h土石混填路基试验段施工方案
路基土石混合料填筑试验段施工方案
目录一、编制依据 (1)二、参见单位简介 (1)三、进行试验路段施工的目的及意义 (1)四、试验段施工位置的选择 (1)五、施工组织部署 (2)六、施工进度计划与施工工艺流程 (3)七、质量控制方法和手段 (6)八、重要工程施工技术措施 (8)1、测量放样 (8)2、现场临时排水 (8)3、场地清理 (9)4、整平与碾压 (9)5、填料的要求 (9)6、填料摊铺与整平 (9)7、测定含水量 (10)8、碾压与检测 (10)9、关键点控制 (10)九、雨季施工组织措施 (11)十、安全技术措施 (13)1、安全管理措施 (13)2、施工现场的安全要求 (14)3、机械设备安全操作规程 (14)十一、环境保护措施 (20)路基土石混合料填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；2、《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）3、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；4、《公路工程质量评定检验标准》JTG F80/1-2004；5、《两阶段施工图设计》第一、二册及施工现场的实际情况；6、我单位现有的技术力量、管理水平和多年以来的施工经验。
二、参建单位简介1、建设单位：龙游县公路管理局；2、设计单位：衢州市交通设计有限公司；3、施工单位：浙江巨圣建设有限公司；4、监理单位：浙江通衢工程管理有限公司；三、进行试验路段施工的目的和意义1、进行试验路段施工的目的⑴、确定采用土石混合料填筑时，合理的施工方法与工艺流程；⑵、确定机械设备的最佳组合方式和生产能力，提高机械设备的使用效率；⑶、确定适宜的松铺系数以及在不同压实区域所能达到设计要求密实度的最佳碾压遍数；⑷、确定路基填筑的宽度（路基加宽部分），确保路基边坡的稳定性；⑸、为本标段路基填筑施工做出全面的指导。
2、进行试验路段施工的意义进行试验路段施工的意义主要在于减少路基的病害，掌握填料的特性，确保路基施工顺利进行，避免因盲目施工给工程带来损失，总结出试验成果用以指导全线的路基填筑，便于实际操作，满足工程施工的需要，以加快工程进度、确保工程质量。
【精品】路基填筑试验段施工方案(土石混填)
目录一、编制依据................................................ 错误!未指定书签。
二、工程概况................................................ 错误!未指定书签。
三、试验段的选择............................................ 错误!未指定书签。
四、试验目的及试验方法...................................... 错误!未指定书签。
4.1确定松铺厚度及松铺系数............................... 错误!未指定书签。
4.2确定压实速度及压实遍数............................... 错误!未指定书签。
4.3确定压实机械型号及组合............................... 错误!未指定书签。
4.4确定沉降差........................................... 错误!未指定书签。
五、试验段资源配置及工期安排................................ 错误!未指定书签。
5.1人员配置............................................. 错误!未指定书签。
5.2机械设备配置......................................... 错误!未指定书签。
5.3测量、检测仪器配置................................... 错误!未指定书签。
5.4工期安排............................................. 错误!未指定书签。
六、试验段施工方案.......................................... 错误!未指定书签。
路基填方试验段施工方案(土方和石方路基)
土石混填路基试验段施工方案一、试验段桩号：K49+970-K50+380二、试验段施工目的1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量把握的依据。
3、确定合理的日工作量及作业段长度，修订施工进度打算。
4、通过准时跟踪检测原材料和铺筑层的质量，制订能把握施工全过程的质量保证措施。
