铁路行车组织第一次作业
铁路隧道第一次作业
铁路隧道第一次作业标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-第一次作业一、第11页第1、2题1、简述隧道的定义答：隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
2、隧道的种类有哪些答：隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
二、第31页第1、2、3题1、简述隧道工程地质调查与勘测内容答：查明隧道通过地段的地形、地貌、地层、岩性、构造。
岩质隧道应着重查明岩层层理、片理、节理等软弱结构面的产状及组合形式，断层、褶皱的性质、产状、宽度及破碎程度；土质隧道应着重查明土的成因类型、结构、物质成分、密实程度等。
傍山隧道，当外侧洞壁较薄时，应预测偏压带来的各种危害。
查明隧道是否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等。
对含有这些地层的地段，应预测地层膨胀对洞身的影响，并对有害气体或放射性物质的含量作出评价。
查明不良地质、特殊地质对隧道通过的影响，特别是对洞口位置及边坡、仰坡的影响，提出工程措施意见。
2、简述围岩和围岩分级的定义答：在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体，称为围岩。
围岩分级是指根据岩体完整程度和岩石强度等指标将无限的岩体序列划分为具有不同稳定程度的有限个类别，即将稳定性相似的一些围岩划归为一类，将全部的围岩划分为若干类。
3、简述我国铁路隧道围岩分级的方法答：注：层状岩层的层厚划分：巨厚层：厚度大于；厚层：厚度大于，且小于等于；中厚层：厚度大于，且小于等于 m；薄层：厚度小于或等于。
三、第58页第1、2、4、5题1、简述隧道平面位置和洞口位置选择的影响因素和选择原则答：隧道具体位置的选择不区域地质工程条件、水文地质条件、地形地貌条件等因素有关。
洞口位置选择的原则：1、洞口丌宜设在垭口沟谷的中心或沟谷低洼处 2、洞口应避开丌良地址段3、当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好丌刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡 4、减少洞口路线长度，延长隧道，提前进洞 5、洞口线路宜不等高线正交 6、当线路位亍可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高亍洪水位加波浪高度 7、边坡及仰坡均丌宜开挖过高 8、当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设置拉槽开沟的桥梁或涵洞，以排泄水流2、简述隧道纵、横断面设计的原则答：公路隧道的纵坡坡度以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点应放入足够的竖曲线。
成都铁路局 行车组织规则
成都铁路局行车组织规则第四章调车工作第54条调车机车的规定(《技规》第218条)调车机车检修时，替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任。
对第一次在车站担任调车的司机，应派熟悉车站设备的指导司机 (司机)跟车指导。
在石油专用线、军事专用线内进行调车时的安全注意事项及特殊要求，应在专用线(取送车)运输协议中规定，并严格执行。
第55条调车作业指挥的规定(《技规》第222条)一、调车作业由调车长单一指挥。
一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。
二、调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机和轨道车转线除外)。
推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。
第56条调车作业计划的编制、下达和变更的规定(《技规》第225、226条)一、调车作业计划由调车领导人编制。
参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单或附有示意图的调车作业通知单。
注：①线路示意图中，与作业有关的线路、道岔均应标出；用“□×”表示停留车及连挂在一起的车数（方框内数字），并标出停留车距警冲标的大约距离；电气化区段车站利用电力机车调车时，还应标出与作业有关的无电区和接触网终点位置。
②线路示意图对同一机车只在第一张作业通知单上标画，作业中变更计划或连续作业时，不再标画示意图。
利用专用调车机车作业时，可不标画示意图。
二、中间站利用本务机车调车作业（单机及轨道车转线、甩挂附挂机车时除外），调车作业通知单应交司机、学习司机各一份，禁止口头向司机布置计划(包括变更计划)。
作业中变更计划，必须停轮向所有作业人员传达清楚，方可继续作业。
本务机车在中间站调车后，司机退乘时，应将调车作业通知单交当班机车调度员存查。
禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。
三、作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事项”栏内注明。
四、因设备关系，调车领导人不能与调车指挥人交接计划的，以及对信号员、扳道人员的传达办法在《站细》中规定。
CRH1型动车组作业标准
CRH1型动车组单班单司机一次作业标准第一章待乘休息1、必须按规定时间、地点待乘。
2、待乘司机按待班时间15分钟前到达待班楼（公寓）值班室签点。
4、按指定的房间和床位卧床休息，进入公寓待乘休息要做到"二必须"：必须关闭手机，必须卧床休息。
