城市道路交通设施

城市公共停车场用地面积可按规划城市人口每 人0.8-1.0平方米计算。在市中心地区，停车场 的服务半径不大于200m；一般地区不大于 300m。 公共停车场的停车面积根据规划的停 车位数计算，每个停车位占地25-30平方米。
第二节 道路交通标志、标线
一、道路交通标志
道路交通标志是一种以图形符号和文字 传递特定交通信息，用以管理道路交通的安 全设施。 一般设置在路侧或道路上方（跨路式）。 我国道路上已开始实施国家标准GB5768-86 《道路交通标志和标线》。按《道路交通标 志和标线》规定，道路交通标志分为主标志 和辅助标志。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标 志和指路标志4类。
C. 交通管制。在交叉口设置信号灯或由交通警手势指挥，使通过 交叉口的直行、左转弯和右转弯的车辆的通行时间错开，即在 同一时间内只允许某一方向的车流通过交叉口。
（2）立体交叉
立体交叉是指交叉道路的中心线在不同标高相 交时的道路交叉口。其特点是各相交道路上的车 流互相不干扰，可以各自保持原有的行车速度通 过交叉口。立体交叉的主要组成部分包括跨路桥、 匝道、出入口、变速车道。
10、停车位标线：表示车辆停放的位置。设置时应和停 车场标志配合使用。
1、警告标志；警告车辆、行人交通行为的 标志。形状为顶角向上的等边三角形。颜色 为黄底、黑边、黑图案。
2、禁令标志；禁止或限制车辆、行人交通 行为的标志。形状为顶角向下的等边三角形 或圆形，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案。
3、指示标志；指示车辆、行人行进的标志。 其形状采用圆形、长方形和正方形、颜色为 蓝底、白图案。
➢ 变速车道：由匝道驶入快速道的车辆需要加速，由快速道 驶入匝道的的车辆需要减速。设置在快速道右侧，用于出 入匝道车辆加速或减速使用的附加车道称为变速车道。
根据相交道路上行驶的车辆是否能相互转换， 立体交叉又可分为分离式和互通式两种： 分离式立体交叉
互通式立体交叉
（三）停车场
城市中供机动车使用的停车场按服务对象不同分为专用 停车场和公用停车场两类：
➢ 跨路桥：高速或快速路从桥上通过，相交道路从桥下通过， 称为上跨式，反之，称为下穿式。
➢ 匝道：为连接两相交道路而设置的互通式交换道。匝道又 分为单向匝道、双向匝道和设分隔带的双向匝道。
➢ 出入口：由快速道路驶出，进入匝道的道口称为出口；由 匝道驶出，进入快速道路的道口称为入口。“出”和“入” 均是针对快速道路本身而言。
A. 专用停车场专为机关或单位使用； B. 公用停车场为社会各种车辆停车服务，如分布在城市出
入口为外地来城的车辆，或为过境车辆停放的停车场， 或设置地商场、影剧院、体育场馆等公共建筑附近的停 车场，以及城市道路路段上的停车场等称为公用停车场。
机动车辆的停放方式按其与通道的关系可分为平行式、 垂直式、斜放式三种类型。
城市道路交通设施
第一节 道路交通设施
（一）道路及其分类 1、城市道路
2、分类
确定分类的基本因素：
交通性质、交通量和行车速度。
我国城市道路的分类,根据国家,<城市道路交通规 划设计规范>GB50220-95的规定,分为快速路、 主干路、次干路和支路四类。
（1）快速路：快速路完全为交通功能服务,是解 决城市长距离快速交通的主要道路。快速路进 出口应采用全控制或部分控制；快速路与快速 路相交或高速公路相交,必须采用立体交叉。
道路交通标线按其不同的功能分为以下几类： 1、车行道中心线；用来分隔对向行驶的交通流。
一般设在车行道中线上。颜色可采用黄色或白色。 2、车道分界线：用来分隔同向行驶的交通流。 3、车行道边缘线；车行道边缘线表示车行道的
边线，颜色为白色。 4、停止线；表示车辆等候交通信号，或停车让
行的停车位置，采用白色单实线。 5、减速让行线:采用两条平行的白色虚线。设有
4、指路标志；传递道路方向、地点、距离 信息的标志。其形状为长方形或正方形，颜 色为蓝底白图案或绿底白图案。
二、道路交通标线
道路交通标线是由各种路面标线、箭头、 文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓 标志等构成的交通安全设施。
作用是管制和引导交通，可以和标志配合 使用，也可以单独使用。标线颜色除少数 注明可用黄色外，大多用白色。
进入交叉口的车辆，由于行驶方向不同，车辆 从不同方向驶向同一方向或成锐角相交时可能 产生碰撞的地点称为交织点。
消除冲突点的交通组织有以下几种方式：
A. 环形交叉。在交叉口中央设置圆形或椭圆形交通岛，使进入交 叉口车辆一律绕岛单向逆时针方向行驶。
B. 渠化交通。在交叉口合理地布置交通岛，组织车流分道行驶， 减少车辆行驶时的相互干扰。
（2）主干路：主干路以交通功能为主。主干路上 的机动车与非机动车应分道行驶；平面交叉口 间距以800-1200m为宜,主干路不宜设置公共建 筑物出入口。
（3）次干路：次干路是城市区域性的交通干道, 为区域交通集散服务,配合主干路组成道路网,起 到广泛连接城市各部分与集散作用。
（4）支路：支路为联系各居住小区的道路,解决 地区交通、直接与两侧建筑物出入口相接,以服 务功能为主。支路应满足公共交通线路行驶的 要求。
“减速让行”交通标志的路面，应设减速让行标 线。
6、人行横道线：它是准许行人横穿车行道的白色标线。
7、导流线：采用45角斜向的平行白线。它表示车辆需 按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。
8、车行道宽度渐变段标线：表示车行道宽度变化及车 道数增减。
9、接近路面障碍物标线：表示车辆需绕过路面障碍物。
（二）交叉口及其分类
1、城市中道路与道路相交的部位称为城市道路的交叉口。 由于城市内的车辆是通过由不同等级和不同方向的道路所
组成的网络系统运行并达到目的地。 道路交叉口就成为城市交通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ否快速畅通的关键部位。 2、分类： （1）平面交叉
平面交叉是指各相交道路中心线在同一高程相交的道口。
平面交叉的形式决定于道路系统规划、交通量、 交通性质和交通组织，以及交叉口用地及其周 围建筑的布局。常见的形式有：十字形、X字 形、T字形Y字形、错位交叉和复合交叉等几 种。