汽动给水泵进行操作规程

3 给水泵进行操作规程（DG150-100×6）

3.1 给水泵启动

除按一般水泵运行规程要求以外，应注意以下几点：

3.1.1.给水泵启动

3.1.2 关闭与启动给水泵有关管路的放水门；

3.1.3 开启入口水门、稍开再循环水门、关闭出口水门。

3.1.4 出入口压力表门开启，轴承盘根冷却水门开启。

3.1.5 启动电机、注意电流及泵的运转情况，出口压力和平衡管压力如有不正常立即停泵检查。

3.1.6 检查正常后开启泵出口门，适当调整再循环。

3.1.7 一切正常后联锁投入，显示联锁投入、备用投入，出口门投自动，。

3.2 备用泵处于下列状态：

3.2.1 再循环门关、泵入口门开，出口门关。

3.2.2 冷却水开度合适

3.2.3 轴承油位正常，油质良好。

3.2.4 送上电源，联锁投入，显示联锁投入、备用投入，出口门投自动，。

3.2.5 当给水母管压力降至50表压时，或运行泵电气故障时，联锁动作，备用泵启动后，检查出口门，将另一备用泵投入备用。

3.2.6 如运行泵故障，先启动备用泵，开出口门，然后切除故障泵，

通知电气、维修检查处理。

3.2.7 全面检查启动之备用泵运行情况。

3.3 给水泵停运

3.3.1 解除备用泵的联锁，开再循环门，关闭泵的出口门。

3.3.2 按给水泵操作面停止按钮，停止给水泵的运行。

3.3.3 注意泵的惰走时间。

3.3.4 将水泵处于备用状态。

3.3.5 切换时，必须先启动备用泵，并列运行20分钟，正常后再停原运行泵，注意调整再循环门的开度。

3.4 正常维护

3.4.1 检查泵振动，水平≯80μm，竖上≯60μm

3.4.2 泵的流量应大于40m3/时

3.4.3 泵的电流不大于51.4A。

3.4.4 泵出口压力不得低于5.0 MPa。

3.4.5 平衡压力不高于进水压力0.03MPa。

3.4.6 轴承温度不高于75℃，油质，油位正常。

3.4.7 冷却水溢流适当。

3.5. 2#给水泵操作规程

3.5.1 概述

本汽轮机是单一双列复速级双支点背压式汽轮机，进汽压力可在0.5至1.6MPa之间变动，排汽压力可在小于0.1至0.3MPa（绝对压力）之间变动，功率可在200至1500kW之间变动。

汽轮机本体与给水泵直接用联轴器相联，调速系统由电子调速器与机械杠杆直动调节阀组成。

3.5.2技术规范及结构介绍

3.5.2.1技术规范

汽轮机型号：BN0.2~BN1.5

进汽压力：0.5~1.6MPa

进汽温度：200~380℃

进汽流量：2~25t/h

排汽压力：0.1~0.3 MPa(绝对)

额定功率： 200~1500kW

转速范围：2000~3100r/min

汽机转向：顺汽流方向为顺时针

润滑油：46＃透平油

3.5.2热力系统

来自低压蒸汽母管的蒸汽，经隔离阀至汽轮机主汽阀并进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮作功后进入除氧器。从汽阀总成及汽缸中来的凝结疏水直接排入地沟。汽轮机前、后汽封由连通管连通，经一道阀门排空，具体力式请见热力系统图。

3.5.3.汽轮机本体

汽轮机汽缸由上、下两部分组成，汽缸上半由铸钢铸造而成，汽缸下半由前后两部分组成，其主蒸汽室位于下半前缸内也是铸钢浇铸。前后汽缸由螺栓及电焊联接成一整体。

前、后轴承座以垂直的半圆法兰分别与汽缸前后法兰以螺栓及定位销联接，前轴承座下部有弹性支承，这些部件一起安装在底盘上，形成汽机静子。后轴承座与底盘定位销定位，形成汽轮机静子热膨胀的死点。前轴承座下部弹性支承能吸收汽轮机静子因膨胀而引起的轴向位移：转子的轴向定位是用推力轴承固定在静子上，形成相对死点。

汽轮机的转子分别安装在位于前轴承座与后轴承座的滑动轴承上，它由转子及叶轮片组成。它们与喷嘴组(安装在蒸汽室内)、转向导叶环组成汽轮机的通流部分。叶轮用红套工艺固定在转子上，转子前端装有转速发讯轮。

汽轮机的径向轴承为薄壳轴承，其润滑方式为甩油环采油的非强迫润滑方式，其前轴承还有一个止推轴承(滚子轴承)，承担轴向的推力，其润滑油来源于前径向轴承的回油。汽轮机的汽封系统由前后汽封组成，前后封汽均采用不锈钢汽封片形成。

3.5.

4.调节系统

本系统由调速器，调节汽阀连杆及汽阀总成等部件组成，通过它们能对运行中的汽轮机的转速或负荷起到调节和控制作用。

(1)调速器

本机采用电子调速器系统，由电控箱与电动执行机构组成：电控箱的控制原理请见电控箱说明书。电动执行机构接受电控箱的调节指令，拉动调节汽阀连杆，改变汽轮机的进汽量，对汽机转速或功率起调节作用。

(2)调节汽阀连杆

调节汽阀连杆是一个近似四杆机构，它的作用是将执行器输出的转角位移，转化为调节汽阀的开度大小，以控制汽轮机的进汽量，从而达到控制汽轮机转速的目的。因此，调节汽阀连杆的一端与执行器输出端联，另一端通过固定的调节汽阀阀盖上的支架形成连杆的支点，由杠杆机构与调节汽阀阀杆相连。

(3)汽阀总成

该总成由速关汽门及调节汽阀组成，二者构成一体，并用螺栓装配在汽缸上。

速关主汽门由紧急停机装臵的转轴控制。当汽轮机超速时，通过危急遮断器连杆动作，使汽轮机自动紧急停机，也可通过手动使转轴动作，达到停机的目的。

在开机时，先顺时针旋转汽阀总成的手轮，待转轴挂钩后，检查一下危急遮断器是否复位，以确保运行安全。然后再逆时针方向旋转手轮，此时主汽门逐渐开启，蒸气通过全开的调节汽阀进入汽轮机做功，随着转速的提高，调速器开始动作，汽轮机进入自控状态，转速可定在预先整定的转速。然后，可将手轮逆时针旋至全开位臵，主汽阀全开，其行程约为20mm，要再提高汽轮机转速，则需调整转速给定旋钮，逐渐升至额定转速。

3.5.5保安装臵

保安系统是保证汽轮机安全运行，防止发生意外事故的重要装臵，本机组的保安系统由下列部件组成：危急遮断器及危急遮断连杆。

(1)危急遮断器