汽车气路原理图讲解
德龙M3000全车气路结构与工作原理-陕汽
第七章陕汽德龙X3000制动系统陕汽德龙X3000系列载货汽车制动系统采用双回路气制动系统，是目前重型汽车较先进的典型结构系统。
第一节气路组成德龙X3000汽车的全车气路由气源部分、前桥制动回路、（中）后桥制动回路、驻车制动回路以及辅助用气回路五部分组成。
其中驻车制动回路又分为主车和挂车两个驻车制动回路，全车气路组成如图7-1所示。
图7-2为整车气路原理图。
德龙X30006X4牵引车气路原理图见图7-17。
图7-2 整车气路原理图制动系统气路元件的各个气路接口都用数字表明了它的用途，其标号含义：“1”——该阀件的进气口；“2”——该阀件的出气口；“3”——该阀件的排气口；“4”——该阀件的控制口。
凡标有两位数字的表示某一接口的顺序。
例如"11”表示该阀件的第一进气口、“12”表示第二进气口、“21”表示该阀的第一出气口、“22'’表示第二出气口等等。
第二节工作原理（一）气源部分空压机1在发动机的驱动下将空气进行压缩，高压气体沿着气路管线由空气干燥器3的1口进入（空气处理单元），经干燥和调压阀4调压后，高压气体由2口输出到四回路保护阀5的1口，四回路保护阀将整车气路分为既相互独立，又相互联系的四个回路并分别由21口、22口、23口和24口输出。
当整车气压达到额定气压后，调压阀将通往四回路保护阀气路关闭，此时干燥器的排气口3打开。
由于干燥器排气口3的打开，来自空压机的压缩空气直接排入大气；同时，干燥器总成（空气处理单元中的一部分）中的反冲气腔，将一部分干燥过的气体反向通过干燥剂，将干燥剂中的水分带走，经排气口3排入大气，从而使空气处理单元中的干燥剂干燥，起到再生作用，使得干燥剂可重复利用。
当整车气压低于额定气压时，调压阀将通往四回路保护阀气路打开，此时干燥器的排气口3关闭，空压机在发动机的驱动下，给全车进行充气。
干燥器上的G为电子加热装置，在寒冷季节为防止干燥器排气口因水分的存在而结冻，影响干燥器排气口的正常开启与关闭。
卡车制动气路图总结
四、辅助制动
）辅助制动为发动机排气 制动。 使用时，踏下排气制动按钮 阀（按钮阀用于控制某一气 路气压的充放）。 下长坡时，一定要用排气制 动。 使用排气制动，可减少使用 行车制动的次数，减少轮胎 及车轮制动器的磨损与发热， 延长其寿命，降低油耗，提 高行车的安全性。
）发动机排气制动通过关闭汽车发动机排气管，使发动机内建立背压而作 为辅助制动的装置使用，让发动机吸收掉汽车的动能，以达到持续制动的目 的。
）压缩空气经过四回 路保护阀后一路不断地 向中、后制动储气筒供 气，同时为主制动阀供 中、后桥制动控制气压， 为主制动继动阀提供工 作气压。主制动阀工作 时，压缩空气流向继动 阀控制口，打开继动阀， 压缩空气经继动阀快速 地进入中、后桥制动分 室。继动阀的作用是快 充和快放，以缩短制动 反应时间，增强制动效 果。
注意：
（ ）、在制动灯熄灭后，可以操纵各助力系统（如离 合器助力器和副变速箱的换档等）。但在储气筒压力 达到 XM P（可在双针气压表上读得）之前，车辆还 没有完全达到适合于行使的状态。只有储气筒压力达 到 XM P之后，制动器才能达到所规定的制动性 能。
（ ）、当车辆停止时，必须拉上手制动！ （ ）、在起动发动机之前，必须将手制动阀手柄放在
卡车制动气路全解
卡车制动系统
1.前桥制动回路
）压缩空气经四回路保护 阀后一路不断地向前制 动储气筒充气，同时为 主制动阀提供前制动气 压。主制动阀工作时， 压缩空气将通向前桥制 动分室，使前轮产生制 动。
）前桥制动器改装盘式后，
为了调整前桥的制动压
力，增加了适配阀
（W G ı
æ ），
如下图：
2.中、后桥制动回路
制动位置，否则，制动系压力升高后，原有的驻车制 动作用将消除。
卡车气路原理图讲解
工作原理：干燥器部分
(3):在进气的过程中, 作用于膜片K处的一部分气 体经小孔P到达调压阀膜片腔Q作用于膜片R上. 当出气口22的气压达到干燥器的开启压力时,气 压克服弹簧S的力,打开阀门T,气体经小孔U(双 点划线表示),进入排气活塞W的上方,推动排气 活塞W打开排气阀门B. A腔的气体和冷凝水从 排气口3排出.
