隧道爆破开挖后检测项目
隧道试验检测实施方案
隧道试验检测实施方案一、前言。
隧道是一种重要的地下工程结构，其施工质量和安全性直接关系到人们的生命财产安全。
因此，对隧道进行试验检测是非常必要的。
本文将就隧道试验检测的实施方案进行详细介绍。
二、试验检测前准备工作。
1. 确定试验检测的目的和范围，明确试验检测的内容和要求。
2. 制定试验检测计划，包括试验检测的时间安排、人员配备、设备准备等。
3. 对试验检测的现场进行全面的勘察和调查，了解隧道的地质情况、结构特点等。
三、试验检测方案。
1. 试验检测的内容包括隧道的地质勘探、结构稳定性、排水情况、通风情况等。
2. 地质勘探，采用地质雷达、钻孔等技术手段，对隧道周边的地质情况进行详细的勘探，了解地层的情况，为后续的施工提供参考。
3. 结构稳定性，通过对隧道结构的材料、尺寸、施工工艺等进行检测，评估隧道的结构稳定性，确保隧道的安全使用。
4. 排水情况，对隧道的排水系统进行检测，确保隧道内部的排水畅通，避免积水影响隧道的使用。
5. 通风情况，通过对隧道的通风系统进行检测，保证隧道内部的通风情况良好，确保隧道内空气的流通。
四、试验检测的具体实施。
1. 按照试验检测计划，组织专业人员进行试验检测工作。
2. 配备必要的试验检测设备，确保试验检测工作的顺利进行。
3. 对试验检测结果进行及时的记录和分析，确保试验检测结果的准确性和可靠性。
五、试验检测结果的分析和应用。
1. 对试验检测结果进行全面的分析，评估隧道的施工质量和安全性。
2. 根据试验检测结果，及时调整隧道施工方案，保证隧道的施工质量和安全性。
3. 将试验检测结果及时向相关部门和人员通报，确保隧道的施工质量和安全性得到有效保障。
六、总结。
隧道试验检测是确保隧道施工质量和安全性的重要手段，通过本文介绍的试验检测方案，可以有效地保障隧道的施工质量和安全性。
希望本文的内容对隧道试验检测工作有所帮助，为隧道工程的顺利进行提供参考。
公路隧道工程质量检查评定标准
公路隧道工程质量检查评定标准1 一般规定1。
1 本标准适用于采用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定.采用其他方法如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准另行制定.1。
2 采用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道,承包商必须按照设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指导施工并提交系统、完整、真实的量测数据和图表。
1.3 隧道通风、照明、供配电、监控设施等的检验评定，应根据本标准的相关章节进行质量评定。
1。
4 隧道洞口的开挖，应按照第4章路基土石方工程的标准进行检验评定;洞门和翼墙的浇(砌)筑和洞口边坡、仰坡防护按第6章挡土墙、防护及其它砌石工程的相应项目评定。
1.5 隧道路面的基层、面层，应按照路基、路面的标准进行检验评定。
1。
6 长隧道(3000≥L＞1000）每座为一个单位工程，多个中（1000≥L＞500）、短隧道（L≤500）可合并为一个单位工程,每座隧道分别评定后,按中隧道权值为2，短隧道权值为1，计算加权平均值作为该单位工程的得分。
一般按围岩类别和衬砌类型每100米作为一个分项工程,紧急停车带单独作为一个分项工程.混凝土衬砌采用模板台车，宜按台车长度的倍数划分分项工程.按以上方法划分分项工程时，分段长度可结合工程特点和实际情况进行调整，分段长度不足规定值时,不足部分单独作为一个分项工程。
特长隧道（＞3000m）的单位工程、分部工程和分项工程可根据具体情况另行划分.1.7 隧道防排水工程施工质量应符合下列要求:高速公路、一级公路隧道和设有机电工程的一般公路隧道；1) 隧道拱部、墙部、设备洞、车行横通道、人行横通道不渗水;2）路面干燥无水;3) 洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅;4）严寒地区隧道衬砌背后不积水，捧水沟不冻结。
其他公路隧道:1) 拱部、边墙不滴水；2) 路面不冒水、不积水,设备箱洞处不渗水；3）洞内捧水系统不淤积、不堵塞，确保捧水通畅；4）严寒地区隧道村砌背后不积水，路面干燥无水，捧水沟不冻结. 1。
隧道爆破震动测试报告
隧道爆破震动测试报告一、测试背景隧道施工过程中，常常需要进行爆破作业来破坏岩石。
这种爆破作业不可避免地会产生一定的震动，为了确保施工安全，必须对隧道爆破震动进行测试和评估。
因此，我们进行了一次隧道爆破震动测试。
二、测试目的1.测试爆破作业对周围建筑物和地质环境的影响程度；2.评估爆破作业对隧道施工工人的影响；3.分析爆破作业引起的震动对周边环境的影响。
三、测试方法1.选择了距离爆破点相对较远的地点进行测点选取；2.使用了高精度地震仪进行采样；3.设置了多个测试点，分别测量了爆破作业前后的地震波形和震动参数；4.在测试过程中，确保测试设备的准确放置和稳定；5.根据测试结果，通过专业软件分析得出震动参数。
四、测试结果分析1.在测试过程中，共进行了5组爆破作业，每组爆破作业之间间隔时间不少于10分钟；2.对每一组爆破作业前后的地震波形进行了比对，发现爆破作业会产生明显的地震波动；3.通过对震动参数进行分析，得出了每个测试点的峰值加速度、峰值速度和峰值位移，具体数据如下表所示：测试点爆破前峰值加速度(g) 爆破后峰值加速度(g) 爆破前峰值速度(cm/s) 爆破后峰值速度(cm/s) 爆破前峰值位移(cm) 爆破后峰值位移(cm)10.030.210.050.500.030.1420.010.130.030.300.020.1030.020.150.040.350.020.1240.020.180.040.400.020.1350.010.110.030.250.020.09五、测试结论1.隧道爆破作业会在周围产生一定的震动影响，但影响范围较小，对周围建筑物的影响可控；2.爆破作业会产生较大的峰值加速度，需要注意作业人员的安全；3.震动参数的变化与距离爆破点的远近有一定的关联性，距离爆破点越远，震动影响越小。