三、试验依据1、交通部部颁《大路路基施工技术标准》(JTG F10-2023)；2、大路工程标准施工招标文件〔2023 年版〕；3、招标文件(技术标准)；4、恩来高速大路《监理打算》；5、鄂西高速大路《标准化建设实施细则》；6、两阶段施工图设计；7、业主下发的相关文件。
四、试验段施工打算1、开工日期：2023 年9 月1 日-2023 年9 月30 日；2、打算工期：30 天9 月 1 日-9 月 3 日试验段路基清表及填前碾压，挖方段开头开挖；9 月4 日-9 月6 日进展土方填路基 93 区试验段填筑；9 月7 日-9 月9 日进展土方填路基 94 区试验段填筑；9 月10 日-9 月30 日进展路基石方填筑试验段施工作业。
五、实施程序：路基试验段分层填筑至 96 区顶面，在施工过程中，对于检测合格的填筑层，作为路基的一局部；检验不合格的填筑层，按标准要求处理直至合格。
通过试填、检测、总结出一套科学的把握数据，用来指导大范围路基填筑施工。
六、施工组织1、试验段概况K49+970-K50+380 段总填方量为 89197m3，挖方 16515.5m3，填方边坡 1:1.5 〔局部边坡为路堤挡土墙〕，挖方边坡 1：0.75〔傍山局部〕，最大填筑高度11.713m。
93 区路基填方 72745m3，94 区填方 8022m3，96 区填方 8430m3。
2、试验段填料① 大茅坡隧道洞口挖方石碴；② K50+895-K51+032 路堑段挖方材料，该段最大挖深达 14.525m，最高边坡为三级，属深路堑挖方路段。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
填石路基填筑试验段施工方案
基于填石路基填筑试验段的施工方案一、前言填石路基填筑试验段施工是道路建设中的重要环节，其施工方案的设计将直接影响道路的耐久性和使用效果。
本文将针对填石路基填筑试验段的施工工艺和注意事项进行详细介绍，以期为相关工作提供参考。
二、工程概况1. 工程地点试验段位于XX省XX市XX区域，总长度约XX公里。
2. 设计要求•基层路基填石应符合设计要求和规范要求。
•填石应均匀分布，密实度达标。
•施工过程中需注意保护环境，保障施工质量。
三、施工方案1. 施工准备工作在施工前，需做好以下准备工作：•制定施工计划和施工组织设计。
•确定施工人员和机械设备。
•掌握试验段地质情况，设想工程条件。
2. 施工工艺流程1）清场工作：清除路基表面的杂物和积水。
2）填砂垫层：进行填砂垫层，保证填砂的平整和均匀。
3）填石：按设计要求进行填石，采用合理的方法进行填筑。
4）碾压：利用碾压机进行碾压，确保填石的密实度。
3. 施工注意事项•填石应根据设计标高和截面要求进行搭筑，保证填石的层厚度和坡度符合要求。
•施工过程中要及时修正偏差，保证路面平整。
•施工现场要做好防尘措施，保护环境。
•不得随意更改设计要求，确保施工质量和工期。
四、验收标准1. 外观质量•填石应均匀、平整，无裸露现象。
•路基表面应平整、无坑洼。
2. 技术质量•填石厚度、密实度符合设计要求。
•路基稳定性良好，无波浪等变形情况。
五、总结本文对填石路基填筑试验段的施工方案进行了详细探讨，其中包括施工工艺流程、注意事项和验收标准等内容。
希望这些内容对相关工作提供一定的帮助，确保工程质量和工期的顺利完成。
土石混填路基试验段施工方案
土石混填路基试验段施工方案一、引言土石混填路基是一种在公路工程中常见的路基填方方式。
为了验证土石混填路基在实际施工中的可行性和实用性，进行土石混填路基试验段的施工十分必要。
本文将从试验段规划、原材料准备、填筑施工、验收等方面探讨土石混填路基试验段的施工方案。
二、试验段规划在选择试验段的位置时，应考虑试验段周边地形地貌、地质条件，避免地质灾害的发生，以保障施工人员的安全。
试验段的长度、宽度应符合设计要求，以保证试验结果的可靠性和实用性。
三、原材料准备1. 土方料根据设计要求，选用符合规范要求的土方料进行填筑。
土方料应具有一定的密实性和承载能力，通过现场取样检验合格后方可进行使用。
2. 石料选用符合设计要求的石料进行填筑。
石料应具有一定的抗压强度和耐久性，满足路基承载和排水要求。
3. 辅助材料根据需要，选择合适的辅助材料，如砂、砾石等，用于填充土石混合料中的空隙，提高整体的密实性和稳定性。
四、填筑施工1. 基础处理在进行土石混合填筑之前，需要对路基基础进行处理。
清除现场杂物，保持基础平整，使基础承载能力符合设计要求。
2. 分层填筑根据设计要求，分层进行土石混合填筑。
每一层的厚度和质量应控制在规范要求的范围内，保证路基整体的均匀、稳定性。
3. 夯实在填筑过程中，应采用夯实的方法，用夯实机对土石混合料进行夯实，提高整体的密实性和承载能力。
五、验收1. 材料检验在填筑完成后，对填充料进行取样检验，检查其密实性、含水率、颗粒分布等指标是否符合设计要求，保证试验段的质量。
