国际航空货运(ppt文档)

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国际航空运输协会(IATA)PPT培训课件

国际航空运输协会(IATA)PPT培训课件

航空货运标准制定
IATA参与制定航空货运标准和规范, 包括危险品运输、货物安检等方面的 规定,确保货物运输的安全和效率。
IATA的航空客运产品和服务
航空客运数据统计
IATA提供全球航空客运数据统计,包括旅客吞吐量、客座率等, 帮助会员了解市场需求和竞争态势。
航空客运标准制定
IATA参与制定航空客运标准和规范,包括客舱安全、服务质量等方 面的规定,提升旅客出行体验。
国际航空运输协会(IATA) PPT培训课件
contents
目录
• 国际航空运输协会(IATA)简介 • 国际航空运输业务概述 • 国际航空运输协会(IATA)的作用和影响 • 国际航空运输协会(IATA)的主要产品和
服务 • 国际航空运输协会(IATA)的未来发展
01
国际航空运输协会(IATA) 简介
促进国际航空运输政策的协调
由于各国航空运输政策和法规存在差异,IATA通过参与国际组织如国际民航组织(ICAO)等, 促进各国政策协调一致,推动国际航空运输的便利化。
推动国际航空运输政策的改革和创新
IATA关注国际航空运输发展趋势,提出政策改革和创新建议,推动国际航空运输的可持续 发展。
IATA在国际航空运输技术研发中的作用
航空客运培训和认证
IATA提供航空客运培训和认证服务,包括乘务员培训、安全操作等 方面的培训,提高从业人员的专业素养。
IATA的其他产品和服务
航空安全监管
IATA参与航空安全监管工作,包 括协助各国政府制定安全法规、 推广安全管理体系等,确保航空
安全。
航空环境保护
IATA致力于航空环境保护,推动可 持续航空发展,包括减少碳排放、 降低噪音污染等方面的研究和推广。

《国际航空运输》课件

《国际航空运输》课件

国际民航组织(ICAO)
作为联合国的一个专门机构,负责制定国际 航空运输的规则和标准,促进全球航空运输 的安全和可持续发展。
各国政府监管机构
各国政府设立的监管机构负责监督和管理本 国的航空运输活动,如美国的联邦航空管理
局(FAA)、欧洲的欧洲航空安全局( EASA)等。
国际航空运输安全监管
《国际航空运输》 ppt课件
目录
• 国际航空运输概述 • 国际航空运输体系 • 国际航空运输业务 • 国际航空运输法规与监管 • 国际航空运输市场 • 国际航空运输技术发展
01
国际航空运输概述
国际航空运输的定义
总结词
国际航空运输是指利用航空器跨国界 进行的人、物位移服务活动。
详细描述
国际航空运输是一种现代化的交通运 输方式,它利用飞机这一高速交通工 具,实现跨国界的人员和货物的快速 位移,满足人们跨国出行的需求以及 国际贸易的物流需求。
国际航空货运业务
总结词
国际航空货运业务是国际航空运输的重要分支,主要涉及货物的跨国运输服务。
详细描述
国际航空货运业务包括普通货物、鲜活易腐品、危险品等多种类型。航空公司需要与各国海关、机场等部门进行 协调,确保货物安全、快速地到达目的地。此外,航空货运还涉及到货物的包装、装卸和仓储等问题,需要专业 的物流公司进行合作。
多边航空运输协议
多个国家之间达成的共同开放航空市场的协议,促进 航空公司自由进入和运营。
自由飞行协议
通过开放领空,允许任何国家的航空器自由飞越、降 落和起飞。
国际航空运输规则与标准
飞行安全规则
包括航空器适航标准、飞行规 则、空中交通管理规则等,确
保航空运输安全。
航权规则

国际航空货物运输基础知识(共9张PPT)

