变压器的有载调压方法
配电变压器的调压
6.有载调压分接开关变换挡位的步骤：
首先合上分接开关电源，记录变压 器运行挡位，根据所需电压来升降挡位， 注意调压应逐一挡位变换，制止跳级变 换分接开关。
五、调压操作原那么及本卷须知
3.无载调压分接开关变换挡位的操作步骤：
先将变压器停役，测量一次绕组的直 流电阻并做好记录；翻开分接开关罩，检 查分接开关的挡位，扭动分接开关把手至 所需的调整的挡位；测量分接开关变挡后 的一次绕组的直流电阻并做好记录，比照 两次的测量结果并检查回路的完好性和三 相电阻的均一性，检查判断分接开关的正 确性后并锁紧，记录分接开关变换情况， 合格后恢复供电并测量变压器低压侧电压。
四、调压简介 配电变压器分为无载调压和有载调压
两种类型 1.无载调压装置。无载调压装置也称为无励
磁调压分接开关，是在变压器不带电的条 件下切换高压侧绕组中线圈抽头以实现低 压侧调压的装置。
〔1〕三相中性点调压无载调压开关。
①该开关直接固定在变压器箱盖上。
②采用手动旋转操作。
③动抽头片相距120°，同时与定触头闭合，形成 中性点。
对于干式变压器应仔细核对分接连片位 置，三相位置保持一致。应注意将端子上 的污物去除后紧固连片，测量直流电阻合 格后，记录分接开关变换情况前方可投入 运行。
七、操作异常情况及处理方法 无载分接开关操作中异常情况处理方法
序号 操作中出现的问题 1 操作机构卡滞
2 绕组直流电阻不稳定
处理方法
重新安装操动杆； 更换弹簧，调整动触头； 调整密封环松紧度
调整分接开关
检查操作电源及控制回路正确性，消除后 做整体联动试验
220kV有载调压整流变压器技术方案_易梅生
第#期 "$$% 年 # 月
变压器
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易梅生 !， 胡玉建 !， 朱志勇 "
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方案3采取外延三角形移相方式器身绝缘必须采取llokv全绝缘结构方案4采取曲折形移相方式器身绝缘可采取llokv分绝缘结构相比来说方案4的安全可靠性岛2从制造lt讲方案3采用外延三角形移卡i两个器身均为全绝缘结构外延三角形移相变压器ojn造工艺较麻烦但曲折形移相结构却相对简单3从制造成小米讲外延二角肜必须采取全绝缘结构基本绕组移相绕组的引线电压均是llokvru压等级的冈此引线绝缘方面需要采取更多的措施且油箱尺寸需更大些才能保证产品可靠性
整流变压器整流方式： 三相桥式
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术方案及最终优选方案的过程。
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使用条件和技术要求
环境温度 极端最高温度： 1%’: 极端最低温度： )!&:
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正常使用条件 海拔： 低于 %+&; 使用条件： 户外式 外部冷却介质： 空气 污秽等级： !
A" 调压变压器联结组标号： /BC&D!! 线端有载粗细调压 E" 调压变压器调压方式： 有载开关调压级数： F? 级 调压范围： （!",,G!&+ ） > D" 额定容量： !!! *&&-.H 调压变压器补偿绕组额定容量： ’+ &&&-.H I" 单机额定直流电压： **&. 单机额定直流电流： ’J+’"+-H 单机脉波数： 单台 !’ 相 总脉波数： %J!’K%* 相 L" 整流变压器联结组别： 2 8 D)D 2 8 C)C 整流变压器移相角： =,"F+M、 =!!"’+M、 =!*"F+M、 =’N"’+M
干式变压器调压正确方法
干式变压器调压正确方法
干式变压器调压的正确方法主要有以下几个步骤：
1. 确定需要调整的电压范围：根据实际需求确定需要调整的电压范围，以便确定调压范围。