b. 过滤器i和环形室k流到颗粒干燥筒上端a。当 空气流经颗粒干燥筒b，水份被脱掉并滞留在 颗粒干燥筒的上层。干燥处理过的空气经过 单向阀门c、接口21和串联的刹车机构流进空 气贮存器。同时干燥的空气经过节流阀d和接 口22导向再生罐。
工作原理(续)：
c. 当整个系统中的压力升高到关闭值时, 关闭压通过斜孔x进入D室，作用于弹簧 隔膜m，当压力超过弹簧力时，进口n打 开，活塞e和出口阀f受压而开启。由空 压机输入的空气经过接口1,通道C和排 泄口3流出干燥器,同时生再罐里的气压 反冲干燥剂带走水和杂物,从排泄口3排 出.
d. 从24口出来的辅助制动(排气阀)及辅助用 气回路(离合器等）;
5.从贮气筒向各个阀供气
向总阀上下腔进气口供气; 向继动阀进气口供 气; 向手阀进气口供气; 向离合器、排气阀进气口供气
6.行车制动时(踩总阀(13)时)
a. 先是总阀(13)12口出气到继动 阀(12.2)控制口,继动阀(12.2)2 口出气到弹簧制动缸前腔实行 后桥制动;
a. 行车时,将操纵手阀的手柄放置行车位置; b. 气体从手阀的进气口1经出气口2到达差
汽车气路原理图讲解
汽车气路原理图讲解汽车的气路系统是汽车发动机工作的重要组成部分，它包括进气系统和排气系统两大部分。
进气系统负责将空气和燃料混合后送入发动机燃烧，而排气系统则将燃烧后的废气排出。
下面我们将对汽车气路原理图进行详细讲解。
首先，我们来看进气系统。
进气系统主要由进气管道、空气滤清器、节气门和进气歧管组成。
空气首先通过空气滤清器进入进气管道，然后经过节气门调节进入进气歧管，最终进入汽缸内与燃料混合燃烧。
进气系统的设计和优化对于发动机的性能和经济性有着重要的影响，因此在汽车设计和制造过程中，进气系统的结构和参数设计都经过精密计算和实验验证。
其次，我们来看排气系统。
排气系统主要由排气歧管、催化转化器、消声器和排气管道组成。
燃烧后的废气首先通过排气歧管进入催化转化器，在催化转化器中进行化学反应，将一些有害气体转化为无害气体，然后经过消声器减少噪音，最终通过排气管道排出。
排气系统的设计和优化对于汽车的环保性能和行驶舒适性有着重要的影响，因此在汽车设计和制造过程中，排气系统的结构和材料选择都经过精密计算和实验验证。
在汽车气路系统中，进气系统和排气系统密切配合，共同影响着发动机的工作效率和性能表现。
优化气路系统设计，可以提高发动机的燃烧效率，降低排放污染，提高汽车的动力性和经济性。
因此，汽车制造商在设计和制造汽车时，都会对气路系统进行精密的计算和优化，以确保汽车的性能和环保要求得到满足。
总之，汽车的气路系统是汽车发动机工作的重要组成部分，它直接影响着发动机的性能和环保性能。
进气系统和排气系统的设计和优化对于汽车的性能和经济性有着重要的影响，因此在汽车制造过程中，气路系统的设计和优化是至关重要的。
通过对汽车气路原理图的详细讲解，相信大家对汽车气路系统有了更深入的了解。
希望本文对大家有所帮助，谢谢阅读！。
重型车气路基本图解及工作原理
重型车气路基本图解及工作原理为了使部分网友对现在重型车的整体气路有一个明确的认识，我画了一张气路图，供大家参考A.气泵；B.组合式干燥器总成；C四回路保护阀；G1.前制动储气筒；G2.中后桥制动储气筒；G3.手制动储气筒；I1.I2.气压表；J.刹车总泵；N1.N2.前制动分室；M1.主制动继动阀；M2.手制动继动阀；M3.闸阀（单向阀）；01-04.中后桥组合式制动分室；P.手制动阀；Q.挂车制动控制阀；S1.挂车充气接头；S2.挂车制动控制接头；R1.离合器助力按钮阀；R2.离合器助力缸；L1.调压阀（空气滤清调节阀）；L2.高低档换挡阀（双H阀）；L3.高档工作汽缸；L4.低档工作汽缸；L5.离合器制动控制阀；L6.离合器制动气缸；T1.轮间差速锁电磁阀；T2.中桥轮间差速锁工作缸；T3.后桥轮间差速锁工作缸；U1.轴间差速锁电磁阀；U2.轴间差速锁工作缸；V1.熄火器开关阀；V2.断油工作缸；V3.熄火工作缸（排气制动蝶阀);W1.喇叭电磁阀；W2.气喇叭；X1.前驱动挂档开关阀；X2.前驱动挂档工作缸；Y1.取力器电磁开关；Y2.取力器工作缸；Y3.空挡工作缸；下面我就把整个气路的工作原理向大家介绍一下。
第一回路：压缩空气经出口21不断向前桥制动储气筒G1充气，G1同时为主制动阀J提供前制动气压，当主制动阀（即刹车总泵）工作时，压缩空气将通向前轴制动分室N1和N2，使前轮产生制动。
第二回路：压缩空气经出口22不断向中后桥制动储气筒G2充气，G2同时为主制动阀J提供中后桥制动控制气压，为继动阀M1提供工作气压，当制动总泵J工作时，压缩空气通过继动阀M1控制接口4，从而打开继动阀使早已等候在继动阀进气口1的压缩空气快速进入中后桥主制动分室01-04。
继动阀M1的作用是快充和快放，以缩短制动反应时间，在第一回路与第二回路之间接装一个双针气压表（现在有的装用两个表，甚至装在刹车总泵上面，其实原理是一样的），以反映前制动出气筒和中后桥制动储气筒的气压值。
气管路元件原理讲解ppt课件
补充：阀体接口说明：
1口— 进气口 2口— 出气口 3口— 排气口 4口——控制口
如11代表第一个进气口，12代表第二个进气口，22 代表第二个出气口，以此类推
二、继动阀原理讲解
紧急继动阀1
紧急继动阀2 (这次讲解)
3、管路连接图
4、装车实物图
5、结构图
B C
D A
A、贮气筒气腔 B、操纵气源作用气腔 C、连制动室气 腔 D、紧急活塞反作用气腔
1、排气阀门 2、继动活塞 3、上盖 4、操纵气源进气 口 5、紧急活塞 6、进气阀门 7、充气接头进气口 8、 单向阀 9、排气口 10、平衡弹簧 11、下盖 12、连贮 气筒出气口 13、阀体 14、连制动室出气口
