无锡地铁1号线南延线02标临时设施施工方案(2016.10.23)

无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标（万达城站～南泉站区间）临时设施施工方案项目经理：项目总工：中铁上海工程局集团有限公司无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标项目部二〇一六十月无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标（万达城站～南泉站区间）盾构始发场地临建方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁上海工程局集团有限公司无锡地铁1号线南延线工程土建施工02标项目部二〇一六年十月目录1. 编制说明、原则及依据 (2)2. 工程概况 (2)2.1. 工程范围及位置 (2)2.2. 工程设计概况 (2)3. 项目驻地临建 (3)4. 盾构始发场地临建 (4)4.1. 施工现场布置原则 (4)4.2. 施工场地总体布置情况 (4)4.3. 主要施工临时设施建设 (4)4.3.1. 临边防护设施 (4)4.3.2. 施工现场三通一平 (5)4.3.3. 排水辅助设施 (6)4.3.4. 工地大门及围挡 (7)4.3.5. 龙门吊轨道梁 (9)4.3.6. 渣土池及挡土墙 (10)4.3.7. 搅拌站基础 (11)4.3.8. 管片、钢轨等材料堆场 (12)4.3.9. 施工现场办公区 (12)4.3.10. 上下通道 (12)4.3.11. 危险品仓库(含氧气乙炔小车) (13)4.3.12. 消防设施 (13)5. 施工现场标识宣传 (13)5.1. 施工现场“九牌二图” (13)5.2. 安全文明施工宣传 (14)5.3. 施工现场警示标识图牌 (14)5.4. 盾构法隧道施工常用警示牌 (15)5.5. 现场明示标识 (16)5.5.1. 用电消防标识 (16)5.5.2. 机械设备验收标识 (16)5.5.3. 材料标堆放识牌 (17)5.5.4. 交通警示牌 (18)5.5.5. 安全操作规程 (18)5.5.6. 现场重大危险源公示及控制措施牌 (18)6. 附件 (18)6.1. 附图 (18)6.2. 附表 (19)无锡地铁1号南延线2标临时设施施工方案1.编制说明、原则及依据根据无锡地铁公司对1号线南延线工程“高标准、严要求”的总体目标，结合我公司相关管理标准及要求、现场施工环境等编制本方案，合理、规范部署施工现场。

主要编制依据如下：(1)公司《安全文明施工标准化手册》；(2)无锡地铁建设工程安全和文明工地标准；(3)中国中铁股份有限公司企业视觉识别系统管理手册；(4)业主下达的1号线南延线工程总体施工筹划；(5)施工设计图纸及其他工程资料等;(6)《混凝土结构工程施工规范》（GB50204）。

2.工程概况2.1.工程范围及位置无锡地铁1号线南延线工程土建2标盾构包含一个区间：万达城站～南泉站。

工程位于无锡市滨湖区南泉镇境内，线路大体呈南北走向。

工程位置及线路走向如下图示：图2-1 工程位置及线路走向图2.2.工程设计概况万达城站～南泉站区间左线起终点里程为左SK32+546.690～左SK34+139.767，左线3短链37.3m ，左线长1555.777m ；右线起终点里程为右SK32+546.690～右SK34+139.767，右线长1593.077，左右线全长3148.854米，包含盾构区间隧道主体部分、两座联络通道（其中一座兼作区间废水泵房）、车站端头井两端盾构进出洞地基加固等工程。

本区间线位大体呈南北走向，自万达城站至南泉站，左右线各设两段曲线，右线曲线半径分别为600m 、360m ，左线曲线半径分别为600m 、350m 。

线路中心线间距13.0～15m 。

区间纵断面为V 字型节能坡，右线分别以23‰、5‰坡度下坡至区间隧道中间最低点，然后分别以15‰和20.73‰坡度爬坡至南泉站。

区间埋深9.7m ～19.5m 。

设两处联络通道，1#联络通道中心里程为左SK33+085.930(右SK33+094.000）；2#联络通道兼废水泵房中心里程为左SK33+583.375（右SK33+560）。

