详细施工计划，包括具体的工作内容、所需资源、责任人等，确保各项工作有序进行。
6. 写出施工计划书将所有的施工计划整理成文档，形成施工计划书，包括总体施工方案、详细施工计划等内容，为工程的实际施工提供参考依据。
四、施工计划的具体内容1. 工程概况2. 工程背景3. 工程目标和要求4. 工程的施工条件和资源5. 工程的总体施工方案6. 工程的施工任务划分和时间安排7. 工程的详细施工计划8. 安全生产计划9. 质量控制计划10. 过程管控计划11. 人力资源计划12. 物资资源计划13. 设备资源计划14. 费用预算和资金计划15. 风险评估和风险管理计划16. 变更管理计划17. 其他需要注意的事项五、总结在大临工程的施工中，施工计划是至关重要的，只有制定合理、全面、可行的施工计划，才能确保工程按时完成，并保证工程的质量和安全。
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六标大临工程规划方案一、编制依据1、吉图珲铁路客运专线施工图纸；2、《铁路建设项目现场安全文明标志》；3、《吉图珲铁路客运专线现场管理标准化》；4、《吉图珲客专铁路工程混凝土拌合站验收办法》；5、中铁十二局集团内部管理办法；6、前期现场踏勘情况。
二、编制范围中铁十二局集团有限公司吉图珲客专JHS VI标GDK283+044.6～GDK323+000段。
三、编制原则1、拌和站、钢筋加工场设置位置要交通方便，便于设备进场、材料运输；2、拌和站位置距离施工线路较近，保证混凝土及时供应；3、占地面积保证能按要求布置拌和站、工区驻地、钢筋加工厂、施工便道等；4、尽量少占耕地；5、拌和站的生产能力结合工期要求保证不影响现场施工；6、场地布置按照《吉图珲铁路客运专线现场管理标准化》的相关要求设置。
四、工程概况1、路基工程本标段正线长度36.315km，路基总长6.455km（包括站场路基）。
路基主要工程内容有区间路基土石方、站场土石方及路基附属工程。
地基处理形式有：垫层、水泥砂浆桩、CFG桩、钢筋混凝土桩板结构等。
2、桥涵工程本标段线路全长36.315km，主线桥梁总计9座，合计8.883km，占线路总长的24.46%；改线桥梁1座，长653.97m。
桥梁基础采用钻孔桩，桩基直径分别为1.0m，1.25m，1.5m和2.0m，改线桥桩基直径为1.0m。
桥墩以实体墩为主，个别采用空心墩；桥台形式采用空心桥台。
上部结构采用32m现浇简支箱梁127孔，24m现浇简支箱梁9孔，预制架设箱梁126孔，预制架设T梁31孔，1联18+24+18m连续刚构，2联32+48+32m连续梁。
3、隧道工程本标段共计分布隧道9座，隧道长度占该段全线正线长度的57.43%。
其中：Ⅴ级围岩3996米，占隧道总长的19.18%；Ⅳ级围岩2400米，占隧道总长的11.52%；Ⅲ级围岩9851米，占隧道总长的47.29%；Ⅱ级围岩4585米，占隧道总长的22.01%；全线全部为双线隧道。
长图线新建双线隧道全长1408m，其中V级围岩263m，IV级围岩150m，Ⅲ级围岩995m。
5公里以上复杂的隧道2座长11917米（上东京隧道长5327米和后安山隧道长6590米）。
3～4公里的隧道1座长3470米（水南隧道长3470米）。
2～3公里的隧道1座长2188米（日光山隧道长2188米）。
1～2公里的隧道3座长2293米（富岩1号隧道长1031米和图们隧道长1262米）。
小于1公里的隧道2座长964米（包括富岩2号隧道长727米、岭东隧道长237米）。
其中水南隧道设置1座斜井，上东京隧道设置2座斜井，日光山隧道设置1座斜井，后安山隧道设置4座斜井。
五、施工便道设置方案根据现场重点工程分布情况及既有道路情况，结合地形图、交通图，施工便道从最近既有便道引入，通过新修或改扩建便道，连接至所有重点工点，形成互通便道网络；保证原材料和混凝土均能运至各施工现场。