2. 强度检测采用适当方法对试验段进行强度检测，以验证试验段的承载能力是否符合设计要求。
3. 环境监测在试验段施工过程中，应加强对环境监测工作，保护周边环境，避免土石混填路基对周边生态环境的影响。
六、总结土石混填路基试验段的施工方案是公路工程中必不可少的一部分，在实践中需要注重规范操作，确保施工质量。
试验段的施工过程应科学合理，检验验收应综合全面，以保障试验段的可靠性和实用性。
土石混填路基试验段施工技术方案定稿
土石混填路基试验段施工技术方案定稿一、施工前准备工作1.路基试验段准备：在选定的路基试验段位置，清理路面上的杂物及障碍物，确保施工区域的清洁和平整。
2.材料准备：3.设备准备：准备好各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机等，并确保设备的正常运行状态。
二、施工工艺和施工方法1.土石混填路基施工工艺：采用先填石方、后填土方的施工工艺，先将石方层的填料均匀铺设在路基试验段上，然后将土方层的填料进行均匀铺设，最后对路基进行压实。
2.施工方法：a.挖掘工程：根据地质条件和建设要求，采用挖土机进行土方的开挖工作，确保开挖的土方坡度和高度符合设计要求。
b.石方填筑工程：将挖掘好的石方填料进行均匀铺设在土方上，并使用推土机进行压实，使填料达到设计要求的厚度和密实度。
c.土方填筑工程：将土方填料进行均匀铺设在石方上，并使用推土机进行压实，使填料达到设计要求的厚度和密实度。
d.路基压实工程：采用振动压路机进行路基的压实工作，在保证路基质量的前提下，逐层进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
三、施工要点和技术要求1.施工要点：a.石方和土方填料要进行筛选，确保填料的颗粒大小均匀，以获得较好的密实效果。
b.在进行填筑时，应按照分层、分段的原则进行施工，每层填筑完毕后应进行相应的压实工作，以提高填筑效果。
2.技术要求：a.施工过程中，应保持施工机械的良好状态，定期检查和维护机械设备，确保设备的正常运行。
b.对于土方和石方填料的使用量要进行合理控制，避免浪费和不必要的成本。
c.在压实工程中，应注意控制压实时间和频次，避免过度压实导致路基破坏。
四、施工进度和质量控制1.施工进度：根据试验段的长度和施工条件，制定合理的施工进度计划，并严格按照计划进行施工，确保施工工期的顺利进行。
2.质量控制：a.对填料的颗粒大小、含水率等进行抽样检测，确保填料的质量符合设计要求。
b.施工过程中，对每一层填筑完成后的压实效果进行检查，确保压实质量符合要求。
土石混填路基试验段施工技术方案
土石混填路基试验段施工技术方案江口县至转塘复线工程路基二工区（K4+840~隧道进口）路基工程土石混填试验段施工方案编制：审核：批准：江口至转塘复线二工区2019年3月1日目录一、编制依据及工程概况1. 编制依据2. 设计标准3. 工程概况二、试验段的选择、目的及意义1. 试验段的选择2. 试验段目的及意义三、施工准备1. 技术准备2. 填料试验准备3. 人员配置4. 机械设备配置四、施工技术方案1. 施工流程2. 施工技术方案五、质量保证措施六、安全、环保措施七、文明施工措施江口县城至转塘新建复线公路工程（调整）土石混填路基试验路段施工方案一、编制依据及工程概况1. 编制依据1.1《江口县城至转塘新建复线公路工程（调整）》施工图； 1.2公路工程标准施工招标文件（上下册） 1.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2019)；1.4《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2019)；1.5《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2019）； 1.6《公路土工试验规程》（JTG E40-2019）。
1.7以往成熟的施工工艺等。
2. 设计标准本项目采用设计速度60公里/小时、路基宽度15.5米、双向四车道二级公路。
3. 工程概况3.1我标段路基工程位于江口县城太平镇范围内，起止桩号K4+840-K10+225段。
二、试验路段的选择、目的及意义1. 试验段的选择为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取YK9+750~YK9+880段作为土石混填路基填筑试验段，填料取土位置为YK10+100段。
YK9+750~YK9+880试验段路基顶面设计宽度7.75m 。
地处农田范围内，横向半填半挖、纵向填挖交界等情况。
取土场选在主线YK10+100处，取土场填筑料试验石方比例占30%～７0%，能满足土石混填填筑取土需求。
土石混填路基试验段施工技术方案