总阀静特性输出气压-输入力曲线〔元丰测试）
6、性能曲线〔二）
总阀静特性输入力-位移曲线〔元丰测试）
6、性能曲线〔三〕动特性
总阀输出气压-时间曲线〔元丰测试）
7、本卷须知：
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气管，切 不可错接，否则会出现漏气现象。
b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀，否则 影响使用效果和使用寿命。
4、本卷须知：
1、产口在安装时不能反接或错接，否则会出现漏 气现象。
2、安装前管路必须清洁干净，否则会影响产品的 使用寿命。
3、三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技工 拆卸修理，并使用本公司提供的修理包，进行更 换损坏的零部件。
4、清洁装配件时，严禁使用矿物油或汽油长时间 浸泡，应使用中性清洁剂清洗。装配时，运动表 面使用锂基脂重新润滑。
汽车气路原理图讲解 共79页81页PPT
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联Βιβλιοθήκη 汽车气路原理图讲解 共79页
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
客车压缩空气系统-气路走向动画版课件
2023/5/22
客车压缩空气气路系统
目录
一、客车气制动系统特点 二、客车压缩空气系统气路部件 三、客车压缩空气系统压缩空气流向
1、气源压缩空气流向 2、行车制动压缩空气流向 3、驻车制动压缩空气流向 4、乘客门压缩空气流向 5、空气悬挂压缩空气流向 6、ASR桥控压缩空气流向
11 12 12 22
客车压缩空气系统气路流向
3、电子驻车制动
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11 12 12 22
客车压缩空气系统气路流向
4、乘客门-关门
客车压缩空气系统气路流向
4、乘客门开门
客车压缩空气系统气路流向
5、空气悬挂-气囊充气
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2
客车压缩空气系统气路流向
5、空气悬挂-气囊排气
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2
2
客车压缩空气系统气路流向
6、ASR-桥控
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客车压缩空气系统气路流向
6、ASR-解除桥控
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客车压缩空气气路系统
谢谢大家！！
3、驻车制动-驻车
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工作原理：干燥器部分
一、作用：
用于操纵具有弹簧制动的牵引 车和挂车的紧急制动和停车制动， 并用来仅在牵引车停车制动的作用 下检查汽车列车的停坡能力，该阀 的控制手柄在行车位置停车位置之 间能自动回到行车位置，处于停车 位置能够锁止。
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汽车气路原理图讲解
二、工作原理：
当手柄在0°-10°范围时， 进气阀门全打开，排气阀门B关 闭，附加阀的进气门关闭，气压 从11口进入，21、22口输出，整 个列车处于完全解除制动状态。
d. 装上一个加温器，防止活塞f被冻住， 从而可以避免工作故障发生
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附图一:
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2. 干燥器的优点：
(1):干燥压缩空气彻底去除制动系统空 气中的水分和油污。
(2):替代防冻阀，油水分离器，高压控 制器,湿储气筒和自动放水阀。
(3):提高系统可靠性。 (4):延长系统寿命。
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六、技术参数：
a. 工作介质：空气 b. 工作压力：800Kpa c. 最大工作压力：1000Kpa d. 工作温度：-40°C~+80°C
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手阀使 用说明 :
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•手阀附图:
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总阀使用说明:
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总阀附图:
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一、用 途：
¨ 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。
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二、工作原理：