国际航空货物运输基础知识(共9张PPT)
航空站亦称机场或空港。是指专供飞机起飞、降落、滑行、停放以及 组织、保障飞行活动使用的划定区域。除了跑道之外,机场通常还设有塔 台、停机坪、客运站、维修厂等设施,并提供机场管制、空中交通管制等 其他服务。
机场按运输区域分有国内机场和国际机场,国际机场还配有海关、边 防、检疫等国家口岸管理机关。
2
3
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第二节 航空货物运输方式
(一)班机运输——指在固定航线上定期航行的航班,有固定的航线、 始发站、途经站和到达站。
班机运输以客运航班为主,通常采用客货混合型飞机。 (二)包机运输——分为整架包机和部分包机。
部分包机是指由几个发货人(一般是航空货代公司)联合包租一架 飞机或航空公司将舱位分别卖给几个货主。 (三)集中托运:
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(四)航空快递: 又称为航空快件、航空速递,是由专门经营该项业务的航空货运公司
与航空公司合作,派专人以最快的速度,在货主、机场、用户之间传递急 件的运输服务业务,是目前国际航空运输中速度最快的运输方式。
航空快递的业务方式有:门——门服务;门——机场服务; 世界知名的航空快递公司有: 的联合包裹运输公司( UPS);
由于集中托运延伸了空运服务网点,扩大了航空公司货源,又方便了货主,因而是航空货物运输采用最普遍的方式。
第航一空节 站总亦国称部际机航设场空或运在空输港组瑞。织及士相苏关当黎事人世,创立的目的是为了解决由于日益发展的国
是第指二专 节际供航飞货空机货运起物飞运代、输降方理落式、业滑行务、停所放以产及组生织、的保障问飞行题活动,使用保的划障定区和域。提高国际货运代理在全球
的利益,提高货运代理服务的质量。 是指飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站从事公共运输的任何定期航行的班次。
联邦快递公司(FedEX );

国际航空货物运输(PPT84页)

国际航空货物运输(PPT84页)

二、 IATA
▪ 1944年12月,出席芝加哥国际民航 会议的一些政府代表和顾问以及空运企业 的代表聚会,商定成立一个委员会为新的 组织起草章程。1945年4月16日在 哈瓦那会议上修改并通过了草案章程后, 国际航空运输协会成立。总部设在加拿大 蒙特利尔,执行机构设在日内瓦。
IATA的宗旨
▪ 1)为了世界人民的利益,促进安全、正常和经 济的航空运输,扶植航空交通,并研究与此 有关的问题;
▪ 成员大会为该组织最高权力机构,每3年开会一 次,理事会为常设机构,有33名理事,
▪ 第一类理事国为民航大国,占10席, ▪ 第二类理事国是向国际民航提供便利方面作出大
贡献的国家,占11席,
▪ 第三类理事国是具有区域代表性的国家,占12 席;
▪ 理事会每年开会3次,下设航行技术、航空运输、 法律、经营导航设备、财务和非法干扰国际民航 等委员会。
IATA的主要工作
▪ 1)运价协调 ▪ 监督世界性的销售代表系统,建立经营标准和程
序,协调国际航空运价; ▪ 多边联运协议(MITA)的主要职能是为成员航空公
司进行旅客、行李、货物的接收、中转、更改航 程及其他相关程序提供统一的标准,成员航空公 司间可互相销售而不必再签双边联运协议。 ▪ 这一协议使成员公司相互接受运输凭证,使用标 准的国际航空运输协会客票和货单,将世界各航 空公司各自独立的航线,结合成为有机的全球性 航空运输网络。全球共有300家航空公司加入 该协议。
课外思考题
▪ 中国与国际民航组织的渊源。 备注:必须回答中国何时加入国际民航组织,
属于第几类的理事国。
二、IATA
▪ 国际航空运输协会 (International Air Transport Association -- IATA) 是一个 由世界各国航空公司所组成的大型国际组 织,其前身是1919年在海牙成立并在 二战时解体的国际航空业务协会。

第九章航空货运代理操作实务《国际货运代理》PPT课件

第九章航空货运代理操作实务《国际货运代理》PPT课件

项项 目

4.2 航空包机运输
4)包机运输的运作
(3)包机的费用:一次一价,随国际市场 供求情况变化 (4)空运代理应具备足够的货运量,如果 货运量太小,会增加包机业务的经营风险。
项项 目

4.2 航空包机运输
4)包机运输的运作
(5)保证货物运送时限与安全,如果航班 不稳定,将严重影响客户群的稳定。 (6)与其合作的航空公司必须具备地面服 务条件,否则包机业务将受到种种制约。
项项 目

缺点
①时间比班机长,尽管部分包机有固定 时间表,往往因其他原因不能按时起飞 ②各国政府为了保护本国航空公司利益 常对从事包机业务的外国航空公司实行 各种限制,如包机的活动范围比较狭窄, 降落地点受到限制。
项项 目