区间隧道采用圆形预制钢筋混凝土管片结构，错缝拼装，弧形螺栓连接，主要设计概况如下：(1)圆形隧道内径5500mm ，隧道外径6200mm ，衬砌宽度为1200mm ，衬砌厚度为350mm 。

(2)衬砌环分为始发环、到达环、直线环、转弯环、特殊环以及联络通道处的钢管片。

每环由1块封顶块、2块邻接块、3块标准块构成。

(3)管片混凝土强度C50、抗渗等级P10。

管片纵向和环向均采用弧形螺栓连接。

管片环与环之间用16根M27的纵向螺栓相连接。

管片块与块间12根M27的环向螺栓连接。

3. 项目驻地临建无锡地铁项目部计划租用南泉镇敏格服饰厂房作为办公、住宿区，该厂房二层、三层、四层累计约1600m 2，二层可用于办公，三层用于住宿，四层可作为食堂和小餐厅，院内空地可用作停车等。

详见附图1：无锡项目驻地规划图。

计划租用时间18个月，租金20万元(不含税），装修费用预计35万元左右，主要工程量详见附表1：无锡地铁1号线南延线02标项目驻地装修工程数量表。

4图3-1 现场照片驻地装修已联系三家单位报价，吴江震泽镇永旺彩板活动板房厂，无锡市新益净化材料设备厂，南城县建筑公司，目前三家单位正在做装修预算。

4. 盾构始发场地临建万达城站作为盾构始发场地，其布置是否合理直接影响盾构施工进度，尤其是无锡业主对文明施工要求较高。

因此，始发场地布置不仅要考虑实用性、经济可行性，同时，尽可能地使施工现场美观大方、整洁，一切按照标准化文明工地的要求来实施，做到优质工程质量与安全文明施工双向进行，齐头并进。

4.1. 施工现场布置原则场地布置应遵循“三通一平”原则，保障施工现场路通、水通、电通，场地平整，为后续施工做好充分准备，保障施工顺利进行。

4.2. 施工场地总体布置情况万达城站盾构始发场地布置包主要含2个大门、门卫室、办公区、2座龙门吊、1个渣土坑、管片堆场、浆液搅拌系统、充电房、泡沫油脂堆放区、周转材料堆场、库房、监控系统、消防系统、宣传系统、排水系统、电力系统、道路系统以及三级沉淀池等内容，详见附图2：始发场地平面布置图。

4.3. 主要施工临时设施建设4.3.1. 临边防护设施万达城站存在的预留洞口包括1#和4#两个出入口（可供下井使用），两个盾构吊装孔以及两个临时出土口，所有井口、龙门吊轨行区均安装安全防护栏。

防护栏杆必须自上而下必须全封闭，必要时在底部横杆下沿，外侧漆成黄黑斜条块警示色。

盖板、临边应定期检查保养，栏杆色彩褪色的要重新刷漆，对损坏的栏杆、钢丝网、踢脚板要及时修复或更换。

5图4-1 安全护栏示意图4.3.2. 施工现场三通一平⑴ 施工便道的布置施工现场的道路应畅通，有循环干道，道路应当平整坚实，有排水措施，保证不沉陷、不扬尘、不积水，防止泥土带入市政道路。