2. 选择正确的调压方式：根据需要调整的电压范围和变压器的设计特点选择合适的调压方式，常见的调压方式有切换转向变压器调压、调压变压器调压、自耦变压器调压等。
3. 调整调压装置：根据实际需要进行调压装置的调整，一般包括调节调压变压器的变比、增加或减少调压变压器的匝数等。
4. 监测电压稳定性：在调压过程中需要不断地监测电压的稳定性，一般通过电压表或电流表来进行测量，确保电压调整到需要的范围内并保持稳定。
5. 校准调压装置：根据实际的电压测量结果，对调压装置进行校准，以确保调压结果的准确性和稳定性。
6. 进行维护和保养：完成调压后，及时对变压器进行维护和保养，确保其正常运行和使用寿命。
以上是干式变压器调压的一般方法，具体的调压方法还需要根据实际情况进行调整和操作。
同时，在进行调压操作时应注意安全，避免出现意外。
如果对调压方法不熟悉，建议请专业人士进行操作。
变压器调压操作方法
调压方法（无载调压）
（1）按高压柜操作步骤， 停掉变压器的高压开关柜。 （2）用高压验电笔确认 变压器高压端无电。 （3）逆时针旋开分接开 关盖帽，将尾部卡件从卡 槽中扮出，便可转换至需 要的档位，然后将卡件卡 入相应的卡槽中，盖好盖
分接开关档位指示 分接开关尾部卡件
变 压 器 名 牌 上 的 分 接 位 置 说 明 电压10500、10000、9500V分别对应变比10.5/0.4、10/0.4、
9.5/0.4
Байду номын сангаас
3、分接开关档位说明
分接位置 1 2 3
高压侧与低压侧变比 10.5 / 0.4 10 / 0.4 9.5 / 0.4
也就是说当变压器高压侧输入电压是 10000 V 时,则低压侧电压如下：
分接档位
变比
低压侧电压
1
10.5 / 0.4
380V
2
10 / 0.4
400V
3
9.5 / 0.4
户外油浸式变压器调压详细操作 方法
油浸式变压器都有分接开关，是用于改
变变压器一次绕组的抽头,从而改变变压
比,来调整二次电压。变压器分接开关分
分
为有载调压和无载调压两种，有1、2、3
接
三档位置。无载调压开关不具备带负载转
开
关
换档位的能力，调档时必须使变压器停电，
而有载分接开关则可带负荷切换档位。
分接开关
420V
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电力变压器有载调压技术分析
电力变压器有载调压技术分析摘要：现阶段，在我国社会经济的不断发展过程中，对电力的需要量开始逐渐扩大，电力建设项目愈来愈多。
对供电系统而言，在运转过程中保证电力的安全和稳定是检验电力运行状况的重要指标，而电力变压器乃是保证电力安全与平稳的至关重要的技术，有载调压技术能够很好地调整电压系统，保证供电系统正常高效运行。
基于此，本文从传统和新型两个维度，对电力变压器的调压技术展开具体的分析。
关键词：电力变压器；有载；调压技术电压质量是测评电力企业供电服务水平的重要指标之一。
中国农村电网线路小而且疏散，分支线多，供电面积大，用电负载点多面广，季候性负荷特征显著，年均负载率偏低，峰谷差值较大。
低谷负荷期，变压器处于轻载状态运行，对用户的供电电压偏高，就会使用电设备加快老化，加速损耗，危及设备及电网的安全。
高峰负荷期，变压器处于超载状态运行，对用户的供电电压偏低，降低用电设备效率，影响电网安全运行。
有载调压技术的基本原理主要是从变压器某一边的电磁线圈中导出多个有载分接开关，在有载分接开关的影响下与不断开负荷电流的状况下，由一个有载分接开关转换到另一个有载分接开关，来改变有效的线圈匝数，从而达到调整电压的效果。
传统的机械式调压变压器存在较多缺陷，例如运行缓慢、有可能产生电弧等。
随着技术的逐渐进步，机械式调压有载分接开关已经成为我国广泛使用的设备，它不仅可以改善调压开关的性能，而且能够有效提升变压器的安全性和可靠性。
有载调压技术的应用促进了节能型配电变压器技术性能的升级换代，有助于配电台区的经济高效运行和配电自动化功能的延伸与拓展。
配电变压器有载调压与并联电容器投切相结合已成为中国目前实现配电网电压无功综合自动控制、限定电压波动在合格范围内的重要手段，对保障用户优质电力服务和提升配电网安全、可靠、经济运行水平具有重要的现实意义。