保证卧床休息不少于4小时。
5、待乘休息室内要做到"五严禁"：严禁卧床吸烟、严禁大声喧哗和交谈、严禁听广播、严禁看书报杂志等做一切与休息无关的活动、严禁贴堵待乘检查孔。
6、叫班后，将卧具整理整齐，到公寓管理室签到离寓。
7、公寓待乘、调休期间遇突发疾病等特殊情况，无法正常值乘时，立即打电话通知所属派班室，并向车间值班干部报告。
第二章出勤及接车第一节出勤前准备1．出勤前充分休息，出勤前12小时内严禁饮酒.按《动车运用车间乘务员着装礼仪标准》着装，出勤前须整理好着装。
2．出勤前携带统一发放的乘务包，工作证、驾驶证、岗位培训合格证、有关规章、司机手册、列车时刻表、操纵提示卡、运行有关资料、白手套两对（备用一对）等物品，在出勤前准备完毕。
第二节出勤1、按规定出勤时间提前10分钟到调度室出勤：司机向出勤调度员敬礼呼唤"动车xx次司机报到"，将IC 卡、驾驶证交给出勤调度员查验。
领取录音笔，试机、开始录音。
2、司机进行测酒。
3、测酒合格后，司机取回驾驶证、IC卡，领回运行揭示调度命令。
4、对运行揭示命令与触摸屏揭示命令号进行核对、对IC 卡运行揭示内容与运行揭示命令逐条核对。
按照由近至远的原则将慢行揭示排序标号；在司机手帐对应区段标划慢行命令号、起止公里标、限制速度。
对运行揭示命令中的非正常行车办法和慢行限速做好提前预想，必须做到心中有数。
遇信联闭施工，及时与110信息台、前后机班进行联系核对。
查看区段、车站号表在手帐上正确标注列车开车地点的区段号、车站号、IC卡条数。
5、司机认真阅读担当区段揭示命令、出勤达示，按规定填写手帐，将限速命令在运行揭示上勾画；并根据天气、线路、人员、时间等情况制定运行安全注意事项，做好预想记录。
动车组司机一次乘务作业标准化 (标准版)
认真瞭望,手指眼看,确认信号,高声呼唤
一.要求
认真瞭望:动车集中看,四个时机是关键.
手指眼看:时机准确,指看一致.
确认信号:听不清就问,看不清就停.
高声呼唤:有问必答,用语标准.
二.主体信号确认呼唤时机和手比姿势.
1.主体信号确认呼唤时机:了望条件良好时,进站(进路)信号不少于800m;出站.通过.预告信号不少于600m;信号表示器不少于400m.
2.手比姿势:
(1)地面信号要求通过(显示绿灯.绿黄灯.黄闪黄)时,伸出食指和中指;
(2)地面信号要求正向径路准备停车(显示黄灯)时,拢拳伸拇指;
(3)信号要求侧向径路准备停车(显示双黄灯.双绿灯)时,拢拳伸拇指和小指;
(4)信号要求停车 (包括固定和临时)时:单臂拢拳,上下摇动;
(5)注意警惕运行时:单臂拢拳,大小臂成90度,举拳与眉齐.
四.四个时机
列车进出站时;机车出入段时;动车前;要道还道时.
附件:
(2)进入站内停车时呼唤应答顺序为:高低站台→出站信号→机车信号→对标确认
(3)双乘区段随乘司机不执行呼唤和手比(输入监控数据和调车作业除外).
(5)出.入库及调车走行时,随乘司机只呼唤提示,不进行手指.
(6)本标准未提及的项点按现有动车组有关规定执行.。
18春北交《铁路行车组织》在线作业一二
北交《铁路行车组织》在线作业一0一、单选题：1.（单选题）下列关于车站的组织管理系统说法错误的是（） (满分A车站日常运输生产实行单一指挥制B值班主任是车站一个班工作的组织者和领导者C值班主任在铁路局调度所值班主任的指挥下，负责组织全班职工完成规定的生产任务D车站调度员是车站调车工作的领导人，铁路局调度所直接指挥正确答案:D2.（单选题）关于铁路运输生产货运计划的编制中，运量预测和运能分配的作用，下列说法不正确的是（）(满分A运量预测是铁路运输企业制定运输生产计划的重要依据#运量预测有助于运输企业领导对铁路运输发展规划进行正确的决策B运量预测可能会使计划带有盲目性C运量预测有利于提高铁路运输企业在运输市场的竞争能力正确答案:C3.（单选题）车站工作分析不包括（） (满分A日常分析B定期分析C专题分析D定性分析正确答案:D4.（单选题）当出发列车运行线临时运休，造成车流积压时，由于机车或车流原因将造成车流积压是，可采用的办法不包括（） (满分A组织列车超轴B组织单车挂车C利用直通或区段列车附挂到中间站的车流D组织快速作业正确答案:5.（单选题）编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（） (满分 A列车出发间隔B列车到达间隔C列车运行线的比率D牵出线调机或出发场输入通道的负荷正确答案:6.（单选题）下列不是动车组运用方式的是（） (满分:)A固定运行区段的运用方式B固定加不固定的运用方式C不固定运行区段的运用方式D半固定运行区段的运用方式正确答案:7.（单选题）下列说法中是组合式重载列车的组合方法的是（） (满分:)A直接组合发B固定组合法C随机组合法D摘挂组合法正确答案:8.（单选题）货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。
货场出车安排有下述方法描述中错误的是（） (满分:)A卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车B不分阶段，不分内容出车C按阶段定时、定内容出车D按指定作业列车的要求出车正确答案:9.（单选题）按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（） (满分:)A按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图B按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图C按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图D按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图正确答案:10.