[整理]32+48+32m连续梁预压方案

集包铁路增建第二双线跨包东专用线特大桥

跨包东专用线（32+48+32）m连续梁

预压方案

编制：

复核：

批准：

集包铁路增建第二双线跨包东专用线架子队

2010年7月

跨包东专用线（32+48+32）m连续梁预压方案

一、工程概况

包东专用线特大桥位于包东车站以西300m，中心里程为DK804+499.17，桥梁全长2009.97m，为跨包环线、铁路专用线、河流及居民区而设。包东专用线特大桥36-39#墩采用32+48+32m的连续梁跨越包环线。新建线与包环线斜交59度。连续梁下部结构为圆端形桥墩、承台及钻孔桩，钻孔桩共计34根，全为摩擦桩，37、38 #墩桩径1.5m，36、39#墩桩径1.25m。其中37#～38#跨上部结构设计采用门式支架，跨越既有线，梁全长48m，计算跨度46m，本箱梁梁采用支架法现浇，支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成；36#～37#、38#～39#跨上部结构设计采用φ529mm螺旋钢管支墩及贝雷梁组合而成，梁全长64m，计算跨度60m，本箱梁梁现浇法，支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成。

梁支架采用φ529mm及φ426mm螺旋钢管支墩贝雷梁及满堂脚手架组合形式，采用（32+48+32）m三跨一联布置形式。

二、预压对象及其目的：

为保证施工安全、提高现浇梁质量，在连续梁支架搭设完毕，箱梁底模及侧模铺好后，对支架系统进行超载预压。其目的：

1）是检验支架的整体稳定性；

2）是消除支架及地基的非弹性变形；

3）是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据；

4）是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。

三、预压荷载及点的观测

1)、预压载荷：整个梁总重为1360*26.25/10=3570t，考虑其他荷载的影响因素，取1.05系数，箱梁总重量考虑为3748.5t。

2)、试验基准点观测：a:确定支架预压前的准确位置，以此姿态作为位移的初始态。压重物堆码前在底模相应位置设立测点，预压观测点布设如下每跨纵桥向设7个断面，每个断面横向布设5个测点并进行编号，分别设在两侧翼缘板、两腹梁，梁中心线底板，测量支架原始标高，压重后每一级测量支架的标高。b:在每个断面正下方贝雷片的底部与上面点的对应位置布置1m吊尺来观测贝雷梁及门式支架的下沉挠度，1m吊尺距地面50cm左右，在每一级加载完成后必须对线锥的下沉量进行观测，下沉量与之前计算出的理论挠度值(见下表)进行比较，若观测出来的下沉量与理论挠度值有较大偏差时应立即停止加载，查明原因并采取相应措施无问题时方可继续加载。

210系杆拱桥预压挠度计算（变形单位：mm)

35% 实测

变形

70%

实测

变形

85%

实测

变形

95%

实测

变形

100%

实测

变形

105%

实测

变形

1 3.4 6.7 8.

2 9.1 9.6 10.1

2 3.

3 6.5 7.9 8.8 9.3 9.8

3 1.

4 2.9 3.

5 3.9 4.1 4.3

4 0.3 0.6 0.7 0.8 0.8 0.8

5 0.5 1.1 1.3 1.4 1.5 1.6

6 0.5 1.1 1.3 1.4 1.5

1.6

7 0.3

0.6 0.8 0.9 0.9 0.9

8 1.2 2.3 2.8 3.1 3.3 3.5

9 2.9 5.8 7.1 7.9 8.3 8.7

10 3.1 6.2 7.5 8.4 8.8 9.2

四、试验前的检查

1)、检查支架各构件联接是否紧固，尤其是贝雷片螺栓之间的连接以及安全销是否全部套上，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。

2)、照明充足，警示明确以及相关的标识牌。

五、载荷准备

1)、现场模拟施工总荷载为：（360*26.25/10）×1.05=3748.5t。

2)、根据施工的实际情况，3748.5t载荷选用砂子：砂子体积约2499m3（砂子的堆积密度为1.5t/m3，平均每个编织袋装砂为1.2t,约需3124个编织袋）。

六、试验前的准备工作

1）检测准备：

以支架初始位作为基准状态，定测量基点和初始值。

2)砂袋堆放位置：

箱梁预压之前根据预压荷载，确定出预压所需要的砂袋以及砂袋的堆放位置（见附图）。

3）场地要求：

利用周围的空地道路面作为吊装场地，场地必须坚硬、平整、排水通畅，设置安全警戒线及告示，闲杂人员等一律不得入内。

4）吊车吊装要求：

在36#～37#与38#～39#墩中间各放一辆25t的吊车进行吊装，37#～

38#墩中间采用两辆25t各布置在大小里程处进行吊装作业，在吊车难够到或过不到的情况可以调换吊车或移动吊车位置来解决。吊车及砂袋堆放主要位置见附图。

5）辅助设备及材料（除荷载准备外）

25t吊车准备3辆，1辆备用，电子秤3台，使用2台，1台备用，水准仪一台，编织袋（用于装填砂子）若干，指挥用对讲机4部。

具体人员配备：

现场指挥共2人；

位移观测：3人，其中一人测量，一人记录，一人扶尺；

8名吊工负责堆载物的装卸（上下各4名），主要负责挂吊钩及堆放砂袋。

6名吊车司机，分白班与晚班。

具体人员分工如下:

管理人员分工表

序号人员职务职责工作内容

1 张学云队长总负责总体协调

2 唐胜云副队长现场负责现场指挥、总体协调

3 王俊技术主管技术总负责督导过程中方案执行情况；有无异常现象；方案执行中是否有不合理的地方

4 汪达安质部长现场监控负责按照支架卡控措施表的验收

5 张红卫技术员技术负责组织技术人员落实交底内容

6

魏琦

王京平

技术员技术负责现场预压荷载记录及控制加载量

7 陶桂蓬安全员安全监控负责预压过程中四周的安全警戒

8 王建忠物资部长物资供应负责预压砂子及沙袋供应

9 黄海领工员现场施工协调组织现场施工人员

10 邱怀志测量测量组长现场支架预压数据观测

11 孟宝测量测量现场支架预压数据观测