锡柴天然气发动机培训教材(维修及故障排除篇)
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（2）电控放气阀输入压缩空气压力低于 0.15Mpa
（1）更换 （2）检查并排除
销售公司
销售公司
天然气发动机后燃，爆震，排温过高
故障原因
（1）信号盘磨损，导致提前角推迟 （2）点火模块故障导致缺缸 （3）火花塞烧损导致缺缸 （4）高压线不工作导致缺缸 （5）点火线圈失效导致缺缸 （6）线束断或接触不良导致缺缸
销售公司
表1-1 L系列天然气发动机强力螺栓拧紧方法
名称 主轴承螺栓 缸盖螺栓 连杆螺栓 飞轮螺栓 减振器螺栓
数量X规 格
14XM1 6
26XM1 5
12XM1 2
10XM1 4
6XM14
套筒扳 手规格
21 21
21
21 21
拧紧方法 第一次 第二次 90N·M 180°
75N·M 180° 35N·M 180°
销售公司
发动机不能起动
故障原因
1、起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈
2、燃气控制系统电源故障 ①电瓶电压低 ②熔断器断 ③接插件接触不良或断线 ④火花塞失效 3、天然气路故障 ①气瓶无气 ②气路结冰或堵塞 ③高、低压电磁阀不工作或阀芯卡死
销售公司
排除手段
检查修理
①更换电瓶或充电 ②更换 ③更换或重新焊接 ④更换
销售公司
锡柴天然气发动机维修 及故障排除篇
目录
销售公司
一
天然气发动机的装配技术要点
二
常见故障介绍
三
常见故障诊断排除
销售公司
一
天然气发动机的装配技术要点
销售公司
主要螺纹联接件的拧紧力矩和拧紧方法 1）强力螺栓 • L系列天然气发动机强力螺栓采用扭矩转角法拧紧。 • 采用扭矩转角法的螺栓只能使用三次，当反复使用超过 3次或长度超过使用权限的螺栓应予以更换。 • 使用权限长度的量取为包含螺栓头部的总长。 • 扭矩转角法拧紧时，当第一次拧紧到规定力矩后，用记 号笔在螺栓头部和被连接件体上划一条线，以帮助判断 角度。 • 采用扭矩转角法拧紧的强力螺栓，安装是必须在螺栓的 螺纹上和法兰下端面涂机油或二硫化钼作润滑。 • 采用扭矩转角法拧紧的螺栓的拧紧方法和力矩见表1-1
2）其他螺栓 • 排气管紧固螺栓
对称拧紧到60±2N·M • 空压泵齿轮螺母
一次拧紧到155±3N·M • 机油泵主动轴齿轮螺母
一次拧紧到30±2N·M • 活塞冷却喷嘴接头螺栓
一次拧紧到35±5N·M • 螺母——喷油泵传动齿轮
一次拧紧到195±15N·M
12xM10 1xM18
1xM10 6xM12 1xM20
排除手段
1）更换空滤 2）更换符合要求的天然气 3）减压器及天然气管路检漏 4）检查并清洗 5）检查热交换器是否漏水 6）更换增压器或修复增压器放气阀机构 7）检查并更换压缩空气管路损坏零件 8）测量火花塞间隙并更换 9）改善冷却效果 10）消除积尘 11）改善冷却 12）更换 13）提取故障代码并排除
①充气 ②加热或清洗 ③通电后检测线圈电压是否为24V，阀芯是否 生锈卡死
4、无转速信号 ①相位传感器损坏 ②相位传感器松，间隙大
Biblioteka Baidu
①更换 ②重新安装
5、相位传动轴总成安装错误导致相位错误 重新装配
销售公司
6、机械故障 ①活塞环，缸套严重磨损，窜起严重 ②气门漏气
①更换活塞环和缸套
②检查气门与气门座面的密封性，磨损情况， 重新研磨气门密封面，重新调整气门间隙
13套筒扳手 27套筒扳手
13套筒扳手 16套筒扳手
销售公司
3）一般螺栓
默认直径（mm）
6 8 10 12 14 16 18
表1-2 一般螺栓的拧紧力矩
拧紧力矩（N·M）
8.8级
10.9级
8
13
22
31
39
58
70
100
115
162
176
240
235
330
销售公司
4）扭矩规定 • L系列天然气发动机所用的螺栓（螺母）均采用公制。 • 使用时一定要注意：确保发动机上的螺栓按其原来的位置装 配。当需要调换螺栓时，其尺寸和强度都与要更换的螺栓一样。 不合格的螺栓将可能导致柴油机的损坏。 • L系列天然气发动机主要采用汽车标准件的六角法兰面螺栓。 螺栓的命名法：
排除手段