一、电力变压器有载调压技术介绍电力变压器有载调压技术是电力网络中把控电压稳定的重要途径，可以减少电力设备的运行损耗率。
变压器调压的原理和方式
变压器调压的原理和方式变压器是一种利用电磁感应原理来实现电能转换和电压调整的装置。
它由两个或多个密封的线圈（即主线圈和副线圈）组成，通过磁铁芯将它们连接到一起。
变压器的主要功能是将电压从一个电路传递到另一个电路，通常用于将高电压转换为低电压或低电压转换为高电压。
变压器的调压原理是基于互感现象和电磁感应定律。
当主线圈通电时，会在铁芯中产生磁场，同时副线圈也被该磁场所影响。
因为主副线圈之间存在互感作用，所以当主线圈中的电流变化时，副线圈中也会产生相应的电压变化。
通过合适选择主副线圈的匝数比例，可以实现输出电压的调整。
变压器的调压方式主要有以下几种：1.变压器的线圈匝数比例调节：通过增加或减少主线圈和副线圈的匝数比例来调整输出电压。
当副线圈的匝数比主线圈多时，输出电压将降低；反之，副线圈的匝数比主线圈少时，输出电压将增加。
2.变压器的输入电压调节：通过调整输入电压的大小来实现输出电压的调整。
在变压器的输入端加入可调节的电阻或自耦变压器，通过改变输入电压的大小来实现输出电压的调整。
3.变压器的绕组连接调节：将主副线圈以不同的方式连接起来，可以实现不同的输出电压。
常见的绕组连接方式有星形连接和三角形连接。
当主副线圈以星形连接时，输出电压将较低；当主副线圈以三角形连接时，输出电压将较高。
4.变压器副辅助调压设备：可以通过外部的调压设备来改变变压器的输出电压。
例如，在变压器的副线圈上串联一个稳压器或调压器，来调整输出电压的稳定性和精度。
总的来说，变压器的调压原理和方式通过改变主副线圈的匝数比例、输入电压、绕组连接方式以及外部调压设备等来调整输出电压。
变压器作为一种重要的电能转换装置，在电力系统中起到了关键的作用。
电力变压器有载调压实验电力变压器有载调压技术的分析.doc
电力变压器有载调压实验电力变压器有载调压技术的分析【摘要】随着电力技术的发展，电力变压器有载调压器现在已经广泛应用配电系统，新增的大型电力变压器当中也普遍采用有载调压器。
本文简要分析了电力变压器的有载调压方法，着重探讨了几种新型的有载调压式变压器，根据分析，得出了几点对工作有借鉴意义的结论。
【关键词】电力变压器；有载调压；技术分析电力变压器有载调压技术的定义是能够在带负荷的条件下调节变比的变压器。
应用有载调压手段的变压器都属于静止电气设备的一种类型，它是把某一值域的交流电压转换为另一种或者是几种不同数值电压的设备。
1 传统的有载调压方法传统意义上的变压器，其有载调压装置应用的是机械型分接开关，用双过渡式电阻来举例子，当分接头选择好之后，按照从右到左或者从左到右的顺序切换转换开关。
机械型开关的驱动齿轮等动作很容易造成操作事故，会让变压器可靠程度减弱，对工作带来一定安全隐患。
另外，当机械开关产生动作时，能形成电弧，一定的电弧让机械开关触点发生慢性烧蚀，所以当操作达到一定的次数以后，就一定要对触头进行更换，而我们不能忽略的另一个问题是，产生的电弧会让变压器发生油质下降的问题，继而让变压器中的绕组绝缘能力减弱，导致相间短路或者是匝间短路的发生。
根据一些研究数据，在以传统有载调压方法为主的时期，分接开关事故与故障每年都占变压器总事故的百分之十至百分之二十之间，而500千伏变压器有接开关故障率更是一度高达百分之二十五，事故和故障频率非常高。
因为机械型开关动作反应时间一般是5秒左右，用时较久，所以传统意义上的应用了有载调压技术的变压器只能应用在稳定状态中的电压调节。
2 新型的有载调压方法正因为传统机械型开关存在着如上几种不足，所以各国都积极研究出了新型的有载调压装置，其按组成分接头的种类，可以区分为机械改进型、电子开关型和辅助线圈型三种。
（一）机械改进型有载调压技术这类变压器是由传统型变压器加上开关电子电路而变换所成，它的分接开关只要用到少量晶闸管和一个过渡电阻，由机械开关和电子开关相互配合，起到限制操作中电弧产生的作用。
配电变压器有载调压技术具体内容