六、改进措施1.加强施工现场周围建筑物的监测，及时发现并解决可能存在的安全隐患；2.对作业人员进行相关培训，提高安全意识，确保施工过程中的人员安全；3.对爆破作业的时间和频率进行合理控制，降低对周边环境的影响。
隧道问答题
四、简答题1、隧道工程总体实测项目内容是什么？隧道宽度，隧道净高，隧道偏位，路线中心线与隧道中心线的衔接，边坡、仰坡2、隧道爆破后，开挖断面应进行检查内容是什么？a、超挖和欠挖量检查。
b、周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布，炮眼痕迹保存率：硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩由于炮眼痕迹很难达到要求，其周边要求满足基本平整圆顺。
c、两茬炮衔接时出现的台阶误差。
3、讲述喷射混凝土湿喷工艺流程图。
速凝剂细骨料粗骨料水泥搅拌机喷射机喷头水外加剂压缩空气4、施工监控量测的任务有哪些？a、确保安全，为此需要掌握围岩和支护状态，进行动态管理，根据量测信息，科学施工。
b、指导施工。
量测数据经过分析处理，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌的时间。
c、修正设计，根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，检验和修正施工预设计。
d、积累资料。
已有工程的量测结果可以间接地应用到其它类似的工程中，作为设计和施工的参考资料。
5、二次衬砌泵送砼浇灌作业有哪些要求？a、由下向上依次灌筑，当设计规定需先灌筑拱圈时，应采取防止拱脚下沉措施，必要时，可架设纵向托梁；b、隧道有仰拱时，宜先灌筑仰拱，每段施工长度应根据地质情况确定；c、初期支护与二次衬砌间的空隙，必须回填密实。
五、综合分析题1、依据本人经验，描述隧道在溶洞地段施工处理的一般措施，并以隧道拱顶出现一个3m宽溶洞为例简要介绍其处理方法（8分）内容包括范围：①隧道在溶洞地段施工时，应根据设计文件有关资料及现场实际情况，查明溶洞分布范围、类型情况（大小、有无水、溶洞是否在发育中、以及其充填物）、岩层的稳定程度和地下水流情况（有无长期补给来源、雨季水量有无增长）等，分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。
a.引排水。
b.堵填。
c跨越。
d绕行施工。
②拱顶溶洞处理办法：a、打设交叉锚杆、挂网喷射砼b、施作砼套拱保护，并做引排水处理c、施作初期支护，泵送砼回填至一定高度或采用浆砌、干砌片石回填，二次衬砌施作。
安全生产隧道开挖作业一般检查项目
5
8
照明、排
水及防火
1.隧道施工地段无充足照明，扣3分。
2.洞内无应急照明设备，扣3分。
3.隧道内用电线路和照明设备无专人检修管理，扣1分；
查看现场
10
检修电路与照明设备未切断电源，扣2分；潮湿及漏水隧道未泵抽水排出，扣2分。
5.各洞、井口施工区，台车、台架、料库、皮带运输机等处无足够数量的消防器材，扣5分；无明显标志，扣2分。
9.发现流砂、涌泥、瓦斯等未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，仍然进行爆破作业，扣2分。
10.装炮时未使用木质炮棍装药，有明显火种，扣2分。
11.爆破通风排烟时间少于30分钟，扣3分；通风排烟后，检查人员未对“盲炮”、“哑炮”及可疑现象进行检查，其他工作人员即进入工作面，扣3分。
12.炸药库的管理不符合相关要求，扣5分。
10
6
碎衬砌
1.洞门衬砌不及时，扣3分。
2.模板台车及工作平台，扶手、栏杆、人行梯不符合安全技术要求，扣2分。
3.模板台车移动时设备、电线、管路未撤除或无有效保护措施，无统一指挥，扣2分。
4.复合式衬砌防水层的施工台架不牢固，扣2分；作业时未设警示标志或专人防护，扣2分。
5.仰拱与隧底施工，仰拱上的运输道路搭设不牢固，扣2分。
4
初期支护
1.隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除设计文件中规定的需要支护者外，没有根据围岩情况、施工方法采取相应的支护措施，扣5分。
2.拱脚未置于坚固、稳定的基础上，扣3分；不稳定扣5分。
3.超前锚杆、超前大管棚、超前注浆未按照设计要求进行支护，扣5分。
4.喷锚支护时，注浆管喷嘴对人放置，扣2分。
20
4.施工中各类高处作业的台架、台车，防坠设施不齐全，达不到安全可靠的要求，扣2分。
隧道施工技术习题题目练习(最终版)