4.2 航空包机运输
4)包机运输的运作
(1)空运代理在决定采用包机方式之前,应考察航 空公司的地面服务、航班时限、舱位重量,并对承包 价格、出口货物的时限、货物重量、货运市场情况进 行测算,确定承包航班和舱位。承包的舱位首先用于 保证运输自己的货物,剩余舱位可转租于其他空运代 理。 (2)空运代理作为包机人一般要在货物装运前一个 月与航空公司联系,以便航空公司安排运载和向起降 机场及有关政府部门申请、办理过境或入境的有关手 续。
项项 目

4.1 航空包板运输
3)装板
装板,也称打板,即将货物按照一定的顺序 与要求装到集装器上的过程
项项 目

4.1 航空包板运输
4)集装货物运价
(1)大宗货集装器运价 (2)集装器运价 (3)包箱运价(FAK)
项项 目

4.2 航空包机运输
包机运输属于不定期运输,根据包机双 方签订的运输合同执行飞行任务,不执 行航班时刻表,不对公众承担责任

国际航空货物运输ppt课件

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2、航空运价
运价即指费率,是航空承运人对所运输货物按规定的单 位重量(或体积)收取的自始发地机场至目的地机场的 航空运输费用,不包括提货、报关、仓储等其他费用。
航空运价体系图
协议运价
运价体系
非公布的直达运价
航协运价
普通货物运价
公布的直达运价 特殊货物运价
等级货物运 价
公布的直达运价是指运价本上直接注明的货物自始发地机 场至目的地机场的单位价格。
• 与发达国家相比,我国民航业还有很大的差距,以美
国为例,我国人口大约是美国的4.3倍,国土面积比美 国略多,而年人均乘机次数仅约为美国的1/17,年航 空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4。
二、航空运输的特点:
• 运送速度快 • 不受地面条件影响,能深入内陆地区 • 安全性高、准确性好 • 节约包装、保险、利息等费用 • 运费高,不适合大件、大批量或低值货物 • 容易受恶劣气候影响
• FEDEX以“隔夜交货”为其响亮的商业口号,全球约
14万员工在 220个国家及地区 提供快递服务,每个工 作日处理约330万件包裹 。
• FEDEX是20世纪下半叶伟大的创业传奇的故事之一,
是风险投资案例的一个奇迹。
➢ UPS美国联合包裹服务公司: 创办于1907年,总部位于
佐治亚州亚特兰大市, UPS公司用来运送包裹的交通 工具包括约10.1万辆轿车、货车、拖车和摩托车,以及 大约600架飞机,在2010年度《财富》全球最大五百 家公司排名中名列第157。
➢ DHL:德国邮政旗下的快递业务集团,总部位于波恩,拥
有250架 货机、31000辆各式车辆,员工10万名,为 220多个国家和地区超过2,500万客户提供服务,年处理 快件4亿6800万件,2011年营业收入为118亿欧元。在 中国,DHL与中国外运长航集团合资的中外运敦豪快递公 司是国内最大的航空快递公司,拥有市场份额37%。

《国际航空运输》PPT课件

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7. 货到付款(cash on delivery) ❖ 由发货人与承运人事先达成协议,在货物到达
目的港后由承运人向收货人收取航空运单上载 明的货款并交货,而后将货款寄交发货人。
2021/4/2
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(四)航空运输的一些基本知识
1. 航线 ❖ 国内航线和国际航线 ❖ 世界上最繁忙的航线: (1)西欧-北美间的北大西洋航线 (2)西欧-中东-远东航线 (3)远东-北美间的北太平洋航线
2021/4/2
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2.特点
优点: 1、速度快,且能实现 两地之间的直线运输。 2、舒适性、安全性好 3、经济特性良好 4、不受地面条件限制
缺点: 1、受气候条件
的限制; 2、可达性差; 3、运输成本高
2021/4/2
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(二)国际航空运1944年近50名国家代表在芝加哥签署《国际 民用航空公约》(《芝加哥公约》)设立的, 是联合国所属专门机构之一。
北美-南美,西欧-南美,西欧-非洲,西欧东南亚-澳新,远东-澳新,北美-澳新
2021/4/2
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2.航班
❖ 是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞、经 过经停站到终点站或不经经停站直达终点的运 输飞行。
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航班号:国内航班号示例
执行航班任务的 航空公司
执行该航班任务的 航空公司或所属管
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(三)国际航空运输的方式
1.班机运输方式(Scheduled Airline) 指在固定的开航时间、固定的航线、固定的始发
站、目的站和途经站飞行的运输方式。 客货混合型飞机(Combination Carrier) ❖ 容量小、费用高 ❖ 时间、地点固定
2021/4/2
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2. 包机运输方式(Chartered carrier)

