03第三章第三节 铁道车辆的方位及轴距汇总

第三章第三节 铁道车辆的方位及轴距
铁道车辆在前后、左右方向是一个接近对称结构，在 对称轴上或在对称的部位上有许多结构相同或相近的零 部件。设置车辆方位就象数学上给定坐标系一样，便于 在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部件在车辆 中的位置。
一、车辆方向的确定（重点） 车辆的方位一般以制动缸活塞杆的推出方向为第 一位,相反的方向为第二位。并在车上规定的部位涂刷 方位标记。对于有多个制动缸的情况，应以人力制动 机的安装位置为第一位。如按上述方法确定方位仍有 困难则以出厂时所涂打的定位标记为准。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、零部件位置的确定 货车上的车轴、车轮、滚动轴承、车钩、转向架 、底架各梁和其他零部件位置的确定，如果是纵向排列 的，是由一位端起顺次数到二位端止。如果零部件位置 是左右对称，则人站在一位端，面向二位端，从一位端 起，从左至右顺次数到二位端止。
三、列车中货车前后左右的称呼方法 编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确 定方法是按照列车运行方向来规定的。其前进的一端 称为前部，相反的那一端称为后部，面向前部站立而 定出其左右。其连挂的车辆，如机车后的第一辆车、 第二辆车等分别称为机车后部1位、2位车辆等。
四、车辆的轴距与定距（难点） 车辆运行在曲线上时，因车体或转向架的中心 线与线路中心线不一致，这种不一致的程度越大， 轮缘与钢轨之间的磨损就越大。为了克服这种缺点 ，除在线路的铺设上，应限制曲线半径不得过小， 外轨应适当加高和轨距加宽外，在车辆的制造上， 对轮轴距离也加以规定和限制。
1.全轴距（最前位与最后位车轴中心线间的水平距离）。
固定轴距：轴距固定不变。固定轴距不宜过大，过 小，一般铁路车辆转向架的固定轴距货车为：1580--1800mm,客车为2400---2700 mm。
车辆定距：车辆底架两心盘间的距离。 车辆定距比：车体（或底架）长度与车辆定距 的比值，一般取1.4：1。