隧道施工技术复习题一、选择题：*新奥法是（ B ）A、一种施工方法B、施工原则C、矿山法D、全断面施工法*某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系，下列施工方法正确（B ）A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度D.喷射砼应分段、分部、分块，按先拱后墙，自上而下地进行喷射*隧道通过松散地层施工，为了减少对围岩的扰动，施工时常用的手段（B ）A.先挖后护 B.先护后挖，密闭支撑，边挖边封闭C.强爆破，弱支护D.全断面开挖*明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为（ A ）A、设计强度70%B、设计强度80%C、设计强度60%D、设计强度90% *岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为（ D ）A、预裂爆破B、齐发爆破C、光面爆破D、微差爆破*光面爆破中炮眼的起爆顺序为（ B ）A、周边眼1，掏槽眼2，辅助眼3B、掏槽眼1，辅助眼2，周边眼3C、掏槽眼1，周边眼2，辅助眼3D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆*公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( B ) A、≥60、 B、≥30、 C、≈30、 D、 =5~30、*模板放样时，为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，允许将衬砌轮廓线扩大( A )A、5B、10C、15D、20*公路隧道围岩分类标准是以（ D ）A、岩石的综合物理指标为基础B、岩体构造、岩性特征为基础C、地质勘察手段相联系D、坑道稳定状态为基础*设置仰拱的隧道，路面下应回填以（ C ）A、天然砂砾B、粗砂C、浆砌片石或贫砼D、稳定土*公路隧道洞门内行车道路面宜采用（ A ）A、沥青混凝土B、沥青碎石C、水泥混凝土D、沥青贯入式*隧道新奥法施工的理论基础是（ C ）A、充分发挥喷锚支护的作用B、充分发挥二次衬砌的作用C、充分发挥岩体的自承能力D、岩体的平衡拱作用*隧道施工是指修建( A )。
隧道工程质量检验评定标准是什么
隧道工程质量检验评定标准是什么隧道想必我们大家都不陌生。
我们在高速公路上会经常见到隧道，长短不齐的隧道看见十分优美。
同时，这些隧道在进行建设时，对其质量标准的要求也是十分重要的。
如果隧道发生坍塌，造成的后果是无法想象的。
接下来，小编将针对隧道工程质量检验评定标准是什么为大家整理相关资料。
隧道想必我们大家都不陌生。
我们在高速公路上会经常见到隧道，长短不齐的隧道看见十分优美。
同时，这些隧道在进行建设时，对其质量标准的要求也是十分重要的。
如果隧道发生坍塌，造成的后果是无法想象的。
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1 一般规定1.1 本标准适用于采用钻爆法施工的山岭隧道的检验评定。
采用其他方法如盾构、掘进机、沉埋法施工的隧道的检验评定可参照本标准另行制定。
1.2 采用钻爆法施工、设计为复合式衬砌的隧道，承包商必须按照设计和施工规范要求的频率和量测项目进行监控量测，用量测信息指导施工并提交系统、完整、真实的量测数据和图表。
1.3 隧道通风、照明、供配电、监控设施等的检验评定，应根据本标准的相关章节进行质量评定。
1.4 隧道洞口的开挖，应按照第4章路基土石方工程的标准进行检验评定;洞门和翼墙的浇(砌)筑和洞口边坡、仰坡防护按第6章挡土墙、防护及其它砌石工程的相应项目评定。
1.5 隧道路面的基层、面层，应按照路基、路面的标准进行检验评定。
1.6 长隧道每座为一个单位工程，多个中、短隧道可合并为一个单位工程，每座隧道分别评定后，按中隧道权值为2，短隧道权值为1，计算加权平均值作为该单位工程的得分.一般按围岩类别和衬砌类型每100米作为一个分项工程，紧急停车带单独作为一个分项工程。
混凝土衬砌采用模板台车，宜按台车长度的倍数划分分项工程.按以上方法划分分项工程时，分段长度可结合工程特点和实际情况进行调整，分段长度不足规定值时，不足部分单独作为一个分项工程。
特长隧道的单位工程、分部工程和分项工程可根据具体情况另行划分。
隧道施工技术复习题(最终版)
隧道施工技术复习题一、选择题:*新奥法是（Ｂ)Ａ、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法D、全断面施工法*某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确(B )A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼Ｂ.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼C.不论喷射砼多厚，一次就喷射够厚度D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙，自上而下地进行喷射*隧道通过松散地层施工,为了减少对围岩的扰动,施工时常用的手段（B ）A.先挖后护 B．先护后挖,密闭支撑，边挖边封闭C.强爆破，弱支护D.全断面开挖＊明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为（ A )A、设计强度70%B、设计强度80% Ｃ、设计强度60% D、设计强度９０%*岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( D ）A、预裂爆破B、齐发爆破C、光面爆破D、微差爆破＊光面爆破中炮眼的起爆顺序为( Ｂ )Ａ、周边眼1，掏槽眼2，辅助眼３B、掏槽眼１,辅助眼2,周边眼3 C、掏槽眼1，周边眼2，辅助眼３ D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆*公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( Ｂ）Ａ、RB≥6０MＰa、 B、RB≥3０MPa、Ｃ、 RB≈3０ＭPa、 D、RＢ =5~3０MPａ、*模板放样时,为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,允许将衬砌轮廓线扩大( A )Ａ、5cm B、１０cm C、15cm Ｄ、20cｍ＊公路隧道围岩分类标准是以( D ）A、岩石的综合物理指标为基础Ｂ、岩体构造、岩性特征为基础Ｃ、地质勘察手段相联系 D、坑道稳定状态为基础＊设置仰拱的隧道，路面下应回填以（Ｃ）A、天然砂砾B、粗砂C、浆砌片石或贫砼D、稳定土＊公路隧道洞门内行车道路面宜采用( A )A、沥青混凝土Ｂ、沥青碎石 C、水泥混凝土D、沥青贯入式*隧道新奥法施工的理论基础是( Ｃ）A、充分发挥喷锚支护的作用B、充分发挥二次衬砌的作用C、充分发挥岩体的自承能力D、岩体的平衡拱作用*隧道施工是指修建( A )。