a. 踏板没有踩下时（汽车正常行使中）， 由于上下腔的阀门5没有打开，所以21， 22口没有气体输出。
气口2从排气口处排出; c. 弹簧制动缸前腔中的气体经继动阀的2口
从继动阀的排气口处排出; d. 由于弹簧制动缸前腔中的气体排空, 推杆
在弹簧力释放作用下, 实行驻车制动.
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以下是主要气阀的工作原理
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一：空气干燥器工作原理
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e. 解除制动时(踏板松开),上下活塞,上下腔 阀门分别在弹簧的作用下复位,随之关 闭进气口,打开排气口,阀中的多余气体 从3口排出.
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汽车气路原理图讲解
四、注意事项：
a. 产品在安装时必须按三、管路图的接法安装 气管，切不可错接；否则会出现漏气现象。
b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀， 否则影响使用效果各使用寿命。
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汽车气路原理图讲解
2.压缩气体经空气干燥器(16) 处理 后输出清洁气体到达四回路保护 阀（3）
¨ 空气干燥器(16)的功能: a. 过滤气体中的杂质 b. 吸收气体中的水份 c. 调节制动系统中的压力
（6.8bar~8.1bar可调) d. 低温环境下可加热防冻 e. 压力过载保护（1.3MPA）
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二、附图
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汽车气路原理图讲解
三、工作原理：
压缩空气进气口1进入A室，通过 推盘a，传动环c顶起膜片d，使阀 门b的阀口打开。气压经B腔由出气 口21、23输出。同时，B腔气压又 进入D腔，经单向阀g进入F腔，同 理，气压将膜片顶起，打开阀口， 进入E腔，从出气口22、24口输出。 如有一回路失效，失效回路在弹簧 e的作用下将阀门b关闭，保证其它 回路仍有一定的安全制动气压。
b. 踏板踩下时（要制动时），顶杆2在滚 轮1的作用下向下移动，通过作用橡胶 弹簧3使上活塞4打开阀门5，几乎同时 打开下阀门。
c. 与此同时上下两阀门也关闭了排气口。
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汽车气路原理图讲解
工作原理(续)：
d. 这时从11，12进气口输入的气体进入A， B腔，然后从21，22口输 出，并且随阀口开度的增加输出压力也 随之增加。
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6.行车制动时(踩总阀(13)时)
a. 先是总阀(13)12口出气到继动 阀(12.2)控制口,继动阀(12.2)2 口出气到弹簧制动缸前腔实行 后桥制动;
b. 同时总阀(13) 22口出气到前分 室(11)实行前桥制动;
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6.解除行车制动时(放开总阀时)
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二、工作原理(续一)：
当手柄在10°-55°时，在平衡活 塞b和平衡弹簧g的作用下，输出气 压P21、P22随手柄转角的增加而呈 线性下降至零，当手柄的紧急制动 止推点时，整个列车处于全制动状 态。
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汽车气路原理图讲解
二、工作原理(续二)：
¨ 当手柄越过止推点达到停车制动锁止 位置时，手柄锁死，整个列车处于全制 动状态，此时进气门关闭，排气门打开。 当手柄达到检查位置时，附加阀们进气 阀C打开。解除了挂车制动作用，这时可 检查列车是否可以在牵引车的停车制动 作用下具有停坡能力，放松手柄时，又 自动回到停车制动锁止位置。
汽车气路原理图讲解
1. 工作原理：
a. 在输送过程中,由空压机输出的压缩空气经过 接口1进入A室。这时由于温度下降，会产生 冷凝水，冷凝水经过通道C到出口处f。
b. 过滤器i和环形室k流到颗粒干燥筒上端a。当 空气流经颗粒干燥筒b，水份被脱掉并滞留在 颗粒干燥筒的上层。干燥处理过的空气经过 单向阀门c、接口21和串联的刹车机构流进空 气贮存器。同时干燥的空气经过节流阀d和接 口22导向再生罐。
失效感载阀壳体图：
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三：空气处理单元(带四回路 空气干燥器)
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1. 工作原理：(见附图)干燥器部分
(1):来自空压机的压缩空气经1口进入A腔，因温 度降低产生的冷凝水在排气阀门B聚集.空气经 过滤网C,环道D,干燥剂(分子筛)E时,水份被吸附 在干燥剂表面及颗粒缝隙间.
