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力棒
传感器
百度文库
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
实测曲线分析与判定
（1）反射波波形规则，波列清晰，桩底反射波明显， 易于读取反射波到达时间及桩身混凝土平均波速较高 的桩为完整性好的单桩。
（2）反射波到达时间小于桩底反射波到达时间，且波 幅较大，往往出现多次反射，难以观测到桩底反射波 的桩，系桩身断裂。
Ⅱ类桩：某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但 波形基本正常。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
然后宜由检测管底部开始，将发射与接收换能器置于 同一标高，测取声时、波幅或频率，并进行记录；
第三，发射与接收换能器应同步升降，测量点距20～ 40cm，各测点发射与接收换能器累计相对高差不应大于2cm， 并应随时校正；发现读数异常时，应加密测量点距。
检测数据的处理与桩身完整性判定
（1）概率法
t0 t 2t
目前，在全国各地的桥梁建设中，桥梁桩基实行普查，有 的地区采用反射波法，有的地区采用超声波法，也有的地区根 据具体情况以上两种方法都采用，并规定了两种方法的使用比 例。
超声波法和反射波法 超声波法和反射波法以其设备轻便灵巧、现场工 作量小、检测效率高、检测费用低等优点得到了 广泛应用。
2.1、超声法（CECS 21:2000）
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
表示，波幅判断的临界值qd有下列关系：
AD Am 6
n
Am Ai / n i1
AD ---波幅临界值（dB）
Am ---波幅平均值（dB）
LB
20Log p p0
P
P0
LB
1倍
6
10倍
20
100倍 40
100万倍 120
桩身完整性类别判定
Ⅰ类桩：各声测剖面每个测点的声速、波幅均大于临界值，波形 正常。
基本原理：
在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存 在明显波阻抗界面(如桩底、断桩或严重离析等部位)或桩身截面 积变化(如缩径或扩径)部位，将产生反射波。经接收、放大滤波 和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩 身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。
反射波法检测系统
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
（2）PSD判据法
Si
ti Hi
ti1 Hi1
Ki Si(ti ti1)(H tiitH i1i)2 1
正态分布
y
1
x2
e 2
2
2
①小误差比大误差出现的机会多， 即小误差的概率大。
②大小相等而符号相反的误差出
现的概率相等，故误差分布曲线 对称于纵。
③极大的正负误差出现的概率非 常小。故大误差一般不会出现。
测前准备和要求
(1)预埋检测管
（2) 现场检测前测定声波检测仪发射至接收系统的 延迟时间，并应按下式计算声时修正值：
t Dd dd
w
（3）在检测管内应注满清水。 （4）将每2根检测管编为一组，并测量每一组检测 管中心间的距离。
检测方法
首先将装设有扶正器的接收及发射换能器置于检测管 内，调试仪器的有关参数，直至显示出清晰的接收波形， 且使最大波幅达到显示屏的三分之二左右为宜；
大家好！
桥梁灌注桩检测技术
概述 超声波法和反射波法 超声波法和反射波法的优缺点
静荷载试验法
概述
灌注桩的质量检测格外重要。 目前工程中常用的钻孔灌注桩质量的检测方法主 要分为两大类： 基桩承载力检测和基桩完整性检测
关于基桩承载力检测
承载力检测的方法有静荷载试验法、高应变法、动参数法、 机械阻抗法(稳态、瞬态和随机激振)、水电效应激振频谱法和 共振法。静荷载试验法称之为静力检验法，其它方法均称之为 动力检验法。国内外工程实践证明，用静力检验法测试单桩竖 向承载力，尽管有很多不利的因素，但还是不可替代的，其试 验结果的可靠性也是无容质疑的。
而对于动力检验法确定单桩竖向承载力，无论是高应变法 还是低应变法，均是近几十年来国内外发展起来的新的测试手 段，目前仍处于发展和继续完善阶段。
基桩检测方法分类
静载试验
动载试验 (大应变和小应变)
另一类是灌注桩完整性检测。
灌注桩桩身完整性的检测方法主要有低应变法和超声波法， 这两种方法优势独特，也正好弥补了静力检验法的不足。尤其 是在大型的灌注桩工程中，不能也不可能在一个工程中做大量 的静载试验。
标准误差越小，曲线中部升得越 高，两旁下降得越快，曲线突起， 说明观测值集中，相反，当标准 误差大时，曲线变得越加扁平， 说明观测值分散。所以标准误差 标志着一组数据的观测精度，越 小则精度越高，越大则精度越低。
（3）波幅(衰减量)判据法
波幅(衰减量)比声速对缺陷反应更灵敏，可采用接收信号能 量平均值的一半作为判断缺陷临界值。波幅值以衰减器的衰减量q