引言电压质量是考核电力企业供电服务水平的重要指标之一。
中国农村电网线路供电半径大，分支线多，用电负荷点多面广，且小而分散，季节性负荷特征显著，用电时段过于集中，年均负载率偏低，峰谷差较大。
低谷负荷期配电变压器处于轻载运行状态，对用户的供电电压偏高；高峰负荷期配电变压器处于重载或超载运行状态，对用户的供电电压偏低(简称为“低电压”)。
供电电压偏高将使供用电设备绝缘老化加速、损耗增加，甚至危及电网和设备的安全。
供电电压偏低，即“低电压”问题将造成供用电设备效率降低，危及电网安全经济运行，导致部分家用电器无法正常使用，严重影响居民的生产生活。
随着智能电网建设深入推进，清洁能源利用比例逐年增加，分布式电源接入、电动汽车充电桩批量建设导致配电网电压波动问题更加突出[1]。
目前针对高、中压配电网的电压控制技术，如有载调压主变压器、线路调压器、变电站自动无功补偿、线路自动无功补偿等方面，已有文献研究并提出了免维护或无弧、无冲击切换的有载调压方案，但是没有系统性地分析其优缺点，低压配电网的有载调压技术却较少涉及。
因此本文将重点阐述国内外配电变压器有载调压技术。
1 配电变压器调压技术研究现状低压配电网中占据主流的配电变压器无载调压方式已无法满足配电台区层级的调压需求。
有载调压型配电变压器可在负载条件下改变高低压侧变比，把电压波动限定在合格范围内，保障供电的连续性，改善供电质量，并可大幅度降低电能损耗，国内外早已开始研究与探讨中低压配电变压器的有载调压技术与应用[1-17]。
文献[3]按照变压器调压分接头的组成，将有载调压变压器分为机械式改进型、辅助线圈型和电力电子开关型三类，并对典型调压技术的动作原理和发展过程进行了分析和比较。
文献[4]研究了一种基于GPS的配电变压器带在线滤油功能的有载调压系统，介绍了系统的组成及特点，以提高配电变压器有载调压装置的免维护性能，提高电压合格率和供电可靠性。
文献[5]提出了一种电力电子式有载调压方案，主要思路是取消传统的机械和电动操作机构，采用二进制编码调节的方法实现配电变压器无燃弧式的有载调压。
有载调压操作方法
有载调压操作方法
载调压操作方法是一种通过改变电源电压来调节电路负载电压的技术，常见的方法有以下几种：
1. 变压器调压法：通过变压器降低或升高输入电压，以达到所需的负载电压。
这种方法适用于输入电压波动比较大的情况。
2. 变阻调压法：通过改变电路中串联的可变电阻来调节负载电压。
这种方法适用于负载电流比较小且稳定的情况。
3. 变频调压法：通过改变输入电源的频率来调节负载电压。
这种方法适用于需要频率变化的负载。
4. 自动调压法：通过使用专用调压器件，如稳压芯片、稳压模块等来实现自动调节负载电压的功能。
这种方法具有调节范围广、调节速度快、稳定性好等优点。
以上方法仅是常见的几种载调压操作方法，实际应用中会根据负载的特性、电路的要求等因素选择合适的方法。
110kV变压器如何调压探讨
六、结论
变压器相关侧差动平衡系数的整定值不够准确， 其特点是当负荷电流较大时，差流越限告警会频 繁动作。 大容量（20000kVA及以上）110kV有载调压变压 器不要自动频繁以及大范围调档，最好由调度员 根据电网电压实际波动情况进行指令档位调节。
不当之处，请各位 老师同学批评指正! 谢谢！
四、问题具体分析
查看调度日志，2＃主变自动调压运行时，也有13档 运行的情况。 13 档， 110kV 的电压为 104.5kV ， 35kV 的电压为36.58kV，10kV的电压为10.5kV，KPHH为1， 理论计算得KPHM为1.1668，KPHL为1.74。 比较路镇变电站2＃主变在5档和13档运行时，中压 侧差动平衡系数（ KPHM ）分别为 1.0557 、 1.1668 ， 低压侧差动平衡系数（ KPHL ）分别为 1.57 、 1.74 ， 平衡系数作为微调差流的，在5档和13档运行，应 该整定的值相比较差别是较大的。主变运行自动 调档时，平衡系数整定值不变，就造成了差流越 限告警。
一、问题发现