东侧缘溪道恢复通行后，在东侧南北两边各设置一道8m 宽的大门，北侧大门为入口，南侧大门为出口，满足各类施工车辆进出场地要求。

待盾构始发段车站结构顶板全部回填后整体硬化。

新建便道道路面与原始路面、管片堆放场地标高一致；渣土池旁便道放坡坡度在2%~3.5%之间，道路设置路面防滑槽。

⑵ 给水系统业主在万达城站提供一个DN50接水口。

施工用水采用市政自来水，DN50水管作为主管路沿基坑四周敷设引至各施工工点，按照盾构机、其它生产设备、生活用水各自独立形成供水线路的原则接入施工现场办公区内。

按生产、生活分别供水的原则布设供水管路，生产用水在拌浆机旁设置储水箱两只，底板设置储水池，分别用于供注浆拌浆及盾构推进循环用水。

始发端布置5口降水井，抽出的地下水经沉淀后可用于拌浆、盾构掘进以及场地清理等，减少自来水使用，节约成本。

根据用水需要，可适当增加降水井数量，保障水量满足施工需要。

⑶ 供电系统本区间工程业主提供1台1400kV A 高压开闭所、1台1600kV A 高压开闭所和1台630kV A 低压箱变，低压箱变位于万达城站南门旁边。

中铁装备盾构计算总用电功率为1254.22kV A ，海瑞克盾构机计算总用电功率为1513.9kV A ，井下和地面后配套设备计算负荷为626kV A ，盾构主电源从高压开闭所分别用6UGEFP 3×70＋3×16mm ²盾构机专用高压橡胶电缆将10kV 高压接至2台盾构机上高压开关柜，再由盾构机上变压器变压后供盾构机用电，井下和地面用箱式变压器供电。

①隧道内照明及小动力由箱变供电，供电方式为三相五线制，隧道照明采用防水型日光灯，灯距为8环（每环管片长120cm ），安装在隧道左侧。

②现场临时用电采用电缆线架设，电缆线以支架架空或埋入地下深度不小于300mm 。

③因现场条件限制，办公生活区不在现场设置，仅在现场设置仓库，办公生活布置用电较少。

施工用水、用电详见附图3：始发场地水电布置图。

⑷ 场地平整待万达城站场地回填压实后，开始施作场地硬化、门吊基础、渣土池以及搅拌站基础等。

其厚度和强度应根据地基情况并满足施工需要，行车路面布设Φ12@200钢筋，浇筑25cm 厚C30混凝土，材料堆场浇筑15cm 厚C25混凝土。

场地应具有良好的排水系统，基坑周边以及道路外侧各布置一道环向排水沟，大门及西端头处设置三级沉淀池，现场废水经三级沉淀后排入市政管网。

路面应经常洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡，现场场地要平坦、通畅、整洁，并设置相应的安全防护设施和安全标志。

4.3.3. 排水辅助设施⑴水沟的做法及要求在渣土池、沉淀池外侧新建排水沟，该排水沟可为沉淀池提供排水用。

水沟与场地硬化同步施工，宽度0.3米，深度0.4米，沟底设置0.2％的坡度同车站坡度，并与沉淀池连同。

过路的水沟上部制作钢盖板，不准堆物且须保持清洁畅通。

7图4-2 施工场地周围排水沟参考图⑵ 沉淀池的做法及要求施工现场应设置三级以上的沉淀池，沉淀池采用安全防护网进行围闭。

沉淀池一般采用砖砌而成，也可以用砼浇注。

池的长为4.9m 、宽为2.5m ，池的有效水深一般l.5～2米,沉淀池大小可根据现场需要进行调整，上沿口应离地面高度为0.2m ，池壁和三级沉淀隔离壁厚度≥0.2m ，底板厚度应≥0.2m ，防护网外悬挂“沉淀池危险，请勿靠近”等安全警告标识。

施工废水、废油及生活污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流，严禁将站内生产废水直接排放。

图4-3 沉淀池参照示意图4.3.4. 工地大门及围挡⑴ 工地大门万达城站东侧沿缘溪道设置两扇大门，施工场地大门喷刷“中铁上海工程局”字样，颜色、字体、大小参照公司管理手册，门柱采用彩钢柱式，规格0.8×0.6×2.8米，灰白色喷漆。

大门尺寸根据施工需求，宽度为8米。

8图4-4 工地大门设置⑵ 施工围挡万达城站围挡使用车站现有围挡，车站施工完成后，不拆除，我部可继续使用。