国际航空货物运输代理PPT课件

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(二) 垫付款与垫付费
1垫付款
垫付款是指在始发地机场运输一票货物时发生的 部分其他费用。该费用仅限于货物地面运输费、 清关处理费和货运单工本费。
该费用填在其他费用栏里。比如:
——AWA表示代理人填制的货运单
——CHA表示代理人代替办理始发地清关业务
——SUA表示代理人将货物运输到始发地机场的 地面运输费
的承运人需要。 8填开货运单的承运人的代理人栏 Name and city ——填写向承运人收取佣金的国际航协代理人的
名称和所在机场或城市
1) Agent’s IATA code 国际航协代号 ——代理人在非货帐结算区(Non-CASS
Areas),打印国际航协7为数字代号,比如1430288 ——代理人在货帐结算区(CASS Areas),打 印国际航协7位数字代号,后面是三位CASS地 址代号,和一个冠以10位的7位数字代号检验位。 比如:34-41234/5671
(三)理货与仓储 (四)理单与到货通知 1 理单 (1)集中托运,总运单项下拆单 (2)分类理单、编号 (3)编配各类单证
2 到货通知 (五)制单、报关 (六)收费、发货 1 收费 2发货 (七)送货与转运 1 送货上门服务 2 转运业务 3进口货物转关及监管运输
设在瑞士日内瓦。该协会在世界上有7个地区办 事处。
比利时的布鲁塞尔,智利的圣地亚哥,约旦的安曼, 肯尼亚的内罗毕,中国的北京,新加坡,美国的华 盛顿
2主要工作 (二) 其他有关的国际性航空组织
1 国际民用航空组织(ICAO) 其是各国政府之间组成的国际航空
运输机构。 2 国际电讯协会(SITA)
例2:Routing:BEIJING,CHINA(BJS)

国际航空货运PPT课件

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二、航空手册
1. 《航空货运手册》(OAG Air Cargo Guide) 2. 航空货物运价及规则手册
TACT(The Air Cargo Tariff)——国际航协出版的 一本通用的运价手册,主要分三部分: 1)TACT Rules(运价规则) 2)TACT Rates – North America 北美运价手册 3)TACT Rates – Worldwide 世界(除北美)运价 手册
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第三节 航空货运代理的产生及发展
❖ 航空货运代理的出现:
采用航空运输方式进出口货物,需要办理一定的手 续,如:在始发机场交给航空公司承运之前的销售、 接货、订舱、制单、报关和交运等,进出口货物在 目的地机场从航空公司接货、接单、报关、送货或 转运等。这类业务航空公司一般不负责办理,因而 专门承办此类业务的行业——航空货运代理业。
15.4% ❖ 2002年 货邮运输量202万吨,运输周转量达162
亿吨公里,排世界第五,占世界运输周转量的4.1% 3. 加入WTO以来,中国成为世界航空运输业发展潜力
巨大的市场之一
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❖ 空运--国际货运航空线路 一、世界上最繁忙的航空线有: 1. 西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接
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改革开放后,独家代理变为多家经营 1991-1994年 发展的高峰时期 1992年7月底 290多家航空货运代理业务公司 2003年11月 全国共有4200多家国际货运代理公司 中外运空运发展股份有限公司(外运发展)是全国 第一家公开发行股票上市的空运物流公司。
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第四节 航空货运货物运输方式与文件
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❖ 航空货运业务分类:
1. 通过航空货运代理公司办理 2. 由收、发货人直接向航空公司办理

航空货运---运费计算 ppt课件

航空货运---运费计算  ppt课件
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一、货物计费重量练习题
1、一件货物毛重70KG,体积长宽高为96CM*85CM*77CM,
则该物体的计费重量为
A:104 B:105 C:109
D:129
2、一票航空货物,两件,A件:长宽高分别时96CM、78CM、 83CM,毛重76KG;B件:圆柱形,直径42CM,高63CM, 毛重12KG,计费重量是 KGS
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目前航空公司使用的运价大多是协议运价,但在协 议运价中又根据不同的协议方式进行细分,列表如下。
协议定价
长期 协议
短期 协议
自由销售
包板(舱) 返还
死包板(舱) 软包板(舱) 销售量返还 销售额返还
ppt课件
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ppt课件
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公布直达运价 (Published
through rates )