土石混填路基试验段施工技术方案一、工程概况XXX段，起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，长度为5.96公里。
二、道路工程概况：本工程是阳泉至五台山高速公路阳泉至盂县段XXX段，位于阳泉市郊区，主线方向为南北走向。
设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时。
路基宽度24.5 米，路基横坡2%，路肩横坡2%。
三、铺筑试验段的目的：根据技术规范要求，承包人应在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m的试验段，将试验结果报监理工程师审批。
根据本项工程的实际情况，我标段拟在主线K10+100～K10+250段左侧填方路堤进行试验段施工，试验路段长度为150米。
填料采用当地废弃在路基范围内的铝土矿弃渣（主要成分为碎石土），试验段定于2008年10月13日开工。
铺筑试验段的目的，主要是通过试验段的施工，现场试验最终确定下列参数，为同类材料的大面积施工提供科学的指导。
1.确定合适的填筑材料；2.确定材料的松铺系数；填筑材料的最佳含水量；3.确定标准施工方法；(1)确定填料含水量的增加和控制方法；(2)确定整平和整型的合适机具和方法；(3)压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；(4)确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法；(5)确定压实度的检测方法；(6)确定作业队（组）的人员组成和分工；4.确定每一作业段的合适长度；5.填筑材料的含水量；6.确定每次铺筑的合适厚度；四、拟用于试验段施工的人员及施工机械设备1.人员试验段负责人： X技术负责人： X现场管理负责人： X质检工程师： X测量工程师： X试验员： X2.机械设备振动压路机 20t 2台履带式挖掘机大宇320 1台推土机 T140 2台自卸汽车 20t 8辆平地机 PY165C 2台装载机 ZL50 1台3.试验、测量仪器Φ150灌砂筒 4套电子称10Kg/0.1g 1台铝盒 50只电热干燥箱 1台全站仪 1台水准仪 2台五、施工前的准备工作(一)技术准备1.在闭合导线点、水准点经监理工程师认可后，恢复路线中桩、坡脚桩、征地界桩，并进行水准点的增设，施工测量精度应符合规范要求。
土石混填路基填筑试验段施工方案(最终版) (2)
湖南省怀芷高速公路项目（K14+460-K33+050）土石混填路基填筑试验段施工方案成都华川公路建设集团有限公司湖南省怀芷高速第二项目经理部二〇一六年九月目录第一章编制依据、工程概况 (2)1.1编制依据 (2)1.2工程概况 (2)第二章路基试验段目的 (3)第三章资源配置及施工组织 (3)3.1、试验段管理人员配备 (4)3.2、主要施工作业人员配备表 (5)3.3、试验段施工主要机械配置表 (5)3.4、试验段试验仪器检测配置表 (5)3.5、施工进度安排 (6)第四章试验段施工准备工作 (6)4.1、技术准备: (6)4.2、现场准备: (7)第五章施工方案及工艺比选 (8)5.1施工方案 (8)5.2施工工艺 (8)第六章填筑施工方案 (8)6.1底层准备 (8)6.2填料准备 (9)6.3摊铺填料 (10)6.4碾压 (11)6.5质量检测验收 (11)6.6整理试验结果及总结 (13)6.7具体施工图片....................................... 错误！未定义书签。
第七章雨季施工措施 . (13)第八章质量保证措施 (13)第九章安全、环保措施 (14)第一章编制依据、工程概况1.1编制依据1.1.1 湖南省交通规划勘察设计院两阶段施工图设计文件；1.1.2《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)；1.1.3《公路工程施工安全技术规范》(JTJF90-2015)；1.1.4《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；1.1.5《湖南省高速公路施工标准化技术指南》；1.1.6业主及监理方面的函件、纪要等；1.1.7国内已有的红砂岩路基科研成果及施工经验；1.1.8省内潭耒高速、衡枣高速等已建成高速的红砂岩路基填筑施工经验；1.1.9我单位拥有的技术能力、人员及机械配置。
1.2工程概况根据设计图纸及项目部于2016年6月26日递交的《关于路基试验段选址报告》，结合前期的征拆进度以及现场施工条件，路基试验段选址在主线K16+380-K16+480填方段路基，该段路基长度为100米，平均填筑高度为10米。
土石混填路基施工方案
