桥梁墩柱施工方案

桥梁墩柱施工方案

LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

墩台施工专项方案一、工程概况

B5标段全长公里，标段起讫里程K34+340~K38+,线路等级为双向四车道高速公路，安定高速B5标桥梁工程共8座，共计计米，其中：Ф, Ф,Ф,Ф,薄壁墩184m。

本标段路线位于江西南部山区，地形起伏变化较大，在山地之间存在许多山涧谷地。路线挖方段较多，部分段落开挖后形成深堑。路堤段因地形起伏变化较大，填土高度差异大。

二、编制依据

1、《宁都至定南高速公路定南联络线两阶段施工图设计》图纸；

2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》；

3、安定高速公路项目办招标文件；

4、现场实际情况。

三、主要机械设备、人员配备及工期计划

主要施工及技术人员：

墩柱由专业施工班组进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。参加施工人数共计72人，其中钢筋工人数20人，砼工20人，模板工22人，机械班8人，电工班2人。

设备材料准备情况

根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，

设备进场情况详见后附表：《墩柱施工主要机械设备表》。

主要材料质量控制施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。

本分项工程墩柱主体采用C35,薄壁墩采用C40砼。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格；指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。

墩柱施工主要机械设备表

四、墩柱施工方案

墩柱施工工艺流程图

墩柱具体施工工艺如下：

图：墩柱施工工艺流程图

施工准备工作

工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标），经审核无误后进行现场施工。

墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前调直预留钢筋。

利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。

桥墩施工方案

4.3.1凿毛处理

墩柱施工前要将墩柱范围内的桩基、系梁顶面进行凿毛处理，并用

清水冲洗干净，以利于桩基混凝土与墩柱混凝土的良好结合。

4.3.2钢筋绑扎及焊接

墩柱施工前调直预留钢筋，在系梁或桩基顶面，准确测量墩柱外轮

廓线的位置，并标于系梁或桩顶上。复测墩柱底标高，架立墩柱模板。

钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施

工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数

进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢

筋笼完成后在主筋上安装预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。钢筋

焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。

钢筋Array加工

及安

装检

查项

目

4.3.

3模

板施

工

⑴模板制作

墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加

工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的

强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进

行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。

⑵模板安装

模板用吊车安装到位，用经纬仪控制模板垂直度，用钢管稳定支

撑。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污

物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图

纸及规范要求。

模板安装的允许偏差

⑶Array模

板拆

除

墩

柱混

凝土

达一

定强

度方

可拆

模，为保证墩柱外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。

4.3.4混凝土浇筑

混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。

⑴避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。

⑵混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

⑶搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。

⑷严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。

⑸下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。

⑹浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成蜂窝等缺陷。