隧道工程质量检测
隧道工程质量检测介绍隧道工程质量检测是保证隧道工程施工质量和安全性的重要环节。
本文档将介绍隧道工程质量检测的目的、方法和步骤。
目的隧道工程质量检测的目的是确保隧道工程的质量符合相关标准和要求，从而保证隧道的安全运营。
质量检测可以及早发现和解决施工中的问题，并控制施工质量的整体水平。
方法隧道工程质量检测需要采用多种方法和技术手段来评估各个方面的质量指标。
以下是常用的质量检测方法：1. 地质勘探：通过地质勘探手段了解隧道周围的地质情况，判断地质条件对施工的影响。
2. 地质雷达：利用地质雷达技术对地下岩层和隧道结构进行非损伤检测，提供隧道安全性的数据支持。
3. 检测设备：使用各种专业的仪器和设备，如激光扫描仪、测量仪器等，对隧道的尺寸、形状、平整度等进行全面检测。
4. 材料检测：对隧道所使用的材料进行抽样检测和实验室测试，确保材料的质量和性能符合要求。
5. 结构监测：通过安装传感器和监测系统对隧道结构进行实时监测，发现和预防结构变形和损坏。
步骤隧道工程质量检测的步骤如下：1. 规划阶段：在隧道施工规划阶段确定质量检测的目标、方法和指标。
2. 施工过程监测：在施工过程中进行实时监测和检测，及时发现和解决施工中的问题。
3. 竣工验收检测：在隧道施工完成后进行验收检测，确认隧道的质量是否符合规定标准。
4. 运营阶段监测：隧道建成后继续进行定期监测，确保隧道在运营中的安全性和稳定性。
结论隧道工程质量检测是确保隧道工程质量和安全性的重要手段。
通过科学的方法和适当的步骤，可以有效提高隧道工程的质量水平，保障隧道运营的安全和可靠性。
隧道放炮“一炮三检”制度
隧道放炮“一炮三检”制度
隧道放炮的“一炮三检”制度指的是在进行隧道爆破施工时，需要进行三次检查，确保安全。
具体包括以下三次检查：
1. 方案检查：在制定隧道爆破方案之前，需要进行方案检查，由专业的爆破设计师对方案进行评审和审核，确保施工方案符合安全标准和规范。
2. 设备检查：在隧道爆破施工前，需要对使用的爆破设备进行检查，确保设备的性能正常、安全可靠，并进行必要的试验和检测，以确保设备可以正常工作。
3. 施工现场检查：在实际的隧道爆破施工过程中，需要进行施工现场检查，确保施工过程中各项工作符合规范和要求，包括爆破符合设计方案、安全防护措施到位、人员操作规范等。
通过“一炮三检”制度，可以有效降低隧道爆破施工中的安全风险，保障人员和设备的安全，确保施工顺利进行。
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隧道工程检测
第三章 初期支护施工质量检测
第五节 钢支撑施工质量检测
二、实测项目
1、安装间距：每榀用尺检查，允许偏差50mm。
2、保护层厚度：方法同喷射混凝土厚度检查， 必须≥ 20mm。
3、倾斜度：用测量仪器检查，允许偏差±2° 。
4、安装偏差：每榀用尺检查，
横向允许偏差±50mm；
竖向不低于设计标高。
孔径大于杆径15 mm，符合要求。
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试
锚杆拉拔力指锚杆能够承受的最大拉力。 一、拉拔设备
全套仪器包括： 抗拉千斤顶、手动泵、 精密压力传感器、数字压 力表、带快速接头的高压 油管、锚具、接头、拉杆。
第三章 初期支护施工质量检测
第二节 锚杆拉拔力测试
第三节 锚杆长度及砂浆注满度检测
一些情况下，拉拔力合格的锚杆，其灌注质量并不 好，锚杆长度也不一定达到设计要求。现在人们寻求到 了一种锚杆质量检测仪可检测锚杆长度和砂浆灌注质量。
一、检测原理和仪器
锚杆质量检测仪由采集仪、发射震源和检测器组成； 发射震源向锚杆发送弹性波，波沿着锚杆传播并向锚杆 周围辐射能量，反射波回来的时间和能量强度取决于锚 杆周围或端部的灌浆情况。这时，检波器检测到反射波， 并由检测仪对反射波进行分析。通过对信号进行处理和 分析，检测仪则能确定锚杆长度以及岩石和灌浆的整体 状况。
2、任意一组试块的抗压强度平均值，不低于设计强度 的80% 。
3、同批试块为3--5组时，低于设计强度的试块组数不 得多于1组；试块为6--16组时，不得多于2组；试块为
第三章 初期支护施工质量检测
第四节 喷射混凝土质量检测
二、喷射混凝土厚度的检测
（一）检查方法 1、激光断面仪。 测喷射混凝土前后的隧道
隧道考试试题
中铁六局集团有限公司宁西二线NX7标项目部第二分部隧道工程培训试卷单位: 姓名：得分：一、单选题(每题2分，共40分)1、关于隧道开挖地质描述的说法，下列哪种说法是正确的。
A、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时进行；B、洞身开挖中，根据围岩级别的不同而不同；C、洞身开挖中，每开挖10m进行一次描述；D、洞身开挖中，每开挖20m进行一次描述；2、关于喷射混凝土的说法，下列哪一项是不正确的。
A、喷射混凝土应采用湿喷工艺；B、分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行；C、喷射混凝土应等到围岩稳定后进行；D、混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于3h。