土石混填路基施工方案一、方案概述土石混填路基施工是在道路建设中常见的一种施工方式，主要是利用各种土石材料进行填筑，以达到路基承载能力和稳定性要求。
本文将从工程准备、材料准备、施工工艺、质量控制等方面介绍土石混填路基的施工方案。
二、工程准备1. 施工前检查在进行土石混填路基施工前，首先要对施工现场进行全面检查，确保场地平整、排水畅通、无障碍物等，以确保施工的顺利进行。
2. 安全防护施工现场要设置明显的安全标志、警示牌，并配备必要的安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。
三、材料准备1. 土石材料选择选择质地坚实、颗粒均匀、含水率适中的土石材料作为路基填料，保证填筑后的路基均匀、密实。
2. 水泥和其他添加剂根据设计要求，适当添加水泥、石灰等物质，提高土石料的抗压强度和稳定性。
四、施工工艺1. 路基边坡处理在进行土石混填路基施工时，要对路基边坡进行处理，确保边坡的稳定性和抗滑性。
2. 分层填筑根据设计要求，将土石材料按照一定的层厚和均匀性逐层填筑，保证路基的均匀性和整体稳定性。
五、质量控制1. 施工人员素质施工过程中要严格控制施工人员的素质和工作态度，确保施工质量。
2. 施工质量检测对土石混填路基的施工过程进行严格监控和质量检测，保证施工质量符合设计要求。
六、施工结束1. 竣工验收施工结束后，要进行竣工验收，确保土石混填路基的质量符合要求，达到设计要求的承载能力和稳定性。
2. 道路保护对建成的道路进行保护和维护，延长道路使用寿命，确保道路的安全通行。
以上便是土石混填路基施工方案的详细介绍，希望对您有所帮助。
填石路基试验路段施工方案[1]
![填石路基试验路段施工方案[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/1852db522379168884868762caaedd3383c4b586.png)
填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中，路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土，以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前，需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等，需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备，确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后，需对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选，确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求，将筛选好的石料依次铺设在路基上，注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业，保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收，确认填石路基达到设计要求，并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作，保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理，确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通，及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述，希望可以为填石路基施工提供参考，保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分，只有合理施工，才能保证道路的安全和耐久性。
公路路基试验段施工方案(土石混填填石方)
公路路基试验段施工方案（土石混填填石方）福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。
2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000～ZK84+150总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普通土、硬土、软石。
从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度7.39米。