2009年11月6日14时40分，值班调度员 发现 110kV 路镇变电站 2 ＃主变上传“差 流超限”信息，我们立即组织人员到路 镇变现场，发现2＃主变差动保护单元一 直在显示“差流超限动作”，差流值三 相均在0.41A左右。 当时主变运行档位 11 档（ 110kV 侧电 压为107.25kV），带负荷31000kW。
110kV有载调压变压器如何调压 探 讨
临沂莒南供电公司生技部 张梅荣
110kV有载调压变压器如何调压探讨
引言 问题发现 现场测试 历史信息查网系统电压发生波动时， 变压器可以自动调档，满足电 网正常稳定运行。
变压器的有载调压电气原理
变压器的有载调压电气原理
变压器的有载调压电气原理是通过改变变压器的输入电压或输出电压来实现调压的。
具体的电气原理如下：
1. 基本原理：变压器是由一个或多个线圈（绕组）绕在共同的铁芯上组成的。
当电流通过一个绕组时，它产生的磁场通过铁芯传导到其他绕组。
根据磁感应定律，当磁场的变化导致绕组中的磁通量变化时，会在绕组中产生电动势。
2. 有载调压原理：变压器的输入电压和输出电压之间的比值称为变压器的变比。
通过改变变压器的变比，可以实现调压的目的。
在有载调压时，改变输入电压或输出电压的方式主要有以下几种：
- 改变输入电压：通过改变输入端的电压来调节输出端的电压。
这可以通过提供合适的输入电压来改变变压器的变比。
例如，将输入电压调高，输出电压也会相应增加。
- 改变输出电压：通过改变输出端的电压来调节输入端的电压。
这可以通过调整输出负载电阻来实现。
例如，增加输出电阻将使输出电压下降。
3. 稳压控制电路：为了实现精密的调压控制，常常需要使用稳压控制电路。
稳压控制电路可以实时监测输出电压，并根据需要调节输入电压或输出电压以保持稳定的目标值。
这可以通过反馈控制系统实现，其中输出电压的变化被测量并与
参考电压进行比较，然后通过调节输入电压或输出电压来纠正差异。
总之，变压器的有载调压电气原理是通过改变输入电压或输出电压来实现调压的。
这可以通过改变变压器的变比或使用稳压控制电路来实现。
变压器有载调压原理
变压器有载调压原理
变压器的有载调压原理是通过调整输入电压和输出电压的变比来实现电压调节的。
变压器由一个主线圈和一个副线圈组成，通过互感作用使输入电压和输出电压之间产生比例关系。
当输入电压变化时，变压器会自动调整变比，从而保持输出电压的稳定。
在有载调压过程中，主要通过调节变压器的副线圈的接线方式来实现。
一般情况下，变压器的副线圈有多组接线方式，可以选择不同的接线方式来调整输出电压。
通过改变副线圈的接线方式，可以改变副线圈与主线圈的匝数比，进而改变变压器的变比，从而实现电压调节。
常见的有载调压方式有串联、并联和自耦变压器。
串联方式是将副线圈的两端与主线圈的两端串联，使副线圈的匝数比增加，从而使输出电压升高；并联方式是将副线圈的两端与主线圈的两端并联，使副线圈的匝数比减小，从而使输出电压降低；自耦变压器则是通过主线圈与副线圈中的共同部分实现电压调节。
需要注意的是，在进行有载调压时，应根据输入电压和输出电压的要求选择合适的副线圈接线方式，避免电压过高或过低，以保证整个系统的稳定性和安全性。
35KV变压器有载分接开关调压的电路
35KV变压器有载分接开关调压的电路有载分接开关调压的电路，也就是有载分级调压的电路。
1.过渡电路现假设变压器每相线圈上有三个分接I、2, 3，负载电流由分接1输出。
如果是无激磁调压，则可在停电后，由1改接至2，负载电流就改变为由分接2输出了。
但有载调压不能停电，分接1和2间必须接入一过渡电路。
调压时接入，调压完断去。
通常是用一阻抗(电阻或电坑)跨接于1和2间。
则阻抗中将流过一“循环电流”。
过渡阻抗不使1和2间短路，而起限流作用，故又称之为限流阻抗。
阻抗的接入好比在1，2分接间塔了一座临时的“桥”，这时将动触头在桥上滑过。
则负载电流可以继续经过桥输出，而不停电，直至动触头到达2为止。
动触头既然到了分接2，桥己无用，需要去掉。
至此，过渡(切换)过程完成，原由1分接输出的负载电流，现在已切换到2分接，原来是1分接的电压，现在变为2分接的电压了。
如要再切换至3分接，切换情况与上述过程一样。