3、喷射钢纤维混凝土所采用的同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且连续进场的钢纤维，每为一批，不足以上数量时也应按一批计，施工单位每批抽检一次。
A、5tB、10tC、15tD、20t4、关于喷射混凝土的厚度和表面平整度的说法，下列哪一项是不正确的。
A、检查点数的80%及以上大于设计厚度；B、最小厚度不小于设计厚度的1/2；C、平均厚度要大于设计厚度；D、表面平整度的允许偏差为100mm。
5、关于锚杆进场检查的说法，下列哪一种是正确的。
A、施工单位按进场的每批次随机抽样3%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的20%见证取样检测；B、施工单位按进场的每批次随机抽样5%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的20%见证取样检测；C、施工单位按进场的每批次随机抽样5%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的10%见证取样检测；D、施工单位按进场的每批次随机抽样3%进行检验；监理单位按施工单位抽检数量的10%见证取样检测；6、关于锚杆安装允许偏差的说法，下列哪一种是不正确的。
A、锚杆孔的孔径应符合设计要求；B、锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm；C、锚杆插入长度不得小于设计长度的80%，且应位于孔的中心；D、锚杆孔距允许偏差为±15cm。
隧道施工的重点监测内容
隧道施工的重点监测内容隧道开挖监测1.地面沉降监测对盾构试验段、及试验区间隧道上部地表均进行沉降观测。
2 .地面建筑物下沉及倾斜监测对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行下沉及倾斜监测，以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时,迅速采取有效的维修加固措施,确保建筑物结构安全和正常使用。
3 .地下管线监测对隧道施工影响范围内地层不同程度的沉陷,可能回引起地下管线的变形、断裂而直接危及使用安全。
因此要对地下管线进行严密监测、确保地下管线的安全和正常使用和地下工程J顺利施工。
4 .桩基托换监测在托换桩基过程和盾构掘进到该部位时对下部桩基础和承台进行沉降及倾斜监测。
5 .联络通道及泵房施工监测监测试验区间联络通道和泵房的地面沉降、拱顶下沉、水平收敛等情况监测。
6 .地中垂直位移和水平位移的监测在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。
7 .地下水位的监测在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。
8 .岩土与隧道结构相互作用监测在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。
9 .管片变形监测在盾构隧道全范围内进行该项监测。
初期支护监测-、原材料隧道初期支护采用的所有原材料必须在自检合格后向监管人员报批，经试验检测合格后，对申报材料进行批复，施工过程中必须采用批复的原材料，未经批复的材料一律不得使用，一经发现将立即清除出场。
二、施工工艺(1)在平整硬化好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。
(2)钢架采用系统锚杆定位，钢架要与初喷混凝土密切接触，空隙处用混凝土垫块楔紧。
(3)拱架焊接成型后，试拼装，其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm o(4)连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔，不得采用气焊冲孔。
(5)严格按照里程法线方向定位，根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。
安装钢架时，尽量利用锚杆定位。
钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为直径22mm螺纹钢，环向间距为1m。
钢筋绑扎监测(1)采取有效措施加强施工设备管理，确保入洞车辆制动状态良好，运输过程严禁超载，事故机械严禁超负荷运转或带病运转。
隧道工程检测方案
隧道工程检测方案一、隧道工程的设计要求隧道工程的设计要求是隧道检测方案的基础，需要明确工程的设计参数以及要求的工程质量，以便进行合理的监测和检测。
设计要求包括隧道的几何尺寸、承载能力、抗震性能、排水设施等多个方面，需要根据不同的工程特点和地质条件予以详细规定。
例如，在地质条件复杂的地区，需要对隧道的支护措施进行特别要求，包括锚杆、喷射混凝土、钢架等方面的支护要求；在高速公路隧道设计中需要考虑隧道的通风、照明、排水等方面的要求。
二、隧道工程的地质条件隧道工程的地质条件直接影响着隧道的安全和施工难度，需要在检测方案中予以充分考虑。
地质条件包括地层结构、岩层性质、地下水情况等多个方面，需要进行详细的勘探和分析。
对于地质条件复杂的隧道工程，需要配备专业的地质勘探队伍，进行详细的地质勘探和分析，以便为后续的施工和检测提供可靠的数据支持。
在地质较差的地区，需要在设计阶段充分考虑地质条件，并在隧道施工过程中加强地质监测和控制，以确保隧道的安全和稳定。
三、施工材料的性能隧道工程的施工材料的性能直接影响着隧道的质量和安全性，需要在检测方案中进行充分考虑。