（单选题）确定全路货物列车编组计划的主要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料，以下不是依据的是（） (满分:)A计划车流的分析资料B始发直达运输计划C主要站负荷的分析D新列车编制计划正确答案:11.（单选题）计划车流是编制列车编组最重要的依据，其确定计划车流的过程说法正确的是（） (满分:)A首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间B首先要正确的选定能够反映整个编组计划实行期间车流特点的计划时间C其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制货车车流表D其次，要确定计划重车流的径路方案，并在此基础上编制客车车流表正确答案:12.（单选题）货物列车的种类，按照运输性质分不包括（） (满分:)A快运货物列车B定期运行货物列车C具有特定用途的货物列车D分组列车正确答案:13.（单选题）调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（） (满分:)A任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成B调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动C加速-定速-制动型多数用于溜放法调车D加速-自动多用于短距离调车正确答案:14.（单选题）根据所托运的每批货物数量和使用运输车辆方式的不同，铁路货物运输可以分为不同的运输种类。
CRH5型动车组一次乘务作业指导书简化版(4.28)
CRH5型动车组司机一次乘务作业指导书一、出勤1.1出勤前严禁饮酒、严禁进食有刺激性的食物。
着装整洁，携带三证及相关规章，较规定时间提前10分钟到达派班室出勤。
1.2 对录音笔进行录音试验，开机后录音：“司机XX、担当动车XX次、出勤录音”。
录音后保存录音文件并进行试播放，检查录音笔工作正常。
1.3 出勤时动车组司机需主动出示证件及携带资料并重新开启录音笔，向出勤调度员敬礼报告：“报告，动车组司机XX，担当动车XX次出勤”在调度员的指示下，规定时间内进行酒精测试、血压测试；领取行车备品包（GSM-R手持终端、450MHZ手持电台、备用电池、单双组停车牌）、运行揭示报单、司机手账、指导簿、点牌和车站FAS电话号码簿等有关资料，了解使用的动车组车型车号，接车股道。
1.4在运行揭示栏前核对运行揭示，边读边核对，使用荧光笔在揭示报单上做标记（将调度命令号、时间、区间、限速里程、限速数值等重要信息用荧光笔涂画）司机手帐上慢行关系区间站名下画≈线，根据担当区段、天气等情况，做好安全预想，制定行车安全注意事项，并记录于司机手帐。
停车站站名后标明停车股道、站台左右侧方向。
在模拟机上核对IC卡揭示条数。
1.5 与出勤调度员核对运行揭示，司机手帐交给出勤调度员审核并签认，认真听取乘前指导。
阅读出勤重点传达内容并签字。
遇Ⅱ级及其以上施工，必须持有施工行车明示图并明确行车办法。
由出勤调度员进行施工培训和试问。
1.6出勤结束后保存录音文件、关闭录音笔，乘务组到站台接车。
（北京站在旅客信息屏前了解接车股道）二、车站接车2.1在动车组列车到达车站前10分钟（冬季5分钟），到达指定站台动车组停车位臵标相对处（距站台1米安全线外侧预留一个箱包的位臵），面向来车方向礼仪接车，小个在前大个在后。
皮箱及行车备品箱放在脚边，姓名标牌靠近司机一侧。
接运动车组运行至距接车司机15米左右时。
司机敬礼，动车组头部越过司机时礼毕，同时转身面向车体方向。
铁路行车组织第一次作业题及答案
铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。
2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。
3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。
5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。
二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。
旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。
2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。
旅客运输的数量及其行程方向构成客流。
应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。
三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。
主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。
2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。
按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。
（整车分卸）除外。
1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。
2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。
3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。
答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。