B:只要两点之间有公布直达运价,就会建

立相应的最底运费。
ppt课件
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7、航空运价、货币进整——半数进位法
货物航空运价及运费的货币进整,因货币的币种不同 而不同.TACT将各国货币的进整单位的规则公布在TACT Rules 中.详细规则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”

有关的其他费用。(不包括向托运人额外收

取的其他费用:如地面运输费)。
3、其他费用:由承运人、代理人或其他 部门收取的与航空货物运输有关的费用。 如地面运输p费pt课、件 保管费。
6
4、计费重量:(CHARGEABLE WEIGHT)用以计算
货物航空运费的重量,货物的计费重量或者是货物

的毛重,或者是货物的体积重量,或者是货物较

物流管理第五章航空货物运输PPT114页33220

物流管理第五章航空货物运输PPT114页33220
Байду номын сангаас
TC2 该区主要分为三个次区: 1.欧洲次区 奥地利、比利时、白俄罗斯、保加利亚、克罗地亚、捷 克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、格鲁吉亚、 德国、直布罗陀、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、立 陶宛、卢森堡、马尔顿、马德拉岛、马尔他、摩洛哥、 荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克共和 国、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、突尼斯、土耳 其、乌克兰、英国、南斯拉夫。 2.中东次区 巴林、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、 黎巴嫩、阿曼、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联 合酋长国、也门。 3.非洲次区 由中非、东非、印度洋岛屿、利比亚、南非、北非构成;
(1)集装板和网套
集装板是具有标准尺寸的,四边带有卡锁轨或网带卡锁眼,带有 中间夹层的硬铝合金制成的平板,以便货物在其上码放;网套是 用来把货物固定在集装板上,网套的固定是靠专门的卡锁装置来 限定。
(2)结构与非结构集装棚
非结构的集装棚是一个非结构的棚罩(可用轻金属制成),罩在 货物和网套之间。结构集装棚是指带有固定在底板上的外壳的集 装设备,它形成了一个完整的箱,不需要网套固定,分为拱形和 长方形两种。
PEK = GMT + 0800 (standard time) WAS = GMT – 0500 (standard time) 第二步:将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时 (GMT)。 因为北京提前GMT8个小时,把北京当地时间减 去8换算成GMT。 PEK 9:44 – 0800 (GMT) = GMT 1:44 因为华盛顿落后GMT5个小时,把华盛顿当地时 间加上5换算成GMT。 WAS 15:30 + 0500 (GMT) = GMT 20:30 第三步:用到达时间减去起飞时间,即飞行时间。 20:30 – 1:44 = 18:46 (18小时46分钟)
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改革开放后,独家代理变为多家经营
1991-1994年 发展的高峰时期 1992年7月底 290多家航空货运代理业务公司 2003年11月 全国共有4200多家国际货运代理公司 中外运空运发展股份有限公司(外运发展)是全国 第一家公开发行股票上市的空运物流公司。
第四节 航空货运货物运输方式与文件
一、航空货物的运输方式
三、航空货物运输的文件:总运单(主运单, MAWB)和分运单(HAWB)
1. 总运单(主运单,MAWB—MASTER AIRWAY BILL):由航空公司印制和颁发给代理人,是代 理人与航空公司之间交接货物的单据,也是代理 人与航空公司结算的单据,也称货运单。在中国, 任何代理人不得自己印制颁布主运单。
第三节 航空货运代理的产生及发展
航空货运代理的出现:
采用航空运输方式进出口货物,需要办理一定的手 续,如:在始发机场交给航空公司承运之前的销售、 接货、订舱、制单、报关和交运等,进出口货物在 目的地机场从航空公司接货、接单、报关、送货或 转运等。这类业务航空公司一般不负责办理,因而 专门承办此类业务的行业——航空货运代理业。
航空货运业务分类:
1. 通过航空货运代理公司办理 2. 由收、发货人直接向航空公司办理
航空货运代理的作用:
既是货主的代理,也是航空公司的代理,是货主 与航空公司之间的桥梁和纽带
公司及其各分公司,中国外运下属的北京空运公 司是我国最早的航空货运代理公司
15.4% 2002年 货邮运输量202万吨,运输周转量达162