本标段共新建便道39.976公里，改扩建便道40.184公里。
详见附图1，VI标段施工总平面布置图。
1、便道标准（1）、双车道：路面宽6.5m（重点区域进出场主要便道路面宽为7m），路基宽7.5m，路基填高≥0.2m。
（2）、单车道：路面宽3.5m，路基宽4.5m，路基填高≥0.2m。
每300m 左右设30m长的会车道。
（3）、弯道：根据各自工点进出场最大设备的转弯条件设置，且最小转弯半径≥20m。
直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设置外超高，便道一侧施作排水沟，排水沟尺寸为0.4×0.6m，施工便道根据实际地形尽量顺直。
（4）、坡道：一般情况下不大于8%～10%，特殊地段坡度不大于15%。
（5）、路面：各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。
（6）、绿化：道路两侧，实施植树绿化，间距不大于3m。
2、便道施工方案便道经过冲沟或水沟地段埋设钢筋砼圆管。
便道靠河沟一侧设置浆砌防撞墩，防撞墩表面用红白油漆涂刷。
便道两侧每15m对称预留一处插旗孔，预留孔采用直径30mm铝合金钢管制作，埋入地下30cm，外露20cm。
为美化环境，在合适的道路两边种植青松树，树间距5.0m。
推土机清表后，先铺垫一层40cm厚片石，再铺筑20cm厚泥结碎石作路面，并设置排水横坡，压路机压实。
施工便道路面统一标准，做到顺畅、笔直、圆顺。
3、各工点便道规划方案详见附表1。
磨盘村2号大桥主便道从磨盘村至长安镇既有砼路面引入，其中新建便道550米，改扩建便道1200米。
工点支便道沿桥梁左侧走向修筑350米。
其中河道中便道修建主要采用埋设圆管涵通过，磨盘村2号大桥便道圆管涵埋设与6~7号墩柱之间。
对于跨既有砼道路的采用顺延两侧砼路面。
富岩1号隧道，富岩2号隧道主便道从磨盘村既有主线便道引入，便道依山而建，宽度5m。
然后接当地砼路面约100m，沿着线路方向右侧进入富岩2号隧道进口，绕至拌合站围墙外。
其中新建便道450米，改扩建便道1850米。
拌和站后为弃碴场便道，新建便道350米。
磨盘山布尔哈通河大桥3~9号桥台主便道从磨盘村既有砼道路引入，其中新建便道500米，改扩建便道1560米。
工点支便道沿布尔哈通河大桥右侧走向修筑80米施工便道。
其中河道中便道采用直径2m的圆管涵埋入河道内，两侧采用工字钢加固牢靠，便桥宽度7m，采用C25砼路面，一直修至既有铁路线长图线（距离12.5m）。
通往0号台及1~2号墩柱便道引入从磨盘村车站便道引入，改造既有便道约1650m，新修便道450m进入0号台及1~2号墩柱，不跨既有铁路线。
水南隧道斜井由磨盘村既有村道引入，通往斜井口及弃碴场道路为新修道路，其中新建便道1050米，改扩建便道3500米。
进入水南隧道出口、河南屯大桥、上东京隧道进口及1号斜井主便道从依兰河主便道引入，途经磨盘村。
改扩建便道5000米。
进入拌和站后，支便道通向各个工点，改建及新建便道4000米。
其中主便道进入水南隧道出口新建便道150米，改扩建便道400米。
主便道进入上东京隧道进口新建便道50米，改扩建便道400米。
主便道进入1号斜井新建便道1000米，改扩建便道2000米。
上东京隧道出口、岭西特大桥、岭东隧道及日光山隧道进口主便道利用地方已有乡村公路碧水线，碧水线全长11km，从G302国道72.1 公里处引入，部分地段需扩建会车道，计划每300米设一处，以满足施工及材料运输车辆的通行，新修便道6.3km,改扩建便道12.2km。
经碧水线7km处进入日光山隧道进口和岭南特大桥，日光山隧道进口需新修便道2.6km(其中场内便道0.5km，弃碴场便道2.1km)。
岭南特大桥线路右侧已扩征5米宽临时用地，作为施工便道，便道与碧水线相连，新修便道1.1km（直至岭东隧道出口）。
