乳化沥青冷再生基层(10cm厚)施工工艺
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乳化沥青冷再生基层(10cm厚)施工工艺(1)材料
1)回收沥青路面材料RAP:
对回收的沥青材料代表性取样RAP料进行试验检测,RAP料检验及质量要求见表7-1。
表7-1 RAP检测项目与质量要求
2)乳化沥青
结合RAP料特性,代表性取样进行乳化沥青配伍试验,采用慢裂型阳离子乳化沥青。乳化沥青应符合表7-2质量要求。
表7-2乳化沥青的技术要求
(2)设备
设备主要包括乳化沥青加工设备、筛分设备、拌和设备及现场摊铺碾压设备,配置相应的辅助设备。
1)采用全进口乳化沥青加工设备,满足固含量65%以上的加工能力,生产能力20t/h。
2)筛分设备:不需破碎,配置多级筛网,生产能力100~150t/h。
3)再生拌和设备采用特种乳化沥青厂拌冷再生混合料拌和设备,拌和能力200~400t/h。
4)每个作业面压实设备应配有2台轮胎式压路机、2台单钢轮振动式压路机和2台双钢轮振动式压路机。其中,轮胎式压路机单轮配重不少于3t,轮胎气压不小于0.8MPa;单钢轮振动式压路机激振力应大于35t;双钢轮振动式压路机为8~12t。胶轮可采用戴拉派克CP271或徐工XP301。
(3)施工准备
1)下承层的准备
下承层应密实平整,强度符合设计要求。在摊铺冷再生层混合料之前宜在下承层表面喷洒乳化沥青,喷洒量为纯沥青用量0.2~0.3kg/m2。
2)铺筑实验路段
铺筑实验路段,长度不宜小于200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面验证施工配合比及施工方案和施工工艺的可行性,并为正常施工提供技术依据。
(4)施工
1)RAP筛分、分档及堆放、储存
按试验要求对RAP料筛分2~3档,不同规格RAP分开堆放不得“串仓”混料,铣刨料和筛分后的RAP料表面应及时用一层厚帆布覆盖,防止雨水浸润;材料堆放高度控制在5m以内,以料不结块成团为宜,必要时采用挖机翻松作业。堆料场地利用天然斜坡排水。乳化沥青罐、水泥罐和矿粉罐封闭储存。
2)冷再生拌和楼调试及生产配合比的确定
结合项目所在地气候水温特点、项目交通特性、RAP料的性能及使用层位,统筹材料利用率,在试验室完成乳化沥青配伍设计、混合料组成设计,做好目标配合比后,根据设备性能、参数完成生产配合比设计。
3)冷再生混合料的拌合
冷再生混合料拌和应确保设备状况正常,仪表显示清晰,机械运转无故障。将控制室内外卫生打扫干净;检查RAP料仓是否正常下料、乳化沥青输送管道是否畅通、辅助工及机械等是否全部到位。检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值,核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。
生产期间,同时从料堆和皮带运输机随时检测各种材料的质量和均匀性,检查超粒径RAP颗粒。检查冷料仓储料情况,防止空料、串料,防止矿料过多卡机或过少空转,拌和应均匀,达到混合料呈黑褐色、少花白料、无液体流淌现象、无水泥或矿粉结块成团现象,和易性好。
4)冷再生沥青混合料的运输
拌和后的冷再生混合料不宜储存,应立刻运至施工现场使用。汽车运输混合料时,采用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢,防止混合料提前破乳、污染、中途遭受雨淋。运料车每次使用前后应清扫干净,可在车厢板上涂一薄隔离剂。每辆汽车可在装料前在车厢侧板和底板喷洒少许水进行湿润,避免混合料粘结车
厢板,但不得有余液积聚车厢底部。
运输车的数量应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定。该项目不宜少于7辆载重量大于20T的自卸车。
拌和机向车厢内卸料时,应从车厢前部、后部、中部分三次装料,每次汽车应至少移动两次位置,以减少混合料离析现象。
装满混合料的汽车,不得随意中途停留,必须保证直接将混合料送到现场,等候摊铺。汽车在卸料前方可撤除覆盖物,在等待其他车辆卸料的过程中,不能撤除覆盖物。
卸料时,汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前10~30cm处停车,严防撞击摊铺机。此时汽车应挂空档等候摊铺机推动前行。
5)冷再生沥青混合料的摊铺
摊铺前,不必将熨平板加热,只需涂少量防粘剂(柴油:水=1:3)即可,其它小型工具可用水洁净。
在透层施工完毕,进行再生摊铺,应合理选择熨平板的振幅和夯锤振动频率。碾压冷再生混合料采用“低频高幅”的方式(与热沥青混合料正相反)以提高RAP混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密,防止摊铺后路表面留有痕迹。
RAP混合料的松铺系数和松铺厚度,松铺系数一般采用1.3。冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度必须从实际施工中测得。在试验段施工中确定,在开铺后,必须进行虚铺厚度的测试,以确保路面摊铺厚度和横坡度得到准确控制。每次测试应不少于两个横断面,每个断面上不少于三个点。在摊铺过程中,技术员应随时检查摊铺的松铺厚度,并及时通知操作手。
摊铺机在施工过程中,起步速度要慢,平稳匀速前进,不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度宜控制在2~4m/min范围内。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因,予以消除。
摊铺机在摊铺过程中,一定要控制好料位传感器的高程,使螺旋布料器始终埋入再生混合料不小于3/4的高度,以减小摊铺过程中再生料的离析。当摊铺机
不能连续作业时,摊铺机的盛料斗中应该保持有足够的再生料,严禁摊铺机送料刮板外露,人为造成开机后摊铺面上粗集料集中现象发生。
摊铺机的熨平板上,非本机工作人员不得站立和通行,防止浮动熨平板瞬间下沉。严禁一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走,以免留下痕迹,影响路面平整度。
在摊铺的面层上,当出现下列情况时,可用人工找补或更换RAP混合料:纵横断面上的新老接缝处和结构物接头部位平整度,当用三m直尺检测不合格时,应人工仔细找补。靠近路侧摊铺带边缘处,当局部缺料时,应有专人找补。铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕,可用人工用细料找补。因铺面有超高加宽,摊铺机不能到位的狭窄部分,路线中的交叉道口等,须人工仔细找补。当用人工摊铺或找补时,采用铲锹,不宜平甩;边摊铺边刮平,用力轻重一致,避免RAP混合料造成人为离析。
6)冷再生沥青混合料的压实成型
直线和不设超高的平曲线段,应有两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段,应有内侧路肩向外侧路肩碾压。
严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。在回程过程中,要做到慢起步、慢回程、慢停。振动压路机必须先停振回程后再起振,防止再生料在碾压过程中形成推移、印痕和拥包等病害。
直线和不设超高的平曲线段,应由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧路肩向外侧路肩碾压。
压路机不宜在同一断面处回程碾压,每次回程前后错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程应都不在相同断面处,前后相距应在5~10m以上。本次碾压长度应与前一段碾压段搭接重叠不小于10m。压路机改变进退方向,应在已完成碾压的路面上进行。
纵缝碾压:应以1/2轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两个半幅施工形成接缝时,应先在已压实路面上行走,只碾压新铺层10~15cm,随后将压实轮伸过已压实面的10~15cm、压实新铺层的10~15cm,充分将纵缝压密实。