（1）检查并更换相位传动轴总成 （2）检查并更换故障件 （3）检查并更换故障件 （4）检查并更换故障件 （5）检查并更换故障件 （6）检查并更换故障件
销售公司
天然气发动机怠速不稳
故障原因
（1）进气歧管漏气导致怠速不稳 （2）高低压气路漏气导致怠速不稳 （3）氧传感器故障报警灯亮 （4）CNG混合器堵塞导致怠速不稳 （5）点火模块故障
Q184 08 16
螺栓长度 mm 螺纹外径 mm 六角法兰面螺栓
销售公司
一
常见故障介绍
天然气发动机常见故障介绍
y 一、天然气发动机不能起动 y 二、天然气发动机动力不足 y 三、天然气发动机动力过大 y 四、天然气发动机后燃，爆震，排温过高 y 五、天然气发动机怠速不稳 y 六、天然气发动机运转声音异响 y 七、天然气发动机运行不稳或游车 y 八、天然气发动机排气烟度不正常 y 九、天然气发动机过热 y 十、机油压力过低 y 十一、机油与冷却水混合 y 十二、增压器故障 y 十三、起动机故障 y 十四、空压泵故障 y 十五、机油消耗量增大
销售公司
14）气缸压缩压力不足 15）气门间隙不对 16）环境温度过高或在高海拔地区运转
14）检查气门与气门座面的密封性，检查 活塞、活塞环、气缸套的磨损情况
15）调整
16）发动机在高海拔地区或环境温度太高 的情况下，实际功率将下降，用户应在使用 时降低负荷
天然气发动机动力过大
故障原因
排除手段
（1）废气门压缩空气管路破裂
发动机动力不足
销售公司
故障原因
1）空滤器堵塞 2）天然气气质差 3）天然气大量泄漏 4）天然气管路堵塞 5）发动机冷却水掺入天然气 6）增压器废气门机构故障导致废气门一 直全开 7）电控废气阀输入压力大于2bar 8）火花塞电极烧蚀 9）冷却水温过高 10）排气管或消音器积尘严重 11）中冷后进气温度过高 12）点火模块线束接触不良 13）其他故障报警导致系统启用跛行回 家功能
第三次 180°
自由长度
147.6±0. 1
198.3±0. 1
105±0.1
60N·M 180° 50N·M 210°
97.8±0.1
109.3±0. 1
使用极限长度 149 202 106 98.8
110.5
紧固螺栓——凸 轮轴齿轮
1XM14
21
60N·M 120°
69.8±0.1
70.4
销售公司
（1）更换 （2）检查并排除
销售公司
销售公司
天然气发动机后燃，爆震，排温过高
故障原因
（1）信号盘磨损，导致提前角推迟 （2）点火模块故障导致缺缸 （3）火花塞烧损导致缺缸 （4）高压线不工作导致缺缸 （5）点火线圈失效导致缺缸 （6）线束断或接触不良导致缺缸
销售公司
表1-1 L系列天然气发动机强力螺栓拧紧方法
名称 主轴承螺栓 缸盖螺栓 连杆螺栓 飞轮螺栓 减振器螺栓
数量X规 格
14XM1 6
26XM1 5
12XM1 2
10XM1 4
6XM14
套筒扳 手规格
21 21
21
21 21
拧紧方法 第一次 第二次 90N·M 180°
75N·M 180° 35N·M 180°
销售公司
发动机不能起动
故障原因
1、起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈
2、燃气控制系统电源故障 ①电瓶电压低 ②熔断器断 ③接插件接触不良或断线 ④火花塞失效 3、天然气路故障 ①气瓶无气 ②气路结冰或堵塞 ③高、低压电磁阀不工作或阀芯卡死
销售公司
排除手段
检查修理
①更换电瓶或充电 ②更换 ③更换或重新焊接 ④更换
销售公司
锡柴天然气发动机维修 及故障排除篇
目录
销售公司
一
天然气发动机的装配技术要点
二
常见故障介绍
三
常见故障诊断排除
销售公司
一
天然气发动机的装配技术要点
销售公司
主要螺纹联接件的拧紧力矩和拧紧方法 1）强力螺栓 • L系列天然气发动机强力螺栓采用扭矩转角法拧紧。 • 采用扭矩转角法的螺栓只能使用三次，当反复使用超过 3次或长度超过使用权限的螺栓应予以更换。 • 使用权限长度的量取为包含螺栓头部的总长。 • 扭矩转角法拧紧时，当第一次拧紧到规定力矩后，用记 号笔在螺栓头部和被连接件体上划一条线，以帮助判断 角度。 • 采用扭矩转角法拧紧的强力螺栓，安装是必须在螺栓的 螺纹上和法兰下端面涂机油或二硫化钼作润滑。 • 采用扭矩转角法拧紧的螺栓的拧紧方法和力矩见表1-1
2）其他螺栓 • 排气管紧固螺栓