经碧水线9km进入上东京隧道出口及岭西特大桥、岭东隧道进口。
上东京隧道出口需新修便道3km(场内便道0.8km，弃碴场2.2km)，岭西特大桥在线路左侧，需新修便道600米（直至岭东隧道进口）。
钢筋加工厂和拌和站位于碧水线9.5km处，紧邻碧水线，需拓宽200米长碧水线乡村公路，再加宽3米的水泥混凝土路面，以利交通通行。
上东京隧道3号斜井由碧水线10km处进入碧水水电站道路，利用林场道路进入，由碧水线进入5km，直至3号斜井洞口，需改造和拓宽，每300米设置一处会车道。
曲水特大桥主便道从曲水村进入，新建便道9920米，改扩建便道2424米，钢便桥1235m，曲水特大桥水中墩部分（4#～26#墩）采用820m的刚便桥与既有扩建便道衔接，钢便桥采用打设φ530mm钢管桩为基础，横向间距为4m,纵向跨距为6m,上面采用贝雷梁，担梁采用I36工字钢支撑面层采用【25槽钢铺，栈桥桥面宽度为6m,曲水特大桥27#墩之后便道绕曲水村原有小路进行扩建。
日光山隧道2#斜井便道从曲水村既有路引进并在跨既有铁路处设置平交道口直通2#斜井，新建便道1000米，改扩建便道1200米。
改牡图线布尔哈通河大桥主便道从曲水村进入。
河道中采用与曲水特大桥相同形式的钢便桥施工方案，便桥长度为320m。
长图隧道进口，图们隧道进口主便道从曲水村通往延边石化场的水泥路引进，并新建便道一直到洞口，新建便道1200米。
嘎呀河特大桥主便道从图们市光明北街直接进入，然后沿桥向修筑支便道900米。
其中10～24#墩位于河道，采用两侧筑岛，河床底铺设涵管，中间（17～19#之间）搭设钢便桥420米。
后安山隧道进口主便道从大星村G302国道接入，新建便道100米。
后安山隧道2号明挖段新增1号斜井主便道从大星村乡村公路接入，新建便道100米。
后安山隧道2号明挖段新增2号斜井主便道从大星村乡村公路接入，新建便道300米，改扩建便道600米。
后安山隧道2号斜井主便道从302道接入，新建便道900米，改扩建便道100米。
后安山隧道4号斜井主便道从302国道接入，新建便道900米。
后安山隧道出口主便道从302国道接入，新建便道680米，改扩建便道1400米。
青龙村特大桥主便道从302国道进入。
新建便道1095米，改扩建便道600米。
从302国道通道进入新修便道，便道位于线路的左侧，3#墩~4#墩需埋设8米直径为1米的涵管（已埋设），19#墩~21#墩需埋设20米直径为1米的涵管，31#墩~32#墩需埋设4米直径为1米的涵管。
南大河特大桥主便道从302国道进入。
新建便道3051米，改扩建便道500米。
3#墩~4#墩需埋设8米直径为1米的涵管，9#墩~12#墩需埋设4米直径为1米的涵管，13#墩~14#墩需埋设8米直径为1米的涵管，24#墩~25#墩需埋设4米直径为1米的涵管，27#墩~28#墩需埋设4米直径为1米的涵管，60#墩处计划修建一座便桥。
六、拌和站规划方案根据本标段所承担的任务量及现场踏勘情况，全线选定14处拌合站，承担本标段混凝土的生产任务。
1、拌和站设置规划计划配置13台HZN90型，6台HZS120Q型拌和楼。
临建施工工期为2011年6月25日至7月25日，共计25天。
14座拌和站建站里程、拌和楼型号及数量，拌和站供应范围详见附表2。
14座拌和站平面布置图详见附图（2-15）。
2、施工方法（1）、场地清理各建站工点临时性征地完成后，立即进行场地清理，完成后开始土建施工。
（2）、场地平整。
（3）、拌和楼等基础施工拌和站内场地平整完成后，进行基础施工，拌和楼、储料罐、皮带、地磅、沉淀池基础均要先开挖，进行基础处理后，再按厂家设计基础进行施工。
基础施工完成后，根据拌和楼、地磅等厂家提供的安装基础图，进行预埋件安装、混凝土浇筑，施工时严格按图纸所标位置、标高、尺寸施工，确保施工质量。