分接再多，也无非继续一步一步切换下去而已。
在结构上要有一组滑动接触，这是很复杂的。
而且切换一个分接的时间本来就很短，并不需要这样圆滑的过渡，通常都采取简化的形式.在过桥时不是圆滑的动作，而是分做几步过渡，以几付触头来代替滑动接触，使结构大为简化。
除了上述单电阻、双电阻过渡方式之外，还可以有其他方式，单电阻对称接法，四电阻式，六电阻式。
足以连续通过负载电流时，过渡过程可以中途停留工作在跨接(过桥)位置。
这时电抗器的作用和一台自辐连接的变压器一样，输出电压等于两个分接电压中间值。
这就是说，主变压器的分接头可以少用一半，同样得到所需要的电压分级数，但不经济。
有没有可能不采取过渡电路直接由分接I切换到分接2呢?我们知道交流电流的电流有一个过零点的时候，假设能有这样一个开关，它能恰在电流过零点时切断分接1，又能洽在这时闭合分接2，中间几乎没有时间间隔，又决不出现1, 2同时闭合的瞬间，那么就可以取消过渡电路，可控硅开关就具有这个条件。
浅谈变压器有载调压控制器的调试
浅谈变压器有载调压控制器的调试摘要：有载调压自动控制器（以下简称控制器）是一种自动控制装置，这种装置对我们电网调试技术人员来说并不陌生，它通常出现在主变保护屏的下方位置。
这种装置是通过电机驱动分接开关对有载调压变压器进行有载调压的.一般说来是通过JY-CCK1主变测控装置来实现有载调压控制的。
关键词：自动控制；有载调压；分接开关；档位一、前言本文以上海华明的控制器为例，变压器的分接头位置和电机驱动由一根19芯的电缆（CK1）接入控制器，由控制器的CPU读取并显示在控制器的屏幕上。
从而输出一组点对点的变压器档位信号接点（CK5）和一组BCD码的档位信号接点（CK2）。
手动模式时通过我们公司的主变测控装置JY-CCK1所提供的遥信接点和遥控分合接点经综合自动化设计后与控制器匹配，从而实现变压器有载调压的自动化的。
自动模式时，此时的控制器相当于一个小型的自动控制系统，通过自动控制实现自动调压。
二、与变压器有载调压控制器调试相关的我公司产品JY-SZK型通信控制装置由三大部分构成：人机接口部分、主控部分及通信接口部分。
人机接口部分采用intel80196kb高性能芯片，运用大屏幕蓝色液晶显示屏，实时监视控制主控部分及通信接口部分的所有信息。
良好的人机界面，让总控不再是“黑匣子”。
主控部分是装置的核心，它完成信息处理、通信转发等功能。
主控部分采用SuperDXe型PC104嵌入式计算机，它采用增强型80486作为中央处理器。
它具有存储器电子盘，4-12M动态RAM区，24M flash区。
除此之外，还配有BIOS支持的看门狗逻辑、10M以太网接口及双RS232串行口。
采用WindRriver公司的实时多任务嵌入式操作系统vxWorks结合用户软件实现各种功能。
通信接口部分板件包括：JY-SZK-CPU扩展板，SEM/ETH以太网卡，可根据需要配置双网卡，串口板（包括标准的RS232和RS485），CAN接口板，调度数字接口板，MODEM板，GPS接口板。
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理
变压器有载调压的原理是通过改变入边和出边的线圈数比，来调整变压器的输出电压。
具体来说，当变压器的输出电压需要增加时，可以增加出边的线圈数，而当输出电压需要降低时，则减少出边的线圈数。
这是因为变压器的电压变换比等于出边线圈数与入边线圈数的比值，即：
电压变换比 = 出边线圈数 / 入边线圈数
根据这个公式，可以得出以下结论：
1. 出边线圈数增加，电压变换比增大，输出电压增加。
2. 出边线圈数减少，电压变换比减小，输出电压减小。
因此，通过调整出边线圈数，可以实现对变压器输出电压的调节。
这通常通过在变压器的出边绕线上增加或减少几个匝数来实现。
需要注意的是，进行调压时应保持输入电压恒定，以避免影响电源负载。
除了调整线圈数，还可以通过在变压器的输入线路上增加或减少额外的电感元件来实现调压功能。
这些电感元件可以通过改变线圈的磁感应强度来调整输出电压。
这种方法称为扼流圈法。