施工材料包括隧道的支护材料、混凝土、钢筋等多个方面，需要进行严格的质量控制和检测。
对于特殊材料，需要进行专门的检测和试验，以确保其符合设计要求。
在隧道施工过程中，需要进行定期的材料质量检测和监测，及时发现并处理可能存在的质量问题。
四、隧道检测方案针对上述的隧道工程设计要求、地质条件、施工材料的性能，需要制定合理的隧道检测方案。
隧道检测方案包括隧道施工前、施工中和施工后的多个阶段，需要在每个阶段都进行全面和细致的检测和监测。
隧道检测方案需要配备专业的检测人员和设备，包括地质勘探设备、材料检测设备等。
在隧道施工前，需要进行详细的地质勘探和分析，并进行地质条件的定期监测；在隧道施工中，需要进行隧道的支护和质量监测，及时发现和处理可能存在的问题；在隧道施工后，需要进行隧道的定期检测和维护，以确保隧道的安全和稳定。
隧道开挖气体检测标准
隧道开挖气体检测标准
隧道中的气体检测标准主要是为了确保隧道的空气质量和作业安全。
以下是一些常见的气体检测标准：
1. 氧气（O2）浓度：不得低于20%。
这是为了保证隧道内的人员能够正常呼吸。
2. 二氧化碳（CO2）浓度：不得超过%。
高浓度的二氧化碳可能会对人员的健康造成影响。
3. 一氧化碳（CO）浓度：不得超过30mg/m³。
一氧化碳是一种有毒气体，过高的一氧化碳浓度会对人体造成危害。
4. 二氧化氮（NO2）浓度：不得超过5mg/m³。
二氧化氮是一种有毒气体，过量的二氧化氮会对人体造成伤害。
5. 甲烷（CH4）浓度：在进风流中不得超过1%，在总回风道或一翼回风道风流中，不得超过%。
甲烷是一种易燃易爆的气体，过高浓度的甲烷可能会引起爆炸等安全事故。
除了上述的气体浓度标准外，还需要对隧道内的风速进行控制，以确保隧道内的空气流通。
同时，对于不同的气体检测项目，应使用不同的检测仪器和方案进行监测。
以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅相关文件或咨询专业人士。
隧道洞身开挖现场质量检验表
隧道洞身开挖现场质量检验表
承包单位：中铁Βιβλιοθήκη 四局集团合同号：JPTJ-8监理单位：四川省亚通公路工程监理所编号：
检表10.6.2
工程名称
二峨山隧道
施工日期
年月日
桩号及工程部位
检验日期
年月日
基本要求
1、不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。
2、当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。
硬岩（Ⅵ类围岩）
平均100，最大200
边墙超挖(mm)
每侧
+100，-0
全宽
+200，-0
仰拱、隧底超挖（mm）
平均100，最大250
水准仪：每20m检查3处
检查人意见：
质检负责人意见：
现场监理意见：
专业监理意见：
5、隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。
6、洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。
检查项目
规定值或允许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法及频率
拱部超挖(mm)
破碎岩、土（Ⅰ、Ⅱ类围岩）
平均100，最大150
激光断面仪：每20m抽一个断面，测点间距≤1m
中硬岩、软岩（Ⅲ、IV、Ⅴ类围岩）
平均150，最大250
3、应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2不大于0.1m2）凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖。
4、开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息及时调整。
隧道工程试题及答案(四套体)
隧道工程试题及答案之一一、单选项题（每题1分，共10分）1、新奥法是（）A、一种施工方法B、施工原则C、矿山法D、全断面施工法2、选择施工方法应根据（）A、隧道长度B、工期要求C、地质条件D、安全生产3、用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）A、50mB、80mC、100mD、30m4、当洞口可能出现偏压时，应采取措施（）A、地表锚杆B、喷射混凝土C、平衡压重填土D、深基桩5、在IV～VI尖围岩条件下，全断面开挖法适用于（）A、3车道隧道B、2车道隧道C、2车道隧道的停车带D、跨度大于20m的隧道6、沿隧道设计断面轮廓线布置的周边眼间距误差不得大于（）A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm7、喷射混凝土材料计量，一般应以质量计算，其允许误差为：砂与石料各为（）A、5%B、3%C、2%D、8%8、二次衬砌的施作时间为（）A、初期支护完成1个月后B、初期支护完成1.5个月后C、初期支护完成后D、围岩和初期支护变形基本稳定后9、就进行地表沉降量测的是（）A、覆盖层厚度小于20m的隧道B、位于III-I类围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道C、隧道的洞口段D、位于I-II类围岩中的隧道10、汽车专用公路隧道对防排水工程的质量要求为（）A、拱部边墙不滴水B、路面不冒水、不积水C、设备箱洞处不渗水D、隧道拱部、墙部、路面、设备洞、车行横通道、人行横通道等均不渗水二、多项选择题（每题1分，共40分）1、弃碴场地的布置应符合（）A、运距短B、不得占用其它工程场地和影响