实验流体力学-第三章流体力学实验设备简介
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U.S. Army Engineer Waterways Experiment Station.
16
适航性水池
• 主要性能指标: 水池主尺度:长69m,宽46m; 水深:4m; 拖车:最大速度4m/s。
• 常规试验项目: 舰船波浪中水动力测量。
• 船舶以及海洋结构物波浪中运动特 性测试 系泊、靠泊系统的运动、受力(包括 缆绳拉力、护舷碰撞力)测试
最大波高可达0.6m;造
流系统能产生最大流速为
0.2m/s;造风系统能产
生的最大风速可达
14
水坝设计
• 低水头的水流溢流现象 十分复杂,如果坝面设 计的不好,会导致水面 漂浮的污物无法排走
河床侵蚀试验
• In many situations it is the complex two- or threedimensional flow in an open channel that is of interest (as opposed to uniform channel flow). Such flows are often very difficult to analyze theoretically.
损失的能量全部由动力系统通过风扇提供。当然, 动力系统本身和风扇也存在一个效率问题。
41
风洞能量的估计
42
中大风洞功 率估计
风洞 特性
实验段型式
最大速度 直径
实验段 扩压段 蜂窝器
紊流网 收缩段
收缩比 总损失 K0
开口
65m/s 0.5m
0.0434 0.0511
0.05
0.0307 0.0062
3
自由降落式水洞
稳定段 收缩段 实验段
4
回流式水洞
5
柏林-米特尔区水洞
6
拖曳式水槽
拖曳水池常规实验类型
• 船模阻力试验 • 螺旋桨敞水试验 • 船模自航试验 • 流速仪检定试验 • 沉管拖曳沉放
8
配备了造波机的拖曳水池
• 船舶耐波性实验 • 波浪发电 • 海洋平台设计 • 防波堤消波消浪
p0i
AiVi
K0i
1 2
VT2
AiVi
K0i
1 2
VT2 ATVT
K0i
1 2
VT3 AT
39
风洞能量比
•整个风洞功率损失:
E
Ei
K0i
1 2
VT3 AT
K0i ---------各段压力损失系数之和
1 2
VT3
AT
--------单位时间通过实验段气流动能
40
风洞能量比
• 气流在风洞管道内流动时必然有能量损失。这种损失来 自几个方面: 一是气流与固壁、拐角导流片、蜂窝器以及实验模 型之间摩擦引起的; 二是气流在壁面分离,引起旋涡、紊流等引起的; 三是在直流式风洞中,气流从扩散段排入大气,其 动能损失引起的; 在开口实验段中,射流也会引起能量损失。
• 气流速度可从10-100m/s进行 无极调节,流场品质极佳。
701所
52
其它型式的低速风洞
汽车风洞
• 汽车风洞式专门为了研究汽车 的稳定性、升力、阻力、噪声、 污染、散热和风档刮水器等而 建造的。
• 汽车风洞能模拟雨、雪、雹和 太阳辐射,并安装有天平测量 升力、阻力等。
• 风洞底板是可运动的,能模拟 汽车和地面之间的相对运动。
702所
28
水下工程结构实验室
• 主要性能指标: 最大工作压力 90兆帕 最大筒径 3.2m 最大筒深 8m
• 主要应用方向: 主要从事潜艇、潜器等各类水下 建/构造物水下结构强度、刚度、 稳定性、密封性等方面的理论研 究、结构模型和实体试验测试及 优化工作。
702所
29
水下工程结构实验室
• 常规试验项目: 结构件耐压静压力试验 结构件极限载荷测试 结构件刚度试验 结构件动载荷试验 结构件密封性试验 结构件疲劳试验
蜂窝器、阻尼网
实验段
拐角
36
风洞能量比
问题: 1. 试验段气流的动能来自何方? (1)消耗了电能获得了动能; (2)由压力能转化为动能。
2. 风扇的作用是什么? (1)增加气流速度(2)增加静压(3)增加能量
37
风洞能量比
结论: • 风洞试验段内的动能来自压力能。 • 风扇的作用是给气流提供能量,提高总压,克服损耗。------损耗表
21
循环水槽实验室
• 常规试验项目: 水动力和脉动压力测量(均
匀流场和非均匀流场) 噪声测量 空化起始测试 速度分布测量 流态显示 • 主要应用方向:
主要从事水面舰船、水下物 体及附体的水动力、噪声和振 动等方面的试验研究。
702所
22
旋臂水池实验室
• 设施主要性能指标: 水池直径48m,水深4.5m 旋臂最大旋转角度为1rad/s