2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100～K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。
四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t，震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间：2023年6月1日～2023年6月16日。
五、施工准备1、技术准备（1）、试验室标准试验成果见附录一、（2）、测量成果见附录二、2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
土石混填路基试验段施工技术方案定稿
土石混填路基试验段施工技术方案定稿1. 引言土石混填路基是公路工程中常见的路基类型之一，它采用土石混合物填筑路基，具有较好的承载能力和稳定性。
为了保证土石混填路基的施工质量和工期，制定合理的施工技术方案是至关重要的。
2. 工程概况本项目是一段长度为XXX米的土石混填路基试验段，路基宽度为YYY米，设计要求路基最大承载能力为ZZZ。
根据设计要求和现场实际情况，制定如下施工技术方案。
3. 施工方法3.1 原料准备根据设计要求，选取合适的土石材料作为填料，确保填料的质量满足工程需要。
同时，准备充足的水源和运输设备，以保证施工过程中的原料供应。
3.2 填筑过程1.清理施工区：清除施工区内的杂物和不平整的地表，确保施工区域的平整度。
2.路基开挖：根据设计要求，进行路基的开挖。
开挖边坡要平整，保证坡度和斜率符合设计要求。
3.原料铺设：将土石材料按照设计要求均匀铺设在路基上，边铺边碾压，确保填料的均匀性和密实度。
4.分层填筑：根据设计要求，将填料分层填筑，并采用合适的压实设备进行压实，以确保每一层填料的密实度。
5.水湿条件控制：根据填料的含水率要求，在填筑过程中适时加水或留水，控制填料的湿度，有利于填料的密实和稳定。
3.3 压实工艺土石混填路基的压实工艺对路基的质量和稳定性影响重大。
在施工过程中，应采用适当的压实工艺，包括静压或动压、整体压实或分层压实等，以保证填料的最佳密实度。
3.4 边坡保护土石混填路基的边坡是保证路基稳定的重要部分。
在施工过程中，应采取以下措施进行边坡保护： - 边坡的坡度和斜率应符合设计要求。
- 边坡应进行适当的整平和坑槽处理，保证边坡的平整度和密实度。
- 在边坡顶部设置排水沟，保证边坡排水畅通。
4. 施工质量控制为了保证土石混填路基的质量，需要进行严格的施工质量控制。
具体控制措施包括： - 严格按照设计要求进行施工，确保填料的加水量、压实度和湿度等参数符合要求。
- 加强现场检测和监控，定期进行土石样品采集和试验，及时调整施工工艺和参数。
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鼻中国水电SIK&HYDRO渝广高速公路土建第四分部土石混填路基试验段施工方案批准：_________________________审核：_________________________编制：_________________________中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部土建第四分部二O 一三年九月1、工程概况 (2)2、地形、地貌、地质，气候，水文等自然特征 (3)3、沿线工程地质条件 (4)4、工期目标 (5)5、质量目标 (5)6、施工组织机构 (5)7、设备、人员及材料准备情况 (6)8主要施工方案 (6)（一）............................................ 施工准备6（二）土石混填路堤施工79、试验结果分析及结论 (8)10、质量保证、安全技术及环境保护措施 (9)（一）质量保证措施9（二）安全保证体系及措施10（三）环境保护措施101、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第四标段起点K58+00Q终点K69+846.665, 全长11.847km,其中大桥两座：四方碑大桥（140m/178m和流溪河大桥（676m）；中桥一座：邢家湾中桥（79m ；互通i座（香龙互通），服务区i个（双槐服务区），省界主线收费站1座；涵洞43道；主线挖方：约155.6万方，填方：约116.0万方，实际废方：15.3万方；高填深挖路段7处。
本合同段试验路段设在K64+535-K64+635段，设计为填方试验路基，最大填方高度为 4.7m。
本合同段路基填挖方总体均衡，填料主要来源为挖方路基。
填挖交界主要采用挖台阶、设置土工格栅等综合措施。
2、地形、地貌、地质，气候，水文等自然特征本标段于四川盆地东部，重庆市北部，属低山丘陵地貌。
