09-32捣固车安全系统分析

０９－３２捣固车安全系统分析
０９－３２捣固车与０８系列捣固车相比较，更加科学更具先进性，由步进式捣改进为连续式捣固，较较明显地改善了及操作人员的工况，减经了操纵人员的疲劳强度，作业效率比０８－３２提高３０％以上。

０９－３２捣固车的结构、工作原理是在０８－３２捣固车的基础上进行了改进，运用了一些新的技术，如增加了捣固系统的卫星期三小车装置曲线要素的自动检测系统。

安全保障系统等，通过对０９－３２捣固车一年多的使用，现就对０９－３２安全保障系统进行简单分析。

０９－３２捣固车增加安全保障系统，提高了行车、作业安全系数，防止了因操作人员的误操作导致设备以及行车故障。

为安全生产提供了有效的保证。

一、主要组成
Ｂ９５箱的ＥＬ－Ｔ６０３１控制电路板、Ｄ１－Ｄ６继电器，Ｂ２箱ＥＬ－５５３３控制电路板（俗称看门狗）及ＩＳ８４１电磁阀。

二、基本功能
需保护状态时，安全保障系统电路控制电磁阀动作，使主风缸送来的气体经进压力调整后进入制动风缸，对单机施加制动使设备不能运行和作业，发挥保护作用，不需保护时工作正常。

三、工作原理
1、正党情况下，当总风缸压力达到３.８bar时，单机自动制动。

正常情况下，变矩器的11b24、5b34钥匙开关在分离位，液压系统未建立压力，当总风缸压力达到３.８bar时，即使用单独制动阀施加制动，制动缸仍处于使用独制动阀施加制动，制动缸仍处于制动状态。

控制电路工作过程是继电器95d5、95d6得电吸合，自保继电器95d4得电吸合，当95d4~95d6继电器得电工作后，95d1、95d2继电器得电常开触点吸合，沟通主电源供电回路，但95d3继电器未得电，IS电磁阀不动作控制风路对制动缸充风制动。

控制电路工作过程：
电源201-停机按钮4d23/1端-停机按钮4d23/2端-停机按钮2d1/1端-停机按钮2d1/2端-95d6继电器-地，95d6继电器得电动作。

电源经201-停机按钮4d23/11停机按钮4d23/12-停机按钮2d1/11-停机按钮2d1/12-Si24端子-95d1继电器常闭触点12、11-95d2继电器常闭触点12、1195d4继电器-地，95d4继电器得电动作，95d4继电器吸合后通过自身已闭合的触点9、6自保。

当95d1、95d2继电器得电后，主电源-100A保险e6-继电器95d2/88端-继电器95d2/88a端-继电器95d1/88端-断电
器95d1/88a端-95E10自复保险-向控制板EL-5031、EL5533、压力开关1b280、电磁阀IS841供电。

若变矩器的11b24、5b34钥匙开关在分离位或者液压系统未接通其液压开关，1b280不动作，95d3继电器不得电，IS841电磁阀接地回路不能沟通，IS841电磁阀不动作致使主风缸3.8bar的压缩空气通过气路达制动缸，机器制动。

气路工作过程是，主风缸已达 3.8bar的压缩气体-顺序阀12-3.6bar调压阀44-ZF离合手动阀20的ZF接通位即1位-Is284电磁阀-梭阀80-制动缸（进口）。

需说明的是经查找电缆表和产物对照，图Pn-09.0.0.93al/1的IS284电磁阀在电缆表上编号与位置,根据工作原理并对照实物,图09.0.0.93al/1的IS284电磁阀就是EL-09-1.241-Si-c的Is841电磁阀。

2、变矩器11b24、5b34任一钥匙开关在闭合位，制动缓解。

在95d1~95d2、95d4~95d6得电动作后，电源通过95e10自复保险-变矩器11b24（5b34）钥匙开关-Si39端-95d3继电器-地，95d3继电器得电常开触点87、30吸合，沟通Is841电磁阀接地回路，Is841动作控制制动缸排风，制动缓解。

3、作业时，液压系统接通，压力开关1b280得电动作后，制动缓解。

在95d1~95d2、95d4~95d6（图一）得电动作后，电源通过95e10自复保险-压力开关1b280-EL-T5031控制板的95U1
继电器-地，95E10保险送来的电源经EL-T5031控制板的95U1继电器/5、4、3、2端子-Si39端-95d3继电器-地，95d5继电器得电常开触点87、30吸合，沟通Is841电磁阀接地回路，Is841动作控制动缸排风，制动缓解。

4、程控电路故障时自动切断其一路工作电源，作业自停。

程迭系统工作正常时，Q1E信号送至EL-T5533“看门狗”控制板，当EL-T5533/2U1继电器动作后，电源2-EL-T5533/8端Si43-程控系统，当程控系统故障Q1E信号，EL-T5533/2U1继电器失电不动作，程控系统失去工作电源2则不工作，防止造成作业时逻辑关系紊乱，保障了作业安全。

5、在特殊情况下，按下4b23、2b1（图一）任一停机按钮将切断安全保护系统的总电源，95d3失电、电磁阀Is841失电致制动缸充风制动。

综合所述，09-32捣固车的安全系统为动行、作业提供了有力的安全保障，避免了因设备故障或误操作造成对设备、施工的进上步危害。

由于新技术的引用，对使用与保养都提出了新的要求，为尽快适应新设备，据我们运用09-32捣固车一年来，认为对其安全保护系统尤应注意以下几个方面：（1）当11b24、5b34开关接通后制动仍不缓解但发动机运转工常，重点检查95e10是否跳开，95d3继电器、电磁阀Is841是否损坏等。

（2）作业时制动不能缓解，除检查以上的项目外，还要检查95u1继电器、1b280压力开关是否工作正常。

（3）发生以上两种情况时，若发动机不能停机，检查2b1、4b是否压下、95d1~95d6继电器是否良好。

09-32安全保护系统不仅替代了08系列的旁路制动安全系统，更优于08系列，生产厂家如果在09-32捣固车B5箱上增加一紧急停机按钮，可与原紧急停机按钮串联，遇紧急情况时将方面单机制动。