• 常规试验项目: 结构件强度静拉伸试验 结构件疲劳试验 结构件刚度试验 结构件极限载荷测试
• 主要应用方向: 船舶结构实验室主要从事建/构
造物结构强度、刚度、稳定性、疲 劳等方面的理论研究、结构模型和 实体试验测试及优化工作。
702所
27
空泡水筒实验室
• 常规试验项目: 推进器空泡试验; 船体诱导脉动压力测量; 调距桨的叶片转叶力矩测量; 对转桨、导管桨及节能推进器的 性能和空泡试验; 螺旋桨、轴支架与舵组合体的空 泡试验; 用LDV测量螺旋桨周围的速度场; 用LDV测量叶剖面的环量; 轴流泵试验; 水翼试验; 噪声测量 ;
船等各类水中运动体水动力特性理论 研究及实验测试,广泛开展流场分析、 船舶性能预测、水中运动体型线优化 等工作。
702所
深水拖曳水池
• 常规试验项目: 阻力试验(含高速滑行艇、气垫船、 水翼艇、水上飞机、地效翼船、水 下模型);
• 自航试验(单桨及多桨船); 敞水试验(常规及导管组合桨); 流场测量; 三维流场测试; 船体波形阻力测量; 顶浪状态的波浪试验和外载荷实验; 海洋工程、水下机器人潜水训练以 及基础水动力学试验研究;
旋臂水池示意图
波浪水池
11
主要功能
• 试验测定模型作圆周运动时的水动力特性(与拖曳水池只能走直 线对比)
• 广泛用于水面船舶和各种潜水体(如潜艇、鱼雷、水下发射的导 弹等)的水动力研究
12
上海交大风浪流水槽
主要性能指标: 尺度:50(L)×0.8(W)×1.2m (H) 造波能力:最大波高为40cm 造流能力:最大流速(在45cm
49
低速风洞
• 主要性能指标: 试验段:截面为3.0m×3.0m去八角 形,长8.5 m 风速范围:3~93m/s连续可调
• 常规试验项目: 水动力/气动力测力试验 舵铰链力矩试验 三维流场特性测试 表面流态显示试验 表面压力/动态压力试验 风/流载荷测试试验 风/流致振动测试
702所
50
低速风洞
• 精密测速仪及测压传感器的标 定.
702所
20
循环水槽实验室
• 主要性能指标: 试验段 尺度:10.50 (L)×2.20(W)×2.00m (H)
压力:10~400kpa 水速:0.80~15m/s 速度不均匀度:<1.0% 空泡数:0.07(水速15.00m/s,顶部压 力10kpa)
702所
702所
30
蛟龙号
31
深水水下机器人
第三章 实验 装置
一、低速风洞、水洞
原理:定常、不可压、伯努利方程,连续性方程
p0
p
1 2
V
2
AV 常数
注意问题:风扇作用,扩散段作用,能量比。
单回流式低速风洞
扩压段
风扇
调压孔
蜂窝器、阻尼网
实验段
导流片
34
直流式低速风洞
35
风洞能量比
扩压段
风扇
调压孔
现为总压下降。
38
风洞能量比
(1)能量损失
• 单位体积流体的总机械能 = 压力能 + 动能
• 能量损失 P0 = P01 - P02
压力损失系数,水力学定义: Pi=Ki 0.5V2i (等截 面)
风洞定义: P0i=K0i • 0单.5位V时2间T (内变第截面i 段) 能量损失(功率损失):
Ei
• 主要应用方向: 主要从事舰船、船用推进器、水 中兵器等水中运动体水动力特性 研究与试验。同时广泛开展各类 船桨设计及性能优化工作。
702所
24
空泡水洞
Cavitating propeller in a water tunnel experiment at the David
Taylor Model Basin
• 主要应用方向: • 适航性水池实验室主要从事舰船、海洋工程装备等波
浪中运动性能理论研究、实验测试及优化。
18
深水拖曳水池
• 主要性能指标: 水池主尺度:474(L) ,14(W),7m(H) 拖车车速范围:0.01~20m/s 造波机:频率0.3~1.2Hz,
• 波高250mm • 主要应用方向: • 深水拖曳水池实验室主要从事舰
第一部分 实验方法概论
内容
第一章 绪论 第二章 基本理论和方法 第三章 实验设备
第三章 实验 装置
水动力学设备 空气动力学设备
低速风洞 跨声速风洞
实
多相流体力学设备
超声速风洞
验
设
地球流体力学设备
备 环境流体力学设备
生物力学设备
2
第三章 实验 装置
一、低速风洞、水洞
原理:定常、不可压、伯努利方程,连续性方程。
2.13
• 1917年 (德)普朗特
2.28
35 m/s
47
风洞类型
低速风洞承担的研究内容十分丰富,对应各种 具体的研究领域,已经发展了形式多样的特殊用 途的低速风洞。
有研究型、生产型、非航空型等 下面介绍其中几种形式的风洞:
48
其它型式的低速风洞
环境风洞