地形地貌严格受地质构造控制，由一系列走向北东的条形背斜、向斜相间排列的梳状构造和隔挡式构造形成构造地貌特征，北部收敛，南部撒开似帚状展布。
观音峡背斜、沥鼻峡背斜轴部及两翼多为低山，由砂岩组成的脊状山脊线海拔高度大部在1000〜1300米，背斜中部灰岩出露地区，形成细长与山体走向一致的岩溶槽谷，两侧为砂岩构成的脊状山或单斜山，呈“一山二岭一槽”或“一山三岭二槽”式地貌形态特征，总体地势较陡，一般地形坡角30〜50°,沟谷发育，纵坡降多大于30%切割较深，一般几十米至数百米。
悦来向斜、北碚向斜、合川向斜轴部及两翼多为丘陵，海拔高程一般在300〜500米，因岩性为砂岩、泥岩互层，产状由背斜至向斜逐渐变缓，高程渐低，呈迭瓦状，若向斜轴部坚硬砂岩厚度较大时，呈台状高丘，总体地势较为平坦，一般地形坡角10〜30°,沟谷较发育，纵坡降多小于20%切割深度多在10〜30m线路区具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富, 气象灾害频繁。
平均气16.6 C〜18.6 C之间，冬季极端最低气温多在0C以上, 少霜雪，夏季极端最高气温在40C以上，多酷暑。
重庆年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，东部地区年总降水量1050〜1350mm西部地区1000mm左右，日最大降雨量106〜266mm夏、秋两季降水量占全年降水总量的70%左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。
重庆年平均日照1000〜1400h，是全国日照最少的区之一；年平均相对湿度78.9 %左右。
线路段雾多，平均雾日是104天；年均日照时1259.5h , 7月至8月份略高，月均日照时230h,其他月份在150h以下（据重庆市1995〜2010年气象统计资料）。
3、沿线工程地质条件地层岩性该标第四系土层主要有第四系人工填土、冲洪积层、坡洪积层、残坡积层段地层单一，下伏地层单一，均为侏罗系中统上沙溪庙组（J2s），厚度993〜1340m 岩性以紫红色泥岩、砂质泥岩、泥质粉砂岩夹紫、黄灰色岩屑长石石英砂岩为主。
底部为一层沉积相对稳定，厚约30m的砂岩。
分布于合川向斜北翼，主线里程K58+00C〜K69+846.886。
地质构造本标段内无断层通过，主要发育合川向斜：北起广安大良城，向南西于合川东津沱进入重庆，轴向N20〜65° E，轴部侏罗系上沙溪庙组地层，两翼侏罗系珍珠冲组〜新田沟组地层，南东翼倾角20〜60°,北西翼倾角1〜3°,两翼不对称。
K线于K51+585穿越该向斜轴部。
地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》GB1830—2001图A及《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18300-2001图B,地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35s，该区抗震设防烈度为切度，抗震设计建议按《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）。
水文地质路段区内地下水主要类型为：第四系松散土层中的孔隙水和基岩裂隙水松散土层孔隙潜水：主要赋存于第四系全新统残坡积粉质粘土孔隙中，靠大气降水补给为主，粉质粘土具埋藏浅，补给源近，透水性差、富水性弱等特点。
基岩裂隙水：测段基岩岩体较完整，裂隙不发育，裂隙多呈闭合状，结合程度一般，不利于地表水和地下水向下渗透补给、储存，故桥位区基岩裂隙水贫乏。
经过对钻孔水文地质观测，未见统一的稳定水位，终上所述，桥位区地下水贫乏。
不良地质与特殊地质本项目位于四川盆地东部，区域地质环境稳定，路线基本沿构造线方向布设，地形上大多属低山、缓丘地貌，本标段未发现有顺层、滑坡、泥石流、崩塌及第四系活断层分布。
4、工期目标我项目部计划于2013年10月1日进行土石回填试验段施工，于2013年10 月7日土石混填路基试验段施工完毕。
5、质量目标本试验段完工后其质量要达到《合同技术规范》标准，符合国标、部标相关标准规范。
达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的要求，工程质量达到合格标准。
6、施工组织机构我项目部对此首件施工非常重视，所有参与此次施工的技术人员和分包队伍已经全部到位。
项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个试验段的生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问题等。
为保证试验段的质量和进度项目部专门成立了路基挖方施工小组。