式继动阀(12.1)的42口; c. 从差式继动阀(12.1)1口的气体到达弹簧
制动缸的后腔; d. 由于在气体作用下弹簧制动缸中的制动
弹簧被压回,推杆退回,解除驻车制动.
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汽车气路原理图讲解
8.实行驻车制动时
a. 实行时,将操纵手阀的手柄放置驻车位置; b. 差式继动阀(12.1)42口中的气体经手阀出
a. 通气即漏。（新阀），其主要原因是管路接 错或接头漏气；（旧阀）其主要原因是密封 元件损坏。排除方法：〈1〉按管路图连接导 气管。〈2〉检查接头是否拧紧或损坏。〈3〉 更换密封元件。
b. 刹车太快或太慢。其主要原因是上活塞中的 橡胶弹簧损坏。排除方法：更换橡胶弹簧。
c. 排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合 元件摩擦力太大或排气口有杂物。排除方法： 〈1〉在配合元件的表面涂抹润滑脂：〈2〉 选择合理的密封元件。〈3〉检查排气口。
汽车气路原理图讲解
附图
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汽车气路原理图讲解
空气处理单元的优点：
¨ 1四回路干燥器有原有干燥器和四回路功能 外,那有以下优点:
¨ 2.四回路干燥器取消了5L再生筒大大节约了 干燥器和四回路所占的空间;
¨ 3.四回路干燥器组成模块式供货减少采购部 件,减少装配工作量;
¨ 4.气制动管路好布置.
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汽车气路原理图讲解
空气干燥器(16)注意事项:
空气干燥器(16)上的干燥筒要定时更换, 以免干燥效果不良。
一般以检查离干燥器最远的贮气筒是 否出现积水来及时更换干燥筒。
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汽车气路原理图讲解
3.压缩气体经四回路（3）从四个口 向贮气筒及其它辅助气路供气
¨ 四回路保护阀的作用： a. 每个回路有开启压力，基本上开启顺序是21
(3):在进气的过程中, 作用于膜片K处的一部分气 体经小孔P到达调压阀膜片腔Q作用于膜片R上. 当出气口22的气压达到干燥器的开启压力时,气 压克服弹簧S的力,打开阀门T,气体经小孔U(双 点划线表示),进入排气活塞W的上方,推动排气 活塞W打开排气阀门B. A腔的气体和冷凝水从 排气口3排出.
(4):在排气的瞬间,由于斜孔G处的气压下降,单向 阀H关闭,22口气压就会反回来,通过回流孔L,节 流孔J来回冲干燥筒,附在干燥剂表面的水分和杂 质就会随同压缩空气从3口排出.在回流的同时 阀门N关闭，当膜片K上边的压力降到它的关闭 压力时,回流结束.
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汽车气路原理图讲解
四、技术参数：
1、工作介质：空气 2、工作压力：0.8Mpa 3、最大工作压力：1.2Mpa 4、工作温度：－40℃＋80℃
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汽车气路原理图讲解
五、注意事项：
1、产品接气口处箭头标识，安装时 按箭头方向接气管，切不可错装， 否则会出现漏气现象。
2、阀门漏气多数是由于阀门橡胶表 面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆 下用酒精清洗，严禁用矿物油（如 柴油、汽油等）清洗。
c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业技 工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的修 理包，更换损伤损坏的零部件。