对称拧紧到60±2N·M • 空压泵齿轮螺母
一次拧紧到155±3N·M • 机油泵主动轴齿轮螺母
一次拧紧到30±2N·M • 活塞冷却喷嘴接头螺栓
一次拧紧到35±5N·M • 螺母——喷油泵传动齿轮
一次拧紧到195±15N·M
12xM10 1xM18
1xM10 6xM12 1xM20
排除手段
1）更换空滤 2）更换符合要求的天然气 3）减压器及天然气管路检漏 4）检查并清洗 5）检查热交换器是否漏水 6）更换增压器或修复增压器放气阀机构 7）检查并更换压缩空气管路损坏零件 8）测量火花塞间隙并更换 9）改善冷却效果 10）消除积尘 11）改善冷却 12）更换 13）提取故障代码并排除
①充气 ②加热或清洗 ③通电后检测线圈电压是否为24V，阀芯是否 生锈卡死
4、无转速信号 ①相位传感器损坏 ②相位传感器松，间隙大
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①更换 ②重新安装
5、相位传动轴总成安装错误导致相位错误 重新装配
销售公司
6、机械故障 ①活塞环，缸套严重磨损，窜起严重 ②气门漏气
①更换活塞环和缸套
②检查气门与气门座面的密封性，磨损情况， 重新研磨气门密封面，重新调整气门间隙
13套筒扳手 27套筒扳手
13套筒扳手 16套筒扳手
销售公司
3）一般螺栓
默认直径（mm）
6 8 10 12 14 16 18
表1-2 一般螺栓的拧紧力矩
拧紧力矩（N·M）
8.8级
10.9级
8
13
22
31
39
58
70
100
115
162
176
240
235
330
销售公司
4）扭矩规定 • L系列天然气发动机所用的螺栓（螺母）均采用公制。 • 使用时一定要注意：确保发动机上的螺栓按其原来的位置装 配。当需要调换螺栓时，其尺寸和强度都与要更换的螺栓一样。 不合格的螺栓将可能导致柴油机的损坏。 • L系列天然气发动机主要采用汽车标准件的六角法兰面螺栓。 螺栓的命名法：
排除手段
（1）检查并更换相位传动轴总成 （2）检查并更换故障件 （3）检查并更换故障件 （4）检查并更换故障件 （5）检查并更换故障件 （6）检查并更换故障件
销售公司
天然气发动机怠速不稳
故障原因
（1）进气歧管漏气导致怠速不稳 （2）高低压气路漏气导致怠速不稳 （3）氧传感器故障报警灯亮 （4）CNG混合器堵塞导致怠速不稳 （5）点火模块故障
Q184 08 16
螺栓长度 mm 螺纹外径 mm 六角法兰面螺栓
销售公司
一
常见故障介绍
天然气发动机常见故障介绍
y 一、天然气发动机不能起动 y 二、天然气发动机动力不足 y 三、天然气发动机动力过大 y 四、天然气发动机后燃，爆震，排温过高 y 五、天然气发动机怠速不稳 y 六、天然气发动机运转声音异响 y 七、天然气发动机运行不稳或游车 y 八、天然气发动机排气烟度不正常 y 九、天然气发动机过热 y 十、机油压力过低 y 十一、机油与冷却水混合 y 十二、增压器故障 y 十三、起动机故障 y 十四、空压泵故障 y 十五、机油消耗量增大
销售公司
14）气缸压缩压力不足 15）气门间隙不对 16）环境温度过高或在高海拔地区运转
14）检查气门与气门座面的密封性，检查 活塞、活塞环、气缸套的磨损情况
15）调整
16）发动机在高海拔地区或环境温度太高 的情况下，实际功率将下降，用户应在使用 时降低负荷
天然气发动机动力过大
故障原因
排除手段
（1）废气门压缩空气管路破裂
发动机动力不足
销售公司
故障原因
1）空滤器堵塞 2）天然气气质差 3）天然气大量泄漏 4）天然气管路堵塞 5）发动机冷却水掺入天然气 6）增压器废气门机构故障导致废气门一 直全开 7）电控废气阀输入压力大于2bar 8）火花塞电极烧蚀 9）冷却水温过高 10）排气管或消音器积尘严重 11）中冷后进气温度过高 12）点火模块线束接触不良 13）其他故障报警导致系统启用跛行回 家功能
第三次 180°
自由长度
147.6±0. 1
198.3±0. 1
105±0.1
60N·M 180° 50N·M 210°
97.8±0.1
109.3±0. 1
使用极限长度 149 202 106 98.8
110.5
紧固螺栓——凸 轮轴齿轮
1XM14
21
60N·M 120°
69.8±0.1
70.4
销售公司