保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。
铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。
行车第一次作业答案
17
2
5
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
14 30 10 17 12 11 9 7 2 2
2 1
4
5 8 2
下行方向到达列车及编组内容
车 辆 到 达 站 到达时间 19:30 19:50 22:00 22:50 1:00 1:40 3:35 4:30 6:00 6:50 8:25 10:20 11:10 车次 21501 85801 11001 32501 21503 85803 21505 32503 21507 11003 11005 21509 43051 F 19 45 45 19 25 45 25 26 45 45 30 2 E 14 D－E 5 空车 货场 2 专用线 5
Z/5 Z/9 Z/12
空车？
H/4 Z/3
区 段 F/13 E/10 DE/7 空直达 技术直达 直 通 F/18 E/19 DE/8 技术直达 区 段 F/15 E/11
空车？ 空车？ F/45 F/45 H/12 Z/7
上行方向到达列车及编组内容
车 辆 到 达 站 到达时间 18:25 19:10 20:40 22:15 23:10 0:30 1:20 2:00 3:35 4:10 7:00 7:40 9:30 10:25 11:50 14:00 15:35 16:25 16:45 车次 21102 11002 11004 32002 11006 85802 11008 21104 11010 21106 11012 21108 11014 21110 85804 32004 11016 43002 11018 B 23 45 45 21 45 45 45 25 45 7 45 33 45 21 45 25 45 17 45 C 13 D－C 5 空车 货场 专用线 4
国家开放大学 城市轨道交通行车组织 第一次作业参考答案
（）是在全封闭或部分封闭线路上运行的中运量的城市轨道交通方式，其线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。
单选题(2 分) 2分【A.】地铁【B.】轻轨交通【C.】单轨【D.】有轨电车正确答案: B答案解释:2.我国第一条地铁于1969年在（）建成通车。
单选题(2 分) 2分【A.】上海【B.】北京【C.】天津【D.】广州正确答案: B答案解释:3.城市轨道交通的规划要求有（）---建设时间跨度大、对城市发展影响大。
单选题(2 分) 2分【A.】整体性【B.】独立性【C.】超前性【D.】调整性正确答案: C答案解释:4.城市轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要，又要受社会建设能力的制约，所以应在两者之间寻求一个平衡点，以保障规划能在最大可能实现的前提下适应需求。
这体现了城市轨道交通规划的（）。
单选题(2 分) 2分【A.】可持续发展原则B.【B.】整体性原则C.【C.】客观性原则D.【D.】可操作性原则正确答案: D答案解释:5.（）城市轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来后遗症等。
单选题(2 分) 2分A.【A.】追随型B.【B.】满足型C.【C.】导向型D.【D.】复制型正确答案: A答案解释:6.（）是城市轨道交通系统的核心，控制中心调度主任进行指挥，实行“高度集中、统一指挥”，使各个环节协调运作，以此保证列车安全、正点地运行。
单选题(2 分) 2分A.【A.】行车组织指挥体系B.【B.】供电指挥体系C.【C.】应急指挥体系D.【D.】信号指挥体系正确答案: A答案解释:7.一般地铁线路的轨距与铁路标准相同，同为（）mm，便于过轨运输。
单选题(2 分) 2分A.【A.】1335B.【B.】1435C.【C.】1535D.【D.】1635正确答案: B答案解释:8.城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为正线、辅助线和（）。
铁路行车组织规则第一章
护办法。
房建、供电部门提供
• （1）仓库、行车房舍使用面积和距线路中心距离，站台距轨面高度、线路中心距离及车站范围内铁路地
界资料等。
• （2）房建设备建筑限界，对侵限设备应注明具体侵限部位及侵限数据。
•
•
（3）照明灯桥、灯塔等设备的数量、位置、能力（量），照明及信号供电来源与方式。
（4）水塔、水栓等设备的数量、位置、能力，给水来源及方式。
制定行车办法、行车设备使用办法的规定（《技规》 第8、236条）
第3条
1. 《技规》修改后，有关部门、单位相应组织《站细》等其他专业技术规章的修改。
2. 铁路总公司、路局新颁布技术规章后，应根据行车组织和安全生产的需要，结合实际情况修改补充相
关技术规章。 3. 新线开通前，设备管理、使用部门和单位应根据新线的特点，结合既有技术规章，提前制定、修订相 关技术规章和配套的设备“修、管、用”办法。
第16条
非集中联锁的道岔和未设联锁而需要加锁的 道岔，其加锁装置的安装，由车站向有关工 务、电务段提出。 工务段负责安装锁板，电务段负责设置闭止 把和带柄标志的加锁条件。加锁装置丢失和 损坏时，有关工务、电务段应及时补齐、修 理或更换。
《技规》
第 49 条 联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法， 应在《车站行车工作细则》（简称《站细》）内规定。 未设联锁而需加锁的道岔也应安装加锁装置。 加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。