亿吨公里,排世界第五,占世界运输周转量的4.1% 3. 加入WTO以来,中国成为世界航空运输业发展潜力
巨大的市场之一
空运--国际货运航空线路
一、世界上最繁忙的航空线有:
1. 西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接 巴黎,伦敦,法兰克福,纽约,芝加哥,蒙特利亚 等航空枢纽。
班机运输:是指在固定航线上定期航行的航班。一 般有固定的始发站、到达站和经停站。多采用客货 混合机型。
包机运输:分整机包机和部分包机。
整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中 双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人, 从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运输 方式。
部分包机是指由几家航空货运代理或发货人联合包 租一架飞机,或者由包机公司把一架飞机的舱位分 别卖给几家航空货运代理公司的运输形式。
1962-1973年 国际航空货运量平均每年增长17%
2000年
货机数量已超1500架
2002年 世界定期航班运输周转量达3918亿吨公里
二、中国航空货运的产生与发展
1. 民用航空业在新中国成立以后才开始发展
2. 20世纪80年代后航空运输业迅速发展: 1985年 267条航线 国内233条;国际34条 1998年 1122条航线 国内983条;国际131条 2002年 1176条航线 国内1015条;国际161条; 2002年末 运输飞机602架 2000年 货邮运输量196.7万吨,比1999年增长
我国的国际贸易航空货运线和机场
在我国,目前主要在北京,上海,天津,沈阳, 大连,哈尔滨,青岛,广州。南宁,昆明和乌鲁 木齐等机场接办国际航空货运任务。
第二节 航空货物运输组织和航空手册
一、航空货物运输组织 国际航空运输协会(IATA) 国际货运代理协会联合会(FIATA) 国际民用航空组织(ICAO) 国际电讯协会(SITA) 中国国际货运代理协会(CIFA)
二、航空货运运输业务种类:
1. 集中托运运输:即把若干单独发运的货物组成一 整批货物,用同一份总运单发运到同一到站,由 其在当地的代理人负责接货,报关后分拨给实际 收货人(航空货运代理的主要业务)
2. 直接托运运输:即把货物单独发运。
3. 联运方式 陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。 简称TAT(Train- Air-Truck),或火车、飞机的 联合运输方式,简称TA(Train- Air)。
警告
以下内容如有错误之处 请马上指出并赐教,谢谢!
国际航空货运
第一章 国际航空货运概论
第一节 航空货运的产生和发展
一、国际航空货运的产生与发展 航空货物运输是20世纪初在法国首先出现。 二战后军用飞机转入民用运输。 国际贸易及西方大力发展航空工业,航空运
输被广泛的采用。
•国际民航组织的统计数字:
二、航空手册
1. 《航空货运手册》(OAG Air Cargo Guide) 2. 航空货物运价及规则手册
TACT(The Air Cargo Tariff)——国际航协出版的 一本通用的运价手册,主要分三部分:
1)TACT Rules(运价规则) 2)TACT Rates – North America 北美运价手册 3)TACT Rates – Worldwide 世界(除北美)运价 手册
2. 西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要 机场至远东香港,北京,东京等机场。并途经雅典, 开罗德黑兰,卡拉奇,新德里,曼谷,新加坡等重 要航空站。
3. 远东--北美间的北太平洋航线。这是北京,香港, 东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸温哥 华,西雅图,旧金山,洛杉矶等机场的航空线。 并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火 奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。 此外,还有北美--南美,西欧--南美,西欧--非洲, 西欧--东南亚--澳新,远东--澳新,北美--澳新等重 要国际航空线.
2. 分运单(HAWB—HOUSE AIRWAY BILL):货 主与代理人之间的交接货物的单据
集中托运货物运输使用主运单和分运单
直接托运货物运输使用主运单,即航空公 司的货运单
集中托运货物注意事项:
1. 一票集中托运货物的所有分运单须装在结实的信 封内附在主运单后,并须在主运单“Nature and Quantity”栏内注明:“Consolidation as per attached manifest” “manifest”—集中托运货物舱单,上面写有各个分 运单号,以及各个分运单中的运送目的地、件数、 重量、体积等项目。
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