施工组织机构图见附图1施工负责人：张敏技术负责人：李靳质量负责人：贾东林试验负责人：冷建康测量负责人：曾广慧安全文明负责人：徐友祥7、设备、人员及材料准备情况1人员：项目总工负责总的路基挖方试验段的施工工作，技术员2名，质检人员2名，专职安全员1。
2、材料：材料业务由专人主管，做好材料计划，材料货源已经落实，原材料的检验工作目前委托给有资质的单位进行。
我项目部派专人负责原材的检验工作，保证材料质量，根据现场考察情况及业主提供的信息，采用汽运的方式运到施工现场。
3、设备：用于路基施工的机械目前已经进场，进场机械状态良好。
同时试验设备和测量仪器的检验标定工作业已完成，施工时可以正常使用。
目前进场的机械具体情况见下表：8主要施工方案（一）施工准备i施工前经测量放样确定现场施工界线，在公路用地范围内，人工配合推土机（SD16铲除草皮及表土，挖掘树墩树根等，在推土机不易到达的部分全部由人工清理掘除。
清理与掘除深度不小于10〜30cm2清理完成后，原地面必须进行压实，其压实度必须大于90%以上，同时经监理工程师检测验收合格后，方可进行路基填方的施工。
3、当地面横坡陡于1: 5时，在填筑前必须在基岩上开挖宽度不小于2m的反向台阶，以确保路基稳定。
（二）土石混填路堤施工根据技术规范规定，结合我部施工压实机械的激振力，选择土石混填松铺厚度为40cm分别进行三层填土试验，并根据试验确定93%、94%、96%三种压实度的不同机械组合。
1、第一层：土石混填松铺厚度为40cm （松铺时，在填方边界立桩作好标记控制松铺厚度），每侧各加宽50cm在已整平的原地面用石灰撒线布置5X 5m方格网，并将中部有效点按纵a、横b编号，测量有效点的平均高程及有效面积，计算出每格松铺填料的体积，根据我部运输车辆的能力，计算每个方格网卸料车数。
同时检测填料的含水量并与最佳含水量做对比，当其差值〉2%时采取相应的处理措施（如晾晒、洒水等）。
填料选用最大粒径不超过压实层厚的2/3。
填筑时将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺含软质石料的土石混合料。
填料采用SD16推土机摊铺时，自中线向两边设置2% -4 %的横向坡度（人工配合整平），保证路拱的坡度和平整度，其回填按规范要求施工。
摊铺和将超粒径料清除后整平，再测各有效点平均高程、计算平均松铺厚度。
2、碾压机具：振动压路机（自重20T、激振力50T）。
3、碾压方式：先压两侧，后压中间，纵向进退方式进行，横向接头重叠50〜60cm。
先静压两遍，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。
然后再进行振动碾压，先慢后快，激振力由弱至强且最大行使速度不超过4km/h进行碾压。
自行式振动压路机弱振两遍后，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。
强振两遍后，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。
若含水量超出最佳含水量土2 %范围或沉降量为零或下降时，可停止试验并分析原因后重做。
以后按强振碾压两遍的级差进行试验，检测其压实度（灌砂法），测量高程，并作好记录。
如压实度未达到规范要求，继续碾压。
振动碾压结束后，都进行压实度和高程检测，并作好记录。
直至沉降量为零或压实度达到规范为止。
然后，将各结果填入表格。
每层试验结束后，由人工配合机械对路拱进行修整，以利于排水。
4、压实度检测（灌砂法）在试验地点，将测点处的地表整平，清除地表的浮土、石块、杂物。
放在清扫干净的测点表面凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。
随时将凿松的土石混合料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。
试洞的深度为填筑层层厚（30cm或40cm），不能有下层材料混入。
洞内的试样全部凿松取出后，称出试样的总质量mp并测定试样含水量w。
将灌砂筒安放在试坑上（储砂筒内放满砂到要求质量），打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。
当砂不再下流时，关闭开关。
取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量，同时计算出试坑砂的质量mb按照公式p =丫s x mp/mb计算出试样湿密度p,然后再按照公式p d=p / （1+W，计算出试样干密度。
试样干密度与不同含石量的最大干容重作出的标准干密度曲线中查得的标准干密度的比值，计算出压实度。
压实度控制标准符合技术规范要求。
5、第二层：填石松铺厚度40cm采用第一层试验取得的技术参数进行验证、总结。