《技规》
• • 第22条 铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中： 1.对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据 实际需要进行。 • • 2.登乘机车列车尾部对线路全面检查，每月不少于一次。 3.对机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季 度检查一次。登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每 月不少于一次。
项目九、 动车组司机一次乘务作业过程 任务二、所内作业[61页]
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项目九 动车组司机一次乘务作业过程
任务2 所内作业
（四）CRH3C、CRH380B(L)/G、CRH380BJ型动车组 2、司机室检查作业程序 （1）非出库端（重联动车组重联端司机室除外） ③检查左侧安全保护开关柜内各开关均在闭合位（闭合“列控车载设备系统电 源”开关），司机室操纵手柄及开关位置正确，检查故障开关柜内各开关位置 正确（ 列控车载设备隔离开关在运行位、列控车载设备冗余开关在1系或2系、 接地钥匙在开位）。 ④开启蓄电池后，占用司机室，通过HMI显示确认配置正确，发现当前故障信 息及时通知随车机械师或动车所调度。 ⑤根据随车机械师的要求选择相应的受电弓，升起受电弓后闭合主断路器。 ⑥根据需要选择“网侧电流限制”。 ⑦确认列控车载设备、CIR启动正常。
项目九 动车组司机一次乘务作业过程
任务2 所内作业
（五）CRH380CL型动车组 2、司机室检查作业程序 （1）非出库端（重联动车组重联端司机室除外） ⑩确认停放制动施加，断开“列控车载设备系统电源”开关,方向开关置“0”位， 确认换端标志出现，退出司机室占用。 ⑪ 离开司机室时确认司机室门窗锁闭。 （2）出库端 ①进入操纵端司机室，检查程序及作业参照非操纵端。 ②输入列控车载设备 、CIR有关数据。
项目九 动车组司机一次乘务作业过程
任务2 所内作业
（五）CRH380CL型动车组 1、适用范围 用于指导CRH380CL型动车组司机作业。 2、司机室检查作业程序 （1）非出库端（重联动车组重联端司机室除外） ①确认动车组型号正确。 ②进入非出库端司机室。 ③检查左侧安全保护开关柜内各开关均在闭合位（闭合“列控车载设备系统电源” 开关），司机室操纵手柄及开关位置正确，检查故障开关柜内各开关位置正确（列 控车载设备隔离开关在运行位、列控车载设备冗余开关在1系或2系、接地钥匙在开 位）。
铁路乘务员（火车司机）一次标准化作业流程
铁路乘务员（火车司机）一次标准化作业流程乘务员标准化作业流程一、乘务人员一次标准化作业流程：总工作流程作业项目出勤→接车→出段→转线挂车→发车准备→发车→途中作业→到站装车→发车准备→发车→途中作业→终点站→入段作业→退勤流程（内容）1、指纹打点报到,酒精测试出勤，领取司机报单、联控信息卡，阅读并抄写运行揭示及有关文电。
2、开小组会。
3、领取运行揭示条，确认内容无误后，将IC卡交于出勤值班员进行写卡、验卡并登记。
注意事项（技术要求）出勤接车出段1、出乘前8小时严禁饮酒，充分休息，准时出勤。
2、统一着装，携带有关规章及有效证件出勤。
3、开好小组会，做好预想，制定安全措施。
4、必须将司机手帐递交出勤值班员员审核签章，认真听取出勤调度员传达相关行车要求，共同核对内容正确后，到指定地点接车。
1、认真了解机车运用、检修情况，1、确认行车安全设备合格证，检测时间不超过24小时。
办理燃料、耗电和工具、备品交2、接车时要坚持同去同归。
接。
确认各润滑油脂，砂子。
2、接车后，确认机车三项设备等行3、IC卡内容转入监控装置，按规定输入内容，二人确认内容无误。
车安全装备合格证齐全、符合规4、出段前将连挂端机车车钩置于全开位。
多机重联定。
时须确认车钩连挂、风管连结、折角塞门开放状3、将IC卡数据载入LKJ并确认无态。
误。
5、确认监控装置转至“出库”位，93位置正确。
4、规定程序检查、试验机车。
6、所有整备工作完成后，扯铁鞋准备出段。
1、联控出段、签点，二人及以上确1、注意动车前确认车底无人。
2、出段注意相关限速。
认道岔开通信号正确后，打点、3、二人厉行呼唤应答、手比确认制度。
鸣笛动车。
4、站段分界处无论车站信号开通与否必须一度停车。
2、站段一度停车，了解挂车股道和走行经路，确认信号显示正确后5、动车前LKJ转调车模式，注意控速。
打点、动车出段。
1、转线、停车换端。
2、机车进入挂车股道后，脱轨器前停车，二人确认脱轨器状态。
(完整版)SS8型电力机车乘务员一次作业标准
SS8型电力过港机车乘务员一次作业标准第一章出勤一、出勤作业程序1。
出勤前充分休息，出勤前8小时内严禁饮酒。
2.按规定着装，并携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证、工具备品、时刻表、列车操纵提示卡及个人资料等，准时到广州运用车间派班室出勤。
3。
做到同时、礼貌出勤,同行军礼，主动向机调员出示证件,领取司机手帐、司机报单、运行揭示、IC卡、添乘指导簿及有关资料。
4。
向外勤机调员了解使用机车号码，将打印好的运行揭示与运行揭示公布栏内本区段的揭示进行逐条核对确认无误（由副班司机逐条朗诵，司机根据运行揭示逐条核对)；遇停用信联闭等大型施工时，必须明确行车办法和注意事项；Ⅲ、Ⅳ线(担当列车基本经路)慢行限速时，将Ⅲ、Ⅳ线运行揭示抄录于司机手帐，对慢行起始站均划框标识，标出限速里程及速度。
5。
