通信塔吊装专项施工方案
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粤东LNG通讯系统建设工程通信塔吊装专项施工方案
编制单位：中海油信息科技有限公司
粤东LNG通讯系统项目组
编写人：
审核人：
批准人：
编制时间：2015年3月26日
目录
第一章编制说明
通信塔工程是粤东LNG项目接收站通讯系统工程建设的重要组成部分，建成之后将为粤东LNG厂区通信系统工程UHF集群无线对讲系统、VHF海事无线对讲系统的室外天线提供安装位置，为厂区提供高质量的内部无线对讲及海事无线对讲服务。
通信塔工程为广东南方电信规划咨询设计院有限公司设计；广东国信工程监理有限公司监理，中海油信息科技有限公司组织施工。
通讯塔高度为45米，占地面积为7米×7米。安装地点为海水加氯系统南侧，铁塔基础于2015年1月 28日完成了连系梁施工，截至到目前已养护60天以上。
为了确保吊装的安全性，特编制本吊装专项方案。
第二章编制依据
1、粤东LNG通讯系统工程设计图纸《YDLNG-DD-DWG-TS-CO-41010_1 通信系统总平面布置图（全厂通讯系统）》
2、广东南方电信规划咨询设计院有限公司编制的《粤东LNG通讯系统建设工程铁塔单项工程施工图设计》
3、依据的主要规范标准
《高耸结构设计规范》（GB50135-2006）
《钢结构单管通信塔技术规范》（CECS 236:2008）
《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2011
《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》（YD/T5131-2005）
《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ 276-2012
第三章工程概况
工程特点
整个铁塔高度为45米，总重量为：约21吨（包括平台两个，抱杆8套，避雷针一套，爬梯一挂）,共分为9个塔段和2个平台，每个塔段分为4次吊装。
待吊设备材料参数
待吊材料为钢结构，运输到现场卸料区域范围为10米×3米。散件存放后高度为1米左右。散件共计16捆，在工厂生产时已打包。
铁塔分段重量表如下：
到货形式
该铁塔采用汽车运输，直接运输至铁塔安装安装位置。设计单位为广东南方电信规划咨询设计院有限公司设计；生产制造单位为天津市芳华通讯有限公司。
第四章吊装工艺设计
吊装工艺方法概述与吊装工艺要求
吊车采用塔段逐节吊装，每个塔段分为四次，采用35T汽车吊。
吊装工艺要求：由现场施工队长下令，首先检查各岗位到岗待命情况，并检查周围吊装区域；正式起吊，使吊物离开地面500--800MM时停止，并作进一步检查是否正常；正常则继续起吊。
吊车使用的吊点部位，宜设在塔段吊件的重心。
吊车起吊后，应缓慢移动至需要的位置。
吊装参数表
本次吊装的总重量为21T，采用铁塔分段吊装，每塔段又分为四次吊装，共计约吊装40次完成，每个塔段的尺寸见本方案附录。塔段的重量表如下：
吊装机具的选用
铁塔高度为45米，每T1-9段，每段分为4次吊装，最重的塔段为T9段，则最大一次吊装的重量为。
构件吊装高度（H）=吊钩及钢丝绳高度（H1=）+构件高度（H2）+构件底至地面高度（H3）＋安装间隙（H4=）即H=H1+H2+H3+H4=+H2+H3+= +H2+H3
构件高度重量一览表
塔段塔段重
量
吊装次
数
吊索长
度
被吊物重量
KG
H2构件高
度m
H3构件底至地
面m
塔段9 1 2m 5
2 2m 5
根据统计得出：
其中H2构件高度最高为5米，最低为2米。其中H3离地面最高为米，最低为米
得出最大起吊高度为：2米+米+2米=米。
吊装重量（Q）=吊钩及钢丝绳重量（Q1=吊钩400KG+钢丝绳50KG）+最大构件重量（Q2）+卡具及其它重量（Q3=20KG）即Q=Q1+Q2+Q3=++=
经查询35T吊车的参数，满足上述吊装作业。
35T起重机相关参数如下：
副臂长 m
副臂安装角°0 、15 、30
发动机发
动
机
型号WD615.67A 额定功率 kW/r/min206/2200 最大输出扭矩 r/min 1100/1400
3、吊机外形尺寸图
4、负荷性能表
QY35K汽车式起重机主臂负荷表（表）
QY35K汽车式起重机主臂＋副臂负荷表（表）5、起升高度曲线图
QY35K汽车式起重机起升高度曲线
设备支、吊点位置示意图
下面，按照整个塔身分多次吊装，其吊点及每次吊装的重量，高度设计如下：
塔段第一段吊装：（第1-4次）
塔段第二段吊装：（第5-8次）
塔段第三段吊装：（第9-12次）塔段第四段吊装：（第13-16次）
塔段第五段吊装：（第17-20次）塔段第六段吊装：（第21-24次）
塔段第七段吊装：（第25-28次）塔段第八段吊装：（第29-32次）
塔段第九段吊装，含避雷针：（第33次）塔平台一吊装：（第34-35次）
塔平台二吊装：（第36-37次）
吊装平面布置图
施工平面布置，装载散件的货车停靠吊车右侧位置，采用35T 汽车吊逐件将散料卸货至塔件存放区整齐摆放，该区域范围为10米
×3米。散件存放后高度为1米左右。散件共计16捆，在工厂生产时已打包。
组装区域设在铁塔西侧——塔件组装区，范围为6米×米，作为散件临时组装区域。
施工作业时，自海水加氯系统南墙体至道路，全部采用警戒线围挡。
吊装组织体系
现场施工队长：李君
技术负责人：窦国强
安装组员：李军远，李坤，李学远，李玉华，赵明勇
安装组织结构管理网络图