附近各种设施的安全C、不得影响附近的农田水利设施，不占或少占农田D、不得堵塞河道、沟谷、防止抬高水位和恶化水流条件2、施工临时房屋的布置原则为（）A、交通方便B、避开高压线C、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段D、临时房屋的周围应设有排水系统3、隧道竣工后洞内水准点埋设为（）A、每公里一个B、每2公里一个C、短于1km的隧道应至少设一个D、每0.5km设一个4、当洞口可能出现地层滑坡时，应采取的预防措施有（）A、地表锚杆B、深基桩C、挡墙D、土袋或石笼5、明洞衬砌施工方法有（）A、先墙后导拱法B、先拱后墙法C、墙拱交替法D、拱墙整体浇筑法6、浅埋设洞口加强段的开挖方法为（）A、单侧壁坑法B、双侧壁导坑法C、多台阶法D、全断面法7、单侧壁导坑法适的场合（）A、围岩较差B、跨度大C、埋层浅D、地表沉降需要控制8、控制超挖采取的措施有（）A、光面爆破B、提高钻眼精度C、控制药量D、提高作业人员的技术水平9、爆破后，开挖断面应进行检查（）A、欠挖或超挖B、周边炮眼保存率C、两荐炮衔接处D、开挖面是否平整10、洞内采用无轨式自卸卡车运输时，行车速度为（）A、施工作业地段和错车时不应大于10km/hB、40km/hC、成洞地段不宜大于20km/hD、施工地段不应大于20km/h11、机动车索引有轨运输钢轨的质量宜为（）A、16kg/mB、24kg/mC、38kg/mD、8kg/m12、IV类围岩的支护型式为（）A、喷混凝土B、锚杆C、锚杆挂网D、钢架13、锚杆的类型分为（）A、普通水泥砂浆锚杆B、楔缝式锚杆C、树脂锚杆D、早强药包锚杆14、《公路工程的质量检验评定标准》中检查喷混凝土厚度的方法有（）A、凿孔B、埋钉C、激光断面仪D、光带摄影法15、为检查喷射混凝土抗压强度，2车道取试样的组数（）A、每10延米拱部取一组B、每10延米边墙取一组C、每20延米拱部和边墙各取一组D、每10延米拱部或边墙取一组16、喷射混凝土因质量问题，需凿除喷层重喷的是（）A、喷层有空响B、喷层有裂缝C、喷层脱落D、露筋17、整体式衬砌施工设置沉降缝的位置（）A、对衬砌有不良影响的软硬岩分界处B、II-I类围岩洞0.50m范围内C、严寒地区洞口段和受冻害影响地段D、IV-VI类围岩分界处18、隧道衬砌施工，须符合设计要求的项目（）A、中线B、标高C、断面尺寸D、净空大小19、混凝土运送时，原则上应采用混凝土搅拌运输车，采用其它方法运送时，应确保混凝土运送中（）A、不产生离析B、不损失C、不混入杂物D、水份不蒸发20、衬砌的实测项目（）A、混凝土强度B、衬砌厚度C、墙面平整度D、衬砌外观21、监控量测应达到的目的是（）A、掌握围岩和支护的动态信息及时反馈指导施工B、通过对围岩和支护的变值、应力量测，修改支护系统设计C、充实竣工资料D、积累资料22、回归分析是处理监控量测数据的一种较好的方法，采用回归分析时，测试数据散点分布规律，可选用的函数式关系有（）A、三角函数B、对数函数C、指数函数D、双曲函数23、一般公路隧道防排水工程质量要求（）A、拱部边墙不滴水B、路面不冒水，不积水，设备箱洞不渗水C、洞内排水系统不淤泥、不堵塞，排水通畅D、严寒地区隧道衬砌背后不积水、路面、排水沟不冻结24、隧道施工时，洞内顺坡排水应满足的要求（）A、排水沟坡度与线路坡度一致B、水沟断面应满足排除洞内渗漏水及施工用水需要C、水沟位置应结合排水工程设置，并避免妨碍施工D、经常清理排水沟，确保水路畅通25、隧道施工中需要机械排水的场合有（）A、顺坡开挖的隧道B、反坡开挖的隧道C、辅助坑道为坚井的隧道D、辅助坑道为斜井的隧道26、塑料防水板焊接要点（）A、搭接宽度10cmB、两侧焊缝宽2.5cmC、焊接处先擦洗干净D、焊机走行及用力均匀，不得漏焊或焊接过度27、施工用水的水池应（）A、有足够的高度，以保证施工处的水压B、有足够的蓄水量C、符合卫生标准D、定期清洗28、高压风、水管的安装应（）A、敷设平顺B、接头严密C、不妨碍交通D、不影响边沟施工29、洞外变电站设置（）A、宜设在洞口附近B、靠近负荷集中地点C设在电源来线一侧 D 设在临时房屋区域30、在全断面开挖时机械通风风速（）A、不小于0.2m/sB、不小于0.15m/sC、不大于4m/s D不大于6m/s31、通风管的安装应做到（）A、平顺B、接头严密C、弯管半径不小于风管直径的3倍D、破损处及时修补或更换32、隧道施工的辅助坑道有（）A、斜井B、竖井 C 横洞 D 平行导坑33、连接平行导坑和正洞的横通道的间距的确定，是根据（）A、施工需要B、正洞工程进度C、地质情况D、施工人员主观意志34、稳定开挖面、防止地表地层下沉的辅助施工方法有（）A、地面砂浆锚杆B、超前锚杆或超前小钢管支护C、管棚钢架超前支护D、超前小导管注浆35、采用辅助坑道排水时，应符合的要求是（）A、坑道应和正洞平行或接近平行B、坑道底标高应高于正洞底标高C、坑道底标高应低于正洞底标高D、坑道应超前正洞10~20m，至少超前1~2个循环进尺36、岩沉地段隧道，可采取的处治措施（）A、引排水B、堵填C、跨越D、绕行37、在煤层或有瓦斯地层中，钻爆作业必须遵守（）A、不打40cm以下的浅眼B、湿式凿岩C、炮眼连续装药，使用安全炸药D、使用豪秒电雷管、电力起爆38、路面基层应满足的基本要求（）A、良好的稳定性足够的强度适宜的刚度B、排水良好C、平整密实D、几何尺寸符合设计要求39、路面横向缝传力杆的安设应（）A、传力杆长度的一半固定于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动B、传力杆与缝壁垂直C、传力杆两端均固定于混凝土中D、传力杆与线路中线平行40、衬砌中各类预埋管件，预留孔、槽以及衬砌边墙内的各类洞室位置应（）A、按设计定位B、地质不良时经有关方面研究可以变更C、浇筑混凝土时确保产生和移位D、地质不良时各类洞室位置可以变更三、判断题（每题1分共10分）1、隧道总体实测项目有隧道宽度、隧道净高、隧道偏位、线路中心线与隧道中心线的衔接以及边坡仰坡。