总的来说，变压器有载调压的原理是通过改变变压器的线圈数或增加扼流圈等方式来调整变压器的输出电压。
有载调压的操作方法
有载调压的操作方法
有载调压（On Load Tap Changing, OLTC）是一种调整变压器的输出电压的方法，它可以通过调整变压器的绕组连接点的位置来实现电压的调节。
操作方法如下：
1. 打开变压器的控制开关，使其处于工作状态。
2. 手动方式操作：通过手动操作装置或控制器进行调压，根据需要增加或减小变压器绕组的连接点位置，以调整输出电压。
3. 自动方式操作：根据电网的需求，利用自动调压装置来实现电压的调整。
自动调压装置可以根据预设的电压范围和变压器的实际输出电压来自动调节绕组的连接点位置，以保持稳定的输出电压。
无论是手动方式还是自动方式操作，都需注意安全，确保调压过程中不对电网和变压器造成不良影响。
《变压器有载调压系》课件
定义与特点
定义
变压器有载调压系统是指在变压器带 负载的情况下，通过改变绕组的匝数 或切换分接头来调节输出电压的一种 技术。
特点
有载调压系统可以在变压器运行中实 时调节输出电压，具有较高的调节精 度和响应速度，能够满足不同负载和 电网条件下的电压调节需求。
工作原理
工作原理
变压器有载调压系统通过改变变压器绕组的匝数或切换分接头来改变磁通量，从而改变输出电压。在 有载调压过程中，变压器需要承受一定的电流和电压负荷，因此需要具备较高的电气性能和机械强度 。
提高电网效率
通过降低线损，可以提高整个电 网的运行效率，节约能源，降低 运营成本。
优化无功分布
平衡无功负载
有载调压装置可以根据无功负载的变化情况，实时调整变压器分接头位置，优化 无功分布，提高电力系统的稳定性。
减少无功补偿设备的投入
通过优化无功分布，可以降低对无功补偿设备的依赖，减少相关设备的投入和维 护成本。
改善电力系统的稳定性
提高暂态稳定性
有载调压装置可以在暂态过程中快速调整变压器电压，有助 于提高电力系统的暂态稳定性。
增强系统抗干扰能力
通过优化电压和无功分布，有载调压装置可以增强电力系统 的抗干扰能力，提高运行可靠性。
03
CHAPTER
变压器有载调压装置的类型 与选择
类型介绍
机械式有载调压装置
02
CHAPTER
变压器有载调压的优点与作 用
提高电压质量
保证用户端电压在合格范围内
通过有载调压，变压器能够在运行中实时调整电压，确保用户端的电压在规定 的范围内，提高供电质量。
减少电压波动
有载调压能够快速响应电压波动，及时调整电压，降低电压波动对用户设备的 影响。
变压器无励磁调压和有载调压的区别
变压器无励磁调压和有载调压的区别和变压器“有载”调压装置。
两者都是指的变压器分接开关调压方式，那两者之间又有什么区别呢？让我们首先了解两种之间的定义：①”无励磁“调压，是在变压器一、二次侧都脱离电源的情况下，变换变压器的高压侧分接头来改变绕组的匝数比进行调压的。
无励磁盘型分接开关双靠国汗尤分橙E胃的一共分接头我祯定电压郅蝮时蚓定通过电流.1舅压方式I瑞部.II中翔.M中博点.lYF-小转换.利亚国刊1ml相］型号说明:IP-，用也恍不阡国•匕卜・5.嗝卜兀3c. /!□用力看审r JU国『*犹安：山出才有户宜看 %『L片'IP-，用也ftWJB • t.嗝卜兀3c. /!□用力看审r JU国『*犹安：ii,坤星I；直酎同c 115B(4..r^Uk- 。
上■皮H*q*L 郎*.T小州餐BH冲”,1. 4. 3 I，卜国比，4 TJLE h.111 I fl41 umu②有载调压：利用有载分解开关，在保证不切断负载电流的情况下，变换变压器绕组的分接头，来改变高压匝数进行调压的。