环境风洞是用来研究 建筑物风载,污染大 气扩散等现象的大型 设备。这种风洞实验 段一般都比较长。在 实验段入口采用各种 人工加厚边界层的方 法,产生很厚的边界 层用以模拟大气边界 层。
25
潮汐流宽水槽
主要性能指标: 升潮能力:(水深16cm时)最大 水位升速为0.22mm/s。 造流能力:(在16cm水深时)最 大流速为45cm/s。
主要应用方向: 模拟不同的地形与潮汐流流动,如
河道、港口和近岸工程中潮流 的作用与冲刷效应的研究
26
船舶结构实验室
• 设施主要性能指标: 最大试验静负荷 ±15000kN 最大试验动负荷 ±2500kN(1套)
53
低速风洞
常规试验项目: 单行器模型测压、测力试验; 操纵舵铰链力矩试验; 飞行器动态与大攻角试验; 飞行员弹座舱试验; 外挂物投放与多体分离试验; 折叠翼展开过程试验; 喷流干扰与直接力模拟试验; 颤振试验; 旋转模型试验; 飞行器、建筑物等地面风载和地效试验; 降落伞等阻力器性能试验; 高速车船模拟试验; 体育运动器械和径赛运动员气动特性研究; 流动显示试验。
702所
17
适航性水池
• 主要测试设备: 6自由度非接触运动测量系统 浪高仪、陀螺仪、加速度传感器、压力传感器等
• 大桥:水池南北向架有一座长78米钢质大桥,可绕水 池中心旋转45° 造波机:规则波最大波高可达0.5米,周期0.5~5秒; 不规则波有义波高0.5米,最大波高可达1.0米;波向 角0°~180°
• 主要应用方向: 主要从事各型潜艇、潜器、水中
兵器、水面舰船、水上飞行器等的 水动力/气动力特性研究与试验, 同时广泛开展海洋工程、建筑、桥 梁及其它大型结构物的风/流载荷、 风/流致振动等研究与试验。
702所
51
低速风洞
• 主要性能指标: 单回路闭口低速风洞,
• 试验段横截面为3m×3m的 四角圆化正方形,长12m。
• 常规试验项目: 舰船操纵性水动力性能测试
• 主要应用方向: • 主要从事舰船、水中兵器及
潜水器操纵性理论及试验测试, 广泛开展针对各型水中运动体 的操纵性性能预报。
702所
23
空泡水筒实验室
• 设施主要性能指标: 试验段: 直径0.8m,长3.2m 水速范围:3~20m/s 变压范围:8~400kPa 最低空泡数:0.15
水深时)为20cm/s 造风能力:最大风速(在最大水
深时)为20m/s
上海交大海洋工程实验水池
• 上海交通大学于1992年
建成国家重点实验室——风浪流水池。源自洋工程水池是上海交通大学海洋工
程国家重点实验室的主体。
水池的主要尺度为
50m×30m×6m。可以
模拟风、浪、流各种海洋
环境并能任意改变水深。
9 0.2094
44
NASA风洞群
动力段
低速风洞发展史
• 1871年 (英)温罕姆
0.46X0.46
18 m/s
• 1901年 (美)莱特兄弟 0.56X0.56
12.2 m/s
• 1902年 (俄)儒科夫斯基 0.76X0.76
9 m/s
• 1907年 (德)普朗特
1.83
9 m/s
• 1914年 (法)艾菲尔 39.5 m/s
701所
54
垂直风洞
• 模拟降落伞飞行 • 飞行员可以改变姿态,
获得升降的效果。
55
其它型式的低速风洞
烟风洞
气流 烟
这种风洞主要用来观察各种流谱。一般尺寸比较小,采用直流 式。在风洞外安装有发烟装置,发烟器中用电阻丝加热矿物油,产生 的烟流用排管从稳定段或实验段入口引入。实验段有观察窗和照明装 置,可以直观地观察到模型周围的流动现象。烟风洞内一般气流速度 很低。
16
适航性水池
• 主要性能指标: 水池主尺度:长69m,宽46m; 水深:4m; 拖车:最大速度4m/s。
• 常规试验项目: 舰船波浪中水动力测量。
• 船舶以及海洋结构物波浪中运动特 性测试 系泊、靠泊系统的运动、受力(包括 缆绳拉力、护舷碰撞力)测试
最大波高可达0.6m;造
流系统能产生最大流速为
0.2m/s;造风系统能产
生的最大风速可达
14
水坝设计
• 低水头的水流溢流现象 十分复杂,如果坝面设 计的不好,会导致水面 漂浮的污物无法排走
河床侵蚀试验
• In many situations it is the complex two- or threedimensional flow in an open channel that is of interest (as opposed to uniform channel flow). Such flows are often very difficult to analyze theoretically.