根据天、地、人、车、时、任务、等做好安全预想，并摘录于司机手帐上(担当军运、专特运任务时，由添乘人员主持召开预想会）。
6.向外勤机调员行军礼出勤，复诵运行揭示及施工行车有关办法和安全措施，听取外勤机调员指导，司机手帐，运行揭示、司机报单签认，由外勤机调员加盖出勤章及限速地段限速章。
7.与外勤机调员进行IC卡写卡,到达示复核机复核揭示命令正确无误后(由副班司机逐条朗诵，司机根据运行揭示逐条核对;核对揭示时必须使用录音笔进行录音）,登记《监控装置出退勤IC卡登记本》，并由外勤机调员于司机手帐加盖“IC卡出勤"章。
8.出勤时需确认有5张《车机联控信息卡》，不足时向外勤机调员领取。
9。
打电话向行调联系,听取行调有关行车要求和指示，并核对时刻。
10。
打电话向广州东派班室联系，听取有关行车要求和指示。
第二章接车一、接车作业程序1.出勤作业时间为10分钟,出勤作业完毕后，司机到整备车间地勤组了解机车型号、停放地点，领取机车锁匙，运行日志；副班司机领取小电台、棉纱等用品；到整备场接车.2.库内机车检查及相关试验18分钟.3.机车上电及行车安全装备检查.4.合蓄电池闸刀，确认蓄电池电压正常及各自动开关位置正确;确认移频电源盒上各开关位置正确；核对耗电量；机车相关备品齐全、工具箱铅封完好。
成都铁路局 行车组织规则
成都铁路局行车组织规则第四章调车工作第54条调车机车的规定(《技规》第218条)调车机车检修时，替换的调车机车司机应由熟悉车站设备的司机担任。
对第一次在车站担任调车的司机，应派熟悉车站设备的指导司机 (司机)跟车指导。
在石油专用线、军事专用线内进行调车时的安全注意事项及特殊要求，应在专用线(取送车)运输协议中规定，并严格执行。
第55条调车作业指挥的规定(《技规》第222条)一、调车作业由调车长单一指挥。
一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。
二、调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机和轨道车转线除外)。
推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。
第56条调车作业计划的编制、下达和变更的规定(《技规》第225、226条)一、调车作业计划由调车领导人编制。
参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单或附有示意图的调车作业通知单。
注：①线路示意图中，与作业有关的线路、道岔均应标出；用“□×”表示停留车及连挂在一起的车数（方框内数字），并标出停留车距警冲标的大约距离；电气化区段车站利用电力机车调车时，还应标出与作业有关的无电区和接触网终点位置。
②线路示意图对同一机车只在第一张作业通知单上标画，作业中变更计划或连续作业时，不再标画示意图。
利用专用调车机车作业时，可不标画示意图。
二、中间站利用本务机车调车作业（单机及轨道车转线、甩挂附挂机车时除外），调车作业通知单应交司机、学习司机各一份，禁止口头向司机布置计划(包括变更计划)。
作业中变更计划，必须停轮向所有作业人员传达清楚，方可继续作业。
本务机车在中间站调车后，司机退乘时，应将调车作业通知单交当班机车调度员存查。
禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。
三、作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事项”栏内注明。
四、因设备关系，调车领导人不能与调车指挥人交接计划的，以及对信号员、扳道人员的传达办法在《站细》中规定。
铁路行车组织作业参考答案
铁路行车组织作业参考答案《铁路行车组织》作业参考答案作业一1.铁路运输的主要任务合理运输生产过程，充分利用现有技术设备，保证安全、迅速、经济、便利地运输旅客和货物，满足国家建设和人民生活的需要。
2.车站分类按业务性质：货运站、客运站、客货运站。
按技术作业：中间站、区段站、编组站。
按客货运量和技术作业量：特等站和一、二、三、四、五等站。
车站等级是设置相应机构和配备定员的依据。
作业二1.对调车工作的基本要求（1）及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍地接车和正点发车。
（2）有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务。
（3）确保调车安全。
2.调车钩是指机车连挂或摘解一组车辆的作业。
是衡量调车工作量的一种基本单位。
调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
推送调车法是使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法。
溜放调车法是使用机车推送车列到一定速度后摘钩制动，使摘解的车组借获得的动能溜放到指定地点的调车方法。
作业三1.接发列车工作的主要内容（1）办理闭塞；（2）布置与准备进路；（3）开闭信号或交接凭证；（4）指示发车或送车；（5）接发列车。
2.非正常情况下接发列车系指因站区停电、维修或施工、设备和自然原因及行车组织需要等，改变原作业方法所进行的接发列车工作。
作业四1.技术站办理的货物列车（1）无改编中转列车；（2）部分改编中转列车：需要变更列车重量、运行方向、换挂车组的列车；（3）到达解体列车；（4）自编始发列车。
2.货物作业车的技术作业过程一次货物作业车：到达、解体、待送、装车或卸车、取车、集结、编组、出发作业。
双重货物作业车：到达、解体、待送、卸车、调移、装车、取车、集结、编组、出发作业。
作业五1.班计划包括：（1）列车到达计划：各方向到达列车的车次、到达时分、编组内容。
（2）列车出发计划：各方向出发列车的车次、出发时分、编组内容及车流来源等。