，一序号i" L£；!M ii/iJi r・L望瓶■阡工修卦, 品留「机朝丁，岭哨3上附稣日司也为Lhn 4B tftS,lfll*^i，-51 钮—1, ■i iwwm 也许市亏i" L£；!M ii/iJi ▼L望瓶■阡工修卦, 品留「机朝丁，岭哨3上附稣日司也为Lhn 411#57,51 钮—1, ■i iwwmSY D ZZ型有载分接开关型号蛹明:s v 口女打-□，口-口开美明匡壬群融定用比最Ail定迤过老魂首感切好天用中咀m度X邛住点，咽正，J中殍凋：绢外浦出有成•三相下!如；3?工”3GC./J0-5枭示三相青打甲,:匕苣明.E：•用池泡包匚限电阻亘麦口就的食七；+美.升主恭定电洸力1：屯，桢京电.压1次¥,奸4岑哈东.恬从上面可以看出，两者区别在于无励磁调压开关不具备带负载转换档位的能力，因为这种分接开关在转换档位过程中，有短时断开过程，断开负荷电流会造成触头间拉弧，损坏分接开关，而有载调压装置因为在调档过程中经过一个过度电阻过渡，不存在短时断开过程，从一个档转换至另一个档位，从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。
主变过流闭锁有载调压
主变过流闭锁有载调压
主变过流闭锁是指当主变压器的负载电流超过额定值时，保护装置会自动闭锁，使主变压器无法继续运行。
这是一种常见的保护措施，可以避免主变压器因过流而损坏。
有载调压是指在主变压器运行过程中，根据负载变化情况调整主变压器的输出电压，使负载得到稳定供电。
这是为了保证系统运行的稳定性和负载设备的正常工作而进行的调整。
有载调压一般由自动调压器实现，可以根据负载情况自动调整主变压器的输出电压。
主变过流闭锁和有载调压可以结合使用，一方面避免主变压器因过流而损坏，另一方面根据负载变化情况及时调整输出电压，保证稳定供电。
这对于电力系统的正常运行非常重要。
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(1)穿靴式改造方法：
所谓穿靴是将主变压器高配电柜压三相线圈的中性点打开，分别串联补偿器的调压线圈，并
将主变压器低压侧与补偿变压器的励磁线圈并联，实现有载调压。
其调压是根据电压叠加原理，由调压补偿器借助于有载调压开关，维持主变高压侧线圈的电压在额定电压范围以内。
在这种调压方式中，补偿器运行时仅承受中性点或N级调压Σ△U1的电压，绝缘水平要求低，
当变压器中性点处于大电流接地方式运行时，其绝缘水平仅为35kV就够了(我们按40kV设计
制造)，也可按运行方式设计更高的绝缘水平。
此方法只要单独制造一台中性点调压变压器，
改造费用低，对主变压器中性点引出的现场改造仅需一个工作日便可完工，如果结合主变压
器大修同时进行，基本上不增加大修工期。
穿靴方式适用于电压波动范围已超出无励磁调压的范围，亦即无励磁调压开关档位在最高档
或最低档时也不能达到电压合格的要求。
我们采用的中性点有载调压变压器，可实现±12%U1N
的宽范围调压，若与主变原无励磁开关配合，可更方便地上下移动调压区间(无励磁调压范围)，以满足实际调压需要，并提高主变压器的出力。
同时，根据实际情况确定调压范围来配置中
性点有载调压变压器，其容量配置如表1所示，各种电压等级的变压器均适合改造。
我们完
成了4台主变的改造任务，所列各项都已改造过。
但此方法要增加一台变压器的占地面积，
一次接线稍微复杂一些，但从整个改造工期及节约投资来看，不失为一种比较经济合理的改
造方案。
(2)背包式改造方法：
所谓背包是在变压器无励磁调压范围能够满足本地区供电电压波动需要的情况下，更经济适
用的一种改造方法。
即解除原无励磁分接开关上的分接引线，拆除开关，加装一台跨接式的
或线性的有载调压开关，将原分接引线引至有载调压开关上，实现有载调压这种改造方法也
只需1个大修周期，本体改造(揭罩或吊芯)只需1天，与芯体检查同步进行，钟罩(桶壳)或
油箱也同时改造完毕。
其改造关键是必须在一天时间内，保证芯体不受潮的情况下完成改造
工作，否则就会延长停电时间，增加改造费用。
同时由于原变压器不可能留出改造时的引线
通道，所以还要采取相应措施来保证各种类型变压器绝缘距离以符合要求，并且还要注意方
便今后的检修工作(即吊罩、吊芯方式不变)。
对此我们做了大量工作，配备了相应的设备，
对改造的每一环节进行研究，制定出了一整套切实可行的施工方案。
用此方法我们已改造了
5台次，均达到预期目的，确实是一种经济简便的改造方法。
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