损失的能量全部由动力系统通过风扇提供。当然, 动力系统本身和风扇也存在一个效率问题。
41
风洞能量的估计
42
中大风洞功 率估计
风洞 特性
实验段型式
最大速度 直径
实验段 扩压段 蜂窝器
紊流网 收缩段
收缩比 总损失 K0
开口
65m/s 0.5m
0.0434 0.0511
0.05
0.0307 0.0062
3
自由降落式水洞
稳定段 收缩段 实验段
4
回流式水洞
5
柏林-米特尔区水洞
6
拖曳式水槽
拖曳水池常规实验类型
• 船模阻力试验 • 螺旋桨敞水试验 • 船模自航试验 • 流速仪检定试验 • 沉管拖曳沉放
8
配备了造波机的拖曳水池
• 船舶耐波性实验 • 波浪发电 • 海洋平台设计 • 防波堤消波消浪
p0i
AiVi
K0i
1 2
VT2
AiVi
K0i
1 2
VT2 ATVT
K0i
1 2
VT3 AT
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风洞能量比
•整个风洞功率损失:
E
Ei
K0i
1 2
VT3 AT
K0i ---------各段压力损失系数之和
1 2
VT3
AT
--------单位时间通过实验段气流动能
40
风洞能量比
• 气流在风洞管道内流动时必然有能量损失。这种损失来 自几个方面: 一是气流与固壁、拐角导流片、蜂窝器以及实验模 型之间摩擦引起的; 二是气流在壁面分离,引起旋涡、紊流等引起的; 三是在直流式风洞中,气流从扩散段排入大气,其 动能损失引起的; 在开口实验段中,射流也会引起能量损失。
• 气流速度可从10-100m/s进行 无极调节,流场品质极佳。
701所
52
其它型式的低速风洞
汽车风洞
• 汽车风洞式专门为了研究汽车 的稳定性、升力、阻力、噪声、 污染、散热和风档刮水器等而 建造的。
• 汽车风洞能模拟雨、雪、雹和 太阳辐射,并安装有天平测量 升力、阻力等。
• 风洞底板是可运动的,能模拟 汽车和地面之间的相对运动。
702所
28
水下工程结构实验室
• 主要性能指标: 最大工作压力 90兆帕 最大筒径 3.2m 最大筒深 8m
• 主要应用方向: 主要从事潜艇、潜器等各类水下 建/构造物水下结构强度、刚度、 稳定性、密封性等方面的理论研 究、结构模型和实体试验测试及 优化工作。
702所
29
水下工程结构实验室
• 常规试验项目: 结构件耐压静压力试验 结构件极限载荷测试 结构件刚度试验 结构件动载荷试验 结构件密封性试验 结构件疲劳试验
蜂窝器、阻尼网
实验段
拐角
36
风洞能量比
问题: 1. 试验段气流的动能来自何方? (1)消耗了电能获得了动能; (2)由压力能转化为动能。
2. 风扇的作用是什么? (1)增加气流速度(2)增加静压(3)增加能量
37
风洞能量比
结论: • 风洞试验段内的动能来自压力能。 • 风扇的作用是给气流提供能量,提高总压,克服损耗。------损耗表
21
循环水槽实验室
• 常规试验项目: 水动力和脉动压力测量(均
匀流场和非均匀流场) 噪声测量 空化起始测试 速度分布测量 流态显示 • 主要应用方向:
主要从事水面舰船、水下物 体及附体的水动力、噪声和振 动等方面的试验研究。
702所
22
旋臂水池实验室
• 设施主要性能指标: 水池直径48m,水深4.5m 旋臂最大旋转角度为1rad/s
• 常规试验项目: 结构件强度静拉伸试验 结构件疲劳试验 结构件刚度试验 结构件极限载荷测试
• 主要应用方向: 船舶结构实验室主要从事建/构
造物结构强度、刚度、稳定性、疲 劳等方面的理论研究、结构模型和 实体试验测试及优化工作。
702所
27
空泡水筒实验室
• 常规试验项目: 推进器空泡试验; 船体诱导脉动压力测量; 调距桨的叶片转叶力矩测量; 对转桨、导管桨及节能推进器的 性能和空泡试验; 螺旋桨、轴支架与舵组合体的空 泡试验; 用LDV测量螺旋桨周围的速度场; 用LDV测量叶剖面的环量; 轴流泵试验; 水翼试验; 噪声测量 ;
