高黎贡山隧道进口软岩大变形专项施工方案

表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表

监理合同段：DRBRJL-1 施工合同段：DRBRTJ-1 编号：

新建大理至瑞丽铁路保瑞段怒江至龙陵段站前工程土建1标

高黎贡山隧道

软质岩大变形施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁十八局集团有限公司

大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部

二〇一四年十月

目录

1．编制依据 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制范围 (1)

2．工程概况 (1)

3．设计中软质岩大变形段以及相关设计参数 (2)

3.1软质岩大变形段 (2)

3.2.软质岩大变形段衬砌类型及支护措施 (3)

4．综合分析 (3)

5．施工方法及处理方案 (4)

5.1施工方案 (4)

5.2超前地质预报 (6)

5.3开挖施工 (7)

5.4支护结构确定 (8)

5.5仰拱施工 (9)

5.6二次衬砌 (9)

5.7软质岩大变形风险控制 (9)

6施工领导小组的分工及领导干部带班制度 (10)

6.1成立领导小组 (10)

6.2领导小组成员分工 (12)

6.3施工期间领导干部带班制度 (12)

6.4项目部分部巡查制度 (13)

6.5险情上报制度 (13)

7.隧道工程软质岩大变形应急预案 (13)

7.1应急物资与装备保障 (13)

7.2应急预案 (14)

7.3应急逃生预案 (14)

高黎贡山隧道进口软质岩大变形专项施工方案1．编制依据

1.1 编制依据

1.国家法律、法规和原铁道部规章制度；

2.国家对本项目的批复文件；

3.本项目采用的标准、规范、规程等；

4.科学研究及试验成果；

5.云桂公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等。

6.怒江至龙陵段DRBRTJ-1标实施性组织设计，高黎贡山隧道实施性施工组织设计；

7.高黎贡山隧道施工图及相关参考标准图；

8.云桂公司隧道风险管理相关文件；

9.新建大瑞铁路怒江至龙岭段DRBRTJ-1标段风险管理实施细则；

10.我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完成本工程拟投入的管理、专业技术人员、机械设备等资源。

1.2 编制范围

编制范围为高黎贡山隧道进口正洞、平导，正洞起止里程D1K192+302～D1K198+193，平导PDK192+245～PDK197+840。软质岩大变形高风险施工段。

2．工程概况

高黎贡山隧道全长34586.468米，其中进口正洞全长5891m，全隧道均位于直线上。D1K192+302～D1K198+337为三线隧道，D1K192+337～D1K192+800

为双线隧道，D1K192+800～D1K198+193为单线隧道。高黎贡山隧道位于怒江车站与龙陵车站之间，隧道最大埋深约1155m，隧道纵坡设计为人字坡，最大线路纵坡坡度为23.5‰。洞身主要穿越地层岩性为：勐戛上段（J2m2）玄武岩夹泥岩、砂岩，下段（J2m1）砂岩、砂岩夹泥灰岩、白云质灰岩，三叠系中统河湾街组（T2H）白云岩、白云质灰岩，奥陶系下统老尖山组（O1L）砂岩、粉砂岩，曼塘组（O1rn）长石英砂岩、石英夹砂岩，寒武系上统沙河厂组上段（C3s2）板岩、粉砂岩夹灰岩、泥灰岩。隧道地下水主要为基岩裂隙水、岩溶水和断层水。洞身穿越三叠系中统河湾街组（T2H）白云岩、灰岩段岩溶弱～中等发育。穿越董别断层、大山头断层、下腊勐断层、大坪山断层、田头寨-腊勐街断层、推测断层、上马头-帮别断层等7条断层。

高黎贡山隧道穿越腊勐断层（F1-5-6）、田头寨-腊勐街断层（F5-1）、大坪山断层(F1-5-7)区域性断层，易发生结构区域控制软质岩大变形。

3．设计中软质岩大变形段以及相关设计参数

3.1 软质岩大变形段

（1）D1K193+970～D1K194+020为隧道穿越下腊勐断层段，断层与隧道交角为86º，为正断层，断层破碎带宽22m，NE盘为T2h白云岩，SW盘为J2m1泥岩、砂岩夹泥灰岩、灰岩。地下水位较高，推测最大涌水量850m3／d，采用软岩变形预案（大变形Ⅱ型衬砌）设计。

（2）D1K194+110～D1K194+240为隧道穿越田头寨-腊勐街断层段，断层属怒江断裂带，断层与隧道79º相交，为逆断层，断层破碎带宽90m，NE盘为T2h白云岩，SW盘为S2灰岩、白云岩。地下水位较高，推测最大涌水量3453m3／d，采用软岩变形预案（大变形Ⅰ型衬砌）设计。

（3）D1K194+460～D1K194+520采用软岩变形预案（大变形Ⅰ型衬砌）设计。

（4）D1K196+890～D1K196+940采用软岩变形预案（大变形Ⅰ型衬砌）设计。

（5）D1K197+070～D1K197+120采用软岩变形预案（大变形Ⅰ型衬砌）设计。

（5）D1K197+190～D1K197+265用软岩变形预案（大变形Ⅰ型衬砌）

3.2. 软质岩大变形段衬砌类型及支护措施

表3-1-1 软质岩大变形段洞身衬砌及支护表

4．综合分析

（1）软质岩大变形影响因素

隧道软质岩大变形主要影响因素主要包括：地应力条件、岩体强度、地质构造影响程度、地下水发育特征、围岩分级、岩石膨胀性。其中地应力条件、岩体强度、地质构造影响程度为主要控制因素。

（2）软质岩大变形判定标准

高黎贡山隧道地质条件复杂，断层发育，穿越地层为泥岩板岩及断层角砾岩等软岩，易发生软质岩大变形。

5．施工方法及处理方案

5.1 施工方案

针对高黎贡山隧道软质岩大变形的特点，我部制定了“加固围岩、改善洞形、支护加强、变形留够、底部加强、”的整治原则和总体方案。开挖后采取及时施做长锚杆、加大锚杆密度、注浆等措施，加固围岩使加固圈形成的自然拱整体强度提高；监控面急早封闭，必要时施做掌子面纤维锚杆，预制纵向岩体变形；调整预留变形量，达到允许变形、控制变形、利用变形的目的。

(1)采用超前小导管、超前中管棚支护，开挖后及时封闭围岩；加强初期支护的刚度，采用型钢拱架封闭成环；为达到稳固围岩的目的，系统锚杆采用中空注浆锚杆加固地层，锚杆长度应稍大于塑性区的厚度。初期支护措施如下：

①、喷射砼采用早高强纤维混凝土，采用湿喷工艺。

②系统锚杆拱部采用中空注浆锚杆，锚杆设置排气装置，边墙采用全长粘结型砂浆锚杆，各种锚杆设置托（垫）板。

③、钢筋网用HPB300钢筋，网格间距20cm，钢筋网喷射混凝土保护层不