浅析边坡绿化

浅析边坡绿化

边坡绿化工程应着眼于环保生态功能，注重生态防护的设计与资金投入，树立“尊重自然，恢复自然”的理念，根据当地生态植物结构，乔、灌、草有机结合，合理配置，尽快恢复边坡原来的自然植被，使防护工程的植被与周围环境融为一体，恢复其生态平衡，实现人工强制绿化向自然植被的自我繁衍。成功的公路绿化，可以降低噪音干扰和防止环境污染。科学地选择具有较强吸收能力的树种进行公路绿化，对降低车辆的排放污染，净化空气是很有意义的。据测定，快车道的汽车噪声，在穿过12m宽的林带后可以降低噪声3dB-5dB，穿过40m宽的防护林带时，噪声会降低10dB-15dB。

公路绿化还可以对公路起到保护作用，树木或草坪通过树冠、根系、植被覆盖等可以固着土壤、涵养水源、阻止或减少地表径流、降低雨水冲刷路基的危害，在高填方路段，这种作用更加明显。绿化后的环境将比露天地区气温低5℃-6℃，而且湿度较大，且变化缓慢，可以造成特殊的“小气候”，这样可以调节路面温度与湿度，对防止路面老化起到一定的作用。

另外公路绿化还可以改善交通条件，为高速行车提供保障。一是可以通过视线诱导来指示驾驶员道路前进的方向。尤其是在竖曲线顶部和弯道等路线走向不明了地段，可以使路线走向变得十分明显，有利于驾驶员的安全行车。

对公路进行绿化，还可以美化路容、改善环境，使旅途变得更加舒适。当公路沿线有四季常青的树木以及点缀其间的各种花草人工造

景时，可以产生与自然交融、气势壮观的感觉，给人们以优美、舒适的享受，有益于人们的身心健康。

客土喷播技术在高速公路边坡防护中的应用近几年，随着环保意识的提高，我国公路建设部门对于生态防护越来越重视。土质边坡已普遍采用了湿法喷播、三维网植草等技术来营造植被、国土护坡。土质情况较差的边坡和岩石边坡，由于缺乏植物生长的基础，则往往采取浆砌片石、挂网喷锚等工程防护措施，不仅被破坏的植被得不到恢复，而且也影响了公路的生态环境及景观。因此，如何既保证石质边坡的稳定又能实现长久绿化，已成为公路环境保护和公路建设部门的焦点和难点。

1边坡绿化的焦点和难点

1.1客土喷播技术的优点客土喷播技术是将客土(生植基础材料)、纤维(生植基础材料)、保水剂、粘合剂、缓效性肥料和种子等按定比例配合，加入专用设备中充分混合后，通过泵、空气压缩机等喷射到坡面上形成所需的基层厚度，从而实现绿化的目的。该技术的突出优点在于：①以土壤结构改良为突破口，力求简化公路植被养护管理。它是以经处理加工的纤维、养生材料、植物种子与少量当地耕作土混合，添加营养剂、粘合剂和土壤稳定剂制成客土，借助喷播机均匀涂喷于坡面上。②由于客土的应用，为灌木和树木根系提供了良好的生长基础，能够实现草、灌木合理的植物群落配比，达到建设后路域植被与自然植被融为一体的效果。③喷播设备性能优良，使岩石坡面及不具备植物生长条件的高大边坡完全可能实现绿化。④灌木根系

可扎入岩石缝隙，固土护坡效果比草本植物更可靠，可较大程度地减少边坡坍塌，节省维护费用，提高交通安全。

1.2客土喷播技术在高速公路上的应用情况①高速公路有相当一部分石质挖方边坡，其坡高从4m至3m不等．对无外倾软弱结构面的石质路堑边坡，允许坡率按《建筑边坡工程技术规范》取值，根据实际经验，在工程中多采用1:0.75—1:1.5．当挖方边坡高度大于6m 时，自坡脚往上按每个6m高度将边坡分成几级，在每6m高度处设一宽2m的平台。②大部分石质边坡属软岩石坡，出露地层为砂岩、砂砾岩、变质岩、灰绿岩，风化程度不一，全风化、弱风化、强风化，风化界线起伏较大。