船等各类水中运动体水动力特性理论 研究及实验测试,广泛开展流场分析、 船舶性能预测、水中运动体型线优化 等工作。
702所
深水拖曳水池
• 常规试验项目: 阻力试验(含高速滑行艇、气垫船、 水翼艇、水上飞机、地效翼船、水 下模型);
• 自航试验(单桨及多桨船); 敞水试验(常规及导管组合桨); 流场测量; 三维流场测试; 船体波形阻力测量; 顶浪状态的波浪试验和外载荷实验; 海洋工程、水下机器人潜水训练以 及基础水动力学试验研究;
旋臂水池示意图
波浪水池
11
主要功能
• 试验测定模型作圆周运动时的水动力特性(与拖曳水池只能走直 线对比)
• 广泛用于水面船舶和各种潜水体(如潜艇、鱼雷、水下发射的导 弹等)的水动力研究
12
上海交大风浪流水槽
主要性能指标: 尺度:50(L)×0.8(W)×1.2m (H) 造波能力:最大波高为40cm 造流能力:最大流速(在45cm
49
低速风洞
• 主要性能指标: 试验段:截面为3.0m×3.0m去八角 形,长8.5 m 风速范围:3~93m/s连续可调
• 常规试验项目: 水动力/气动力测力试验 舵铰链力矩试验 三维流场特性测试 表面流态显示试验 表面压力/动态压力试验 风/流载荷测试试验 风/流致振动测试
702所
50
低速风洞
• 精密测速仪及测压传感器的标 定.
702所
20
循环水槽实验室
• 主要性能指标: 试验段 尺度:10.50 (L)×2.20(W)×2.00m (H)
压力:10~400kpa 水速:0.80~15m/s 速度不均匀度:<1.0% 空泡数:0.07(水速15.00m/s,顶部压 力10kpa)
702所
702所
30
蛟龙号
31
深水水下机器人
第三章 实验 装置
一、低速风洞、水洞
原理:定常、不可压、伯努利方程,连续性方程
p0
p
1 2
V
2
AV 常数
注意问题:风扇作用,扩散段作用,能量比。
单回流式低速风洞
扩压段
风扇
调压孔
蜂窝器、阻尼网
实验段
导流片
34
直流式低速风洞
35
风洞能量比
扩压段
风扇
调压孔
现为总压下降。
38
风洞能量比
(1)能量损失
• 单位体积流体的总机械能 = 压力能 + 动能
• 能量损失 P0 = P01 - P02
压力损失系数,水力学定义: Pi=Ki 0.5V2i (等截 面)
风洞定义: P0i=K0i • 0单.5位V时2间T (内变第截面i 段) 能量损失(功率损失):
Ei
• 主要应用方向: 主要从事舰船、船用推进器、水 中兵器等水中运动体水动力特性 研究与试验。同时广泛开展各类 船桨设计及性能优化工作。
702所
24
空泡水洞
Cavitating propeller in a water tunnel experiment at the David
Taylor Model Basin
• 主要应用方向: • 适航性水池实验室主要从事舰船、海洋工程装备等波
浪中运动性能理论研究、实验测试及优化。
18
深水拖曳水池
• 主要性能指标: 水池主尺度:474(L) ,14(W),7m(H) 拖车车速范围:0.01~20m/s 造波机:频率0.3~1.2Hz,
• 波高250mm • 主要应用方向: • 深水拖曳水池实验室主要从事舰
第一部分 实验方法概论
内容
第一章 绪论 第二章 基本理论和方法 第三章 实验设备
第三章 实验 装置
水动力学设备 空气动力学设备
低速风洞 跨声速风洞
实
多相流体力学设备
超声速风洞
验
设
地球流体力学设备
备 环境流体力学设备
生物力学设备
2
第三章 实验 装置
一、低速风洞、水洞
原理:定常、不可压、伯努利方程,连续性方程。
2.13
• 1917年 (德)普朗特
2.28
35 m/s
47
风洞类型
低速风洞承担的研究内容十分丰富,对应各种 具体的研究领域,已经发展了形式多样的特殊用 途的低速风洞。