传感器
百度文库
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
实测曲线分析与判定
（1）反射波波形规则，波列清晰，桩底反射波明显， 易于读取反射波到达时间及桩身混凝土平均波速较高 的桩为完整性好的单桩。
（2）反射波到达时间小于桩底反射波到达时间，且波 幅较大，往往出现多次反射，难以观测到桩底反射波 的桩，系桩身断裂。
Ⅱ类桩：某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但 波形基本正常。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
然后宜由检测管底部开始，将发射与接收换能器置于 同一标高，测取声时、波幅或频率，并进行记录；
第三，发射与接收换能器应同步升降，测量点距20～ 40cm，各测点发射与接收换能器累计相对高差不应大于2cm， 并应随时校正；发现读数异常时，应加密测量点距。
检测数据的处理与桩身完整性判定
（1）概率法
t0 t 2t
目前，在全国各地的桥梁建设中，桥梁桩基实行普查，有 的地区采用反射波法，有的地区采用超声波法，也有的地区根 据具体情况以上两种方法都采用，并规定了两种方法的使用比 例。
超声波法和反射波法 超声波法和反射波法以其设备轻便灵巧、现场工 作量小、检测效率高、检测费用低等优点得到了 广泛应用。
2.1、超声法（CECS 21:2000）
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
表示，波幅判断的临界值qd有下列关系：
AD Am 6
n
Am Ai / n i1
AD ---波幅临界值（dB）
Am ---波幅平均值（dB）
LB
20Log p p0
P
P0
LB
1倍
6
10倍
20
100倍 40
100万倍 120
桩身完整性类别判定
Ⅰ类桩：各声测剖面每个测点的声速、波幅均大于临界值，波形 正常。
基本原理：
在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存 在明显波阻抗界面(如桩底、断桩或严重离析等部位)或桩身截面 积变化(如缩径或扩径)部位，将产生反射波。经接收、放大滤波 和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。据此计算桩 身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。
反射波法检测系统
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
（2）PSD判据法
Si
ti Hi
ti1 Hi1
Ki Si(ti ti1)(H tiitH i1i)2 1
正态分布
y
1
x2
e 2
2
2
①小误差比大误差出现的机会多， 即小误差的概率大。
②大小相等而符号相反的误差出
现的概率相等，故误差分布曲线 对称于纵。
③极大的正负误差出现的概率非 常小。故大误差一般不会出现。
测前准备和要求
(1)预埋检测管
（2) 现场检测前测定声波检测仪发射至接收系统的 延迟时间，并应按下式计算声时修正值：
t Dd dd
w
（3）在检测管内应注满清水。 （4）将每2根检测管编为一组，并测量每一组检测 管中心间的距离。
检测方法
首先将装设有扶正器的接收及发射换能器置于检测管 内，调试仪器的有关参数，直至显示出清晰的接收波形， 且使最大波幅达到显示屏的三分之二左右为宜；
大家好！
桥梁灌注桩检测技术
概述 超声波法和反射波法 超声波法和反射波法的优缺点
静荷载试验法
概述
灌注桩的质量检测格外重要。 目前工程中常用的钻孔灌注桩质量的检测方法主 要分为两大类： 基桩承载力检测和基桩完整性检测
关于基桩承载力检测
承载力检测的方法有静荷载试验法、高应变法、动参数法、 机械阻抗法(稳态、瞬态和随机激振)、水电效应激振频谱法和 共振法。静荷载试验法称之为静力检验法，其它方法均称之为 动力检验法。国内外工程实践证明，用静力检验法测试单桩竖 向承载力，尽管有很多不利的因素，但还是不可替代的，其试 验结果的可靠性也是无容质疑的。
而对于动力检验法确定单桩竖向承载力，无论是高应变法 还是低应变法，均是近几十年来国内外发展起来的新的测试手 段，目前仍处于发展和继续完善阶段。
基桩检测方法分类
静载试验
动载试验 (大应变和小应变)
另一类是灌注桩完整性检测。
灌注桩桩身完整性的检测方法主要有低应变法和超声波法， 这两种方法优势独特，也正好弥补了静力检验法的不足。尤其 是在大型的灌注桩工程中，不能也不可能在一个工程中做大量 的静载试验。
标准误差越小，曲线中部升得越 高，两旁下降得越快，曲线突起， 说明观测值集中，相反，当标准 误差大时，曲线变得越加扁平， 说明观测值分散。所以标准误差 标志着一组数据的观测精度，越 小则精度越高，越大则精度越低。
（3）波幅(衰减量)判据法
波幅(衰减量)比声速对缺陷反应更灵敏，可采用接收信号能 量平均值的一半作为判断缺陷临界值。波幅值以衰减器的衰减量q