（3）装车、卸车和排空计划：本班应完成的装、卸车数、按方向和分车种的排空车数以及取送调车的轮廓安排等。
西南交大《铁路行车组织》第3篇习题
西南交大《铁路行车组织》第3篇习题第三篇列车运行图和铁路通过能力一、单项选择题1.（）就是全路非政府列车运行的基础。
a.列车编组计划b.列车运行图c.技术计划d.运输方案2.以下命题中，不恰当的就是（）。
a.在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行b.在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行c.在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行d.在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行3.在列车运行图上，（）的交点即为为列车至、播发、通过车站的时刻。
a.横线与竖线c.竖线与斜线b.横线与斜线d.斜线与斜线4.在列车运行图上，蓝单线提蓝圈则表示（）。
a.行包专列c.冷藏列车b\五定\班列.d.路用列车5.在列车运行图上，列车通过车站的时刻，核对在（）。
a.进站一侧的锐角内c.进站一侧的钝角内bcbbb6.在列车运行图上，竖直线表示（）。
a.车站中心线c.车站出站信号机7.在列车运行图上，水平线则表示（）。
a.车站中心线c.车站出来东站信号机8.在列车运行图上，斜线称为（）。
a.列车运行线c.列车到达线b.列车启程线d.列车通过线b.车站进站信号机d.时间b.车站进站信号机d.时间b.出来东站一侧的锐角内d.出来东站一侧的钝角内9.某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。
a.双线b.单线c.自动闭塞d.半自动闭塞10.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。
a.纯运行时分b.氢铵通过时分c.起车附加时分daadad.停放额外时分11.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车第一次回到基本段所在东站未入段，稳步除雪列车向前方区段运转，至第二次回到基本段所在的东站时，才进段展开整备作业，这种运转交路称作（）。
a.肩回去运转交路c.循环运转交路b.半循环运转交路d.环形运转交路12.机车在调头段所在东站停留时间标准由各项因素共同组成，其中占到时最久的就是（）。
高铁一次作业过程作业指导书
高铁一次作业过程作业指导书高铁接触网作业车一次作业总流程图一、编制依据：1.铁路技术管理规程2.铁路机车操作规则3.接触网作业车管理规则22020年4月19日二、总的规划流程：32020年4月19日三、一次出乘作业指导书：作业项目作业内容作业程序图示及要求出乘准备工作流程安全风险点1.测酒不合格出乘。
2.漏收、漏（错）登运行揭示。
安全风险控制措施1.出乘前按规定认真测酒，测试结果合格方能上岗。
2.及时签收并认真登记运行揭示命令。
着装1.按规定着装并佩戴岗位标识。
测酒1.出勤前司机、副司机按规定测酒并记录。
分工1.参加班组分工会，明确本次作业计划和任务。
2.根据本次计划、任务，司机、副司机进行安全预想，制定安全措施，熟悉车网联控风险登记表内容。
确认揭示命令1.副司机阅读运行揭示，司机核对。
库内作业工作流程安全风险点1.证件、安全防护备品不全、失效。
2.GYK漏（错）输。
3.行车安全装备未全程运转。
4.油管路泄漏安全风险控制措施1.认真检查证件、安全防护备品齐全、有效。
2.确认GYK参数、模式正确。
3.检查确认行车安全装备全程运转。
4.未加固或更换严禁出库存证件确认 1.司机检查证件符合要求。
备品检查1.副司机检查安全防护备品齐全、良好。
GYK试验1.司机输入GYK基本参数、核对运行揭示是否正确输入。
2.司机进行GYK自检。
3.副司机负责发码试验，司机确认机车信号显示正常。
车辆检查1.司机检查车辆上部。
2.副司机检查车辆下部。
3.司机进行制动机试验、副司机配合。
4.副司机试验平台，司机确认。
5.司机检查车辆装载状态。
出库作业工作流程安全风险 1.未撤除防溜动车。
点 2.未联控动车。
3.未确认“门灯”动车。
安全风险控制措施1.确认防溜撤除。
2.认真按照规定执行联控措施。
3.严格落实确认“门灯”的相关规章制度。
贯通试验1.本务司机减压，尾部司机确认贯通正常。
出库联系1.司机与车站值班员进行列调通话试验。
项目九、 动车组司机一次乘务作业过程 任务一、待乘与出勤[5页]
![项目九、 动车组司机一次乘务作业过程 任务一、待乘与出勤[5页]](https://img.taocdn.com/s3/m/3b06870c53ea551810a6f524ccbff121dd36c54a.png)
项目九 动车组司机一次乘务作业过程
任务1 待乘与出勤 二、出勤 2、认真核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气 等情况，做好安全预想，并记录于司机手账。认真听取出勤指导，将 司机手账交机车调度员审核并签认。 3、办理运行揭示和列车运行监控装置（以下简称LKJ）专用IC卡（以 下简称IC卡）交付手续时，对揭示内容和IC卡数据录入情况，必须实 行出勤机班与机车调度员双审核、双确认的签认把关制度（值乘未装 备LKJ的动车组时，可不办理IC卡交付手续），做到不错不漏。
项目九 动车组司机一次乘务作业过程
本项目任务：
任务1 待乘与出勤 任务2 所内作业 任务3 出段（所）作业 任务4 发车准备与发车 任务5 途中作业 任务6 在站交接与继乘 任务7 终到、入段（所）及退勤作业
项目九 动车组司机一次乘务作业过程