隧道开挖验收
隧道开挖验收暗挖隧道开挖，属隐蔽工程质量验收，其目的在于使工程项目质量控制做到工序控制内部层层把关，把质量问题消除在隐蔽之前，从而有效地控制施工质量，求得工程项目整体质量得到保证。
验收的必备资料和条件）施工现场已完成设计、勘察交底，已按要求完成施工现场技术交底（含各施工工艺和步骤）。
）竖井、横通道各项指标满足设计要求（洞门开挖工程，排水、加固等技术措施满足设计要求）。
）测量、监测方案已审批，监测控制点已按监测测方案布置好，且已测取初始值。
）开挖、初支方案通过专家评审并已审批。
）开挖区域超前支护已按设计要求完成，各项指标已经达到设计要求，横通道与隧道正线之间的支护也已完成，并达到设计要求。
）竖井、横通道开挖地质状况与地质详勘吻合，施工单位己建立了“超前地质预报机制”，首段隧道已完成超前地质预报工作。
）人员、机械、材料已按要求到位。
）相应质量保证资料齐全。
）对本工程潜在的风险进行辩识和分析，编制完成针对性、可操作性的应急预案，并落实抢险设备、材料、人员、方案。
）已落实设计、专项施工方案及规范规定的其它要求。
验收程序和组织）检验批验收检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。
监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。
）分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。
）分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。
）关键节点验收（）各项工作准备完成并经监理单位复核确认后，由施工单位按程序向建设单位提出验收申请。
隧道开挖验收()建设单位根据申请要求，召集设计设计负责人、施工项目经理、技术主管、监理总监、总监代表、专家、相关质监站等人员组成验收小组进行验收。
()现场验收主要流程：施工单位对验收条件进行工作小结f监理单位对验收条件进行监理总结f设计及相关单位对验收条件发表建议和意见f验收小组进行现场踏勘并检查相关资料f专家对验收条件进行技术评估f质监站对本次验收程序进行监督f验收小组形成验收报告。
隧道工程质量质量检测方案
隧道工程质量质量检测方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程项目，通常需要在复杂的地质条件下进行施工。
为了确保隧道工程的安全和稳定，必须进行严格的质量检测。
本文将讨论隧道工程的质量检测方案，包括检测内容、方法和流程等方面。
二、检测内容1. 地质条件检测地质条件是影响隧道工程稳定性的重要因素。
因此，在施工前需要对隧道工程所在地区的地质条件进行详细的调查和评估。
地质调查内容包括地层岩性、地质构造、地下水情况等。
2. 施工材料检测隧道工程所使用的施工材料对工程的质量有着重要影响。
因此，需要对材料的质量进行严格检测，包括原材料的质量检测和成品的质量检测。
3. 结构安全性检测隧道工程的结构安全性是关乎施工后隧道的稳定性和安全性的重要方面，需要对隧道结构的安全性进行严格检测，包括隧道的支护结构、道路结构、排水系统等方面。
4. 施工工艺检测隧道工程施工工艺是影响工程质量的重要因素之一，需要对施工工艺进行检测，包括爆破工艺、隧道开挖工艺、支护工艺等。
5. 施工质量检测施工质量检测是隧道工程质量检测的重要内容之一，需要对施工过程中的质量进行严格检测，包括开挖质量、支护质量、道路建设质量、排水系统质量等。
三、检测方法1. 地质条件检测方法地质条件检测方法主要包括钻孔取芯、地层观测、地下水位检测等。
需要通过这些方法获取地质条件的详细信息，为后续的施工提供参考。
2. 施工材料检测方法施工材料检测方法主要包括取样检测、化验分析等。
需要通过这些方法对施工材料的物理性能和化学性能进行检测，确保施工材料符合要求。
3. 结构安全性检测方法结构安全性检测方法主要包括现场检测、非破坏检测、数值模拟等。
需要通过这些方法对隧道结构的安全性进行评估，确保施工后的隧道结构稳定和安全。
4. 施工工艺检测方法施工工艺检测方法主要包括实地观测、数据监测、试验研究等。
需要通过这些方法对施工工艺进行检测，确保施工工艺符合要求。
5. 施工质量检测方法施工质量检测方法主要包括现场检测、实时监测、抽样检测等。
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隧道爆破开挖后检测项目
隧道爆破开挖后的检测项目主要包括以下几个方面：
1. 隧道稳定性评估：通过检测隧道的破坏范围、裂缝、变形等情况，评估隧道的稳定性，判断是否存在倒塌的风险。
2. 土体质量检测：检测隧道周围土体的物理力学性质，如密度、含水量、抗压强度等，以评估土体的承载能力和稳定性。
3. 水文地质检测：检测隧道周围水文地质条件，包括地下水位、地下水流动情况、水质等，以评估隧道水文地质风险，防止水灾发生。
4. 岩体质量检测：通过检测岩体的物理力学性质，如岩石强度、裂缝分布等，评估岩体的稳定性和岩爆风险。
5. 环境监测：检测隧道施工对周围环境的影响，包括空气质量、噪音、振动等，以确保施工对环境的影响在可控范围内。
6. 结构检测：检测隧道结构的质量和安全性，包括钢筋混凝土结构的裂缝、变形、锈蚀等。
7. 施工质量检测：检测隧道开挖施工过程中的质量问题，包括爆破质量、支护结构的施工质量、地表沉降等。
通过对以上检测项目的全面评估，可以确保隧道爆破开挖后的稳定性和安全性，防止事故的发生。