有研究型、生产型、非航空型等 下面介绍其中几种形式的风洞:
48
其它型式的低速风洞
环境风洞
环境风洞是用来研究 建筑物风载,污染大 气扩散等现象的大型 设备。这种风洞实验 段一般都比较长。在 实验段入口采用各种 人工加厚边界层的方 法,产生很厚的边界 层用以模拟大气边界 层。
25
潮汐流宽水槽
主要性能指标: 升潮能力:(水深16cm时)最大 水位升速为0.22mm/s。 造流能力:(在16cm水深时)最 大流速为45cm/s。
主要应用方向: 模拟不同的地形与潮汐流流动,如
河道、港口和近岸工程中潮流 的作用与冲刷效应的研究
26
船舶结构实验室
• 设施主要性能指标: 最大试验静负荷 ±15000kN 最大试验动负荷 ±2500kN(1套)
53
低速风洞
常规试验项目: 单行器模型测压、测力试验; 操纵舵铰链力矩试验; 飞行器动态与大攻角试验; 飞行员弹座舱试验; 外挂物投放与多体分离试验; 折叠翼展开过程试验; 喷流干扰与直接力模拟试验; 颤振试验; 旋转模型试验; 飞行器、建筑物等地面风载和地效试验; 降落伞等阻力器性能试验; 高速车船模拟试验; 体育运动器械和径赛运动员气动特性研究; 流动显示试验。
702所
17
适航性水池
• 主要测试设备: 6自由度非接触运动测量系统 浪高仪、陀螺仪、加速度传感器、压力传感器等
• 大桥:水池南北向架有一座长78米钢质大桥,可绕水 池中心旋转45° 造波机:规则波最大波高可达0.5米,周期0.5~5秒; 不规则波有义波高0.5米,最大波高可达1.0米;波向 角0°~180°
• 主要应用方向: 主要从事各型潜艇、潜器、水中
兵器、水面舰船、水上飞行器等的 水动力/气动力特性研究与试验, 同时广泛开展海洋工程、建筑、桥 梁及其它大型结构物的风/流载荷、 风/流致振动等研究与试验。
702所
51
低速风洞
• 主要性能指标: 单回路闭口低速风洞,
• 试验段横截面为3m×3m的 四角圆化正方形,长12m。
• 常规试验项目: 舰船操纵性水动力性能测试
• 主要应用方向: • 主要从事舰船、水中兵器及
潜水器操纵性理论及试验测试, 广泛开展针对各型水中运动体 的操纵性性能预报。
702所
23
空泡水筒实验室
• 设施主要性能指标: 试验段: 直径0.8m,长3.2m 水速范围:3~20m/s 变压范围:8~400kPa 最低空泡数:0.15
水深时)为20cm/s 造风能力:最大风速(在最大水
深时)为20m/s
上海交大海洋工程实验水池
• 上海交通大学于1992年
建成国家重点实验室——风浪流水池。源自洋工程水池是上海交通大学海洋工
程国家重点实验室的主体。
水池的主要尺度为
50m×30m×6m。可以
模拟风、浪、流各种海洋
环境并能任意改变水深。
9 0.2094
44
NASA风洞群
动力段
低速风洞发展史
• 1871年 (英)温罕姆
0.46X0.46
18 m/s
• 1901年 (美)莱特兄弟 0.56X0.56
12.2 m/s
• 1902年 (俄)儒科夫斯基 0.76X0.76
9 m/s
• 1907年 (德)普朗特
1.83
9 m/s
• 1914年 (法)艾菲尔 39.5 m/s
701所
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垂直风洞
• 模拟降落伞飞行 • 飞行员可以改变姿态,
获得升降的效果。
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其它型式的低速风洞
烟风洞
气流 烟
这种风洞主要用来观察各种流谱。一般尺寸比较小,采用直流 式。在风洞外安装有发烟装置,发烟器中用电阻丝加热矿物油,产生 的烟流用排管从稳定段或实验段入口引入。实验段有观察窗和照明装 置,可以直观地观察到模型周围的流动现象。烟风洞内一般气流速度 很低。