任务1 待乘与出勤 一、待乘 1、动车组司机出乘前必须充分休息或按规定待乘休息，严禁饮酒。 2、认真执行待乘休息管理规定。进、出公寓（待乘室、间休室）应进 行酒精含量测试及实行指纹录入，并按规定办理出、 入手续；值乘0点 至6点发车的列车，按段定的待班时间、地点卧 床休息不少于4h。凡 酒精检测不合格及未按规定待乘休息、身体不适的人员不准出勤，立 即停止办理出勤手续，并报告有关部门领导，安排预备人员接替。
项目九 动车组司机一次乘务作业过程
任务1 待乘与出勤 一、待乘 2、按规定待乘休息时，须准时到达乘务公寓，与公寓值班员确认值乘车 次、叫班时间、公寓门牌号、钥匙。对值乘车次、叫班时间、公寓门牌 号及钥匙进行确认时，逐一复诵、检查确认。检查确认后，在公寓内待 乘休息，注意叫班时间。 3、按规定参加外公寓技术业务学习，外出离寓时须执行请销假制度，叫 班后按规定时间签认离寓。
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一、填空题
1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。
2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。
3．铁路货物运输生产可分为装车站的发送作业，途中运行与中转、卸车站的终到作业三个大过程。
4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。
5.货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。
二、名词解释
1.旅客周转量：旅客运输量与旅行距离的乘积，是表示旅客运输工作量的重要指标，通常以人km表示。
2.旅客平均运程：旅客周转量与旅客运输量之商。
三、简答题
1．特殊条件货物运输包含那些内容？
特殊条件货物运输包括：危险货物、鲜活货物、超限货物、超长货物、集重货物运输。
2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？
“一批”是指货物承运、交付和计算运输费用所用的单位。
按一批托运的货物必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同（整车分卸除外），运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。
3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。
负责运输，在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制
度，在铁路内部则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门之间的各项负责制。
铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、运输和交付过程负有全面责任。
均衡运输，是指货物运输的数量和时间安排上尽可能地均衡，货物流量和流向尽可能稳定，以保证良好的运输工作秩序，充分利用铁路运输能力。
其更本质的含义是以能力富余地区的不均衡运输保证能力困难地区的均衡运输。
合理运输是指在实现社会产品生产、流通、供应和销售的运输过程中，以社会劳动耗费和物流总成本的最小化为依据，力求使货物的运量、运程、流向和中转环节合理，保证充分有效地和节约地使用运输能力，以最少的运输资源耗费，及时、准确、迅速、均衡、质量良好地满足运输需求。
4. 单推单溜，双推单溜、双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点?各在什么样(改编要求)的编组站采用?
①单推单溜—优点是驼峰机车运用效率高。
缺点是分解一个车列占用驼峰的时间长，驼峰设备利用率低，驼峰改编能力也较小。
一般在改编工作量不大的编组站采用。
②双推单溜—优点是分解一个车列占用驼峰的时间比单推单溜大为缩短，驼峰设备利用率高，驼峰改编能力比单推单溜也显著提高。
缺点是驼峰机车等待时间多些。
一般在改编工作量较大的编组站采用。
③双推双溜—优点是分解一个车列占用驼峰的时间大大缩短，提高了驼峰的改编能力。
缺点是当车站重复改编的交换车和额外增加的重复分解车数超过16—20％时，采用双推双溜不利。
一般在改编工作量较大，且重复改编车数较少的编组站上采用。
四、论述题
1．按照技术作业过程顺序，试述无调中转车，有调中转车，本站作业车的作业过程和作业地点?
1．答：
① 无调中转车
②有调中转车
作业过程--到达作业→解体作业 → 集结过程 → 编组作业→
┇ ┇ ┇ ┇
作业地点--到达场或到发场 驼峰或牵出线 调车场 牵出线
→出发作业
┇
出发场或到发场
③本站作业车
a ．一次货物作业
作业过程--到发技术作业
作业地点--到发场或出发场（或直通场）
作业过程--到达作业→解体作业→待送→送车→
┇┇┇┇
作业地点--到达场或到发场驼峰或牵出线调车场
→装车或卸车→待取→取车→集结→编组
┇┇┇┇
货物线调车场牵出线
→出发作业
┇
出发场或到发场
b．双重货物作业车
在一次货物作业车的中加(卸车)“→调移→装车→”(待取)即可。
2. 编制摘挂列车调车作业计划
所有车列要求按站顺(1 2 3…)编组，调车机车在右方作业，编成后转往到发线3道。
31、42、11、73、23、63、12、24、51、32 、73 (不限股道)
二、四、五合
调车作业计划为（横列）：7+22 5-1 6-9 5-6 7-1
6+ 6 5-3 7-3 5-2
6+3 7+7 8+12 DF3-25 共推5钩溜7钩
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