1.3主要施工设备与材料主要施工设备①干式客土喷射机主要技术参数；喷射能力 5.0m/h，最大传输距离200m，最大骨料粒径15mm，驱动功率5.5KW。②搅拌机主要技术参数出料容量250L或350L，进料容量320L或560L，生产率6m—8m/h或10m/h—14m/h。

③柴油移动式空气压缩机主要技术参数：容积流量9m/min—17m/min，排气压力0.5Mpa④柴油移动发电机组：发电功率30KW。⑤水力喷播机喷射功率25m/h。⑥水车。主要材料①锚杆采用直径20砂浆锚杆作主锚杆，长1.5M或1.0M，直径16砂浆锚杆作副锚杆，长0.6M或0.8M。②镀锌低碳钢网：选用2mm—2.6mm 网，网格5cm—7cm，规格2m×10m。③种植壤土：适用工程地附近的地表种植土，风干粉碎过8cm网孔筛，湿度控制在30％以下，PH值在 6.5—7.5之间。④有机纤维采用农田秸秆(粉碎成

10cm—15cm长)或锯末用福尔马林封闭消毒后使用。⑤植物种子：采用禾本科及豆科植物种子4—6种，加入灌木种子混合。⑥保水剂要求吸水率在200以上。⑦无纺布选用幅宽2m—3m规格12g/m15g/m的无纺布。

2藤本植物的护坡优点

2.1 功能性

藤本植物根系发达，生长速度快，植物扩张性强；适应土壤范围广，抗逆性强，因而固坡保土能力较强，对边坡生态的防护效果好。

2.2 经济性

利用藤本植物护坡，可以大大降低建设成本。如客土喷播植草，则工程量大、成本高，一般造价在25元/m2以上，施工进度也较慢。采用藤本植物护坡，成本低，仅需8～15元/m2，施工进度快，具有耐粗放管理、维护成本低等特点。

2.3 生态和美观性

许多藤本植物除观叶外还可以观花，有的藤本植物还散发芳香，可以大大消除视觉的反差，将路与周围环境融为一体，创造景观、生态、经济三相宜的绿化效果；在高速公路系统中，由于汽车数量多，速度快，会排出大量的尾气，产生噪声；藤本植物可以有效地吸附尘埃，吸收尾气，降低噪音，还可以显著降低路面温度。

3 高速公路边坡绿化对藤本植物的选择原则

3.1 抗性强

由于边坡的开挖和填方形成了巨大的裸露边坡，极易发生水土流

失和生物多样性减少，加之公路的土质边坡土壤瘠薄、坡度较大，气候类型多种多样，因此必须考虑立地条件的特殊性，用于绿化的藤本植物必须具备较强的抗逆性和适应性。

3.2 生长速度快、生态功能强

高速公路边坡特殊的立地条件不利于藤本植物的生存和发育，因此作为护坡藤本植物要求出苗早、扩展性强、生长速度快、根系深而发达、固坡能力强，以便能迅速建立植物群落，尽快起到防止水土流失的作用，较快完成对边坡的绿化，以满足景观和生态防护功能的需要。

3.3 景观性

边坡绿化除满足生态功能的需要外，应具有一定的观赏价值，选择那些绿期长、叶色多变、花色或果色艳丽且花期、果期较长的藤本植物，能有效地改善公路沿线的景观，满足乘客、司机对旅途景观的需求。

3.4 重视乡土藤本植物的选择

选用一些乡土野生藤本植物或一些耐贫瘠干旱、生长旺盛的藤本植物，如地石榴、葛藤和爬山虎等。当地藤本植物在坡面的覆盖度达到60%以上时，追播部分当地固氮型速生草种，可达到原生态绿化效果。

4 适于边坡垂直绿化的攀援植物

我国攀援植物种类丰富，可栽培利用的藤本植物约1000余种，大多具有较高的观赏价值，适用于垂直绿化，但目前在高速公路边坡